#метро
Илон Маск из космоса спустился на землю грешную, точнее под неё: идейный миллиардер задумал построить сеть тоннелей для автомобилей на манер метро. Принадлежащая ему строительная компания The Boring Company уже договорилась с властями штата Невада о развитии сети скоростных подземных тоннелей Vegas Loop.
Однажды Илон Маск признался, что его раздражают пробки на дорогах: «Я собираюсь построить буровую машину и просто начну копать». По сути, так и произошло. Было бы странно предположить, что строить Маск будет метро в привычном его воплощении, которым сам он едва ли часто пользуется. Поэтому проект в его руках обрёл совершенно другие очертания. Планируется прокладывать под Лас-Вегасом сеть тоннелей, но не для поездов, а для автомобилей. И не каких-нибудь, а электрокаров Tesla.
Подробности – в материале Vgudok.
Илон Маск из космоса спустился на землю грешную, точнее под неё: идейный миллиардер задумал построить сеть тоннелей для автомобилей на манер метро. Принадлежащая ему строительная компания The Boring Company уже договорилась с властями штата Невада о развитии сети скоростных подземных тоннелей Vegas Loop.
Однажды Илон Маск признался, что его раздражают пробки на дорогах: «Я собираюсь построить буровую машину и просто начну копать». По сути, так и произошло. Было бы странно предположить, что строить Маск будет метро в привычном его воплощении, которым сам он едва ли часто пользуется. Поэтому проект в его руках обрёл совершенно другие очертания. Планируется прокладывать под Лас-Вегасом сеть тоннелей, но не для поездов, а для автомобилей. И не каких-нибудь, а электрокаров Tesla.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
МАСКовское метро. Tesla против американских железных дорог: Илон Маск расширяет сеть подземки для автомобилей
Илон Маск из космоса спустился на землю грешную, точнее под неё: идейный миллиардер задумал построить сеть тоннелей для автомобилей на манер метро. Принадлежащая ему строительная компания The Boring Company уже договорилась с властями штата Невада о развитии…
#ВП
РЖД начинают хитрить, прикрывая себя от нападок правительства.
Как выяснил «Ъ», фактическое выполнение работ на Восточном полигоне существенно меньше размера инвестиций. Несмотря на заявления РЖД о готовности реализовать инвестпрограмму по ВП на все 100%, на деле работы выполнены не будут. Вместо этого монополия раздаст авансы, чтобы потратить выделенные на стройку деньги.
Ряд объектов при этом сдвигается на 2022 год или запускается в 2021 году по временной схеме. Их перечень должен быть представлен к 23 декабря. В 2021 году будут достигнуты 84% контрольных точек проекта (414 из 493), ещё 79 контрольных точек сдвинуты на 2022 год из-за проволочек с госэкспертизой.
Ранее РЖД объявили о готовности к стопроцентному исполнению инвестпрограммы по Восточному полигону, предполагающему вложения 134,3 млрд руб. В 2019 и 2020 годах компания не исполняла инвестпрограмму, отчитываясь о неосвоении части бюджета, а в этот раз пообещало выполнить ее целиком. Но, как следует из справочных материалов к совещанию в правительстве 14 декабря, при стопроцентном кассовом исполнении по итогам года ожидается выполнение работ только на 89,3 млрд руб. Невыполненные работы на 44,9 млрд руб. примерно равно распределяются между первой и второй очередью развития Восточного полигона. Завершить их по 58 объектам планируется в 2022 году. В документе сообщается о переносе на май-ноябрь 2022 года сроков по 16 объектам; среди них есть и довольно дорогостоящие, такие как строительство вторых путей на перегоне Эльдиган—Тудур стоимостью 7,7 млрд руб., пишет «Ъ».
РЖД начинают хитрить, прикрывая себя от нападок правительства.
Как выяснил «Ъ», фактическое выполнение работ на Восточном полигоне существенно меньше размера инвестиций. Несмотря на заявления РЖД о готовности реализовать инвестпрограмму по ВП на все 100%, на деле работы выполнены не будут. Вместо этого монополия раздаст авансы, чтобы потратить выделенные на стройку деньги.
Ряд объектов при этом сдвигается на 2022 год или запускается в 2021 году по временной схеме. Их перечень должен быть представлен к 23 декабря. В 2021 году будут достигнуты 84% контрольных точек проекта (414 из 493), ещё 79 контрольных точек сдвинуты на 2022 год из-за проволочек с госэкспертизой.
Ранее РЖД объявили о готовности к стопроцентному исполнению инвестпрограммы по Восточному полигону, предполагающему вложения 134,3 млрд руб. В 2019 и 2020 годах компания не исполняла инвестпрограмму, отчитываясь о неосвоении части бюджета, а в этот раз пообещало выполнить ее целиком. Но, как следует из справочных материалов к совещанию в правительстве 14 декабря, при стопроцентном кассовом исполнении по итогам года ожидается выполнение работ только на 89,3 млрд руб. Невыполненные работы на 44,9 млрд руб. примерно равно распределяются между первой и второй очередью развития Восточного полигона. Завершить их по 58 объектам планируется в 2022 году. В документе сообщается о переносе на май-ноябрь 2022 года сроков по 16 объектам; среди них есть и довольно дорогостоящие, такие как строительство вторых путей на перегоне Эльдиган—Тудур стоимостью 7,7 млрд руб., пишет «Ъ».
#зерно
Несмотря на пандемийные ограничения и сокращение объёмов экспорта зерна, его доля в перевозках по железной дороге растёт. 28% зерна (или более 40 млн тонн, по информации аналитического центра «Русагротранса») попали в порты именно в ж/д вагонах. Эксперты полагают, что до конца года более 30% сельхозпродукции будет доставлена потребителям именно по рельсам.
Зимой ожидается дополнительное сезонное увеличение поставок, а значит и процент перевозки по стальным магистралям вырастет и превысит треть от всего объёма, полагают аналитики. Помешать же ж/д перевозкам отчасти может перераспределение потоков продукции в сторону юга, где традиционно больше зерна возят автомобилями
Подробности – в материале Vgudok.
Несмотря на пандемийные ограничения и сокращение объёмов экспорта зерна, его доля в перевозках по железной дороге растёт. 28% зерна (или более 40 млн тонн, по информации аналитического центра «Русагротранса») попали в порты именно в ж/д вагонах. Эксперты полагают, что до конца года более 30% сельхозпродукции будет доставлена потребителям именно по рельсам.
Зимой ожидается дополнительное сезонное увеличение поставок, а значит и процент перевозки по стальным магистралям вырастет и превысит треть от всего объёма, полагают аналитики. Помешать же ж/д перевозкам отчасти может перераспределение потоков продукции в сторону юга, где традиционно больше зерна возят автомобилями
Подробности – в материале Vgudok.
Forwarded from Наша колея 1520
На участке БАМа в Бурятии построят второй главный путь. Проект расширения перегона Гоуджекит – Тыя подготовили специалисты Росжелдорпроекта (входит в #ГК1520).
Протяженность двухпутной вставки превысит 14 км. Кроме того, проект включает реконструкцию тринадцати мостов и четырех водопропускных труб, устройство вспомогательных зданий и сооружений, а также антенн связи. В результате наличная пропускная способность участка составит 160 пар поездов в сутки.
Гоуджекит и Тыя - разъезды на Байкало-Амурской магистрали - расположены в Северо-Байкальском районе Республики Бурятии. Второй главный путь здесь строится с целью увеличения пропускной способности перегона.
Протяженность двухпутной вставки превысит 14 км. Кроме того, проект включает реконструкцию тринадцати мостов и четырех водопропускных труб, устройство вспомогательных зданий и сооружений, а также антенн связи. В результате наличная пропускная способность участка составит 160 пар поездов в сутки.
Гоуджекит и Тыя - разъезды на Байкало-Амурской магистрали - расположены в Северо-Байкальском районе Республики Бурятии. Второй главный путь здесь строится с целью увеличения пропускной способности перегона.
#кадры
Судя по обилию вакансий на Авито, из РЖД массово бегут локомотивные бригады. Но ничего, скоро Валинский на БАМ беспилотники запустит!
Судя по обилию вакансий на Авито, из РЖД массово бегут локомотивные бригады. Но ничего, скоро Валинский на БАМ беспилотники запустит!
Forwarded from Телеграмма РЖД
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❗️ В Томске пожарный поезд помогает тушить пожар в торговом центре
ТЦ расположен буквально в 150 метрах от железнодорожной станции Томск-1.
Пожарный поезд доставил 120 тонн воды для ликвидации очага пожара. В настоящее время бойцы поезда принимают непосредственное участие в устранении возгорания.
На движение поездов ситуация не влияет.
Всего на сети РЖД на круглосуточном дежурстве находятся более 300 пожарных поездов. Они входят в состав гарнизонов пожарной охраны и привлекаются для тушения возгораний и ликвидации чрезвычайных ситуаций.
ТЦ расположен буквально в 150 метрах от железнодорожной станции Томск-1.
Пожарный поезд доставил 120 тонн воды для ликвидации очага пожара. В настоящее время бойцы поезда принимают непосредственное участие в устранении возгорания.
На движение поездов ситуация не влияет.
Всего на сети РЖД на круглосуточном дежурстве находятся более 300 пожарных поездов. Они входят в состав гарнизонов пожарной охраны и привлекаются для тушения возгораний и ликвидации чрезвычайных ситуаций.
Forwarded from Coala
Порту "Коулстара" быть.
Росморречфлот согласовал компании Эдуарда Худайнатова декларацию о намерениях инвестировать в строительство угольных терминалов. Речь идет о портах Восточный – 17 млн тонн в год и Владивосток – 25 млн тонн угля и 10 млн тонн нефти.
Разговоры о портах "Коулстара" идут уже давно. Летом дело дошло до протестов со стороны местных жителей. Личный порт Худайнатову выгоден по многим причинам: добыча на "Майрыхском" и "Бейском-Западном" не дремлет, спрос на уголь в 2022 обещает быть рекордным, а "Богатыря" запустят уже в 2023. Что уже говорить, если начнется угольный передел после трагедии на "Листвяжной".
Другой вопрос, что какой бы ни был мощный порт, все опять упирается в транспортную инфраструктуру РЖД. Но никто не мешает действовать на опережение.
Росморречфлот согласовал компании Эдуарда Худайнатова декларацию о намерениях инвестировать в строительство угольных терминалов. Речь идет о портах Восточный – 17 млн тонн в год и Владивосток – 25 млн тонн угля и 10 млн тонн нефти.
Разговоры о портах "Коулстара" идут уже давно. Летом дело дошло до протестов со стороны местных жителей. Личный порт Худайнатову выгоден по многим причинам: добыча на "Майрыхском" и "Бейском-Западном" не дремлет, спрос на уголь в 2022 обещает быть рекордным, а "Богатыря" запустят уже в 2023. Что уже говорить, если начнется угольный передел после трагедии на "Листвяжной".
Другой вопрос, что какой бы ни был мощный порт, все опять упирается в транспортную инфраструктуру РЖД. Но никто не мешает действовать на опережение.
#топливо
Пока оперативный штаб РЖД рапортует, что борется с очередями на выгрузку нефтепродуктов по всей стране, нефтебазы перелиты бензином и дизелем, потому что не могут вывезти до потребителей топливо.
Нефтеперерабатывающие заводы вынуждены снижать производство и переносить поставки сырой нефти.
Как всегда особенно непросто на Дальнем Востоке. Регион снабжается топливом с двух НПЗ в Хабаровске и Комсомольске-на Амуре. Строительство новых мощностей при действующей налоговой системе - инвестиционно не привлекательно.
Привезти топливо на Дальний Восток - тоже проблема, получается слишком дорого. Около года обсуждается вопрос о субсидировании железнодорожных тарифов на Дальнем Востоке, но никаких решений до сих пор не принято. Зато сколько разговоров о том, что Дальний Восток крайне важен для страны! Как создавать «опорный регион» на Тихом океане, если невозможно перевезти товары от производителя хотя бы внутреннему потребителю?!
Сами железнодорожники в текущей ситуации винят морозы, заторы в портах и кого угодно, но только не себя. А ведь по информации с мест, сейчас железная дорога активно перевозит уголь, на который взлетели спрос и цены. В ход пошли лоббистские возможности. В приоритетном порядке перевозят уголь из Кузбасса, а также сырье компании «Эльгауголь», работающей в Якутии. А вот хакасские угольщики, например, оказались зажаты с двух сторон.
Будем надеется, что железнодорожный кризис монополии не скажется на топливообеспечении граждан на новогодние праздники. А к наболевшим вопросам Дальнего Востока все-таки повернутся лицом, в том числе в вопросе транспортной доступности.
Пока оперативный штаб РЖД рапортует, что борется с очередями на выгрузку нефтепродуктов по всей стране, нефтебазы перелиты бензином и дизелем, потому что не могут вывезти до потребителей топливо.
Нефтеперерабатывающие заводы вынуждены снижать производство и переносить поставки сырой нефти.
Как всегда особенно непросто на Дальнем Востоке. Регион снабжается топливом с двух НПЗ в Хабаровске и Комсомольске-на Амуре. Строительство новых мощностей при действующей налоговой системе - инвестиционно не привлекательно.
Привезти топливо на Дальний Восток - тоже проблема, получается слишком дорого. Около года обсуждается вопрос о субсидировании железнодорожных тарифов на Дальнем Востоке, но никаких решений до сих пор не принято. Зато сколько разговоров о том, что Дальний Восток крайне важен для страны! Как создавать «опорный регион» на Тихом океане, если невозможно перевезти товары от производителя хотя бы внутреннему потребителю?!
Сами железнодорожники в текущей ситуации винят морозы, заторы в портах и кого угодно, но только не себя. А ведь по информации с мест, сейчас железная дорога активно перевозит уголь, на который взлетели спрос и цены. В ход пошли лоббистские возможности. В приоритетном порядке перевозят уголь из Кузбасса, а также сырье компании «Эльгауголь», работающей в Якутии. А вот хакасские угольщики, например, оказались зажаты с двух сторон.
Будем надеется, что железнодорожный кризис монополии не скажется на топливообеспечении граждан на новогодние праздники. А к наболевшим вопросам Дальнего Востока все-таки повернутся лицом, в том числе в вопросе транспортной доступности.
Forwarded from НЕЗЫГАРЬ
ИТОГИ-2021. Лучший информационный по версии Незыгаря.
Октагон @octagonmedia
URA RU @uranews
RT @rt_russian
РИА Новости @rian_ru
Раньше всех @bbbreaking
ЧТД @chtede
MMI @russianmacro
Markettwits @markettwits
RIA Kremlinpool @RIAKremlinpool
Честный детектив @chestnyjdetektiv
112 @ENews112
The Bell @thebell_io
Посадки @posadky
VPost @VwordMedia
Daily Storm @stormdaily
Forbes Russia @forbesrussia
DW Главное @dwglavnoe
Памфиловец @pamfilovets
Sota @sotavision
Vgudok @Vgudok
Матч ТВ. Только новости. @news_matchtv
Октагон @octagonmedia
URA RU @uranews
RT @rt_russian
РИА Новости @rian_ru
Раньше всех @bbbreaking
ЧТД @chtede
MMI @russianmacro
Markettwits @markettwits
RIA Kremlinpool @RIAKremlinpool
Честный детектив @chestnyjdetektiv
112 @ENews112
The Bell @thebell_io
Посадки @posadky
VPost @VwordMedia
Daily Storm @stormdaily
Forbes Russia @forbesrussia
DW Главное @dwglavnoe
Памфиловец @pamfilovets
Sota @sotavision
Vgudok @Vgudok
Матч ТВ. Только новости. @news_matchtv
#металлурги
Металлурги ДНР и ЛНР собираются выходить на российский рынок и участвовать в госзаказах.
Внимание, вопрос из зала: чьи вагоны (или контейнеры) повезут сталь из неподконтрольных Киеву республик? Будут на границе Украины с Россией грузы переваливать из полувагонов Донецкой ЖД в подвижной состав российских операторов? Или есть варианты бессанкционного захода в Донецк и Луганск для отечественных грузоперевозчиков?
https://yangx.top/prometallinfo/7
Металлурги ДНР и ЛНР собираются выходить на российский рынок и участвовать в госзаказах.
Внимание, вопрос из зала: чьи вагоны (или контейнеры) повезут сталь из неподконтрольных Киеву республик? Будут на границе Украины с Россией грузы переваливать из полувагонов Донецкой ЖД в подвижной состав российских операторов? Или есть варианты бессанкционного захода в Донецк и Луганск для отечественных грузоперевозчиков?
https://yangx.top/prometallinfo/7
Telegram
ПРОметалл
👨🏭Российским металлургам придётся подвинуться
В ДНР заявили о готовности поставлять в Россию продукцию металлургии и уголь.
По словам главы Донецкой народной республики Дениса Пушилина, местные производства перезапущены и уже сейчас готовы равноправно…
В ДНР заявили о готовности поставлять в Россию продукцию металлургии и уголь.
По словам главы Донецкой народной республики Дениса Пушилина, местные производства перезапущены и уже сейчас готовы равноправно…
Ж/д в заголовках СМИ, 22 декабря 2021
🚂Vgudok – «Водородный транспорт придёт в Россию в три этапа»: эксперты оценили сроки, в которые на российский рынок выйдет экологичные водородный транспорт. Как ожидается, это произойдёт в 2025-35 годах. Предвкушаем борьбу ТМХ и СТМ, которые уже проектируют поезда на водороде.
🚂ТАСС – «Тарифы РЖД на перевозку грузов проиндексируют на 5,8% в 2022 году»: Мишустин подписал распоряжение об индексации тарифов РЖД. К основной ставке плюсуется целевая надбавка в размере 1,03%, на контейнерные перевозки надбавка составит 4,75%.
🚂ПРАЙМ – «Fitch подтвердило рейтинг РЖД на уровне «ВВВ»: в агентстве оценили сильные связи РЖД с государством (было странно, если бы госкомпания не была на короткой ноги с правительством).
🚂Regnum – «По итогам 2021 года спрос на уголь в мире вырастет на 6%»: при этом в 2022 году рост спроса замедлится, говорят эксперты-оракулы.
🚂Мослента – «На сайте объявлений обнаружили плитку со станции московского метро»: её продавал мужчина из Подмосковья, когда-то принимавший участие в работах по реставрации станций московского метро. Изъяли.
🚂Афиша – «В петербургском метро появились поезда в стиле «Ведьмака»: ажиотаж такой, как если в метро Питера появился новый поезд или станция.
🚂Vgudok – «Водородный транспорт придёт в Россию в три этапа»: эксперты оценили сроки, в которые на российский рынок выйдет экологичные водородный транспорт. Как ожидается, это произойдёт в 2025-35 годах. Предвкушаем борьбу ТМХ и СТМ, которые уже проектируют поезда на водороде.
🚂ТАСС – «Тарифы РЖД на перевозку грузов проиндексируют на 5,8% в 2022 году»: Мишустин подписал распоряжение об индексации тарифов РЖД. К основной ставке плюсуется целевая надбавка в размере 1,03%, на контейнерные перевозки надбавка составит 4,75%.
🚂ПРАЙМ – «Fitch подтвердило рейтинг РЖД на уровне «ВВВ»: в агентстве оценили сильные связи РЖД с государством (было странно, если бы госкомпания не была на короткой ноги с правительством).
🚂Regnum – «По итогам 2021 года спрос на уголь в мире вырастет на 6%»: при этом в 2022 году рост спроса замедлится, говорят эксперты-оракулы.
🚂Мослента – «На сайте объявлений обнаружили плитку со станции московского метро»: её продавал мужчина из Подмосковья, когда-то принимавший участие в работах по реставрации станций московского метро. Изъяли.
🚂Афиша – «В петербургском метро появились поезда в стиле «Ведьмака»: ажиотаж такой, как если в метро Питера появился новый поезд или станция.
#тарифы
Тарифы РЖД на перевозку грузов проиндексируют на 5,8% в 2022 году.
К тарифам на перевозку грузов будет установлена дополнительная целевая надбавка в размере 1,03%
Премьер-министр Михаил Мишустин подписал распоряжение об индексации тарифов "Российских железных дорог" на перевозку грузов на 5,8% в 2022 году. Об этом сообщается на официальном интернет-портале правовой информации.
Согласно документу, к тарифам на перевозку грузов будет установлена дополнительная целевая надбавка в размере 1,03%, на контейнерные перевозки надбавка составит 4,75%.
В распоряжении говорится, что с 1 января 2022 года к тарифам на перевозку антрацита будет установлен поправочный коэффициент 1,05, вместо 0,895, сообщил ТАСС.
Тарифы РЖД на перевозку грузов проиндексируют на 5,8% в 2022 году.
К тарифам на перевозку грузов будет установлена дополнительная целевая надбавка в размере 1,03%
Премьер-министр Михаил Мишустин подписал распоряжение об индексации тарифов "Российских железных дорог" на перевозку грузов на 5,8% в 2022 году. Об этом сообщается на официальном интернет-портале правовой информации.
Согласно документу, к тарифам на перевозку грузов будет установлена дополнительная целевая надбавка в размере 1,03%, на контейнерные перевозки надбавка составит 4,75%.
В распоряжении говорится, что с 1 января 2022 года к тарифам на перевозку антрацита будет установлен поправочный коэффициент 1,05, вместо 0,895, сообщил ТАСС.