Международные новости. Быдгощ (Польша).
👩‍💻 Завершаются поставки 40 трамваев «Свинг» по контракту с «Песой», подписанному на 431 млн. злотых. Последние вагоны прошли испытания и приёмку. Сейчас в городе 75 низкопольных трамваев. Местные власти готовятся заказать ещё 6 вагонов. Это позволит полностью вывести старые трамваи с маршрутов. Завершается крупнейший контракт на замену подвижного состава в истории города. До 2010 г. в Быдгоще было всего два современных трамвая, остальные были старые 30-летние «Констали».
Быдгощ также получит финансирование на покупку 6-ти трамваев в размере почти 44 млн. злотых из национальной программы реконструкции. Дополнительные вагоны поставят к концу 2027 г.
#Польша #трамвай #поставка #Затрамвай

Международные новости. Загреб и Осиек (Хорватия).
👩‍💻 Хорватские города обновляют трамвайный парк. В Загреб поступит 40 вагонов «Кончар», а в Осиек – 10 вагонов. Осиек также инвестирует более 45 млн. евро в модернизацию трамвайной сети длиной 12 км. Это крупнейшая такая инвестиция за последние 30 лет. Работы планируется завершить во 2-м квартале 2025 г. 10 новых вагонов длиной 21 м каждый заказаны у завода «Кончар» в рамках контракта 2023 г. на 23 млн. евро. Поставки должны завершиться в сентябре 2025 г. Финансирование – из национального плана восстановления и жизнестойкости и фонда модернизации. Осиек планирует подать заявку на финансирование ещё 10 вагонов, чтобы полностью обновить вагонный парк трамвая.
Загреб уже получил 1-й новый трамвай компании «Кончар» из партии 40 вагонов, заказанных по двум отдельным контрактам. Длина вагона 20,8 м, вместимость – 115 пассажиров. В настоящее время проводится тестирование первого вагона. Поставка 20 вагонов по контракту на 38 млн. евро завершится в декабре 2025 г., а ещё 20 вагонов общей стоимостью почти 40 млн. евро поступят по 2-му контракту. Мэр Загреба Томислав Томашевич говорит, что планируется заказать ещё 40 более длинных низкопольных трамваев на сумму более 200 млн. евро.
#Хорватия #трамвай #поставка #Затрамвай

Международные новости. Краков (Польша).
👩‍💻 По итогам тендера «Песа» объявлена победителем по трём рамочным контрактам на поставку 90 трамваев на общую сумму 2,2 млрд. злотых или 570 млн. долларов США. В составе закупки: до 30 однонаправленных вагонов длиной 32 – 34 м стоимостью 643,7 млн. злотых, до 30 двунаправленных вагонов длиной 32 – 34 м стоимостью 691,9 млн. злотых и до 30 однонаправленных вагонов длиной 42 – 45 метров стоимостью 854 млн. злотых. Начало поставок – не позднее 2028 г. Планируется получить финансирование на закупку двунаправленных трамваев в рамках польской программы Европейского фонда инфраструктуры, климата и окружающей среды (FEnIKS) на период 2021 – 2027 гг. Приобретение остальных однонаправленных 60 вагонов зависит от получения финансирования из Евросоюза. Помимо «Песы» заявку на тендер также подавала «Шкода Груп».
#Польша #трамвай #поставка #Затрамвай

Международные новости. Тур (Франция).
👩‍💻 Испанский производитель «КАФ» с 2012 г. с 2012 г. поставил в разные города 139 трамваев семейства «Урбос». Теперь к ним добавятся ещё 19 вагонов для обслуживания 2-й трамвайной линии в Туре. В Туре сегодня действует только один трамвайный маршрут, введённый в эксплуатацию в 2013 г. 21 вагон «Ситади 402» для него поставил «Альстом», который также оснастил вагоны своим оборудованием APS для получения энергии от центрального рельса, поскольку на части маршрута контактная линия не используется. Для строящейся 2-й трамвайной линии вагоны поставит «КАФ».
Вагоны «КАФ Урбос 3», как и действующие трамваи «Альстом», будут длиной 42 м и вместимостью 280 человек. Хотя вагоны будут предназначены для 2-й линии, они также смогут ходить и по 1-му маршруту на аккумуляторах, где есть участок около 2 км без контактной сети. 2-я линия будет длиной 12,5 км с 22 станциями. Его открытие ожидается в начале 2028 г., а поставка трамваев запланирована на 2027 г.
#Франция #трамвай #поставка #Затрамвай

Международные новости. Франкфурт-на-Одере (Германия).
👩‍💻 Поставка новых трамваев «Škoda For City Plus 46Т» по-прежнему затруднена. Согласно контракту 2021 г. первые вагоны должны были поступить летом 2023 г., однако поставки отодвинули на несколько месяцев. Из трёх городов, совместно заказавших трамваи у «Шкоды» (Франкфурт-на-Одере, Бранденбург и Котбус) пока идут поставки только во Франкфурт: 7 из 13 заказанных вагонов уже доставлены, но ни один из них не работает на маршрутах.
Приёмка проходит не совсем без сложностей, что должно привести к дальнейшим задержкам в поставках: "Мы сталкиваемся с большими трудностями при приёмке на производство на заводе в Пльзене. Здесь регистрируются производственные дефекты, которые впоследствии устраняются компанией «Шкода». Отдельные проблемы, которые в основном вызваны ненадёжными субподрядчиками, также должны быть решены здесь, во Франкфурте, в ближайшие недели“, - заявил представитель заказчика. Один вагон пришлось вернуть на завод-изготовитель из-за ошибок при сборке внешней обшивки. Все остальные дефекты могут быть устранены в вагоноремонтных мастерских Франкфурта.
#Германия #трамвай #поставка #Затрамвай

Городские новости. Ярославль.
👩‍💻 В рамках реализации «Программы комплексного развития ГЭТ» (трамвайная концессия) в Ярославле раньше срока завершена поставка партии новых трамваев производства Усть-Катавского вагоностроительного завода. Всего за 2023 – 2025 гг. поставлено 47 вагонов модели 71-628. С 15 февраля часть их курсируют по укороченному маршруту № 6К «ул. Блюхера – Моторный завод».
Помимо обновления подвижного состава продолжается реконструкция трамвайных путей: уже заменено 11 км из предусмотренных проектом 45,3 км), а также сооружены новые остановочные павильоны. Ведётся ремонт переездов и строительство диспетчерского центра.
#Ярославль #трамвай #поставка #Затрамвай

Городские новости. Москва.
👩‍💻 Столичные власти объявили конкурс на поставку 100 трамваев с автономным ходом в течение 2025-2026 годов для трамвайного депо имени Апакова, следует из материалов на портале госзакупок.
Начальная цена закупки на поставку трамвайных вагонов с оказанием услуг по их сервисному обслуживанию и ремонту в течение 30 лет для нужд ГУП "Московский метрополитен" составляет почти 40 миллиардов рублей (39 905 455 734,32). Заявки принимаются до 18 апреля.
Согласно документации, 35 вагонов необходимо поставить в течение 140 дней с заключения контракта, еще 15 - в течение следующих 90 дней, и 50 вагонов в 2026 году (двумя поставками по 20 и 30 штук).
Из технического задания следует, что планируется приобретение односекционных низкопольных трамваев с номинальной вместимостью 110 или больше пассажиров. Число мест в вагоне должно быть 40 или более. При этом вагоны должны обладать возможностью движения с опущенным токоприемником без питания от контактной сети с остановками по дистанции протяженностью не менее 4000 метров в одном направлении при скорости сообщения не менее 20 км/ч. Система автономного хода предусматривает также буксирование трамваем другого вагона по дистанции протяженностью не менее 3000 метров в одном направлении в любом месте маршрутной сети Москвы при скорости сообщения 10 км/ч.
Техническая документация составлена под характеристики трамвая модификации 71-911ЕМ "Львёнок" производства ПК Транспортные системы. В настоящее время данные трамваи в Москве эксплуатируются только в Краснопресненском трамвайном депо.
Поставка 100 трамваев должна быть осуществлена по адресу: Москва, улица
Шаболовка, дом 9. По этому адресу располагается трамвайное депо имена Апакова, которое закрыто на реконструкцию с октября 2020 года. Депо планировалось открыть после перестройки 6 апреля, но теперь дата перенесена как минимум на 12 апреля.
В минувшую среду стало известно, что власти Москвы утвердили приоритеты развития транспорта на 2025 год. В числе прочего в текущем году запланирована поставка 50 трамваев. Из объявленного конкурса также следует, что 50 трамваев придут в Москву в 2025 году.
Напомним, что в 2025 году власти Москвы планируют открыть движение трамваев по проспекту Академика Сахарова и восстановить движение по улице Трифоновская до Рижского вокзала. На восстанавливаемом участке не будут вешать контактную сеть. Планируется, что трамваи будут преодолевать расстояние по улицам Трифоновская и Гиляровского на автономном ходу с ограничением скорости. Длина пути автономного хода должна составить 2902 метра. Чтобы трамваи могли преодолеть это расстояние в обе стороны на батареях (максимальное расстояние 4 километра), они должны успеть зарядиться по ходу следования по участкам с контактной сетью. Именно по этой причине до Рижского вокзала планируется продление маршрута № 50, а не №9, как это предполагалось ранее.
На проспекте Академика Сахарова не планируется вешать контактную сеть как минимум на перекрестке с Садовым кольцом. Об этом ранее объявил мэр Москвы Сергей Собянин. Ранее также сообщалось, что власти Москвы рассчитывают, что четыре существующих трамвайных маршрута будут объединены в два диаметральных после запуска движения по проспекту Академика Сахарова. Маршрут трамвая № 39 предлагается продлить от станции метро "Чистые пруды" до "Новогиреево", а № 3 - до Метрогородка. При этом маршруты № 13 и 37 будут отменены. Если это произойдет, то маршруты № 3 и 39 станут самыми протяженными в городе. Длина маршрута № 3 составит 27,8 километра, № 39 - 30,9 километра.
#Москва #трамвай #поставка #планы #Затрамвай

Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻 Производитель трамваев пожаловался в ФАС на мэрию Екатеринбурга.
Завод Уралтрансмаш, который помимо прочей техники производит трамваи, подал в Свердловское управление ФАС жалобу на администрацию Екатеринбурга. Информация об этом появилась на официальном портале госзакупок. На предприятии считают, что условия закупки ограничивают конкуренцию.
«Установлено, что под базовые характеристики (длина, ширина, высота, колея, секционность, тип вагона) попадает только один вагон модели 71-931М («Витязь-М») производства ООО «ПК «Транспортные системы». При этом вагон АО «Уралтрансмаш» – модель 71.431Р не соответствует требованиям Заказчика только по одному параметру – тип вагона (двусторонний вместо одностороннего)», – говорится в жалобе. Определение поставщика приостановлено до рассмотрения жалобы, которое назначено на 23 апреля.
Напомним, в конце марта мэрия объявила аукцион на закупку 15 трамваев. Общая сумма контракта – 2 млрд 697 млн 935 тысяч рублей.
Как уже сообщал «Новый День», в прошлом году «Уралтрансмаш» изготовил партию трамваев для Санкт-Петербурга. Модель получила имя «Достоевский». Его особенностью является укороченная длина корпуса – 26 метров. Благодаря этому трамвай может вписываться в кривые радиусом 14 метров, чтобы проходить крутые повороты в историческом центре Санкт-Петербурга.
#Екатеринбург #трамвай #поставка #жалоба #ФАС #Затрамвай

Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻 Победителем конкурса на поставку трехсекционных трамваев стал производитель «ПК Транспортные системы» (производит вагоны «Львенок», которые ездят до Верхней Пышмы). Об этом E1.RU сообщил источник в транспортной сфере.
В линейке трамваев, которые выпускает ПК ТС, наиболее подходящим для Екатеринбурга является «Витязь-М». Электрические машины этой модели очень распространены в Москве.
По данным производителя, «Витязь-М» имеет длину 27,5 метров и вмещает 185–265 пассажиров, в зависимости от модификации. По словам производителей, возможен выпуск версий вагона с более чем тремя секциями. Также трамвай может быть построен как в классическом, так и челночном варианте с двумя кабинами и двусторонним расположением дверей для работы на маршрутах без разворотных колец. В Екатеринбурге трамваи этой модели никогда не эксплуатировались, даже в тестовом режиме.
Отметим, что конкурс на закупку трехсекционных трамваев был приостановлен из-за жалобы в Федеральную антимонопольную службу (ФАС). Протест подал «Уралтрансмаш». По мнению представителей уральского завода, конкурсную документацию составили так, что под параметры попал только вагон «Витязь-М». В то же время «Уралтрансмаш» был готов предложить свой трехсекционный вагон под названием «Достоевский». Однако он оказался не соответствующим требованиям заказчика только по одному параметру — по типу вагона (двусторонний вместо одностороннего).
«Указанные обстоятельства свидетельствуют либо о намеренном ограничении конкуренции заказчиком, либо о недостаточной проработке требований к объекту закупки при подготовке к проведению открытого аукциона в электронной форме», — подчеркнул гендиректор «Уралтрансмаша» Олег Емельянов в жалобе, поданной в ФАС.
Пока неясно, как обращение в ФАС повлияет на итоги конкурса.
#Екатеринбург #трамвай #поставка #Затрамвай