Forwarded from Все едут в Милуоки после Индианаполиса
Зак Браун подтвердил, что готов подписать Колтона Хёрту в команду #McLaren в #F1, если американец хорошо проявит себя на тестах.
"Но только после 2023 года, т.к. у нас контракты с обоими нашими гонщиками до конца следующего года".
Думается мне, что у этой отсрочки есть ещё одна причина — Хёрте надо наконец-то чего-то добиться в #IndyCar, чтобы иметь достаточно очков суперлицензии.
"Но только после 2023 года, т.к. у нас контракты с обоими нашими гонщиками до конца следующего года".
Думается мне, что у этой отсрочки есть ещё одна причина — Хёрте надо наконец-то чего-то добиться в #IndyCar, чтобы иметь достаточно очков суперлицензии.
Forwarded from Все едут в Милуоки после Индианаполиса
Алекс Палоу и #McLaren. Часть первая. «Как так, Тристан?»
1. Я ждал, что в «Макларен» окажется Скотт Диксон. Нет, серьёзно – Алекс Палоу объективно становился новым лидером «Ганасси», Скотт недавно заявил, что хочет гоняться ещё лет пять, и вряд ли ему бы понравилось быть в тени Палоу. А «Макларен» новозеландцу предлагали весьма привлекательный «соцпакет». Но в итоге ушёл из «Ганасси» Палоу, о чём я писал ещё в начале июня.
2. Вот этим вот поступком Палоу стал Михаэлем Шумахером. Если не совсем понятна аналогия – немец изначально был Солнечным мальчиком - его так прозвали за улыбку и открытое благожелательное отношение практически ко всему. После Шумахер стал жёстким расчётливым гонщиком, готовым сменить команду, сделавшую его чемпионом, на команду, открывающую перед ним невероятную карьеру. Так и с Палоу – радостный наивный испанец в одночасье показал даже не зубы, а «звериный оскал капитализма».
В «Ганасси» в 2020-м из-за внезапного ухода Розенквиста толком и не знали, кем заполнить место №10, и выбор пал на Палоу по причине его неожиданно быстрой адаптации к овалам. Однако кем был испанец на момент подписания контракта с «Ганасси»? Новичок (даже не лучший новичок сезона!), у которого один финиш в топ-3 и ещё два – в топ-10. Соответственно, и денег в новом контракте за ним было закреплено именно по таким заслугам (по слухам – не более полумиллиона за сезон).
Контракт был подписан по схеме 2+1(2), т.е на два года с опционом у команды ещё на один или два года, по выбору команды. Причём с таким опционом, что если команда его активировала, контракт автоматически считается продлённым. Т.е. когда Чип Ганасси говорил, что у Палоу контракт до 2024 года, он был прав – действующий контракт без согласия гонщика мог быть продлён на тех же условиях ещё на два года. Логика подобных контрактов в ЧГР следующая – мы даём тебе возможность проявить себя за рулём достойного автомобиля, и потом поговорим за деньги, если ты действительно хорош.
Никто не ждал, что Палоу в первый же сезон возьмёт титул в #IndyCar. Но в этом сезоне уровень оплаты труда испанца остался на уровне не самого лучшего новичка 2020 года, а не чемпиона 2021 года. Естественно, Алекс посчитал, что его обделили (получается, что ранее он лицемерил, говоря, что он его всё устраивает, и сейчас он зарабатывает даже больше, чем он мечтал когда-либо. Но, возможно, он не сильно и кривил душой, мысленно прибавляя к зарплате бонусы от «Индикара» за «пятисотку» и титул, а это где-то миллион непосредственно гонщику), и попросил у Чипа прибавки к зарплате. Причём даже такой: «Хрен с ним, второй год двухлетнего контракта отработаю по старой ставке, но далее хочу больше».
Однако оказалось, что «хочу больше» - это то ли 115%, то ли 125% заработка Скотта Диксона. От такой наглости Чип немного охренел и послал испанца куда подальше – мол, у Диксона заслуг на два шкафа кубков, а ты чего добился? Три победы? Немного ли ты просишь? На что Палоу заявил, что злые вы, уйду я от вас, подписав контракт с «Макларен» во время гонки в Огайо.
@IndyCarHistory
1. Я ждал, что в «Макларен» окажется Скотт Диксон. Нет, серьёзно – Алекс Палоу объективно становился новым лидером «Ганасси», Скотт недавно заявил, что хочет гоняться ещё лет пять, и вряд ли ему бы понравилось быть в тени Палоу. А «Макларен» новозеландцу предлагали весьма привлекательный «соцпакет». Но в итоге ушёл из «Ганасси» Палоу, о чём я писал ещё в начале июня.
2. Вот этим вот поступком Палоу стал Михаэлем Шумахером. Если не совсем понятна аналогия – немец изначально был Солнечным мальчиком - его так прозвали за улыбку и открытое благожелательное отношение практически ко всему. После Шумахер стал жёстким расчётливым гонщиком, готовым сменить команду, сделавшую его чемпионом, на команду, открывающую перед ним невероятную карьеру. Так и с Палоу – радостный наивный испанец в одночасье показал даже не зубы, а «звериный оскал капитализма».
В «Ганасси» в 2020-м из-за внезапного ухода Розенквиста толком и не знали, кем заполнить место №10, и выбор пал на Палоу по причине его неожиданно быстрой адаптации к овалам. Однако кем был испанец на момент подписания контракта с «Ганасси»? Новичок (даже не лучший новичок сезона!), у которого один финиш в топ-3 и ещё два – в топ-10. Соответственно, и денег в новом контракте за ним было закреплено именно по таким заслугам (по слухам – не более полумиллиона за сезон).
Контракт был подписан по схеме 2+1(2), т.е на два года с опционом у команды ещё на один или два года, по выбору команды. Причём с таким опционом, что если команда его активировала, контракт автоматически считается продлённым. Т.е. когда Чип Ганасси говорил, что у Палоу контракт до 2024 года, он был прав – действующий контракт без согласия гонщика мог быть продлён на тех же условиях ещё на два года. Логика подобных контрактов в ЧГР следующая – мы даём тебе возможность проявить себя за рулём достойного автомобиля, и потом поговорим за деньги, если ты действительно хорош.
Никто не ждал, что Палоу в первый же сезон возьмёт титул в #IndyCar. Но в этом сезоне уровень оплаты труда испанца остался на уровне не самого лучшего новичка 2020 года, а не чемпиона 2021 года. Естественно, Алекс посчитал, что его обделили (получается, что ранее он лицемерил, говоря, что он его всё устраивает, и сейчас он зарабатывает даже больше, чем он мечтал когда-либо. Но, возможно, он не сильно и кривил душой, мысленно прибавляя к зарплате бонусы от «Индикара» за «пятисотку» и титул, а это где-то миллион непосредственно гонщику), и попросил у Чипа прибавки к зарплате. Причём даже такой: «Хрен с ним, второй год двухлетнего контракта отработаю по старой ставке, но далее хочу больше».
Однако оказалось, что «хочу больше» - это то ли 115%, то ли 125% заработка Скотта Диксона. От такой наглости Чип немного охренел и послал испанца куда подальше – мол, у Диксона заслуг на два шкафа кубков, а ты чего добился? Три победы? Немного ли ты просишь? На что Палоу заявил, что злые вы, уйду я от вас, подписав контракт с «Макларен» во время гонки в Огайо.
@IndyCarHistory
Telegram
Все едут в Милуоки после Индианаполиса
Hello Palou. Половина паддока #IndyCar сейчас обсуждает тот факт, что Зак Браун пытается заполучить за руль третьего автомобиля «Макларен» в «Индикаре» Алекса Палоу
Forwarded from Все едут в Милуоки после Индианаполиса
Forwarded from Все едут в Милуоки после Индианаполиса
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видимо, не всё так просто в отношении того, где в итоге Феликс поедет в следующем сезоне.
https://yangx.top/IndyCarHistory/4585
https://yangx.top/IndyCarHistory/4585
Telegram
Все едут в Милуоки после Индианаполиса
#McLaren запретили Феликсу Розенквисту общаться с любыми медиа кроме как обязательных интервью официальным корреспондентам «Эн-Би-Си» во время гоночных сессий или на обязательных пресс-конференциях чемпионата
#IndyCar
#IndyCar
Forwarded from Curva Parabolica
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
F1 (TikTok)
don’t change danny ric 🤣 🎥 credit x @f1calise #f1 #formula1 #danielricciardo #mclaren #funny @mclaren
don’t change danny ric 🤣 🎥 credit x @f1calise #f1 #formula1 #danielricciardo #mclaren #funny @mclaren
Forwarded from Все едут в Милуоки после Индианаполиса
Forwarded from 🥇First Place
Forwarded from 🥇First Place
ЛОООООООООООООООЛ!!!!!
McLaren в срочном порядке вызвали-таки с французской ривьеры Тео Пуршера на замену Росси.
https://yangx.top/first_places/19584
McLaren в срочном порядке вызвали-таки с французской ривьеры Тео Пуршера на замену Росси.
https://yangx.top/first_places/19584
Telegram
🥇First Place
Аххаха 🤡🤡🤡
McLaren передумали выставлять на замену травмированному Росси Оливера Аскью и... позвали из Европы Тео Пуршера!
При этом Тео пропустит вторую практику и сядет за руль уже в квалификации - т.к. он летит из Европы.
Граждане, что происходит в McLaren?…
McLaren передумали выставлять на замену травмированному Росси Оливера Аскью и... позвали из Европы Тео Пуршера!
При этом Тео пропустит вторую практику и сядет за руль уже в квалификации - т.к. он летит из Европы.
Граждане, что происходит в McLaren?…
Forwarded from 🥇First Place
Зак Браун пообещал сделать себе ирокез, если Пиастри выиграет гонку
Вот так он выполнил обещание))
#mclaren
@first_places
Вот так он выполнил обещание))
#mclaren
@first_places
Forwarded from Kzento (Sergey Sёmin)
McLaren M8F twin turbo
Усовершенствованная версия McLaren M8D, принимавшая участие в Чемпионате Интерсерии, этапы которой проводили на таких трассах как Osterreichring, Hockenheimring, Norisring и Nurburgring
Кроме улучшенной аэродинамики, подвески и шасси, M8F дополнялся 7.5 л большим блоком от Chevrolet с двумя турбинами!!! Как итог - 930 л.с. при «сухой» массе авто до 900 кг
#mclaren
Усовершенствованная версия McLaren M8D, принимавшая участие в Чемпионате Интерсерии, этапы которой проводили на таких трассах как Osterreichring, Hockenheimring, Norisring и Nurburgring
Кроме улучшенной аэродинамики, подвески и шасси, M8F дополнялся 7.5 л большим блоком от Chevrolet с двумя турбинами!!! Как итог - 930 л.с. при «сухой» массе авто до 900 кг
#mclaren
Forwarded from 🥇First Place
Тема Audi в Ф1, конечно, не угасает - и все потому, что подспудно ощущается, что команда не то, чтобы стоит на месте, но и не сильно развивается. Ну и циркулирующие все это время слухи о том, что владельцы ищут способ продать команду еще до того, как фактически войдут в чемпионат, тоже вносят свою лепту.
Вообще, конечно, появление Audi и всего Volkswagen в Формуле 1 на фоне углубляющегося кризиса - история странная. Например, пару дней назад издание Шпигель написало, что прибыль концерна упала уже на 64%, а у Audi к тому же большие проблемы с их программой электрических автомобилей - особенно на фоне развития этого направления у китайцев.
Так что нет ничего удивительного, что Audi ищут преемника - и, похоже, уже нашли. Джо Сейвуд в своем Зеленом блокноте пишет, что покупателем команды станет Qatar Investment Authority, крупнейший суверенный фонд Катара, и так уже контролирующий 17% акций Volkswagen Group. Объявлено о сделке будет в ближайшее время в Дохе во время гоночного уикенда в первые выходные декабря. Единственный вопрос - что будет с двигателями, которые разрабатывают Audi. По одной из версий, катарцы могут от них отказаться (временно или постоянно) и продолжить сотрудничество с мотористами Ferrari.
Кстати, арабские деньги сейчас связывают не только с Sauber.
Скорее всего, скоро будет продана и существенная часть акций McLaren Group компании CYVN Holdings, принадлежащей правительству Абу-Даби. Причем речь идет, как я понимаю, не столько про автоспорт, сколько про автомобильный бизнес. Владельцем контрольного пакета по-прежнему остается фирма под названием Mumtalakat, принадлежащая правительству Бахрейна. После того, как Liberty отказались продавать арабам Формулу 1, те решили подобрать ее под себя другим способом.
И еще немного про McLaren. Компания Companies House сообщила, что самый высокооплачиваемый руководитель McLaren Racing получил в 2023 году 26,37 миллиона фунтов стерлингов в качестве комиссионных за заключенные спонсорские сделки. Скорее всего, речь идет о Заке Брауне.
#money #audi #mclaren #greennotebook
@first_places
Вообще, конечно, появление Audi и всего Volkswagen в Формуле 1 на фоне углубляющегося кризиса - история странная. Например, пару дней назад издание Шпигель написало, что прибыль концерна упала уже на 64%, а у Audi к тому же большие проблемы с их программой электрических автомобилей - особенно на фоне развития этого направления у китайцев.
Так что нет ничего удивительного, что Audi ищут преемника - и, похоже, уже нашли. Джо Сейвуд в своем Зеленом блокноте пишет, что покупателем команды станет Qatar Investment Authority, крупнейший суверенный фонд Катара, и так уже контролирующий 17% акций Volkswagen Group. Объявлено о сделке будет в ближайшее время в Дохе во время гоночного уикенда в первые выходные декабря. Единственный вопрос - что будет с двигателями, которые разрабатывают Audi. По одной из версий, катарцы могут от них отказаться (временно или постоянно) и продолжить сотрудничество с мотористами Ferrari.
Кстати, арабские деньги сейчас связывают не только с Sauber.
Скорее всего, скоро будет продана и существенная часть акций McLaren Group компании CYVN Holdings, принадлежащей правительству Абу-Даби. Причем речь идет, как я понимаю, не столько про автоспорт, сколько про автомобильный бизнес. Владельцем контрольного пакета по-прежнему остается фирма под названием Mumtalakat, принадлежащая правительству Бахрейна. После того, как Liberty отказались продавать арабам Формулу 1, те решили подобрать ее под себя другим способом.
И еще немного про McLaren. Компания Companies House сообщила, что самый высокооплачиваемый руководитель McLaren Racing получил в 2023 году 26,37 миллиона фунтов стерлингов в качестве комиссионных за заключенные спонсорские сделки. Скорее всего, речь идет о Заке Брауне.
#money #audi #mclaren #greennotebook
@first_places