​#транспортноепланирование
В каких городах можно быстрее доехать с работы до дома?

Фонд «Институт экономики города» провёл исследование о роли малоэтажной жилой застройки в пространственном развитии крупнейших агломераций и выяснил, насколько быстро житель агломерации может доехать из центра города до своего коттеджа, рассказала РГ.

На личном автомобиле
Доля районов малоэтажной застройки, до которых можно добраться в час пик за 30 минут на автомобиле, варьируется от 0% (в Москве и Санкт-Петербурге) до 61% (в Волгоградской агломерации).

Среди лидеров по доступности на личном автомобиле также выделяются Пермь, Новосибирск, Уфа, Казань и Саратов (от 42 до 57%). Худшие значения, наряду со столицами, имеют Нижний Новгород (6%) и Екатеринбург (11%).

На общественном транспорте
Разброс в доступности малоэтажных районов на общественном транспорте тоже сильно варьируется. Так, в Московской агломерации за час можно добраться от центра лишь до 4% малоэтажных районов. Худшие значения также у Санкт-Петербурга (8%) и Нижегородской (11%) агломерации.

Лидером по этому показателю стал Владивосток (50%). Высокие показатели также у Волгограда, Перми (45%) и Саратова (42%).

Источник фото: pro-dachnikov.com

​#транспортноепланирование #ОТ
В Великом Новгороде определены точки строительства канатной дороги, которая свяжет инновационный научно-технологический центр (ИНТЦ) «Валдай» (площадку Новгородского государственного университета (НовГУ)) и Гуманитарный институт, сообщил ректор НовГУ Юрий Боровиков.

Эти точки находятся на Торговой стороне неподалёку от автобусной остановки «Антониев монастырь» и на Софийской – рядом с первым корпусом ИНТЦ.

Фуникулёр станет частью городской системы общественного транспорта. Согласно решению губернатора Новгородской области, проезд для студентов и сотрудников НовГУ будет бесплатным.

Источник фото: t.me/nikitinnov

#транспортноепланирование #транспортноемоделирование
У партнёра Ассоциации – компании «Дорнадзор» – вышел пятый, предновогодний выпуск подкаста «Голос дорог».

Гостьей эфира стала Людмила Истомина – главный экономист компании «ЛабГрад», эксперт экономики градостроительства.

Разговор затронул базовые вопросы транспортной инженерии:
❇️ парадигмы транспортного планирования,
❇️ транспортное моделирование,
❇️ изучение подвижности населения,
❇️ способы измерения дорожного движения и его неравномерность.

Отдельного внимания удостоилась транспортная система Санкт-Петербурга. Из подкаста вы узнаете, чего ей не хватает для оптимального развития и почему в Северной столице так плохо развивается метро.

​#транспортноепланирование
TomTom представил ежегодный интерактивный отчёт исследования Traffic Index TomTom 2023.

В рейтинг не вошли Россия и страны-участницы СНГ. Тем не менее, полезно будет изучить очень интересные данные по 387 городам из 55 стран мира (доступ бесплатный).

Traffic Index оценивает города по среднему времени в пути, расходам на топливо и выбросам CO2.

Посмотреть отчёт

#транспортноепланирование
Как быстро сделать из автомобилеориентированного города город для пешеходов?

Актуальный кейс из Южно-Сахалинска 👍

Видео: Градовод

#транспортноепланирование #транспортноемоделирование
Презентации и видеозаписи участников конференции в Баку

В декабре в столице Республики Азербайджан прошла Международная конференция «Транспортное планирование и моделирование транспортных потоков». По итогам этой встречи подготовлена страница с инфомационными материалами.

Там вы найдёте презентации докладов участников и видеозаписи выступлений.

Участники рассказывали про опыт Баку, Тбилиси, Ташкента. Были представлены проекты по разработке планов транспортной мобильности, устойчивого развития и интеллектуальных транспортных систем. А также представлены мировые ИТ-разработки для моделирования и управления транспортными системами.

Итоги конференции (презентации и видео внизу страницы)

​#вебинар #транспортноепланирование
Через 15 минут начинаем вебинар «Разработка региональных стандартов и комплексных планов транспортного обслуживания».

Подключиться >>