#РЖД #тарифы #экспорт
Сельхозпроизводители пожаловались, что магистральная инфраструктура и тарифы РЖД тормозят экспорт их продукции.
Для монополии это, если не серьёзный сигнал, но точно очередной звоночек о разбалансированности системы тарифообразования. Об этой проблеме мы писали и, видимо, напишем ещё не раз.
Вслед за профильными и непрофильными министрами и вице-премьерами к обсуждению подключились политические силы. Недовольные сельхозпроизводители, очевидно, не найдя понимания в госдумовском Комитете по транспорту, председатель которого Москвичёв плотно сидит на обслуживании интересов РЖД, пришли в пропутинский Общенародный фронт.
Вот только ОНФ на в Совете потребителей не хватало...
Сельхозпроизводители пожаловались, что магистральная инфраструктура и тарифы РЖД тормозят экспорт их продукции.
Для монополии это, если не серьёзный сигнал, но точно очередной звоночек о разбалансированности системы тарифообразования. Об этой проблеме мы писали и, видимо, напишем ещё не раз.
Вслед за профильными и непрофильными министрами и вице-премьерами к обсуждению подключились политические силы. Недовольные сельхозпроизводители, очевидно, не найдя понимания в госдумовском Комитете по транспорту, председатель которого Москвичёв плотно сидит на обслуживании интересов РЖД, пришли в пропутинский Общенародный фронт.
Вот только ОНФ на в Совете потребителей не хватало...
#метро #потоп
Продолжаем водные процедуры.
Москва сегодня ушла под воду: затопило дороги к аэропорту Шереметьево, Северный тоннель на Курской.
Meanwhile in Ukraine, случился потоп в метро Харькова. Даже не потоп, а Потоп Потопович!
Но если в Москве - виноват ливень, то в Харькове- старые трубы.
Однако как мы писали, украинцы к ж/д сюрпризам в виде то горящих поездов, то плавающих вагонов метро уже привыкли. Дожидались следующего поезда, стоя в воде.
https://bit.ly/2FB1o80
Продолжаем водные процедуры.
Москва сегодня ушла под воду: затопило дороги к аэропорту Шереметьево, Северный тоннель на Курской.
Meanwhile in Ukraine, случился потоп в метро Харькова. Даже не потоп, а Потоп Потопович!
Но если в Москве - виноват ливень, то в Харькове- старые трубы.
Однако как мы писали, украинцы к ж/д сюрпризам в виде то горящих поездов, то плавающих вагонов метро уже привыкли. Дожидались следующего поезда, стоя в воде.
https://bit.ly/2FB1o80
YouTube
Через потоп у харківському метро люди очікували поїзд, стоячи у воді
UA - Через потоп у харківському метро люди очікували поїзд, стоячи у воді. Потужний холодний струмінь миттєво залив вестибюль та платформу однієї зі станцій....
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Извините за немое кино. Враги Telegram украли звук как Гринч Рождество! На видео коллеги по команде поздравляют Смолова.
#смолов #локомотив #высшееОбразование #аспирантура #РПЛ
⚡️Новости со сборов «Локомотива» прямиком из Австрии! Команда поздравила своего нападающего с успешной защитой кандидаткой диссертации!
Форвард «Локомотива» и сборной России Фёдор Смолов проводит межсезонье ударно.
Никаких тусовок, кальянов, красоток, шампусика и ночных гонок на спорткарах. Вечерние стриптизы и утренние кофейни с ударными стульями – также остались не у дел.
Спортсмен, сделав паузу в тренировках, слетал в родной Саратов и таки защитил в местном СГУ кандидатскую.
Думаете гоним? Хрена с два – вот вам тема работы: «Развитие наукоёмкого сектора в современной России: социально-экономический аспект». Проверить инфу можно на сайте ВУЗа. Там же особо рьяные фанаты таланта Смолова могут найти данные о научных публикациях (публикациях, Карл!) футболиста и список… конференций, в которых он участвовал.
Всем утёр нос дядя Фёдор. И кто теперь вспомнит злополучный пендаль в ворота хорватов в четвертьфинале домашнего ЧМ? И что с того, что на мундиале голов и передач не случилось? И кому теперь нужна статистика игрока в «Локо» в минувшем не самом удачном сезоне? Отдыхайте, хейтеры! Наукоёмкий сектор в надёжных и обильно татуированных руках!
P.S. Господа из РФС, кстати, тоже могут свои бумажонки с изменениями в регламенте по легионерам РПЛ оставить при себе!
Куда всяким там мессироналдам до наших интеллектуалов. Кстати, не пора ли главному спонсору «Локомотива» РЖД присмотреться к перспективному железнодорожнику?
Мы прям уже видим Фёдора Михайловича рядом с Олегом Валентиновичем в Совдире монополии.
⚡️Новости со сборов «Локомотива» прямиком из Австрии! Команда поздравила своего нападающего с успешной защитой кандидаткой диссертации!
Форвард «Локомотива» и сборной России Фёдор Смолов проводит межсезонье ударно.
Никаких тусовок, кальянов, красоток, шампусика и ночных гонок на спорткарах. Вечерние стриптизы и утренние кофейни с ударными стульями – также остались не у дел.
Спортсмен, сделав паузу в тренировках, слетал в родной Саратов и таки защитил в местном СГУ кандидатскую.
Думаете гоним? Хрена с два – вот вам тема работы: «Развитие наукоёмкого сектора в современной России: социально-экономический аспект». Проверить инфу можно на сайте ВУЗа. Там же особо рьяные фанаты таланта Смолова могут найти данные о научных публикациях (публикациях, Карл!) футболиста и список… конференций, в которых он участвовал.
Всем утёр нос дядя Фёдор. И кто теперь вспомнит злополучный пендаль в ворота хорватов в четвертьфинале домашнего ЧМ? И что с того, что на мундиале голов и передач не случилось? И кому теперь нужна статистика игрока в «Локо» в минувшем не самом удачном сезоне? Отдыхайте, хейтеры! Наукоёмкий сектор в надёжных и обильно татуированных руках!
P.S. Господа из РФС, кстати, тоже могут свои бумажонки с изменениями в регламенте по легионерам РПЛ оставить при себе!
Куда всяким там мессироналдам до наших интеллектуалов. Кстати, не пора ли главному спонсору «Локомотива» РЖД присмотреться к перспективному железнодорожнику?
Мы прям уже видим Фёдора Михайловича рядом с Олегом Валентиновичем в Совдире монополии.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#мост #обрушение #Италия
В Генуе снесли мост Моранди. Точнее, то, что от него осталось после обрушения.
В прошлом году после продолжительных ливней, 200-метровая часть конструкции рухнула вместе с автомобилями, которые в тот момент ехали по мосту. Погибли 43 человека.
Позже выяснилось, что стальные ванты моста Моранди были сильно изношены, несмотря на то, что он относительно новый - 1967 года постройки. Обычно такие сооружения служат около 100 лет.
Чтобы взорвать мост, эксперты заложили взрывчатку на опорах и самой дороге.
Несколько секунд - и от огромной переправы осталось лишь облако пыли.
В Генуе снесли мост Моранди. Точнее, то, что от него осталось после обрушения.
В прошлом году после продолжительных ливней, 200-метровая часть конструкции рухнула вместе с автомобилями, которые в тот момент ехали по мосту. Погибли 43 человека.
Позже выяснилось, что стальные ванты моста Моранди были сильно изношены, несмотря на то, что он относительно новый - 1967 года постройки. Обычно такие сооружения служат около 100 лет.
Чтобы взорвать мост, эксперты заложили взрывчатку на опорах и самой дороге.
Несколько секунд - и от огромной переправы осталось лишь облако пыли.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Володин #аэропортГагарин
Председатель ГД Вячеслав Володин второй день катается по Саратовской области и проверяет, как там что работает.
В общем, довольно скоро выяснилось, что не всё в регионе хорошо, по крайней мере с транспортной инфраструктурой.
Например, чтобы выйти из поезда на ж/д платформе возле нового аэропорта «Гагарин» - понадобится парашют.
Те, кто платформу строил, конечно, на электричках не ездят. И вряд ли когда-нибудь оказались в роли пассажиров, если бы не господин Володин.
Ответственных за стройку он заставил сначала залезть в вагон, а потом попробовать из него выбраться.
Кардио-тренировка местных чиновников прошла на ура. Обещали платформу переделать. (Видео Akashevarova)
Председатель ГД Вячеслав Володин второй день катается по Саратовской области и проверяет, как там что работает.
В общем, довольно скоро выяснилось, что не всё в регионе хорошо, по крайней мере с транспортной инфраструктурой.
Например, чтобы выйти из поезда на ж/д платформе возле нового аэропорта «Гагарин» - понадобится парашют.
Те, кто платформу строил, конечно, на электричках не ездят. И вряд ли когда-нибудь оказались в роли пассажиров, если бы не господин Володин.
Ответственных за стройку он заставил сначала залезть в вагон, а потом попробовать из него выбраться.
Кардио-тренировка местных чиновников прошла на ура. Обещали платформу переделать. (Видео Akashevarova)
Forwarded from Минутка транспортного искусства
Иллюстратор Алла Бобылева "Катимся в пропасть" (2018)
#поезд #SpaceX #ИлонМаск
«Поезд» спутников потерял три «вагона».
Месяц назад SpaceX запустил на орбиту 60 спутников. Визуально эта колонна аппаратов выглядела, как поезд из Хогвартса. Чистое волшебство!
Суть проекта Starlink такова: Илон Маск хочет вывести на орбиту 12 тыс. спутников, которые обеспечат беспроводным Интернетом те регионы, где невозможно протянуть кабельный.
Первые 60 спутников вывели успешно. Правда живучими оказались не все. За первый месяц 3 аппарата вышли из строя и, видимо, стали частью дрейфующего космического мусора.
Но вы всё равно полюбуйтесь, как же хороши эти спутники с Земли.
Илон Маск сделал землянам красиво!
https://bit.ly/2Lqq5Yo
«Поезд» спутников потерял три «вагона».
Месяц назад SpaceX запустил на орбиту 60 спутников. Визуально эта колонна аппаратов выглядела, как поезд из Хогвартса. Чистое волшебство!
Суть проекта Starlink такова: Илон Маск хочет вывести на орбиту 12 тыс. спутников, которые обеспечат беспроводным Интернетом те регионы, где невозможно протянуть кабельный.
Первые 60 спутников вывели успешно. Правда живучими оказались не все. За первый месяц 3 аппарата вышли из строя и, видимо, стали частью дрейфующего космического мусора.
Но вы всё равно полюбуйтесь, как же хороши эти спутники с Земли.
Илон Маск сделал землянам красиво!
https://bit.ly/2Lqq5Yo
YouTube
"НЛО НАД ГОРОДОМ" - Пролет спутников Starlink SPACEX
24 мая от наблюдателей, проживающих на Урале, Европейской территории России, в Украине, Беларуси и Казахстане, поступила масса сообщений о наблюдении в небе множества ярких объектов с блеском порядка +2 зв. вел. (как звезды Большого Ковша), медленно движущихся…
#Китай #аэропорт #Дасин
Тот случай, когда лучше один раз увидеть...а ещё лучше - увидеть не один раз!
Под Пекином отстроили самый большой в мире аэропорт. Это реально монстр воздушных перевозок! Причём, выглядит он тоже если не ужасающе круто, то пугающе фантастически.
Дасин - такое имя носит аэропорт - признан:
‼️ самым сложным инженерным проектом воздушного терминала в мире;
‼️самым большим зданием, построенным без структурных швов;
‼️ самым большим аэропортом планеты. Его площадь - 1 млн квадратных метров.
Откроется Дасин 30 сентября.
Короче, просто посмотрите фотографии...
Тот случай, когда лучше один раз увидеть...а ещё лучше - увидеть не один раз!
Под Пекином отстроили самый большой в мире аэропорт. Это реально монстр воздушных перевозок! Причём, выглядит он тоже если не ужасающе круто, то пугающе фантастически.
Дасин - такое имя носит аэропорт - признан:
‼️ самым сложным инженерным проектом воздушного терминала в мире;
‼️самым большим зданием, построенным без структурных швов;
‼️ самым большим аэропортом планеты. Его площадь - 1 млн квадратных метров.
Откроется Дасин 30 сентября.
Короче, просто посмотрите фотографии...
Ж/д в заголовках СМИ, 1 июля 2019
🚈МК – «Меняются правила посадки в поезд: пустят только по оригиналу паспорта»: из новинок – запрет на колонки, магнитофоны и выступления попрошаек. Никакого вам больше «Владимирского централа». Стих «ветер северный». Тишина должна быть в электропоезде.
🚈Ъ – «Собрание одного акционера»: во вторник станет ясно, разрешат РЖД выплатить долг Родине вагонами или у Родины и своих вагонов хватает. При этом источники «Ъ» сообщают полярно разное: один уверен, что Минфин даст добро, другой – что откажет в выплате натурой. Короче, «до утра они хлестались…».
🚈Приморская газета – «Эксперт рассказал, когда в Приморье может появиться «Сапсан»: обнадёживать никого не стали, сразу обозначили, что до конца 20-х железная птица до Дальнего Востока не доберётся. Зато честно. Хотя, возможно, что приукрашено.
🚈Ъ – «Уголь требует рельсов»: в обмен на скидку в 12,8% к тарифу РЖД при поставке на Запад Кузбасс даст гарантии на отгрузку 51,4 млн тонн угля. Очевидно, европейцам уголь будут втюхивать насильно или задаром.
🚈Фонтанка – «Юг и Север Петербурга свяжут железнодорожной линией. Она пройдёт через Пулково»: в РЖД заявили, что часть линии будет представлять собой не тоннель, а «выемку». Вот ведь затейники…
🚈Новые известия – «Поезд» спутников Илона Маска несёт первые потери»: в космосе потерялись 3 «вагона», то есть мини-спутника.
🚈МК – «Меняются правила посадки в поезд: пустят только по оригиналу паспорта»: из новинок – запрет на колонки, магнитофоны и выступления попрошаек. Никакого вам больше «Владимирского централа». Стих «ветер северный». Тишина должна быть в электропоезде.
🚈Ъ – «Собрание одного акционера»: во вторник станет ясно, разрешат РЖД выплатить долг Родине вагонами или у Родины и своих вагонов хватает. При этом источники «Ъ» сообщают полярно разное: один уверен, что Минфин даст добро, другой – что откажет в выплате натурой. Короче, «до утра они хлестались…».
🚈Приморская газета – «Эксперт рассказал, когда в Приморье может появиться «Сапсан»: обнадёживать никого не стали, сразу обозначили, что до конца 20-х железная птица до Дальнего Востока не доберётся. Зато честно. Хотя, возможно, что приукрашено.
🚈Ъ – «Уголь требует рельсов»: в обмен на скидку в 12,8% к тарифу РЖД при поставке на Запад Кузбасс даст гарантии на отгрузку 51,4 млн тонн угля. Очевидно, европейцам уголь будут втюхивать насильно или задаром.
🚈Фонтанка – «Юг и Север Петербурга свяжут железнодорожной линией. Она пройдёт через Пулково»: в РЖД заявили, что часть линии будет представлять собой не тоннель, а «выемку». Вот ведь затейники…
🚈Новые известия – «Поезд» спутников Илона Маска несёт первые потери»: в космосе потерялись 3 «вагона», то есть мини-спутника.
#ФАС #тарифы #плацкарт
Копаясь в озвученной антимонопольщиками инициативе, Vgudok наткнулся на странное. Подвохом попахивает уже от того, что письмо профильному вице-премьеру Максиму Акимову с идеями отменить субсидирование тарифов на плацкарты из ФАС отправили ещё в начале июня. Но известно об этом стало только после Прямой линии с президентом. Совпадение? Не думаем…
Едем дальше – в своём послании ФАС ссылается на пассажиропоток ФПК, который якобы продолжил падение в 2018 году.
Вот только мы в официальных источниках нашли совершенно другие данные. И если верить им, пассажиропоток наоборот показал рост: по версии РЖД – 96,2 млрд пасс.-км в 2018 году, по сравнению с 90,9 млрд пасс.-км годом ранее.
В общем, то ли в ФАС посмотрели не туда, то ли ФПК нам чего-то не договаривает.
С чего вдруг служба Игоря Артемьева взялась перетряхивать замшелый уклад тарифообразования – ещё один вопрос, который остаётся без ответа. Во всяком случае, ПОКА.
Подробнее о тарифной карусели – в материале Vgudok.
https://bit.ly/2LrErrz
Копаясь в озвученной антимонопольщиками инициативе, Vgudok наткнулся на странное. Подвохом попахивает уже от того, что письмо профильному вице-премьеру Максиму Акимову с идеями отменить субсидирование тарифов на плацкарты из ФАС отправили ещё в начале июня. Но известно об этом стало только после Прямой линии с президентом. Совпадение? Не думаем…
Едем дальше – в своём послании ФАС ссылается на пассажиропоток ФПК, который якобы продолжил падение в 2018 году.
Вот только мы в официальных источниках нашли совершенно другие данные. И если верить им, пассажиропоток наоборот показал рост: по версии РЖД – 96,2 млрд пасс.-км в 2018 году, по сравнению с 90,9 млрд пасс.-км годом ранее.
В общем, то ли в ФАС посмотрели не туда, то ли ФПК нам чего-то не договаривает.
С чего вдруг служба Игоря Артемьева взялась перетряхивать замшелый уклад тарифообразования – ещё один вопрос, который остаётся без ответа. Во всяком случае, ПОКА.
Подробнее о тарифной карусели – в материале Vgudok.
https://bit.ly/2LrErrz
VGUDOK.COM
Долгосрочные, безусловные, непонятные… …субсидии ФАС на плацкарты:
ФАС предлагает отменить госрегулирование тарифов на проезд в плацкартных вагонах, при этом сохранив субсидирование для неких «социально значимых» направлений. Остальные же средства бюджетной
Forwarded from RZDCannel
Погрузка на сети РЖД в июне 2019 г. упала на 5,4% к июню 2018 г. Грузооборот снизился на 1,8%, а с учетом пробега порожних вагона на 2%.
За полгода погрузка к аналогичному периоду прошлого года упала на 1,5%. Грузооборот за полгода вырос на 2%, и с учётом пробега порожних вагонов на 1,9%.
Из 14 номенклатур грузов, по которым отчитывается по 10 отрицательная динамика, по 4 положительная.
Лидеры падения:
Зерно (-36,4%);
Лесные грузы (-5,6%);
Строительные грузы (-4,6%);
Чёрные металлы (-3,3%).
Лидеры роста:
Цемент (+5,9%);
Руда железная (+3,8%).
Каменный уголь упал на 0,4%.
За полгода погрузка к аналогичному периоду прошлого года упала на 1,5%. Грузооборот за полгода вырос на 2%, и с учётом пробега порожних вагонов на 1,9%.
Из 14 номенклатур грузов, по которым отчитывается по 10 отрицательная динамика, по 4 положительная.
Лидеры падения:
Зерно (-36,4%);
Лесные грузы (-5,6%);
Строительные грузы (-4,6%);
Чёрные металлы (-3,3%).
Лидеры роста:
Цемент (+5,9%);
Руда железная (+3,8%).
Каменный уголь упал на 0,4%.
#уголь #тарифы #Кузбасс
На любом рынке, как известно, не поторгуешься – останешься в дураках. Вот и на угольном – правила работают точно такие же.
Только в роли продавца «свежайших тарифов, только что с грядки» - РЖД, а в роли «а со всеми нашими скидками сколько» - Кузбасс, который обеспечивает 70% экспорта российского угля.
Губернатор Кемеровской области Сергей Цивилёв ещё на ПМЭФ вызвался быть защитником угольщиков не только своего региона, но и всея Руси. И теперь перешёл от слов к делу. Собственно, не в этом ли был тайный смысл перемещения гендира небольшого якутского производителя угля в кресло губернатора Кузбасса?
Так вот, Цивилёв предложил монополии дать угольщикам скидку 12,8% (это максимально допустимый дисконт) на поставки на Запад. В обмен на это они обещают обеспечить отгрузку более 50 млн тонн угля уже во втором полугодии с дальнейшим ростом объемов ещё на 10%.
Как они собираются это сделать - не очень ясно. Конъюнктура на угольном рынке сложилась отнюдь не радужная в первую очередь для самих угольщиков.
Спрос на европейском рынке, как предсказывали эксперты и писал Vgudok.com ещё 2 года назад, неумолимо снижается. Но железнодорожники, и угольщики излучали оптимизм и слепоту. Одни заявляли о растущих объёмы, РЖД под амбициозные планы угольщиков увеличивали свои инвестиции в инфраструктуру (на радость подрядчикам) и повышали тарифы.
Может поэтому падение транзита угля в Европу для всех оказалось «полной неожиданностью». Такой, на новые объёмы не успели перестроиться ни РЖД, ни операторы, ни угольщики.
И теперь одним приходится отставлять за ненадобностью локомотивы и увольнять локомотивные бригады, а другим снижать транспортные расходы всеми возможными способами.
На любом рынке, как известно, не поторгуешься – останешься в дураках. Вот и на угольном – правила работают точно такие же.
Только в роли продавца «свежайших тарифов, только что с грядки» - РЖД, а в роли «а со всеми нашими скидками сколько» - Кузбасс, который обеспечивает 70% экспорта российского угля.
Губернатор Кемеровской области Сергей Цивилёв ещё на ПМЭФ вызвался быть защитником угольщиков не только своего региона, но и всея Руси. И теперь перешёл от слов к делу. Собственно, не в этом ли был тайный смысл перемещения гендира небольшого якутского производителя угля в кресло губернатора Кузбасса?
Так вот, Цивилёв предложил монополии дать угольщикам скидку 12,8% (это максимально допустимый дисконт) на поставки на Запад. В обмен на это они обещают обеспечить отгрузку более 50 млн тонн угля уже во втором полугодии с дальнейшим ростом объемов ещё на 10%.
Как они собираются это сделать - не очень ясно. Конъюнктура на угольном рынке сложилась отнюдь не радужная в первую очередь для самих угольщиков.
Спрос на европейском рынке, как предсказывали эксперты и писал Vgudok.com ещё 2 года назад, неумолимо снижается. Но железнодорожники, и угольщики излучали оптимизм и слепоту. Одни заявляли о растущих объёмы, РЖД под амбициозные планы угольщиков увеличивали свои инвестиции в инфраструктуру (на радость подрядчикам) и повышали тарифы.
Может поэтому падение транзита угля в Европу для всех оказалось «полной неожиданностью». Такой, на новые объёмы не успели перестроиться ни РЖД, ни операторы, ни угольщики.
И теперь одним приходится отставлять за ненадобностью локомотивы и увольнять локомотивные бригады, а другим снижать транспортные расходы всеми возможными способами.