Новости отрасли.
👩‍💻 Законодательство: сегодня вступают в силу изменения в ФЗ-220.
В целях совершенствования нормативно-правовых актов в области автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта в Российской Федерации приняты Федеральные законы от 29.05.2023 № 185-ФЗ и от 08.08.2024 № 232-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и признании утратившими силу отдельных законодательных актов (положений законодательных актов) Российской Федерации» и внесены изменения в Федеральный закон от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (Закон № 220 – ФЗ), вступившие в силу с 1 сентября 2024 года. 
Уточнен порядок прекращения или приостановления действий свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карт маршрута регулярных перевозок, а именно – дополнена статья 29 Закона 220 – ФЗ п. 9, 10 и 11. Данными пунктами установлено прекращение свидетельства при вступлении в законную силу решения суда о признании открытого конкурса недействительным, вступление в силу решения об отмене маршрута регулярных перевозок, предусмотренного частью 3 статьи 12 или частью 3 статьи 13 Закона № 220 – ФЗ, поступление в уполномоченный федеральный орган исполнительной власти, уполномоченный исполнительный орган субъекта Российской Федерации или уполномоченный орган местного самоуправления сведений о государственной регистрации смерти индивидуального предпринимателя, которому предоставлено право осуществления регулярных перевозок по нерегулируемым тарифам (за исключением случая, если этот индивидуальный предприниматель является участником договора простого товарищества, которым предусмотрено сохранение данного договора в отношениях между остальными участниками).
С 1 сентября введен механизм, позволяющий исключать из реестра межрегиональные маршруты регулярных перевозок, которые фактически не эксплуатируются перевозчиками и на которые перевозчиком не были получены разрешительные документы. Включение этих маршрутов в реестр предусмотрено переходным периодом в соответствии с 39 статьей 220-ФЗ. Выдача разрешительных документов на межрегиональные маршруты производилась только при наличии всех остановочных пунктов в реестре остановочных пунктов.
Статьей 26 Закона № 220 – ФЗ уточняется, что формат размещения сведений в реестре должен предусматривать возможность их отбора и сортировки с использованием программ для электронных вычислительных машин и баз данных, предназначенных для создания, просмотра и редактирования текстовых файлов и электронных таблиц.
Статьей 18.1 Закона № 220 – ФЗ закреплен порядок изменения вида маршрута регулярных перевозок, которым определено, что вид маршрута регулярных перевозок изменяется в случае вступления в силу нормативного правового акта, предусматривающего изменение границ федеральной территории «Сириус», субъекта Российской Федерации, муниципального района, поселения, городского округа или муниципального округа, влекущее изменение вида маршрута регулярных перевозок.
Уточнен порядок направления заключений, уведомлений и писем, касающихся установления новых маршрутов – согласно новой редакции ч.2 ст. 6 Закона - 220-ФЗ возможно осуществлять в форме электронного документа. При этом, будет усилена безопасность направляемых документов в связи с подписанием усиленной квалифицированной электронной подписью.
Изменения, внесенные в ч. 10.1 и 11.1 ст. 4 Закона – 220-ФЗ,  устанавливают сроки начала перевозок по измененному межрегиональному маршруту регулярных перевозок не позднее, чем через 10 дней со дня изменения сведений о данном маршруте в реестре, а если изменение маршрута предусматривает увеличение максимального количества транспортных средств и (или) изменение их характеристик – не позднее, чем через 90 дней со дня изменения сведений о маршруте в реестре.
#новостиотрасли #законодательство

Новости отрасли.
👩‍💻 25 октября в Москве пройдет традиционный форум «Общественный транспорт».
В рамках него планируется обсудить основные приоритеты развития общественного пассажирского транспорта в России и запускаемый новый нацпроект «Инфраструктура для жизни». Отдельное внимание будет уделено спросу на подвижной состав, включая трамваи. Организатором форума выступает РСПП.
В деловой программе также заявлены сессии и рабочие группы по темам:
1. Беспилотный пассажирский транспорт.
2. Создание современной инфраструктуры и системы управления.
3. ГЧП в общественном транспорте.
4. Цифровая трансформация пассажирских перевозок.
5. Перспективы и задачи подготовки специалистов в условиях технологических изменений.
В прошлом году в форуме приняли участие более 500 делегатов. В пленарной сессии выступали вице-премьер Марат Хуснуллин, секретарь Госсовета и помощник Президента России Игорь Левитин. Организаторы планируют такое же представительное участие в этом году.
#новостиотрасли #форумОбщественныйтранспорт #затрамвай
Фото: Форум «Общественный транспорт», 2023 год.
Источник: @rollingstock

Новости отрасли.
👩‍💻 9−10 сентября 2024 года в г. Минске (Республика Беларусь) Председатель НТС Комитета по развитию общественного транспорта РАТ В. В. Донченко выступил на заседании Совета по автомобильному и городскому пассажирскому транспорту при Координационном транспортном совещании государств-участников Содружества Независимых Государств (КТС СНГ), а также в рамках «Белорусской транспортной недели-2024» -на Пленарном заседании 14-й сессии отраслевых советов КТС СНГ.
В заседаниях приняли участие представители транспортных министерств и ведомств государств — участников КТС СНГ — Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Российской Федерации, Республики Таджикистан и Республики Узбекистан. Также в заседании приняли участие представители Исполнительного комитета СНГ, Евразийской экономической комиссии, дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества, Совета по гражданской авиации и использованию воздушного пространства, образовательных и научных организаций государств — участников СНГ, а также ассоциированные члены КТС и др.
В выступлениях В. В. Донченко на тему: «Городской пассажирский транспорт в государствах-участниках СНГ: необходимость „устойчивых“ решений» были обозначены общие проблемы функционирования городских транспортных систем и определена необходимость координации и взаимодействия государств СНГ в данной сфере. Было выдвинуто предложение об организации в рамках КТС СНГ постоянного процесса обмена опытом и наилучшей практикой, организацией проведения международных научно-практических конференций, сотрудничества и взаимодействия высших учебных заведений. Было также выдвинуто предложение о создании в рамках КТС СНГ отдельного Совета по городской мобильности и мультимодальной логистике городских пассажирских перевозок. Предложение получило поддержку Исполкома КТС СНГ и участников сессии.
#новостиотрасли #доклад #городскойтранспорт #трамвай #троллейбус

Новости отрасли.
👩‍💻 УКВЗ начал поставку новой партии трамваев в Челябинск. Всего в рамках заключенных в текущем году контрактов предстоит поставить 56 единиц новых вагонов. На прошлой неделе в Челябинск прибыли два первых трамвая модели 71-623-04. Часть новых трамваев будет иметь 40% низкий уровень пола, а часть – 100%. Также новые вагоны будут приспособлены для работы в составе поезда из двух вагонов, оборудованы терминалами для бесконтактной оплаты проезда, видеопанелями, Wi-Fi и разъемами для зарядки гаджетов.
#новостиотрасли #трамвай #поставка #УКВЗ
Автор фото: Яков Титенок ©

Новости отрасли.
👩‍💻 Законодательство и регулирование.
Совет Федерации обсудит вопрос установления единых требований для компонентов, использующихся при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте путей, объектов энергетического хозяйства и депо для городского электрического транспорта, прежде всего трамваев.
Комитет Совета Федерации по экономической политике вместе с Минтрансом рассмотрит вопрос установления в России единых требований для компонентов, использующихся при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте путей, объектов энергетического хозяйства и депо для городского электрического транспорта, прежде всего трамваев.
Об этом в ходе очередного пленарного заседания палаты регионов 23 октября попросила член комитета Наталия Косихина.
«При модернизации трамвайной инфраструктуры в Ярославле мы столкнулись с тем, что из-за отсутствия подобных требований задача выбора компонентов полностью ложится на плечи городских и региональных властей. А они, в свою очередь, делают выбор на основании ценовых характеристик», — отметила сенатор.
Она добавила, что в результате этого строится устаревшая инфраструктура, которая не отвечает требованиям безопасности и не позволяет в полной мере использовать современный подвижной состав.
Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко отметила, что соответствующее поручение будет дано Комитету по экономической политике, который вместе с Министерством транспорта изучит проблему и подготовит предложения по ее решению в течение двух месяцев.
#новостиотрасли #законодательство #инфраструктура #трамвай #новости #затрамвай

Новости отрасли.
👩‍💻 В городах при поддержке ВЭБ.РФ на маршруты вышли 168 новых трамваев.
ВЭБ.РФ сообщает, что благодаря его участию в программе модернизации ГЭТ в российских городах в 2024 г. на маршруты вышли 168 новых трамваев, а 29 трамваев проходят обкатку. Общий бюджет по 9-ти концессионным городам: Волгоград, Краснодар, Курск, Липецк, Нижний Новгород, Пермь, Ростов, Саратов, и Ярославль, оценивается в 227,8 млрд. руб., а объём участия ВЭБ.РФ – 84,1 млрд. руб. Из всех источников финансирования (средства самого ВЭБа, а также фонда национального благосостояния, капитальный грант и средства инвесторов) в эти города направлено 61,45 млрд. руб.
ВЭБ.РФ выполняет роль финансирующей организации, проектного офиса, а также координатора программы. Всего ВЭБ.РФ на сегодняшний день предоставил финансирование на модернизацию ГЭТ в размере 15,3 млрд. руб. Из них 1,4 млрд. руб. – средства фонда национального благосостояния. Льготные кредитные средства представляются ВЭБом по фиксированной ставке – 5,65 % сроком на 20 лет.
#новостиотрасли #поставка #результаты #Затрамвай

Новости отрасли.
👩‍💻 Группа «Синара» на 1 год переносит начало производства трамваев.
В Екатеринбурге скорректировали сроки производства трамваев, которыми собирается заняться компания «Синара — Городские машины». Ранее сообщалось, что производство начнется в 2025 году.
«В наших планах подготовить и направить на испытания и сертификацию новый трамвай собственной оригинальной конструкции в начале следующего года и приступить к его серийному производству в 2026 году. Для этого в 2025 году будем набирать персонал, проводить обучение и отработку основных технологических процессов: сборочные операции, наладка, испытания и ряд других переделов», — заявил генеральный директор компании «Синара — Городские машины» Сергей Шунин в интервью агентству «Интерфакс».
Он уточнил, когда производство наладят, первые 20 трамваев поедут в Ростов. Это будет электрический транспорт, адаптированный к железнодорожной колее 1435 миллиметров. Также трамваи поедут в Краснодар. Контракт на поставку 10 трехсекционных вагонов уже заключили.
#новостиотрасли #производство #Синара #трамвай #Затрамвай

Новости отрасли.Минстрой РФ.
👩‍💻 Утверждены изменения к своду правил по проектированию и строительству трамвайных и троллейбусных линий.
«Минстрой России в рамках поручений Президента России и Правительства РФ обеспечивает приоритетное развитие и наращивание темпов дорожного строительства. Для внедрения новых технологий и материалов при проектировании и строительстве, в том числе для модернизации объектов системы общественного транспорта, необходима своевременная актуализация нормативной базы. Обновленная редакция свода правил СП 98 включает применение норм для проектирования бесстыкового пути, что повышает комфорт для пассажиров и жителей близлежащих домов за счет снижения шума и вибрации при движении трамвая по стыкам рельсов», - рассказал заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.
Кроме того, в утверждённой редакции свода правил, уточнены требования к ширине колеи малых радиусов. Ширина колеи является одним из основных параметров, обеспечивающих безопасность движения рельсового транспорта. Уточнение этих параметров позволит сократить количество сходов подвижного состава, уменьшить интенсивности износа рельсов, элементов стрелочных переводов и колес подвижного состава, а также продлит их срок службы.
«Обновленный документ учитывает современные требования как к подвижному составу электротранспорта, так и к организации его обслуживания и ремонта на этапах проектирования, строительства и эксплуатации. Важными для отрасли стало изменение норм на материалы для балластного слоя трамвайного пути», – подчеркнул директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Изменения № 3 к СП 98.13330.2018 «СНиП 2.05.09-90 Трамвайные и троллейбусные линии» вступили в действие 3 января 2025 года.
#новостиотрасли #трамвай #изменения #законопроект #правила #Затрамвай

Новости отрасли.
👩‍💻 Общероссийское объединение пассажиров предложило премьер-министру Михаилу Мишустина ускорить обновление общественного транспорта за счет создания целевого фонда. Его объем оценивается в 10-12 млрд руб. в год, а источниками финансирования могут стать плата за проезд, утильсбор, туристический налог и средства финансовых институтов, узнал «Ъ».
Производители и эксперты считают инициативу обоснованной ввиду плачевной ситуации с обновлением парка. ГТЛК готова принять участие в фонде в качестве базового заказчика, который будет определять потребности регионов и формировать для заводов единый долгосрочный план поставок.
#новостиотрасли #закупка #пассажирскийтранспорт
Источник: https://www.kommersant.ru/doc/7444387?tg

Международные новости. Новости отрасли. Песа.
👩‍💻 Компания «Песа» собирается расширить рынок сбыта не только в городах Польши, но и поставлять трамваи в другие страны Центральной и Юго-Восточной Европы, в т.ч. в Прибалтику, Румынию и др. Кроме того, «Песе» пока не удалось выйти на немецко-австрийский рынок трамваев. Используя новейшие направления мировых тенденций трамваестроения, «Песа» собирается предложить новые разработки:
Новые типы вагонов. Портфель продукции будет расширен двумя новыми типами трамваев: «Свинг 3.0» и «Твист 3.0». Классический «Твист» – это ступени над тележками в салоне. Новый «Твист» собираются сделать полностью низкопольным для лёгкого доступа людям с ограниченными возможностями, инвалидам-колясочникам и создать специальные удобства для слепых. Ключевой особенностью новых трамваев станут накопители энергии для автономного хода не менее 3 км без контактной сети. Будет интегрирована современная система предотвращения столкновений с радаром и камерами для обнаружения препятствий (транспортных средств и пешеходов) на расстоянии до 80 м. Лобовую часть трамваев оптимизируют для снижения риска травмирования пешеходов. Длина вагона, вероятно, составит от 40 до 42 м. Краков и Гданьск уже проявляют интерес к 40-метровым трамваям, а Краков в 2024 г. успел объявить тендер на их закупку. «Песа» предложит новый 40-метровый трамвай с 5-ю секциями и 6-ю тележками.
Мониторинг забытых вещей и остановочных площадок. «Песа» хочет предложить усовершенствованную систему камер, которая, среди прочего, может обнаруживать оставленные предметы в вагоне и контролировать окружающую среду на дороге и посадочных платформах.
Мониторинг контактной сети. Специальная камера для пантографа позволит наблюдать за состоянием контактной сети в режиме реального времени.
Снижение шума внутри вагона. При разработке нового ряда вагонов «Песа» предложит современные шумопоглощающие материалы, в т.ч.: специальную изоляцию и амортизаторы колёс. Собираются усовершенствовать систему отопления за счёт снижения шума от работающего оборудования. Испытания трамваев модели 146N во Вроцлаве уже дали первые результаты: уровень шума в 49,9 дБ в кабине водителя и 54,1 дБ в пассажирском салоне свидетельствует о достижении прогресса по снижению шума.
Снижение веса вагона. Ещё одно из достижений: новые вагоны для Вроцлава и Таллина уже показывают снижение веса, и как следствие – снижение расхода электроэнергии и увеличение срока службы трамвайных путей. Облегчение конструкции корпуса вагона, сваренного лазером и защищённого методом катафореза, способствует снижению веса. Тяговый привод с преобразователями из карбида кремния обеспечивает энергоэффективную работу.
Диагностика и ТО. Помимо новых вагонов «Песа» планирует внедрить диагностическую систему «Diag App 2.0» для оптимизации управления вагонным парком и технического обслуживания с помощью веб-приложений и мобильных приложений.
1-й вагон новой формации планируется запустить в 2027 г. Сегодня инженеры в Быдгоще заняты проектированием стальных конструкций кузова и тележек, проектированием интерьера и выбором компонентов. Самая большая проблема – учесть широкий спектр требований клиентов. Поэтому базовая конструкция вагона должна быть гибкой.
«Песа» хочет участвовать в краковском тендере на 90 вагонов уже со своим перспективным вагоном. «Песа» также изучает возможность выпуска водородного трамвая, помимо применения аккумуляторов или суперконденсаторов. У «Песы» на сегодня уже есть опыт разработки водородного маневрового ж.д. локомотива SM42 6Dn, который вот-вот запустят в эксплуатацию. Поставщиком топливных элементов является компания «Ballard».
#новостиотрасли #Песа #трамвай #производство #Затрамвай