📈Российские металлурги попросили повысить планку для расчета изъятия сверхдоходов.
📑Что произошло: российские металлурги попросили повысить цену отсечения при взимании акциза на жидкую сталь до 54 тыс. руб. за тонну. Предложение озвучил исполнительный директор ассоциации “Русская сталь” Алексей Сентюрин на совещании в СовФеде о мерах господдержки предприятий металлургии и машиностроения для предотвращения кризиса в этих отраслях.
🏭Кто входит в ассоциацию: крупнейшие производители, включая “Северсталь”, НЛМК, ММК и Evraz.
📊Что за акциз: акциз на жидкую сталь (из которой производят металлопродукцию) действует в России с 1 января 2022 г. Он был введен для изъятия сверхдоходов отрасли в случае резкого роста цен. Ставка акциза – 2,7% от среднемесячной экспортной цены сляба (металлургического полуфабриката) в морских портах на юге России, но обнуляется при цене на сляб менее 30 тыс. руб. за т.
🏢Реакция властей: в Минпромторге инициативу поддерживают. В министерстве напомнили о механизме индексации порога отсечения, который предусматривает, что при определении этого значения будет учитываться фактическая инфляция. Порог отсечения на уровне 30 тыс. руб. был изначально установлен исходя из экономических реалий, которые были в тот момент. В министерстве, при этом, допускают, что это может быть какая-то иная сумма, а не 54 тыс. руб.
💼О ситуации в отрасли: в настоящее время в отрасли наблюдаются проблемы в реализации металлопроката на внутреннем рынке. Второй год снижаются экспортные поставки. Часть компаний продолжают работать с положительной рентабельностью, однако в среднем она сократилась по отрасли на 10%. В то же время есть ряд компаний, в том числе электрометаллургических, которые работают с рентабельностью как около нуля, так и отрицательной.
💬О чем еще попросили металлурги:
📍внести в правила недискриминационного доступа к инфраструктуре ж/д транспорта изменения, согласно которым продукция в адрес предприятий непрерывного цикла направлялась бы в приоритетном порядке (в настоящее время есть все поручения, но до сих пор пока не удалось утвердить перечень таких предприятий);
📍утвердить механизм, который позволит РЖД изымать простаивающие на подъездных путях предприятий и портов порожние вагоны и перенаправлять грузоотправителям (сейчас из-за порожних вагонов невозможно вывезти уже отправленные грузы на экспорт).
@vneplanarus
📑Что произошло: российские металлурги попросили повысить цену отсечения при взимании акциза на жидкую сталь до 54 тыс. руб. за тонну. Предложение озвучил исполнительный директор ассоциации “Русская сталь” Алексей Сентюрин на совещании в СовФеде о мерах господдержки предприятий металлургии и машиностроения для предотвращения кризиса в этих отраслях.
🏭Кто входит в ассоциацию: крупнейшие производители, включая “Северсталь”, НЛМК, ММК и Evraz.
📊Что за акциз: акциз на жидкую сталь (из которой производят металлопродукцию) действует в России с 1 января 2022 г. Он был введен для изъятия сверхдоходов отрасли в случае резкого роста цен. Ставка акциза – 2,7% от среднемесячной экспортной цены сляба (металлургического полуфабриката) в морских портах на юге России, но обнуляется при цене на сляб менее 30 тыс. руб. за т.
🏢Реакция властей: в Минпромторге инициативу поддерживают. В министерстве напомнили о механизме индексации порога отсечения, который предусматривает, что при определении этого значения будет учитываться фактическая инфляция. Порог отсечения на уровне 30 тыс. руб. был изначально установлен исходя из экономических реалий, которые были в тот момент. В министерстве, при этом, допускают, что это может быть какая-то иная сумма, а не 54 тыс. руб.
💼О ситуации в отрасли: в настоящее время в отрасли наблюдаются проблемы в реализации металлопроката на внутреннем рынке. Второй год снижаются экспортные поставки. Часть компаний продолжают работать с положительной рентабельностью, однако в среднем она сократилась по отрасли на 10%. В то же время есть ряд компаний, в том числе электрометаллургических, которые работают с рентабельностью как около нуля, так и отрицательной.
💬О чем еще попросили металлурги:
📍внести в правила недискриминационного доступа к инфраструктуре ж/д транспорта изменения, согласно которым продукция в адрес предприятий непрерывного цикла направлялась бы в приоритетном порядке (в настоящее время есть все поручения, но до сих пор пока не удалось утвердить перечень таких предприятий);
📍утвердить механизм, который позволит РЖД изымать простаивающие на подъездных путях предприятий и портов порожние вагоны и перенаправлять грузоотправителям (сейчас из-за порожних вагонов невозможно вывезти уже отправленные грузы на экспорт).
@vneplanarus
📈Названы российские регионы, где инфляция по итогам 2024 г. превысила 10%.
Инфляция в регионах России в 2024 г. распределилась неравномерно. По итогам декабря, по данным “Росстата”, в 20 субъектах рост цен разогнался выше 10%. Инфляция выше среднероссийской отметки (9,5%) была зафиксирована в 39 регионах. Инфляцией ниже среднего уровня смогли похвастаться 46 субъектов.
Ближе всего к таргету в 4% оказались следующие регионы:
📍ЧАО – 5,11%;
📍НАО –6,26%
📍Сахалинская область – 7,15%.
💬По данным ЦБ, в последнее время разброс инфляции по регионам увеличился. Главная причина в том, что структурная перестройка экономики, которая началась в 2022 г., идет неравномерно: в тех субъектах, что уже успели адаптироваться к новым условиям, ситуация с ценами более стабильна.
💬В Минэке считают, что различия в динамике инфляции в регионах обусловлены множеством факторов: балансом спроса и предложения, отличием в структуре издержек, в том числе транспортных, а также уровнем конкуренции, резюмировали в Минэке.
💬По мнению экспертов, на разброс инфляции по регионам также оказывает влияние географическое положение субъектов, погодные условия (если они неблагоприятные, то сокращаются объемы агропродукции, из-за чего она дорожает) и скорость повышения зарплат.
@vneplanarus
Инфляция в регионах России в 2024 г. распределилась неравномерно. По итогам декабря, по данным “Росстата”, в 20 субъектах рост цен разогнался выше 10%. Инфляция выше среднероссийской отметки (9,5%) была зафиксирована в 39 регионах. Инфляцией ниже среднего уровня смогли похвастаться 46 субъектов.
Ближе всего к таргету в 4% оказались следующие регионы:
📍ЧАО – 5,11%;
📍НАО –6,26%
📍Сахалинская область – 7,15%.
💬По данным ЦБ, в последнее время разброс инфляции по регионам увеличился. Главная причина в том, что структурная перестройка экономики, которая началась в 2022 г., идет неравномерно: в тех субъектах, что уже успели адаптироваться к новым условиям, ситуация с ценами более стабильна.
💬В Минэке считают, что различия в динамике инфляции в регионах обусловлены множеством факторов: балансом спроса и предложения, отличием в структуре издержек, в том числе транспортных, а также уровнем конкуренции, резюмировали в Минэке.
💬По мнению экспертов, на разброс инфляции по регионам также оказывает влияние географическое положение субъектов, погодные условия (если они неблагоприятные, то сокращаются объемы агропродукции, из-за чего она дорожает) и скорость повышения зарплат.
@vneplanarus
📈Названы регионы с наибольшим ростом расходов по итогам 2024 г.
Совокупные собственные расходы бюджетов регионов (неконсолидированные, т. е. без учета муниципалитетов) по итогам 2024 г. составили 21,6 трлн руб. Это на 11% больше показателя 2023 г. (19,5 трлн руб.). В целом траты выросли в 68 субъектах, при этом в 27 из них рост превысил 10%. В расчет не включены новые субъекты. Об этом говорится в исследовании АКРА.
*Оценки основаны на оперативных данных Единого портала бюджетной системы Российской Федерации на 1 января 2025 г.
Уточняется, что около четверти совокупных расходов региональных бюджетов пришлось на Москву, вложения которой по итогам 2024 г. составили 5,2 трлн руб. Без учета столицы совокупные траты региональных бюджетов по итогам 2024 г. составили 16,4 трлн руб. (на 9% больше, чем годом ранее).
Направления вложений регионов практически не изменились относительно 2023 г. Порядка двух третей расходов (62%) приходится на “Национальную экономику”, “Образование” и “Социальную политику", примерно в равной пропорции. Также значительные доли приходятся на ЖКХ (12%) и “Здравоохранение” (10%).
Наиболее существенный прирост в номинальном выражении к 2023 г. продемонстрировали разделы “Социальная политика” (+438 млрд руб.) и “Образование” (+427 млрд руб.). Разделы ЖКХ и “Здравоохранение” прибавили 348 млрд и 297 млрд руб. соответственно.
💬Мнение экспертов:
Доктор географических наук Наталья Зубаревич отмечает, что причина роста расходов в Курской области связана с тем, что этот регион получил значительный объем трансфертов из федерального бюджета на ликвидацию последствий СВО. В Оренбургской области также была велика поддержка из федерального центра в связи с наводнением.
Доцент кафедры государственных и муниципальных финансов РЭУ им. Плеханова Мери Валишвили полагает, что расходы бюджетов выросли по нескольким причинам. С января 2024 г. на 18,5% был увеличен общефедеральный МРОТ, повышение стало беспрецедентным и существенно превысило уровень инфляции за 2023 г. В результате все выплаты из региональных бюджетов, привязанные к показателю минимальной оплаты труда, были проиндексированы. Также 2024 г. стал завершающим в реализации приоритетных нацпроектов, принятых в 2018 г., для ряда направлений требовалось большее финансирование.
@vneplanarus
Совокупные собственные расходы бюджетов регионов (неконсолидированные, т. е. без учета муниципалитетов) по итогам 2024 г. составили 21,6 трлн руб. Это на 11% больше показателя 2023 г. (19,5 трлн руб.). В целом траты выросли в 68 субъектах, при этом в 27 из них рост превысил 10%. В расчет не включены новые субъекты. Об этом говорится в исследовании АКРА.
*Оценки основаны на оперативных данных Единого портала бюджетной системы Российской Федерации на 1 января 2025 г.
Уточняется, что около четверти совокупных расходов региональных бюджетов пришлось на Москву, вложения которой по итогам 2024 г. составили 5,2 трлн руб. Без учета столицы совокупные траты региональных бюджетов по итогам 2024 г. составили 16,4 трлн руб. (на 9% больше, чем годом ранее).
Направления вложений регионов практически не изменились относительно 2023 г. Порядка двух третей расходов (62%) приходится на “Национальную экономику”, “Образование” и “Социальную политику", примерно в равной пропорции. Также значительные доли приходятся на ЖКХ (12%) и “Здравоохранение” (10%).
Наиболее существенный прирост в номинальном выражении к 2023 г. продемонстрировали разделы “Социальная политика” (+438 млрд руб.) и “Образование” (+427 млрд руб.). Разделы ЖКХ и “Здравоохранение” прибавили 348 млрд и 297 млрд руб. соответственно.
💬Мнение экспертов:
Доктор географических наук Наталья Зубаревич отмечает, что причина роста расходов в Курской области связана с тем, что этот регион получил значительный объем трансфертов из федерального бюджета на ликвидацию последствий СВО. В Оренбургской области также была велика поддержка из федерального центра в связи с наводнением.
Доцент кафедры государственных и муниципальных финансов РЭУ им. Плеханова Мери Валишвили полагает, что расходы бюджетов выросли по нескольким причинам. С января 2024 г. на 18,5% был увеличен общефедеральный МРОТ, повышение стало беспрецедентным и существенно превысило уровень инфляции за 2023 г. В результате все выплаты из региональных бюджетов, привязанные к показателю минимальной оплаты труда, были проиндексированы. Также 2024 г. стал завершающим в реализации приоритетных нацпроектов, принятых в 2018 г., для ряда направлений требовалось большее финансирование.
@vneplanarus
✈️Генпрокуратура подала иск к московскому аэропорту Домодедово. Часть I.
📑Что произошло: Арбитражный суд Московской области зарегистрировал иск Генпрокуратуры к 32 юридическим и физическим лицам, связанным с аэропортом Домодедово, включая владельца компании миллиардера Дмитрия Каменщика (по данным Forbes, состояние – $2,2 млрд). Ответчиками по иску проходят в том числе “Домодедово Эссет Менеджмент”, “Домодедово Коммершл Сервисиз”, “Домодедово Карго”, фонд “Атлант фаундейшн”, а также Валерий Коган (ранее председатель набсовета аэропорта).
Согласно карточке дела, кроме иска также было подано заявление о его обеспечении. Суть требований не раскрывается.
🛫Позиция Домодедово: в воздушной гавани отметили, что “позиция аэропорта будет сформирована после того, как в компании подробно ознакомятся с исковым заявлением”.
🏢Позиция властей: РБК направил запросы в Росавиацию, Минтранс и суд. Ответа на них пока не поступило.
❗️Причины иска: как сообщил “Коммерсантъ” со ссылкой на источники, инициатором иска стал один из заместителей генпрокурора, ему предшествовала проверка порядка приватизации объектов в аэропорту Домодедово, а его цель – обращение в доход государства 100% акций холдинга, который владеет аэропортом.
Как сообщили “Ведомости” со ссылкой на материалы дела, по версии Генпрокуратуры, группа компаний аэропорта Домодедово оказались под иностранным контролем (что запрещено российским законодательством без согласования с правкомиссией). Структуры Домодедово путем ряда сделок по реорганизации и даже получив одобрение ФАС (введя ее в заблуждение, по версии Генпрокуратуры), оказались под контролем резидентов иностранных государств – Дмитрия Каменщика (Турция, ОАЭ) и Валерия Когана (Израиль).
Также в Генпрокуратуре полагают, что экономике России наносится ущерб: мероприятия по развитию и модернизации инфраструктуры аэропорта саботируются, а выделяемые государством на эти цели бюджетные средства расходуются бесконтрольно.
Часть II – о приватизации Домодедово и возможных покупателях.
@vneplanarus
📑Что произошло: Арбитражный суд Московской области зарегистрировал иск Генпрокуратуры к 32 юридическим и физическим лицам, связанным с аэропортом Домодедово, включая владельца компании миллиардера Дмитрия Каменщика (по данным Forbes, состояние – $2,2 млрд). Ответчиками по иску проходят в том числе “Домодедово Эссет Менеджмент”, “Домодедово Коммершл Сервисиз”, “Домодедово Карго”, фонд “Атлант фаундейшн”, а также Валерий Коган (ранее председатель набсовета аэропорта).
Согласно карточке дела, кроме иска также было подано заявление о его обеспечении. Суть требований не раскрывается.
🛫Позиция Домодедово: в воздушной гавани отметили, что “позиция аэропорта будет сформирована после того, как в компании подробно ознакомятся с исковым заявлением”.
🏢Позиция властей: РБК направил запросы в Росавиацию, Минтранс и суд. Ответа на них пока не поступило.
❗️Причины иска: как сообщил “Коммерсантъ” со ссылкой на источники, инициатором иска стал один из заместителей генпрокурора, ему предшествовала проверка порядка приватизации объектов в аэропорту Домодедово, а его цель – обращение в доход государства 100% акций холдинга, который владеет аэропортом.
Как сообщили “Ведомости” со ссылкой на материалы дела, по версии Генпрокуратуры, группа компаний аэропорта Домодедово оказались под иностранным контролем (что запрещено российским законодательством без согласования с правкомиссией). Структуры Домодедово путем ряда сделок по реорганизации и даже получив одобрение ФАС (введя ее в заблуждение, по версии Генпрокуратуры), оказались под контролем резидентов иностранных государств – Дмитрия Каменщика (Турция, ОАЭ) и Валерия Когана (Израиль).
Также в Генпрокуратуре полагают, что экономике России наносится ущерб: мероприятия по развитию и модернизации инфраструктуры аэропорта саботируются, а выделяемые государством на эти цели бюджетные средства расходуются бесконтрольно.
Часть II – о приватизации Домодедово и возможных покупателях.
@vneplanarus
✈️Генпрокуратура подала иск к московскому аэропорту Домодедово. Часть II.
📑О приватизации Домодедово: приватизация произошла на рубеже 1990-х и 2000-х. В 1990-е имущественным комплексом аэропорта владело и управляло государственное ДПО ГА. Компания “Ист Лайн” Дмитрия Каменщика арендовала у госпредприятия грузовые самолеты и возила через Домодедово из Китая товары народного потребления. В 1996 г. “Ист Лайн” предложила ДПО ГА построить новый пассажирский терминал в обмен на долю в пассажирском терминале. В 1997 г. ДПО ГА по указу премьера Виктора Черномырдина была разделена на три компании, после чего совладельцем пассажирского терминала стало ОАО “Аэросервис Домодедово”. Через два года эта компания обанкротилась по иску поставщика коммунальных услуг, “Ист Лайн” выкупила долю государства в аэровокзальном комплексе.
В начале 2000-х имущество было перерегистрировано на кипрский офшор Hacienda Investments Ltd. Параллельно связанные с “Ист Лайн” структуры заключили с государственной компанией ГУП “Администрация аэропорта Домодедово” (правопреемник ДПО ГА) договор аренды аэродромного комплекса на 75 лет за 3,2 млн руб.
‼️Вопросы к приватизации в прошлом: ранее уже были попытки оспорить законность сделок по приватизации Домодедово.
📌в 2003 г. ГУП “Администрация аэропорта Домодедово” просило через суд признать договор аренды аэродрома ничтожным, так как это предприятие было создано для управления имуществом, а не сдачи его в аренду.
📌с 2005 г. Росимущество оспаривало передачу “Ист Лайн” пассажирского терминала, так как у Мособлимущества, давшего согласие на сделку, не было соответствующих полномочий. Высший арбитражный суд, до которого дошел спор, отказал Росимуществу. Дело об аренде аэродрома завершилось мировым соглашением, которое предусматривало повышение арендной ставки с 3,2 млн до 92 млн руб. в год с возможностью ее пересмотра каждые пять лет.
📊Статистика: в 2005 году Домодедово стало крупнейшим в России аэропортом по пассажиропотоку, обогнав Шереметьево. Пальму первенства аэропорт удерживал до 2015 г. По итогам 2023 г. Домодедово опустилось на третье место, пропустив на второе место петербургское Пулково. Данные по итогам 2024 г. не раскрывались.
По данным Росавиации за за 11 месяцев 2024 г. Домодедово обслужило 18,65 млн пассажиров, что существенно меньше, чем у Шереметьево (43,92 млн пассажиров за полный 2024 г.), и немного меньше, чем у Пулково (20,9 млн человек за весь год).
💰История “продаж” Домодедово:
📌в 2011 г. сделка обсуждалась с бизнесменом Александром Пономаренко. Сумма сделки могла составить $3,8 млрд.
📌в числе других возможных покупателей в разное время фигурировали группа “Ренова” Виктора Вексельберга (владеет холдингом “Аэропорты регионов”);
📌еще одним потенциальным покупателем называли инвестиционную компанию А1 (в начале 2000-х планировала стать инвестором строительства третьего терминала в Шереметьево);
📌интересантами сделки могли выступать структуры Владимира Скоча и Виталия Ванцева (владельца Внуково);
📌еще одним претендентом на покупку доли в Домодедово был инвестор Игорь Юсуфов (в 2011 г. входил в совет директоров “Газпрома”). Речь шла о покупке 25% акций аэропорта за $1 млрд;
📌в 2013 г. ближе всех к покупке Домодедово был альянс “Роснефти” и оператора региональных аэропортов “Новапорт”. Речь шла о сумме в $4,8 млрд.
❓Кто будет претендовать на Домодедово в случае его национализации и дальнейшей продажи:
📌“Аэропорты регионов”;
📌 “Новапорт”;
📌“Аэродинамика”;
📌собственники крупных аэропортов Москвы и Петербурга.
💬Мнение эксперта – гендиректора “INFOLine-Аналитики” Михаила Бурмистрова:
Эксперт полагает, что текущая стоимость всех активов комплекса Домодедово с учетом долга может составлять от 300 млрд до 350 млрд руб.
Часть I – о причинах иска.
@vneplanarus
📑О приватизации Домодедово: приватизация произошла на рубеже 1990-х и 2000-х. В 1990-е имущественным комплексом аэропорта владело и управляло государственное ДПО ГА. Компания “Ист Лайн” Дмитрия Каменщика арендовала у госпредприятия грузовые самолеты и возила через Домодедово из Китая товары народного потребления. В 1996 г. “Ист Лайн” предложила ДПО ГА построить новый пассажирский терминал в обмен на долю в пассажирском терминале. В 1997 г. ДПО ГА по указу премьера Виктора Черномырдина была разделена на три компании, после чего совладельцем пассажирского терминала стало ОАО “Аэросервис Домодедово”. Через два года эта компания обанкротилась по иску поставщика коммунальных услуг, “Ист Лайн” выкупила долю государства в аэровокзальном комплексе.
В начале 2000-х имущество было перерегистрировано на кипрский офшор Hacienda Investments Ltd. Параллельно связанные с “Ист Лайн” структуры заключили с государственной компанией ГУП “Администрация аэропорта Домодедово” (правопреемник ДПО ГА) договор аренды аэродромного комплекса на 75 лет за 3,2 млн руб.
‼️Вопросы к приватизации в прошлом: ранее уже были попытки оспорить законность сделок по приватизации Домодедово.
📌в 2003 г. ГУП “Администрация аэропорта Домодедово” просило через суд признать договор аренды аэродрома ничтожным, так как это предприятие было создано для управления имуществом, а не сдачи его в аренду.
📌с 2005 г. Росимущество оспаривало передачу “Ист Лайн” пассажирского терминала, так как у Мособлимущества, давшего согласие на сделку, не было соответствующих полномочий. Высший арбитражный суд, до которого дошел спор, отказал Росимуществу. Дело об аренде аэродрома завершилось мировым соглашением, которое предусматривало повышение арендной ставки с 3,2 млн до 92 млн руб. в год с возможностью ее пересмотра каждые пять лет.
📊Статистика: в 2005 году Домодедово стало крупнейшим в России аэропортом по пассажиропотоку, обогнав Шереметьево. Пальму первенства аэропорт удерживал до 2015 г. По итогам 2023 г. Домодедово опустилось на третье место, пропустив на второе место петербургское Пулково. Данные по итогам 2024 г. не раскрывались.
По данным Росавиации за за 11 месяцев 2024 г. Домодедово обслужило 18,65 млн пассажиров, что существенно меньше, чем у Шереметьево (43,92 млн пассажиров за полный 2024 г.), и немного меньше, чем у Пулково (20,9 млн человек за весь год).
💰История “продаж” Домодедово:
📌в 2011 г. сделка обсуждалась с бизнесменом Александром Пономаренко. Сумма сделки могла составить $3,8 млрд.
📌в числе других возможных покупателей в разное время фигурировали группа “Ренова” Виктора Вексельберга (владеет холдингом “Аэропорты регионов”);
📌еще одним потенциальным покупателем называли инвестиционную компанию А1 (в начале 2000-х планировала стать инвестором строительства третьего терминала в Шереметьево);
📌интересантами сделки могли выступать структуры Владимира Скоча и Виталия Ванцева (владельца Внуково);
📌еще одним претендентом на покупку доли в Домодедово был инвестор Игорь Юсуфов (в 2011 г. входил в совет директоров “Газпрома”). Речь шла о покупке 25% акций аэропорта за $1 млрд;
📌в 2013 г. ближе всех к покупке Домодедово был альянс “Роснефти” и оператора региональных аэропортов “Новапорт”. Речь шла о сумме в $4,8 млрд.
❓Кто будет претендовать на Домодедово в случае его национализации и дальнейшей продажи:
📌“Аэропорты регионов”;
📌 “Новапорт”;
📌“Аэродинамика”;
📌собственники крупных аэропортов Москвы и Петербурга.
💬Мнение эксперта – гендиректора “INFOLine-Аналитики” Михаила Бурмистрова:
Эксперт полагает, что текущая стоимость всех активов комплекса Домодедово с учетом долга может составлять от 300 млрд до 350 млрд руб.
Часть I – о причинах иска.
@vneplanarus
💰Названы регионы-лидеры по росту госдолга по итогам 2024 г.
Расходы регионов на обслуживание госдолга по итогам 2024 г. превысили показатели 2023 г. Основной причиной стал длительный период высоких процентных ставок. Совокупный объем процентных расходов составил почти 75 млрд руб. (на 15% выше, чем за 2023 г.). Об этом говорится в исследовании АКРА.
📈Процентные расходы увеличились в 61 субъекте, при этом в 19 регионах увеличение стало двукратным или более.
📉Снизить процентные траты удалось 24 субъектам.
Уточняется, что размер долга в процентах от собственных доходов бюджета больше всего в следующих регионах:
📍Хакасия – 92,6%
📍Архангельская область – 89,8%
📍Мордовия – 79,8%
📍ЕАО – 78,2%
📍Чечня – 77,8%
Причины: строительство инфраструктуры, высокие капитальные расходы, которые невозможно перенести на будущие периоды, а также низкая инвестиционная привлекательность этих территорий.
@vneplanarus
Расходы регионов на обслуживание госдолга по итогам 2024 г. превысили показатели 2023 г. Основной причиной стал длительный период высоких процентных ставок. Совокупный объем процентных расходов составил почти 75 млрд руб. (на 15% выше, чем за 2023 г.). Об этом говорится в исследовании АКРА.
📈Процентные расходы увеличились в 61 субъекте, при этом в 19 регионах увеличение стало двукратным или более.
📉Снизить процентные траты удалось 24 субъектам.
Уточняется, что размер долга в процентах от собственных доходов бюджета больше всего в следующих регионах:
📍Хакасия – 92,6%
📍Архангельская область – 89,8%
📍Мордовия – 79,8%
📍ЕАО – 78,2%
📍Чечня – 77,8%
Причины: строительство инфраструктуры, высокие капитальные расходы, которые невозможно перенести на будущие периоды, а также низкая инвестиционная привлекательность этих территорий.
@vneplanarus
Санкционные риски для российской экономики. Risklist за неделю с 26 января по 1 февраля.
🇪🇺В 16-м пакете антироссийских санкций, который сейчас обсуждается властями ЕС, планируется прописать поэтапный запрет на импорт российского алюминия и отключение от SWIFT еще около 15 банков. Кроме того ограничения могут быть введены против еще более чем 70 судов “теневого флота”. Об этом со ссылкой на источники сообщил Bloomberg. Уточняется, что прежде чем вступит в силу запрет на импорт алюминия, европейским компаниям разрешат импортировать этот металл из России в течение года по системе квот. Детали инициативы могут быть скорректированы, а затем будут официально представлены представителям ЕС. По данным UN Comtrade, за первые 10 месяцев 2024 г. страны ЕС закупили в России примерно 130 тыс. т необработанного алюминия (6% от всего импортированного алюминия в ЕС).
🇨🇳🇮🇳Китай и Индия приостановили закупку российской нефти с поставкой в марте на фоне роста затрат на фрахт танкеров, не затронутых санкциями США. Об этом сообщил Reuters со ссылкой на трейдеров. Премия российской нефти ESPO увеличилась на $3–5 за баррель по сравнению с ICE Brent. Сообщается, что ставки фрахта для танкера типа “Афрамакс” по маршруту в Китай выросли на несколько миллионов долларов. Крупнейшая нефтеперерабатывающая компания Индии Indian Oil Corp сообщила, что столкнулась с сокращением импорта российской нефти в текущем финансовом году, который заканчивается 31 марта. Доля российской нефти в импорте компании за первые девять месяцев финансового года снизилась примерно до 25% с 30% в 2023–2024 гг. В компании заявили, что будут закупать российское сырье, только если получат “разумные скидки”.
🇷🇸Вице-премьер Сербии Александр Вулин заявил, что Белград не намерен отчуждать российскую долю в компании “Нефтяная индустрия Сербии” (NIS) или предпринимать другие действия без согласования с властью России. В NIS 56,15% акций принадлежат “Газпром нефти” и “Газпрому”. Ранее NIS попала под санкции США. Президент Сербии Александр Вучич заявлял, что США настаивают на полном выводе российского капитала из NIS до 25 февраля. Правительство Сербии продало NIS “Газпром нефти” в 2008 г. Компания занимается разведкой и добычей углеводородов, она владеет нефтеперерабатывающим заводом в городе Панчево.
#risklist
@vneplanarus
🇪🇺В 16-м пакете антироссийских санкций, который сейчас обсуждается властями ЕС, планируется прописать поэтапный запрет на импорт российского алюминия и отключение от SWIFT еще около 15 банков. Кроме того ограничения могут быть введены против еще более чем 70 судов “теневого флота”. Об этом со ссылкой на источники сообщил Bloomberg. Уточняется, что прежде чем вступит в силу запрет на импорт алюминия, европейским компаниям разрешат импортировать этот металл из России в течение года по системе квот. Детали инициативы могут быть скорректированы, а затем будут официально представлены представителям ЕС. По данным UN Comtrade, за первые 10 месяцев 2024 г. страны ЕС закупили в России примерно 130 тыс. т необработанного алюминия (6% от всего импортированного алюминия в ЕС).
🇨🇳🇮🇳Китай и Индия приостановили закупку российской нефти с поставкой в марте на фоне роста затрат на фрахт танкеров, не затронутых санкциями США. Об этом сообщил Reuters со ссылкой на трейдеров. Премия российской нефти ESPO увеличилась на $3–5 за баррель по сравнению с ICE Brent. Сообщается, что ставки фрахта для танкера типа “Афрамакс” по маршруту в Китай выросли на несколько миллионов долларов. Крупнейшая нефтеперерабатывающая компания Индии Indian Oil Corp сообщила, что столкнулась с сокращением импорта российской нефти в текущем финансовом году, который заканчивается 31 марта. Доля российской нефти в импорте компании за первые девять месяцев финансового года снизилась примерно до 25% с 30% в 2023–2024 гг. В компании заявили, что будут закупать российское сырье, только если получат “разумные скидки”.
🇷🇸Вице-премьер Сербии Александр Вулин заявил, что Белград не намерен отчуждать российскую долю в компании “Нефтяная индустрия Сербии” (NIS) или предпринимать другие действия без согласования с властью России. В NIS 56,15% акций принадлежат “Газпром нефти” и “Газпрому”. Ранее NIS попала под санкции США. Президент Сербии Александр Вучич заявлял, что США настаивают на полном выводе российского капитала из NIS до 25 февраля. Правительство Сербии продало NIS “Газпром нефти” в 2008 г. Компания занимается разведкой и добычей углеводородов, она владеет нефтеперерабатывающим заводом в городе Панчево.
#risklist
@vneplanarus
Итоги недели с 27 января по 2 февраля. Главные события в экономике.
🔴Рост инфляции продолжается.
◾️Уровень инфляции в период с 21 по 27 января 2025 г. составил 0,22% (по данным Росстата). В годовом выражении инфляция ускорилась до 10,1%.
◾️Инфляционные ожидания россиян выросли с 13,9% в декабре до 14% в январе.
◾️Себестоимость хлеба в России за год выросла на 27%.
◾️В 2024 г. цены на запчасти для иномарок в России в среднем выросли на 20–50%.
🔴Цены пытаются удержать.
◾️Правительство решило продлить запрет на экспорт бензина до 28 февраля.
🔴Бюджет пополняют налогами.
◾️“Яндекс Такси” будет платить налоги за самозанятых водителей.
🔴Большой передел собственности продолжается.
◾️Генпрокуратура подала иск в суд к Домодедово.
🔴Рынок недвижимости продолжает пике.
◾️Падение спроса на квартиры в новостройках после отмены массовой льготной ипотеки привело к серьезному затовариванию на крупных региональных рынках жилищного строительства.
🔴Проблемы застройщиков ожидаемо потянули за собой металлургов.
◾️В 2024 г., по предварительным данным, выплавка стали в России снизилась на 6-7% по сравнению с предыдущими годами.
🔴Российская энергосистема нуждается в решительных мерах.
◾️“Россети” просят предотвратить банкротство региональной структуры.
🔴Регионы предпочитают брать в долг у банков, а не у населения.
◾️По итогам 2024 г. структура государственного долга субъектов РФ претерпела изменения: объем региональных облигаций сократился, а банковских кредитов – существенно вырос.
🔴Проекты ГЧП будут проверять на “эффективность”.
◾️Минэк определился с формой участия ВЭБ.РФ в проектах государственно-частного партнерства (ГЧП).
🔴МСП будут поддерживать выборочно.
▪️Корпорация МСП рассказала о новых приоритетах поддержки некрупного бизнеса на 2025 г.
#итогинеделиВЭ
@vneplanarus
🔴Рост инфляции продолжается.
◾️Уровень инфляции в период с 21 по 27 января 2025 г. составил 0,22% (по данным Росстата). В годовом выражении инфляция ускорилась до 10,1%.
◾️Инфляционные ожидания россиян выросли с 13,9% в декабре до 14% в январе.
◾️Себестоимость хлеба в России за год выросла на 27%.
◾️В 2024 г. цены на запчасти для иномарок в России в среднем выросли на 20–50%.
🔴Цены пытаются удержать.
◾️Правительство решило продлить запрет на экспорт бензина до 28 февраля.
🔴Бюджет пополняют налогами.
◾️“Яндекс Такси” будет платить налоги за самозанятых водителей.
🔴Большой передел собственности продолжается.
◾️Генпрокуратура подала иск в суд к Домодедово.
🔴Рынок недвижимости продолжает пике.
◾️Падение спроса на квартиры в новостройках после отмены массовой льготной ипотеки привело к серьезному затовариванию на крупных региональных рынках жилищного строительства.
🔴Проблемы застройщиков ожидаемо потянули за собой металлургов.
◾️В 2024 г., по предварительным данным, выплавка стали в России снизилась на 6-7% по сравнению с предыдущими годами.
🔴Российская энергосистема нуждается в решительных мерах.
◾️“Россети” просят предотвратить банкротство региональной структуры.
🔴Регионы предпочитают брать в долг у банков, а не у населения.
◾️По итогам 2024 г. структура государственного долга субъектов РФ претерпела изменения: объем региональных облигаций сократился, а банковских кредитов – существенно вырос.
🔴Проекты ГЧП будут проверять на “эффективность”.
◾️Минэк определился с формой участия ВЭБ.РФ в проектах государственно-частного партнерства (ГЧП).
🔴МСП будут поддерживать выборочно.
▪️Корпорация МСП рассказала о новых приоритетах поддержки некрупного бизнеса на 2025 г.
#итогинеделиВЭ
@vneplanarus
Внеплановая Экономика pinned «Итоги недели с 27 января по 2 февраля. Главные события в экономике. 🔴Рост инфляции продолжается. ◾️Уровень инфляции в период с 21 по 27 января 2025 г. составил 0,22% (по данным Росстата). В годовом выражении инфляция ускорилась до 10,1%. ◾️Инфляционные…»
Внеплановая Экономика pinned «Санкционные риски для российской экономики. Risklist за неделю с 26 января по 1 февраля. 🇪🇺В 16-м пакете антироссийских санкций, который сейчас обсуждается властями ЕС, планируется прописать поэтапный запрет на импорт российского алюминия и отключение от…»
Forwarded from Stata : Экономика России в графиках
Динамика средней максимальной ставки по вкладам в топ-10 банков России
💰Названы города-лидеры по уровню развития ГЧП.
ВЭБ и Наццентр ГЧП представили результаты рейтинга городов по уровню развития государственно-частного партнерства. Оценку в рейтинге по итогам 2024 г. прошел 481 проект на общую сумму 1,1 трлн руб. Средний объем инвестиций по проектам на один город, по расчетам Наццентра ГЧП, составляет 5,3 млрд руб.
*Рейтинг охватывает 208 городов и муниципальных образований. Ключевые факторы оценки: развитие институциональной среды и нормативно-правовой базы для ГЧП, а также практический опыт подготовки и реализации проектов.
Уточняется, что по итогам рейтинга самое большое число проектов ГЧП реализуется в Туле – 18 проектов.
Наибольший объем инвестиций зафиксирован в Волгограде - 100,9 млрд руб.
Отраслевой срез ГЧП проектов выглядит следующим образом:
📌коммунально-энергетический сектор – 217 проектов (общий объем инвестиций – 775,7 млрд руб.)
📌социальный сектор – 169 проектов (86 млрд руб.).
📌транспорт – 30 проектов (204,5 млрд руб.)
@vneplanarus
ВЭБ и Наццентр ГЧП представили результаты рейтинга городов по уровню развития государственно-частного партнерства. Оценку в рейтинге по итогам 2024 г. прошел 481 проект на общую сумму 1,1 трлн руб. Средний объем инвестиций по проектам на один город, по расчетам Наццентра ГЧП, составляет 5,3 млрд руб.
*Рейтинг охватывает 208 городов и муниципальных образований. Ключевые факторы оценки: развитие институциональной среды и нормативно-правовой базы для ГЧП, а также практический опыт подготовки и реализации проектов.
Уточняется, что по итогам рейтинга самое большое число проектов ГЧП реализуется в Туле – 18 проектов.
Наибольший объем инвестиций зафиксирован в Волгограде - 100,9 млрд руб.
Отраслевой срез ГЧП проектов выглядит следующим образом:
📌коммунально-энергетический сектор – 217 проектов (общий объем инвестиций – 775,7 млрд руб.)
📌социальный сектор – 169 проектов (86 млрд руб.).
📌транспорт – 30 проектов (204,5 млрд руб.)
@vneplanarus
🔖Как российские регионы развивают собственные бренды.
В России в настоящее время существует 366 региональных брендов в 78 субъектах. Такие данные представил Роспатент.
По итогам 2024 г. в ведомстве было зарегистрировано 32 новых региональных бренда из 25 регионов страны.
Какие регионы регистрировали бренды в 2024 г:
📌Владимирская область – 3 бренда (Мстерская вышивка, Гороховецкий пряник, Вольгинский колоколец);
📌Крым – 2 бренда (Сакские грязи и Холмовская земляника);
📌Мордовия – 2 бренда (Мордовский сидр и Мордовская ювелирная елочная игрушка);
📌Саха (Якутия) – 2 бренда (Якутский хомус и Якутские бриллианты);
📌ХМАО-Югра – 2 бренда (Таволжная моченая морошка и Сосьвинская сельдь (тугун);
📌Тамбовская область – 2 бренда (Рассказовский трикотаж и Моршанское пиво).
Уточняется, что из последних зарегистрированных в 2024 г. региональных брендов: НМПТ “Байдарский мед” (Севастополь) и пять ГУ: “Карельская земляника (клубника)” (Карелия), ”Мордовская ювелирная елочная игрушка” (Мордовия), “Бакчарская жимолость” (Томская область), “Вольгинский колоколец” (Владимирская область) и “Михайловская кукла-коклюшка” (Рязанская область).
@vneplanarus
В России в настоящее время существует 366 региональных брендов в 78 субъектах. Такие данные представил Роспатент.
По итогам 2024 г. в ведомстве было зарегистрировано 32 новых региональных бренда из 25 регионов страны.
Какие регионы регистрировали бренды в 2024 г:
📌Владимирская область – 3 бренда (Мстерская вышивка, Гороховецкий пряник, Вольгинский колоколец);
📌Крым – 2 бренда (Сакские грязи и Холмовская земляника);
📌Мордовия – 2 бренда (Мордовский сидр и Мордовская ювелирная елочная игрушка);
📌Саха (Якутия) – 2 бренда (Якутский хомус и Якутские бриллианты);
📌ХМАО-Югра – 2 бренда (Таволжная моченая морошка и Сосьвинская сельдь (тугун);
📌Тамбовская область – 2 бренда (Рассказовский трикотаж и Моршанское пиво).
Уточняется, что из последних зарегистрированных в 2024 г. региональных брендов: НМПТ “Байдарский мед” (Севастополь) и пять ГУ: “Карельская земляника (клубника)” (Карелия), ”Мордовская ювелирная елочная игрушка” (Мордовия), “Бакчарская жимолость” (Томская область), “Вольгинский колоколец” (Владимирская область) и “Михайловская кукла-коклюшка” (Рязанская область).
@vneplanarus
📉Российские власти планируют снизить коэффициенты риска по кредитам для ГЧП-проектов.
🏢Что произошло: Минэк, ЦБ и крупнейшие банки прорабатывают вопрос снижения коэффициентов риска по кредитам, выдаваемым на реализацию проектов ГЧП. Публичное обсуждение концепции запланировано на начало следующего года.
❗️Проблема: высокая ключевая ставка (высокая стоимость привлекаемого для реализации ГЧП проекта финансирования).
📊Какие коэффициенты сейчас: сейчас у банков для ГЧП-проектов коэффициент риска составляет 100%.
💼Что предлагается: пониженные коэффициенты риска будут применяться, если при реализации ГЧП-проекта заключено так называемое прямое соглашение, по условиям которого публичная сторона (Россия, отдельный субъект или муниципалитет) берет на себя обязанность вернуть кредит за инвестора в случае досрочного прекращения контракта. Банк, при этом, должен иметь возможность самостоятельно инициировать досрочное прекращение соглашения, если обязательства перед ним не выполняются.
Снижение коэффициентов риска будет зависеть от финансового состояния публичной стороны, качества проекта и “надежности механизмов, которые защищают кредиторов в случаях, когда что-то идет не по плану”.
Заниматься контролем системы распределения рисков и поддержания выгоды проекта для государства и бизнеса будет ВЭБ.РФ. Здесь мы подробно рассказывали об этих изменениях. А тут - о рисках от реализации механизма.
🗂Какие еще меры предлагались:
📍запуск программы поддержки в виде возможности получения банками льготного долгосрочного (на срок кредита, но не более 15 лет) фондирования от ЦБ по сниженной ставке (не более 4%). Реализовать этот механизм можно путем включения таких инфраструктурных проектов в специализированный механизм рефинансирования ЦБ;
📍расширение субсидирования процентной ставки;
📍налоговые льготы.
💬Мнение экспертов:
Управляющий партнер компании “Пионеры ГЧП” Дарья Годунова отмечает, что снижение коэффициента риска едва ли можно назвать эффективной мерой поддержки, так как массовых трудностей с получением кредитов по таким соглашениям сейчас нет. Банки при рассмотрении заявки ориентируются не только на риски проекта, но и на финансовую модель, а также “лояльность и платежеспособность” региона. Наделение же банков правом расторжения соглашений может привести к злоупотреблениям с их стороны и существенному затягиванию, если не прекращению проектов.
Партнер Б1 Александр Чижов считает, что понижение коэффициентов нельзя назвать самостоятельным решением, которое бы значительно облегчило получение заемного финансирования для реализации инфраструктурных соглашений.
@vneplanarus
🏢Что произошло: Минэк, ЦБ и крупнейшие банки прорабатывают вопрос снижения коэффициентов риска по кредитам, выдаваемым на реализацию проектов ГЧП. Публичное обсуждение концепции запланировано на начало следующего года.
❗️Проблема: высокая ключевая ставка (высокая стоимость привлекаемого для реализации ГЧП проекта финансирования).
📊Какие коэффициенты сейчас: сейчас у банков для ГЧП-проектов коэффициент риска составляет 100%.
💼Что предлагается: пониженные коэффициенты риска будут применяться, если при реализации ГЧП-проекта заключено так называемое прямое соглашение, по условиям которого публичная сторона (Россия, отдельный субъект или муниципалитет) берет на себя обязанность вернуть кредит за инвестора в случае досрочного прекращения контракта. Банк, при этом, должен иметь возможность самостоятельно инициировать досрочное прекращение соглашения, если обязательства перед ним не выполняются.
Снижение коэффициентов риска будет зависеть от финансового состояния публичной стороны, качества проекта и “надежности механизмов, которые защищают кредиторов в случаях, когда что-то идет не по плану”.
Заниматься контролем системы распределения рисков и поддержания выгоды проекта для государства и бизнеса будет ВЭБ.РФ. Здесь мы подробно рассказывали об этих изменениях. А тут - о рисках от реализации механизма.
🗂Какие еще меры предлагались:
📍запуск программы поддержки в виде возможности получения банками льготного долгосрочного (на срок кредита, но не более 15 лет) фондирования от ЦБ по сниженной ставке (не более 4%). Реализовать этот механизм можно путем включения таких инфраструктурных проектов в специализированный механизм рефинансирования ЦБ;
📍расширение субсидирования процентной ставки;
📍налоговые льготы.
💬Мнение экспертов:
Управляющий партнер компании “Пионеры ГЧП” Дарья Годунова отмечает, что снижение коэффициента риска едва ли можно назвать эффективной мерой поддержки, так как массовых трудностей с получением кредитов по таким соглашениям сейчас нет. Банки при рассмотрении заявки ориентируются не только на риски проекта, но и на финансовую модель, а также “лояльность и платежеспособность” региона. Наделение же банков правом расторжения соглашений может привести к злоупотреблениям с их стороны и существенному затягиванию, если не прекращению проектов.
Партнер Б1 Александр Чижов считает, что понижение коэффициентов нельзя назвать самостоятельным решением, которое бы значительно облегчило получение заемного финансирования для реализации инфраструктурных соглашений.
@vneplanarus