Городские новости. Казань.
В Казани начали курсировать трамваи и троллейбусы без кондукторов, сообщает мэрия столицы Татарстана.
Пассажиры теперь могут оплатить проезд через стационарные валидаторы, приложив транспортную или банковскую карту к устройству. На данный момент без кондукторов на линии выходят 18 трамваев и 27 троллейбусов, всего планируется оборудовать 93 единицы транспорта.
На линиях работают мобильные бригады контрольно-ревизионного отдела и административный персонал депо МУП «Метроэлектротранс», которые помогают пассажирам оплачивать проезд.
#Казань #трамвай #троллейбус #транспортнаяреформа #оплатазапроезд
В Казани начали курсировать трамваи и троллейбусы без кондукторов, сообщает мэрия столицы Татарстана.
Пассажиры теперь могут оплатить проезд через стационарные валидаторы, приложив транспортную или банковскую карту к устройству. На данный момент без кондукторов на линии выходят 18 трамваев и 27 троллейбусов, всего планируется оборудовать 93 единицы транспорта.
На линиях работают мобильные бригады контрольно-ревизионного отдела и административный персонал депо МУП «Метроэлектротранс», которые помогают пассажирам оплачивать проезд.
#Казань #трамвай #троллейбус #транспортнаяреформа #оплатазапроезд
Городские новости. Казань.
👩💻 Стоимость проезда в общественном транспорте возрастет до 42/38₽.
Заседание Госкомитета РТ по тарифам, состоявшееся в прошлую пятницу, было омрачено печальным событием для многих горожан: на нем были установлены предельные максимальные тарифы на перевозку пассажиров общественным транспортом в Казани. Разумеется, пересмотр стоимости проезда был в большую сторону.
Итак, с 1 января за одну поездку при оплате наличными пассажирам придется выложить 42 рубля, за безналичный расчет или транспортной картой - 38 рублей. И только для тех, кто ездит очень часто и покупает так называемый билет длительного пользования, то есть оплачивает авансом сразу 100 и более поездок в течение месяца, цена составит всего 28 рублей. Как посчитали в Госкомитете РТ по тарифам, средний чек на поездку вырастет на 9,5%. Регулятор на просто так пошел навстречу перевозчикам - те экономически обосновали свое бедственное положение.
Далее Миннебаев перешел к статистике. Всего в Казани работают (хотя правильнее бы было сказать, должны работать) 749 автобусов, 182 троллейбуса и 102 трамвая. Если брать только автобусы, то более 35% казанского автопарка имеют преклонный возраст - они старше 10 лет.
#Казань #платазапроезд #стоимость
Заседание Госкомитета РТ по тарифам, состоявшееся в прошлую пятницу, было омрачено печальным событием для многих горожан: на нем были установлены предельные максимальные тарифы на перевозку пассажиров общественным транспортом в Казани. Разумеется, пересмотр стоимости проезда был в большую сторону.
Итак, с 1 января за одну поездку при оплате наличными пассажирам придется выложить 42 рубля, за безналичный расчет или транспортной картой - 38 рублей. И только для тех, кто ездит очень часто и покупает так называемый билет длительного пользования, то есть оплачивает авансом сразу 100 и более поездок в течение месяца, цена составит всего 28 рублей. Как посчитали в Госкомитете РТ по тарифам, средний чек на поездку вырастет на 9,5%. Регулятор на просто так пошел навстречу перевозчикам - те экономически обосновали свое бедственное положение.
Далее Миннебаев перешел к статистике. Всего в Казани работают (хотя правильнее бы было сказать, должны работать) 749 автобусов, 182 троллейбуса и 102 трамвая. Если брать только автобусы, то более 35% казанского автопарка имеют преклонный возраст - они старше 10 лет.
#Казань #платазапроезд #стоимость
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Казань.
👩💻 В общественном транспорте города появился недельный проездной за 350₽.
Теперь пассажиры трамвае, троллейбусов, метро и автобусов могут приобрести «недельный» проездной. Его стоимость составит 350 рублей, а пользоваться можно лишь семь дней.
Согласно условиям, за такую цену пассажиры приобретают 10 поездок. В результате стоимость одного проезда упадет до 35 рублей, хотя при обычной оплате картой или проездным он обходится в 38 рублей.
Напомним, что с первого дня этого года цены на поездки в общественном транспорте подняли на 9,5%. Теперь пассажирам надо отдавать 42 рубля наличными или 38 рублей по карте.
#Казань #проездной #общественныйтранспорт
Теперь пассажиры трамвае, троллейбусов, метро и автобусов могут приобрести «недельный» проездной. Его стоимость составит 350 рублей, а пользоваться можно лишь семь дней.
Согласно условиям, за такую цену пассажиры приобретают 10 поездок. В результате стоимость одного проезда упадет до 35 рублей, хотя при обычной оплате картой или проездным он обходится в 38 рублей.
Напомним, что с первого дня этого года цены на поездки в общественном транспорте подняли на 9,5%. Теперь пассажирам надо отдавать 42 рубля наличными или 38 рублей по карте.
#Казань #проездной #общественныйтранспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Казань.
👩💻 Опубликованы данные по пассажиропотоку в электрическом транспорте города.
За декабрь — февраль 2023—2024 гг. электрический транспорт в Казани суммарно перевез 18 570 112 пассажиров. Это на 12% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом изданию «Реальное время» рассказали в МУП «Метроэлектротранс».
Также за декабрь 2022-го — февраль 2023 года наземный электрический общественный транспорт перевез 9 568 221 пассажира. Это на 3,5% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
Стоить отметить, что минувшая зима создала для троллейбусов меньше сложностей, чем для трамваев. Основная трудность — брошенные под контактной сетью автомобили, из-за которых троллейбусы не могли проехать. В таких случаях «Метроэлектротранс» сотрудничал с ГИБДД по эвакуации машин.
Однако, несмотря на условия погоды, трамваи в Казани за минувшую зиму перевезли 3 623 846 человек. Из-за обильных осадков ремонтное депо работало круглые сутки, привлекали сотрудников из других депо, а также нанимали подрядчиков. Сейчас часть трамваев все еще продолжает находиться в ремонте.
#Казань #статистика #электрическийтранспорт
За декабрь — февраль 2023—2024 гг. электрический транспорт в Казани суммарно перевез 18 570 112 пассажиров. Это на 12% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом изданию «Реальное время» рассказали в МУП «Метроэлектротранс».
Также за декабрь 2022-го — февраль 2023 года наземный электрический общественный транспорт перевез 9 568 221 пассажира. Это на 3,5% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
Стоить отметить, что минувшая зима создала для троллейбусов меньше сложностей, чем для трамваев. Основная трудность — брошенные под контактной сетью автомобили, из-за которых троллейбусы не могли проехать. В таких случаях «Метроэлектротранс» сотрудничал с ГИБДД по эвакуации машин.
Однако, несмотря на условия погоды, трамваи в Казани за минувшую зиму перевезли 3 623 846 человек. Из-за обильных осадков ремонтное депо работало круглые сутки, привлекали сотрудников из других депо, а также нанимали подрядчиков. Сейчас часть трамваев все еще продолжает находиться в ремонте.
#Казань #статистика #электрическийтранспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Казань.
👩💻 Летом в Казани все трамваи и троллейбусы планируется перевести на бескондукторную систему оплаты проезда.
Сейчас подвижной состав готовят к монтажу оборудования, которое будет получено в мае. В 2023 году бесконтактной системой удалось оборудовать 118 единиц электротранспорта из 244, выходящих на линию. На поручнях установлены валидаторы для безналичной оплаты. Наличными средствами за проезд пассажиры могут рассчитаться у водителя. Работы выполнены совместно с АО «Социальная карта» и АО «Транспортная карта».
Такая мера позволила частично решить проблему с нехваткой кондукторов. Несмотря на это, проблема дефицита водителей остается актуальной. На сегодня при штатной численности 605 водителей не хватает еще 201 специалиста.
Для решения этой проблемы сотрудников привлекают с близлежащих регионов и из ближнего зарубежья. На предприятии сегодня трудится 341иностранный гражданин, 157 из них работают водителями. Для всех желающих организовано обучение в учебном центре по специальностям «Водитель трамвая» и «Водитель троллейбуса». В прошлом году курсы прошли 79 человек, 38 из них уже трудоустроены.
В 2023 году заработная плата сотрудников выросла на 20%, в этом году планируется увеличить оплату труда еще на 10%.
Ежедневно МУП «Метроэлектротанс» обеспечивает перевозку более трети всех пассажиров нашего города. Это большая работа, за которой стоит труд 2-х тысяч сотрудников предприятия.
Какие преимущества доступны сотрудникам?
- обучение и повышение профессиональных компетенций;
- иногородним гражданам предоставляется общежитие;
- комнаты отдыха и приёма пищи;
- занятия спортом - сотрудники принимают участие как в общегородских мероприятиях, так и во внутренних спартакиадах.
Если Вы в поисках работы по всем вопросам можно обращаться по ☎ т. 8(843)533-70-61, 8(843) 533-72-09, 8(966)250-31-07 – отдел кадров.
#Казань #общественныйтранспорт #трамвай #троллейбус
Сейчас подвижной состав готовят к монтажу оборудования, которое будет получено в мае. В 2023 году бесконтактной системой удалось оборудовать 118 единиц электротранспорта из 244, выходящих на линию. На поручнях установлены валидаторы для безналичной оплаты. Наличными средствами за проезд пассажиры могут рассчитаться у водителя. Работы выполнены совместно с АО «Социальная карта» и АО «Транспортная карта».
Такая мера позволила частично решить проблему с нехваткой кондукторов. Несмотря на это, проблема дефицита водителей остается актуальной. На сегодня при штатной численности 605 водителей не хватает еще 201 специалиста.
Для решения этой проблемы сотрудников привлекают с близлежащих регионов и из ближнего зарубежья. На предприятии сегодня трудится 341иностранный гражданин, 157 из них работают водителями. Для всех желающих организовано обучение в учебном центре по специальностям «Водитель трамвая» и «Водитель троллейбуса». В прошлом году курсы прошли 79 человек, 38 из них уже трудоустроены.
В 2023 году заработная плата сотрудников выросла на 20%, в этом году планируется увеличить оплату труда еще на 10%.
Ежедневно МУП «Метроэлектротанс» обеспечивает перевозку более трети всех пассажиров нашего города. Это большая работа, за которой стоит труд 2-х тысяч сотрудников предприятия.
Какие преимущества доступны сотрудникам?
- обучение и повышение профессиональных компетенций;
- иногородним гражданам предоставляется общежитие;
- комнаты отдыха и приёма пищи;
- занятия спортом - сотрудники принимают участие как в общегородских мероприятиях, так и во внутренних спартакиадах.
Если Вы в поисках работы по всем вопросам можно обращаться по ☎ т. 8(843)533-70-61, 8(843) 533-72-09, 8(966)250-31-07 – отдел кадров.
#Казань #общественныйтранспорт #трамвай #троллейбус
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Казань.
О положении дел в системе общественного транспорта города.
Средний возраст казанских автобусов подобрался к 7 годам и 2 месяцам. Подвижной состав стал самым старым среди других видов наземного городского транспорта. Для сравнения: средний возраст трамваев — 6,5 года, троллейбусов — 6,6 года. Заменить 263 старых автобуса пытались с конца 2021-го, но безуспешно.
Перевозчики столицы РТ все же купят новые машины в лизинг, но вместо изначально планировавшихся 263 автобусов к октябрьскому саммиту БРИКС при поддержке бюджета Татарстана заменят только 157 единиц.
Дефицит кадров стал неожиданным препятствием на пути замены старых автобусов. У пассажирских предприятий города нехватка 850 водителей и 850 кондукторов, из-за чего из заявки и вычеркнули 106 машин: их покупка без экипажей бессмысленна, будут простаивать в парке. Нет водителей и кондукторов — нет билетной выручки — нет средств для оплаты лизинга. Экономика предприятий не складывается.
Низкая заработная плата и рабочий день с 4 часов утра до позднего вечера отталкивают людей от работы в пассажирских перевозках. Оптимизма не добавляет и управление 12-метровыми машинами в плотном городском потоке в кабине без кондиционера: в жаркую летнюю погоду температура там доходит до 50 градусов.
«Водители повально увольняются, — рассказывает владелец частного пассажирского предприятия „Байлык №3“ Руслан Юсупов. Проблемы с кадрами и у муниципального перевозчика — ПАТП №2, на долю которого приходится 80% автобусных перевозок в городе.
По плану на маршруты города ежедневно надо выпускать более 700 машин, а по факту в среднем выпускают на 30% меньше — около 500. Упомянутые выше 157 автобусов — это пока тоже план, а не факт. Так сказать, верхняя планка.
Закупить для перевозчиков Казани намерены уже работающие в городе газовые «НЕФАЗы» 57.40.5299. Каждая машина под 19 млн рублей без учета субсидий на 2 млн рублей от минпромторга России и «Газпром газомоторное топливо».
Одним из рецептов экономии в миндортрансе РТ видят переход на бескондукторную систему оплаты. Для этого министерство настаивает на установке в автобусах счетчиков пассажиропотока.
Сегодня перевозчики Казани зарабатывают только на билетной выручке. Других плановых дотаций и субсидий нет. А пассажиропоток как главный источник дохода не вышел на доковидные показатели. За прошлый год весь городской транспорт перевез 231 млн пассажиров, что на 12% ниже показателя 2019 года. При этом на долю автобусов приходится 66% пассажиропотока.
Пока власти РТ в поисках решения, ежедневно город имеет в среднем минус 200 машин по выпуску из 700. В прошлом образцово-показательная система пассажирских перевозок Казани, которая теперь входит в топ-3 городских проблем по количеству жалоб горожан.
Пока в миндортрансе РТ считают деньги, в столице РТ началось дробление маршрутов. Продолжается расползание зон транспортной дискриминации, где плохо работает транспорт — это поселки и новые микрорайоны. И, кажется, это только начало больших перемен не в пользу пассажира.
По какому из трех сценариев в итоге будет развиваться транспортная сеть города — пока неизвестно. Предстоит услышать и ответ на главный вопрос: общественный транспорт в Казани выполняет социально-значимую или коммерческую функцию?
#Городскиеновости #Казань #общественныйтранспорт
О положении дел в системе общественного транспорта города.
Средний возраст казанских автобусов подобрался к 7 годам и 2 месяцам. Подвижной состав стал самым старым среди других видов наземного городского транспорта. Для сравнения: средний возраст трамваев — 6,5 года, троллейбусов — 6,6 года. Заменить 263 старых автобуса пытались с конца 2021-го, но безуспешно.
Перевозчики столицы РТ все же купят новые машины в лизинг, но вместо изначально планировавшихся 263 автобусов к октябрьскому саммиту БРИКС при поддержке бюджета Татарстана заменят только 157 единиц.
Дефицит кадров стал неожиданным препятствием на пути замены старых автобусов. У пассажирских предприятий города нехватка 850 водителей и 850 кондукторов, из-за чего из заявки и вычеркнули 106 машин: их покупка без экипажей бессмысленна, будут простаивать в парке. Нет водителей и кондукторов — нет билетной выручки — нет средств для оплаты лизинга. Экономика предприятий не складывается.
Низкая заработная плата и рабочий день с 4 часов утра до позднего вечера отталкивают людей от работы в пассажирских перевозках. Оптимизма не добавляет и управление 12-метровыми машинами в плотном городском потоке в кабине без кондиционера: в жаркую летнюю погоду температура там доходит до 50 градусов.
«Водители повально увольняются, — рассказывает владелец частного пассажирского предприятия „Байлык №3“ Руслан Юсупов. Проблемы с кадрами и у муниципального перевозчика — ПАТП №2, на долю которого приходится 80% автобусных перевозок в городе.
По плану на маршруты города ежедневно надо выпускать более 700 машин, а по факту в среднем выпускают на 30% меньше — около 500. Упомянутые выше 157 автобусов — это пока тоже план, а не факт. Так сказать, верхняя планка.
Закупить для перевозчиков Казани намерены уже работающие в городе газовые «НЕФАЗы» 57.40.5299. Каждая машина под 19 млн рублей без учета субсидий на 2 млн рублей от минпромторга России и «Газпром газомоторное топливо».
Одним из рецептов экономии в миндортрансе РТ видят переход на бескондукторную систему оплаты. Для этого министерство настаивает на установке в автобусах счетчиков пассажиропотока.
Сегодня перевозчики Казани зарабатывают только на билетной выручке. Других плановых дотаций и субсидий нет. А пассажиропоток как главный источник дохода не вышел на доковидные показатели. За прошлый год весь городской транспорт перевез 231 млн пассажиров, что на 12% ниже показателя 2019 года. При этом на долю автобусов приходится 66% пассажиропотока.
Пока власти РТ в поисках решения, ежедневно город имеет в среднем минус 200 машин по выпуску из 700. В прошлом образцово-показательная система пассажирских перевозок Казани, которая теперь входит в топ-3 городских проблем по количеству жалоб горожан.
Пока в миндортрансе РТ считают деньги, в столице РТ началось дробление маршрутов. Продолжается расползание зон транспортной дискриминации, где плохо работает транспорт — это поселки и новые микрорайоны. И, кажется, это только начало больших перемен не в пользу пассажира.
По какому из трех сценариев в итоге будет развиваться транспортная сеть города — пока неизвестно. Предстоит услышать и ответ на главный вопрос: общественный транспорт в Казани выполняет социально-значимую или коммерческую функцию?
#Городскиеновости #Казань #общественныйтранспорт
Forwarded from МУП "МЕТРОЭЛЕКТРОТРАНС"
🚃 Ретро - кадры. Трамвай. Историческая Казань, 1940-е годы.
🌼 Всем хорошего завершения рабочей недели.
#МУП #Метроэлектротранс #Казань
🌼 Всем хорошего завершения рабочей недели.
#МУП #Метроэлектротранс #Казань
Городские новости. Казань.
👩💻 Об обновлении парка общественного транспорта города.
В этом году транспортные предприятия Казани по договорам лизинга закупят 157 автобусов НЕФАЗ на газу, сообщил сегодня на XXXI сессии городской Думы замруководителя исполкома Казани Ильдар Шакиров.
«В бюджете Казани на 2024 год уже предусмотрено 44,6 млн рублей субсидий на частичную оплату по договорам лизинга. Аналогичная поддержка предполагается из бюджета Республики Татарстан», — отметил Шакиров.
Также в этом году городской парк общественного транспорта пополнят 39 троллейбусов МАЗ. В прошлом году МУП «Метроэлектротранс» закупил 25 единиц техники.
По словам Шакирова, с 2020 года количество жалоб горожан на общественный транспорт увеличилось на 70%. Одной из причин ухудшения транспортной ситуации в Казани стало техническое состояние подвижного состава и инфраструктуры электротранспорта. Из 606 автобусов, которые задействованы в перевозке пассажиров, необходимо обновить 207.
«В рейтинге социально значимых проблем города вопросы работы общественного транспорта снова вышли на первые места. На сегодняшний день выпуск подвижного состава на линию составляет только 76% по автобусам и 95% по электротранспорту, что вызывает нарекания жителей и приводит к еще большему снижению пассажирского трафика. Без решения комплекса проблем невозможно дальнейшее развитие», — сказал Шакиров.
В 2023 году на общественном транспорте города было перевезено 231,3 млн пассажиров, что на 5% больше, чем годом ранее. Однако допандемийного уровня пассажиропоток не достиг — он на 11% ниже, чем в 2019 году.
Сейчас в Казани маршрутная сеть включает 56 автобусных маршрутов, 9 трамвайных, 10 маршрутов троллейбусов и одна линия метро.
#Казань #общественныйтранспорт #положениедел #закупка #затрамвай
В этом году транспортные предприятия Казани по договорам лизинга закупят 157 автобусов НЕФАЗ на газу, сообщил сегодня на XXXI сессии городской Думы замруководителя исполкома Казани Ильдар Шакиров.
«В бюджете Казани на 2024 год уже предусмотрено 44,6 млн рублей субсидий на частичную оплату по договорам лизинга. Аналогичная поддержка предполагается из бюджета Республики Татарстан», — отметил Шакиров.
Также в этом году городской парк общественного транспорта пополнят 39 троллейбусов МАЗ. В прошлом году МУП «Метроэлектротранс» закупил 25 единиц техники.
По словам Шакирова, с 2020 года количество жалоб горожан на общественный транспорт увеличилось на 70%. Одной из причин ухудшения транспортной ситуации в Казани стало техническое состояние подвижного состава и инфраструктуры электротранспорта. Из 606 автобусов, которые задействованы в перевозке пассажиров, необходимо обновить 207.
«В рейтинге социально значимых проблем города вопросы работы общественного транспорта снова вышли на первые места. На сегодняшний день выпуск подвижного состава на линию составляет только 76% по автобусам и 95% по электротранспорту, что вызывает нарекания жителей и приводит к еще большему снижению пассажирского трафика. Без решения комплекса проблем невозможно дальнейшее развитие», — сказал Шакиров.
В 2023 году на общественном транспорте города было перевезено 231,3 млн пассажиров, что на 5% больше, чем годом ранее. Однако допандемийного уровня пассажиропоток не достиг — он на 11% ниже, чем в 2019 году.
Сейчас в Казани маршрутная сеть включает 56 автобусных маршрутов, 9 трамвайных, 10 маршрутов троллейбусов и одна линия метро.
#Казань #общественныйтранспорт #положениедел #закупка #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Казань.
👩💻 Штраф за безбилетный проезд в общественном транспорте города могут поднять до 2.500₽.
В Казани предложили увеличить штраф за безбилетный проезд в общественном транспорте с 300 рублей до 2,5 тысячи рублей. Эта мера направлена на повышение эффективности бескондукторной системы оплаты проезда и обеспечение сбора доходов. Инициативу озвучил заместитель руководителя исполкома Ильдар Шакиров на XXXI сессии Казанской городской Думы, проходившей сегодня в Ратуше.
Шакиров отметил, что внедрение бескондукторной системы позволит частично решить проблему нехватки кондукторов. На данный момент терминалы для самостоятельной покупки билетов установлены во всех трамваях и троллейбусах.
#Казань #платазапроезд #штраф #зайцы #безбилетники #затрамвай
В Казани предложили увеличить штраф за безбилетный проезд в общественном транспорте с 300 рублей до 2,5 тысячи рублей. Эта мера направлена на повышение эффективности бескондукторной системы оплаты проезда и обеспечение сбора доходов. Инициативу озвучил заместитель руководителя исполкома Ильдар Шакиров на XXXI сессии Казанской городской Думы, проходившей сегодня в Ратуше.
Шакиров отметил, что внедрение бескондукторной системы позволит частично решить проблему нехватки кондукторов. На данный момент терминалы для самостоятельной покупки билетов установлены во всех трамваях и троллейбусах.
#Казань #платазапроезд #штраф #зайцы #безбилетники #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Казань.
👩💻 По итогам прошедшей недели контролеры проверили более 52 тысяч пассажиров - доля безбилетников составила 0,8%.
За прошедшую неделю контролеры МУП «Метроэлектротранс» проверили 1246 единиц подвижного состава, что составило 52 365 пассажиров. Во время проверок было выявлено 462 безбилетника, что составляет около 0,8% от общего количества проверенных пассажиров. Об этом сообщили в пресс-службе компании.
Контрольно-ревизионный отдел напоминает, что при входе в пассажирский транспорт необходимо оплатить проезд, даже если у вас безлимитный или социальный проездной. Необходимо приложить проездной к валидатору и дождаться галочки подтверждения оплаты.
В случае отказа от оплаты проезда, контролер имеет право высадить пассажира на ближайшей остановке или вызвать сотрудников правоохранительных органов.
МУП «Метроэлектротранс» подчеркивает, что все средства от оплаты проезда идут на финансирование общественного транспорта.
#Казань #общественныйтранспорт #платазапроезд #зайцы #трамвай #затрамвай
За прошедшую неделю контролеры МУП «Метроэлектротранс» проверили 1246 единиц подвижного состава, что составило 52 365 пассажиров. Во время проверок было выявлено 462 безбилетника, что составляет около 0,8% от общего количества проверенных пассажиров. Об этом сообщили в пресс-службе компании.
Контрольно-ревизионный отдел напоминает, что при входе в пассажирский транспорт необходимо оплатить проезд, даже если у вас безлимитный или социальный проездной. Необходимо приложить проездной к валидатору и дождаться галочки подтверждения оплаты.
В случае отказа от оплаты проезда, контролер имеет право высадить пассажира на ближайшей остановке или вызвать сотрудников правоохранительных органов.
МУП «Метроэлектротранс» подчеркивает, что все средства от оплаты проезда идут на финансирование общественного транспорта.
#Казань #общественныйтранспорт #платазапроезд #зайцы #трамвай #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Казань.
👩💻 По итогам проверки 13,9% пассажиров находились в электротранспорте города без оплаты проезда, 1% совсем отказался оплачивать проезд.
А так же об особенностях терминологии в статистике общественного транспорта Казани.
За последнюю неделю сентября (с 23 по 29 число) в электротранспорте Казани были пойманы 512 пассажиров, которые отказались оплачивать проезд. Это составляет менее 1% от общего числа проверенных пассажиров — 66,6 тысячи человек, сообщает МУП «Метроэлектротранс».
Помимо этого, 8 662 пассажира (12,9% от всех проверенных) оплатили свою поездку после замечания контролеров. В пресс-службе предприятия уточнили, что безбилетники — это те, кто предпочел выйти из троллейбуса или трамвая, чем оплатить проезд.
В «Метроэлектротрансе» напомнили, что водители видят информацию о произведенных оплатах, а полученные средства идут на финансирование общественного транспорта. По правилам, пассажиры обязаны оплатить проезд в течение одной остановки после посадки.
#Казань #статистика #оплатапроезда #трамвай #новости #статистика
А так же об особенностях терминологии в статистике общественного транспорта Казани.
За последнюю неделю сентября (с 23 по 29 число) в электротранспорте Казани были пойманы 512 пассажиров, которые отказались оплачивать проезд. Это составляет менее 1% от общего числа проверенных пассажиров — 66,6 тысячи человек, сообщает МУП «Метроэлектротранс».
Помимо этого, 8 662 пассажира (12,9% от всех проверенных) оплатили свою поездку после замечания контролеров. В пресс-службе предприятия уточнили, что безбилетники — это те, кто предпочел выйти из троллейбуса или трамвая, чем оплатить проезд.
В «Метроэлектротрансе» напомнили, что водители видят информацию о произведенных оплатах, а полученные средства идут на финансирование общественного транспорта. По правилам, пассажиры обязаны оплатить проезд в течение одной остановки после посадки.
#Казань #статистика #оплатапроезда #трамвай #новости #статистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM