Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#опрос
#общественныйтранспорт
В общем, мы сами не ожидали, но по итогам опроса у нас получился мега-крутой лонгрид! Да-да, осторожно, очень много букв.😁
Но! Это не просто буквы, а компетентные развернутые мнения, которые мы получили от пяти признанных экспертов отрасли:
🔘 Антона Белогребня (ОАО «НИИАТ»);
🔘 Владимира Валдина (компания SIMETRA);
🔘 Андрея Горева (Ассоциация транспортных инженеров);
🔘 Дениса Новохацкого (Проектный офис по развитию общественного транспорта Новокузнецка);
🔘 Владимира Пащенко (ФАУ «РОСДОРНИИ»).
Коллеги прокомментировали результаты опроса по всем семи вопросам.☝️ Также свои обобщающие комментарии дал старший редактор издания TR.ru — Транспорт в России Павел Яблоков.
Впереди выходные дни, на которые мы предложили вам достаточно пищи для размышлений. Как прочитаете, поделитесь с нами, с чем согласны, а с чем бы поспорили.
Статью с итогами опроса о работе общественного транспорта и комментариями экспертов отрасли читайте на TR.ru 🔔
#общественныйтранспорт
В общем, мы сами не ожидали, но по итогам опроса у нас получился мега-крутой лонгрид! Да-да, осторожно, очень много букв.😁
Но! Это не просто буквы, а компетентные развернутые мнения, которые мы получили от пяти признанных экспертов отрасли:
🔘 Антона Белогребня (ОАО «НИИАТ»);
🔘 Владимира Валдина (компания SIMETRA);
🔘 Андрея Горева (Ассоциация транспортных инженеров);
🔘 Дениса Новохацкого (Проектный офис по развитию общественного транспорта Новокузнецка);
🔘 Владимира Пащенко (ФАУ «РОСДОРНИИ»).
Коллеги прокомментировали результаты опроса по всем семи вопросам.☝️ Также свои обобщающие комментарии дал старший редактор издания TR.ru — Транспорт в России Павел Яблоков.
Впереди выходные дни, на которые мы предложили вам достаточно пищи для размышлений. Как прочитаете, поделитесь с нами, с чем согласны, а с чем бы поспорили.
Статью с итогами опроса о работе общественного транспорта и комментариями экспертов отрасли читайте на TR.ru 🔔
#ОДД
На этой неделе выходила новость о том, что ГИБДД раскритиковали идею о внедрении новой таблички, разрешающей правый поворот на красный. Этот эксперимент назвали неудачным, хотя в регионах такой табличкой пользуются.
По нашим наблюдениям, такой способ организации дорожного движения напрямую не влияет на повышение аварийности. Им довольно успешно пользуются в разных зарубежных странах. Например, в Узбекистане.
Также это «изобретение» широко распространено в Германии. Выбор места для установки такой таблички зависит от интенсивности пешеходного потока. Если она большая, то тогда от такой идеи, действительно, отказываются. А там, где табличка есть, водитель должен строго выполнять правила, то есть совершать полную остановку транспортного средства перед поворотом. В противном случае ему грозит штраф – 70 евро.
На этой неделе выходила новость о том, что ГИБДД раскритиковали идею о внедрении новой таблички, разрешающей правый поворот на красный. Этот эксперимент назвали неудачным, хотя в регионах такой табличкой пользуются.
По нашим наблюдениям, такой способ организации дорожного движения напрямую не влияет на повышение аварийности. Им довольно успешно пользуются в разных зарубежных странах. Например, в Узбекистане.
Также это «изобретение» широко распространено в Германии. Выбор места для установки такой таблички зависит от интенсивности пешеходного потока. Если она большая, то тогда от такой идеи, действительно, отказываются. А там, где табличка есть, водитель должен строго выполнять правила, то есть совершать полную остановку транспортного средства перед поворотом. В противном случае ему грозит штраф – 70 евро.
#маглев
Газета China Daily сообщила, что в китайской провинции Цзянсу прошли испытания автомобиля на магнитной подушке, разработанного Юго-Западным университетом Цзяотун.
Автомобиль массой 2,8 тонны оснащён решёткой с постоянными магнитами. Для его использования нужна специальная дорога с контактными рельсами, эта система позволяет транспортному средству приподниматься на 35 миллиметров над дорогой за счёт силы электромагнитного поля. В ходе испытаний автомобиль развивал скорость до 200 км/ч.
Так в Китае изучают конструкции дорог и мер безопасности при использовании транспортных средств этого типа.
Газета China Daily сообщила, что в китайской провинции Цзянсу прошли испытания автомобиля на магнитной подушке, разработанного Юго-Западным университетом Цзяотун.
Автомобиль массой 2,8 тонны оснащён решёткой с постоянными магнитами. Для его использования нужна специальная дорога с контактными рельсами, эта система позволяет транспортному средству приподниматься на 35 миллиметров над дорогой за счёт силы электромагнитного поля. В ходе испытаний автомобиль развивал скорость до 200 км/ч.
Так в Китае изучают конструкции дорог и мер безопасности при использовании транспортных средств этого типа.
#троллейбус
Вчера Мехико вошёл в мировую троллейбусную историю: там запустили тестовые испытания первой в мире скоростной троллейбусной линии.
Протяженность надземной троллейбусной линии Мехико, соединяющей район Изтапалапа и штат Мехико, составляет 7,4 км, она обслуживает 11 станций, в том числе два терминала. Весь проект, включая приобретение троллейбусов, представляет собой инвестиции в размере около $162 млн.
Ожидается, что линия примет первых пассажиров 15 октября 2023 года.
Для такого густонаселенного района, как Изтапалапа (1,9 млн человек), это очень нужное решение. Надземная троллейбусная линия сократит время пересадки более чем на 50% и улучшит качество поездок для более чем 70 тысяч человек в день. На первом этапе по линии будет курсировать 26 троллейбусов, а в с следующем году – уже 500!
Вчера Мехико вошёл в мировую троллейбусную историю: там запустили тестовые испытания первой в мире скоростной троллейбусной линии.
Протяженность надземной троллейбусной линии Мехико, соединяющей район Изтапалапа и штат Мехико, составляет 7,4 км, она обслуживает 11 станций, в том числе два терминала. Весь проект, включая приобретение троллейбусов, представляет собой инвестиции в размере около $162 млн.
Ожидается, что линия примет первых пассажиров 15 октября 2023 года.
Для такого густонаселенного района, как Изтапалапа (1,9 млн человек), это очень нужное решение. Надземная троллейбусная линия сократит время пересадки более чем на 50% и улучшит качество поездок для более чем 70 тысяч человек в день. На первом этапе по линии будет курсировать 26 троллейбусов, а в с следующем году – уже 500!
#анонс
Интернет-издание TR.ru — Транспорт в России при поддержке Ассоциации транспортных инженеров провело опрос читателей о работе общественного транспорта в городах России.
Самым обсуждаемым стал вопрос о транспортных реформах. Ассоциация транспортных инженеров решила провести отдельный вебинар на эту тему и пригласила в качестве спикеров команду известных экспертов в области общественного транспорта.
Вместе мы обсудим, что такое транспортная реформа, каковы её цели, с чего начинаются изменения, откуда брать ресурсы, как соответствовать ожиданиям пассажиров, расскажем об удачных и не очень примерах преобразований в транспортной системе и даже попробуем составить чек-лист по развитию систем городского пассажирского транспорта.
Участники вебинара смогут приобрести вышедшую в этом году книгу Ассоциации транспортных инженеров «Рекомендации по обеспечению надёжности общественного транспорта» и получить в подарок второе издание «Рейтинга городов России по качеству общественного транспорта» компании SIMETRA.
Спикеры:
1. Александр Егоров, заместитель министра транспорта Челябинской области,
2. Илья Зотов, руководитель Общероссийского объединения пассажиров,
3. Денис Новохацкий, руководитель Проектного офиса по развитию общественного транспорта Новокузнецка,
4. Владимир Пащенко, начальник центра развития городских транспортных систем РУТ (МИИТ),
5. Владимир Валдин, директор по решениям в области общественного транспорта компании SIMETRA.
Ждем всех в пятницу, 16 сентября, в 11:00.
Регистрация >>
Интернет-издание TR.ru — Транспорт в России при поддержке Ассоциации транспортных инженеров провело опрос читателей о работе общественного транспорта в городах России.
Самым обсуждаемым стал вопрос о транспортных реформах. Ассоциация транспортных инженеров решила провести отдельный вебинар на эту тему и пригласила в качестве спикеров команду известных экспертов в области общественного транспорта.
Вместе мы обсудим, что такое транспортная реформа, каковы её цели, с чего начинаются изменения, откуда брать ресурсы, как соответствовать ожиданиям пассажиров, расскажем об удачных и не очень примерах преобразований в транспортной системе и даже попробуем составить чек-лист по развитию систем городского пассажирского транспорта.
Участники вебинара смогут приобрести вышедшую в этом году книгу Ассоциации транспортных инженеров «Рекомендации по обеспечению надёжности общественного транспорта» и получить в подарок второе издание «Рейтинга городов России по качеству общественного транспорта» компании SIMETRA.
Спикеры:
1. Александр Егоров, заместитель министра транспорта Челябинской области,
2. Илья Зотов, руководитель Общероссийского объединения пассажиров,
3. Денис Новохацкий, руководитель Проектного офиса по развитию общественного транспорта Новокузнецка,
4. Владимир Пащенко, начальник центра развития городских транспортных систем РУТ (МИИТ),
5. Владимир Валдин, директор по решениям в области общественного транспорта компании SIMETRA.
Ждем всех в пятницу, 16 сентября, в 11:00.
Регистрация >>
#ОТ
Компания PTV Group выпустила итоги исследования трендов развития общественного транспорта 2022. Предлагаем ознакомиться.
На английском (в PDF) >>
На немецком (в PDF) >>
Компания PTV Group выпустила итоги исследования трендов развития общественного транспорта 2022. Предлагаем ознакомиться.
На английском (в PDF) >>
На немецком (в PDF) >>
#конференция
Сегодня и завтра НИИАТ проводит в Новосибирске научно-практическую конференцию «Перспективы внедрения инновационных методов и современных цифровых технологий на городском транспорте и в дорожном движении».
Коллеги обсуждают применение Big Data для планирования городских транспортных систем, методы моделирования, современные информационные системы для обеспечения безопасности дорожного движения и многое другое.
Трансляцию первого дня конференции можно смотреть здесь >>
Сегодня и завтра НИИАТ проводит в Новосибирске научно-практическую конференцию «Перспективы внедрения инновационных методов и современных цифровых технологий на городском транспорте и в дорожном движении».
Коллеги обсуждают применение Big Data для планирования городских транспортных систем, методы моделирования, современные информационные системы для обеспечения безопасности дорожного движения и многое другое.
Трансляцию первого дня конференции можно смотреть здесь >>
YouTube
«Перспективы внедрения инновационных методов и современных цифровых технологий в дорожном движении»
Научно-практическая конференция «Перспективы внедрения инновационных методов и современных цифровых технологий на городском транспорте и в дорожном движении»
город Новосибирск, 14 сентября
город Новосибирск, 14 сентября
#конференция
Сегодня на конференции НИИАТ выступил президент Ассоциации транспортных инженеров, профессор МАДИ Султан Владимирович Жанказиев. Он рассказал о цифровых активах для сервисов ИТС.
Всем интересующимся темой развития интеллектуальных транспортных систем предлагаем послушать доклад, он доступен в записи трансляции (с 04:49:49).
Сегодня на конференции НИИАТ выступил президент Ассоциации транспортных инженеров, профессор МАДИ Султан Владимирович Жанказиев. Он рассказал о цифровых активах для сервисов ИТС.
Всем интересующимся темой развития интеллектуальных транспортных систем предлагаем послушать доклад, он доступен в записи трансляции (с 04:49:49).
#вебинар #книга
Ассоциация транспортных инженеров запускает новый формат участия в вебинарах – «Онлайн+». Этот формат позволит всем желающим получить книги Ассоциации и эксклюзивные издания её партнёров.
Участники ближайшего вебинара, который пройдет 16 сентября, уже могут воспользоваться новым форматом и обзавестись книгой «Рекомендации по обеспечению надёжности общественного транспорта», а также получить в подарок второй выпуск «Рейтинга городов России по качеству общественного транспорта» компании SIMETRA.
Количество книг ограничено.
Формат «Онлайн+»
Ассоциация транспортных инженеров запускает новый формат участия в вебинарах – «Онлайн+». Этот формат позволит всем желающим получить книги Ассоциации и эксклюзивные издания её партнёров.
Участники ближайшего вебинара, который пройдет 16 сентября, уже могут воспользоваться новым форматом и обзавестись книгой «Рекомендации по обеспечению надёжности общественного транспорта», а также получить в подарок второй выпуск «Рейтинга городов России по качеству общественного транспорта» компании SIMETRA.
Количество книг ограничено.
Формат «Онлайн+»
#конференция
Стартовал второй день научно-практической конференции НИИАТ в Новосибирске «Перспективы внедрения инновационных методов и современных цифровых технологий на городском транспорте и в дорожном движении».
К прямой трансляции можно подключиться здесь >>
Стартовал второй день научно-практической конференции НИИАТ в Новосибирске «Перспективы внедрения инновационных методов и современных цифровых технологий на городском транспорте и в дорожном движении».
К прямой трансляции можно подключиться здесь >>
YouTube
«Перспективы внедрения инновационных методов и современных цифровых технологий в дорожном движении»
Научно-практическая конференция «Перспективы внедрения инновационных методов и современных цифровых технологий на городском транспорте и в дорожном движении»
город Новосибирск, 15 сентября
город Новосибирск, 15 сентября
ТРАНСПОРТИР pinned «#вебинар #книга Ассоциация транспортных инженеров запускает новый формат участия в вебинарах – «Онлайн+». Этот формат позволит всем желающим получить книги Ассоциации и эксклюзивные издания её партнёров. Участники ближайшего вебинара, который пройдет 16…»
#вебинар
Друзья, хорошая новость! Завтра на вебинаре к обсуждению вопросов о транспортных реформах присоединятся Юрий Волков, заместитель генерального директора «Ресурс Групп», и Александр Кондрашов, руководитель проектного офиса по развитию общественного транспорта ВЭБ.РФ.
Команда экспертов стала максимально внушительной! 😎 Будем вместе искать ответы на важные вопросы.
Напоминаем, что вебинар «Транспортные реформы: в чем суть преобразований, с чего начинаются изменения и как добиться видимых результатов» стартует завтра в 11.00 (мск).
Участие бесплатное. Но если вы хотите не только послушать вебинар, но и заполучить в свою библиотеку новую книгу Ассоциации, то выбирайте участие в формате «Онлайн+» 🤏
До встречи!
Друзья, хорошая новость! Завтра на вебинаре к обсуждению вопросов о транспортных реформах присоединятся Юрий Волков, заместитель генерального директора «Ресурс Групп», и Александр Кондрашов, руководитель проектного офиса по развитию общественного транспорта ВЭБ.РФ.
Команда экспертов стала максимально внушительной! 😎 Будем вместе искать ответы на важные вопросы.
Напоминаем, что вебинар «Транспортные реформы: в чем суть преобразований, с чего начинаются изменения и как добиться видимых результатов» стартует завтра в 11.00 (мск).
Участие бесплатное. Но если вы хотите не только послушать вебинар, но и заполучить в свою библиотеку новую книгу Ассоциации, то выбирайте участие в формате «Онлайн+» 🤏
До встречи!
#вебинар
Через 15 минут начинаем вебинар «Транспортные реформы: в чем суть преобразований, с чего начинаются изменения и как добиться видимых результатов».
Подключиться >>
Через 15 минут начинаем вебинар «Транспортные реформы: в чем суть преобразований, с чего начинаются изменения и как добиться видимых результатов».
Подключиться >>
#вебинар #итоги
Друзья, благодарим всех, кто участвовал в нашем вебинаре о транспортных реформах! Как и обещали, собрали для вас тезисно основные моменты, на которых сделали акцент спикеры.
1. Что такое транспортная реформа: мифы и ожидания
Транспортная реформа – это комплекс мероприятий:
• преобразование инфраструктуры, (электротранспорта, улично-дорожной сети),
• создание лояльного билетного меню,
• реформирование маршрутной сети,
• замена подвижного состава на более комфортный.
Нужно выстроить полноценную сбалансированную систему взаимоотношений пассажиров, перевозчиков и власти, нужна плановая система развития городского транспорта – предсказуемая и надежная.
2. Главная цель – развитие и настройка транспортной системы
Правильнее говорить не о реформе, а о развитии транспорта. В приоритете – работа с инфраструктурными и организационными задачами. Основная задача развития транспорта – изменение парадигмы и переход к пониманию общественного транспорта как инструмента городской мобильности, а не как бизнеса.
3. С чего начинаются изменения: подготовка и решения
• Нулевой шаг – политическая воля (изменения начинаются в головах руководства). Без нее ничего не сдвинется с места, даже если сеть понимание проблем пассажиров и прогрессивное видение развития транспорта.
• Качественные документы транспортного планирования на основе тщательных расчетов.
• Задача трудозатратная и капиталоёмкая, но основополагающая.
• Цифровые транспортные данные для транспортных моделей (данные безналичной оплаты проезда).
• Порядок в документообороте с перевозчиками, выполнение контрактов.
4. Ресурсы
• Национальный проект «Безопасные качественные дороги».
• Программа ГЭТ.
• Концессионные соглашения (трамвай, троллейбус).
• Инфраструктурные облигации (длительный по сроку и недорогой по текущим затратам вариант).
• Кадры (команды и лидеры).
Проблемы:
• Нет троллейбусов, электробусы дороги в обслуживании.
• Непрозрачность программы ВЭБа.
• У городов нет финансирования, не берут кредитные средства.
• Нехватка управленческих кадров, кадровый голод, необходимость подготовки специалистов.
5. Чего ждать от изменений
• Соблюдение расписания – быстро, качественно и комфортно.
• «Неожиданность» реформ.
• Быть готовыми к реакции автомобилистов.
«Если изменения делаются правильно, то можно гарантированно ждать недовольства автомобилистов» 😊
• Качественную услугу.
• Работу с «хейтерами».
6. Недовольство, противодействие и внешние силы
• Противодействие изменениям будет всегда.
• Важна медийная поддержка транспортных реформ.
• Нужно подготовить перевозчиков к изменениям.
• Важно, как глава города подходит к общению с жителями, необходимо выстроить систему коммуникации пассажиров с властью.
Ваши дополнения и пожелания пишите в комментариях. Записью вебинара мы поделимся с вами в ближайшее время.
Также хотим напомнить, что можно воспользоваться опцией «Онлайн+», которая позволяет обзавестись книгой «Рекомендации по обеспечению надёжности общественного транспорта» и получить в подарок второй выпуск «Рейтинга городов России по качеству общественного транспорта».
Друзья, благодарим всех, кто участвовал в нашем вебинаре о транспортных реформах! Как и обещали, собрали для вас тезисно основные моменты, на которых сделали акцент спикеры.
1. Что такое транспортная реформа: мифы и ожидания
Транспортная реформа – это комплекс мероприятий:
• преобразование инфраструктуры, (электротранспорта, улично-дорожной сети),
• создание лояльного билетного меню,
• реформирование маршрутной сети,
• замена подвижного состава на более комфортный.
Нужно выстроить полноценную сбалансированную систему взаимоотношений пассажиров, перевозчиков и власти, нужна плановая система развития городского транспорта – предсказуемая и надежная.
2. Главная цель – развитие и настройка транспортной системы
Правильнее говорить не о реформе, а о развитии транспорта. В приоритете – работа с инфраструктурными и организационными задачами. Основная задача развития транспорта – изменение парадигмы и переход к пониманию общественного транспорта как инструмента городской мобильности, а не как бизнеса.
3. С чего начинаются изменения: подготовка и решения
• Нулевой шаг – политическая воля (изменения начинаются в головах руководства). Без нее ничего не сдвинется с места, даже если сеть понимание проблем пассажиров и прогрессивное видение развития транспорта.
• Качественные документы транспортного планирования на основе тщательных расчетов.
• Задача трудозатратная и капиталоёмкая, но основополагающая.
• Цифровые транспортные данные для транспортных моделей (данные безналичной оплаты проезда).
• Порядок в документообороте с перевозчиками, выполнение контрактов.
4. Ресурсы
• Национальный проект «Безопасные качественные дороги».
• Программа ГЭТ.
• Концессионные соглашения (трамвай, троллейбус).
• Инфраструктурные облигации (длительный по сроку и недорогой по текущим затратам вариант).
• Кадры (команды и лидеры).
Проблемы:
• Нет троллейбусов, электробусы дороги в обслуживании.
• Непрозрачность программы ВЭБа.
• У городов нет финансирования, не берут кредитные средства.
• Нехватка управленческих кадров, кадровый голод, необходимость подготовки специалистов.
5. Чего ждать от изменений
• Соблюдение расписания – быстро, качественно и комфортно.
• «Неожиданность» реформ.
• Быть готовыми к реакции автомобилистов.
«Если изменения делаются правильно, то можно гарантированно ждать недовольства автомобилистов» 😊
• Качественную услугу.
• Работу с «хейтерами».
6. Недовольство, противодействие и внешние силы
• Противодействие изменениям будет всегда.
• Важна медийная поддержка транспортных реформ.
• Нужно подготовить перевозчиков к изменениям.
• Важно, как глава города подходит к общению с жителями, необходимо выстроить систему коммуникации пассажиров с властью.
Ваши дополнения и пожелания пишите в комментариях. Записью вебинара мы поделимся с вами в ближайшее время.
Также хотим напомнить, что можно воспользоваться опцией «Онлайн+», которая позволяет обзавестись книгой «Рекомендации по обеспечению надёжности общественного транспорта» и получить в подарок второй выпуск «Рейтинга городов России по качеству общественного транспорта».
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_103
Правительство России выделило 15 млрд рублей на поддержку системы организации воздушного движения в России. Подробнее >>
Самолетам предложили подъемные. Выкупить западную технику могут с помощью средств ФНБ. Подробнее >>
Каждый десятый автомобиль в РФ могут перевести на газ к 2032 году. Подробнее >>
Меняются правила доставки грузов из Европы в Россию. Подробнее >>
Транспортные реформы: идеи, изменения, результаты. Краткий обзор развития транспортных систем в 23 городах России от портала TR.ru. Подробнее >>
Система Face Pay заработала на всем МЦК. Подробнее >>
Вот и лето прошло: Петербург столкнулся с переизбытком самокатов. Подробнее >>
Назван возраст «зайцев» в транспорте Москвы. Подробнее >> А в Новокузнецке появился «заячий катафалк» для безбилетников. Подробнее >>
Знаменитый гонконгский трамвай Peak Tram снова открылся после масштабной реконструкции. Подробнее >>
Самый загруженный аэропорт Лондона Хитроу сокращает расписание рейсов, чтобы «обеспечить тишину» на похоронах королевы. Подробнее >>
#дайджестАссоциации_103
Правительство России выделило 15 млрд рублей на поддержку системы организации воздушного движения в России. Подробнее >>
Самолетам предложили подъемные. Выкупить западную технику могут с помощью средств ФНБ. Подробнее >>
Каждый десятый автомобиль в РФ могут перевести на газ к 2032 году. Подробнее >>
Меняются правила доставки грузов из Европы в Россию. Подробнее >>
Транспортные реформы: идеи, изменения, результаты. Краткий обзор развития транспортных систем в 23 городах России от портала TR.ru. Подробнее >>
Система Face Pay заработала на всем МЦК. Подробнее >>
Вот и лето прошло: Петербург столкнулся с переизбытком самокатов. Подробнее >>
Назван возраст «зайцев» в транспорте Москвы. Подробнее >> А в Новокузнецке появился «заячий катафалк» для безбилетников. Подробнее >>
Знаменитый гонконгский трамвай Peak Tram снова открылся после масштабной реконструкции. Подробнее >>
Самый загруженный аэропорт Лондона Хитроу сокращает расписание рейсов, чтобы «обеспечить тишину» на похоронах королевы. Подробнее >>
