По данным ЮНКТАД, за последние 25 лет 20 крупнейших морских перевозчиков увеличили свою долю рынка почти вдвое, с 48% до 91%. С учетом того, что около 80% всех продаваемых товаров транспортируется по всему миру морским путем, такая концентрация может привести к злоупотреблению властью на рынке, ограниченному предложению и более высоким тарифам для грузоотправителей по всему миру.

Как заключить контракт на 8 млн долларов?

Знают в агентстве ВЭД-технологий Weconn!

Weconn помогли производителю из Калужской области заключить контракт на поставку алюминиевых профилей в Армению на 8,2 млн долларов.

Как?

⚪️Нашли крупного игрока строительной отрасли, организовали предварительные встречи и переговоры.

⚪️Обсудили цены, логистику и другие условия.

⚪️Отгрузили партию и подписали соглашение о постоянном сотрудничестве🤝

Кейсы, советы по ВЭД и контакты партнеров ищите в Закрытом клубе экспортеров от Weconn

Вице-премьер РФ Александр Новак заявил, что расчеты по контрактам на поставки газа, нефти, нефтепродуктов и угля из России в Китай уже переходят на национальные валюты двух стран, что позволяет предотвратить риски и способствовать трансформации рубля и юаня в статус мировых резервных валют. В этой связи ЦБ России и Банк Китая работают над возможностью открытия счетов российских компаний в Китае, китайских - в России, создания системы расчетов без использования SWIFT.

Мот цэд в этом году явно возьмет все призовые места по бездействию и отвратительному отношению к учвэдам.
Клиентоцентричность это видимо не про них. Или это не для учвэдов. Может клиентоцентричность это игра между таможенниками такая? Товарищ Ягодкина, как мед были ваши слова про разворот лицом к бизнесу. И где??
Три месяца нас долбили,мягко говоря с яхтами в параллельном импорте. Да, не для сво, но это ж не значит что надо так вести себя. К Звереву, начальнику цэда, попасть на прием не удалось в течении ДВУХ! Месяцев!! При том что вопросы приема они как бы не про чай попить, а про декларацию не выпускаемую. А кстати- чем закончились яхты? Мот выпустил несколько. На 10-20 день. Плюс экспертизы ни о чем. Клиент, работающий более 20 лет уже- ушел в Новороссийск где выпускает все в два дня по первому методу. Потому что реально придраться не к чему. Да и мот выпускал все в итоге без изменений. Просто нервы потрепать.
В результате написано раз пятьдесят на горячую линию. Вообще прекрасный уровень- один ответ- мы передали все инспектору. Офигенно!!
Ну и несколько жалоб на бездействие /неправомерные действия везде. Часть. Пришла с ответом- «все хорошо, осень, листья желтеют»

А новая история про мот- соусы, которые пока ехали:

1.попали в усиленный контроль с рпн , Письмо Роспотребнадзора от 28.10.2022 No04-13/61723
2. подались 15.11.
3. Затребовали отбор 16.11
4. Отменил рпн контроль 19.11
5. взяли отбор проб, 23.11.2022
6.Отказ 25.11.2022
7. новая подача 27.11
8. Запрос на заключение рпн😩!!! 27.11
9. Тупим

Ну ничего что пять контейнеров уже 17 дней стоят.
Почему я везде слышу про упрощение импорта и сложности в логистике с которыми мы боремся, а вижу со стороны ФТС как то другое!!
@customsrus

Если вы заметили, то ФТС достаточно оперативно реагирует на критические публикации. В воскресенье (еще раз – в выходной день!), например, и на сайте ФТС, и в ТГ-канале срочно вышла информация об оформлении товаров для СВО. (Надеемся, что отреагирует и на это👆).

Но не думайте, что все так просто. Мониторингом СМИ и соцсетей занимается целая команда профи, а профи стоят денег. 22 ноября ФТС объявила очередной конкурс на оказание услуг по мониторингу медиасреды по направлениям деятельности ФТС с начальной стоимостью 10,3 млн. руб.

Под медиасредой понимаются средства массовой информации, паблики в соцсетях, специализированные форумы и сайты, официальные сайты ряда российских органов государственной власти, а также органов власти ЕАЭС.

Исполнитель предоставляет Заказчику несколько периодических и специальных информационных продуктов, а также обеспечивает Заказчику непрерывный доступ к специальным информационным системам, агрегирующим и индексирующим публикации СМИ и анализирующим освещение деятельности ФТС России в медиасреде.

Ежедневный утренний и вечерний мониторинг, постоянные отчеты, непрерывный доступ к WEB-интерфейсу через Личный онлайн-кабинету систем мониторинга СМИ и к медиапанелям, и т.д. и т.п. Все конкретно, до размера заголовков.

В информационные продукты включаются новости со словом «таможня» (и однокоренными словами) и упоминанием Заказчика (таможенные органы Российской Федерации, учреждения, находящиеся в ведении ФТС России, ключевые спикеры и тематики в СМИ, а также ключевые объекты), в том числе те, которые Заказчик и должностные лица таможенных органов направили Исполнителю по электронной почте, а также через мессенджер «Телеграм»….

Ну, и т.д. Кому интересно – читайте. Коллеги-телеграмщики, как говорится, мы все под колпаком у… сами знаете у кого.

Коллеги из ассоциации «ГЕРМЕС» 🤝 прислали интересный документ по поводу идентификации средств защиты (перчаток латексных, резиновых, нитриловых) в целях отнесения к объектам техрегулирования по ТР ТС 019/2011. Читаем, вникаем.

Золотые слова, Владимир Иванович. Отдельное спасибо коллегам из ФТС, которые оперативно откликнулись на наш сегодняшний пост про ЦЭД МОТ.🤝

Минтранс: в настоящее время суда под государственным флагом РФ, которым отказано в страховании западными компаниями, были застрахованы в российских страховых компаниях и перестрахованы в АО "Российская национальная перестраховочная компания" (РНПК). Страховое обеспечение российских страховых компаний включает все риски морских перевозок в соответствии с международными требованиями, "российские страховки применяются уже много месяцев".
В частности, Турция признает российские страховки, обеспечивающие морские грузоперевозки, Индия и Китай также признают их по большей части, но не все.

Завтра в Госдуме состоится «правительственный час» на тему «О деятельности Федеральной таможенной службы в современных условиях».

Владимир Ивин, замглавы ФТС, выступая сегодня на расширенном заседании Комитета СФ по бюджету и финрынкам, отверг слова члена Комитета СФ по бюджету и финрынкам Евгения Савченко по поводу того, что бюджет страны не досчитывается сотен миллиардов рулей страны из-за того, что страны ЕАЭС обладают разным таможенным законодательством.

По словам Ивина, у стран союза — единый Таможенный кодекс, и все таможенные правила основываются либо на нём, либо на решениях Евразийской экономической комиссии. «Тарифы общие, за исключением экспортного». Тем не менее, в ФТС изучат уровень расхождения в таможенном администрировании стран ЕАЭС.

В то же время, глава Комитета СФ по бюджету и финрынкам Анатолий Артамонов считает, что работа ФТС сейчас заслуживает похвал и является примером для многих подобных организаций в разных странах.

Цитата
«Фиксируется снижение коррупционных проявлений и не за счёт палочных методов, а за счёт того, что есть контакт между всеми участниками внешнеэкономической деятельности».
Чего-чего? 🤔.

Заместители глав правительств РФ и РК провели сегодня встречу в Оренбурге, где обсудили пути решения вопросов для снятия ограничений в торговле.
Исходя из официальных сообщений, затрагивался вопрос экспорта нашего леса в Казахстан.

«Одним из ключевых вопросов, поднятых казахстанской стороной, стало сотрудничество по поставкам лесоматериалов в Казахстан. В частности, удорожание их стоимости и задержки из-за необходимости поставок исключительно железнодорожным транспортом. Традиционно лесоматериалы, как и кругляк, поставлялись в Казахстан автотранспортом. Однако недавно российская сторона уведомила о намерении разрешить вывоз только по железной дороге».

Собственно, этот же вопрос мы тут подняли буквально вчера.

Обоюдоострый вопрос - проблемы, возникающие у перевозчиков при пересечении границы с обеих сторон. У казахстанской стороны - при перевозках грузовым автотранспортом, у российской - железнодорожным транспортом.

О конкретных договоренностях не сообщается. Но, "стороны договорились интенсивно проработать все обозначенные вопросы и вернуться к их детальному обсуждению 13 декабря этого года".
Что ж, поглядим. 👀

В РЖД оценивают снижение в этом году объемов прямых железнодорожных грузоперевозок через границу Финляндии и стран Прибалтики от 30 до 50% в зависимости от пункта пропуска. Однако утверждается, что все объемы достаточно быстро удалось переориентировать на восточное (Китай) и южное направление (Иран, Индия).

Между тем, по оценкам иранцев, реализация совместного с Россией проекта по строительству железнодорожного участка Решт-Астара может занять более трех лет. 😟
Напомним, целью проекта является соединение сухопутных участков международного транспортного коридора "Север - Юг" по западному берегу Каспия, что значительно упростит доставку товаров в Россию из Индии, Ирана, Пакистана и других стран и обратно. На текущий момент маршрут Решт - Астара используется для мультимодальных перевозок, т.е. с двойным перегрузом в автотранспорт и обратно, что значительно удорожает и замедляет грузоперевозки.

За первые два месяца сезона, сентябрь—октябрь, Россия экспортировала 344,6 тыс. тонн подсолнечного масла, что более чем в два раза превышает аналогичный показатель 2021 года. Основными покупателями стали Турция, Китай и Индия, вместе купившие 73% от всего объема.

Эксперты объясняют рост экспорта увеличением производства подсолнечного масла в этом сезоне, а также благоприятной конъюнктурой: привлекательными мировыми ценами, нулевой экспортной пошлиной и сокращением поставок из Украины.

В РЖД сообщили, что нарастили вывоз контейнеров с Дальнего Востока до 3500 TEU в сутки. В ближайшее время планируется выйти на целевой показатель вывоза контейнеров — 3750 TEU в сутки.

Чтобы разгрузить дальневосточные порты, РЖД дополнительно запустили 3 контейнерных поезда в сутки на фитинговых платформах в восточном направлении. По мере их прибытия в порты будет расти и обратная загрузка.

Погрузка контейнеров в полувагоны ведется уже на 14 терминалах Приморья. Ежедневно отправляется 2-3 контейнерных поезда в полувагонах, в ближайшие дни будет 4 поезда, а до конца первой декады декабря — 5. Начались опытные перевозки 20-футовых контейнеров с размещением по два в каждом полувагоне.

Ну чо, стараются. Молодцы.

В РЖД разъяснили своим сотрудникам изменения, внесенные в постановления правительства №№521, 1225, 380 по вывозу лесоматериалов. Видимо, этим и будут руководствоваться.

Аудитор Счетной палаты Андрей Батуркин на вчерашнем заседании Комитета Совфеда по бюджету и финрынкам заявил, что бюджет потерял около 4 млрд.рублей из-за предприимчивости бизнесменов и безалаберности чиновников при импорте пальмового масла.

Напомним, в 2019 году пальмовое масло вывели из-под льготной ставки НДС 10% в 20%-ю, но при этом «забыли» про фракции. В 2021 году в Россию завезли 1,099 миллиона тонн пальмового масла, что на 7,2% больше, чем годом ранее. Однако настоящие объемы, скорее всего, куда значительнее, считает аудитор.

Цитата

«Обнаружилось, что, кроме самого пальмового масла, есть еще фракции пальмового масла, на которые по-прежнему распространялась льгота, и ставка НДС на них оставалась пониженной… Просто по какой-то причине забыли их вывести из-под льготы... Скорее всего, на наш взгляд, происходили перетоки: под видом фракций ввозили само пальмовое масло».

Ну что за детский лепет: «забыли», «обнаружилось». Никто ничего не забыл и все было понятно сразу, куда, что и как пойдет. Но. Есть Федеральная таможенная служба, у нее есть система управления рисками, есть отделы товарной номенклатуры, есть ЦЭКТУ с экспертами. Мышь не проскочит. Так что, все это нелепые догадки Счетной палаты.

Узнав о неправильном начислении налога, аудиторы обратились в Правительство, и в мае вышло этого года постановление, исключающее фракции из списка товаров, пользующихся льготной ставкой. 4 млрд на дороге же не валяются.

Опубликован приказ Минфина от 11.08.2022 №120н, устанавливающий порядок проведения таможенного контроля в форме таможенного осмотра с использованием ИДК в ЖДПП.

Согласно документу, сканирование не проводится только в случаях неисправности или техобслуживания ИДК, отсутствия условий по радиационной безопасности, и в отношении отдельных товаров, установленных Рекомендацией Коллегии ЕЭК от 17.05.2016 № 7, при условии подачи на них предварительной информации в установленном порядке.

При этом, в период нахождения ж/д состава в ЗТК ЖДПП в течение полутора часов должен быть проведен анализ информации, полученной в результате сканирования, только в отношении объектов контроля, по которым выявлены профили риска, и установлена необходимость применения ИДК.

Решения о статусе объектов контроля после сканирования передаются через ЕАИС ТО должностным лицам, оформляющим прибытие ж/д состава. Все снимки автоматически передаются в файловое хранилище ЕАИС ТО для хранения в течение 3 лет. Приказ вступит в силу через 6 месяцев.

Согласно опубликованным турецким институтом статистики (Turkstat) данным, российские поставки в Турцию в октябре 2022 года упали на $1,2 млрд по сравнению с сентябрем, но выросли более чем в 2 раза по сравнению с октябрем прошлого года до $5 млрд.
Экспорт товаров РФ в октябре остался на том же уровне, что и в сентябре ($1,15 млрд), что тоже почти вдвое превышает показатели прошлого года.
По итогам октября, Россия среди торговых партнеров Турции занимает 4 место по экспорту, и 1 место – по импорту.

По итогам 10 месяцев товарооборот РФ с Турцией вырос в 2,08 раза до $56,4 млрд, в т.ч. экспорт в РФ составил $6,84 млрд (+49%), а импорт из РФ – $49,5 млрд (рост в 2,2 раза).

АСМАП направила в Минтранс обращение по поводу нововведений Литвы относительно пропуска через границу арендованного транспорта. https://yangx.top/freeved/6542

Глава ФТС Владимир Булавин выступил сегодня в Совете Федерации в рамках «парламентского часа», где кратко проинформировал сенаторов о работе таможенных органов в современных условиях.

Что удалось собрать из СМИ к этому моменту:

Про сенаторов
Совет Федерации внёс вклад в решение целого ряда проблем, касающихся внешней торговли нашей страны.

Про пункты пропуска
Реконструкция пунктов, требующих первоочередной модернизации, ведётся. И уже можно говорить о заметном увеличении пропускной способности. Все эти вопросы мы продолжаем держать на постоянном контроле.

Про коррупцию
«Все еще выявляются факты нарушения исполнительской дисциплины и сбои в принятии решений на местах. Не изжиты элементы коррупции, есть еще над чем работать с бизнесом и в области донастройки технологических процессов».

Про новые регионы
«В ближайшей перспективе нам предстоит решить первоочередные задачи по созданию и становлению таможенных органов в новых субъектах России, налаживанию в них таможенного администрирования и внешнеэкономической деятельности в рамках российского правового поля».

Про зарплаты
Не удалось добиться выделения дополнительных денежных средств на обеспечение жильем и повышение зарплат таможенникам.

Про переориентацию товаропотоков

«Для решения задач по наращиванию объемов внешнеторгового оборота мы оперативно включились в работу по ускорению таможенного администрирования на китайском направлении и по международному транспортному коридору «Север — Юг».
Уже запустили двусторонние упрощенные таможенные коридоры с Китаем, Азербайджаном и Ираном. «Они уже позволили добиться ощутимого роста объемов плодоовощной продукции и социально значимых товаров на этих направлениях. Ведем переговоры по аналогичным проектам с Узбекистаном и Турцией».
Даже в непростых условиях этого года товарооборот с Китаем вырос почти на 27% и к декабрю может составить $160 млрд.

Про лекарства
В этом году ввезено 127,5 тысяч тонн лекарственных средств. Это на 4,5% меньше, чем в прошлом году, но на 20% больше 2000 года. Мы вот этот небольшой процент спада ввоза объясняем тем, что изменилась ковидная ситуация в стране и противковидные лекарства стали менее востребованы. Лекарства не попали под санкции. Поэтому основным поставщиком лекарств является Европейский союз, на который приходится 60% этих лекарств. Лидерами и партнерами по данному направлению главными остаются Германия, Франция, Болгария и Италия. Ситуация, на мой взгляд, выглядит достаточно спокойно.

Про параллельный импорт
Легализация параллельного импорта стала важным шагом для поступления в Россию необходимой продукции. С мая по октябрь в страну было ввезено почти 2 млн тонн критически важных товаров на сумму 17 млрд долларов.

Сенаторы похвалили службу, а Матвиенко пообещала помочь с социальным обеспечением таможенников.
«Эффективность службы выросла в разы под руководством Владимира Булавина, которого знаю как человека государственного и в высшей мере ответственного».
«Значение таможенной службы для экономического и социального самочувствия российского государства огромно. Считаю, что с работой в экстремальных условиях Федеральная таможенная служба России справляется»