💬Наши коллеги @Gubery взяли интервью у губернатора Камчатского края Владимира Солодова. Мы же собрали самое главное в цитатах про экономику региона:

О санкциях

“ У нас ни одного предприятия не закрылось, ни один инвестиционный проект из-за санкций не был отменен. По некоторым произошли сдвижки по срокам, по некоторым произошло удорожание, но все крупные инвестпроекты сохранены, и предприятия работают. Я во всем стараюсь видеть позитив, я оптимист по природе, санкции во многом оздоровили нашу экономику как ни странно”.

О перспективных проектах

“Камчатка – один из ведущих мировых центров добычи рыбы, но при этом традиционно мы всю рыбу экспортировали. Сейчас плотно работаем по созданию стимулов, условий для перенаправления части потоков на внутренний рынок”.

“Возрождаем судоремонтный кластер. Проекты судостроения – это пока небольшие суда, но уже первый шаг сделан, уже возрождается промышленность”.

“Начинаем эксперимент по сотрудничеству с крупнейшими сетями – “Вкусвилл”, “Гиперглобус”, “Лента”. В этом году рассчитываем на небольшой объем: 3 тыс. т социальной рыбы – горбуша и минтай. Будет прямая поставка без посредников непосредственно “на полку”.

“Одновременно думаем и над совсем другим сегментом, премиальным, с которым Камчатка ассоциируется, – это рестораны, в первую очередь Москвы и центральной части России. Будем поддерживать тех рестораторов, которые хотят российскую рыбу продвигать, чтобы чавыча, кижуч звучали, также привычно как семга. Думаю, уже в этом году первый результат почувствуем”.

Про газификацию и тарифы

“Газификация есть, но, к сожалению, ошибки по оценке дебета месторождения привели к тому, что сейчас возникает существенный дефицит газа. Мы постепенно вынуждены замещать его резервным видом топлива, которым является мазут. Дорогостоящий и неэкологичный. Скажем прямо: поставки эти ненадежные, поскольку мы год от года зависимы и не можем долгосрочно планировать ни тарифы, ни объем наших средств, которые нужно на эти цели направлять. <...> К счастью, в настоящее время на Камчатке уже подходит к практической части реализации проект создания хаба по перевалке СПГ, который будет поставляться с северных месторождений вблизи Ямала. Здесь, вблизи Петропавловска, он будет перегружаться с судов ледового класса на суда обычного класса. Это позволяет нам использовать сжиженный природный газ как источник замещения собственного природного газа, добыча которого, повторюсь, падает. Мы рассчитываем, что к 2025 г. эти работы будут проведены”.

Про УТП Камчатки

“С точки зрения предпринимательских возможностей, уникальное преимущество Камчатки очевидно – это природные ресурсы, это построение туристического бизнеса, это логистическое положение в центре международных транспортных коридоров будущего, которые сейчас только начинают “раскачиваться”, но за которыми огромная роль в мировой логистике”.

Про региональные бренды

“Мы сейчас хотим продвигать единую платформу товарных брендов. Она будет звучать не “Сделано на Камчатке”, а “Создано Камчаткой”, поскольку мы на Камчатке не отделяем себя от природы. Таких брендов много: это и наша биологически активная добавка Омега-3, которая делается из уникального сырья с соблюдением всех технологий, и линейка рыбных продуктов, и марка сыров, которые уже занимали первые места на всероссийских конкурсах, и др”.

@vneplanarus

Новые экономические ворота России на Восток пройдут через Алтайский край. Контейнерные перевозки из региона в страны Азии растут и по сравнению с прошлым годом увеличились уже в 1,4 раза.

Как сообщается на сайте Западно-Сибирской железной дороги, только за январь-июнь из Алтайского края был сформирован 41 контейнерный поезд. А первые контейнерные поезда из Барнаула начали отправлять всего пять лет назад и это совпало с назначением врио губернатора края Виктором Томенко.

Контейнерные поезда следуют до станции назначения без дополнительных операций на промежуточных остановках, поэтому нововведение оказалось крайне востребовано у грузоотправителей Алтайского края.

Главный драйвер наращивания контейнерных перевозок – рост производства в крае промышленной и сельскохозяйственной продукции.

В экспертных кругах – в Москве и Алтайском крае – обсуждается идея соединения двух ж/д магистралей: легендарного казахского Турксиба и российского Транссиба. В случае реализации этого инфраструктурного проекта «южная столица» Алтайского края – Рубцовск вновь оживет, станет ключевым транспортно-логистическим хабом.

Развитие транспортной логистики на Алтае укладывается в стратегию, о которой этой весной объявили Михаил Мишустин и Си Цзиньпин в отношении развития сухопутного «Зернового коридора». Алтайский край как один из регионов лидеров России в сельхозпроизводстве, остро заинтересован в продвижении продукции местных аграриев на больших рынках Азии.

"Иннопром" в тезисах и цитатах.

🔴Михаил Мишустин, премьер-министр России: Образовательные программы и стандарты должны заранее верстаться с учетом потребностей экономики. Особое внимание нужно уделять повышению привлекательности рабочих и инженерных специальностей.

🔴 Роман Головченко, премьер-министр Белоруссии: санкции показали уязвимости в экономике двух государств. Для закрытия брешей нужно действовать сообща.

"Распределять риски – технологические в том числе, финансовые риски, распределять задачи, пользоваться в полной мере всеми компетенциями друг друга, использовать наш коллективный интеллектуальный потенциал".

🔴Виталий Литке, замминистра образования и науки Челябинской области: Проект "Профессионалитет" позволил найти каждому техникуму в регионе индустриальных партнеров.

"Проект <...> выступил мощнейшим акселератором для нас. Мы совершенно перезагрузили всю систему взаимодействия с нашими промышленниками, нашим бизнесом. Сегодня все предприятия у нас активно задействованы <...>".

🔴Александр Шохин, глава РСПП: Налог на сверхприбыль предыдущих лет (windfall tax) не должен в дальнейшем применяться в отношении российских компаний, а текущий вариант законопроекта может привести к переплатам.

🔴Иван Вангу Нгимби, посол ДР Конго в России: Республика не заинтересована в европейском диктате и хочет опробовать новую доктрину, заключающуюся в открытости континента. В новую концепцию вписывается Россия, готовая к действиям.

"Надо сказать, что данный саммит ("Россия-Африка" - ред.) нам очень важен потому, что мы рассчитываем на российский прагматизм. Нас очень долго кормили приятными речами, в течение 60 лет мы только слышали приятные речи. Нам хочется переходить уже к конкретным действиям".

🔴Дмитрий Вольвач, замминистра экономического развития РФ: Россия будет расширять торговлю в рамках ШОС. Акцент сделают на поставках технологичной продукции, машинах и оборудовании. Странам важно развивать финсферу и увеличивать взаиморасчеты в нацвалютах.

"Нереализованный экспортный потенциал в поставках России в страны ШОС [в 2022 году] оценивается в 2,3 трлн руб. Основа экспорта: изделия из металлов, продовольственная и сельскохозяйственная продукция <...>".

🔴 Сохаил Хан, заместитель ген секретаря ШОС:

"Смещение экономического центра тяжести на Восток может ускориться в ближайшие годы из-за кризиса, вызванного пандемией COVID-19 и других факторов. ШОС вместе с такими структурами, как БРИКС, ЕАЭС, СНГ могут начать играть ведущую роль в формировании более <...> справедливого мирового порядка <...>".

#Иннопром
@vneplanarus

❗️События региональной экономики за 11 июля. Новости "Иннопрома"

🏭В Ростовской области "Новосталь" построит завод горячекатаного листового металлопроката за 40 млрд руб. Предприятие появится в городе Шахты, мощность составит 1 млн тонн продукции в год.

🚜В Челябинской области ЧТЗ и белорусский МТЗ локализуют выпуск трактора "Беларус-2103". Производство запустят на базе ЧТЗ и будут продавать под брендами ЧТЗ и "Агромаш". Белорусская сторона вскоре передаст всю техдокументацию.

🚃В Санкт-Петербурге "ПК Транспортные системы" выпустит трамваи с автопилотом в депо. На 2024-й запланирован тест  с ГЭТ Петербурга, трамваи испытают без водителей в парке.

🚘В Липецкой области "Моторинвест" начнет продажу в РФ китайских авто Aeolus Dongfeng Motors. Пока что речь идет только о расширении присутствия бренда. В планах реализация семи моделей Dongfeng. Но в перспективе возможна локализация на территории РФ.

🚚В Москве "Электромобили Мануфэкчуринг рус" увеличат объем выпуска первого в РФ электрогрузовика до 5 тыс. в год. План реализуют к 2025-му, для этого увеличат мощности промплощадок. На данный момент завод может выпускать 1 тыс. машин в год.

🚗В Тульской области Haval увеличит вдвое выпуск авто в 2023-м. По плану до конца года компания должна выпустить 100 тыс. авто. Это в почти в 2,5 раза больше, чем в 2021-м.

🛢В Свердловской области нефтесервисная компания "Богословский инженерный центр" построит новое производство. Оно появится на базе индустриального парка "Богословский". Завод будет выпускать оборудование для скважин.  Соглашение о строительстве на 300 млн руб. подписано на "Иннопроме" с КРСУ. На Мариинском прииске построят новую фабрику. Проект реализуют в течение трех лет. Мощности позволят перерабатывать до 250 тысяч тонн изумрудно-бериллиевой руды и выпускать до 50 тонн металлического бериллия.

🚛В Ульяновской области появится совместное российское-белорусское производство с/х-техники. Завод запустят до конца 2023-го, он будет выпускать прицепную и навесную технику. Объем инвестиций - 230 млн руб.

🏗В ЛНР, ДНР, Херсонской и Запорожской областях подготовились к "Иннопрому". Стенды компаний с предложениями можно найти на выставке. Новые регионы предлагают активное сотрудничество с предприятиями - заводом "Маршал", "ЗКЭМ", "Каховским экспериментальным механическим заводом" и другими. "Маршал" из ЛНР представил на выставке шаровой кран  для нефтегазохимической и энергетической отраслей. "Лутугинский завод строительных материалов" из ЛНР представил  уникальные стройматериалы для быстрого возведения стен и ограждений.

И к федеральным новостям:

▪️Мишустин дал поручения по итогам стратегической сессии "Иннопрома".
▪️В Минпромторге предложили изменить монетизацию разработки ПО.
▪️Страны ЕАЭС договорились о льготном финансировании совместных промпроектов.
▪️Россия и Белоруссия подписали соглашение о развитии станкостроения.
▪️Москва и Минск реализуют импортозамещающие проекты за 2-3 года.
▪️РЭЦ и "Порт Цзиньчжоу" подписали меморандум о сотрудничестве в логистике.
▪️"ВСМПО-Ависма"  испытывает дефицит кадров из-за загрузки.
▪️"Ростелеком" планирует начать поставки ПАК для госсектора в начале 2024-го.
▪️Объем заключенных Белоруссией на 11 июля сделок достиг $180 млн.
▪️Белорусский "Интеграл" поставит в РФ техники на 1,5 млрд руб.

#Иннопром
@vneplanarus

Россияне активно выводят средства на счета в зарубежных банках. Их депозиты в иностранных банках выросли в 2+ раза. Переводы в Грузию выросли на 565%, в Армению на 382%.

📊По итогам первого квартала 2023 г. региональные бюджеты испытали турбулентность.

К такому выводу пришли аналитики Института экономической политики им.Гайдара в своем мониторинге экономической ситуации в России (июнь). Причиной стал перевод налогоплательщиков с 1 января этого года на использование единого налогового счета.

В целом по итогам первого квартала 2023 г. общий объем доходов консолидированных бюджетов регионов составил 4,91 трлн руб., что на 12,9% больше, чем за аналогичный период 2022 г. Рост произошел за счет того, что впервые были опубликованы бюджеты новых регионов (ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей).

Рост доходов по итогам первого квартала отмечается в 69 регионах. Наиболее высокие:

📈Крым – плюс 84,4% (за счет трансфертов);
📈Белгородская область – плюс 48,4% (за счет трансфертов);
📈ЕАО – плюс 46% (за счет трансфертов);
📈Севастополь – плюс 44,9% (за счет трансфертов);
📈Якутия – плюс 44,6% (за счет собственных источников);
📈ЯНАО – 39,9% (за счет собственных источников).

С падением доходов столкнулись 16 регионов. В 4-х из них падение превысило 10%. Это:

📉Хакасия – минус 26,8% (из-за высокой базы 2022 г.);
📉Кемеровская область – минус 16,5% (из-за высокой базы 2022 г.);
📉Самарская область – минус 13,8% (из-за высокой базы 2022 г.);
📉Архангельская область – минус 10,7% (из-за высокой базы 2022 г.).

В целом по итогам первого квартала 2023 г. общий объем расходов консолидированных бюджетов регионов составил 4,09 трлн руб., что на 20% больше, чем за аналогичный период 2022 г. (выше и уровня инфляции, и темпов роста бюджетных доходов).

Рост расходов отмечается в 80 регионах. В 78 регионах рост расходов превысил инфляцию. В 5 регионах расходы выросли более, чем на 50%. Это:

📈Крым – плюс 90,3% (за счет дорожного хозяйства и соцобеспечение);
📈Адыгея – плюс 59,1% (за счет ЖКХ, соцобеспечение и образование);
📈Курская область – плюс 58,4% (за счет нацобороны, дорожного хозяйства и здравоохранения);
📈Севастополь – плюс 56,8% (за счет ЖКХ, нацобороны, ТЭК и здравоохранения);
📈ЕАО – плюс 54,9% (водное и дорожное хозяйство, ЖКХ).

❗️Размер долговой нагрузки регионов вырос до 21,8% (с 19,6% по состоянию на 1 апреля 2022 г.). Число регионов с долговой нагрузкой выше 50% за год выросло до 28 (с 21). По состоянию на 1 апреля 2023 г. высокий уровень госдолга (превышающий 100% налоговых и неналоговых доходов) у 2 регионов: Удмуртия (109,3%) и Калмыкия (104,6%).

@vneplanarus

Основной выгодоприобретатель поручений Мишустина по итогам стратегической сессии, посвященной опережающему развитию инфраструктуры — Минстрой и группа Хуснуллина. Только они получат дополнительное финансирование для того, чтобы ускорять стройки, при этом получая дополнительные рычаги давления на регионы, чтобы контролировать освоение средств.

В минусе, главным образом, Минтранс, поскольку ему фактически предложено снизить стоимость как высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург, так и транспортного узла вокруг Москвы.

@Preemnik

Восточный полигон: планы и стоимость

В прошлом году провозная способность Восточного полигона достигла 158 млн тонн, в этом должны выйти на 173 млн.

Второй этап модернизации БАМа и Транссиба заканчивается в 2024 году обеспечением провозной способности в 180 млн тонн, хотя завершающие работы (строительство откосов, канав и пр.) продолжатся и в 2025-м.

Замглавы РЖД Андрей Макаров озвучил общую стоимость второго этапа - 1,1 трлн рублей, а также стоимость выполненных работ на БАМе и Транссибе с разбивкой по годам (в сумме получается меньше):

2019 - 40 млрд рублей
2020 - 69 млрд рублей
2021 - 78 млрд рублей
2022 - 138 млрд рублей
2023 - 250 млрд рублей
2024 - 400 млрд рублей (план)

По третьему этапу РЖД уже сейчас хотели бы начать подготовительные работы, но пока не решен вопрос финансирования. Третий этап будет состоять из трех подэтапов (срок завершения / провозная способность):

2027 - 197 млн тонн
2030 - 210 млн тонн
2032 - 255 млн тонн

❗️События региональной экономики за 12 июля. Новости "Иннопрома"

🏭В Свердловской области ВСМПО-АВИСМА построит сортопрокатный комплекс за 21 млрд руб. Завод на территории ОЭЗ "Титановая долина" в Верхней Салде начнут строить в 2023-м, а закончат в 2027-м. Продукция будет предназначена для авиации, судостроения и медицины.

📑В Воронежской области подпишут соглашение с ЛНР, ДНР и Ростовской областью о создании содружества "Донбасс". Церемония подписания документа запланирована на 30 августа. Целью является возрождение исторических связей регионов, развитие экономического сотрудничества и ускорение процесса интеграции ДНР и ЛНР в экономическое, пространство России.

📦В Саратовской области власти подписали соглашение о строительстве логистического центра Ozon. Размер инвестиций - 8 млрд руб., комплекс введут в работу в 2024-м.

🚛В Челябинской области "Урал" начнет серийное производство арктических авто в 2025-м. К выпуску запланировано три машины: авто с отдельной кабиной и кузовом-фургоном, авто с монокорпусом, седельный тягач с прицепом. Предварительный объем инвестиций - 300-500 млн руб.

🏍В Москве НИЦ "НАМИ" разработал первый в РФ электромотоцикл Aurus Merlon. Запуск в серию запланирован на 2024-й. К особенностям разработки можно отнести способность работы в -25 градусов, двигаться по скользкой дороге, возможность использовать боковой прицеп.

🔋В ЧАО построят малые бесплотинные ГЭС мощностью до 15 МВт за 5 млрд руб. Резидент АЗРФ "ГолдАрктик" рассчитывает обеспечить энергией золоторудное месторождение в Иультинском районе. Главная сложность - большая удаленность участка от централизованной энергетической инфраструктуры. На начальном этапе нужен источник мощностью 1 МВт с перспективой расширения до 15 МВт.

🚀В Рязанской области власти договорились с провинцией Хэйлунцзян создать аэрокосмический кластер. Он появится в Харбине к осени 2023-го и получит международный статус. Уже ведутся переговоры с другими странами для их присоединения к проекту. В создании кластера примет участие авиаотрасль Свердловской области. Для финансирования проекта будет создан мезонинный фонд и подобраны меры региональной и государственной поддержки в РФ и КНР.

🤖В ХМАО-Югре создадут цифрового помощника на основе ChatGPT. Он будет помогать в подготовке проектов нормативных законодательных актов, работе с аналитическими, справочными материалами. Запуск запланирован в середине 2024-го.

И к федеральным новостям:

▪️Минпромторг подготовит обновленный перечень товаров для параллельного импорта.
▪️Доля продажи российского игристого вина в торговых сетях достигла 70%.
▪️Аналоги проекта МСП.РФ по производственной кооперации запустят за рубежом.
▪️Белоруссия готова купить автозавод Volvo в Калуге.
▪️Wildberries построит логистический центр в Армении.
▪️"Ласточка" для Москвы появится в 2026 году.

#Иннопром
@vneplanarus

Где россияне покупают зарубежную недвижимость

Управляющий партнер фонда “Восход” Руслан Саркисов дал интервью изданию “Коммерсантъ”, в котором рассказал о ситуации на венчурном рынке, релокации российских IT-шников и инвестициях в космические проекты. Собрали главное в цитатах:

О ситуации на венчурном рынке

“Рынок, безусловно, просел. До 24 февраля 2022 г. в России работало более 100 фондов. В 2022 г., по нашим внутренним оценкам, в России инвестировали около 30 венчурных фондов. Пока по уровню активности инвесторов сохраняется прошлогодняя динамика. Но я бы излишне не драматизировал ситуацию. Рынок адаптируется, инвестиционные модели трансформируются, полного коллапса не произошло: сделок мало, но они есть, инвесторы есть, стартапы есть и даже есть IPO”.

О релокации российских IT-стартапов

“Много [релоцировалось], потому что разработчикам IT неважно, в какой точке мира работать. Большинство компаний с аппаратной частью остались – лабораторию так просто не перетащишь. Кто-то разделил бизнес на российский и международный, чтобы продолжать развитие за рубежом и привлекать там средства”.

О смене подходов инвесторов на венчурном рынке

“Сейчас инвесторы более пристально смотрят на экономику, мы в том числе. Оценки упали из-за неопределенности и ожидания рецессии. Качественных компаний стало меньше, особенно на стадии А (кто уже начал коммерциализировать разработки). Раньше все смотрели на рост любой ценой, теперь обращают внимание на эффективность, возможность проекта выйти на положительную рентабельность. Смотрят, сколько компании нужно денег, чтобы дотянуть до следующего раунда, потому что периоды между ними удлинились рекордно – до 2,5 года на некоторых этапах. Значит, компаниям нужен больший запас прочности. В России инвесторы стали работать не только по классической венчурной модели, которая предполагает рост капитализации, но и по дивидендной, в основном в импортозамещающем IT”.

Об инвестициях венчурных фондов в космическую отрасль

“Это скорее российские венчурные фонды не инвестировали. Если смотреть на международный опыт, там большой объем инвестиций в космос и ракетоносители. Это мировой тренд. В России тоже происходит переосмысление, “Роскосмос” уже более открыт к работе с частным бизнесом. Проекты, которые мы профинансировали, предполагают реализацию в тесном взаимодействии с головным институтом “Роскосмоса” ЦНИИмашем”.

О возвратности инвестиций

“Когда фонд только создавался, на каждый проект закладывалось по 3–5 лет. Сейчас мы понимаем, что это 5–7 лет, в связи с неопределенностью, которая актуальна не только для России, но и для всего мира”.

#интервью
@vneplanarus

🔻Виталий Тушинов, замгубернатора Вологодской области по экономической сфере, дает ответ на непростой и занимающий многих вопрос: стоит ли тратить бюджетные средства на участие в выставках, форумах и подобных мероприятиях?

💬Итоги участия Вологодской делегации в форуме <«Иннопром» в Екатеринбурге> мы подведем через несколько месяцев, потому что каждому контракту нужно время. Это примерно от одного до трех месяцев. Такое время занимает обсуждение условий и заключение документов. Безусловно, мы осуществляем мониторинг всех этих процессов.

Средства, которые были затрачены на участие вологодских предприятий в выставке, с лихвой возвращаются в бюджет области за счет налоговых поступлений от прибыли этих компаний, заработных плат работников.
И что немаловажно, эти сотрудники остаются работать на родной вологодской земле.

Ваш Замгубернатора
@matrosou

❗️События региональной экономики. 13 июля

⛏В Кемеровской области возобновила работу шахта "Листвяжная". Угольная шахта простаивала с 2021-го после аварии со взрывом метановоздушной смеси. Сейчас новый очистной забой шахты оснащён расчётным количеством воздуха, блок лавы оборудован датчиками аэрогазового контроля системы "Микон-III".

🚛В Московской области "Белый раст" увеличит инвестиции в терминально-логистический центр до 24 млрд руб. На данный момент уже вложено 11,8 млрд руб. запущена первая очередь. Завершение второй очереди ожидается в 2024-м, что увеличит пропускную способность центра с 275 тыс. контейнеров в год до 715 тыс. Компания "Еврокара-плюс" построит распределительный центр погрузочной техники из КНР. Его планируется размерить в Щелково, объем инвестиций - 200 млн руб.

🛤В Коми СЖД вложит 2,5 млрд руб. в ж/д инфраструктуру в 2023-м. Средства будут направлены на реконструкцию вокзалов, перронов, железнодорожного полотна и других объектов.

🌲В Камчатском крае дефицит деловой древесины. Низкие уровни заготовки специального дерева привели к нехватке пиломатериалов для строительства домов в рамках госпрограмм "Дальневосточный гектар" и "Дальневосточная ипотека". Также пиломатериалов не хватает для реализации инвестпроектов, проектов в области туризма, строительства жилья для членов СВО.

♻️В Красноярском крае "Русал" модернизирует "Красноярский алюминиевый завод". Первая очередь нового производства "КрАЗа" будет запущена в 2028-м. Старые цеха завода демонтируют. На их месте разобьют парк.

🚘В Липецкой области "Моторинвест" сообщил стоимость Evolute i-Sky. Электрокроссовер будет продаваться за 3,9 млн руб., это цена с учетом господдержки. Начало серийного производства ожидается уже в ближайшее время.

📦В Санкт-Петербурге Ozon открыл новый фулфилмент-центр за 1,4 млрд руб. Он расположен в Шушарах и имеет площадь 40 тыс. кв.м. Логистический хаб способен обработать около 300 тыс. заказов в день. Также в регионе компания Air Algerie впервые запустит авиарейсы в Алжир. Рейсы откроют с 27 июля из аэропорта Пулково, полеты будут трижды в неделю.

🛬В Свердловской области Red Wings откроет новые авиарейсы. Авиакомпания с 28 июля запустит прямые рейсы из Екатеринбурга в Баку. Самолеты будут летать дважды в неделю.

🏦В Херсонской и Запорожской областях ПСБ запустил потребкредитование. Сейчас услуга доступна только для зарплатных клиентов банка, общее число которых насчитывает 50 тыс. человек. Срок кредитования – до пяти лет. Оформить можно в любом отделении банка. В двух регионах их более 40.

И к федеральным новостям:

▪️Путин выступил на Форуме будущих технологий.
▪️Мишустин поручил ускорить создание системы мониторинга ледовой обстановки на СМП.
▪️Правительство расширило условия для освобождения компаний от уплаты windfall tax.
▪️Кабмин утвердил программу по разработке новых композиционных материалов.
▪️Минвостокразвития: заготовка древесины на Дальнем Востоке снизилась на 18%.
▪️Минпромторг исключит Jägermeister из параллельного импорта.
▪️Счетная палата выявила нарушения в годовых показателях госпрограмм.
▪️Товарооборот между РФ и КНР в январе-июне 2023-го вырос на 40,6%.
▪️Стоимость авиабилетов по России в январе-мае выросла на 6,2%.
▪️Внешний долг России впервые за 16 лет стал меньше $350 млрд.
▪️Конструкторы Lego могут вернуться в Россию.

#дайджестдня
@vneplanarus

Дефицит федерального бюджета РФ к июню 2023 года достиг 3.4 трлн рублей.

💬Глава набсовета “Сообщества потребителей энергии” Владимир Тупикин дал интервью изданию “Коммерсантъ”, в котором рассказал о прогнозах на текущий год, строительстве российских газовых турбин и справедливости цен на электроэнергию в России. Собрали главное в цитатах:

О несбывшихся прогнозах 2022 г. о падении потребления

“Давать прогнозы в такой непростой год, как показала практика, самое неблагодарное дело. Наши ожидания отталкивались от официальных прогнозов Минэкономики по динамике ВВП, поскольку электроэнергетика выступает термометром состояния всей экономики. Минэкономики в марте 2022 года прогнозировало снижение ВВП на 10%, в мае – уже на 8%, а в сентябре – на 4,2%. Наши прогнозы улучшались вместе с прогнозами министерства. Несмотря на сложные обстоятельства, крупнейшие потребители завершали инвестиционные проекты”.

Прогноз на текущий год

“Сейчас все промышленные потребители находятся в положительной динамике. В целом по оптовому энергорынку мы считаем, что рост по итогам года может составить 0,5%. В европейской части страны и на Урале прогнозируем увеличение спроса в пределах 0,1%, а в Сибири – рост на 2,3%. По Дальнему Востоку прогноза нет, есть только ожидания, что темпы роста потребления там будут опережать темпы в остальной части страны. Они в первую очередь связаны с переориентацией экономики России на восток, с развитием Восточного полигона. Но лучше к этому относиться как к большим планам: грузопоток по железной дороге растет, как следствие, увеличивается энергопотребление, и в регионе реализуются новые инвестиционные проекты”.

О строительстве энергоблоков на российских газовых турбинах

“Чем больше построят, тем лучше. Есть некая неизбежность замены парка российских станций на паровых турбинах, которые уже вырабатывают свой ресурс. Речь идет о блоках, запущенных в 1970–1980-х гг. Продлевать их ресурс нецелесообразно, замещение может быть выгоднее. [В случае с китайскими и иранскими турбинами] Возникнет проблема с сервисом. На газовые турбины нужен сервис. Около 10% стоимости такой станции – сервисный контракт”.

О качестве российских газовых турбин

“Надо попробовать и после этого судить. Запустим в опытно-промышленную эксплуатацию одну, вторую, третью турбину, и потом они станут лучше. Именно так и происходит переход. Иначе так и будем сидеть на игле Siemens и GE, а потом думать, что с ними делать и как осуществлять их сервис. Другое дело, что возможности российских энергомашиностроителей ограниченны. По нашим оценкам, они могут поставить на рынок максимум 1,5 ГВт турбин в год. Причем часть этого объема заберут промышленные потребители для строительства собственных источников энергии. Есть конкуренция между крупными генкомпаниями и потребителями за эти новые энергоблоки”.

О строительстве собственной генерации промышленниками

“Из-за проблем с поставкой западных запчастей и с обслуживанием новых проектов по строительству крупной собственной генерации на зарубежной компонентной базе я бы, наверное, не ждал. Есть исключения, но скорее по завершению проектов, которые уже были начаты два-три года назад.Но жизнь не стоит на месте. С появлением российских газовых турбин сектор строительства распределенной генерации будет и дальше развиваться”.

О справедливости цен на электроэнергию в России

“Он позволяет промышленности России быть конкурентными на оставшихся отрытыми для нас международных рынках сбыта. С другой стороны, он также позволяет развиваться энергетическому комплексу. Уровень цены на электроэнергию всегда должен соизмеряться с уровнем цены на производимые товары, с покупательной способностью потребителя, с общим рынком. Всех устроит, если изменение внутренней и внешней цены на электроэнергию будет сбалансировано с уровнем доходов и уровнем потребления”.

#интервью
@vneplanarus

Великий Дом "Норникель": Кольская ГМК. Часть I.

Кольская ГМК — громадный производственный комплекс, объекты которого территориально удалены друг от друга.

Часть из них находится в центре Кольского полуострова – в Мончегорске, на базе бывшего комбината "Североникель". Другая часть - на северо-западе Мурманской области, в поселке Никель и городе Заполярном, на базе активов комбината "Печенганикель".

Два предприятия - "Североникель" и "Печенганикель" - сейчас настолько крепко соединены в ГМК, что сложно представить, насколько сильно отличалась судьба двух производств. Предлагаем вспомнить, как все начиналось.

Медно-никелевые месторождения Печенгских тундр были открыты в 1921 году, когда этот район ещё принадлежал Финляндии. Финские геологи разведывали их вплоть до 1934 года. В итоге полоса никелевых месторождений была сдана в концессию ИНКО (интернациональный никелевой компании), а затем финскому АО "Ремсамон Никель".

Когда СССР сотрясала война, будущая "Печенганикель" спокойно развивалась в финской компании под присмотром немецких промышленников. Под конец войны (1944 г.), когда вражеские войска отступали, завод и промышленные сооружения рудника были разрушены.

Освободив территории от врага, СССР в 1945 году начал там строительство нового комбината. Одновременно восстанавливали рудник.

Для строительно-восстановительных работ комбинату был передан весь трофейный лес, а также финское трофейное оборудование, изъятое в районах Коми, Рованиеми, Низовара и других районах Севера.

К 1951 году цеха комбината выросли, вдвое увеличилась добыча руды. Построили Ждановский рудник, который позже стал основой Ждановского ГОКа. Позднее пусковые объекты Аллареченского рудника, рудника Косельваара и плавильного цеха были объявлены Всесоюзными ударными стройками.

В декабре 1969 года Печенгский никелевый комбинат "Печенганикель" и Ждановский ГОК объединили в ГМК "Печенганикель", который уже через десять лет стал одним из крупнейших предприятий СССР по выпуску никеля, кобальта и меди.

Продолжение следует.

#Металлисты

❗️Ключевые события в сфере импортозамещения с 8 по 14 июля

⛴В Челябинской области НТЦ «Приводная техника» создал преобразователи для ледоколов. Разработка велась совместно с «Русэлпром-МС», на российском рынке такая продукция появилась впервые. Изделия придут на замену ушедшим с рынка европейским компаниям, в ближайшее время запустят серийное производство. Преобразователи служат для управления электродвигателями винто-рулевых колонок и электродвигателями гребных винтов.

🧀В Свердловской области «Гран Рэ» открыла производство пармезана в Верхнем Дуброво. Проектная мощность предприятия – 41 тыс. голов сыра по 40 кг каждая. При достижении показателя завод сможет обеспечить пармезаном всю Россию. К тому же завод может предложить свои закваску и ферменты всем, кто хочет производить пармезан самостоятельно.

👩‍🔬В Калужской области «Никатор» запустил завод по производству добавок для полимеров. Концентраты необходимы для производства упаковок, оберток, пакетов и других изделий из полипропилена и полиэтилена. До конца года мощность предприятия выйдет с 60 тыс. до 100 тс. тонн.

✈️В Москве ученые НИУ «МЭИ» создали установку для нагрева вращающихся деталей и дисков. Разработка экспериментальная, но уже сейчас она показала рост КПД до 90% и подняла эффективность в два раза. Установка актуальна для нагрева деталей в авиастроении, машиностроении, энергетике. Она значительно проще западных аналогов и не тратит много энергии при использовании.

🧵В Чувашии получили первое углеродное полотно из полиакрилнитрильных нитей. Углеродный трикотаж нужен для армирования сложных объемных поверхностей композитов, для огнезащиты и теплорассеивания. Такие материалы востребованы в авиастроении, металлургии, стекольной и иных отраслях. На данный момент на рынке отсутствуют прочные конструкционные углеродные трикотажные полотна.

🏗В ЛНР «Лутугинский завод стройматериалов» разработали квадроблоки и тетрис-блоки. Это инновационные стройматериалы для быстрого возведения стен и ограждений. Подобных технологий в РФ очень мало. Продукция потенциально востребована в проектах с коротким сроком строительства.

🤖В Санкт-Петербурге ученые СПбПУ разработали оспектрометр на роботизированной платформе. Спектрометр работает в инфракрасном диапазоне и позволяет выполнять задачи сортировки. Он может определять резину, бумагу, металлы, а также полярные и неполярные жидкости. Аналогов такого спектрометра в России на данный момент нет, разработка является импортозамещающей.

#дайджестимпортозамещение
@vneplanarus