Два Жан-Пьера - Жарье и Бельтуаз - дурачатся после победы в "6 часах Уоткинс-Глен"
В той гонке их «Матра» победила с отрывом в 9 кругов над заводским «Порше» Герберта Мюллера и Гийса ван Леннепа. Вообще французский автомобиль оказался единственным не «Порше» или «Шевроле», финишировавшим в той гонке. Которая, помимо того что являлась 7-м этапом Чемпионата мира среди автопроизводителей (так в том гонку именовался Чемпионат мира спортивных автомобилей, ныне по сути называющийся #WEC), но и вторым этапом серии #TransAm, в котором в том сезоне было только три этапа
#Спортпрототипы
В той гонке их «Матра» победила с отрывом в 9 кругов над заводским «Порше» Герберта Мюллера и Гийса ван Леннепа. Вообще французский автомобиль оказался единственным не «Порше» или «Шевроле», финишировавшим в той гонке. Которая, помимо того что являлась 7-м этапом Чемпионата мира среди автопроизводителей (так в том гонку именовался Чемпионат мира спортивных автомобилей, ныне по сути называющийся #WEC), но и вторым этапом серии #TransAm, в котором в том сезоне было только три этапа
#Спортпрототипы
Был ли Жаки Икс чемпионом мира? Конечно же да - за пределами Ф1 тоже существует жизнь автоспорт. В 1982-83 гг. бельгиец с "Порше" выигрывал Чемпионат мира по гонкам на выносливость, который тогда не был нынешним #WEC, а весьма престижным и конкурентоспособным первенством
#Спортпрототипы
#Спортпрототипы
👆🏻«Серия длинных гонок на трассе Фудзи» - весьма уникальный чемпионат. Узнал я о его существовании где-то в начале 2000-х, когда пытался понять, кто такой Хироси Фусида (формально – первый японец в гонках Ф1, но сейчас не о нём).
Так вот, натыкаюсь я на эту диковинку, и у меня сначала рвётся шаблон от того, что все гонки проходят на одной и той же трассе (о существовании серии длинных гонок на Северной петле я узнал позднее, уже даже после существования чемпионатов отдельных треков в США), а вдогонку возникает когнитивный диссонанс от того, что в серии не было личного зачёта. В моём тогда ещё незамутнённом сознании просто не могли существовать гонки, по результатам которых не определялся бы чемпион – зачем тогда их проводить? Наверное, именно тогда я и начал подозревать, что гонки – это не про очки и титулы, а про победы.
Так вот, серия эта появилась в 1977 году и состояла из трёх гонок – 500-километровой, 1000-километровой и на 500 миль. Изначально на старт допускались спортивные автомобили группы 6 плюс техника для туринга для обеспечения массовости (в итоге на каждую гонку собиралось по 50-60 экипажей), но потом добавили и группу 5, а с 1979 группу 6 потихоньку убрали. А с 1983 года на старт стали пускать и технику группы Ц, но с 1985 года серия де-факто прекратила своё существование – все три гонки на Фудзи вошли в Чемпионат Японии спортпрототипов, оставшись в нём лишь отдельным зачётом.
Первые два сезона выиграла команда Йосимы Катаямы («Марч 76S Мазда»), последние два – «Траст Рэйсинг» («Порше 956»), причём в сезоне 1984 года одним из гонщиков «Траста» был... Йосима Катаяма. Как-нибудь, когда у меня будет больше времени и познаний в японском, я расскажу поподробнее об этой серии.
#Спортпрототипы #ГоночнаяДичь
Так вот, натыкаюсь я на эту диковинку, и у меня сначала рвётся шаблон от того, что все гонки проходят на одной и той же трассе (о существовании серии длинных гонок на Северной петле я узнал позднее, уже даже после существования чемпионатов отдельных треков в США), а вдогонку возникает когнитивный диссонанс от того, что в серии не было личного зачёта. В моём тогда ещё незамутнённом сознании просто не могли существовать гонки, по результатам которых не определялся бы чемпион – зачем тогда их проводить? Наверное, именно тогда я и начал подозревать, что гонки – это не про очки и титулы, а про победы.
Так вот, серия эта появилась в 1977 году и состояла из трёх гонок – 500-километровой, 1000-километровой и на 500 миль. Изначально на старт допускались спортивные автомобили группы 6 плюс техника для туринга для обеспечения массовости (в итоге на каждую гонку собиралось по 50-60 экипажей), но потом добавили и группу 5, а с 1979 группу 6 потихоньку убрали. А с 1983 года на старт стали пускать и технику группы Ц, но с 1985 года серия де-факто прекратила своё существование – все три гонки на Фудзи вошли в Чемпионат Японии спортпрототипов, оставшись в нём лишь отдельным зачётом.
Первые два сезона выиграла команда Йосимы Катаямы («Марч 76S Мазда»), последние два – «Траст Рэйсинг» («Порше 956»), причём в сезоне 1984 года одним из гонщиков «Траста» был... Йосима Катаяма. Как-нибудь, когда у меня будет больше времени и познаний в японском, я расскажу поподробнее об этой серии.
#Спортпрототипы #ГоночнаяДичь
Telegram
Все едут в Милуоки после Индианаполиса
Fuji Long Distance Series (富士ロングディスタンスシリーズ)
#Спортпрототипы #ГоночнаяДичь
#Спортпрототипы #ГоночнаяДичь
Онборд "Форд ГТ40" с гонок в Гудвуде в этом году
https://www.youtube.com/watch?v=AE-0fQoxMes
#Ford #Спортпрототипы
https://www.youtube.com/watch?v=AE-0fQoxMes
#Ford #Спортпрототипы
YouTube
Incredible car control in wild Ford GT40 at Goodwood | Onboard brutal sound
Emile Breittmayer shows off some incredible car control to keep hold of this sliding Ford GT40 prepared by Gipimotor around Goodwood racing Lola T70s in the Surtees Trophy at the 79th Goodwood Members' Meeting presented by Audrain Motorsport.
#79MM #FordGT40…
#79MM #FordGT40…
Дмитрий Ярцев в очередной раз написал отличную статью, на этот раз — про противостояние "Ниссана" и "Тойоты" во второй половине 1960-х
https://telegra.ph/Nissan-protiv-Toyota-Bitva-gigantov-u-podnozhiya-Fudziyamy-04-15
#JapaneseGP #ГонкиСпорткаров #FormulaNippon #Спортпрототипы #CanAm #WEC
https://telegra.ph/Nissan-protiv-Toyota-Bitva-gigantov-u-podnozhiya-Fudziyamy-04-15
#JapaneseGP #ГонкиСпорткаров #FormulaNippon #Спортпрототипы #CanAm #WEC
Telegraph
Nissan против Toyota. Битва гигантов у подножия Фудзиямы
«В те годы у нас не было чемпионатов, были отдельные гонки, а Гран При Японии был нашим финалом Кубка мира. В стране, где большие гонки являлись относительно новым явлением, эти соревнования были важнее, чем Формула-1 или Ле-Ман», – Хироси Фусида, в 60-х…
Обнаружил, что сегодня каналу исполнилось два года. Ну что же, мы по-прежнему едем в Милуоки после Индианаполиса. За это время нас набралось 2К попутчиков, что, в принципе, для такого нишевого канала как мой, очень даже неплохо.
Ну а для тех, кто не так давно запрыгнул в единственный поезд здравого смысла истории автоспорта в "Телеграме" и главный рупор американского автоспорта здесь же, вот вам гайд в виде тегов, по которым можно потыкать и обнаружить много чего интересного:
Тут всё понятно
#IndyCar
#Indy500
Младшие американские открытые колёса
#IndyLights
#IndyPro2000
#USF2000
#USAC - гонки спринткаров и миджетов, пусть даже и не санкции ЮСАК
Американские гонки спортивных автомобилей
#IMSA
#TransAm
#SCCA
#CanAm
#GrandAm
#ALMS
Американские сток-кары
#IROC
#NASCAR (под этим тегом в принципе сток-кары, даже не санкции НАСКАР)
#SRX
Тут, я думаю, понятно и так
#F1
#F2
#F3
#F4
Исторические формульные классы
#F3000
#FormulaJunior
#FormulaOpel
#FormulaRenault
#F5000
#FormulaAtlantic
#FormulaVee
#FormulaNippon - японские монопосты
#Temporada - аргентинские монопосты 1940-1950-х
#ГоночнаяДичь - странные с точки зрения обычного любителя гонок, а также просто малозвестные чемпионаты и гоночные классы
#DTM - немецкий туринг
#DRM - немецкие кузовные гонки 1970-1980-х
Аргентинские и бразильские сток-кары
#TurismoCarretera
#BrasilStocks
#rally - ралли, ралли-рейды и ралли-кросс
#Bergrennen - горные гонки и подъёмы на холм
#karting
Гонки спортивных автомобилей прошлого и настоящего
#Interserie
#WEC
#ELMS
#LMP2
#LMP3
#LeMans24
#GT3
#GT4
#ГонкиGT
#ГонкиСпорткаров
#Спортпрототипы
#Туринг - всё, что кузовное, но не немецкое и не британское
Монопосты Австралии и Океании
#ГонкиАвстралии
#NewZealandGP
#FormulaPacific
#ГонкиГрузовиков
#ДовоенныеГонки
#ФотоисторияГонок - когда есть классная фотка, но она не привязана напрямую к какой-то гонке
Окологоночное
#КнижнаяПолка
#Модели
#ГоночнаяФилателия
#ГоночныйАрт
#Синематограф_и_гонки
#ГоночныйМерч
#Карточки
В дальнейшем также будут посты про
#FF1600
#FormulaSuperVee
#MecanicaArgentina
#MecanicaNacional
#BTCC
#EasternFormula
Ну а для тех, кто не так давно запрыгнул в единственный поезд здравого смысла истории автоспорта в "Телеграме" и главный рупор американского автоспорта здесь же, вот вам гайд в виде тегов, по которым можно потыкать и обнаружить много чего интересного:
Тут всё понятно
#IndyCar
#Indy500
Младшие американские открытые колёса
#IndyLights
#IndyPro2000
#USF2000
#USAC - гонки спринткаров и миджетов, пусть даже и не санкции ЮСАК
Американские гонки спортивных автомобилей
#IMSA
#TransAm
#SCCA
#CanAm
#GrandAm
#ALMS
Американские сток-кары
#IROC
#NASCAR (под этим тегом в принципе сток-кары, даже не санкции НАСКАР)
#SRX
Тут, я думаю, понятно и так
#F1
#F2
#F3
#F4
Исторические формульные классы
#F3000
#FormulaJunior
#FormulaOpel
#FormulaRenault
#F5000
#FormulaAtlantic
#FormulaVee
#FormulaNippon - японские монопосты
#Temporada - аргентинские монопосты 1940-1950-х
#ГоночнаяДичь - странные с точки зрения обычного любителя гонок, а также просто малозвестные чемпионаты и гоночные классы
#DTM - немецкий туринг
#DRM - немецкие кузовные гонки 1970-1980-х
Аргентинские и бразильские сток-кары
#TurismoCarretera
#BrasilStocks
#rally - ралли, ралли-рейды и ралли-кросс
#Bergrennen - горные гонки и подъёмы на холм
#karting
Гонки спортивных автомобилей прошлого и настоящего
#Interserie
#WEC
#ELMS
#LMP2
#LMP3
#LeMans24
#GT3
#GT4
#ГонкиGT
#ГонкиСпорткаров
#Спортпрототипы
#Туринг - всё, что кузовное, но не немецкое и не британское
Монопосты Австралии и Океании
#ГонкиАвстралии
#NewZealandGP
#FormulaPacific
#ГонкиГрузовиков
#ДовоенныеГонки
#ФотоисторияГонок - когда есть классная фотка, но она не привязана напрямую к какой-то гонке
Окологоночное
#КнижнаяПолка
#Модели
#ГоночнаяФилателия
#ГоночныйАрт
#Синематограф_и_гонки
#ГоночныйМерч
#Карточки
В дальнейшем также будут посты про
#FF1600
#FormulaSuperVee
#MecanicaArgentina
#MecanicaNacional
#BTCC
#EasternFormula
Telegram
Все едут в Милуоки после Индианаполиса
18+ история автоспорта - от гонок гран-при и заканчивая всякой "гоночной дичью". Плюс актуальное состояние дел в американском автоспорте — «Индикаре», ИМСА и, немного, в других его дисциплинах
Для связи:
[email protected]
Для связи:
[email protected]
"Плейерс-200", гонка Чемпионата Канады спортивных автомобилей на Моспорте в 1966-м
Под №4 — победитель, Брюс Макларен, за рулём заводской "Макларен Эльва Марк II Форд". К слову, автомобили "Макларен" полностью оккупировали топ-3, но второй заводской автомобиль под управлением Криса Эймона был только третьим, а между новозеландцами вклинился Лотар Моченбахер, который ехал за частную (свою) команду. Из прочих интересных гонщиков в гонке ехали также Джеки Стюарт и Марк Донохью, но до финиша они не добрались
Ну и да, оранжевый — традиционный цвет "Макларен", говорите?
@IndyCarHistory #спортпрототипы
Под №4 — победитель, Брюс Макларен, за рулём заводской "Макларен Эльва Марк II Форд". К слову, автомобили "Макларен" полностью оккупировали топ-3, но второй заводской автомобиль под управлением Криса Эймона был только третьим, а между новозеландцами вклинился Лотар Моченбахер, который ехал за частную (свою) команду. Из прочих интересных гонщиков в гонке ехали также Джеки Стюарт и Марк Донохью, но до финиша они не добрались
Ну и да, оранжевый — традиционный цвет "Макларен", говорите?
@IndyCarHistory #спортпрототипы