#эксперт

«Мы все ещё раз убедились, что фокус на несырьевом сегменте экономики себя оправдывает. Мы видим, как драйвером экспорта становятся возобновляемые ресурсы, в первую очередь зерно. Что получило развитие в контексте пандемии? IT, фарма и сельское хозяйство. Я бы назвал эти отрасли базовыми для XXI века».

О влиянии пандемии на рынки грузоперевозок, ставке представления вагона, конкуренции с автотранспортом и взаимоотношениях с ВТБ — в подборке Vgudok наиболее интересных выдержек из интервью «Ъ» совладельца ГК РТК Константина Засова.

#США

Дрезина старины Джо Байдена таки докатилась до Белого Дома.

У Америки новый президент. С победой его уже поздравил Владимир Путин.

#погода

Пока Москву засыпало снегом, Курская область покрылась льдом.

Из-за обледенения контактной сети встали поезда. В пути застряла «Ласточка» сообщением Москва - Белгород. Спустя пару часов состав возобновил движение с использованием маневрового локомотива. Накануне из-за непогоды в этом районе были остановлены ещё два пассажирских поезда.

#цифра_дня

Психологический барьер оборота вагона в 17 суток пройден. Но если РЖД говорят, что сокращение времени оборота – не самоцель, то о чём тут говорить.

#Питер

Не зря Беглова стыдили за недостаточное внимание к строительству метро. Зашевелился!

На строительство будущей Красносельско-Калининской («коричневой») линии петербургского метро потратят дополнительно 100 млн руб.

Выделяемые средства будут направлены на проведение проектно-изыскательских работ на планируемом участке от станции «Казаковская» до станции «Обводный канал – 2».

То ли ещё будет, когда 65% питерского метростроя перейдёт городу. Группа ВТБ и администрация Петербурга подписали соглашение о передаче 65% акций в учрежденном в октябре АО «Метрострой северной столицы» на безвозмездной основе – в обмен на обещание полного объёма работ по перспективным контрактам в подземке.

#РЖД

Министр транспорта РФ Виталий Савельев войдет в состав совета директоров РЖД - министерство.

#потолок

РЖД объяснили неясные манипуляции с потолком на Витебском вокзале. Говорят, зря вы, артзащитники, тревожитесь. Просто на вокзале выявили деформацию лепнины в фойе на первом этаже — её состояние угрожало безопасности пассажиров.

Главный инженер Северо-Западной региональной Дирекции РЖД Борис Корчажинский рассказал, что осыпаться лепнина начала от старости, а не из-за протечек.
В связи с этим было принято решение временно перекрыть потолок, дабы кессон никому на голову не прилетел. Навесные панели будут прикрывать лепнину до 2023-2024 года. На это время намечена реставрация Витебского вокзала.

#контейнеры

Ситуация с морскими перевозкам контейнеров движется к критической, а ж/д операторам самое время этим воспользоваться. Три фактора, как три всадника Апокалипсиса, взвинтили ставки на фрахт: повышение цен на топливо, отложенный спрос после пандемии и локдауна, а также традиционный перекос в торговых потоках Восток-Запад.

Читатели Vgudok, занимающиеся закупками чая в Индии и Вьетнаме, делятся наболевшим:

«Поставщик имеет сырье для отгрузки 2 контейнеров чая из Вьетнама, цена FOB (Free on Board) из Хайфона прежняя, но с местами на судах – огромная проблема. Фрахт по ставке $3400 отгрузить уже не получится (для справки, фрахт в июле был $2000).

Более того, все остальные участники рынка говорят о катастрофической нехватке мест из-за того, что назад в Китай не возвращаются, или возвращаются с задержкой пустые контейнеры.

Поставщик сообщил, что они уже получили фрахтовые предложения в районе $5000 – $6000! То есть цена чая из-за фрахта вырастет где-то 20 центов на кг и больше!».

Уголь - драйвер, который позволяет Дальневосточной железной дороге брать заявленную планку оборота.

Магистраль в последние месяцы наращивает объёмы погрузки. В условиях спада сырьевой конъюнктуры при недопогрузке других номенклатур, уголь позволяет восполнять потери.

За 11 месяцев на дороге было отгружено 17,7 млн тонн угля с ростом в 17,8% к тому же периоду прошлого года. Число угольных отправителей выросло, резерва провозных способностей теперь недостаточно.

Юрий Трутнев считает, что «ЭльгаУголь» и «Колмар» испытывают сложности с вывозом своей продукции, но провозные способности железной дороги должны соответствовать интересам инвестиционных проектов. Затем он сообщил, что правительство, профильные министерства и РЖД вернулись к обсуждению проблемы ограниченных возможностей железной дороги на востоке страны.

Возможно, с учётом рентабельности, перевозки грузов на Дальнем Востоке выделят как отдельное направление, которое затем будет профинансировано в целом.

#тарифы

РЖД ввели 10-летние скидки к тарифам на перевозки нефтяных грузов. Понижающие коэффициенты установлены под обеспечение гарантированных объёмов перевозок.

Скидка при перевозках нефтепродуктов со станций, обслуживающих Саратовский НПЗ, составит 19%, Уфимскую группу НПЗ – 14,8%, Самарскую группу НПЗ – 10,9%.

Кроме того, устанавливается скидка в размере 38% на экспортные перевозки дизельного топлива со станций отгрузки Самарской и Уфимской групп НПЗ. Дисконт будет распространяться на объемы перевозок, превышающие общие установленные гарантийные обязательства, и не будет суммироваться с базовой скидкой.

Для учёта волатильности рынков сбыта нефтяных грузов РЖД проработали механизм толеранса (предельно допустимого отклонения в объёме предъявления груза от гарантийных обязательств), используемого в течение всего периода действия скидки.

Толеранс в размере 10 % будет рассчитываться от годового гарантированного объёма перевозок и не может быть превышен в течение всего 10-летнего периода действия договора. Если по итогам года объём перевозок будет не выполнен в пределах толеранса, то он должен быть восполнен в последующие периоды до окончания действия скидки, пояснили в монополии.

Ж/д в заголовках СМИ, 16 декабря 2020

🚆Vgudok – «До Путина высоко, до РЖД далеко»: если для половины страны ВСМ позиционируется, как долгожданный подарок судьбы, то для отдельно взятой группы людей это – персональная катастрофа. Под Тверью сносят дома. Того требует проект магистрали.

🚆Финам – «РЖД ввели 10-летние скидки на перевозки нефтяных грузов»: финальный аккорд в завоевательном походе Роснефти на перевозчика.

🚆Finanz – «Министр транспорта РФ войдёт в совет директоров РЖД согласно регламенту»: интересно, как сложатся отношения Савельева с «коллективом». Пока по ЖД решений новый министр не принимал.

🚆Gazeta – «В РЖД объяснили внеплановый ремонт потолка на Витебском вокзале»: ждём, когда закрытая навесным потолком лепнина окончательно осыпется без вентиляции.

🚆Крым.Реалии – «Займёт ценные береговые зоны бухты»: кто продвигает проект яхтенной марины в Балаклаве»: скоро у Натальи Ротенберг появится новый повод гордиться бывшим мужем. «Стройгазмонтаж» будет строить яхтенную марину в Балаклаве. На конкурсе компания Аркадия Ротенберга запросила на проект больше других конкурсантов, но выиграла.

🚆ТАСС – «Минимум 10 поездов на МЦД-2 стоят более часа из-за сломавшейся электрички»: тумаки полетят на ЦППК, но на деле наверняка окажется, что неисправный состав компания арендовала у РЖД.

#кадр_дня

Ёлка, которую мы заслужили.

#уголь

Китай рассорился с Австралией, запретил импорт угля из этой страны (из-за чего в стране взлетели цены на топливо) и теперь готов заменить её уголь российским, пишет «Ъ». Отечественные добывающие компании могут в десятки раз увеличить поставки. Но потянет ли Восточный полигон?

«Эльгауголь», которую сейчас активно развивает «А-Проперти» Альберта Авдоляна, уже создаёт СП с китайским судоходным оператором GH-Shipping. Компания планирует увеличить объемы поставок с 1–1,5 млн тонн угля в 2020 году до 15–18 млн тонн угля в 2021 году, 20–24 млн тонн в 2022 году и 30 млн тонн начиная с 2023 года.

Не упустила шанса бросить камень в РЖД супруга губернатора Кузбасса и по счастливому совпадению предсовдира «Колмара» Анна Цивилёва. Сказали, готовы грузить больше, да внутренняя логистика хромает (намёк поняли?).

ВП, впрочем, не единственная препона для российского угля. Китай, если помните, с мая не пускает вагоны с углём через погранпереходы. Проблему не смогли решить даже Правительство и МИД. С 8 и 12 декабря введены конвенции по Забайкальску, который принимает 50% обычного объёма, и Гродеково, который не принимает груз вообще, пояснили в компании.

#нампишут #Пястолов

«Хочу поделиться с вами прекрасным способом зарабатывать в период пандемии. Его придумали в Октябрьском центре научно-технической информации и библиотек (ОЦНТИБ). Нас, примерно половину сотрудников, отправили весной в простой, а на оставшихся навалили в два раза больше работы. Начальник и заместители выписывают себе и своим прихлебателям премии из этих средств. А со временем сумма нашего среднего заработка сокращается. Ведь мы в простое. Нас таких около 40 человек.

Есть простые подсчёты. 40 человек отправлены в простой. Экономия около 8–10 тыс. с каждого. Это примерно 300 или 400 тыс. в месяц. Ну и умножить на 8 месяцев — 2,4 млн рублей. С другой стороны, своим приближенным выписываются премии. От 25 до 50 тыс. ежемесячно. Это конкретные люди. Их примерно 8–10 человек.

Ничего точно выяснить не удаётся. Может быть, потому что фамилия начальника у нас Пястолов. Младший»...

Продолжение письма читателей Vgudok доступно по ссылке.

#актуальное

Кто там шутил про прибытие инопланетян в 2020 году? Они уже здесь. Только не прилетели на звездолёте, а приехали на метро.

#ВСМ

РЖД могут убить Мечту.

Жители СНТ, расположенных в Конаковском районе Тверской области, готовятся собирать вещи. Их дома пойдут под снос. Это случится, если участки станут препятствием на пути строительства ВСМ между двумя столицами.

Отчуждение, судя по всему, может пройти втихую. Члены СНТ «Мечта», на территории которого вскоре может развернуться строительство, о своих проблемах члены узнали, случайно встретив на территории, прилегающей к домам, производящих замеры геодезистов.

Подробнее – в материале Vgudok.

#кассы

ФПК продала в самом центре Петербурга здание с залами центральных железнодорожных касс. Объект был выставлен на торги Российским аукционным домом (РАД) и оценён в более чем 850 млн руб. 4 декабря лот ушёл с молотка за 1,151 млрд руб. Аукцион длился более девяти часов. На объект претендовали сразу три участника. Победителем признано АО «СЗ «Отель Введенский».

Почему здание Оказалось лакомым куском для бизнеса – читайте в материале Vgudok/Город.