В 1968 году на берегу озера Байкал стояли такие беседки, исполняющие роль автобусных остановок.

✅ СТРАНИЧКИ ИСТОРИИ

Софи Лорен "в ожидании пассажирского поезда" на станции Канатчиково.
Съемки итало-франко-советского фильма "Подсолнухи".
Москва. 1969 год.

#кадр_дня

Резиновую Зину купили в магазине… Ан, нет – это живые🫣

#шахтёры

Редакция Vgudok поздравляет шахтёров с их профессиональным праздником. Спасибо за ваш труд!

#а_как_у_них

Какие страсти кипят вокруг Talgo! А всё потому, что испанские власти никак не решаются дать согласие на сделку с подозрительной, как считают в Мадриде, венгерской фирмой с возможным «русским следом».

#метро

Похоже на Копенгаген, где в своё время в местном зоопарке на глазах детей и взрослых расчленили и скормили львам жирафа Мариуса. Но это не точно.

Реклама из путеводителя по Москве 1937 года. А еще, по воспоминаниям старожилов, во многих переходах метро продавали мороженое.

#кадр_дня

Если бы Роналдо жил в Москве и попал в пробку.

#Босфор

Через пролив Босфор временно остановлен транзит судов. Ограничения действуют в обоих направлениях. Всему виной — поломка у 171-метрового нефтеналивного танкера Sredina. По данным сервиса Marine Traffic, судно следовало из Новороссийска в ливийский Бенгази.
О временной остановке прохода через пролив сообщило главное управление береговой охраны Турции.

Сообщается, что судно следовало из Румынии в Ливию. У танкера, который ходит под флагом Панамы, неисправен двигатель. Поломка произошла у северного входа в пролив Босфор. К судну направлены буксиры.

#Босфор

Турецкие паблики выложили фото, как утверждается, с неисправным танкером, заблокировавшим Босфор.

#контейнеровозы

Wärtsilä-Sulzer RTA96-C финского производства, высотой 44 фута, длиной 90 футов и весом 2300 тонн — самый большой дизельный двигатель. Он выдает колоссальные 109 000 лошадиных сил и предназначен для больших контейнеровозов.

#кадры

Отечественные портовики пребывают в ступоре и предупреждают, что вскоре на их мощностях просто некому будет работать. Одними из первых о тотальном дефиците кадров заявили представители портовых компаний Краснодарского края. Там не хватает тальманов и стивидоров. В этом году спрос на первых вырос на 80%, на вторых —аж в 3 раза. Как и на и докеров-механизаторов. Не исключено, что народ уходит из-за невысоких зарплат, которые отталкивают и потенциальных соискателей.

Посудите сами, тальман получает до 60 тыс. рублей, докер — до 70 тыс., стивидор в районе 120 тыс. И это грязными. Цифры мы взяли на одном из крупнейших сайтов по поиску персонала  — можете проверить. Там же сказано, что на той же Кубани курьеры лёгких заказов могут получать до 200 тысяч рублей, а при наличии автомобиля — ещё больше. Как вы думаете, куда пойдёт человек — в порт или развозить заказы? Вот и кадровики стивидорных компаний хватаются за головы и не знают, что делать.

Vgudok решил немного помочь «охотникам за головами» и пообщался с представителями отрасли, а также экспертами, чтобы понять, кто и как поможет рынку победить курьеров и кадровый голод. Подробности — на сайте.

#поездато

Пассажиры попросили РЖД запретить в вагонах есть лапшу и пюре быстрого приготовления, потому что они распространяют «запах бедности». Соответствующее предложение они направили в РЖД.

В список неугодных вещей и ароматов также попали курица с яйцами, пиво и запах немытых тел и грязных носков. Всё это предлагается также запретить.

У нас возникает подозрение, что письмо писали те же люди, которые обычно из вредности не уступают место у столика на нижней полке или - наоборот - свешивают ноги на голову соседа снизу. Потому что представить, что у кого-то ещё хватает времени на подобные кляузы, мы не можем.

Возникает несколько вопросов к авторам письма. Например, будет ли их также преследовать запах нищеты, если их сосед будет есть воблу, которой не оказалось в «черном списке» продуктов. Или пить козье молоко.

Также интересно, чем предлагается питаться тем, у кого нет финансовой возможности есть в вагоне-бистро. Холодильник пассажирам не предоставляется, чтобы везти с собой обед из дома «в лоточке». В бистро — дорого. Сухпайком сыт не будешь.

Выходом видится регламент, согласно которому прием пищи был бы разрешен в специально отведенном месте — том самом вагоне-бистро при условии, что приходить можно было бы «со своим».

А вообще письмо — опасный прецедент. Если РЖД пойдут навстречу его авторам, то откроют врата в преисподнюю, откуда понесутся предложения запретить орущих младенцев, храпящих мужиков и дембелей-матершинников.

#грузы

РЖД ввели скидки на перевозку некоторых видов грузов до конца 2025 года.

Так, скидка 20,7% на перевозку контейнеров в полувагонах теперь распространяется и на отправки из Забайкальска, а ее действие продлено до конца следующего года.

Помимо этого, РЖД вводят скидку 8,9% на экспортные перевозки в вагонах зерновых и зернобобовых культур по восточной ветке МТК «Север - Юг» в направлении Ирана - через российско-казахстанские погранпереходы и далее через туркменские станции Сарахс или Акяйла, а также 10,9% скидку на перевозки полипропилена и полиэтилена в 40-футовых контейнерах (в составе контейнерных поездов) из Тобольска на подмосковную станцию Ворсино.

До конца следующего года будет действовать скидка 12,8% на перевозки ильменитового концентрата со станции Олекма (Амурская область) на станцию Марцево (Таганрог), а также на станцию Армянская Крымской железной дороги и 50% на внутрироссийские перевозки двуокиси титана со станции Армянская Крымской железной дороги. 

#криминал

Источники SHOT сообщили о задержании экс-замминистра энергетики РФ Петра Бобылева (сейчас он возглавляет Департамент развития угольной промышленности Минэнерго). Можно было бы подумать, что зачистки от коррупционеров дошли и до этого ведомства. Но всё прозаичнее.

Бабылёва взяли за нападение на курьера. Он кинул в голову доставщика бутылку шампанского. По данным SHOT, пострадавший — 33-летний курьер «Ламоды» — заявил на бывшего высокопоставленного чиновника в полицию. Всё случилось на улице в ходе перепалки. Пострадавший утверждает, что Бобылёв был нетрезв и кинул в него бутылку игристого, с которой и шёл по улице. Осколки попали в голову курьера, ему пришлось обращаться в больницу . Чиновника доставили в отдел полиции.

Бобылев работает в Минэнерго России с 2010 года. Заместителем министра он был назначен в 2021 году, но уже через год ушёл с должности по собственному желанию.

#Приморье

В РЖД впервые публично прокомментировали проект ГК «Аква-Ресурсы» по реконструкции станции Угловой в Артеме и создания полноценного складского комплекса за счет строительства дополнительных 2,5 км путей к ТЛЦ «Сухой порт».

Комментарий вполне в духе РЖД - официально и коротко, но кое-что почерпнуть все же можно. Спикером не просто так выступает главный инженер ДВЖД, потому что именно с инженерной точки зрения проект такого масштаба полностью за частные деньги и меньше, чем за девять месяцев - это если не прорыв, то точно большой шаг вперед для всего восточного полигона.

Значит, у РЖД появились партнеры такого класса не только из числа классических гигантов отрасли с федеральным участием или косвенными признаками такового.

Отсюда и заявления про «новые возможности» и «существенный пересмотр» - появление таких проектов и таких инвесторов на Дальнем Востоке полностью меняет диспозицию как для самого монополиста, так и для всех участников рынка грузовых железнодорожных перевозок.

#контейнеры

FESCO подсчитала, насколько вырос контейнерный рынок России с начала года.

Так, по итогам января - июля 2024 года он увеличился на 9,3% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, до 3,852 млн TEU (20-футовый эквивалент).

«Импортные перевозки выросли на 5%, до 1,643 миллиона TEU, экспортные - на 9%, до 1,050 миллиона TEU, внутренние перевозки - на 13%, до 808 тысяч TEU, контейнерный транзит - на 23%, до 351 тысячи TEU», - сообщили в FESCO.

В группе добавили, что из-за сохраняющихся инфраструктурных ограничений на Восточном полигоне отправки контейнеров с экспортными грузами в направлении дальневосточных портов сократились на 27% по итогам семи месяцев 2024 года, до 226 тысяч TEU. Кроме того, за отчетный период снизились на 12% импортные контейнерные перевозки через сухопутные погранпереходы из Китая в Россию, до 384 тысяч TEU.

Только за июль 2024 года рынок вырос на 6% в годовом выражении и достиг 543 тыс. TEU.