Городские новости. Орел.
👩‍💻 5 мая стало известно, что в Орловском арбитраже возможно мирное урегулирование спора во задолженности транспортного МУПа перед энертегиками.
Арбитражный суд Орловской области рассматривает больше десяти дел против трамвая и троллейбуса.
Одно из них было приостановлено десять дней назад: исковое заявление подал «Орловский энергосбыт» к муниципальному унитарному предприятию «Трамвайно-троллейбусное предприятие» о взыскании задолженности за потребленную электроэнергию за январь 2025 года в размере около 6 млн рублей, а третье лицо без самостоятельных требований – Управление муниципального имущества и землепользования Администрации города Орла, – хоть и не явилось в заседание, но намекнуло на мировую. (Кстати, в марте рассмотрение в арбитраже закончилось победой истца: по суду транспортное предприятие возместит энергетикам 6,3 миллиона за декабрь-24.)
Заседание отложили до 18 июня. Примечательно, что орловский арбитраж учёл положения Постановления администрации города Орла от 31.03.2025 №1676, согласно которому была утверждена муниципальная программа «Поддержка муниципальных унитарных предприятий, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров и багажа городским наземным электрическим транспортом в городе Орле».
Думается, условия мирового будут предметом рассмотрения градостроительного комитета Орловского облсовета, назначенного на 16 мая: к трибуне приглашены истец и ответчик.
#Орел #трамвай #суд #претензии #Затрамвай

Международные новости. Будапешт (Венгрия).
👩‍💻 Министерство строительства и транспорта Венгрии объявило тендер на строительство новой трамвайной линии в западной части Будапешта. Проект стоимостью 5 млрд. форинтов (14 млн. долларов США) предусматривает строительство трассы длиной 2,8 км на западном берегу Дуная.
На новой линии будет 7 остановок. За счёт неё удастся объединить существующие маршруты №№ 17 и 14/61. Ожидается, что строительство займёт 39 месяцев. Ввод в эксплуатацию – к лету 2029 г. Контракт будет аннулирован через 6 месяцев, если правительство не одобрит финансирование, которое, как ожидается, поступит из источников Евросоюза.
#международныеновости #трамвай #Затрамвай

Международные новости. Льеж (Люттих, Бельгия).
👩‍💻 Открылась новая 12-километровая линия трамвая. Планы по возвращению ЛРТ в 4-й по величине город страны впервые обсуждались в 2008 г. Общая стоимость проекта – 785 млн. евро, что примерно на 250 млн. евро больше, чем планировалось изначально. Трамвайная сеть старого поколения в Льеже была закрыта в 1967 г. Новая линия обслуживает 23 остановки плюс три пересадочные ж.д. станции. В часы «пик» будут работать до 18 вагонов «КАФ Урбос» длиной 45 м каждый.
Линия построена консорциумом «Tram'Ardent», в состав которого входят «Colas Belgium», «Colas Projects», «Colas Rail Belgium», «CAF Investment Projects» и инвестиционный фонд «DIF Infrastructure V». Консорциум будет получать регулярные платежи от TEC для покрытия как капитальных, так и эксплуатационных расходов в соответствии с условиями концессии сроком на 31 год.
#Бельгия #трамвай #Затрамвай

Международные новости. Осиек (Хорватия).
👩‍💻 Поступили первые низкопольные трамваи производства «Končar», которые должны постепенно заменить 17 существующих модернизированных «Татр» (T3PV.O), пришедших в Осиек в 2006 – 2007 гг. Часть старых вагонов уже выставлена на продажу. Осиек заказал в 2023 г. 10 вагонов + есть опция на 20 дополнительных вагонов. Поступают вагоны такой же длины, что и поставляются в Загреб, однако трамваи по обоим заказам не полностью идентичны. Загребские вагоны более узкие, чем осиекские. В Осиеке схема сидений 2+2, а в Загребе – только полуторные сиденья.
Новые вагоны «Končar TMK 2500» на 6 м длиннее старого подвижного состава. Вместимость: 44 посадочных места (+ водитель) и 90 стоячих. Имеется кондиционер, зеркала заднего вида заменены на видеокамеры. Город уже заявил, что ему удалось обеспечить финансирование ещё на 10 трамваев, но заказ пока не размещён. Видимо это будет совмещено со строительством новой трамвайной линии.
#Хорватия #трамвай #поставка #Затрамвай

Городские новости. Волгоград.
👩‍💻 Трамвайные пути на Голубинской и Волчанской в Волгограде ждет масштабная реконструкция.
В Волгограде продолжат реконструкцию трамвайных линий. 25 мая стартует второй этап работ. Специалисты обновят почти 4 километра пути в одну сторону в границах улиц Голубинской и Волчанской, а также проведут работы на кольце трамвая у остановки «Детский центр».
Работы организованы в рамках инвестпроекта, заключенного между администрацией города, региона и компанией «ЭлектроТранспорт Плюс». Специалисты полностью заменят основание пути, рельсошпальную решетку и контактную сеть. В этом году также запланировано обновление тЯговых подстанций.
Основной объем работ по реконструкции трамвайной линии в Центральном и Дзержинском районах проведут летом, поскольку именно в этот период пассажиропоток снижается. В связи с обновлением линии будет временно скорректирована работа электротранспорта и запущен компенсационный автобусный маршрут.
График работы общественного транспорта в период реконструкции будет известен позже.
Напомним, осенью прошлого года в городе завершились масштабные ремонтные работы на линии скоростного трамвая. Реконструкция также была проведена по улице Краснознаменской.
Кроме того, в регионе реализуется комплексная программа по обновлению подвижного состава общественного транспорта. На трамвайных маршрутах Волгограда курсируют новые вагоны моделей «Львенок» и «Невский».
62 единицы транспорта закуплены в рамках в 10-летней комплексной программы развития Волгограда. Трехсекционная модель «Невский» оснащена двумя кабинами, двери расположены по обе стороны бортов. Один такой трамвай способен вместить до 205 пассажиров. «Львенок» вмещает порядка 150 пассажиров. Обе модели низкопольные, оборудованы USB-розетками для зарядки мобильных устройств, системой климат-контроля и оснащены механическими аппарелями для маломобильных категорий граждан и пассажиров с детскими колясками.
#Волгоград #трамвай #Затрамвай

Новости отрасли.
👩‍💻 Ветки трамвая до Среднеуральска и Академического заявят в федеральную программу.
Трамвайную линию до Среднеуральска и вторую ветку трамвая до Академического района собираются построить на средства федерального проекта модернизации электротранспорта, рассказал генеральный директор «Мовиста Екатеринбург» Александр Кошкин. По его словам, сейчас ожидают, когда Минтранс продлит программу до 2030 года, чтобы подать заявку.
Александр Кошкин рассказал, что трассировка ветки трамвая в Академическом уже определена, условия концессии согласованы с администрацией. Линия высокоскоростного трамвая пройдет ул. Токарей до ул. Татищева, а затем до Широкой Речки. Инвестиционный цикл составит 3-4 года, части путей и депо можно будет начать строить одновременно. На линию планируют пустить трехсекционные трамваи.
Компания готова продлить линию до Верхней Пышмы по городу до Среднеуральска, но сроки исполнения зависят от администрации населенных пунктов, рассказал господин Кошкин. Сейчас там работают над трассировкой, которую необходимо организовать так, чтобы не потребовалось глобально переносить существующие сети или сносить дома.
По словам генерального директора ООО «Верхнепышминский трамвай» Игоря Заварзина, существует более 10 возможных вариантов маршрута внутри Верхней Пышмы, в том числе «квадрат» и «три кольца», но итоговое решение зависит от межевания территории администрацией. Проект планируют осуществить тоже на средства федеральной программы. По словам господина Кошкина, на 95% подготовительные работы к началу проекта завершены.
При этом трамвайное депо, находящееся по пути в Верхнюю Пышму, уже рассчитано на 25 трамваев, необходимых для обслуживания направлений. Сейчас там находится 11 машин, на маршрут из них выходят 8. С запуска трамвая количество пассажиров ежедневно выросло с 2,5 тыс. до 7-8 тыс. человек, в праздники это число превышает 10 тыс. Целевым показателем является 11 тыс. пассажиров в день. Прогнозная выручка на 2025 год составляет около 76-80 млн руб., что выше показателей текущего года примерно на 10%, общий пассажиропоток ожидается около 2,8-3 млн пассажиров.
Напомним, на линии Верхняя Пышма — Екатеринбург планируют начать тестирование беспилотного трамвая, «Мовиста» уже подготовила соответствующую заявку. Сейчас такие эксперименты проходят только в Москве и Санкт-Петербурге.
#новостиотрасли #трамвай #Затрамвай
Фото: Алексей Младич.

Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻 В городе разгорается настоящая “трамвайная война”. Жители микрорайона ВИЗ уже два года безуспешно пытаются вернуть 1-й трамвайный маршрут, который перенаправили в Академический район в конце 2023 г. Департамент транспорта бодро отчитался, что трамвай пришёлся по душе новым пассажирам, но обратно на ВИЗ его так и не вернул. Теперь жители ВИЗа вынуждены стоять в огромных очередях на остановках, мнутся в переполненных вагонах, а интервалы движения трамваев увеличились практически до часа.
“Нормально передвигаться по району стало просто невозможно! Остальные маршруты с такой нагрузкой не справляются!” – жалуются возмущённые жители. Самое интересное, что в администрации Екатеринбурга уверяют, что никаких жалоб от жителей ВИЗа по трамваям больше не поступает. То ли чиновники живут в параллельной реальности, то ли просто игнорируют нарастающее недовольство горожан. В любом случае, “трамвайная битва” за 1-й маршрут продолжается, и жители ВИЗа намерены идти до конца в борьбе за свои права на комфортное передвижение по городу.
Трамвайную линию до Среднеуральска и вторую ветку трамвая до Академического района собираются построить на средства федерального проекта модернизации ГЭТ, рассказал ген. директор «Мовиста Екатеринбург» А. Кошкин. Ожидается, что Минтранс продлит программу до 2030 г., чтобы подать заявку.
Трассировка ветки трамвая в Академическом уже определена, условия концессии согласованы с администрацией. Линия должна пройти по ул. Токарей до ул. Татищева, а затем до Широкой Речки. Инвестиционный цикл составит 3-4 года, части путей и депо можно будет начать строить одновременно. На линию планируют пустить трёхсекционные трамваи.
Компания готова продлить линию до Верхней Пышмы по городу до Среднеуральска, но сроки исполнения зависят от администрации этих городов. Проект планируют осуществить тоже на средства федеральной программы. На 95 % подготовительные работы к началу проекта завершены.
Трамвайное депо в Верхней Пышме рассчитано на 25 трамваев, необходимых для обслуживания направлений. Сейчас там находится 11 вагонов, на маршрут из них выходят 8. Ежедневные перевозки выросли с 2,5 до 7 – 8 тыс. человек. Целевой показатель – 11 тыс. чел. в день.
#Екатеринбург #трамвай #Затрамвай
Источники: https://vedomostiural.ru/news/vernite-tramvay--zhiteli-viza-obyavili-voynu-za-lyubimyy-1-y-/?ysclid=mb0qaq30iq836008883
https://www.kommersant.ru/doc/7736585?ysclid=mb0qfnir522882555