https://yangx.top/customs_rf/1379

Многим интересующимся поставками для сво, таможня в очередной раз объясняет, что товары двойного назначения, вне рамок поставок на СВО, идут под стандартным (усиленным) контролем товаров двойного назначения., а поставки идущие в адрес СВО, регулируются МО. Насколько известно нам, взаимодействие между ФТС и МО строится на уровне разрешения ввоза без контроля в адрес опрелеленных юрлиц, посредством телекса. Как собственно и ранее.
Как юрлица попадают в списки Минобороны мы не знаем.

ФТС напоминает о контакте в МО , а мы желаем ФТС не перегибать с контролем все же.
На своем личном примере знаем что товары (аптечки, кровоостанавливающие жгуты, тактические перчатки …) не оформляются.
И также на своем же примере считаем что помогать военным сейчас можно не только товарами двойного назначения. Лично мы с несколькими нашими клиентами/друзьями закупаем обувь,одежду, нижнее белье, бинты, одноразовые простыни и многое другое.

Как мы и сообщали вам ранее, вышло постановление правительства, вносящее изменения в постановления №521, 1225 и 380.

Лесоматериалы позиций 4406 и 4407 разрешили вывозить в Беларусь, Казахстан и Киргизию, но только железнодорожным транспортом через ЖДПП на границе с РБ и РК. Добавили возможность перемещения в Калининградскую область, и включили порт Кавказ, как место вывоза.

4401 исключили из постановления 521 и внесли в постановление 1225, т.е. топливную древесину можно вывозить теперь только через ЖДПП Люття и Хасан.

ФТС, наряду с ФСБ и Минтрансом, поручили принимать меры, направленные на недопущение вывоза лесоматериалов через государственную границу Российской Федерации с государствами - членами Евразийского экономического союза.

Нам пишут: в четверг в Центральной почтовой таможне прошло совещание. Есть указание, разрешающее выпуск товаров для СВО в МПО без применения мер нетарифного регулирования.

Нам пишут: Литва перестала сегодня с 20:00 пускать грузовые машины которые работают по договорам аренды и фирма перевозчика в дозволе и ЦМР не соответствует свидетельству о регистрации ТС. Не зависимо от того, груженный или пустой. В Кибартае уже много машин развернули обратно в Калининград.

О таможенном оформлении товаров для нужд СВО

✅Для ускорения, упрощения выпуска товаров для нужд СВО ФТС России организовано оперативное взаимодействие с Минобороны России, на которое возложена координация поставок для нужд СВО. При доставке таких товаров можно обращаться в Минобороны, по многоканальному тел. 7 (495) 498 34 78 (круглосуточно).

Информация о якобы усилении мер таможенного контроля при ввозе в Россию товаров для нужд СВО, публикуемая в ряде телеграм-каналов, не соответствует действительности. Вопросы оперативного оформления таких товаров находятся на личном контроле руководства ФТС.

❕В случае задержек с оформлением данных товаров (например, по причине неполноты представленных документов, ошибок в декларации и др.), необходимо направить обращение в чат-бот ФТС России. В нем просим указать таможенный орган и номер декларации. Модераторы канала быстро дадут обратную связь.
Вы можете обратиться также на круглосуточные «Горячие линии» таможен.

#ФТСинформирует @customs_rf

Здравствуйте, друзья. Как обычно, по понедельникам, наш краткий ВЭД-обзор основных событий прошлой недели.

Логистика

По данным FESCO, за 10 месяцев контейнерный рынок России сократился на 15,8% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года, до 4,545 млн TEU. Импорт снизился на 14%, до 1,692 млн TEU, транзит - на 23%, до 622 тыс. TEU, экспорт - на 23%, до 1,312 млн TEU. Внутренние перевозки выросли на 1%, до 919 тыс. TEU.

Минпромторг достиг принципиальной договоренности с белорусскими властями по включению российского реестра лекарств в качестве основания для исключения из-под ограничения транзита готовых лекарств через территорию Республики Беларусь.

В Ростове-на-Дону на левом берегу Дона началось строительство морского грузового пункта пропуска. Уже оформлен земельный участок площадью 2,5 га, а также заключен государственный контракт на общую сумму 1,95 млрд рублей.

С 1 декабря т.г. будет установлен пропускной режим въезда на территорию пунктов пропуска Брусничное и Торфяновка (для Светогорска позже) российских перевозчиков для осуществления замены транспортного средства международной перевозки (перецепки).

Финны решили вернуть в Россию конфискованные ранее вагоны. Соответствующее обращение подали в МИД страны агентство транспорта и связи Traficom и железнодорожные предприятия на прошлой неделе. В нем сообщается, что хранить 800 вагонов на ж/д путях слишком дорого, а использовать их по прямому назначению небезопасно.

ВЭД

Экспорт из Германии в Россию в октябре упал на 59,2% с 2,4 до 1 млрд. евро, следует из опубликованных данных DeStatis. Экспорт Германии в третьи государства (не ЕС) снизился на 1,6% к сентябрю, но вырос на 15,3% г/г и достиг 61,2 млрд.евро (с учетом сезонности) . самый большой рост, как вы уже поняли – у Турции (2,3 млрд, +42,4%), что вывело турков на 4-е место.

По данным Eurostat, за 8 месяцев т.г. российский экспорт электроэнергии в ЕС вырос более чем в 2 раза, с 436,8 млн евро до 911,6 млн евро.

Товарооборот РФ со странами СНГ за 9 месяцев вырос на 7% до $73 млрд. В тройке лидеров – Беларусь ($31 млрд, +9% г/г), Казахстан ($20 млрд, +9%), и Узбекистан ($6 млрд, +36%).

Товарооборот Грузии и России за 10 месяцев 2022 года вырос на 50% г/г и составил почти $2 млрд. Россия с долей 12,8% находится на втором месте среди крупнейших торговых партнеров Грузии после Турции с оборотом $2,2 млрд (+36,6%), опередив Китай ($1,5 млрд, +24,7%).

Документы и проекты

Правительство планирует продлить особенности ввоза в РФ шифровальных (криптографических) средств и содержащих их товаров, установленные постановлением правительства №834 от 09.05.2022 на 2023 год.

Готовится проект постановления правительства о правилах осуществления между резидентами и нерезидентами расчетов наличными денежными средствами. Согласно документу, резиденты (юрлица и ИП) могут получать от нерезидентов наличные рубли и валюту в соответствии с условиями внешнеторговых контрактов и без ограничений по сумме за поставленные нерезидентам товары, выполненные для них работы, оказанные им услуги, а также переданные им результаты интеллектуальной деятельности, включая исключительные права на них.

Правительство намерено продлить заградительные вывозные пошлины на необработанную древесину 4407 влажностью свыше 22% еще на три года, до 31.12.2025.

С 15 декабря начнется обязательная цифровая маркировка электронных сигарет и жидкостей для них. Постановление правительства готовилось еще летом, с установленной датой на 1 ноября, но затем было перенесено на декабрь.

Вышло постановление правительства №2133, вносящее изменения в постановления №521, 1225 и 380. Лесоматериалы позиций 4406 и 4407 разрешили вывозить в Беларусь, Казахстан и Киргизию, но только железнодорожным транспортом через ЖДПП на границе с РБ и РК. Добавили возможность перемещения в Калининградскую область, и включили порт Кавказ, как место вывоза.

Об этом и не только - в нашей новостной ленте. 👆 Хорошей недели!

В следующем году к электронному сервису «ЗаБизнес.рф» подключат Федеральную таможенную службу, так как от бизнеса поступают жалобы на действия правоохранительного блока ведомства.

Платформа собирает жалобы предпринимателей на действия чиновников и позволяет урегулировать в досудебном порядке возникшие споры. Сейчас к ней подключены МВД, ФСБ, Генпрокуратура и Следственный комитет.

За три года на сервисе зарегистрировано более 3,5 тыс. обращений. За 2022 год количество обращений на платформу в сравнении с 2021 годом сократилось на 4-5%. При этом 45% дел удалось решить, сообщают в Агентстве стратегических инициатив.

Про нас, СВО и Путина.
Друзья, небольшое сообщение. Так случилось, что наш канал освещает все аспекты деятельности, связанные с ВЭД, в том числе, и проблемы между таможней и учвэдами.
Но мы точно не имеем и не хотим иметь ничего общего с обсуждением политики и военной операции. Мы поддерживаем наших бойцов, как можем сами. И очень ждем когда все это закончится. Но обсуждать мы на нашем канале и в нашем чате это не будем. Хотя, как это ограничить, я пока не знаю. Мы в другом профессионалы и за это нас ценят. Мы всегда рады перепостам, комментариям и обращениям к нам по проблемным вопросам с ВЭД.
Надеюсь , не причиню этим постом никому душевной травмы. Мирумир.

Небольшой эксклюзив, как работают наши ЦЭДы.

За десять месяцев оформлено 3,2 млн ДТ.

ТОП-5 по количеству оформленных товарных партий
Московский областной - 15%
Центральный – 14%
Владивостокский -11%
Северо-Западный – 11%
Авиационный – 9%.

Результативность примененных мер по минимизации рисков всех ЦЭДов в среднем по ФТС составила 61%. Самый результативный по части отработки СУР – Калининградский (80%), затем Дальневосточный (76%) и Сибирский (76%). А вот по количеству возбужденных АП лидер – Сибирский ЦЭД – 17% от всех АП всех ЦЭДов, затем идут те же, что и выше. Но доначислено платежей больше всего на Центральном, Акцизном и Московском областном (54% на троих).

По досмотрам. Доля таможенных досмотров в среднем по ФТС 1,4% от всех товарных партий, но выше всех (больше 2%) у Балтийского, Дальневосточного и Владивостокского ЦЭДов. Несмотря на это, результативность досмотров выше всего у Авиационного, Приволжского и Центрального ЦЭДов.
В общем, все стараются, как могут.

Как и сообщалось ранее, начала работу линия Ro-Pax между портами Турции (Самсун) и России (Новороссийск). Первый рейс был выполнен 25.11.2022 судном Barbaros. В дальнейшем рейсы будут выполняться 2 судами Ro-Pax на регулярной основе.

Оператор линии FMS указывает, что номерные знаки транспортных средств и копии транспортных документов (CMR, счет-фактура, свидетельство о регистрации ТС, разрешение) должны быть отправлены на адрес электронной почты [email protected] за 24 часа до прибытия транспортного средства в порт Самсун, в противном случае въезд в порт будет невозможен.

Казахстан сокращает импорт мяса.
За 9 месяцев импорт упал на 26,5% г/г до 110,9 тыс. тонн. В основном это мясо птицы – 97,5 тыс. тонн. Ввезено также 5,7 тыс. тонн свинины, 3,8 тыс. тонн замороженного мяса КРС , 1,1 тыс. тонн свежего или охлажденного мяса КРС, а также конины 1,9 тыс. тонн.
Основные поставщики – США (доля 43%), Россия (32%), Беларусь (10%), Украина (8,7%).

При этом, собственное производство мяса в РК за 10 месяцев составило 948,5 тыс.тонн (+0,5% г/г). 88,4% потребностей страна закрывает за счет местного производства, а на долю импорта приходится лишь 11,6%. Экспорт за этот же период достиг 29,7 тыс. тонн на сумму $1 млн.

Минтранс разработал проект постановления правительства об утверждении положения о ГИС электронных перевозочных документов. Положение определяет цели и задачи создания и принципы работы системы, основные функции, участников, порядок доступа к информации и информационного взаимодействия системы с иными информационными системами.

Целью создания системы является обеспечение прозрачности транспортной отрасли для органов государственной власти России, цифровизация деятельности органов государственной власти РФ по основным направлениям контрольно-надзорной деятельности.

Система запущена 1 сентября 2022 года, пока с ее помощью можно добровольно формировать электронные транспортные накладные, заказы-наряды и сопроводительные ведомости. С 1 марта 2023 года к ним добавятся электронный договор фрахтования, электронный путевой лист, электронный заказ (заявка). С 2024 года применение «цифровой» транспортной накладной может стать обязательным.

П.1 Сильно порадовал. Ведь можем же. https://yangx.top/proimport/7836

Ввоз пестицидов и агрохимикатов через любые пункты пропуска разрешен до 01.07.2023.

Путин сегодня заявил, что международная торговля находится в кризисе.

Цитата
«Особое внимание уделяется развитию совместной транспортно-логистической инфраструктуры, снятию ограничений, мешающих торговым и инвестиционным обменам. Это особенно актуально сейчас, когда международная торговля находится в кризисе. С учетом этого в России реализуются масштабные меры по переориентации своих экспортно-импортных операций на новые рынки».

Насчет переориентации товаропотоков и развития транспортно-логистической инфраструктуры спорить не станем, все очевидно, а вот насчет кризиса – тот еще вопрос.

Три ведущих рынка – Китай, США и Евросоюз показывают положительную динамику.
По данным ГТУ КНР – товарооборот Китая за 10 месяцев вырос на 7,7% до $5,26 трлн. Рост как по экспорту (+11,1% г/г), так и по импорту (+3,5% г/г).
В США товарооборот за 8 месяцев вырос на 20,5% до $3,6 трлн. Рост как по экспорту (+20,7% г/г), так и по импорту (+20,4%) – данные TRADE MAP.
ЕС – рост товарооборота за 8 месяцев 33,5% г/г до 3,6 трлн. евро. В т.ч. по экспорту рост на 18%, по импорту – на 49,9% (Eurostat).

ФТС, как известно, данные статистики не публикует, но не так давно Руслан Давыдов озвучивал цифры по товарообороту за 9 месяцев 2022 года. Экспорт - $431 млрд.(+25% г/г), а импорт в Россию - $180 млрд (-16% г/г).

Не менее успешно идут дела у Индии, Турции, Вьетнама, и даже ЕАЭС. Так что по поводу кризиса международной торговли… ну такое... Может, где-то в чем-то и есть, но товарооборот - это достаточно объективный показатель.

Минпромторг так комментирует постановление правительства, вносящее изменения в постановления №№521, 1225 и 380:
«Оно позволит создать более комфортные условия для транспортной логистики, оптимизации маршрутов внутри страны, а также снизить затраты компаний-экспортеров на доставку грузов за счет сокращения расстояния до пунктов пропуска, что крайне важно для компаний ЛПК».

Между тем, непонятно, как возить лес, например, в Узбекистан или Таджикистан автотранспортом. Реэкспортом через Казахстан? А в тот же Казахстан автомобильным транспортом? Вроде бы хотели как лучше, а все равно вышло, как вышло. При этом чиновники сами признаются, что в МАППах не могут наладить надлежащий контроль за вывозом леса. Простите, а чья это проблема? Тех самых экспортеров, которых переориентировали на азиатские рынки? Это и есть комфортные условия?

МИДК подорожали.
ФТС планирует закупить четыре установки МИДК на два МАППа Дагестанской таможни (Яраг-Казмаляр и Тагиркент-Казмаляр), Хабаровскую и Владивостокскую. Начальная цена контракта составляет 1,068 млрд рублей, т.е. по 267 млн.руб за штуку.

Напомним, что один из последних конкурсов на один МИДК в марте этого года «стоил всего» 72 млн. руб., а в прошлом году за две установки ФТС готова была заплатить 380 млн. руб. Ну, что поделать, нынче на рынке все так дорого... Посмотрим, кто получит госконтракт. Ростех, небось.

Информация от наших подписчиков о том, что Литва перестала пропускать грузовые машины, которые работают по договорам аренды и фирма перевозчика в дозволе и CMR не соответствует свидетельству о регистрации ТС, подтверждается сообщением АСМАП.

С 26 ноября 2022 года Таможенная служба Литвы начала применять приказ Министерства транспорта и коммуникаций Литовской Республики № 3-418 от 30 августа 2022 года «Об утверждении правил заполнения и использования разрешений на проезд, дающих право грузовому транспортному средству, зарегистрированному в иностранном государстве, въезжать на территорию Литовской Республики или осуществлять транзит через территорию Литовской Республики, либо перевозить груз (грузы) в/из третьих стран».

В соответствии с пунктом 8 данного приказа «перевозчик может использовать разрешения и осуществлять международные перевозки только теми грузовыми транспортными средствами, которые зарегистрированы в стране перевозчика на имя перевозчика и имеют государственные регистрационные знаки страны перевозчика. В случаях, когда международная перевозка будет осуществляться грузовым транспортным средством с прицепом или полуприцепом, указанные прицепы или полуприцепы не обязательно должны иметь государственные регистрационные знаки страны перевозчика».

Из текста приказа следует, что таможенные органы Литвы будут отказывать во въезде на территорию страны арендованным и находящимся в лизинге транспортным средствам. Требуется, чтобы наименование перевозчика в CMR и в литовском разрешении совпадало с наименованием владельца транспортного средства, указанным в свидетельстве о регистрации.

В декабре казахстанский интермодальный оператор КТЖ-Экспресс увеличит количество отправлений из Европы в Казахстан по Транскаспийскому коридору до трех в неделю, сообщает партнер сервиса финский экспедитор Nurminnen Logistics. По данным грузинского железнодорожного оператора GR, за 9 месяцев этого года объемы транзитных перевозок по маршруту составили 25 тыс. TEU, что на 80% больше, чем годом ранее.

Между тем, фрахтовые ставки на морскую доставку контейнеров из Азии в Северную Европу сократились к концу прошлой недели более чем в 6 раз г/г и более чем в два раза к уровню весны 2020, до начала коронакризисного ралли. Ставки на авиаперевозки также падают и, по прогнозам аналитического сервиса Xeneta, это снижение ускорится по мере переориентации грузов на морскую перевозку. Все это будет снижать конкурентоспособность сложного Транскаспийского маршрута.

Infranews

За 9 месяцев 2022 года по восточной ветке коридора «Север-Юг» по железной дороге Казахстан – Туркменистан – Иран перевезено 79,2 тыс. тонн грузов, что в 8 раз больше показателя прошлого года.

Тем не менее, эксперты насчитали более 40 барьеров, препятствующих развитию транзитного коридора «Север-Юг». Среди них недостающие звенья и «узкие места» транспортной и логистической инфраструктуры, отсутствие скоординированного сквозного железнодорожного тарифа, бумажные процедуры пересечения границ. В итоге почти 50% транзитного времени тратится на пересечение границ, удваивая длительность авто и ж/д перевозок. Причем цифровизация и единая тарифная политика могут дать такой же экономический эффект, что и «физическое» развитие инфраструктуры, считают специалисты.