Городские новости. Ростов-на-Дону.
👩‍💻Власти Ростова-на-Дону дали добро на перепланировку двух действующих трамвайных линий - в Нахичевань и на Сельмаш. Документы об этом появились в базе данных мэрии.
Как следует из постановлений, ростовское подразделение "Синары" должно будет в течение года изготовить проекты планировки и межевания для линий, которые соединяют Центральный рынок с ветеранским госпиталем на 26-й Линии по улице Станиславского и вокзал с Сельмашем (по улице Горького).
Эти линии действующие, никаких новых станций, судя по эскизам от мэрии, создавать не планируется. Но, возможно, концессионер захочет пересмотреть расположение линий на проезжей части - сместить их с центра в одну из сторон или обособить.
В Ростове уже идёт планирование трамвайных линий на Левенцовку, Суворовский и Орбитальную. А на Левенцовке уже начали укладывать первые рельсы. Однако движение от Левенцовки в центр Ростова откроют не раньше 2027 года.
#РостовнаДону #трамвай #изменения

Новости отрасли.Минстрой РФ.
👩‍💻 Утверждены изменения к своду правил по проектированию и строительству трамвайных и троллейбусных линий.
«Минстрой России в рамках поручений Президента России и Правительства РФ обеспечивает приоритетное развитие и наращивание темпов дорожного строительства. Для внедрения новых технологий и материалов при проектировании и строительстве, в том числе для модернизации объектов системы общественного транспорта, необходима своевременная актуализация нормативной базы. Обновленная редакция свода правил СП 98 включает применение норм для проектирования бесстыкового пути, что повышает комфорт для пассажиров и жителей близлежащих домов за счет снижения шума и вибрации при движении трамвая по стыкам рельсов», - рассказал заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.
Кроме того, в утверждённой редакции свода правил, уточнены требования к ширине колеи малых радиусов. Ширина колеи является одним из основных параметров, обеспечивающих безопасность движения рельсового транспорта. Уточнение этих параметров позволит сократить количество сходов подвижного состава, уменьшить интенсивности износа рельсов, элементов стрелочных переводов и колес подвижного состава, а также продлит их срок службы.
«Обновленный документ учитывает современные требования как к подвижному составу электротранспорта, так и к организации его обслуживания и ремонта на этапах проектирования, строительства и эксплуатации. Важными для отрасли стало изменение норм на материалы для балластного слоя трамвайного пути», – подчеркнул директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Изменения № 3 к СП 98.13330.2018 «СНиП 2.05.09-90 Трамвайные и троллейбусные линии» вступили в действие 3 января 2025 года.
#новостиотрасли #трамвай #изменения #законопроект #правила #Затрамвай