Рекламное объявление, призывающее покупать новую модель «Лолы» для гонок #F5000 – Т192.

В нём мы наблюдаем классическое «в воскресенье побеждай – в понедельник продавай», но не для дорожных автомобилей, а для гоночных :) Роджер Пенске купил для Марка Донохью самое первое шасси Т192 в августе, и уже в сентябре 1970-го на нём была одержана первая победа, а в конце октября – вторая, в Сибринге.

Однако, вопреки обещаниям, компании, в 1971 году Т192 хоть и показала себя лучше своих основных конкурентов – «Сёртиз TS8» и «Макларен М18», - но все они втроём радостно уступали на трассах прошлогоднему «Макларен М10Б», и в конце 1971-го «Лола» поспешила выпустить на трассы Т300. Всего было построено 12 шасси Т192, в 1971-1976 гг. на них было выиграно 25 гонок

Это сейчас Ян Эшли мало кому понятный чел, известный разве что по эпизоду в фильме "Гонка". А в 1974 году это был вполне себе известный гонщик #F5000 - настолько, что даже использовался "Шелл" для рекламы своей продукции

Отмена новозеландского гран-при привела к тому, что эта гонка с 1950 года не состоится в седьмой раз.

В предыдущий раз #NewZealandGP не проводился в 2001 года, когда возобновлённый Тасманов кубок окончательно канул в Лету после двух сезонов. До этого его также не было в 1996-1997 гг., когда в Новой Зеландии не было национального чемпионата (не пошла «Формула Холден»), и в 1951-1953 гг., когда последовала пауза после проведения «первого» гран-при.

Почему новозеландский гран-при 1950 года считается «первым», а не первым? Потому что именно гонка 1954 стала первой действительно международной, в отличие от местечковой 1950 года, и долгое время её игнорировали (как и в Австралии долго время игнорировали гонку 1927 года) – по крайней мере до 1973 года, если судить по обложкам программок, но гонка 1984 года была уже «32-м новозеландским гран-при», т.е. начали учитывать и гран-при 1950 года.

В 1954-1963 гг. Большой приз Новой Зеландии был stand-alone event международного уровня, который пусть и проводился как гонка свободной формулы, собирал на стартовой решётке лучших гонщиков гран-при. С 1964 года новозеландский гран-при стал проводится в качестве одного из этапов местных чемпионатов: Тасманова кубка (1964-1975), новозеландской #F5000 (1976, хотя по регламенту Ф5000 гонка стала проходить с 1970 год), новозеландской «Формулы Пасифик» (1977-1993), новозеландской «Формулы Холден» (1994-1995), вновь Тасманова кубка (1998-2000, но также для техники «Формулы Холден»), новозеландской «Формулы Форд» (2002-2005) и новозеландской «Формулы Тойота» (с 2006 года), более известной как «Тойота Рэйсинг Сериес».

Сразу пятеро гонщиков трижды побеждали в новозеландском гран-при: Джек Брэбем, Стёрлинг Мосс, Крейг Бейрд, Кен Смит и Ник Кэссиди. Также из известных широкой массе имён победами в БП Новой Зеландии могут похвастаться Грэм Хилл, Крис Эймон, Кеке Росберг, Росс Чивер, Дэйви Джонс, принц Бира, Джон Сёртиз, Брюс Макларен, Джеки Стюарт, Тео Фаби, Роберту Морену, Эрл Бамбер, Митч Эванс, Лэнс Стролл и Ландо Норрис.

Я так смотрю, в комментариях к фотографии есть гадание того, кто все эти люди :)

Слева направо:
- Бенни Парсонз (на тот момент — трёхкратный чемпион #NASCAR);
- Брайан Редмен (мегазвезда #WEC и действующий чемпион американской #F5000);
- Джеймс Хант (просто дико популярный гонщик #F1 c двумя победами в этих гонках);
- Эмерсон Фиттипальди (двукратный чемпион мира среди гонщиков);
- Ричард Петти (пятикратный чемпион НАСКАР);
- Джоди Шектер (трёхкратный победитель гонок Ф1);
- Эй-Джей Фойт (пятикратный чемпион #IndyCar);
- Марио Андретти (трёхкратный чемпион #IndyCar);
- Бобби Эллисон (победитель 46 гонок высшего дивизиона НАСКАР);
- Эл Анзер-ст. (чемпион "Индикара");
- Дэвид Пирсон (трёхкратный чемпион #NASCAR).

Фото сделано на овале Мичигана 13 сентября 1975 года на первой гонке #IROC (серии гонок звёзд мирового автоспорта) 1975/76 гг. Победит в тот день Пирсон, а чемпионом по итогам "сезона" станет Фойт.

Любопытное использование Анри Пескароло для промоции гонки австралийской #F5000 на Калдер-Парке в 1977-м.

Пескароло был не просто лицом гонки — он в ней стартовал, но до финиша в обоих заездах не добрался.

Гоночная династия Пилеттов

Дед финишировал 5-м в Индианаполисе, сын был чемпионом Бельгии в 1950-х и создал Тьерри Бутсена-гонщика, а внук дважды стал чемпионом Европы #F5000 в 1970-х. Ну а Джон был скорее любителем

#ДовоенныеГонки #IndyCar #F1

Трасса, принимавшая Большой приз Малайзии, а позднее и Большой приз Сингапура в 1960-1970-х

#ГоночнаяДичь #F1 #FormulaLibre #F5000

Обнаружил, что сегодня каналу исполнилось два года. Ну что же, мы по-прежнему едем в Милуоки после Индианаполиса. За это время нас набралось 2К попутчиков, что, в принципе, для такого нишевого канала как мой, очень даже неплохо.

Ну а для тех, кто не так давно запрыгнул в единственный поезд здравого смысла истории автоспорта в "Телеграме" и главный рупор американского автоспорта здесь же, вот вам гайд в виде тегов, по которым можно потыкать и обнаружить много чего интересного:

Тут всё понятно
#IndyCar
#Indy500

Младшие американские открытые колёса
#IndyLights
#IndyPro2000
#USF2000

#USAC - гонки спринткаров и миджетов, пусть даже и не санкции ЮСАК

Американские гонки спортивных автомобилей
#IMSA
#TransAm
#SCCA
#CanAm
#GrandAm
#ALMS

Американские сток-кары
#IROC
#NASCAR (под этим тегом в принципе сток-кары, даже не санкции НАСКАР)
#SRX

Тут, я думаю, понятно и так
#F1
#F2
#F3
#F4

Исторические формульные классы
#F3000
#FormulaJunior
#FormulaOpel
#FormulaRenault
#F5000
#FormulaAtlantic
#FormulaVee

#FormulaNippon - японские монопосты

#Temporada - аргентинские монопосты 1940-1950-х

#ГоночнаяДичь - странные с точки зрения обычного любителя гонок, а также просто малозвестные чемпионаты и гоночные классы

#DTM - немецкий туринг

#DRM - немецкие кузовные гонки 1970-1980-х

Аргентинские и бразильские сток-кары
#TurismoCarretera
#BrasilStocks

#rally - ралли, ралли-рейды и ралли-кросс

#Bergrennen - горные гонки и подъёмы на холм

#karting

Гонки спортивных автомобилей прошлого и настоящего
#Interserie
#WEC
#ELMS
#LMP2
#LMP3
#LeMans24
#GT3
#GT4
#ГонкиGT
#ГонкиСпорткаров
#Спортпрототипы

#Туринг - всё, что кузовное, но не немецкое и не британское

Монопосты Австралии и Океании
#ГонкиАвстралии
#NewZealandGP
#FormulaPacific

#ГонкиГрузовиков

#ДовоенныеГонки

#ФотоисторияГонок - когда есть классная фотка, но она не привязана напрямую к какой-то гонке

Окологоночное
#КнижнаяПолка
#Модели
#ГоночнаяФилателия
#ГоночныйАрт
#Синематограф_и_гонки
#ГоночныйМерч
#Карточки

В дальнейшем также будут посты про
#FF1600
#FormulaSuperVee
#MecanicaArgentina
#MecanicaNacional
#BTCC
#EasternFormula

Джон Ганн (№39) и Джон Грэхэм в борьбе за последнее место в гонке #CanAm в Лас-Вегасе в 1981-м. Любопытно, что шасси Ганна - это всё та же "Лола", на которой он стартовал в Гран-при Лонг-Бич 1975 года, только в канамовском обвесе (традиционный путь утилизации шасси #F5000 в то время)

О чём писал британский "Автоспорт" 50 лет назад, 3 января 1974 года:

- "Макларен" презентовали нового титульного спонсора, даже двух: "Тексако", которые ушли от "Лотус" следом за Эмерсоном Фиттипальди, и "Мальборо";

- огромная радость от насыщенного календаря на новый сезон на четырёх трассах, принадлежащих "Мотор Сёркит Дэвелопментс" (Motor Circuit Developments): Брэндз-Хэч, Мэллори-Парк, Олтон-Парк и Снеттертон;

- непонятки вокруг того, кто же поедет за "Марч" в гонках #F1: Жан-Пьер Жарье отказался соблюдать контракт и свалил в "Шэдоу", Майк Бёттлер не собрал нужный бюджет, Ганс-Йоаким Штук как наиболее вероятный кандидат и, внезапно, слухи вокруг подписания Максом Мосли в команду Мотохары Куросавы. Кроме того, команда отказала в стартах в Ф1 Жаку Кулону, оставив того в #F2, а также Энди Сатклиффу и Тони Брайзу, за которыми не было спонсоров [в итоге таки поехал Штук - прим.];

- Мо Нанн полностью отдал "Энсайн" в Ф2 и #F3 на аутсорс, Питеру Блуру, который ранее занимался частными "Марч" в этих классах, и полностью сосредоточился на команде Ф1;

- "Хезкет" закончили собирать свой первый автомобиль собственной конструкции, но в Бразилию и Аргентину решили ехать с "Марчем", чтобы иметь возможность нормально протестировать своё первое шасси до начала основного сезона;

- "Дакхэмс Ойл" заменили "Тексако" в "Лотус";

- пивоварня "Карлинг" прекратила спонсорскую поддержку Дэвида Хоббза в #IndyCar и #CanAm;

- угроза отмены южноафриканского гран-при и вторая гонка Ф1 в Бразилии;

- отмена запрета автогонок во Франции, введённого из-за топливного кризиса;

- программа Марио Андретти с Парнелли Джонсом на сезон-74: полный сезон в #F5000 (куплена новая "Лола") как подготовка к полноценному дебюту в гонках Ф1 в конце года (автомобиль конструируют Морис Филлипп и Рон Торанак), избранные гонки чемпкаров (только 500-мильники) и некоторые гонки в спортпрототипах (из-за контракта Марио с "Файрстоун" пришлось подписаться в "Альфа Ромео" в экипаж с Мерцарио);

- Дитер Квестер принял решение закончить карьеру — из-за невозможности пробиться в гонки Ф1 [по ходу года Квестер передумает и будет гоняться до начала 2000-х - прим.];

- составы БМВ и "Форд" в Чемпионате Европы по турингу;

- умер Габриель Вуазен;

- погиб фотограф Кёрли Мэннинг;

- во время подготовки к дебюту в Тасмановом Кубке погиб американский мотогонщик Кэл Рэйборн;

- бурчание на паршивый промоушн автоспорта со стороны рекламодателей и организаторов гонок;

- большой материал о "Лотус 72" — автомобиле, в котором изначально был заложен потенциал для доработок;

- дорожный тест "Порше 911S";

- интервью с Джеффом Спенсером, чемпионом Великобритании по любительскому ралли (триалу), и чемпионом Великобритании по автокроссу Терри Смитом;

- угроза отмены Ралли Арктика из-за топливного кризиса;

- анонс показа автоспортивных документалок в Эдинбурге;

- анонс заседания международного раллийного клуба Великобритании;

- анонс открытого Чемпионата Уэльса по ралли;

- анонс автоспортивной выставки от газеты "Ивнинг Ньюз";

- бурчание по поводу зарегулированности Королевским автоклубом ралли;

- Барри Ли — новая раллийная надежда Великобритании, чуть ли не наследник Роджера Кларка;

- большой материал-анализ рекордов круга во всех классах на всех британских трассах.

@IndyCarHistory

Не удивляйтесь, но у нас опять — свежий подкаст. И тема опять всратая непривычная — на этот раз мы говорили об истории #NewZealandGP

https://www.spreaker.com/episode/istoria-novozelandskih-gran-pri--58709128

@IndyCarHistory #FormulaPacific #TasmanCup #F5000

Стартовое поле гонки #F5000 на Йюлланс-Ринген в 1973 году

@IndyCarHistory