Я понимаю, что это было бы гораздо актуальнее к австрийскому гран-при публиковать, но руки у меня дошли причесать текст только вчера, поэтому вот, держите небольшой рассказ о первых автомобильных гонках в Цельтвеге

https://racingchronicles.com/proshla-gonka/1957-flugplatzrennen-zeltweg/

Там по ссылкам в конце для любопытствующих есть и результаты. И если вам вдруг покажется, что в гонках тех участвовали какие-то ноунеймы, то вам не кажется это не совсем так: Эральдо Никосия был ведущим гонщиком "Скудерии Амброзианы" во второй половине 1950-х в гонках легковых автомобилей, равно как и братья Лето ди Приоло выступали за эту же команду в гонках спортивных автомобилей (причём весьма неплохо), будучи её совладельцами.

Ну а Эрнст Фогель вообще считался лучшим австрийским гонщиком 1950-х, и даже получил приглашение стать заводским гонщиком "Порше" по итогам сезона-1959. Но австриец подумал-подумал и отказался, завязав с автоспортом в принципе, сосредоточившись на своей работе в качестве... композитора.

Ну и вот вам фотографии ещё с тех гонок. Первые три — #туринг, следующие четыре — заезд спортивных автомобилей (на 4-й — собственно Фогель), ну и последние три — с #ГонкиGT.

#ГонкиСпорткаров

Читаю я новость о том, что в США запустили женскую Ф4, и в очередной раз понимаю, что история некоторых ничему не учит.

Ладно, фейл "Женской формулы" и комментарии Джейми Чадуик о том, что три сезона там скорее ей навредили, чем помогли, не убедили. Ну так посмотрите, что было в США в 1999-2000 гг. А был там женский монокубок ГТ от Дона Паноца (Women's Global GT Series). Всем барышням раздали одинаковые машины и запустили их гонками поддержки АЛМС. Пелотон представлял из себя ещё тот зоопарк — как профессиональные гонщицы, уже выступающие на приличном уровне, так и те, кто уже много лет тошнил в младших формулах или полулюбительских сериях, потому что никому до них дела не было из-за их результатов. Плюс участие принимали откровенные любители, которым просто захотелось покататься в гонках.

В 1999 году титул достался Синди Люкс, которая к тому времени уже и так ехала в АЛМС, вице-чемпионкой стала Дивина Галика (да, та самая из 1970-х), а бронза досталась Милке "Уан Лав" Дуно. Там даже Джованна Амати ехала, блин!

В 2000-м Дивине Галике опять достался вице-чемпионский титул, а победила в том году немка Соня Байер, которая в 1990-х безуспешно пыталась что-то доказать в немецких Ф-Форд и Ф-БМВ. И титул этот ей тоже не сильно помог.

В конце 2000-го Паноц понял, что чемпионат в чисто женском формате нихрена не интересен ни медиа, ни спонсорам, и переименовал его в Монокубок Паноц (Panoz Racing Series). И да, я не верю, что вот эта вот эта новая женская Ф4 проживёт даже до конца 2024 года

На фото — гоночная техника женского чемпионата Паноца, а также Белинда Эндресс (бронза 2000 года), Соня Байер и Милка Дуно.

@IndyCarHistory #ГоночнаяДичь #ГонкиGT

Обзор того, что вчера происходило в Гудвуде, где прошёл первый из трёх традиционных гоночных уик-эндов для исторических автомобилей

@IndyCarHistory #F3 #CanAm #ДовоенныеГонки #ГонкиGT #ГонкиСпорткаров #Туринг