Новости отрасли.
👩‍💻 В городах при поддержке ВЭБ.РФ на маршруты вышли 168 новых трамваев.
ВЭБ.РФ сообщает, что благодаря его участию в программе модернизации ГЭТ в российских городах в 2024 г. на маршруты вышли 168 новых трамваев, а 29 трамваев проходят обкатку. Общий бюджет по 9-ти концессионным городам: Волгоград, Краснодар, Курск, Липецк, Нижний Новгород, Пермь, Ростов, Саратов, и Ярославль, оценивается в 227,8 млрд. руб., а объём участия ВЭБ.РФ – 84,1 млрд. руб. Из всех источников финансирования (средства самого ВЭБа, а также фонда национального благосостояния, капитальный грант и средства инвесторов) в эти города направлено 61,45 млрд. руб.
ВЭБ.РФ выполняет роль финансирующей организации, проектного офиса, а также координатора программы. Всего ВЭБ.РФ на сегодняшний день предоставил финансирование на модернизацию ГЭТ в размере 15,3 млрд. руб. Из них 1,4 млрд. руб. – средства фонда национального благосостояния. Льготные кредитные средства представляются ВЭБом по фиксированной ставке – 5,65 % сроком на 20 лет.
#новостиотрасли #поставка #результаты #Затрамвай

Новости отрасли.
👩‍💻 Группа «Синара» на 1 год переносит начало производства трамваев.
В Екатеринбурге скорректировали сроки производства трамваев, которыми собирается заняться компания «Синара — Городские машины». Ранее сообщалось, что производство начнется в 2025 году.
«В наших планах подготовить и направить на испытания и сертификацию новый трамвай собственной оригинальной конструкции в начале следующего года и приступить к его серийному производству в 2026 году. Для этого в 2025 году будем набирать персонал, проводить обучение и отработку основных технологических процессов: сборочные операции, наладка, испытания и ряд других переделов», — заявил генеральный директор компании «Синара — Городские машины» Сергей Шунин в интервью агентству «Интерфакс».
Он уточнил, когда производство наладят, первые 20 трамваев поедут в Ростов. Это будет электрический транспорт, адаптированный к железнодорожной колее 1435 миллиметров. Также трамваи поедут в Краснодар. Контракт на поставку 10 трехсекционных вагонов уже заключили.
#новостиотрасли #производство #Синара #трамвай #Затрамвай

Новости отрасли.Минстрой РФ.
👩‍💻 Утверждены изменения к своду правил по проектированию и строительству трамвайных и троллейбусных линий.
«Минстрой России в рамках поручений Президента России и Правительства РФ обеспечивает приоритетное развитие и наращивание темпов дорожного строительства. Для внедрения новых технологий и материалов при проектировании и строительстве, в том числе для модернизации объектов системы общественного транспорта, необходима своевременная актуализация нормативной базы. Обновленная редакция свода правил СП 98 включает применение норм для проектирования бесстыкового пути, что повышает комфорт для пассажиров и жителей близлежащих домов за счет снижения шума и вибрации при движении трамвая по стыкам рельсов», - рассказал заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.
Кроме того, в утверждённой редакции свода правил, уточнены требования к ширине колеи малых радиусов. Ширина колеи является одним из основных параметров, обеспечивающих безопасность движения рельсового транспорта. Уточнение этих параметров позволит сократить количество сходов подвижного состава, уменьшить интенсивности износа рельсов, элементов стрелочных переводов и колес подвижного состава, а также продлит их срок службы.
«Обновленный документ учитывает современные требования как к подвижному составу электротранспорта, так и к организации его обслуживания и ремонта на этапах проектирования, строительства и эксплуатации. Важными для отрасли стало изменение норм на материалы для балластного слоя трамвайного пути», – подчеркнул директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Изменения № 3 к СП 98.13330.2018 «СНиП 2.05.09-90 Трамвайные и троллейбусные линии» вступили в действие 3 января 2025 года.
#новостиотрасли #трамвай #изменения #законопроект #правила #Затрамвай

Новости отрасли.
👩‍💻 Общероссийское объединение пассажиров предложило премьер-министру Михаилу Мишустина ускорить обновление общественного транспорта за счет создания целевого фонда. Его объем оценивается в 10-12 млрд руб. в год, а источниками финансирования могут стать плата за проезд, утильсбор, туристический налог и средства финансовых институтов, узнал «Ъ».
Производители и эксперты считают инициативу обоснованной ввиду плачевной ситуации с обновлением парка. ГТЛК готова принять участие в фонде в качестве базового заказчика, который будет определять потребности регионов и формировать для заводов единый долгосрочный план поставок.
#новостиотрасли #закупка #пассажирскийтранспорт
Источник: https://www.kommersant.ru/doc/7444387?tg

Международные новости. Новости отрасли. Песа.
👩‍💻 Компания «Песа» собирается расширить рынок сбыта не только в городах Польши, но и поставлять трамваи в другие страны Центральной и Юго-Восточной Европы, в т.ч. в Прибалтику, Румынию и др. Кроме того, «Песе» пока не удалось выйти на немецко-австрийский рынок трамваев. Используя новейшие направления мировых тенденций трамваестроения, «Песа» собирается предложить новые разработки:
Новые типы вагонов. Портфель продукции будет расширен двумя новыми типами трамваев: «Свинг 3.0» и «Твист 3.0». Классический «Твист» – это ступени над тележками в салоне. Новый «Твист» собираются сделать полностью низкопольным для лёгкого доступа людям с ограниченными возможностями, инвалидам-колясочникам и создать специальные удобства для слепых. Ключевой особенностью новых трамваев станут накопители энергии для автономного хода не менее 3 км без контактной сети. Будет интегрирована современная система предотвращения столкновений с радаром и камерами для обнаружения препятствий (транспортных средств и пешеходов) на расстоянии до 80 м. Лобовую часть трамваев оптимизируют для снижения риска травмирования пешеходов. Длина вагона, вероятно, составит от 40 до 42 м. Краков и Гданьск уже проявляют интерес к 40-метровым трамваям, а Краков в 2024 г. успел объявить тендер на их закупку. «Песа» предложит новый 40-метровый трамвай с 5-ю секциями и 6-ю тележками.
Мониторинг забытых вещей и остановочных площадок. «Песа» хочет предложить усовершенствованную систему камер, которая, среди прочего, может обнаруживать оставленные предметы в вагоне и контролировать окружающую среду на дороге и посадочных платформах.
Мониторинг контактной сети. Специальная камера для пантографа позволит наблюдать за состоянием контактной сети в режиме реального времени.
Снижение шума внутри вагона. При разработке нового ряда вагонов «Песа» предложит современные шумопоглощающие материалы, в т.ч.: специальную изоляцию и амортизаторы колёс. Собираются усовершенствовать систему отопления за счёт снижения шума от работающего оборудования. Испытания трамваев модели 146N во Вроцлаве уже дали первые результаты: уровень шума в 49,9 дБ в кабине водителя и 54,1 дБ в пассажирском салоне свидетельствует о достижении прогресса по снижению шума.
Снижение веса вагона. Ещё одно из достижений: новые вагоны для Вроцлава и Таллина уже показывают снижение веса, и как следствие – снижение расхода электроэнергии и увеличение срока службы трамвайных путей. Облегчение конструкции корпуса вагона, сваренного лазером и защищённого методом катафореза, способствует снижению веса. Тяговый привод с преобразователями из карбида кремния обеспечивает энергоэффективную работу.
Диагностика и ТО. Помимо новых вагонов «Песа» планирует внедрить диагностическую систему «Diag App 2.0» для оптимизации управления вагонным парком и технического обслуживания с помощью веб-приложений и мобильных приложений.
1-й вагон новой формации планируется запустить в 2027 г. Сегодня инженеры в Быдгоще заняты проектированием стальных конструкций кузова и тележек, проектированием интерьера и выбором компонентов. Самая большая проблема – учесть широкий спектр требований клиентов. Поэтому базовая конструкция вагона должна быть гибкой.
«Песа» хочет участвовать в краковском тендере на 90 вагонов уже со своим перспективным вагоном. «Песа» также изучает возможность выпуска водородного трамвая, помимо применения аккумуляторов или суперконденсаторов. У «Песы» на сегодня уже есть опыт разработки водородного маневрового ж.д. локомотива SM42 6Dn, который вот-вот запустят в эксплуатацию. Поставщиком топливных элементов является компания «Ballard».
#новостиотрасли #Песа #трамвай #производство #Затрамвай

Новости отрасли.
👩‍💻 Нацпроекты: как регионы смогут получить миллиарды на развитие общественного транспорта?
Финансирование Модернизации ГЭТ.
25 января 2025 г. Правительством России подписано постановление № 48 об утверждении правил предоставления казначейских кредитов на реализацию инфраструктурных проектов до 2030 г. Регионы смогут получить их на срок до 15 лет под 3 % годовых. В приоритетном порядке кредиты будут предоставляться на инфраструктурные проекты в сфере ЖКХ, а также на закупку общественного транспорта, создание объектов транспортной, инженерной, энергетической и туристической инфраструктуры и другие цели.
Одобрять проекты будет президиум правительственной комиссии по региональному развитию. Казначейские инфраструктурные кредиты (КИК), предоставляемые в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни», станут продолжением инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК) — самого капиталоёмкого инструмента социально-экономической инициативы Правительства «Инфраструктурное меню». Хотя базовые условия предоставления казначейских инфраструктурных кредитов остались такими же, как прежде у инфраструктурных бюджетных кредитов, требования к регионам решено было усилить.
10 февраля 2025 г. на оперативном совещании с вице-премьерами вице-премьер М.Ш. Хуснуллин напомнил, что президент России поручил продлить механизм бюджетных кредитов до 2030 г. в объёме 250 млрд руб. Не менее 50 % из них должны быть направлены на реализацию проектов по модернизации ЖКХ, сообщил сайт Правительства России. Это означает, что на обновление общественного транспорта будет доступно не более 125 млрд. руб., а с учётом других задач, которые захотят решать регионы с помощью механизма кредита, — ещё меньше.
Что касается инфраструктурных бюджетных кредитов, то 6 февраля на заседании Правительства России премьер-министр М. Мишустин сообщил, что регионы смогут списать две трети задолженности по бюджетным кредитам, сложившейся по состоянию на 1 марта 2024 г., с обязательным условием, что не менее половины таких средств надо будет направить на проекты по ЖКХ, а остальное — на поддержку инвестиций, закупку общественного транспорта и др.
По федеральному проекту «Чистый воздух» на 2025 – 2030 гг., согласно паспорту нацпроекта «Экологическое благополучие», заложено 102,129 млрд. руб., из них: в 2025 г. — 12,969 млрд. руб., в 2026 г. — 11,225 млрд. руб., в 2027 г. — 4,336 млрд. руб., в 2028 г. — 30,227 млрд. руб., в 2029 г. — 21,648 млрд руб., в 2030 г. — 21,723 млрд. руб. Проект «Чистый воздух» реализуется с 2018 г., поначалу он охватывал 12 городов, а с 2023 г. присоединились ещё 29 городов. Из них трамвай и троллейбус имеется только 20-ти городах, в т.ч. первая партия – 10 городов (Братск, Красноярск, Липецк, Магнитогорск, Нижний Тагил, Новокузнецк, Омск, Челябинск, Череповец и Чита) и вторая партия – ещё 10 городов (Абакан, Ангарск, Ачинск, Барнаул, Иркутск, Кемерово, Махачкала, Ростов-на-Дону, Улан-Удэ и Усолье-Сибирское).
Если городам-участникам проекта удастся защитить план снижения выбросов за счёт обновления подвижного состава общественного транспорта, то они смогут получит финансирование на замену или пополнение части парка. Рассчитывают на «Чистый воздух» и в Ростовской обл. Министр транспорта А. Беликова в телеграмм-канале 12 февраля 2025 г. сообщила о проведённой встрече по обращениям граждан с главой администрации и представителями трамвайного парка Новочеркасска. Принято решение создать специальную рабочую группу с представителями местной администрации и регионального минтранса, которая займётся разработкой оптимальных решений для Новочеркасска. Ей будет поставлена задача по разработке концепции развития трамвайной сети и обновления подвижного состава, которая ляжет в основу будущего мастер-плана. На полное обновление трамвайной инфраструктуры Новочеркасска необходимо уже около 2 млрд. руб. Ещё в 2015 г. для этого требовалось около миллиарда, однако накопленные за это время проблемы увеличили сумму.
#новостиотрасли #нацпроект #новости #ГЭТ #трамвай #Затрамвай

Новости отрасли.
👩‍💻 Порядка 93 млрд рублей будет выделено на обновление общественного транспорта в российских городах по нацпроекту "Эффективные транспортные системы" до 2030 года. При этом дополнительно на эти цели регионам требуется еще по 57 млрд рублей, сообщил в интервью ТАСС председатель профильной комиссии Госсовета, глава Республики Бурятия Алексей Цыденов.
"У нас есть дополнительная программа финансирования по линии Минпромторга - это 15 млрд рублей ежегодно на обновление общественного транспорта. Получается, у нас по нацпроекту, с 2025 и до 2030 года, предусмотрено на реализацию всех целей порядка 93 млрд рублей, в том числе и на обновление автобусного парка по льготному лизингу через ГТЛК (Государственная транспортная лизинговая компания - прим. ТАСС). Дополнительная потребность оценивается в еще 57 млрд рублей до 2030 года. Это существенные деньги, но мы смотрим уверенно на то, что задачи, которые президент поставил, будут исполнены", - сказал он.
Цыденов отметил, что обновление парка общественного транспорта в российских регионах происходит на постоянной основе. Так, по его словам, в 2024 году уже обновили более 4 тыс. автобусов благодаря господдержке. Цыденов уточнил, что по поставленным показателям 85% автобусного парка региона не должно превышать нормативный срок службы, который составляет не более 10 лет.
Глава профильной комиссии Госсовета также подчеркнул, что сегодня программа обновления парка общественного транспорта работает по схеме, когда 40% стоимости подвижного состава покрывается за счет бюджетных средств, а 60% - реализуется на рыночных условиях по лизингу. "40% компенсация стоимости за счет федерального бюджета - это помощь, существенное движение навстречу, но, так скажем, все равно пока не полное решение вопроса. При этом понимаем, что в расчете до 2030 года сегодня не в полном объеме хватает средств для полноценного выполнения поставленных задач - с правительством России, с Минтрансом потребность рассчитана", - добавил Цыденов.
Ранее министр транспорта РФ Роман Старовойт сообщал, что по различным программам и механизмам развития сферы общественного транспорта заложено финансирование в объеме 109,2 млрд рублей. Он также предложил продлить субсидии Минпромторга на закупку автобусов до 2030 года. Первый заместитель министра транспорта Валентин Иванов также отмечал, что в 2025 году министерство выделит порядка 6,6 млрд рублей на обновление общественного транспорта.
#новостиотрасли #трамвай #общественныйтранспорт #Затрамвай

Новости отрасли.
👩‍💻 Михаил Мишустин утвердил перечень поручений по итогам ежегодного отчёта Правительства в Госдуме.
Развитие пассажирских перевозок на внутреннем водном транспорте, поддержка инвестпроектов по производству промышленной продукции, обновление парка городского общественного транспорта – эти и другие темы нашли отражение в поручениях, которые Председатель Правительства Михаил Мишустин дал по итогам ежегодного отчёта в Госдуме.
Одно из поручений касается проработки мер государственной поддержки скоростных пассажирских перевозок на внутреннем водном транспорте, включая вопросы развития флота, портовой и причальной инфраструктуры. Такая задача поставлена перед Минтрансом, Минпромторгом, Минэкономразвития и Минфином. Срок – до 19 мая 2025 года.
Эта тема обсуждалась в ходе ответов Председателя Правительства на вопросы депутатов. Инициатором разговора стал Председатель Государственной Думы Вячеслав Володин, который заявил о необходимости развития пассажирского сообщения на реке Волге и налаживания системы финансирования, дотаций, стимулирования и субсидирования таких перевозок.
Ещё одно поручение также связано с развитием транспорта. Минфину и Минтрансу до 1 сентября при формировании проекта федерального бюджета на 2026 год и плановый период 2027 и 2028 годов необходимо предусмотреть дополнительные бюджетные средства на закупку городского электрического транспорта и реализацию проектов по модернизации инфраструктуры городского электрического транспорта.
Тема также поднималась во время депутатских вопросов к главе кабмина. Говоря о результатах, Михаил Мишустин напомнил, что в рамках комплексной программы модернизации общественного транспорта в 2020–2024 годах в регионы было поставлено 16,3 тыс. единиц общественного транспорта, в том числе в 2024 году – 8 тыс. единиц.
Сейчас такая работа продолжается в ходе реализации нового национального проекта «Инфраструктура для жизни».
«До 2030 года планируется обновить 32 тыс. единиц подвижного состава. Преимущественно это будут автобусы. Также планируется обновить 85% парка общественного транспорта, чтобы срок его эксплуатации был не старше нормативного. Это в населённых пунктах, где живёт более 50 тысяч человек», – уточнил Председатель Правительства.
В ходе своего отчёта перед депутатами Михаил Мишустин рассказал об усилиях Правительства по наращиванию собственного производства в стране. Этой теме уделено внимание и в поручениях. Так, Минпромторгу и Минфину в срок до 22 мая 2025 года нужно проработать вопросы поддержки инвестиционных проектов по производству промышленной продукции, реализация которых была начата в 2022–2024 годах.
Поддержке российских производителей посвящено и ещё одно поручение. Минфину при подготовке проекта федерального закона «О внесении изменений в части первую и вторую Налогового кодекса Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации» надо провести анализ эффективности действующих налоговых льгот и преференций.
#новостиотрасли #правительство #трамвай #планы #обновлениетранспорта #Затрамвай #Мишустин

Новости отрасли. Усть-Катав.
👩‍💻 Предприятие ООО «Вагоностроитель» в Усть-Катаве наращивает объёмы производства запасных частей, а также активно обновляет парк своего технологического оборудования. Благодаря закупке современного токарного оборудования корейской компании «Doosan» серии «Puma» появилась возможность увеличить производительность и повысить точность изготовления при работе с заготовками длиной более 3 м для изготовления осей тележек подвижного состава. Также запущен новый круглошлифовальный станок.
Несколько лет назад на предприятии было разработано универсальное колесо в сборе. Его особенность заключается в том, что оно подходит для широкой линейки трамвайных вагонов: «Татра» (Т-3 и Т-3М), 71-619 (УКВЗ), 71-405 («Спектр») и других. Бандаж и ступица для колёс поступает с производства ПАО «Уралкуз». Все комплектующие колеса, включая демпфирующие вкладыши, изготовлены в России. А его конструкция максимально упрощает технологический процесс ремонта тележек в условиях трамвайных парков.
Сегодня производственные мощности предприятия позволяют выпускать и отгружать заказчикам более 100 подобных колёс в месяц. Продукция предприятия успешно эксплуатируется в трамвайных хозяйствах Коломны, Казани, Санкт-Петербурга и других городов. Для тех, кто утратил технологическое оборудование или сократил персонал, обладавший навыками ремонта тележек, предприятие готово оказывать услуги по капитальному ремонту тележек с полной разборкой, дефектовкой и заменой изношенных элементов.
#УстьКатав #новостиотрасли #трамвай #Затрамвай

Новости отрасли.
👩‍💻 Ветки трамвая до Среднеуральска и Академического заявят в федеральную программу.
Трамвайную линию до Среднеуральска и вторую ветку трамвая до Академического района собираются построить на средства федерального проекта модернизации электротранспорта, рассказал генеральный директор «Мовиста Екатеринбург» Александр Кошкин. По его словам, сейчас ожидают, когда Минтранс продлит программу до 2030 года, чтобы подать заявку.
Александр Кошкин рассказал, что трассировка ветки трамвая в Академическом уже определена, условия концессии согласованы с администрацией. Линия высокоскоростного трамвая пройдет ул. Токарей до ул. Татищева, а затем до Широкой Речки. Инвестиционный цикл составит 3-4 года, части путей и депо можно будет начать строить одновременно. На линию планируют пустить трехсекционные трамваи.
Компания готова продлить линию до Верхней Пышмы по городу до Среднеуральска, но сроки исполнения зависят от администрации населенных пунктов, рассказал господин Кошкин. Сейчас там работают над трассировкой, которую необходимо организовать так, чтобы не потребовалось глобально переносить существующие сети или сносить дома.
По словам генерального директора ООО «Верхнепышминский трамвай» Игоря Заварзина, существует более 10 возможных вариантов маршрута внутри Верхней Пышмы, в том числе «квадрат» и «три кольца», но итоговое решение зависит от межевания территории администрацией. Проект планируют осуществить тоже на средства федеральной программы. По словам господина Кошкина, на 95% подготовительные работы к началу проекта завершены.
При этом трамвайное депо, находящееся по пути в Верхнюю Пышму, уже рассчитано на 25 трамваев, необходимых для обслуживания направлений. Сейчас там находится 11 машин, на маршрут из них выходят 8. С запуска трамвая количество пассажиров ежедневно выросло с 2,5 тыс. до 7-8 тыс. человек, в праздники это число превышает 10 тыс. Целевым показателем является 11 тыс. пассажиров в день. Прогнозная выручка на 2025 год составляет около 76-80 млн руб., что выше показателей текущего года примерно на 10%, общий пассажиропоток ожидается около 2,8-3 млн пассажиров.
Напомним, на линии Верхняя Пышма — Екатеринбург планируют начать тестирование беспилотного трамвая, «Мовиста» уже подготовила соответствующую заявку. Сейчас такие эксперименты проходят только в Москве и Санкт-Петербурге.
#новостиотрасли #трамвай #Затрамвай
Фото: Алексей Младич.

Новости отрасли. Санкт-Петербург.
👩‍💻 Невский завод электротранспорта ПК ТС завершил сборку инновационного пятисекционного трамвая модели 71-952. Как сообщил ген. директор ПК ТС А.В. Дубровкин, мировая премьера состоится в июле на международной выставке «Иннопром» в Екатеринбурге.
Длина вагона – 37,5 м, вместимость — 400 пассажиров, в т.ч. 72 сидячих места, автономный ход до 15 км благодаря накопителю энергии, российская система помощи водителю, уровень локализации — 95 %. После демонстрации на выставке трамвай отправят на испытания в петербургский «Горэлектротранс».
#СанктПетербург #трамвай #новостиотрасли #Затрамвай