#транспортноемоделирование
Встреча пользователей PTV Traffic Suite, 2 ноября 2022, Ташкентский государственный транспортный университет, Ташкент, Республика Узбекистан.

Приветствия участникам Международной практической конференции по вопросам транспортного планирования и моделирования.

Абдулазиз Гуламов, проректор по учебным вопросам Ташкентского государственного транспортного университета (ТГТУ):
– Наш университет имеет долгую историю, 90 лет готовит кадры для транспортной отрасли. Тесное сотрудничество с министерствами и компаниями в вопросах образования, воспитания и трудоустройства наших студентов является ярким показателем интеграции науки, образования и производства.

Вольфганг Пелосек, менеджер по работе со стратегическими партнерами PTV Group:
– Нам очень важно присутствие в Республике Узбекистан как одном из крупных регионов Средней Азии. В Ташкентском государственном транспортном университете мы обновим академическое программное обеспечение, чтобы обеспечить преемственность, включенность в учебный процесс продуктов PTV и развитие в этом направлении.

Кристиан Бёттгер, директор ООО «Транспроект», участник Ассоциации транспортных инженеров:
– Благодарю Ташкентский государственный транспортный университет за то, что берет на себя роль по передаче передовых знаний. Без науки невозможно решать такие сложные задачи, как транспортное планирование и моделирование.

#транспортноемоделирование
Встреча пользователей PTV Traffic Suite, 2 ноября 2022, Ташкентский государственный транспортный университет, Ташкент, Республика Узбекистан.

Кристиан Бёттгер, директор ООО «Транспроект», участник Ассоциации транспортных инженеров – о новых возможностях PTV Visum.

Обновления, которые скоро появятся в программных продуктах, отражают те направления развития, которые волнуют разработчиков и пользователей программ.

Изменения коснулись функций, связанных с организацией дорожного движения (трафик инжиниринг), ABM – Activity Based Model – моделирование перемещений каждого человека в отдельности, общественным транспортом, устойчивым развитием.

🔹 Псевдодинамическое моделирование в коротких временных участках (например, перемещение пассажиров на перроне вокзала).
🔹Выделенные полосы, моделирование по полосам движения.
🔹Макро-мезо гибридное перераспределение: временные полосы, закрытие дорог на небольших участках.
🔹Сетевая оптимизация сигнальных программ.
🔹Возможности устойчивого развития. В Германии был обновлен норматив по уровню шума. Он был внедрен в программы PTV. Сейчас можно рассчитать шумовую нагрузку на разные транспортные средства в зависимости от уклона, дорожного покрытия и других параметров.
🔹Добавлены модули по оценке экологических параметров.
🔹Расширены возможности по развитию велосипедной инфраструктуры. В Узбекистане, в Самарканде мы использовали это для расчета велосипедных дорожек. Можно делать маршрутизацию велосипедных потоков.
🔹ABM: PTV Visum интегрирована с ActivitySim, которая была сложной для инженеров программой, теперь на карте можно увидеть все места старта людей и все их перемещения.
🔹Учет данных посадки и высадки. Сейчас в PTV Visum можно видеть данные по конкретным участкам на сети. Расчетное время сократилось с 8 часов до 3 минут благодаря проведенной серьезной работе с алгоритмами.
🔹Матрицы по районам и матрицы по зонам остановок. Сейчас можно получить комбинированное районирование и видеть зоны остановок по районам.
🔹Улучшен интерфейс импорта данных общественного транспорта. Модуль WHS: можно интегрировать собственные сервисы карт. Форматирование подписей. Интеграция Python в PTV Visum.

Олег Яковенко, директор по продажам программных продуктов SIMETRA – о новых возможностях PTV Vissim и PTV Viswalk.

Изменения коснулись автоматизации различных функций в программах, удобства в работе, моделирования, графики и анимации.

🔹Автоматические снижение скорости на поворотах, возможность задавать радиусы поворота. Автоматическое создание мезоузлов для динамического распределения потоков.
🔹Улучшено дублирование объектов. Сравнение сети и сценариев стало более наглядным и информативным. Парковка задним ходом. Светофорные программы с фиксированным временем. Viswalk: вход в лифт, выбор положения пешеходов внутри лифта.
🔹Модуль WHS: загрузка собственных карт, выбор слоев.
🔹Теперь полнофункционально могут быть заданы типы разметки – цвет, штрих, длина, ширина и т. д.
🔹Анимированные 3D-модели в формате FBX (filmbox).

#транспортноемоделирование
Встреча пользователей PTV Traffic Suite, 2 ноября 2022, Ташкентский государственный транспортный университет, Ташкент, Республика Узбекистан.

Мурад Абидов, руководитель проектного офиса комплексного развития транспортной системы Ташкента Минтранса Узбекистана – о развитии транспортной системы Ташкента.

Развитие транспортной систем Ташкента строится на научном подходе.

Среди выявленных проблем – не эффективный общественный транспорт (ОТ), рост загруженности дорог (доля частного транспорта – 80%), высокий уровень ДТП, неудобная инфраструктура доя пешеходов и велосипедистов, беспорядочная парковка, рост экологического ущерба.

Основные направления развития транспортной системы Ташкента:
– кардинальная реформа ОТ: повышение привлекательности ОТ, эффективная маршрутная сеть, обновление подвижного состава, переход на брутто-контракты, совершенствование платежной системы;
– улучшение организации дорожного движения: светофорное регулирование, дорожные знаки, выделенные полосы для ОТ, лимиты скорости, одностороннее движение;
– развитие инфраструктуры с обеспечением минимальных социальных стандартов,
– внедрение системы цифрового управления.

Владимир Валдин, директор по решениям для общественного транспорта SIMETRA, участник Ассоциации транспортных инженеров – о разработка транспортного мастер-плана Самаркандской агломерации.

В соответствии с основными положениями концепции развития Самаркандской агломерации до 2030 года, численность населения вырастет на 45%.

Было рассчитано три основных сценария:
- максимальный (учитывающий все «хотелки», самый дорогостоящий);
- оптимальный;
- рациональный – остановились на нем, он ориентирован на развитие системы общественного транспорта. Включает в себя 426 мероприятий. По итогам их реализации время в пути снизится и станет предсказуемым.

Ядром транспортной системой предложено сделать рельсовый транспорт. Сейчас в городе действует 2 трамвайных маршрута, ожидается их увеличение до 4.

Предложены решения из мировой практики – приоритет движению трамвая, удобство посадки и высадки пассажиров, движение по расписанию.

Рекомендовано развитие пригородного железнодорожного сообщения.

Важно уделить внимание развитию системы автобусных перевозок: строительство и реконструкция инфраструктуры автобуса, выделенные и обособленные полосы.

За весь рассматриваемый период количество маршрутов должно сократиться на треть, а количество обслуживаемых пассажиров вырасти в 2 раза. 30% населения может обслуживаться по системе «транспорт по заказу».

Также среди предложенных мер: камеры видеонаблюдения, ограничение скоростного движения, организация парковок, движение грузового транспорта.

#транспортноемоделирование
Если вы не успели посмотреть трансляцию ежегодной Встречи пользователей программ PTV Traffic Suite в Ташкенте в прямом эфире, то вот вам 👉 запись с прописанными тайм-кодами.👈

Приятного просмотра! 👀

#транспортноемоделирование
Друзья, подоспели итоги ежегодной встречи пользователей программ PTV, которая проходила 2-4 ноября в Ташкенте.

Вашему вниманию – подробности о выступлениях спикеров и событиях каждого дня встречи + фото.👌

​#беспилотныетехнологии #ОДД
#транспортноемоделирование
Учёные из США предложили четвертый сигнал светофора — для беспилотных автомобилей, рассказало Naked Science.

Профессор Али Хаджабайе из Университета Северной Каролины и его коллеги смоделировали трафик на дорогах с большим количеством беспилотного транспорта. Управление движением при помощи светофоров с четвёртым — белым — сигналом показало снижение простоев на перекрёстках и расходов топлива. (Статья в журнале IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems.)

Три обычных сигнала сохранят свои значения: красный — «движение запрещено», желтый — «приготовиться», зелёный — «движение разрешено». Белый же будет сообщать водителю «следуй за впереди идущим транспортом»: двигайся, если едет он, или стой, если он стоит. В основе идеи — ожидания, что беспилотники смогут коммуницировать друг с другом и распределять порядок движения на перекрестках эффективнее, чем светофоры.

Ученые смоделировали движение через перекресток с одновременным участием автомобилей с водителями и беспилотных автомобилей. Вычислили и распределили между ними порядок проезда. В разных вариантах расчётов использовали стандартные светофоры и с дополнительным белым сигналом.

Выяснилось: чем больше беспилотников на дороге, тем заметнее сокращается время простоя на перекрёстке. С белой фазой светофора разница становится ещё сильнее.

Если на беспилотники приходится 10% участников движения, задержки снижаются всего на 3%. А если их количество достигает 30%, выигрыш во времени превышает 10%. Сокращение остановок снижает лишние расходы топлива.

Источник фото: myday.uz

#транспортноемоделирование
Лонгрид от нашего партнёра компании SIMETRA об оптимизации и автоматизации производственных процессов на предприятиях с помощью российских IT-решений.
👇👇👇

​#транспортноемоделирование
Кейс: в аэропорту Пулково организовали движение такси по новой схеме.

С целью улучшения транспортной доступности для пассажиров и ликвидации заторов из автомобилей вблизи аэропорта запущена новая схема подачи такси.

По старой схеме: автомобили такси могли парковаться только на второй от терминала линии, а заказы на поездки из аэропорта могли принимать водители, которые находились не очень близко к Пулково. Водителям требовалось некоторое время, чтобы добраться до клиента, и в часы прибытия сразу нескольких рейсов это создавало пробки на въезде в аэропорт.

По новой схеме: водители, сотрудничающие с крупнейшим агрегатором такси, получили право парковаться на специальной накопительной площадке на территории аэропорта – это парковка P9 на 44 машиноместа в 100 м от выхода. Получивший заказ водитель всего через 1-2 минуты сможет забрать пассажира прямо у выхода из терминала, на первой линии.

Пока уехать с первой линии можно только по тарифам «Комфорт+» или «Ультима». В ближайших планах – масштабировать проект на тарифы «Комфорт» и «Эконом».

Источник фото: yandex.com

#общественныйтранспорт #транспортноемоделирование

«Вопросы развития общественного транспорта важны для миллионов граждан нашей страны, практически для каждого человека»
В.В.Путин

Вчера, на тематическом заседании Госсовета, Президент России Владимир Путин озвучил много цифр и фактов, а также передал отрасли немало интересных сигналов всей отрасли, регионам и ведомствам.

Было сказано о важности транспортного планирования и моделирования, о необходимости проведения транспортных реформ, об эталонном городе, развивающем общественный транспорт, а также о необходимости пересмотра отношения к водителям общественного транспорта.

Предлагаем всем подписчикам ознакомиться с подробным анализом ключевых моментов заседания, который уже подготовил главный редактор интернет-издания TR.ru 👇

#транспортноепланирование #транспортноемоделирование
У партнёра Ассоциации – компании «Дорнадзор» – вышел пятый, предновогодний выпуск подкаста «Голос дорог».

Гостьей эфира стала Людмила Истомина – главный экономист компании «ЛабГрад», эксперт экономики градостроительства.

Разговор затронул базовые вопросы транспортной инженерии:
❇️ парадигмы транспортного планирования,
❇️ транспортное моделирование,
❇️ изучение подвижности населения,
❇️ способы измерения дорожного движения и его неравномерность.

Отдельного внимания удостоилась транспортная система Санкт-Петербурга. Из подкаста вы узнаете, чего ей не хватает для оптимального развития и почему в Северной столице так плохо развивается метро.

#транспортноепланирование #транспортноемоделирование
Презентации и видеозаписи участников конференции в Баку

В декабре в столице Республики Азербайджан прошла Международная конференция «Транспортное планирование и моделирование транспортных потоков». По итогам этой встречи подготовлена страница с инфомационными материалами.

Там вы найдёте презентации докладов участников и видеозаписи выступлений.

Участники рассказывали про опыт Баку, Тбилиси, Ташкента. Были представлены проекты по разработке планов транспортной мобильности, устойчивого развития и интеллектуальных транспортных систем. А также представлены мировые ИТ-разработки для моделирования и управления транспортными системами.

Итоги конференции (презентации и видео внизу страницы)

#транспортноемоделирование
Когда вручную посчитали потоки 😁

#транспортноемоделирование
Сегодня — день моделиста

Мы поздравляем с этим праздником транспортных инженеров — разработчиков транспортных моделей всех уровней! Качественные модели — наше всё 😎