Городские новости. Калининград.
Экономически обоснованный тариф на трамвайном маршруте #3 составляет 65₽.
Администрация города заплатит муниципальному предприятию «Калининград-ГорТранс» 7,36 миллиона рублей за перевозку пассажиров по трамвайному маршруту №3. Речь идёт о периоде с 5 декабря до конца текущего года, сообщается на портале госзакупок.
Компенсация перевозчику нужна для покрытия расходов: весной глава «ГорТранса» Владимир Фомин оценивал поездку каждого пассажира в 65 рублей, притом, что тариф составляет 25-28 рублей. Остальное покрывает городской бюджет.
Согласно документации, интервал движения должен составлять более 10 минут. На маршруте восемь вагонов. Начинать работу трамваи будут в 6:00, завершать в 22:40.
#Калининград #тариф #стоимостьпоездки #трамвай #новости
Экономически обоснованный тариф на трамвайном маршруте #3 составляет 65₽.
Администрация города заплатит муниципальному предприятию «Калининград-ГорТранс» 7,36 миллиона рублей за перевозку пассажиров по трамвайному маршруту №3. Речь идёт о периоде с 5 декабря до конца текущего года, сообщается на портале госзакупок.
Компенсация перевозчику нужна для покрытия расходов: весной глава «ГорТранса» Владимир Фомин оценивал поездку каждого пассажира в 65 рублей, притом, что тариф составляет 25-28 рублей. Остальное покрывает городской бюджет.
Согласно документации, интервал движения должен составлять более 10 минут. На маршруте восемь вагонов. Начинать работу трамваи будут в 6:00, завершать в 22:40.
#Калининград #тариф #стоимостьпоездки #трамвай #новости
Городские новости. Санкт-Петербург.
Единую платформу управления транспортной системой собираются внедрить в Петербурге в ближайшие пять лет. Об этом сообщает «Вечерний Санкт-Петербург».
Контракт на разработку проекта уже подписан, к реализации первого этапа приступят в следующем году. Система с помощью различных «умных» устройств будет отслеживать и контролировать потоки, чтобы снизить количество ДТП и сократить пробки.
Главной задачей платформы является снижение смертности в ДТП (более чем на 5% ежегодно) и количества пострадавших (более 10% ежегодно), а также уменьшение стоимости и времени поездок горожан.
Напомним, ранее сообщалось, что Петербург вошёл в топ-5 российских городов по качеству общественного транспорта. По 100-балльной системе Северная столица получила 72,3 балла при условии, что новая транспортная реформа в этом квартале в рейтинге не учитывалась.
#СанктПетербург #общественныйтранспорт #новости
Единую платформу управления транспортной системой собираются внедрить в Петербурге в ближайшие пять лет. Об этом сообщает «Вечерний Санкт-Петербург».
Контракт на разработку проекта уже подписан, к реализации первого этапа приступят в следующем году. Система с помощью различных «умных» устройств будет отслеживать и контролировать потоки, чтобы снизить количество ДТП и сократить пробки.
Главной задачей платформы является снижение смертности в ДТП (более чем на 5% ежегодно) и количества пострадавших (более 10% ежегодно), а также уменьшение стоимости и времени поездок горожан.
Напомним, ранее сообщалось, что Петербург вошёл в топ-5 российских городов по качеству общественного транспорта. По 100-балльной системе Северная столица получила 72,3 балла при условии, что новая транспортная реформа в этом квартале в рейтинге не учитывалась.
#СанктПетербург #общественныйтранспорт #новости
Городские новости. Красноярск.
1,6 миллиарда ₽ предусмотрены в бюджете на обновление подвижного состава в 2023 году.
На заседании комитета Законодательного собрания по экономике и налоговой политике согласовали проект закона края о региональном бюджете на 2023-2025 годы ко второму чтению.
Приоритетами на ближайшие три года остается обновление парка общественного транспорта: в 2023 году на покупку 110 автобусов, троллейбусов и электробусов направят 1,6 млрд рублей.
#Красноярск #бюджет #закупки #троллейбус #электробус
1,6 миллиарда ₽ предусмотрены в бюджете на обновление подвижного состава в 2023 году.
На заседании комитета Законодательного собрания по экономике и налоговой политике согласовали проект закона края о региональном бюджете на 2023-2025 годы ко второму чтению.
Приоритетами на ближайшие три года остается обновление парка общественного транспорта: в 2023 году на покупку 110 автобусов, троллейбусов и электробусов направят 1,6 млрд рублей.
#Красноярск #бюджет #закупки #троллейбус #электробус
Городские новости. Санкт-Петербург.
Троллейбус может скоро вернуться на Лиговский проспект.
Вот уже 2,5 года троллейбусный маршрут №42 отсутствует в транспортной сети города, однако строчка в реестре маршрутов с данной линии до сих пор остаются. И вот, в ближайшие месяцы не просто возрождение маршрута, а даже возвращение троллейбуса на Лиговский проспект. Однако для этого понадобится задействовать машины с увеличенным автономным ходом.
По задумке специалистов, обновлённый 42 маршрут заменит нынешний автобусный маршрут №76, а в свою очередь автобусный маршрут №76 планируют запустить по трассе бывшей маршрутки К-76.
Тем временем, в Троллейбусный парк №1, который обслуживал до закрытия троллейбусный маршрут №42, тем временем начали прибывать новые троллейбусы с увеличенным автономным ходом модели БКМ 32100D «Ольгерд». Возможно, именно эти новые машины и будут открывать движение по старому-новому маршруту.
#СанктПетербург #новости #троллейбус
Троллейбус может скоро вернуться на Лиговский проспект.
Вот уже 2,5 года троллейбусный маршрут №42 отсутствует в транспортной сети города, однако строчка в реестре маршрутов с данной линии до сих пор остаются. И вот, в ближайшие месяцы не просто возрождение маршрута, а даже возвращение троллейбуса на Лиговский проспект. Однако для этого понадобится задействовать машины с увеличенным автономным ходом.
По задумке специалистов, обновлённый 42 маршрут заменит нынешний автобусный маршрут №76, а в свою очередь автобусный маршрут №76 планируют запустить по трассе бывшей маршрутки К-76.
Тем временем, в Троллейбусный парк №1, который обслуживал до закрытия троллейбусный маршрут №42, тем временем начали прибывать новые троллейбусы с увеличенным автономным ходом модели БКМ 32100D «Ольгерд». Возможно, именно эти новые машины и будут открывать движение по старому-новому маршруту.
#СанктПетербург #новости #троллейбус
Городские новости. Краснодар.
Власти Краснодара приостановили торги по закупке троллейбусов.
Жители краевой столицы еще долго могут не увидеть на дорогах города новые троллейбусы.
Разговоры о том, что Краснодар нуждается в обновлении троллейбусов, ходят уже не первый год. По оценкам специалистов изношенность подвижного состава составляет 80%. Седьмого ноября на внеочередном заседании городской Думы было объявлено, что из краевого бюджета на эти цели Краснодару выделен миллиард рублей. На эти средства планировалось купить 60 новых троллейбусов. Из них 38 - с увеличенным автономных ходом.
Весь транспорт чиновники решили приобрести в лизинг, разделив закупку на два лота: сумма первого составила 868,4 миллиона рублей и предназначалась для обычных троллейбусов, а второго - 1,7 миллиарда для троллейбусов с увеличенным автономным ходом. Лизинговая схема рассчитана до 2026 года включительно.
Сроки подачи заявок значились 30 ноября и 1 декабря соответственно. Но их приостановили из-за поступивших в ФАС жалоб.
Власти Краснодара приостановили торги по закупке троллейбусов.
Жители краевой столицы еще долго могут не увидеть на дорогах города новые троллейбусы.
Разговоры о том, что Краснодар нуждается в обновлении троллейбусов, ходят уже не первый год. По оценкам специалистов изношенность подвижного состава составляет 80%. Седьмого ноября на внеочередном заседании городской Думы было объявлено, что из краевого бюджета на эти цели Краснодару выделен миллиард рублей. На эти средства планировалось купить 60 новых троллейбусов. Из них 38 - с увеличенным автономных ходом.
Весь транспорт чиновники решили приобрести в лизинг, разделив закупку на два лота: сумма первого составила 868,4 миллиона рублей и предназначалась для обычных троллейбусов, а второго - 1,7 миллиарда для троллейбусов с увеличенным автономным ходом. Лизинговая схема рассчитана до 2026 года включительно.
Сроки подачи заявок значились 30 ноября и 1 декабря соответственно. Но их приостановили из-за поступивших в ФАС жалоб.
Городские новости. Ставрополь.
Проведен опрос о качестве системы общественного транспорта города.
В Ставрополе провели опрос по качеству работы общественного транспорта. Поучаствовать в голосовании можно было в ноябре на платформе «Госуслуги».
Как показал опрос, в среднем жители краевой столицы ждут транспорт 10-20 минут: такой ответ дали почти 50% опрошенных. Кроме того, 11% горожан стоят на остановке в ожидании необходимого маршрута около получаса, а 8% – более 30 минут. Кроме того, 70% ставропольцев оценили работу общественного транспорта негативно.
80% местных жителей отметили, что они готовы пользоваться общественным транспортом вместо своего автомобиля при условии, что он будет состоять из современного автопарка, а проблем с пробками не будет. 7% ответили отказом.
#Ставрополь #новости #опрос #общественныйтранспорт
Проведен опрос о качестве системы общественного транспорта города.
В Ставрополе провели опрос по качеству работы общественного транспорта. Поучаствовать в голосовании можно было в ноябре на платформе «Госуслуги».
Как показал опрос, в среднем жители краевой столицы ждут транспорт 10-20 минут: такой ответ дали почти 50% опрошенных. Кроме того, 11% горожан стоят на остановке в ожидании необходимого маршрута около получаса, а 8% – более 30 минут. Кроме того, 70% ставропольцев оценили работу общественного транспорта негативно.
80% местных жителей отметили, что они готовы пользоваться общественным транспортом вместо своего автомобиля при условии, что он будет состоять из современного автопарка, а проблем с пробками не будет. 7% ответили отказом.
#Ставрополь #новости #опрос #общественныйтранспорт
Forwarded from Источник в ВЭБе
3 месяца, 300 000 пассажиров и «Верхнепышминский трамвай» ⚡️
За три месяца работы трамваи на новом маршруте «Екатеринбург-Верхняя Пышма» перевезли свыше 300 000 пассажиров. По прогнозам компании-перевозчика, ежегодно трамваи будут перевозить около 4 млн пассажиров.
Какие особенности есть в этом трамвае?
1️⃣ Отсутствие кондуктора. Пассажиры могут оплачивать проезд безналичным способом через валидаторы.
2️⃣ Можно бесплатно прослушать аудиогид, который знакомит пассажиров с богатой историей уральской и медной столиц, местными достопримечательностями и современными креативными командами.
3️⃣ Голос трамвая — известный уральский шоумен Андрей Рожков.
Социокультурный проект создан по инициативе и при поддержке ВЭБ.РФ и «Фонда развития городов», а также при участии компании «Мовиста Регионы».
За три месяца работы трамваи на новом маршруте «Екатеринбург-Верхняя Пышма» перевезли свыше 300 000 пассажиров. По прогнозам компании-перевозчика, ежегодно трамваи будут перевозить около 4 млн пассажиров.
Какие особенности есть в этом трамвае?
Социокультурный проект создан по инициативе и при поддержке ВЭБ.РФ и «Фонда развития городов», а также при участии компании «Мовиста Регионы».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Тула.
Жители города жалуются на качество системы общественного транспорта города. Жители Тулы жалуются на забитые маршрутки и отсутствующие трамваи в Заречье.
Такж поступили жалобы на работу автобуса №25 (посёлок Угольный — онкологический диспансер) и маршрутки №62 (детская областная больница — улица Генерала Маргелова). Туляки сообщают, что по утрам автобусы №25 не ходят в Скуратово, а если и проезжают, то следуют сразу в гараж.
#Тула #общественныйтранспорт #жалобы
Жители города жалуются на качество системы общественного транспорта города. Жители Тулы жалуются на забитые маршрутки и отсутствующие трамваи в Заречье.
Такж поступили жалобы на работу автобуса №25 (посёлок Угольный — онкологический диспансер) и маршрутки №62 (детская областная больница — улица Генерала Маргелова). Туляки сообщают, что по утрам автобусы №25 не ходят в Скуратово, а если и проезжают, то следуют сразу в гараж.
#Тула #общественныйтранспорт #жалобы
Городские новости. Новосибирск.
Стоимость проезда на всех видах транспорта возрастает до 30₽.
В декабре в 2022 года традиционно вырастут тарифы на новосибирский общественный транспорт. Кроме метрополитена до 30 рублей подорожает проезд на автобусах, трамваях и троллейбусах.
«С 23 декабря проезд на автобусе, трамвае и троллейбусе будет стоить 30 рублей. В Новосибирске установлена единая стоимость проезда пассажиров и провоза багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по муниципальным маршрутам регулярных перевозок», — сообщили в пресс-службе мэрии.
#Новосибирск #тариф #общественныйтранспорт
Стоимость проезда на всех видах транспорта возрастает до 30₽.
В декабре в 2022 года традиционно вырастут тарифы на новосибирский общественный транспорт. Кроме метрополитена до 30 рублей подорожает проезд на автобусах, трамваях и троллейбусах.
«С 23 декабря проезд на автобусе, трамвае и троллейбусе будет стоить 30 рублей. В Новосибирске установлена единая стоимость проезда пассажиров и провоза багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по муниципальным маршрутам регулярных перевозок», — сообщили в пресс-службе мэрии.
#Новосибирск #тариф #общественныйтранспорт
Городские новости. Ярославль.
Губернатор региона Михаил Евраев о предстоящей транспортной реформе.
— Как раз предстоящая модернизация и делается для того, чтобы решить многие из тех вопросов, которые стоят, — сказал Михаил Евраев. — Мы говорим с вами про первый этап модернизации: это Ярославль и Ярославский район. Это порядка 700 автобусов — это огромное количество. Задача — весь старый наш общественный транспорт полностью заменить на новый современный — низкопольные автобусы с камерами в каждом автобусе, с кондиционерами. Брендированные и яркие. Вообще, общественный транспорт хороший, качественный — это очень дорого, и очень мало регионов могут себе его позволить. Вот мы в этом году, в 2023-м, уже приступаем к решению этого вопроса. И мы планируем с 1 апреля до конца мая полностью заменить весь общественный транспорт в Ярославле и Ярославском районе.
#Ярославль #реформа #общественныйтранспорт
Губернатор региона Михаил Евраев о предстоящей транспортной реформе.
— Как раз предстоящая модернизация и делается для того, чтобы решить многие из тех вопросов, которые стоят, — сказал Михаил Евраев. — Мы говорим с вами про первый этап модернизации: это Ярославль и Ярославский район. Это порядка 700 автобусов — это огромное количество. Задача — весь старый наш общественный транспорт полностью заменить на новый современный — низкопольные автобусы с камерами в каждом автобусе, с кондиционерами. Брендированные и яркие. Вообще, общественный транспорт хороший, качественный — это очень дорого, и очень мало регионов могут себе его позволить. Вот мы в этом году, в 2023-м, уже приступаем к решению этого вопроса. И мы планируем с 1 апреля до конца мая полностью заменить весь общественный транспорт в Ярославле и Ярославском районе.
#Ярославль #реформа #общественныйтранспорт
Городские новости. Курган
Утвержден дизайн-код общественного транспорта города.
Администрация Кургана утвердила единые требования к визуальному оформлению городского общественного транспорта.
Внешний вид курганских автобусов обновят в рамках общей реформы городского пассажирского транспорта.
Теперь на всех муниципальных пассажирских автобусах будет одинаковый логотип «Курганский городской транспорт» с элементами брендбука города, разработанного в прошлом году. Одинаково будут оформлены и таблички с указанием маршрута.
Появится также единая форменная одежда для экипажей пассажирского транспорта. Теперь водители и кондукторы будут одеты в одинаковые зимние или летние жилеты ярко-зеленого цвета с тем же логотипом «Курганский городской транспорт».
#Курган #общественныйтранспорт #новости #дизайн
Утвержден дизайн-код общественного транспорта города.
Администрация Кургана утвердила единые требования к визуальному оформлению городского общественного транспорта.
Внешний вид курганских автобусов обновят в рамках общей реформы городского пассажирского транспорта.
Теперь на всех муниципальных пассажирских автобусах будет одинаковый логотип «Курганский городской транспорт» с элементами брендбука города, разработанного в прошлом году. Одинаково будут оформлены и таблички с указанием маршрута.
Появится также единая форменная одежда для экипажей пассажирского транспорта. Теперь водители и кондукторы будут одеты в одинаковые зимние или летние жилеты ярко-зеленого цвета с тем же логотипом «Курганский городской транспорт».
#Курган #общественныйтранспорт #новости #дизайн
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#ОТ #трамвай
В Варшаве работает система зеленой волны для трамваев, которая позволяет не только сократить время в пути, но и приносит экономию городскому бюджету.
Приоритет трамвая – максимально быстрое включение разрешающего сигнала светофора – обеспечено на 187 перекрестках польской столицы (это 71% всех пересечений огромной сети). В ближайшие годы их число планируют довести до 90%.
Экономия времени на разных участках достигает 8-10 минут. Например, преодолеть участок маршрута № 17 от микрорайона Бялоленки до метро Маримонт (11 км пути) со всеми остановками теперь можно за 24 минуты (на 8 минут быстрее, чем было ранее), скорость на этом участке с учетом остановок увеличилась с 21 до 28 км/ч. По смежному маршруту № 2 за счет ускорения этого же участка трамвай и вовсе следует со скоростью 30 км/ч.
На маршруте № 1 на участке от кольца Аннополь, вблизи которого ведется строительство нового трамвайного депо Варшавы, до Завиши (площади у центрального вокзала) время снизилась в общей сложности с 41 до 33 минут. И это лишь часть протяженного маршрута. А на участке маршрута № 23, который связывает через центр города микрорайоны Новое Бемово и Прагу, время в пути сократилось с 45 до 35 минут!
Для обеспечения приоритета применяют как технологии с датчиками, петлевыми детекторами, требующие прокладки подземных кабелей, так и GPS-позиционирование и системы обработки данных в облаке. Последние позволяют экономить на оборудовании, сохраняя результативность мероприятий по обеспечению приоритета. Благодаря этому, трамвай вообще не останавливается на красный свет или же ждет разрешающего сигнала светофора минимальное время.
По данным статьи, комплексный эффект ускорения, за счет которого то же количество рейсов можно обслужить меньшим количеством трамваев, составил с начала внедрения системы зеленой волны 36 «высвобожденных» вагонов и 108 рабочих мест по их эксплуатации. Это реальная экономия для эксплуатирующего предприятия, а также для пассажиров и городского бюджета.
В ходе замеров на одной из линий было выявлено, что «зеленая волна» снизила потребление энергии трамваями на этом участке на 13%. Таким образом, один «ускоренный» участок позволяет экономить почти 200 тысяч злотых (2,8 млн рублей) ежегодно только на питании трамвая от сети.
В Варшаве работает система зеленой волны для трамваев, которая позволяет не только сократить время в пути, но и приносит экономию городскому бюджету.
Приоритет трамвая – максимально быстрое включение разрешающего сигнала светофора – обеспечено на 187 перекрестках польской столицы (это 71% всех пересечений огромной сети). В ближайшие годы их число планируют довести до 90%.
Экономия времени на разных участках достигает 8-10 минут. Например, преодолеть участок маршрута № 17 от микрорайона Бялоленки до метро Маримонт (11 км пути) со всеми остановками теперь можно за 24 минуты (на 8 минут быстрее, чем было ранее), скорость на этом участке с учетом остановок увеличилась с 21 до 28 км/ч. По смежному маршруту № 2 за счет ускорения этого же участка трамвай и вовсе следует со скоростью 30 км/ч.
На маршруте № 1 на участке от кольца Аннополь, вблизи которого ведется строительство нового трамвайного депо Варшавы, до Завиши (площади у центрального вокзала) время снизилась в общей сложности с 41 до 33 минут. И это лишь часть протяженного маршрута. А на участке маршрута № 23, который связывает через центр города микрорайоны Новое Бемово и Прагу, время в пути сократилось с 45 до 35 минут!
Для обеспечения приоритета применяют как технологии с датчиками, петлевыми детекторами, требующие прокладки подземных кабелей, так и GPS-позиционирование и системы обработки данных в облаке. Последние позволяют экономить на оборудовании, сохраняя результативность мероприятий по обеспечению приоритета. Благодаря этому, трамвай вообще не останавливается на красный свет или же ждет разрешающего сигнала светофора минимальное время.
По данным статьи, комплексный эффект ускорения, за счет которого то же количество рейсов можно обслужить меньшим количеством трамваев, составил с начала внедрения системы зеленой волны 36 «высвобожденных» вагонов и 108 рабочих мест по их эксплуатации. Это реальная экономия для эксплуатирующего предприятия, а также для пассажиров и городского бюджета.
В ходе замеров на одной из линий было выявлено, что «зеленая волна» снизила потребление энергии трамваями на этом участке на 13%. Таким образом, один «ускоренный» участок позволяет экономить почти 200 тысяч злотых (2,8 млн рублей) ежегодно только на питании трамвая от сети.
Forwarded from Iurii Surnin
Пока уровень развития приоритетного проезда у нас такой вот предлагают как на скриншоте из новости про Пышминский трамвай. Не 80 секунд, а 60 - вот счастье, хотя в концепции "хоть что-то" действительно радость. Но по факту зеленый должен загораться немедленно и без лага, чтобы не надо было даже останавливать вагон на красный. По многочисленным каб-вью польских систем прекрасно видно как это должно работать, там живут в совсем другой парадигме.
У нас же пока в большинстве понимают под приоритетом шестисекундные "дырки" под бесконфликтный пропуск трамвая - а то что вагон играет в рулетку успел-не успел в фазу, когда цикл по 180 секунд, никого уже не волнует. А "сетевой график" - это вообще что-то из потустороннего мира, как и Чижик, единственный применяющий такое.
У нас же пока в большинстве понимают под приоритетом шестисекундные "дырки" под бесконфликтный пропуск трамвая - а то что вагон играет в рулетку успел-не успел в фазу, когда цикл по 180 секунд, никого уже не волнует. А "сетевой график" - это вообще что-то из потустороннего мира, как и Чижик, единственный применяющий такое.
Городские новости. Кемерово.
В 2023 году в Кемерове стартует программа по модернизации трамваев, в течение 5 лет власти города планируют полностью модернизировать парк электротранспорта, сообщает ТАСС со ссылкой на мэра Дмитрия Анисимова.
По словам градоначальника, на сегодняшний день износ трамваев составляет более 80%, а рельсов — 65–70%. В следующем году запланирован ремонт рельсов на Сибиряков-Гвардейцев и Терешковой. А до 2025 года власти рассчитывают полностью поменять рельсовый путь с Рудничного до Центрального района. Параллельно с этим городские власти прорабатывают вопрос покупки трамваев.
Ежедневно 57 имеющихся в Кемерове трамвайных вагонов перевозят порядка 85 тысяч человек. Ожидается, что благодаря обновлению подвижного состава в 2,5 раза увеличится средняя скорость трамваев. Это должно привести к тому, что горожане будут отдавать предпочтение общественному транспорту, а не личному.
#Кемерово #новости #трамвай #обновление
В 2023 году в Кемерове стартует программа по модернизации трамваев, в течение 5 лет власти города планируют полностью модернизировать парк электротранспорта, сообщает ТАСС со ссылкой на мэра Дмитрия Анисимова.
По словам градоначальника, на сегодняшний день износ трамваев составляет более 80%, а рельсов — 65–70%. В следующем году запланирован ремонт рельсов на Сибиряков-Гвардейцев и Терешковой. А до 2025 года власти рассчитывают полностью поменять рельсовый путь с Рудничного до Центрального района. Параллельно с этим городские власти прорабатывают вопрос покупки трамваев.
Ежедневно 57 имеющихся в Кемерове трамвайных вагонов перевозят порядка 85 тысяч человек. Ожидается, что благодаря обновлению подвижного состава в 2,5 раза увеличится средняя скорость трамваев. Это должно привести к тому, что горожане будут отдавать предпочтение общественному транспорту, а не личному.
#Кемерово #новости #трамвай #обновление