Городские новости. Хабаровск.
👩‍💻 На заседании президиума правительства Хабаровского края была поднята тема общественного транспорта в краевой столице. Помимо обсуждения планов по обновлению парка общественного транспорта, мер по уменьшению перегруженности автобусов в часы пик, врио губернатора региона Дмитрий Демешин также затронул вопрос инфраструктуры остановок.
«Давно назрела программа их реконструкции. Давайте разработаем программу, которая даст возможность нашему бизнесу развиваться и позволит в городских агломерациях – Хабаровске, Комсомольске-на-Амуре – поменять 100-200 остановок. Мы вам поможем из краевого бюджета», – заявил Дмитрий Демешин.
Также в ходе заседания Дмитрий Демешин спросил мэра Хабаровска Сергея Кравчука о том, как в городе решаются проблемы дефицита водительских кадров и высокой стоимости проезда.
«По муниципальному маршруту у нас работают только граждане Российской Федерации. 110 человек, приехавших из стран ближнего зарубежья по программе переселения, также являются гражданами России. Человек 30-40 – граждане СНГ и мигранты. Что касается подготовки кадров, мы первые на Дальнем Востоке на базе Горэлектротранспорта открыли класс для обучения водителей трамваев и троллейбусов. За полтора года подготовлено 62 человека, 42 из них остались в отрасли. В сентябре снова набираем курсы по водителям трамваев и троллейбусов», – рассказал Сергей Кравчук.
Что касается стоимости проезда, то чтобы обеспечивать стоимость проезда в 35 рублей днем и 37 рублей в вечернее время по тарифу МУП «ГЭТ», городские власти каждый год вкладывают в поддержание работы предприятия от 150 до 180 млн рублей. С коммерческими перевозчиками, работающими по нерегулируемым тарифам, муниципалитет ведет регулярные переговоры по сдерживанию роста цен.
#Хабаровск #общественныйтранспорт #состояние #затрамвай

Городские новости. Улан-Удэ.
👩‍💻 О положении дел в системе общественного транспорта города.
Горожане постоянно жалуются на маршрутки. Одна из повторяющихся претензий - отсутствие терминалов для оплаты. Дело уже даже не в том, что это проблема удобства. Из-за большой доли «нала» в обороте маршрутчиков появляется возможность уходить от налогов и в итоге бюджет недополучает миллионы рублей. Впрочем, в мэрии утверждают, что любое новое требование может спугнуть перевозчиков, которых и так не хватает. Но оптимистично заявляют: «Со временем все само образуется».
Несколько лет назад еще предыдущий созыв Народного Хурала провел совещание, на котором обсуждал как раз установку терминалов в маршрутках и автобусах. И речь шла не столько об удобстве пассажиров, сколько о финансовой прозрачности общественного транспорта.
«Налоговые поступления следующие: 12,8 млн рублей - от автомобильного пассажирского и 33 млн рублей - от городского электрического транспорта. То есть трамваи примерно в три раза больше платят налогов», - говорил председательствующий на совещании зампред экономического комитета Хурала Егор Олзоев.
Очевидно, что по всем параметрам обороты у маршрутчиков должны быть больше, чем у трамваев. И столь колоссальная разница в налоговых поступлениях говорит о том, что большинство перевозчиков использует «серые схемы» для ухода от налогов.
Изменилась ли ситуация сегодня? Чтобы ответить на этот вопрос, нужно разделить весь городской общественный транспорт на две категории: муниципальные перевозчики и частные.
У первых дела обстоят более чем хорошо. Как сообщили «Номер один» в комитете по транспорту мэрии, внедрение безналичной оплаты проезда через переносные валидаторы происходит с 2017 года совместно с ПАО «Сбербанк». Терминалами для безналичной оплаты уже оснащены все трамваи, автобусы МУП «Городские маршруты» и порядка 336 автобусов частных перевозчиков.
Если брать частных перевозчиков отдельно, то цифра намного ниже: только 54% автобусов частных перевозчиков оснащены платежными терминалами для оплаты проезда и лишь 32% автобусов частных перевозчиков оснащены системой оплаты с помощью QR-кода.
На протяжении последних пяти лет в Улан-Удэ фиксируется значительный отток подвижного состава у частных перевозчиков. Выпуск на линию маршрутов автобусов малого класса (вместимостью до 22 пассажиров) в 2024 году, по сравнению с «доковидным» 2019 годом, снизился в 2,5 раза (с 1000 до 400 единиц).
- Основными причинами снижения выпуска автобусов у частных перевозчиков являются уход водителей в иные сферы с более привлекательными условиями труда и заработной платой (вахта, производственные предприятия, заказные перевозки), износ подвижного состава, сезонное снижение пассажиропотока в летнее время, низкая рентабельность работы с учетом содержания транспортного средства, стоимости дизтоплива, уровня тарифа проезда, ужесточения требований к регулярным перевозкам, - сообщают власти.
В 2020-м маршрутчики платили в бюджет почти в три раза меньше денег, чем трамваи. Сегодня же узнать, какова эта разница, не удалось: «Налоговую тайну составляют любые полученные налоговым органом… сведения о налогоплательщике, плательщике страховых взносов, за исключением сведений, являющихся общедоступными, в том числе ставших таковыми с согласия их обладателя».
Но, тем не менее, остается очевидным то, что маршрутчики не будут платить налоги в полном объеме до тех пор, пока у них есть возможность хитрить с «наличкой».
#УланУдэ #общественныйтранспорт #положениедел #затрамвай

Городские новости. Калининград.
👩‍💻 В городе планируют изменить систему оплаты проезда в общественном транспорте.
Власти Калининграда решили изменить систему оплаты проезда в общественном транспорте. В пресс-службе городской администрации подсчитали: если раньше затраты на ее эксплуатацию в 4% считались нормальными, то сейчас те же услуги в банках можно получать дешевле.
По мнению авторов нововведений, банки вполне могут довольствоваться меньшей суммой. Сэкономить деньги можно за счет снижения вознаграждения оператора, уменьшения % по эквайрингу, изменения принципов работы системы и ликвидации риска 1 поездки. А если собираемость платежей станет больше хотя бы на 1%, то в отрасли может оставаться до 20 млн руб. в год.
С нового года кроме калининградской «Волны Балтики», наличных и банковской карты жители региона смогут рассчитаться ещё и льготной банковской картой. С ее введением в оборот не будет необходимости приобретать льготную «Волну Балтики».
Кроме этого, пассажиры смогут расплатиться в общественном транспорте через СБП; через мобильное приложение или чат-боты Telegram и VK, по технологии BLE и даже через систему распознавания лица.
С такой расширенной «линейкой » вариантов, по мнению чиновников, будет проще со временем перейти на пересадочные тарифы. Ее можно будет интегрировать с другими системами оплаты, что используются на межгороде, или на РЖД. К тому же предлагаемые способы оплаты можно будет применять и на муниципальных парковках.
В мэрии уверены: новая система оплаты даст более удобную аналитику, с ее введением станет проще анализировать откуда и куда реально едет большинство людей. Соответственно и маршруты можно будет планировать более удобные.
Как писал РБК Калининград, в областном центре власти работают над внедрением системы повременной оплаты проезда. По замыслу разработчиков, единый проездной билет будет действовать в автобусах, трамваях, троллейбусах, в межмуниципальном и железнодорожном транспорте. Это означает, что можно будет не ждать определенного автобуса, а уехать до любой точки, там сделать пересадку и продолжить поездку без доплаты по тому же билету. Вводить такое новшество власти намерены в несколько этапов.
#Калининград #общественныйтранспорт #планы #затрамвай

Городские новости. Казань.
👩‍💻 Об обновлении парка общественного транспорта города.
В этом году транспортные предприятия Казани по договорам лизинга закупят 157 автобусов НЕФАЗ на газу, сообщил сегодня на XXXI сессии городской Думы замруководителя исполкома Казани Ильдар Шакиров.
«В бюджете Казани на 2024 год уже предусмотрено 44,6 млн рублей субсидий на частичную оплату по договорам лизинга. Аналогичная поддержка предполагается из бюджета Республики Татарстан», — отметил Шакиров.
Также в этом году городской парк общественного транспорта пополнят 39 троллейбусов МАЗ. В прошлом году МУП «Метроэлектротранс» закупил 25 единиц техники.
По словам Шакирова, с 2020 года количество жалоб горожан на общественный транспорт увеличилось на 70%. Одной из причин ухудшения транспортной ситуации в Казани стало техническое состояние подвижного состава и инфраструктуры электротранспорта. Из 606 автобусов, которые задействованы в перевозке пассажиров, необходимо обновить 207.
«В рейтинге социально значимых проблем города вопросы работы общественного транспорта снова вышли на первые места. На сегодняшний день выпуск подвижного состава на линию составляет только 76% по автобусам и 95% по электротранспорту, что вызывает нарекания жителей и приводит к еще большему снижению пассажирского трафика. Без решения комплекса проблем невозможно дальнейшее развитие», — сказал Шакиров.
В 2023 году на общественном транспорте города было перевезено 231,3 млн пассажиров, что на 5% больше, чем годом ранее. Однако допандемийного уровня пассажиропоток не достиг — он на 11% ниже, чем в 2019 году.
Сейчас в Казани маршрутная сеть включает 56 автобусных маршрутов, 9 трамвайных, 10 маршрутов троллейбусов и одна линия метро.
#Казань #общественныйтранспорт #положениедел #закупка #затрамвай

Городские новости. Новосибирск.
👩‍💻 Опубликованы данные о пассажиропотоке общественного транспорта города за 6 месяцев 2024 года.
Пассажиропоток на всех видах муниципального электротранспорта по сравнению с прошлым годом существенно вырос, а вот в частных маршрутках и автобусах — сократился. Итоги первых шести месяцев 2024-го предоставили в мэрии Новосибирска.
В первом полугодии трамваи перевезли на 10,4% пассажиров больше, метрополитен — на 3%, а рекордный рост продемонстировал пассажиропоток в троллейбусах — почти 20% по сравнению с 2023 годом. 
Объяснить такой показатель можно тем, что Новосибирск активно переоснащает троллейбусный парк. Сейчас в город начала поступать очередная партия — из 80 машин. 
Новые троллейбусы — на автономном ходу, это позволило поставить их на длинные маршруты в отдалённые микрорайоны.
Обновляют и трамваи: в феврале на линию вышли десять модернизированных вагонов, до конца года планируют выпустить ещё 20 новой серии Т701. 
Муниципальные автобусы нарастили пассажиропоток почти на 11%. А вот в секторе коммерческого транспорта показатели упали: у автобусов — на 8,4%, у маршруток — почти на 20%. 
«Снижение объёмов отмечается в связи с уменьшением числа перевозчиков и снижением количества подвижного состава», — так объяснили динамику в департаменте транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии. 
Добавим, что в целом с января по июнь 2024 года общественный транспорт перевёз 139,9 млн пассажиров — на 1,4% больше, чем годом ранее.
#Новосибирск #перевозки #общественныйтранспорт #затрамвай #статистика

Городские новости. Пермь.
👩‍💻 Статистика за 6 месяцев 2024 года. Пассажиропоток - 118,4 миллиона. Плюс 3,7 миллиона по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.
#Пермь #общественныйтранспорт #статистика #затрамвай

Городские новости. Уфа.
👩‍💻 Городское предприятие электротранспорта имеет более 400 вакансий.
Один из крупнейших перевозчиков Уфы, если речь идет об электротранспорте, МУП «Управление инфраструктурой транспорта» (УИТ) заявил о дефиците кадров в более чем 400 человек.
Отметим, по данным мэрии, в МУП УИТ сообщили о нехватке 411 сотрудников. Благодаря этому, предприятие попало на 2-е место топа работодателей. Судя по официальному сайту центра занятости республики, половина от этого количества — водители.
Судя по указанным на официальном сайте данным, предприятию требуется минимум 130 водителей трамваев и троллейбусов. Причем отмечается, что берут даже на стажерство. Обещают за это до 100 тысяч рублей. На портале центра занятости же указано, что зарплата составит в среднем от 25 до 60 тысяч рублей. И да, даже так это самая высокооплачиваемая вакансия.
Немногим меньше, от 30 до 40 тысяч рублей, обещают электромонтеру-линейщику, электрогазосварщику, обычному электромонтеру, а также токарю. Вдвое меньше среднеуфимской зарплаты, а именно от 25 до 30 тысяч рублей, будут получать монтажники, кондукторы, водители автомобиля.
А теперь к самому грустному: к тем, кому обещают вдвое меньше средней уфимской зарплаты и чуть больше МРОТ, то есть до 25 тысяч рублей. Меньше кондуктора планируют платить комплектовщикам, кассирам, диспетчерам, смазчикам, слесарям, мойщикам, табельщикам и трактористам. Да, последние также есть и в УИТ.
#Уфа #вакансии #общественныйтранспорт #затрамвай

Городские новости. Санкт-Петербург.
👩‍💻 Губернатор Александр Беглов о развитии общественного транспорта города.
Шесть новых трамвайных линий и скоростной трамвай появится в Петербурге до 2030 года.
«Также в планах продолжить поставки нового электрического подвижного состава, в том числе более 400 электробусов, на Ржевке откроем первый в городе парк для электробусов», - рассказал Александр Беглов.
Всего за пять лет, согласно предвыборной программе, в город поступит 296 новых трамваев, 403 троллейбуса и 414 электробусов.
Из уже сделанного Александр Беглов отметил транспортную реформу, убравшую с улиц маршрутки, а сделавшую весь общественный транспорт - социальным.
#СанктПетербург #трамвай #общественныйтранспорт #затрамвай

Городские новости. Казань.
👩‍💻 По итогам прошедшей недели контролеры проверили более 52 тысяч пассажиров - доля безбилетников составила 0,8%.
За прошедшую неделю контролеры МУП «Метроэлектротранс» проверили 1246 единиц подвижного состава, что составило 52 365 пассажиров. Во время проверок было выявлено 462 безбилетника, что составляет около 0,8% от общего количества проверенных пассажиров. Об этом сообщили в пресс-службе компании.
Контрольно-ревизионный отдел напоминает, что при входе в пассажирский транспорт необходимо оплатить проезд, даже если у вас безлимитный или социальный проездной. Необходимо приложить проездной к валидатору и дождаться галочки подтверждения оплаты.
В случае отказа от оплаты проезда, контролер имеет право высадить пассажира на ближайшей остановке или вызвать сотрудников правоохранительных органов.
МУП «Метроэлектротранс» подчеркивает, что все средства от оплаты проезда идут на финансирование общественного транспорта.
#Казань #общественныйтранспорт #платазапроезд #зайцы #трамвай #затрамвай

Городские новости. Красноярск.
👩‍💻 О новом тарифном меню общественного транспорта города.
«Красноярскавтотранс» завершает внедрение программного обеспечения для реализации новой линейки проездных в общественном транспорте после последнего роста цен. Они будут работать на базе старых транспортных карт. 
Проездные разработаны двух видов — безлимитные и с ограничением количества поездок в месяц.
Первые предусмотрены на 1 сутки, 15 дней и на месяц, стоимость составит от 150 до 2700 рублей. Такие проездные выгодно приобретать тем, кто часто ездит с пересадками. 
При покупке проездного с ограниченным количеством поездок в течение месяца можно будет выбрать 15, 30, 45, 60 и 75 поездок. Стоимость такого проездного от 600 до 2625 руб. Неиспользованные поездки не переносятся. 
Приобрести безлимитные проездные на сентябрь за 2700 рублей можно уже с сегодняшнего дня.Остальные поступят в продажу с 1 сентября 2024 года. 
«Транспортные карты для поездок в сентябре будут учитывать уже новую линейку возможностей сэкономить. По проездным можно будет получить значительную скидку на каждую поездку — до 9 рублей», — рассказали в мэрии. 
Купить новые транспортные карты можно в киосках «Роспечать», офисах «Телекомсервис» и почтовых отделениях. Пополнить — в почтовых отделениях или офисах «Телекомсервис».
Все транспортные карты, которые были приобретены ранее и находятся на руках у пассажиров, будут действительны. По ним можно рассчитываться в прежнем режиме пока не будут использованы все поездки. 
Напомним, с 1 июля проезд в автобусах Красноярска подорожал до 44 рублей, а в троллейбусах, трамваях и электробусах  — до 40 рублей.
#Красноярск #тарифноеменю #новости #общественныйтранспорт #затрамвай #трамвай

Городские новости. Краснодар.
👩‍💻 Об официальных данных о пассажиропотоке на общественном транспорте города.
За 7 месяцев 2024 года (с января по август) общественный транспорт города перевез 73,8 миллиона пассажиров. Что составляет 346,5 тысяч поездок в день. Что, в свою очередь, говорит о том, что в среднем 1 единица подвижного состава перевозила в день всего лишь 227 пассажиров.
Население Краснодара составляет около 1,14 миллиона жителей. Исходя из приведенной статистики каждый житель города совершает в год всего лишь 111 поездок на общественном транспорте.
#Краснодар #общественныйтранспорт #затрамвай #трамвай

Городские новости. Пермь.
👩‍💻 Опубликована статистическая информация о работе системы общественного транспорта города за 6 месяцев этого года.
За первые шесть месяцев 2024 года в бюджет Перми поступило 8,1 млн рублей от уплаты штрафов за безбилетный проезд в общественном транспорте. За этот период контролеры выписали штрафы 7,5 тыс. «зайцев». Действия нарушителей пресекли во время проверок.
Перевозчикам за полгода выписаны штрафы на 25,5 млн рублей за несоблюдение условий контрактов. Например, за срыв рейса, неработающие кондиционеры и другие.
Об этом сообщили в департаменте транспорта администрации Перми. Ведомство подвело итоги работы в первом полугодии. Согласно статистике число поездок в автобусах и трамваях выросло на 4 млн, до 118,9 млн.
Зафиксировано увеличение доли использования проездных (с 37,7 до 40,7 %) и сокращение оплаты наличными (с 6,4 до 3,5 %) в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
Проанализированы и финансовые результаты отрасли. Общие доходы за первое полугодие выросли с 2,45 до 2,58 млрд рублей, расходы увеличились с 3,14 до 3,3 млрд рублей. В первую очередь это связано с открытием новых маршрутов в 2023-2024 годах – № 66, 71, 72 и 81, а также с корректировками маршрутной сети для удобства жителей.
#Пермь #статистика #общественныйтранспорт #новости #трамвай #троллейбус

Городские новости. Красноярск.
👩‍💻 В городе установили 10 теплых остановок общественного транспорта.
В адрес администрации города в течение длительного времени поступали предложения горожан создать «сибирский вариант» остановочного комплекса, в котором зимой будет тепло. По обращению главы города Владислава Логинова компания «Норникель» выделила 50 млн рублей для установки 10 тёплых остановочных пунктов, в которых жители города смогут в комфортных условиях ожидать общественный транспорт.
«У «Норникеля» накоплен богатый опыт по строительству тёплых автобусных остановок. В Норильске при участии компании и городской администрации возведено уже 117 таких павильонов, и они прекрасно прошли проверку севером. Поэтому мы с радостью поддержали инициативу по установке тёплых остановок в Красноярске и надеемся, что наш опыт окажется полезен жителям», — сказал заместитель директора Красноярского представительства «Норникеля» Игорь Астапов.
Места установки тёплых павильонов выбирали с учетом пассажирской загруженности и большого количества маршрутов общественного транспорта. Остановки есть как в центре города, так и на правобережье, и в удаленных микрорайонах. Так, в Солнечном установлено сразу две тёплые остановки. Павильоны полностью крытые, из прочного стекла. Они оснащены информационными табло, кнопкой вызова оперативных служб, вай-фай и портами USB.
«Отапливаются остановки благодаря инфракрасным обогревателям, а также тепловой завесе над входом. Ежедневно будем проверять состояние павильонов, работоспособность экранов и других технических элементов и наводить чистоту. Просим жителей бережно относиться к муниципальному имуществу», — говорит заместитель руководителя МКУ «УДИБ» Антон Гетц.
В целях безопасности на всех тёплых остановках установлены системы видеонаблюдения, интегрированные в общегородскую сеть «Умный город», чтобы предупредить возможный вандализм. Напомним, первый в городе тёплый и полностью закрытый павильон был установлен на остановке «Студенческой» в 2012 году.
«Для Красноярска появление целой сети таких объектов, в том числе и в местах высокой концентрации пассажиропотока, является уникальным опытом. Это серьёзный вклад в повышение комфорта и удобства для красноярцев и гостей нашего города, пользующихся автобусами и троллейбусами. Красноярск продолжает подготовку к своему 400-летнему юбилею. Преображение города к этому событию, улучшение качества среды, облика улиц и пространств — это одна из ключевых задач. Спасибо компании «Норникель» за весомую поддержку в её решении», — сказал глава города Владислав Логинов.
#Красноярск #общественныйтранспорт #остановки #новости #затрамвай

Городские новости. Владикавказ.
👩‍💻 Экономически обоснованный тариф на проезд в общественном транспорте - 59₽. Перевозчик во Владикавказе представил экономически обоснованный тариф на проезд - 59 рублей.
Власти во Владикавказе заявили о том, что не допустят внедрения экономически обоснованного перевозчиком тарифа на проезд в общественном транспорте – 59,12 рубля.
«По требованию АМС Владикавказа тариф не превысит 30 рублей», - сообщил в мэрии, напомнив, что в течение двух лет городские власти выступали сдерживающим фактором в вопросе увеличения стоимости проезда.
«После неоднократных встреч перевозчиков с руководством города тариф оставался неизменным и самым низким на территории России», - заявили в АМС.
При этом по действующему законодательству у перевозчика на регулярных муниципальных маршрутах по нерегулируемым тарифам есть право самостоятельно устанавливать (понижать или повышать) цену. А произведенные предприятием расчеты показали, что тариф должен составлять 59 рублей и 12 копеек.
Как прокомментировал начальник Управления транспорта Алан Закаев, муниципальные органы власти в очередной раз приняли исчерпывающие меры для установления тарифа за проезд на уровне 30 рублей вместо экономически обоснованного в 59 рублей и 12 копеек.
Закаев подчеркнул: «Социальным видом транспорта, а также визитной карточкой Владикавказа был и остается трамвай. Рост тарифа его коснется в минимальном размере».
#Владикавказ #тариф #общественныйтранспорт #новости #трамвай #затрамвай

Городские новости. Барнаул.
👩‍💻 Дефицит водителей общественного транспорта составляет 35-40%.
В ходе совещания с руководителями пассажироперевозящих организаций стало известно, что Барнаул испытывает кадровый дефицит в сфере общественного транспорта. Городу не хватает ещё около 35-40% водителей от их необходимого числа, пишет пресс-служба мэрии.
Также наиболее острыми вопросами в отрасли остаются высокий износ подвижного состава, что нельзя исправить из-за отсутствия на рынке необходимых запасных частей.
Помимо этого наблюдается рост цен на ГСМ и удорожание кредитов, что тоже осложняет работу перевозчиков. Ещё в городе сформировалась проблема недовыпуска транспорта на линию, который вытекает как раз из нехватки кадров.
Заместитель главы администрации Барнаула Андрей Курышин, отметил, что работа общественного транспорта находится на особом контроле мэрии. Власти ведут взаимодействие с перевозчиками и реагируют на замечания горожан касательно общественного транспорта. 
"Проблем в этой отрасли немало. Совместно с вами мы стараемся их решать. За последние годы приняты решения по заключению долгосрочных контрактов с пассажироперевозчиками, ликвидации тарифных зон, увеличению линейки льгот для населения и другие. Это позволило улучшить ситуацию, но нерешенные вопросы еще остаются и это предмет нашей дальнейшей работы", – подчеркнул Курышин.
#Барнаул #проблема #общественныйтранспорт #водители #дефицит #затрамвай #новости