🌐🚢🚂 Андрей Белоусов провёл совещание по проекту комплексного развития Мурманского транспортного узла.
В рамках проекта предусмотрено строительство угольного терминала «Лавна», а также организация ближних и дальних железнодорожных подходов.
Строительство угольного терминала мощностью 18 млн т в год реализуется силами инвестора. Срок ввода объекта в эксплуатацию – декабрь 2023 года.
На сегодняшний день общая степень строительной готовности составляет 54%. Работы ведутся в соответствии с календарно-сетевым графиком.
Создание ближних железнодорожных подходов к угольному терминалу «Лавна» предусмотрено за счёт средств федерального бюджета. Развитие дальних железнодорожных подходов к порту Мурманска, в том числе к угольному терминалу «Лавна», реализуется в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД».
Для обеспечения пропуска перспективных грузовых потоков в утверждённом детальном плане предусмотрено развитие направления Волховстрой – Мурманск, в том числе строительство более 100 км вторых главных путей, реконструкция 18 станций, восстановление разъезда Суглица и ряд других.
🔹На сегодняшний день получены 13 положительных заключений ФАУ «Главгосэкспертиза России» по объектам «дорожной карты». По остальным 5 объектам ведётся разработка проектной документации.
https://yangx.top/transport_razvitie
#транспортныйкоридор #железнаядорога #водныйтранспорт
В рамках проекта предусмотрено строительство угольного терминала «Лавна», а также организация ближних и дальних железнодорожных подходов.
Строительство угольного терминала мощностью 18 млн т в год реализуется силами инвестора. Срок ввода объекта в эксплуатацию – декабрь 2023 года.
На сегодняшний день общая степень строительной готовности составляет 54%. Работы ведутся в соответствии с календарно-сетевым графиком.
Создание ближних железнодорожных подходов к угольному терминалу «Лавна» предусмотрено за счёт средств федерального бюджета. Развитие дальних железнодорожных подходов к порту Мурманска, в том числе к угольному терминалу «Лавна», реализуется в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД».
Для обеспечения пропуска перспективных грузовых потоков в утверждённом детальном плане предусмотрено развитие направления Волховстрой – Мурманск, в том числе строительство более 100 км вторых главных путей, реконструкция 18 станций, восстановление разъезда Суглица и ряд других.
🔹На сегодняшний день получены 13 положительных заключений ФАУ «Главгосэкспертиза России» по объектам «дорожной карты». По остальным 5 объектам ведётся разработка проектной документации.
https://yangx.top/transport_razvitie
#транспортныйкоридор #железнаядорога #водныйтранспорт
🚂 Восточный полигон станет ключевым проектом строительства инфраструктуры в 2023 году, рассказал вице-премьер Марат Хуснуллин.
"Восточный полигон на следующий год - это наш ключевой проект, и мы все силы бросаем туда", - заявил он.
"Не все там удалось сделать по Восточному полигону, здесь я должен признаться. С АО "РЖД" мы занимаемся этим проектом. Мы в целом показатели провозной способности достигли, которые планировали, но объемы строительства РЖД не все выполнило. Но обещают в следующем году скорректировать, подтянутся", - пообещал Хуснуллин.
🔹Федеральный проект "Развитие железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона железных дорог" в 2023-2025 годах предполагает финансирование в объеме 788,3 млрд рублей.
Финансирование мероприятий на Восточном полигоне - один из приоритетов инвестпрограммы РЖД, для его реализации предусмотрена господдержка.
https://yangx.top/transport_razvitie
#железнаядорога
"Восточный полигон на следующий год - это наш ключевой проект, и мы все силы бросаем туда", - заявил он.
"Не все там удалось сделать по Восточному полигону, здесь я должен признаться. С АО "РЖД" мы занимаемся этим проектом. Мы в целом показатели провозной способности достигли, которые планировали, но объемы строительства РЖД не все выполнило. Но обещают в следующем году скорректировать, подтянутся", - пообещал Хуснуллин.
🔹Федеральный проект "Развитие железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона железных дорог" в 2023-2025 годах предполагает финансирование в объеме 788,3 млрд рублей.
Финансирование мероприятий на Восточном полигоне - один из приоритетов инвестпрограммы РЖД, для его реализации предусмотрена господдержка.
https://yangx.top/transport_razvitie
#железнаядорога
🚂🌿 «Росатом» перенес запуск первых в России водородных поездов на конец 2025 года, хотя изначально рассчитывал запустить такие поезда по Сахалину в 2023 году, пишет РБК.
Одна из ключевых задач для запуска водородного железнодорожного движения на Сахалине – строительство завода по производству низкоуглеродного топлива.
Изначально дочка «Росатома», курирующая проект, договорилась построить такое предприятие вместе с французским производителем промышленных газов Air Liquide. Но, на фоне СВО в сентябре прошлого года Air Liquide вышла из всех проектов в России. Новым партнером «Русатом Оверсиз» стала китайская China Energy Engineering Group. На 2021 год стоимость проекта водородных поездов на Сахалине оценивалась в 3 млрд руб., сейчас, по словам аналитиков, она могла вырасти минимум на 20%.
🔹Первый в мире поезд, работающий на водородных топливных элементах был запущен осенью 2018 года в Германии.
https://yangx.top/transport_razvitie
#технологии #железнаядорога
Одна из ключевых задач для запуска водородного железнодорожного движения на Сахалине – строительство завода по производству низкоуглеродного топлива.
Изначально дочка «Росатома», курирующая проект, договорилась построить такое предприятие вместе с французским производителем промышленных газов Air Liquide. Но, на фоне СВО в сентябре прошлого года Air Liquide вышла из всех проектов в России. Новым партнером «Русатом Оверсиз» стала китайская China Energy Engineering Group. На 2021 год стоимость проекта водородных поездов на Сахалине оценивалась в 3 млрд руб., сейчас, по словам аналитиков, она могла вырасти минимум на 20%.
🔹Первый в мире поезд, работающий на водородных топливных элементах был запущен осенью 2018 года в Германии.
https://yangx.top/transport_razvitie
#технологии #железнаядорога
🚂 В РЖД заявили о готовности нарастить перевозки через пункты пропуска с КНР.
Для этого у компании есть существенные резервы.
«Основная проблема заключается в договорных взаимоотношениях наших поставщиков с китайскими потребителями. Главное, чтобы были урегулированы ценовые вопросы», — рассказал замглавы холдинга Алексей Шило.
Говоря об объёмах, он сообщил, что «Российские железные дороги» могут дополнительно добавить в среднем четыре поезда в сутки, что составляет примерно 20 тысяч тонн в сутки.
Помимо этого, Шило рассказал, что инфраструктура на открывшемся в конце прошлого года пункте пропуска Нижнеленинское — Тунцзян и на стороне России, и стороне КНР будет развиваться под более широкую номенклатуру грузов.
https://yangx.top/transport_razvitie
#международныеперевозки #железнаядорога
Для этого у компании есть существенные резервы.
«Основная проблема заключается в договорных взаимоотношениях наших поставщиков с китайскими потребителями. Главное, чтобы были урегулированы ценовые вопросы», — рассказал замглавы холдинга Алексей Шило.
Говоря об объёмах, он сообщил, что «Российские железные дороги» могут дополнительно добавить в среднем четыре поезда в сутки, что составляет примерно 20 тысяч тонн в сутки.
Помимо этого, Шило рассказал, что инфраструктура на открывшемся в конце прошлого года пункте пропуска Нижнеленинское — Тунцзян и на стороне России, и стороне КНР будет развиваться под более широкую номенклатуру грузов.
https://yangx.top/transport_razvitie
#международныеперевозки #железнаядорога
🚂 Объем перевозок грузов в сообщении с Китаем по сети ОАО "РЖД" вырос в 2022 году по сравнению с 2021 годом на 28% и составил 123 млн тонн.
По данным РЖД, в 2022 году они перевезли максимальный за всю историю объем грузов в направлении железных дорог Восточного полигона, он составил 276 млн тонн на 3,3% превысив показатели 2021 года.
Экспорт угля на восток достиг 101,1 млн тонн (+0,5% к 2021 г.).
Грузоперевозки в сообщении с Турцией, в том числе через Азово-Черноморские порты, выросли по сети РЖД в 2022 году на 42%, а по международному транспортному коридору Север-Юг – на 65%.
https://yangx.top/transport_razvitie
#железнаядорога #статистика
По данным РЖД, в 2022 году они перевезли максимальный за всю историю объем грузов в направлении железных дорог Восточного полигона, он составил 276 млн тонн на 3,3% превысив показатели 2021 года.
Экспорт угля на восток достиг 101,1 млн тонн (+0,5% к 2021 г.).
Грузоперевозки в сообщении с Турцией, в том числе через Азово-Черноморские порты, выросли по сети РЖД в 2022 году на 42%, а по международному транспортному коридору Север-Юг – на 65%.
https://yangx.top/transport_razvitie
#железнаядорога #статистика
🚂 Руководство Казахстанских железных дорог подозревают в препятствовании бизнесу, заведено уголовное дело.
По предварительным оценкам, ущерб составляет $3,3 млн.
"Антикоррупционной службой по городу Астана и главной транспортной прокуратурой начато досудебное расследование по факту препятствования законной предпринимательской деятельности со стороны руководства АО "КТЖ", - рассказали в ведомстве.
https://yangx.top/transport_razvitie
#железнаядорога #соседи
По предварительным оценкам, ущерб составляет $3,3 млн.
"Антикоррупционной службой по городу Астана и главной транспортной прокуратурой начато досудебное расследование по факту препятствования законной предпринимательской деятельности со стороны руководства АО "КТЖ", - рассказали в ведомстве.
https://yangx.top/transport_razvitie
#железнаядорога #соседи
🌐🚂 Грузовой оператор "Литовских железных дорог" (Lietuvos gelezinkeliai, LTG) - LTG Cargo ужесточит контроль за перевозками грузов, следующих из Белоруссии или в Калининградскую область, чтобы предотвратить обход санкций.
С 1 марта все клиенты компании, перевозящие грузы из Белоруссии или в Калининградскую область, должны будут предоставить дополнительную подробную информацию и документацию и повторно подать заявки на транспортировку из третьих стран.
В случае возникновения подозрений о попытках обойти санкции, а также при отказе клиентов предоставить какие-либо из запрошенных дополнительных документов, LTG Cargo будет останавливать перевозку таких грузов.
🔹"Мы проводим особо тщательные проверки грузов, прибывающих из Белоруссии и других стран. Мы обновили правила подачи заявок и проинформировали об этом наших клиентов", - сказала глава LTG Cargo Эгле Шиме. В 2022 году компания перевезла около 31 млн тонн грузов, что на 39% (на 20 млн тонн) меньше, чем в 2021 году.
https://yangx.top/transport_razvitie
#международныеперевозки #железнаядорога #транспортныйкоридор
С 1 марта все клиенты компании, перевозящие грузы из Белоруссии или в Калининградскую область, должны будут предоставить дополнительную подробную информацию и документацию и повторно подать заявки на транспортировку из третьих стран.
В случае возникновения подозрений о попытках обойти санкции, а также при отказе клиентов предоставить какие-либо из запрошенных дополнительных документов, LTG Cargo будет останавливать перевозку таких грузов.
🔹"Мы проводим особо тщательные проверки грузов, прибывающих из Белоруссии и других стран. Мы обновили правила подачи заявок и проинформировали об этом наших клиентов", - сказала глава LTG Cargo Эгле Шиме. В 2022 году компания перевезла около 31 млн тонн грузов, что на 39% (на 20 млн тонн) меньше, чем в 2021 году.
https://yangx.top/transport_razvitie
#международныеперевозки #железнаядорога #транспортныйкоридор
🚂 Казахстан запустит поезд для доставки интернет-покупок из Китая.
Регулярный транзитный шаттл-поезд с товарами, приобретенными через интернет, будет курсировать по маршруту Урумчи (КНР) через пограничный переход Алашанькоу - Достык в направлении России, а также в Узбекистан и Таджикистан.
Организатор отправки - KTZ Express в партнёрстве с TOO «Atasu Logistics».
Срок доставки груза до станции назначения составит 7–10 дней. Периодичность регулярного сервиса – еженедельно. В перспективе, с дальнейшим увеличением объёмов перевозок, частота отправок шаттлов будет увеличена.
https://yangx.top/transport_razvitie
#транспортныйкоридор #минпромторг #железнаядорога
Регулярный транзитный шаттл-поезд с товарами, приобретенными через интернет, будет курсировать по маршруту Урумчи (КНР) через пограничный переход Алашанькоу - Достык в направлении России, а также в Узбекистан и Таджикистан.
Организатор отправки - KTZ Express в партнёрстве с TOO «Atasu Logistics».
Срок доставки груза до станции назначения составит 7–10 дней. Периодичность регулярного сервиса – еженедельно. В перспективе, с дальнейшим увеличением объёмов перевозок, частота отправок шаттлов будет увеличена.
https://yangx.top/transport_razvitie
#транспортныйкоридор #минпромторг #железнаядорога
🚂 Из Сочи в Гагру к туристическому сезону могут пустить скоростные поезда.
В настоящее время изучается готовность железнодорожной инфраструктуры. Тестовый рейс «Ласточки» от Сочи до станции в Гагре отправят в начале апреля «для выявления готовности абхазской железной дороги к приему состава», если выявят недостатки, у специалистов будет время на их устранение до начала курортного сезона.
🔹РЖД и АЖД рассматривают и другие проекты пассажирского железнодорожного сообщения между Россией и Абхазией. В частности, по заявлению Куруа, прорабатываются проекты запуска турпоезда «Рица» и открытие мультимодального туристического маршрута Череповец – аэропорт Сочи – Гагра – Сухум.
#железнаядорога #туризм
В настоящее время изучается готовность железнодорожной инфраструктуры. Тестовый рейс «Ласточки» от Сочи до станции в Гагре отправят в начале апреля «для выявления готовности абхазской железной дороги к приему состава», если выявят недостатки, у специалистов будет время на их устранение до начала курортного сезона.
🔹РЖД и АЖД рассматривают и другие проекты пассажирского железнодорожного сообщения между Россией и Абхазией. В частности, по заявлению Куруа, прорабатываются проекты запуска турпоезда «Рица» и открытие мультимодального туристического маршрута Череповец – аэропорт Сочи – Гагра – Сухум.
#железнаядорога #туризм
🌐 Европейская комиссия рекомендует Финляндии перевести колею на железной дороге на европейский стандарт, создать тем самым альтернативу судоходству в Балтийском море и упростить трансграничные перевозки.
"В настоящее время на трансграничные пассажирские перевозки по железной дороге приходится только около 5% перевозок и только 18% - на грузовые перевозки, - сообщил в четверг местным СМИ глава Генерального директората Европейской комиссии по мобильности и транспорту Хендрик Хололей. - Цель Еврокомиссии состоит в том, чтобы к началу десятилетия до трети международных пассажиров и грузов перевозились по железной дороге".
Для этого следует перевести железнодорожную колею с российского стандарта в 1524 мм на европейский шириной 1435 мм, Финляндия сама примет решение о переходе на европейский стандарт, отмечает Хололей.
https://yangx.top/transport_razvitie
#международныеперевозки #железнаядорога
"В настоящее время на трансграничные пассажирские перевозки по железной дороге приходится только около 5% перевозок и только 18% - на грузовые перевозки, - сообщил в четверг местным СМИ глава Генерального директората Европейской комиссии по мобильности и транспорту Хендрик Хололей. - Цель Еврокомиссии состоит в том, чтобы к началу десятилетия до трети международных пассажиров и грузов перевозились по железной дороге".
Для этого следует перевести железнодорожную колею с российского стандарта в 1524 мм на европейский шириной 1435 мм, Финляндия сама примет решение о переходе на европейский стандарт, отмечает Хололей.
https://yangx.top/transport_razvitie
#международныеперевозки #железнаядорога
🌐🚂 Новая железнодорожная линия между Казахстаном и Китаем будет интегрирована в коридор Север – Юг.
По информации управления пассажирского транспорта и автодорог области Абай, оценочная стоимость строительства железной дороги Бахты – Аягоз протяженностью 270 км составляет $716 млн (321 млрд тенге). Технико-экономическое обоснование проекта и получение заключения госэкспертизы запланированы на конец июля 2023 года. Проект планируется реализовать в 2024-2025 годы.
Ежегодная пропускная способность составит 7,8 млн тонн. В том числе до 5,7 млн тонн грузов из России и Белоруссии.
Данная железнодорожная линия будет присоединена к коридору Север – Юг. При этом вокруг пункта пропуска будут созданы сухой порт, логистический парк.
https://yangx.top/transport_razvitie
#транспортныйкоридор #железнаядорога
По информации управления пассажирского транспорта и автодорог области Абай, оценочная стоимость строительства железной дороги Бахты – Аягоз протяженностью 270 км составляет $716 млн (321 млрд тенге). Технико-экономическое обоснование проекта и получение заключения госэкспертизы запланированы на конец июля 2023 года. Проект планируется реализовать в 2024-2025 годы.
Ежегодная пропускная способность составит 7,8 млн тонн. В том числе до 5,7 млн тонн грузов из России и Белоруссии.
Данная железнодорожная линия будет присоединена к коридору Север – Юг. При этом вокруг пункта пропуска будут созданы сухой порт, логистический парк.
https://yangx.top/transport_razvitie
#транспортныйкоридор #железнаядорога
🚂 Практически все грузовые железнодорожные перевозки в Беларуси и России переведены на цифровые технологии. Об этом рассказала официальный представитель ЕЭК Ия Малкина, информирует БЕЛТА.
Кроме того, активно продвигается процесс создания транспортной инфраструктуры в странах Евразийского экономического союза в направлении Восток-Запад и Север-Юг, в том числе в рамках реализации китайской инициативы «Один пояс, один путь». Объем перевозок груженых контейнеров увеличился на 9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
По итогам первого квартала текущего года международные железнодорожные перевозки ЕАЭС показывают рост 0,5 процента с наибольшей динамикой со странами ШОС - на 47,5 процентов по отношению к аналогичному периоду прошлого года. Причем "перевозки по коридору "Север-Юг" выросли на 62 процента, на восточном направлении - на восемь процентов, а на Азово-Черноморском направлении прирост составил два процента".
Эффективно реализуется проект Евразийский железнодорожный альянс. Сегодня сервисы компании, по словам Малкиной, соединяют более 230 городов на всем пространстве Евразии.
https://yangx.top/transport_razvitie
#железнаядорога #еаэс
Кроме того, активно продвигается процесс создания транспортной инфраструктуры в странах Евразийского экономического союза в направлении Восток-Запад и Север-Юг, в том числе в рамках реализации китайской инициативы «Один пояс, один путь». Объем перевозок груженых контейнеров увеличился на 9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
По итогам первого квартала текущего года международные железнодорожные перевозки ЕАЭС показывают рост 0,5 процента с наибольшей динамикой со странами ШОС - на 47,5 процентов по отношению к аналогичному периоду прошлого года. Причем "перевозки по коридору "Север-Юг" выросли на 62 процента, на восточном направлении - на восемь процентов, а на Азово-Черноморском направлении прирост составил два процента".
Эффективно реализуется проект Евразийский железнодорожный альянс. Сегодня сервисы компании, по словам Малкиной, соединяют более 230 городов на всем пространстве Евразии.
https://yangx.top/transport_razvitie
#железнаядорога #еаэс
🚂 ОАО "Российские железные дороги" оценивает потребности в закупке тягового подвижного состава с 2025 года в 1 тысячу единиц в год.
РЖД продолжают программу приобретения новых локомотивов, в 2023 году планирует закупить 605 локомотивов, из них 402 единицы уже получены. "Из-за общей экономической ситуации подрядчик (производитель локомотивов) выставил дополнительные условия по росту произведенной продукции", сообщили в РЖД. Контракты будущих периодов будут переоцениваться.
https://yangx.top/transport_razvitie
#железнаядорога
РЖД продолжают программу приобретения новых локомотивов, в 2023 году планирует закупить 605 локомотивов, из них 402 единицы уже получены. "Из-за общей экономической ситуации подрядчик (производитель локомотивов) выставил дополнительные условия по росту произведенной продукции", сообщили в РЖД. Контракты будущих периодов будут переоцениваться.
https://yangx.top/transport_razvitie
#железнаядорога
🚂 Сеть высокоскоростных магистралей, принципиально одобренная президентом в августе, будет стоить около 10,8 трлн руб.
🔹В дополнение к ранее звучавшей оценке инвестиций в ВСМ Москва—Петербург (1,7 трлн руб. без учета стоимости входов в столицы) ВСМ Москва—Воронеж—Ростов-на-Дону—Адлер оценивается в 3,2 трлн руб., время в пути - 7 часов 50 минут. ВСМ Москва—Нижний Новгород—Казань—Екатеринбург оценивается в 4 трлн руб. (врем в пути 6 часов 36 минут), а Москва—Смоленск—Минск — в 1,9 трлн руб. (время - 3 часов 4 минут).
🔹Расчеты по обозначенному президентом продлению трасс до новых территорий не приводятся. Впрочем, оценки стоимости (в ценах 2030 года) сделаны на базе стоимости 1 км ВСМ Москва—Петербург, то есть не являются точными.
https://yangx.top/transport_razvitie
#железнаядорога
🔹В дополнение к ранее звучавшей оценке инвестиций в ВСМ Москва—Петербург (1,7 трлн руб. без учета стоимости входов в столицы) ВСМ Москва—Воронеж—Ростов-на-Дону—Адлер оценивается в 3,2 трлн руб., время в пути - 7 часов 50 минут. ВСМ Москва—Нижний Новгород—Казань—Екатеринбург оценивается в 4 трлн руб. (врем в пути 6 часов 36 минут), а Москва—Смоленск—Минск — в 1,9 трлн руб. (время - 3 часов 4 минут).
🔹Расчеты по обозначенному президентом продлению трасс до новых территорий не приводятся. Впрочем, оценки стоимости (в ценах 2030 года) сделаны на базе стоимости 1 км ВСМ Москва—Петербург, то есть не являются точными.
https://yangx.top/transport_razvitie
#железнаядорога