Городские новости. Ростов-на-Дону.
👩💻 В Ростове-на-Дону вышел на обкатку один из модернизированных трамваев City Star. Модернизация вагонов 2016-2017 года выпуска производится согласно договору производится концессионером «Синара ГТР-Ростов-на-Дону». Всего планируется модернизировать 30 трамваев.
#РостовнаДону #трамвай #модернизация #Затрамвай
#РостовнаДону #трамвай #модернизация #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
February 26
Немного истории. Ленинград.
📜 1960 год.
Самообслуживание в Ленинградском трамвае.
65 лет назад стартовал процесс перехода трамваев на самообслуживание. Эксперимент с «автоматизацией» оплаты в трамваях начался с маршрута №8, который связал Лифляндскую улицу и Приморский парк Победы. На этом маршруте использовались двухосные вагоны, а пассажиропоток был небольшим. Внедрение радиотрансляции в вагоне и металлических касс самообслуживания с прозрачной верхне крышкой стало важным шагом в развитии общественного транспорта.
#Ленинград #трамвай #немногоистории #Затрамвай
Автор: Александр Костерев
📜 1960 год.
Самообслуживание в Ленинградском трамвае.
65 лет назад стартовал процесс перехода трамваев на самообслуживание. Эксперимент с «автоматизацией» оплаты в трамваях начался с маршрута №8, который связал Лифляндскую улицу и Приморский парк Победы. На этом маршруте использовались двухосные вагоны, а пассажиропоток был небольшим. Внедрение радиотрансляции в вагоне и металлических касс самообслуживания с прозрачной верхне крышкой стало важным шагом в развитии общественного транспорта.
#Ленинград #трамвай #немногоистории #Затрамвай
Автор: Александр Костерев
February 26
Немного истории. Санкт-Петербург.
📜 Газета «Новое время»: «Сегодня, 28 февраля 1899 года, на Невском проспекте началось первое движение вагона с электрическим двигателем… Вагон начал рейсы с 11-ти часов утра и ходил целый день, к большому удивлению публики, которая брала места в вагоне положительно с бою. Новинка эта, очевидно понравилась, да и не мудрено, так как разница между этим вагоном и вагонами, запряженными лошадьми, слишком резкая… Главное, он не производит того давящего, неприятного впечатления, которое дает рядом идущий неуклюжий вагон, влекомый парой несчастных кляч».
В свое первое испытание вагон отправился в сопровождении своеобразного экскориация. Городская управа решила на всякий случай застраховаться и распорядилась, чтобы впереди аккумуляторного вагона и позади него ехали обычные конки. Случись что, можно взять новый вагон на буксир. А во избежание повреждений пути « и прочего» с владельца вагона взяли залог в 3 тысячи рублей.
Эксперименты прекратили 20 марта: наступила оттепель, грунт растаял, стал мягким, рельсы просели, их «повело», убоявшись испортить пути и потерять свои 3 тысячи рублей. Вагон, следовательно, находился в эксплуатации 19 дней.
Но даже столь незначительного срока было достаточно для того, чтобы продемонстрировать преимущества новинки перед конкой.
Правда, аккумуляторные вагоны нигде не получили сколько-нибудь широкого распространения. Оказалось, что передавать энергию на расстояние экономичнее, чем возить электростанцию с собой.
Источник: Годес Яков «Этот новый старый трамвай».
#немногоистории #СанктПетербург #трамвай #Затрамвай
📜 Газета «Новое время»: «Сегодня, 28 февраля 1899 года, на Невском проспекте началось первое движение вагона с электрическим двигателем… Вагон начал рейсы с 11-ти часов утра и ходил целый день, к большому удивлению публики, которая брала места в вагоне положительно с бою. Новинка эта, очевидно понравилась, да и не мудрено, так как разница между этим вагоном и вагонами, запряженными лошадьми, слишком резкая… Главное, он не производит того давящего, неприятного впечатления, которое дает рядом идущий неуклюжий вагон, влекомый парой несчастных кляч».
В свое первое испытание вагон отправился в сопровождении своеобразного экскориация. Городская управа решила на всякий случай застраховаться и распорядилась, чтобы впереди аккумуляторного вагона и позади него ехали обычные конки. Случись что, можно взять новый вагон на буксир. А во избежание повреждений пути « и прочего» с владельца вагона взяли залог в 3 тысячи рублей.
Эксперименты прекратили 20 марта: наступила оттепель, грунт растаял, стал мягким, рельсы просели, их «повело», убоявшись испортить пути и потерять свои 3 тысячи рублей. Вагон, следовательно, находился в эксплуатации 19 дней.
Но даже столь незначительного срока было достаточно для того, чтобы продемонстрировать преимущества новинки перед конкой.
Правда, аккумуляторные вагоны нигде не получили сколько-нибудь широкого распространения. Оказалось, что передавать энергию на расстояние экономичнее, чем возить электростанцию с собой.
Источник: Годес Яков «Этот новый старый трамвай».
#немногоистории #СанктПетербург #трамвай #Затрамвай
February 27
Немного истории. Санкт-Петербург.
📜 Кондуктор.
1914-1917 гг.
#немногоистории #СанктПетербург #трамвай #Затрамвай
📜 Кондуктор.
1914-1917 гг.
#немногоистории #СанктПетербург #трамвай #Затрамвай
February 27
Городские новости. Новосибирск.
📜 Компания «Роскосмоса» остановила торги по модернизации новосибирских трамваев. Производитель трамваев считает, что «Горэлектротранспорт» нарушил антимонопольное законодательство.
Подведение итогов торгов по выбору подрядчика для модернизации новосибирских трамваев приостановлено. АО «Усть-Катавский вагоностроительный завод» (Челябинская область) подало жалобу в ФАС. В заявлении представитель компании отмечает, что АО «УКВЗ» направило заказчику запрос на разъяснение положений закупочной документации по вопросу выявленных несоответствий в техническом задании. В частности, заявитель интересуется на каком основании к участию в процедуре закупки допущены участники-организации, не имеющие учтенных копий конструкторской документации и согласованной с предприятием разработчиком методики проведения капитально-восстановительного ремонта.
— Считаем, что проведение капитально-восстановительных работ технически сложного устройства (трамвайного вагона) без наличия официально утвержденной конструкторско-технической документации завода-изготовителя может привести к нарушению технических требований, отклонению от первоначальной конструкции и могут привести к повторным ремонтным работам в связи с устранением допущенных нарушений, а также нарушения технических требований к конструкции могут создать угрозу безопасности пассажиров, — заявили в компании.
Представитель «Усть-Катавский вагоностроительный завод» обратился к ФАС, чтобы определить является ли решение заказчика — муниципального предприятия Новосибирска — нарушением антимонопольного законодательства.
— АО «УКВЗ» полагает, что вышеуказанные действия МКП «Горэлектротранспорт» по сути являются попыткой искусственной легализации фактического ограничения конкуренции, — подчеркнул представитель заявителя.
Напомним, тендер по выбору подрядчиков для выполнения работ по проведению модернизации трамвайных вагонов модели 71-605, 71-608, 71-619, ЛМ-99 различных модификаций МКП «Горэлектротранспорт» объявил в начале февраля 2025 года. Стартовая цена контракта составляла 450 млн рублей. За эти деньги победитель должен будет модернизировать 9 трамваев до конца 2025 года. Кроме того, он должен использовать новый кузов строго оговоренной модификации. Судя по документации торгов, на них была подана одна заявка и компания была признана победителем. Сейчас определение поставщика приостановлено.
В предыдущие годы в аналогичных тендерах принимало участие только совместное российско-белорусское предприятие ООО «БКМ Сибирь». За модернизацию 20 трамваев в 2024 году город заплатил 900 млн рублей. Благодаря сотрудничеству с «БКМ Сибирь» в городе уже обновлено 40 % трамвайного парка.
Ранее редакция сообщала о том, что в 2025-2026 годах город планирует получать по 20 модернизированных вагонов в год.
Напомним, АО «Усть-Катавский вагоностроительный завод имени Кирова» входит в ОАО «Объединённая ракетно-космическая корпорация» (ОРКК, госкорпорация «Роскосмос»). В 2017 году представители корпорации предлагали мэрии Новосибирска трамвайную концессию при реализации которой планировалось использовать продукцию завода.
#Новосибирск #трамвай #модернизация #проблемы #Затрамвай
📜 Компания «Роскосмоса» остановила торги по модернизации новосибирских трамваев. Производитель трамваев считает, что «Горэлектротранспорт» нарушил антимонопольное законодательство.
Подведение итогов торгов по выбору подрядчика для модернизации новосибирских трамваев приостановлено. АО «Усть-Катавский вагоностроительный завод» (Челябинская область) подало жалобу в ФАС. В заявлении представитель компании отмечает, что АО «УКВЗ» направило заказчику запрос на разъяснение положений закупочной документации по вопросу выявленных несоответствий в техническом задании. В частности, заявитель интересуется на каком основании к участию в процедуре закупки допущены участники-организации, не имеющие учтенных копий конструкторской документации и согласованной с предприятием разработчиком методики проведения капитально-восстановительного ремонта.
— Считаем, что проведение капитально-восстановительных работ технически сложного устройства (трамвайного вагона) без наличия официально утвержденной конструкторско-технической документации завода-изготовителя может привести к нарушению технических требований, отклонению от первоначальной конструкции и могут привести к повторным ремонтным работам в связи с устранением допущенных нарушений, а также нарушения технических требований к конструкции могут создать угрозу безопасности пассажиров, — заявили в компании.
Представитель «Усть-Катавский вагоностроительный завод» обратился к ФАС, чтобы определить является ли решение заказчика — муниципального предприятия Новосибирска — нарушением антимонопольного законодательства.
— АО «УКВЗ» полагает, что вышеуказанные действия МКП «Горэлектротранспорт» по сути являются попыткой искусственной легализации фактического ограничения конкуренции, — подчеркнул представитель заявителя.
Напомним, тендер по выбору подрядчиков для выполнения работ по проведению модернизации трамвайных вагонов модели 71-605, 71-608, 71-619, ЛМ-99 различных модификаций МКП «Горэлектротранспорт» объявил в начале февраля 2025 года. Стартовая цена контракта составляла 450 млн рублей. За эти деньги победитель должен будет модернизировать 9 трамваев до конца 2025 года. Кроме того, он должен использовать новый кузов строго оговоренной модификации. Судя по документации торгов, на них была подана одна заявка и компания была признана победителем. Сейчас определение поставщика приостановлено.
В предыдущие годы в аналогичных тендерах принимало участие только совместное российско-белорусское предприятие ООО «БКМ Сибирь». За модернизацию 20 трамваев в 2024 году город заплатил 900 млн рублей. Благодаря сотрудничеству с «БКМ Сибирь» в городе уже обновлено 40 % трамвайного парка.
Ранее редакция сообщала о том, что в 2025-2026 годах город планирует получать по 20 модернизированных вагонов в год.
Напомним, АО «Усть-Катавский вагоностроительный завод имени Кирова» входит в ОАО «Объединённая ракетно-космическая корпорация» (ОРКК, госкорпорация «Роскосмос»). В 2017 году представители корпорации предлагали мэрии Новосибирска трамвайную концессию при реализации которой планировалось использовать продукцию завода.
#Новосибирск #трамвай #модернизация #проблемы #Затрамвай
February 28
Немного истории. Санкт-Петербург.
📜 Трамвайная переправа по льду Невы.
1895-1900 гг.
На подготовку к запуску трамвая было потрачено 28000 рублей. 19 января 1895 года была запущены первые линии. Впоследствии сеть была увеличена до 4 маршрутов: от Сенатской площади к Васильевскому острову, и к Академии художеств.
#СанктПетербург #трамвай #Затрамвай #немногоистории
ЦГАКФФД Спб Г 7210 http://spbarchives.ru/infres/-/archive/cgakffd/photo/g7210
Направление съемки: http://pastvu.com/p/112742
📜 Трамвайная переправа по льду Невы.
1895-1900 гг.
На подготовку к запуску трамвая было потрачено 28000 рублей. 19 января 1895 года была запущены первые линии. Впоследствии сеть была увеличена до 4 маршрутов: от Сенатской площади к Васильевскому острову, и к Академии художеств.
#СанктПетербург #трамвай #Затрамвай #немногоистории
ЦГАКФФД Спб Г 7210 http://spbarchives.ru/infres/-/archive/cgakffd/photo/g7210
Направление съемки: http://pastvu.com/p/112742
March 2
Городские новости. Иркутск.
👩💻 У единственного поставщика закуплено 2 кузова трамвайных вагонов на общую сумму 40,98 млн. руб. Источник финансирования – собственные средства МУП «Иркутскгортранс». Поставщик – ООО «Горизонт» из Екатеринбурга. Срок поставки – до 31 августа 2025 г. Всего в Иркутск поставлено два таких вагона, по одному в 2023 и 2024 гг., оба с низкопольной средней вставкой.
Всего НПП ООО «Горизонт» с 2016 г. изготовил 60 кузовов трамваев, однако, до иркутского заказа 2023 г. они все были полностью высокопольными. Из 60-ти в Магнитогорск поступило 54 ед., в Златоуст – 3 ед., в Иркутск – 2 ед. и в Саратов – 1 ед. Первый пробный вагон прибыл в Магнитогорск в 2016 г., а серийный выпуск их начался с 2019 г.
#Иркутск #трамвай #закупка #Затрамвай
Всего НПП ООО «Горизонт» с 2016 г. изготовил 60 кузовов трамваев, однако, до иркутского заказа 2023 г. они все были полностью высокопольными. Из 60-ти в Магнитогорск поступило 54 ед., в Златоуст – 3 ед., в Иркутск – 2 ед. и в Саратов – 1 ед. Первый пробный вагон прибыл в Магнитогорск в 2016 г., а серийный выпуск их начался с 2019 г.
#Иркутск #трамвай #закупка #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
March 3
Городские новости. Краснодар.
👩💻 В рамках концессионного проекта, реализуемого ООО «Синара — ГТР Краснодар» продолжается строительство Западной трамвайной линии. На трассе уложено 1,4 км рельсошпальной решётки от Западного депо до ул. Красных Партизан. На следующем участке ул. Красных Партизан идёт вынос инженерных сетей. С октября 2024 г. вдоль трассы будущей трамвайной линии началось строительство остановочных платформ длиной 40 метров и шириной 2,5 метра, адаптированные для маломобильных пассажиров. Всего на первом участке Западной трамвайной линии планируется построить 28 платформ.
В ближайшее время планируется направить на гос. экспертизу проектно-сметную документацию по строительству линии от ТЦ «Лента» до ЖК «Немецкая деревня». На 3-м этапе планируется проложить рельсы к спортивному комплексу «Баскет-Холл», а 4-й этап соединит новую линию с уже существующей линией по Московской ул.
Тем временем администрация города продолжает активно работать над процедурой предоставления земельных участков для строительства новой трамвайной линии. И успех в этом вопросе во многом повлияет на дальнейшие темпы строительства. Для завершения строительства 1-го пускового участка Западной трамвайной линии от Западного трамвайного депо до Немецкой деревни требуется уложить ещё 9,8 км путей. Технически это можно осуществить до конца 2025 г., прокладывая по километру путей в месяц, но если земельные вопросы не будут решены, то с большой вероятностью пуск движения состоится не раньше 2026 г.
#Краснодар #трамвай #ремонт #Затрамвай
В ближайшее время планируется направить на гос. экспертизу проектно-сметную документацию по строительству линии от ТЦ «Лента» до ЖК «Немецкая деревня». На 3-м этапе планируется проложить рельсы к спортивному комплексу «Баскет-Холл», а 4-й этап соединит новую линию с уже существующей линией по Московской ул.
Тем временем администрация города продолжает активно работать над процедурой предоставления земельных участков для строительства новой трамвайной линии. И успех в этом вопросе во многом повлияет на дальнейшие темпы строительства. Для завершения строительства 1-го пускового участка Западной трамвайной линии от Западного трамвайного депо до Немецкой деревни требуется уложить ещё 9,8 км путей. Технически это можно осуществить до конца 2025 г., прокладывая по километру путей в месяц, но если земельные вопросы не будут решены, то с большой вероятностью пуск движения состоится не раньше 2026 г.
#Краснодар #трамвай #ремонт #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
March 3
Городские новости. Москва.
👩💻 В 2025 г. в Москве готовятся открыть две трамвайные линии. Основные работы по сооружению трамвайной инфраструктуры проведут за ближайший сезон. До этого уже выполнены подготовительные работы. 1-я линия — восстанавливаемая трасса от ул. Образцова по Трифоновской ул. и ул. Гиляровского до Рижского вокзала. Сохранившиеся с 1995 г. пути по Трифоновской ул. полностью обновлены в 2024 г., а участок на ул. Гиляровского вместе с новым разворотным кругом на Рижской пл. намечены к строительству в наступающем сезоне. Пока что строители ещё не вышли на объект.
Линия по просп. Академика Сахарова от Чистых прудов до Каланчёвской улицы в 2024 г. прошла подготовительную стадию по переносу подземных коммуникаций и усилению системы электроснабжения. На этот год запланирована укладка путей и сдача линии в эксплуатацию, причём пока сроки работ ориентированы на запуск движения ко Дню города Москвы, отмечаемому ежегодно во 2-е воскресенье сентября. Трамвайная линия пройдёт по оси проезжей части просп. Сахарова.
Готовится и ещё одна давно намечавшаяся трамвайная стройка. 24 февраля объявлен аукцион на проектирование и строительство трамвайной линии от 3-й Владимирской ул. до района Ивановское с НМЦ контракта 4,9928 млрд. руб. Подведение итогов – 17 марта 2025 г. Трамвайная линия пройдёт от 3-й Владимирской ул. по северной стороне шоссе Энтузиастов до пересечения с Б. Купавенским пр. и Свободным просп., где будет построена автомобильная эстакада по основному ходу шоссе. Под эстакадой в одном уровне с кольцевым пересечением автодорог трамвайная линия перейдёт на южную сторону и закончится после пересечения ул. Сталеваров кольцом перед МКАД. Для пересечения трамвайной линией Чёрного ручья предусмотрено строительство трамвайного моста длиной 30 м.
На новой линии длиной 3,6 км запланировано 10 трамвайных платформ (по две на конечной остановке «Ивановское» и 4 промежуточных остановках). Предусмотрено строительство новой тяговой подстанции и реконструкция трёх действующих подстанций. Сроки начала строительства основных видов работ будут уточняться после получения положительного заключения госэкспертизы. Срок выполнения работ – 1044 дня с даты подписания контракта, т.е. примерно до февраля 2028 г.
Идеи о строительстве трамвайной линии по шоссе Энтузиастов посещают столичное руководство давно. В 2007 г. даже создавали специальную организацию — ОАО «Городская транспортная система скоростного трамвая» (ГТССТ). В 2012 г. её деятельность прекратилась, а в 2017 г. её ликвидировали. С 2014 г. объект периодически попадал в адресную инвестиционную программу, несколько раз объявляли конкурс на проектирование, что потом заканчивалось неудачей. Тендер на проектирование и строительство объекта объявлен впервые.
#Москва #трамвай #новаялиния #Затрамвай
Линия по просп. Академика Сахарова от Чистых прудов до Каланчёвской улицы в 2024 г. прошла подготовительную стадию по переносу подземных коммуникаций и усилению системы электроснабжения. На этот год запланирована укладка путей и сдача линии в эксплуатацию, причём пока сроки работ ориентированы на запуск движения ко Дню города Москвы, отмечаемому ежегодно во 2-е воскресенье сентября. Трамвайная линия пройдёт по оси проезжей части просп. Сахарова.
Готовится и ещё одна давно намечавшаяся трамвайная стройка. 24 февраля объявлен аукцион на проектирование и строительство трамвайной линии от 3-й Владимирской ул. до района Ивановское с НМЦ контракта 4,9928 млрд. руб. Подведение итогов – 17 марта 2025 г. Трамвайная линия пройдёт от 3-й Владимирской ул. по северной стороне шоссе Энтузиастов до пересечения с Б. Купавенским пр. и Свободным просп., где будет построена автомобильная эстакада по основному ходу шоссе. Под эстакадой в одном уровне с кольцевым пересечением автодорог трамвайная линия перейдёт на южную сторону и закончится после пересечения ул. Сталеваров кольцом перед МКАД. Для пересечения трамвайной линией Чёрного ручья предусмотрено строительство трамвайного моста длиной 30 м.
На новой линии длиной 3,6 км запланировано 10 трамвайных платформ (по две на конечной остановке «Ивановское» и 4 промежуточных остановках). Предусмотрено строительство новой тяговой подстанции и реконструкция трёх действующих подстанций. Сроки начала строительства основных видов работ будут уточняться после получения положительного заключения госэкспертизы. Срок выполнения работ – 1044 дня с даты подписания контракта, т.е. примерно до февраля 2028 г.
Идеи о строительстве трамвайной линии по шоссе Энтузиастов посещают столичное руководство давно. В 2007 г. даже создавали специальную организацию — ОАО «Городская транспортная система скоростного трамвая» (ГТССТ). В 2012 г. её деятельность прекратилась, а в 2017 г. её ликвидировали. С 2014 г. объект периодически попадал в адресную инвестиционную программу, несколько раз объявляли конкурс на проектирование, что потом заканчивалось неудачей. Тендер на проектирование и строительство объекта объявлен впервые.
#Москва #трамвай #новаялиния #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
March 3
Городские новости. Самара.
👩💻 Состоялась торжественная передача региону первых односекционных трамваев модели 71-911ЕМ «Львёнок» производства ПК Транспортные системы. В мероприятии приняли участие губернатор Самарской обл. В. Федорищев, министр транспорта и автомобильных дорог региона С. Карпов, глава городского округа Самара И. Носков и ген. директор Трансмашхолдинга К. Липа. В 2025 г. запланирована поставка 41 вагона «Львёнок», а ещё 30 – в 2026 г. Первые 4 вагона уже прибыли в Самару.
#Самара #трамвай #закупка #Затрамвай
#Самара #трамвай #закупка #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
March 3
Городские новости. Санкт-Петербург.
👩💻 В конце 2025 г. готовятся запустить движение по 1-му этапу концессионной трамвайной линии «Славянка». Проект реализует ООО «БалтНедвижСервис». Общие капитальные затраты в проект оцениваются в 51 млрд. руб., из них 17,4 млрд ру. заимствовано через инфраструктурные облигации Дом.РФ. В ноябре 2024 г. строители «Славянки» получили перекрёстный стрелочный съезд, изготовленный по специальному заказу на заводе транспортного оборудования в Кушве Свердловской обл. Он состоит из 4-х комплектов стрелочных переводов, оснащённых автоматизированной системой смены направления движения, включающей 4 ромбовых и 4 одиночных крестовины.
Если в метро такие конструкции установлены на многих конечных станциях, то на трамвае эта конструкция будет применяться впервые. Она обеспечит оборот вагонов с одного пути на другой без использования разворотного кольца на конечной «Балканская». Узел длиной 23 м изготовлен из высокомарганцовистой стали (тело стрелок и крестовины) и стали марки Dillidur 400 (поворотный остряк), обладающими высокой степенью износостойкости и оснащён стрелочным обогревом с внешним датчиком температуры для исключения рисков замерзания систем автоматизации.
Проект трамвайной линии предусматривает строительство 21,3 км путей, включая 3 моста, 4 путепровода, трамвайное депо, включая 2,5 км путей, остановочные павильоны, а также 22 трёхсекционных двухсторонних вагонов 71-932 «Невский» с фирменной раскраской «Славянки»: бирюзовый, сине-зелёный и оранжевый цвета. Госкорпорация «Дом.РФ» выделила на них аванс свыше 500 млн. руб.
В 4-м квартале 2025 г. планируется запустить участок от ст. метро «Купчино» до пос. Шушары, включая трамвайное депо, с запуском движения 10 трамваев. До конца 2026 г. планируется открыть и 2-й участок до микрорайона Славянка. Плановый пассажиропоток – 13 млн. чел. в год.
#СанктПетербург #трамвай #новаялиния #запуск #Затрамвай
Если в метро такие конструкции установлены на многих конечных станциях, то на трамвае эта конструкция будет применяться впервые. Она обеспечит оборот вагонов с одного пути на другой без использования разворотного кольца на конечной «Балканская». Узел длиной 23 м изготовлен из высокомарганцовистой стали (тело стрелок и крестовины) и стали марки Dillidur 400 (поворотный остряк), обладающими высокой степенью износостойкости и оснащён стрелочным обогревом с внешним датчиком температуры для исключения рисков замерзания систем автоматизации.
Проект трамвайной линии предусматривает строительство 21,3 км путей, включая 3 моста, 4 путепровода, трамвайное депо, включая 2,5 км путей, остановочные павильоны, а также 22 трёхсекционных двухсторонних вагонов 71-932 «Невский» с фирменной раскраской «Славянки»: бирюзовый, сине-зелёный и оранжевый цвета. Госкорпорация «Дом.РФ» выделила на них аванс свыше 500 млн. руб.
В 4-м квартале 2025 г. планируется запустить участок от ст. метро «Купчино» до пос. Шушары, включая трамвайное депо, с запуском движения 10 трамваев. До конца 2026 г. планируется открыть и 2-й участок до микрорайона Славянка. Плановый пассажиропоток – 13 млн. чел. в год.
#СанктПетербург #трамвай #новаялиния #запуск #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
March 3
Городские новости. Череповец.
👩💻 Объявлен конкурс на закупку 12 односекционных трамваев по лизингу на сумму 1 761 517 321 р. 20 к. Подведение итогов – 5 марта 2025 г. Срок поставки – до 31 декабря 2025 г. Автономный ход – не менее 500 м. Финансирование за счёт городского бюджета – 20 % и за счёт областного бюджета – 80 %. Решение о выделении денег принято 5 февраля 2025 г. на заседании экспертного совета в администрации города.
По итогам работы федерального проекта «Чистый воздух» Череповец выбыл из списка городов с высоким и очень высоким уровнем загрязнения. Самый же заметный результат участия в проекте — новые трамваи. Причем в скором будущем их станет еще больше.
За время действия проекта «Чистый воздух» из списка городов с высоким и очень высоким уровнем загрязнения выбыли четыре города — Новокузнецк, Челябинск, Норильск и Череповец. Как пишет «Парламентская газета», об этом 29 января сообщил первый заместитель министра природных ресурсов и экологии Константин Цыганов на заседании Комитета Госдумы по экологии, природным ресурсам и охране окружающей среды. По его словам, наибольший процент снижения выбросов в городах обеспечили промышленные предприятия. В результате города перешли в статус с повышенным и низким уровнем загрязнения воздуха.
— Среднее снижение выбросов опасных загрязняющих веществ составило 20,3 процента. Контроль за качеством воздуха в городах проекта значительно усилен, — сказал Цыганов.
Кроме того, участие в программе позволило впервые за почти 30 лет обновить подвижной состав трамвайного парка. За 2022–2023 годы Череповец получил 28 современных низкопольных вагонов: 27 «Львят» и одного «Богатыря» повышенной вместимости. Это позволило сохранить в городе трамвайное движение.
Однако окончательно на пенсию старые КТМы производства середины 80-х — начала 90-х годов так и не ушли. Их приходится выпускать на линию на время планового техобслуживания или ремонта новых трамваев. Чтобы полностью закрыть потребности перевозчика, их городу нужно еще 12 штук. Пополнить трамвайный парк Череповец намерен в нынешнем году. Это позволит полностью отказаться от эксплуатации на маршрутах старых вагонов.
В администрации города «Речи» рассказали, что в среду, 5 февраля, состоялся экспертный совет, на котором было принято решение о выделении в городском бюджете статьи для финансирования приобретения трамваев. Их будут брать в лизинг на пять лет. 80 % стоимости оплатит областной бюджет, 20 % — городской. Затраты Череповца в пятилетней перспективе составят более 350 млн рублей.
Одновременно специалисты разрабатывают проект реконструкции трамвайных путей с полной заменой рельсового полотна, контактной сети и обновлением тяговых подстанций. Длина всего трамвайного полотна — чуть больше 27 километров, на нем установлено 43 стрелочных перевода. Затраты на столь масштабное обновление оцениваются в миллиарды рублей, поэтому без привлечения федеральных средств городу будет уже точно не обойтись. Для обоснования замены путей осенью прошлого года их состояние оценивали эксперты Научно-Технического Центра НИИ Горэлектротранспорта из Москвы.
#Череповец #трамвай #закупка #Затрамвай
Источник: https://35media.ru/articles/rech/12-tramvaev-vozmut-v-lizing?ysclid=m7ohfsavwr154244468
По итогам работы федерального проекта «Чистый воздух» Череповец выбыл из списка городов с высоким и очень высоким уровнем загрязнения. Самый же заметный результат участия в проекте — новые трамваи. Причем в скором будущем их станет еще больше.
За время действия проекта «Чистый воздух» из списка городов с высоким и очень высоким уровнем загрязнения выбыли четыре города — Новокузнецк, Челябинск, Норильск и Череповец. Как пишет «Парламентская газета», об этом 29 января сообщил первый заместитель министра природных ресурсов и экологии Константин Цыганов на заседании Комитета Госдумы по экологии, природным ресурсам и охране окружающей среды. По его словам, наибольший процент снижения выбросов в городах обеспечили промышленные предприятия. В результате города перешли в статус с повышенным и низким уровнем загрязнения воздуха.
— Среднее снижение выбросов опасных загрязняющих веществ составило 20,3 процента. Контроль за качеством воздуха в городах проекта значительно усилен, — сказал Цыганов.
Кроме того, участие в программе позволило впервые за почти 30 лет обновить подвижной состав трамвайного парка. За 2022–2023 годы Череповец получил 28 современных низкопольных вагонов: 27 «Львят» и одного «Богатыря» повышенной вместимости. Это позволило сохранить в городе трамвайное движение.
Однако окончательно на пенсию старые КТМы производства середины 80-х — начала 90-х годов так и не ушли. Их приходится выпускать на линию на время планового техобслуживания или ремонта новых трамваев. Чтобы полностью закрыть потребности перевозчика, их городу нужно еще 12 штук. Пополнить трамвайный парк Череповец намерен в нынешнем году. Это позволит полностью отказаться от эксплуатации на маршрутах старых вагонов.
В администрации города «Речи» рассказали, что в среду, 5 февраля, состоялся экспертный совет, на котором было принято решение о выделении в городском бюджете статьи для финансирования приобретения трамваев. Их будут брать в лизинг на пять лет. 80 % стоимости оплатит областной бюджет, 20 % — городской. Затраты Череповца в пятилетней перспективе составят более 350 млн рублей.
Одновременно специалисты разрабатывают проект реконструкции трамвайных путей с полной заменой рельсового полотна, контактной сети и обновлением тяговых подстанций. Длина всего трамвайного полотна — чуть больше 27 километров, на нем установлено 43 стрелочных перевода. Затраты на столь масштабное обновление оцениваются в миллиарды рублей, поэтому без привлечения федеральных средств городу будет уже точно не обойтись. Для обоснования замены путей осенью прошлого года их состояние оценивали эксперты Научно-Технического Центра НИИ Горэлектротранспорта из Москвы.
#Череповец #трамвай #закупка #Затрамвай
Источник: https://35media.ru/articles/rech/12-tramvaev-vozmut-v-lizing?ysclid=m7ohfsavwr154244468
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
March 4
Международные новости. Вольтерсдорф (Германия).
👩💻 В связи с началом эксплуатации в январе – феврале 2025 г. 4-х новых односекционных 100 % низкопольных трамваев «Модерус Гамма LF 10 AC BD» производства компании «Модертранс Познань» на 1 марта 2025 г. запланирован последний день работы на маршруте старого подвижного состава. 6 вагонов Т-57 производства завода «Вагонбау Гота», выпущенные в 1957 – 1961 гг., будут работать на линии с 10 до 18 часов с интервалом 10 минут.
#Германия #международныеновости #трамвай #Затрамвай
Источник: https://transphoto.org/city/389/
#Германия #международныеновости #трамвай #Затрамвай
Источник: https://transphoto.org/city/389/
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
March 5
Международные новости. Милан (Италия).
👩💻 Первый из 74 трамваев «Stadler Tramlink», поставляемых в Милан, начал обслуживать пассажиров на маршрутах №№ 7 и 31.
#Италия #трамвай #поставка #Затрамвай
#Италия #трамвай #поставка #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
March 5
Международные новости. Росток (Германия).
👩💻 19 февраля 2025 г. состоялась официальная презентация первого из 29 трамваев «Stadler Tsa trans», заказанных компанией «Rostocker Straßenbahn».
#Германия #трамвай #международныеновости #поставка #Затрамвай
#Германия #трамвай #международныеновости #поставка #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
March 5
Немного красоты в ленту.
💖 Санкт-Петербург.
Автор: tralik_v_stepyanku
#СанктПетербург #трамвай #Затрамвай #красиво
Источник: https://vk.com/wall-73500367_410481
Автор: tralik_v_stepyanku
#СанктПетербург #трамвай #Затрамвай #красиво
Источник: https://vk.com/wall-73500367_410481
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
March 5
Новости отрасли. УКВЗ.
👩💻 Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ) работает над финальной партией из 10 трамваев для Ярославля. Новые низкопольные трамваи, изготовленные на Усть-Катавском вагоностроительном заводе (входит в Госкорпорацию «Роскосмос»), продолжают пребывать в Ярославль. За последние две недели этот город получил 10 наших вагонов. Поставка последней партии ещё из 10 вагонов запланирована в ближайшее время.
Новые трамваи для столицы Золотого кольца – односекционные со 100% низким уровнем пола. Вагоны оформляются в фирменных цветах ярославского транспорта, с гербом города и надписью «Ятрамвай». Внутри каждого предусмотрено 32 кресла, максимальная вместимость – 170 человек. В салоне спроектированы широкие проходы, трамваи оборудованы откидными аппарелями - устройствами для комфортной посадки-высадки маломобильных пассажиров. Салоны оснащены видеокамерами, медиапанелями, валидаторами для безналичной оплаты, USB-зарядками, устройствами автоинформирования и климат-контроля.
Напомним, УКВЗ уже изготовил для Ярославля 27 низкопольных односекционных трамвайных вагонов в 2023-2024 годах. С учётом текущего года трамвайный парк этого города обновится на 47 единиц общественного транспорта усть-катавского производства.
Как пишут «Аргументы и Факты - Ярославль», пока для новых трамваев отремонтировали только один участок путей. Теперь транспорт здесь может разгоняться до 60 километров в час. Всего же предусмотрено обновление более 45 километров трамвайных путей, реконструкция двух путепроводов и депо. Трамвайная система Ярославля — одна из старейших в России. В этом году ей исполняется 125 лет. Заказ 2025 года - 20 вагонов, из которых 10 уже доставлены.
#Ярославль #трамвай #поставка #Затрамвай
Новые трамваи для столицы Золотого кольца – односекционные со 100% низким уровнем пола. Вагоны оформляются в фирменных цветах ярославского транспорта, с гербом города и надписью «Ятрамвай». Внутри каждого предусмотрено 32 кресла, максимальная вместимость – 170 человек. В салоне спроектированы широкие проходы, трамваи оборудованы откидными аппарелями - устройствами для комфортной посадки-высадки маломобильных пассажиров. Салоны оснащены видеокамерами, медиапанелями, валидаторами для безналичной оплаты, USB-зарядками, устройствами автоинформирования и климат-контроля.
Напомним, УКВЗ уже изготовил для Ярославля 27 низкопольных односекционных трамвайных вагонов в 2023-2024 годах. С учётом текущего года трамвайный парк этого города обновится на 47 единиц общественного транспорта усть-катавского производства.
Как пишут «Аргументы и Факты - Ярославль», пока для новых трамваев отремонтировали только один участок путей. Теперь транспорт здесь может разгоняться до 60 километров в час. Всего же предусмотрено обновление более 45 километров трамвайных путей, реконструкция двух путепроводов и депо. Трамвайная система Ярославля — одна из старейших в России. В этом году ей исполняется 125 лет. Заказ 2025 года - 20 вагонов, из которых 10 уже доставлены.
#Ярославль #трамвай #поставка #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
March 6
Немного истории. Санкт-Петербург.
📜 16 мая 1903 года.
Невский проспект в районе Большого гостиного двора утром в честь двухсотлетия Санкт-Петербурга.
#СанктПетербург #трамвай #немногоистории #Затрамвай
📜 16 мая 1903 года.
Невский проспект в районе Большого гостиного двора утром в честь двухсотлетия Санкт-Петербурга.
#СанктПетербург #трамвай #немногоистории #Затрамвай
March 6
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Нижний Новгород.
👩💻 Первый трёхсекционный трамвай-гармошка доставлен в Нижний Новгород и уже начал обкатку. 26 таких трёхвагонных составов марки «Минин» выйдут на нижегородские маршруты.
Журналисты телекомпании «Волга» стали первыми, кто не только увидел, но уже и проехал на новом для Нижнего Новгорода трамвае.
Сейчас новый трамвай находится в депо №3 в Автозаводском районе. Здесь нижегородские специалисты работают вместе с представителями белорусского завода – они сопровождают трамвай на всех этапах сборки.
- Часть самого вагона производится на территории Республики Беларусь, часть собирается здесь. По малым вагонам локализация достигает 70 процентов, здесь локализация меньше – это обусловлено тем, что это первый экземпляр, который сейчас к нам приехал, - рассказал директор ООО «Экологические проекты» Евгений Грабовский.
Электроника – по азиатским технологиям, производственные компоненты – по большей части – отечественного производства: нижегородские фары, борское стекло, челябинские тормоза и сарапульские двигатели.
Комфорт и доступность транспорта для маломобильных категорий граждан обеспечат и аппарели – полностью низкопольный трёхсекционный «Минин» вместительнее, чем две старых системы.
- За счёт того, что появляется секция сочленения, здесь также может находиться пассажир. Общая вместимость – до 265 человек, - объяснил директор ООО «Экологические проекты» Евгений Грабовский.
Что же касается подвижности и маневренности, то управлять таким сочленённым трамваем становится проще, чем классическим двухвагонным составом.
- Там стоят специальные датчики при повороте, и у водителя будет выводиться на экран соприкосновение, - рассказал водитель-испытатель Илья Булатов.
Пока трамвай будут обкатывать на территории депо, потом выпустят для пробных заездов в город. После прохождения сертификации новый «Минин» выйдет на линию. Он будет работать на маршрутах номер 6 и 7.
- Эта модель уже сможет перевозить больше пассажиров, и сменяемость пассажиров у нас очень часто происходит. Станция метро большая – «Буревестник» и сами заводы, поэтому 6 и 7 маршруты всегда были востребованы, - добавил начальник депо Николай Орлов.
#НижнийНовгород #трамвай #поставка #испытания #Затрамвай
Журналисты телекомпании «Волга» стали первыми, кто не только увидел, но уже и проехал на новом для Нижнего Новгорода трамвае.
Сейчас новый трамвай находится в депо №3 в Автозаводском районе. Здесь нижегородские специалисты работают вместе с представителями белорусского завода – они сопровождают трамвай на всех этапах сборки.
- Часть самого вагона производится на территории Республики Беларусь, часть собирается здесь. По малым вагонам локализация достигает 70 процентов, здесь локализация меньше – это обусловлено тем, что это первый экземпляр, который сейчас к нам приехал, - рассказал директор ООО «Экологические проекты» Евгений Грабовский.
Электроника – по азиатским технологиям, производственные компоненты – по большей части – отечественного производства: нижегородские фары, борское стекло, челябинские тормоза и сарапульские двигатели.
Комфорт и доступность транспорта для маломобильных категорий граждан обеспечат и аппарели – полностью низкопольный трёхсекционный «Минин» вместительнее, чем две старых системы.
- За счёт того, что появляется секция сочленения, здесь также может находиться пассажир. Общая вместимость – до 265 человек, - объяснил директор ООО «Экологические проекты» Евгений Грабовский.
Что же касается подвижности и маневренности, то управлять таким сочленённым трамваем становится проще, чем классическим двухвагонным составом.
- Там стоят специальные датчики при повороте, и у водителя будет выводиться на экран соприкосновение, - рассказал водитель-испытатель Илья Булатов.
Пока трамвай будут обкатывать на территории депо, потом выпустят для пробных заездов в город. После прохождения сертификации новый «Минин» выйдет на линию. Он будет работать на маршрутах номер 6 и 7.
- Эта модель уже сможет перевозить больше пассажиров, и сменяемость пассажиров у нас очень часто происходит. Станция метро большая – «Буревестник» и сами заводы, поэтому 6 и 7 маршруты всегда были востребованы, - добавил начальник депо Николай Орлов.
#НижнийНовгород #трамвай #поставка #испытания #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
March 10