Рекламодатели возвращаются в соцсеть X, стремясь завоевать расположение Трампа и Маска — The Financial Times

В прошлом году, после покупки твиттера Маском и ослабления цензуры, платформу покинули крупные рекламодатели, такие как Disney, IBM и Apple. За попытку Маска увеличить свободу слова его решили наказать, лишив денег от рекламы.

Однако после президентских выборов в США начался обратный процесс. Теперь эти корпорации планируют снова активировать свои рекламные кампании в X, надеясь вернуть поддержку нового американского лидера.

#News

В штате Миннесота Камала Харрис победила в 8 округах. И хотя остальные округа забрал Дональд Трамп, количество голосовавших в крупных городах (Сент-Поле, Миннеаполисе и Дулуте) превысило количество сторонников республиканцев в городках и деревнях на почти полторы сотни

🚂 Потенциальный новый министр транспорта США обещал отменить политику расового разнообразия среди пилотов и диспетчеров

Трамп выдвинул в министры транспорта экс-конгрессмена Шона Даффи. Он известен своим консервативным взглядом на различные вопросы. Он активный сторонник традиционных семейных ценностей, выступал против абортов и за сохранение права штатов, поддерживал инициативы по снижению налогов и уменьшению государственного регулирования.

Трамп убежден, что бывший конгрессмен начнет в стране золотой век путешествий. «Он будет отдавать приоритет совершенству, компетентности, конкурентоспособности и красоте при реконструкции автомагистралей, туннелей, мостов и аэропортов Америки. Он гарантирует, что наши порты и плотины будут служить нашей экономике без ущерба для нашей национальной безопасности, и он снова сделает наше небо безопасным», - убежден Дональд Трамп.

#Politics #США

🇺🇸🇭🇹 Статья в Guardian сообщает, что гаитяне покидают Спрингфилд, штат Огайо, после победы Трампа.

Те самые гаитяне, которые едят собак и кошек. Надеюсь, что как можно больше враждебного элемента самостоятельно покинут США.

#Good_news

Закон красного флага или как Британия убила свой автопром, сделав Германию лидером в этой сфере

В 1865 году Британия принимает Locomotive Act - требование, согласно которому перед каждым авто должен был идти человек с красным флагом 🤡

Максимальная скорость для авто в городах была ограничена до 3,2 км/ч. Закон существовал 31 год и существенно замедлил развитие автомобильной сферы и дал фору Франции и Германии развиваться и достигать инноваций. В итоге сегодня Роллс Ройс, Bentley и Mini под немцами, Range Rover и Jaguar вообще под индусами.

Сегодня я вам рассказал, как запад сегодня убивает свой автопром и за счет чего существует китайский автопром.

#PetrolHead #Big_government

Как запад убивает свою автомобильную промышленность

Автомобили — это величайший вклад Запада в мировую культуру и цивилизацию. Рокот американского V8, роскошь британских люксовых автомобилей, развесовка и рулежка немецких спорткаров — это чудо света, которое нужно ценить и беречь. Но левые уничтожают все прекрасное, до чего дотягиваются руки, в том числе и автопром.

В США EPA (Environmental Protection Agency) с 2000 года вводит строгие нормы по выбросам для автомобилей. Эти стандарты требуют, чтобы автомобили выбрасывали определенное количество CO₂ на милю. CAFE (Corporate Average Fuel Economy) устанавливает обязательные нормы по экономии топлива для автопроизводителей, что вынуждает их уменьшать расход топлива и, соответственно, уменьшать объем двигателя, и, соответственно, уменьшает надежность. Европа с 2000 года внедрила стандарты EURO. Каждый новый стандарт требует значительно более низких выбросов CO₂.

В начале 2000-х годов автопроизводители начали активно переходить на меньшие по объему двигатели с турбонаддувом. Такие двигатели работают на более высокой температуре и давлении в цилиндрах, что негативно сказывается на надежности двигателя, увеличивая риск износа материалов и появления задиров. Для снижения веса внедрили более легкие, но менее устойчивые к износу материалы — алюминий и пластмасса.

Более строгие экологические нормы вынуждают прибегать к новым технологиям, например прямой впрыска и более сложные системы управления двигателем с помощью сложной электроники. Это приводит к увеличению числа деталей, к увеличению сложности конструкции, а значит автомобиль становится менее надежным и более дорогим в обслуживании.

С 2000х годов немецкие бензиновые двигатели перестали быть надежными. Двигатели BMW N-серии стали страдать от перегрева, задиров стенок цилиндров и выгорания масла. В двигателях Mercedes-Benz M272 и M273 появились проблемы с системой впрыска, задирами и цепями ГРМ. Эти проблемы появились после новых экологических норм.

Для автопроизводителей существуют средние нормы по выбросам CO₂. Поэтому, к примеру, BMW были вынуждены выпустить i3 и i8, чтобы им было позволено выпускать автомобили на V8. В 2000 году 35% новых автомобилей в США были оснащены V8. За 20 лет их доля сократилась в 2 раза.

После дизельгейта в 2015 году VAG отказался от разработки дизельных двигателей, которые обладали высокой надежностью, экономичностью, динамикой и начал переход на гибриды. Внедрение стартеров-генераторов и гибридных систем стало необходимостью для соответствия новых невыносимых стандартов выбросов. ДВС фактически уже под запретом, разрешены только гибриды. А к 2035 году в Европе будет запрещена продажа авто с ДВС.

#PetrolHead #Green_Is_the_new_red

☕️Morning Joe тогда: Дональд Трамп сравним с Адольфом Гитлером.

🤍Morning Joe сейчас: Мы встретились с Трампом в Мар-а-лаго, чтобы уладить наши разногласия.

🚨Машина для уничтожения бумаги у министерства юстиции США

Когда в коммунистической стране происходит революция или переворот, который свергает тираническую власть, то гэбня и другие репрессивные органы в первую очередь сжигают свидетельства своих преступлений. Чиновники и силовики поступают точно также по такой же причине.