Forwarded from Едем по Москве
❗️🚈 Встал D2 в районе Битцы и Красного строителя, машинисты сообщают о человеке на путях и о стоящих впереди поездах, сообщают @YedemBot и @YedemChat
Ж/д в заголовках СМИ, 12 декабря 2019
🚂Ведомости – «Трансконтейнер» интересуется долей РЖД в железнодорожном операторе»: похоже Шишкарёв решил создать интермодального гиганта, выкупив 25% многострадальной «Русской тройки», которую монополия никак не могла продать. Тот случай, когда мечты Заявудина Магомедова могут сбыться у других…
🚂Vgudok – «Ставка на полувагон постепенно идёт вниз»: несмотря на то, что грузовладельцы заинтересованы платить как можно меньше как можно дольше, падение ставки по полувагонам вечно не продлится.
🚂Интерфакс – «В РЖД спрогнозировали увеличение чистой прибыли в 2020 году до 50 млрд рублей»: монополии лучше набирать темп в увеличении чистой прибыли. ДПР сама себя не реализует.
🚂РБК – «Правительство отложило финансирование БАМа на 2020 год»: похоже, проблема узких мест на сети и пропускной способности ВП, волнует всех только, когда они оказываются на трибуне очередного форума. Спешки нет, а потом, если что, всё свалим на подрядчиков. П. С. А «Почте России» шлём привет)
🚂ТАСС – «РЖД в 2020 году подготовятся к приему на работу женщин-машинистов»: коллеги из ТАСС не учили матчасть, сразу видно. Какие ещё «машинисты»? «Машинистки», уважаемые редакторки!
🚂Ъ - «РЖД планирует инвестировать около 500 млрд рублей в железнодорожный узел Петербурга»: Беглов пытается наверстать упущенное и заработать очки за счёт РЖД? Неплохая попытка.
🚂Lenta – «В России задумались о замене вагонов-ресторанов в поездах»: после публикации итогов опроса пассажиров одним из сервисов по покупке билетов, в РЖД вернулись к вопросу вагонов-ресторанов, меню и самому подходу к питанию. Поездатую еду ждёт возрождение.
🚂Ведомости – «Трансконтейнер» интересуется долей РЖД в железнодорожном операторе»: похоже Шишкарёв решил создать интермодального гиганта, выкупив 25% многострадальной «Русской тройки», которую монополия никак не могла продать. Тот случай, когда мечты Заявудина Магомедова могут сбыться у других…
🚂Vgudok – «Ставка на полувагон постепенно идёт вниз»: несмотря на то, что грузовладельцы заинтересованы платить как можно меньше как можно дольше, падение ставки по полувагонам вечно не продлится.
🚂Интерфакс – «В РЖД спрогнозировали увеличение чистой прибыли в 2020 году до 50 млрд рублей»: монополии лучше набирать темп в увеличении чистой прибыли. ДПР сама себя не реализует.
🚂РБК – «Правительство отложило финансирование БАМа на 2020 год»: похоже, проблема узких мест на сети и пропускной способности ВП, волнует всех только, когда они оказываются на трибуне очередного форума. Спешки нет, а потом, если что, всё свалим на подрядчиков. П. С. А «Почте России» шлём привет)
🚂ТАСС – «РЖД в 2020 году подготовятся к приему на работу женщин-машинистов»: коллеги из ТАСС не учили матчасть, сразу видно. Какие ещё «машинисты»? «Машинистки», уважаемые редакторки!
🚂Ъ - «РЖД планирует инвестировать около 500 млрд рублей в железнодорожный узел Петербурга»: Беглов пытается наверстать упущенное и заработать очки за счёт РЖД? Неплохая попытка.
🚂Lenta – «В России задумались о замене вагонов-ресторанов в поездах»: после публикации итогов опроса пассажиров одним из сервисов по покупке билетов, в РЖД вернулись к вопросу вагонов-ресторанов, меню и самому подходу к питанию. Поездатую еду ждёт возрождение.
#полувагоны #ставка
Ставка предоставления полувагонов за год упала на 18%. По данным биржи вагонов railcommerce сегодня этот показатель неуклонно стремится к 1700 руб./сутки. Но это не самое пугающее. По данным ЦФТО реальная ставка на полувагоны стремится к символической отметке в 1500 рублей в сутки.
Аналогичного снижения не демонстрируют ни цистерны, ни минераловозы, ни зерновозы (несмотря на спад в перевозках), ни фитинговые платформы не показывают отрицательной динамики.
Получается, основные проблемы возникают с парком, предназначенным для угля, щебня и других строительных грузов. А все прогнозы экспертов сводятся к тому, что тенденция снижения ставок на полувагоны сохранится в ближайшие 5 лет. Заводам придётся существенно скорректировать планы с учётом профицита, а операторы завалят лизинговые компании невостребованными вагонами.
Подробности - в материале Vgudok.
https://bit.ly/34dt4sM
Ставка предоставления полувагонов за год упала на 18%. По данным биржи вагонов railcommerce сегодня этот показатель неуклонно стремится к 1700 руб./сутки. Но это не самое пугающее. По данным ЦФТО реальная ставка на полувагоны стремится к символической отметке в 1500 рублей в сутки.
Аналогичного снижения не демонстрируют ни цистерны, ни минераловозы, ни зерновозы (несмотря на спад в перевозках), ни фитинговые платформы не показывают отрицательной динамики.
Получается, основные проблемы возникают с парком, предназначенным для угля, щебня и других строительных грузов. А все прогнозы экспертов сводятся к тому, что тенденция снижения ставок на полувагоны сохранится в ближайшие 5 лет. Заводам придётся существенно скорректировать планы с учётом профицита, а операторы завалят лизинговые компании невостребованными вагонами.
Подробности - в материале Vgudok.
https://bit.ly/34dt4sM
VGUDOK.COM
Ставка на полувагон постепенно идёт вниз. Незаметное движение готовит рынок к обвалу
Ставка на полувагон медленно снижается: по данным биржи вагонов RailCommerce этот показатель неуклонно стремится к 1700 руб./сутки. Но это не самое пугающее. По данным ЦФТО реальная ставка на полувагоны стремится к символической отметке в 1500 рублей в сутки.
#Трансконтейнер #РусскаяТройка #Fesco
Похоже, Сергей Шишкарёв может перейти дорогу Заявудину Магомедову. РИА Новости сообщили, что «Трансконтейнер» (50% выкупила группа «Дело») присматривается к доле РЖД в «Русской тройке». Пакет 25% + 1 акция будет выставлен на аукцион 20 декабря со стартовой ценой в 622 млн руб.
Ранее главным претендентом на долю монополии в РТ была компания арестованного Заявудина Магомедова FESCO (входит в «Сумму»). Ещё до ареста он планировал консолидировать акции прибыльной «Тройки». Цель казалась почти достигнутой, когда его компания собрала 75% акций.
Учитывая, что «Сумма» владела 25,07% капитала «Трансконтейнера», аналитики предполагали, что Магомедов собирался выстраивать интермодальные операции на базе «Русской тройки», а неконтрольную долю в «Трансконтейнере» реализовать РЖД, чтобы монополия могла сохранить блокирующий пакет в капитале оператора.
В итоге партия была разыграна с точностью до наоборот. Магомедова арестовали, FESCO вынуждена была продавать, а не покупать, припасённые с продажи активов средства быстро кончились, а РЖД продали ТК.
СД РЖД одобрил продажу доли в «Русской тройке» как непрофильного актива ещё летом 2018 года. За полгода до этого (ещё до ареста главного акционера Зиявудина Магомедова) FESCO направила монополии оферту по выкупу акций с истечением срока действия 22 марта 2019 года. Продажа компании по истечении этого дэдлайна была риском. И он оправдался – никто, в том числе обнищавшая FESCO, заявки на аукцион в июле 2019 не подал.
Тем не менее, глава FESCO Александр Исурин в начале сентября заявил РИА Новости, что компания не теряет интерес к лоту и до конца 2019 года рассчитывает консолидировать «Русскую тройку». Ну а появление конкурента должно сделать и этот аукцион азартным и жарким.
Похоже, Сергей Шишкарёв может перейти дорогу Заявудину Магомедову. РИА Новости сообщили, что «Трансконтейнер» (50% выкупила группа «Дело») присматривается к доле РЖД в «Русской тройке». Пакет 25% + 1 акция будет выставлен на аукцион 20 декабря со стартовой ценой в 622 млн руб.
Ранее главным претендентом на долю монополии в РТ была компания арестованного Заявудина Магомедова FESCO (входит в «Сумму»). Ещё до ареста он планировал консолидировать акции прибыльной «Тройки». Цель казалась почти достигнутой, когда его компания собрала 75% акций.
Учитывая, что «Сумма» владела 25,07% капитала «Трансконтейнера», аналитики предполагали, что Магомедов собирался выстраивать интермодальные операции на базе «Русской тройки», а неконтрольную долю в «Трансконтейнере» реализовать РЖД, чтобы монополия могла сохранить блокирующий пакет в капитале оператора.
В итоге партия была разыграна с точностью до наоборот. Магомедова арестовали, FESCO вынуждена была продавать, а не покупать, припасённые с продажи активов средства быстро кончились, а РЖД продали ТК.
СД РЖД одобрил продажу доли в «Русской тройке» как непрофильного актива ещё летом 2018 года. За полгода до этого (ещё до ареста главного акционера Зиявудина Магомедова) FESCO направила монополии оферту по выкупу акций с истечением срока действия 22 марта 2019 года. Продажа компании по истечении этого дэдлайна была риском. И он оправдался – никто, в том числе обнищавшая FESCO, заявки на аукцион в июле 2019 не подал.
Тем не менее, глава FESCO Александр Исурин в начале сентября заявил РИА Новости, что компания не теряет интерес к лоту и до конца 2019 года рассчитывает консолидировать «Русскую тройку». Ну а появление конкурента должно сделать и этот аукцион азартным и жарким.
#Правление #вагонРесторан
Не всё на итоговом собрании правления РЖД обсуждать финпланы, Восточные полигоны и повышения прибыли. Надо и о простом. О житейском.
РЖД собираются вдохнуть новую жизнь в вагоны-рестораны. Ещё недавно монополия говорила о том, что они вообще могут исчезнуть из некоторых поездов. Уберут рестораны с тех маршрутов, где они не популярны.
Ну а там, где останутся - будет всё по-новому. Новую концепцию питания сейчас разрабатывают в монополии. Например, в компании придумают новые способы приготовления блюд в поезде, которые снизили бы риски для безопасности.
«По замене вагонов-ресторанов мы с вами говорили, но коллеги мне обещали в ближайшее время подготовить сам подход, поскольку меняются времена, сейчас нужно понимать, что означает ресторан, для чего и какая цель, мы хотим… просто питания или какие-то другие элементы» - заявил гендиректор РЖД Олег Белозёров.
Ну а пока, согласно опросам, большинство пассажиров берут еду с собой. Кура, яички, дошик...романтика!
Не всё на итоговом собрании правления РЖД обсуждать финпланы, Восточные полигоны и повышения прибыли. Надо и о простом. О житейском.
РЖД собираются вдохнуть новую жизнь в вагоны-рестораны. Ещё недавно монополия говорила о том, что они вообще могут исчезнуть из некоторых поездов. Уберут рестораны с тех маршрутов, где они не популярны.
Ну а там, где останутся - будет всё по-новому. Новую концепцию питания сейчас разрабатывают в монополии. Например, в компании придумают новые способы приготовления блюд в поезде, которые снизили бы риски для безопасности.
«По замене вагонов-ресторанов мы с вами говорили, но коллеги мне обещали в ближайшее время подготовить сам подход, поскольку меняются времена, сейчас нужно понимать, что означает ресторан, для чего и какая цель, мы хотим… просто питания или какие-то другие элементы» - заявил гендиректор РЖД Олег Белозёров.
Ну а пока, согласно опросам, большинство пассажиров берут еду с собой. Кура, яички, дошик...романтика!
#Правление #женщины
Ну и вторая главная новость по итогам всех итоговых собраний - в 2020 году РЖД подготовятся к приёму женщин в ряды машинистов. Машинисток. Машинистов.
Кстати, как их будут называть? И что про это говорят фемки? «Машинистки» колотят по печатным машинкам. «Машинисты» - не феминитив, за который сейчас бьются все, кто причисляет себя к женозащитницам от неведомо чего.
Вот и задачка для РЖД - до 2021 года (женщины выйдут на ж/д с 1 января 2021) - решить, как обозвать новых сотрудников. Сотрудниц.
Ну и вторая главная новость по итогам всех итоговых собраний - в 2020 году РЖД подготовятся к приёму женщин в ряды машинистов. Машинисток. Машинистов.
Кстати, как их будут называть? И что про это говорят фемки? «Машинистки» колотят по печатным машинкам. «Машинисты» - не феминитив, за который сейчас бьются все, кто причисляет себя к женозащитницам от неведомо чего.
Вот и задачка для РЖД - до 2021 года (женщины выйдут на ж/д с 1 января 2021) - решить, как обозвать новых сотрудников. Сотрудниц.
Vgudok
#Правление #женщины Ну и вторая главная новость по итогам всех итоговых собраний - в 2020 году РЖД подготовятся к приёму женщин в ряды машинистов. Машинисток. Машинистов. Кстати, как их будут называть? И что про это говорят фемки? «Машинистки» колотят по…
#нампишут
«Машинистки» рулят печатными машинками. А женщины в кабине локомотива заслуживают слова «машинист».
«Машинистки» рулят печатными машинками. А женщины в кабине локомотива заслуживают слова «машинист».
Мы должны определиться, друзья. Медлить нельзя!
Женщины в кабине локомотива - они кто?
Женщины в кабине локомотива - они кто?
Anonymous Poll
23%
Машинисты!
69%
Машинистки!
8%
Жёны машинистов!
#МЦД
На крепость шестов ТАК «Иволги» ещё точно не проверяли. На заметку производителям)
https://www.instagram.com/p/B590AkLhFtZ/
На крепость шестов ТАК «Иволги» ещё точно не проверяли. На заметку производителям)
https://www.instagram.com/p/B590AkLhFtZ/
Instagram
Steysi Timerbulatova
Сейчас все тестируют МЦД. Я тоже потестила))) Шест крепкий, места много. Едет только быстро. Чуть не проехала.☺️ #мцд #танцы #poledancer #спортивныедевушки #exoticpoledancer #танцынапилоне #polesport #polegirl #приколы #poledancegirl
Хотите знать все самые свежие новости транспортной отрасли, инсайды, прогнозы и мнения экспертов? Мы собрали для вас лучшие Telegram-каналы о транспорте, логистике и грузах. Здесь – только то, что мы читаем сами, а значит и то, что точно будет интересно вам. Выбирайте, заходите и подписывайтесь. Поехали!
@coala_russia – Инсайды и новости про уголь и основных игроков отрасли.
@yedempomoskve – Всё, что вам нужно знать, чтобы проехать по Москве. Сбои, ограничения, новости транспорта на одном канале.
@buroics_taxi – Новости, ключевые события, ЧП и проишествия, транспортная политика, инсайды, аналитика, прогнозы, мнения экспертов, занимательное и познавательное про транспорт.
@Nesobyanin – Канал свежих и неожиданных новостей об урбанистике, архитектуре и транспорте в Москве и Санкт-Петербурге.
@Lipetsk_inside – Канал о Липецкой области, но несмотря на это весь топ-менеджмент НЛМК/ПГК читают его из-за того, что никто так не раскрывает завесу о Владимире Лисине.
@mostransmonitoring – Свежие новости и инсайды из жизни Московского транспорта. Только объективная и тщательно отобранная информация из «первых рук».
@city_in_motion – Город в движении. Городская мобильность, устойчивое развитие, транспортное планирование, моделирование, новости транспорта Санкт-Петербурга, исследования и активизм.
@today1520 – Канал для пассажиров железнодорожного транспорта. Все новости о поездах дальнего следования, электричках и метро, анонсы дзен блога «1520. Всё о ж/д».
@KuzElf – Канал из самого угольного региона России. События и факты, касающиеся Кемеровской области – Кузбасса.
@transproff – Агрегатор новостей автомобильного транспорта и легкового такси. Обзор профильного законодательства, комментарии.
@coala_russia – Инсайды и новости про уголь и основных игроков отрасли.
@yedempomoskve – Всё, что вам нужно знать, чтобы проехать по Москве. Сбои, ограничения, новости транспорта на одном канале.
@buroics_taxi – Новости, ключевые события, ЧП и проишествия, транспортная политика, инсайды, аналитика, прогнозы, мнения экспертов, занимательное и познавательное про транспорт.
@Nesobyanin – Канал свежих и неожиданных новостей об урбанистике, архитектуре и транспорте в Москве и Санкт-Петербурге.
@Lipetsk_inside – Канал о Липецкой области, но несмотря на это весь топ-менеджмент НЛМК/ПГК читают его из-за того, что никто так не раскрывает завесу о Владимире Лисине.
@mostransmonitoring – Свежие новости и инсайды из жизни Московского транспорта. Только объективная и тщательно отобранная информация из «первых рук».
@city_in_motion – Город в движении. Городская мобильность, устойчивое развитие, транспортное планирование, моделирование, новости транспорта Санкт-Петербурга, исследования и активизм.
@today1520 – Канал для пассажиров железнодорожного транспорта. Все новости о поездах дальнего следования, электричках и метро, анонсы дзен блога «1520. Всё о ж/д».
@KuzElf – Канал из самого угольного региона России. События и факты, касающиеся Кемеровской области – Кузбасса.
@transproff – Агрегатор новостей автомобильного транспорта и легкового такси. Обзор профильного законодательства, комментарии.
Внимание! Секретные снимки с Мытищинского «Метровагонмаш», входящего в ТМХ, где проектируют и строят вагоны для московского метро. Секретность уровня «Бог».
Новый кузов поезда «Москва-2020». Вагон стал уже за счёт накладных дверей (раньше были прислонно-сдвижные), шире стали дверные проёмы. Также у поезда будет новая «маска» - лобовая часть кабины. Её дизайн выбирали с помощью голосования среди горожан.
Новый кузов поезда «Москва-2020». Вагон стал уже за счёт накладных дверей (раньше были прислонно-сдвижные), шире стали дверные проёмы. Также у поезда будет новая «маска» - лобовая часть кабины. Её дизайн выбирали с помощью голосования среди горожан.
Vgudok
Мы должны определиться, друзья. Медлить нельзя!
Женщины в кабине локомотива - они кто?
Женщины в кабине локомотива - они кто?
#машинисты #машинистки
Оказывается мы много чего не знаем про нашу железнодорожную ламповую тусовочку.
Оказывается, она более, чем прогрессистская. Мы бы даже сказали революционная...
Зацените результаты голосования☝🏼
Отдельное спасибо за репост каналу @rosfemnadzor)
Оказывается мы много чего не знаем про нашу железнодорожную ламповую тусовочку.
Оказывается, она более, чем прогрессистская. Мы бы даже сказали революционная...
Зацените результаты голосования☝🏼
Отдельное спасибо за репост каналу @rosfemnadzor)
Vgudok
#Правление #женщины Ну и вторая главная новость по итогам всех итоговых собраний - в 2020 году РЖД подготовятся к приёму женщин в ряды машинистов. Машинисток. Машинистов. Кстати, как их будут называть? И что про это говорят фемки? «Машинистки» колотят по…
#Правление #РЖД #Итоги
Возвращаясь от по-настоящему волнующих тем к сухим цифрам и фактам, напомним, что в своём докладе Олег Белозёров сообщил, что в течение 2020 года РЖД планируют разработать базовую модель новой тарифной системы и ввести её в действие с 2026-го. До 2025 года будут сохранены предусмотренные правительством принципы долгосрочного тарифообразования.
Упомянул гендиректор РЖД и о параметрах финансового плана монополии на 2020–2022 гг., среднегодовой прирост погрузки должен составить 2,5%, среднегодовой прирост грузооборота – 3,2%, прирост доходов по перевозкам в 2022 году составит 21,6% по отношению к 2019-му.
Инвестиционная программа на 2020–2022 гг. должна составить 2,5 трлн руб. (+224,4 млрд руб. к ДПР).
Одним из приоритетных проектов названа ВСМ. На 2020 год запланирована разработка проекта магистрали Мск-СПб. В северной столице планируется развивать ж/д проекты аналогичные МЦД.
2020 год пройдёт у РЖД под эгидой международного сотрудничества. Компания будет активно развивать зарубежные проекты в Египте, на Кубе и в Сербии.
Возвращаясь от по-настоящему волнующих тем к сухим цифрам и фактам, напомним, что в своём докладе Олег Белозёров сообщил, что в течение 2020 года РЖД планируют разработать базовую модель новой тарифной системы и ввести её в действие с 2026-го. До 2025 года будут сохранены предусмотренные правительством принципы долгосрочного тарифообразования.
Упомянул гендиректор РЖД и о параметрах финансового плана монополии на 2020–2022 гг., среднегодовой прирост погрузки должен составить 2,5%, среднегодовой прирост грузооборота – 3,2%, прирост доходов по перевозкам в 2022 году составит 21,6% по отношению к 2019-му.
Инвестиционная программа на 2020–2022 гг. должна составить 2,5 трлн руб. (+224,4 млрд руб. к ДПР).
Одним из приоритетных проектов названа ВСМ. На 2020 год запланирована разработка проекта магистрали Мск-СПб. В северной столице планируется развивать ж/д проекты аналогичные МЦД.
2020 год пройдёт у РЖД под эгидой международного сотрудничества. Компания будет активно развивать зарубежные проекты в Египте, на Кубе и в Сербии.