АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой) начинает работу над новым проектом – тоннелем под путями МЦД-2 в районе станции Бутово. В соответствии с контрактом, подписанным в конце 2024 года с ГКУ «УДМС» Москвы, путепровод тоннельного типа протяженностью более 500 м соединит Веневскую и 2-ую Мелитопольскую улицы.

Тоннель под путями МЦД-2 сэкономит время водителям, следующим по Варшавскому шоссе в сторону СБВ и обратно. Движение по нему планируется открыть в 2026 году.

Также в рамках проекта АО «ДиМ» построит конечную станцию наземного городского транспорта около станции Бутово и надземный пешеходный переход над 2-й Мелитопольской улицей, а также переложит более 20 км инженерных коммуникаций.

В настоящее время неподалеку от станции Бутово мостовики уже строят шестиполосный путепровод длиной более 150 м, который сделает участок Варшавского шоссе на пересечении с Расторгуевским шоссе бессветофорным. Строители АО «ДиМ» уже возвели пять опор путепровода и сооружают подпорные стенки. Его открытие намечено на следующий год.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_81 #Мостоотряд_114

Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин проверил ход строительства железнодорожного моста через Каму в Перми, которое ведет Нацпроектстрой. По его словам, «благодаря работе с опытным подрядчиком все работы идут в срок», а после завершения строительства «передвигаться по краю станет ещё проще».

На объекте работают более тысячи специалистов из трех филиалов АО «ДиМ» (НПС//«Дороги и Мосты»), а также Мостоотряда-47 (НПС). В русловой части установлено уже четыре из 13 опор, на правом берегу готовы 20 из 21 опоры, на левом берегу Камы возведено 16 опор из 30.

Общая длина мостового перехода с эстакадными подходами к нему составит 2,8 км. Завершение строительства и ввод Северного железнодорожного обхода Перми в эксплуатацию намечены на 2028 год.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_1 #Мостоотряд_6 #Мостоотряд_22 #Мостоотряд_47

Сроки? Следующий вопрос!

Мостовики не любят говорить о сроках завершения строительства, особенно журналистам. Причины этого кроются в истории.

50 лет назад, в феврале 1975 года газета «Вечерняя Москва» опубликовала маленькую заметку – Мостоотряд-4 (сейчас – филиал АО «ДиМ», входит в Нацпроектстрой) начинает строительство путепровода через пути Курского направления железной дороги около платформы Покровская.

В сентябре 1975 года – большой материал о той же стройке. Цитируем: «Нужда в трассе велика. Бирюлево расположено на треугольнике между путями Курского и Донбасского направления и не имеет хорошей транспортной связи с центром».

Апрель, июнь, сентябрь 1976 – очередные публикации в газете. Осенью журналист ударился в поэзию: «Бетонная полоса как бы взлетает над заросшими кустарником пустырями, взяв разбег у белоснежных бирюлевских корпусов, и плавно спускается к виднеющемуся вдали Варшавскому шоссе». В конце статьи – обещание мостовиков пустить движение к концу года. Однако в декабре 1976 года никаких новостей с путепровода нет.

Только 4 ноября 1977 года – заметка «Магистраль Чертаново – Западное Бирюлево». Движение по трассе и путепроводу наконец открыто. Один из строителей поясняет журналисту: «Всех, кто трудился на новой магистрали, объединяло желание - завершить работы к 60-летию Октября. И вот цель достигнута».

Возможно, построенный путепровод почти год дожидался праздничной даты, но скорее всего не была готова дорога (теперь – улица Подольских курсантов), что от мостовиков никак не зависело.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_4 #история

С ходом строительства Большого Смоленского моста, которое ведут компании Нацпроектстроя, ознакомилась делегация администрации Ташкента Республики Узбекистан. О возведении первой за последние 40 лет разводной переправы через Неву почетным гостям рассказали управляющий проектом АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой) Денис Кантемиров и заместитель председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Максим Молчанов.

Сейчас специалисты филиалов АО «ДиМ» бетонируют опоры, проводят укрупнительную сборку и монтаж металлоконструкций пролетного строения моста, начали устройство фундаментов опор путепровода транспортной развязки будущей магистрали на пересечении с Дальневосточным проспектом.

Большой Смоленский мост упростит передвижение по Санкт-Петербургу более чем для 800 тысяч автомобилистов, пользователей общественного транспорта и пешеходов. Для подключения моста к улично-дорожной сети города будут построены три крупные развязки – на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_99 #Мостоотряд_22

Заместитель генерального директора АО «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой) Владимир Монастырев в эфире РБК-ТВ рассказал об объективных причинах аварийности, которые необходимо учитывать при разработке законопроекта о содержании дорог.

По словам Владимира Монастырева, НАИК и ВШЭ провели исследование причин аварийности и нашли связь с недофинансированием отрасли. Доля расходов федерального дорожного фонда на содержание дорог за четыре года снизилась с 16% до 11%, нормативы затрат не пересматривались 8 лет. Многие дороги перешли в другую категорию, но при этом их финансирование осталось на прежнем уровне, и у дорожников просто не хватает средств.

Представитель «Дорог и Мостов» пояснил, что вероятность ДТП с тяжелыми последствиями возрастает в 2.4 раза, если сломано освещение, в 1.6 раза на неровном дорожном покрытии, в 1.7 раза, если нет временных указателей на месте проведения дорожных работ. Рост штрафов не поможет, если ситуация с финансированием содержания дорог не изменится, подчеркнул Владимир Монастырев.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #НАИК

#23февраля #Нацпроектстрой

Строительство путепровода на пересечении Варшавского и Расторгуевского шоссе, которое ведет АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой) – масштабный проект в районе новой столичной магистрали «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе».

Об особенностях конструкции и пользе от путепровода для жителей Москвы и области корреспонденту ТВЦ рассказал ведущий инженер АО «ДиМ» Алексей Ширяев.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_81 #Мостоотряд_114

Подмосковный участок с 66 по 84 км трассы М-1 «Беларусь», реконструкцию которого ведут специалисты ООО «Трансстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой), готов на 25%. Работы идут по графику.

Строители уже уложили более полутора миллионов кубометров дорожного покрытия. На 80% выполнены земляные работы на транспортной развязке на 74-м километре, где пересекаются М-1 «Беларусь» и Можайское шоссе. Готовность свайных оснований фундаментов двух путепроводов превысила 50%.

Сейчас специалисты «ТСМ» приступили к установке монолитного ограждения на разделительной полосе. Всего в работах занято более 900 специалистов и 280 единиц дорожной техники.

Движение на реконструируемом отрезке трассы М-1 «Беларусь» будет запускаться по очереди. К середине года планируется завершение работ на первых 14 км, к концу - по всему участку.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ

Строительство моста через Москву-реку в составе новой платной Южно-Лыткаринской автодороги (ЮЛА), которое вел АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой), практически завершено.

Мост длиной почти 600 м начали строить в 2022 году с двух берегов; чуть более года назад была завершена надвижка пролетного строения.

Сейчас идет благоустройство территории вокруг моста, по которому пока движется только строительная техника. По планам заказчиков, полноценное движение на этом участке трассы должно быть открыто в 2025 году.

Новый мост в Лыткарино сократит время в пути между населенными пунктами на разных берегах Москвы-реки на 50 минут и разгрузит ближайшие переходы – Бесединские мосты на МКАДе и Боровские мосты на трассе М-5.

Первый участок ЮЛА - развязка на пересечении федеральной автодороги М-2 «Крым» с Расторгуевским шоссе – пущен в феврале этого года.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_99