На парковках Казани начинают блокировать колеса машин без номеров - в мэрии пояснили РИА Новости, что так будут бороться с недобросовестными водителями, которые снимают номера, чтобы безнаказанно не платить за парковку.
https://yangx.top/transport_razvitie
#безопасностьдорожногодвижения
https://yangx.top/transport_razvitie
#безопасностьдорожногодвижения
🏆 Экипаж Дмитрия Сотникова из российской команды "КАМАЗ-Мастер" стал победителем ралли-рейда "Дакар" в 2022 году в зачете грузовиков.
Экипажи российской команды заняли первые четыре места.
https://yangx.top/transport_razvitie
#дакар #автоспорт
Экипажи российской команды заняли первые четыре места.
https://yangx.top/transport_razvitie
#дакар #автоспорт
Forwarded from Капитан Арктика
Арктическая логистика
И вновь к непростому вопросу об арктических транспортных путях. Вот как арктическую логистику видят в Канаде (источник – обзор арктической политики Канады за 2021 г.).
Желтый – традиционный маршрут Азия-Европа (Йокогама-Роттердам/Антверпен/Гамбург). Коричневый – «северные морские пути» РФ (канадцы не заморачиваются нашими внутренними раскладами с границами #СМП и обозначают так магистрали в акватории СЛО), зеленый – Северо-западный проход. Голубой – перспективные транспортные коридоры, которые будут проложены в светлом будущем (когда лед уйдет/появятся ледоколы, соответствующая #логистика и т.д.).
Какой бы отдаленной и гипотетической ни была история с транзитом, ее держат в уме не только у нас, но и у них.
И вновь к непростому вопросу об арктических транспортных путях. Вот как арктическую логистику видят в Канаде (источник – обзор арктической политики Канады за 2021 г.).
Желтый – традиционный маршрут Азия-Европа (Йокогама-Роттердам/Антверпен/Гамбург). Коричневый – «северные морские пути» РФ (канадцы не заморачиваются нашими внутренними раскладами с границами #СМП и обозначают так магистрали в акватории СЛО), зеленый – Северо-западный проход. Голубой – перспективные транспортные коридоры, которые будут проложены в светлом будущем (когда лед уйдет/появятся ледоколы, соответствующая #логистика и т.д.).
Какой бы отдаленной и гипотетической ни была история с транзитом, ее держат в уме не только у нас, но и у них.
Forwarded from Vgudok
#логистика #нампишут
Транспортные компании столкнулись с проблемами получения оплат за оказанные перевозки со стран Средней Азии, Банки Узбекистана отказывают в проведении платежей.
Банки корреспонденты отклоняют транши. Так же в Казахстане с обеда нельзя осуществлять платежи и в каких то банках даже нельзя осуществлять конвертацию.
Транспортные компании столкнулись с проблемами получения оплат за оказанные перевозки со стран Средней Азии, Банки Узбекистана отказывают в проведении платежей.
Банки корреспонденты отклоняют транши. Так же в Казахстане с обеда нельзя осуществлять платежи и в каких то банках даже нельзя осуществлять конвертацию.
Forwarded from Торговля без границ ( Экспорт из РФ | ВЭД 🇷🇺 / Платежи 🇨🇳 | Логистика | Таможня ) (Anatoly Smirnov)
После двухлетнего перерыва возобновил свою работу на грузовом направлении пункт пропуска Покровка – Жаохэ. Переход расположен на реке Уссури между Хабаровским краем и провинцией Хэйлунцзян. Грузовое сообщение осуществляется на паромах: прибывающие на китайскую сторону российские автомобили загружают бесконтактным способом по принципу "перецепки".
#tradewithoutborders #логистика #торговлясКитаем
#tradewithoutborders #логистика #торговлясКитаем
🌐 Минсельхоз готовит концепцию по созданию национального дистрибьютора продукции агропромышленного комплекса в Азии, на Ближнем Востоке и в Африке.
Цель концепции — объединение товаров от нескольких производителей, формирование крупных партий для оптимизации логистики, увеличение экспорта продукции АПК на целевых рынках сбыта и выход экспортеров на новые рынки.
У национального дистрибьютора должен быть доступ к логистике и хранению товаров, им может быть и частная компания, но она должна не конкурировать с самостоятельными экспортерами, а помогать им. Некоторые функции национального дистрибьютора могут быть отданы на аутсорсинг провайдерам.
https://yangx.top/transport_razvitie
#логистика
Цель концепции — объединение товаров от нескольких производителей, формирование крупных партий для оптимизации логистики, увеличение экспорта продукции АПК на целевых рынках сбыта и выход экспортеров на новые рынки.
У национального дистрибьютора должен быть доступ к логистике и хранению товаров, им может быть и частная компания, но она должна не конкурировать с самостоятельными экспортерами, а помогать им. Некоторые функции национального дистрибьютора могут быть отданы на аутсорсинг провайдерам.
https://yangx.top/transport_razvitie
#логистика
🌐🚂 Пермский край заключил инвестиционное соглашение с лидером контейнерной железнодорожной логистики в Евразии – ПАО «ТрансКонтейнер».
В рамках реализации приоритетного инвестиционного проекта компания приступит к реконструкции и расширению действующего контейнерного железнодорожного терминала на станции Блочная в столице Прикамья.
Модернизация логистического комплекса позволит увеличить годовую мощность станции с 45 до 110 тыс. 20-футовых контейнеров. Компания намерена завершить реализацию проекта до 2025 года, инвестировав в модернизацию и расширение контейнерного терминала порядка 428 млн руб.
🔹"Пермь может стать одним из стратегических «узлов» опорной сети грузовых мультимодальных ТЛЦ России и участвовать в развитии транспортных коридоров страны. Кроме того, модернизация площадки будет способствовать росту торгово-экономического потенциала Прикамья", – отметил губернатор края Дмитрий Махонин.
https://yangx.top/NPAPDTA
#транспортныйкоридор #логистика
В рамках реализации приоритетного инвестиционного проекта компания приступит к реконструкции и расширению действующего контейнерного железнодорожного терминала на станции Блочная в столице Прикамья.
Модернизация логистического комплекса позволит увеличить годовую мощность станции с 45 до 110 тыс. 20-футовых контейнеров. Компания намерена завершить реализацию проекта до 2025 года, инвестировав в модернизацию и расширение контейнерного терминала порядка 428 млн руб.
🔹"Пермь может стать одним из стратегических «узлов» опорной сети грузовых мультимодальных ТЛЦ России и участвовать в развитии транспортных коридоров страны. Кроме того, модернизация площадки будет способствовать росту торгово-экономического потенциала Прикамья", – отметил губернатор края Дмитрий Махонин.
https://yangx.top/NPAPDTA
#транспортныйкоридор #логистика
🌐🚂 Пермский край заключил инвестиционное соглашение с лидером контейнерной железнодорожной логистики в Евразии – ПАО «ТрансКонтейнер».
В рамках реализации приоритетного инвестиционного проекта компания приступит к реконструкции и расширению действующего контейнерного железнодорожного терминала на станции Блочная в столице Прикамья.
Модернизация логистического комплекса позволит увеличить годовую мощность станции с 45 до 110 тыс. 20-футовых контейнеров. Компания намерена завершить реализацию проекта до 2025 года, инвестировав в модернизацию и расширение контейнерного терминала порядка 428 млн руб.
🔹"Пермь может стать одним из стратегических «узлов» опорной сети грузовых мультимодальных ТЛЦ России и участвовать в развитии транспортных коридоров страны. Кроме того, модернизация площадки будет способствовать росту торгово-экономического потенциала Прикамья", – отметил губернатор края Дмитрий Махонин.
https://yangx.top/NPAPDTA
#транспортныйкоридор #логистика
В рамках реализации приоритетного инвестиционного проекта компания приступит к реконструкции и расширению действующего контейнерного железнодорожного терминала на станции Блочная в столице Прикамья.
Модернизация логистического комплекса позволит увеличить годовую мощность станции с 45 до 110 тыс. 20-футовых контейнеров. Компания намерена завершить реализацию проекта до 2025 года, инвестировав в модернизацию и расширение контейнерного терминала порядка 428 млн руб.
🔹"Пермь может стать одним из стратегических «узлов» опорной сети грузовых мультимодальных ТЛЦ России и участвовать в развитии транспортных коридоров страны. Кроме того, модернизация площадки будет способствовать росту торгово-экономического потенциала Прикамья", – отметил губернатор края Дмитрий Махонин.
https://yangx.top/NPAPDTA
#транспортныйкоридор #логистика
📦 «Почта России» решила запустить свой сервис коммерческой доставки из Китая и Европы.
Сервис включает возможность оплаты услуги в рублях, прием доставляемого товара непосредственно с завода или склада за границей, международную перевозку и таможенное декларирование в адрес юридических лиц в Москве.
Отправления из Китая доставят в Москву за 10–15 дней авиасообщением и за 18–25 дней наземным транспортом, из Европы в Москву — за 7–10 дней, поясняют в «Почте России». Максимальный вес одной посылки из КНР — 20 кг, из Европы — 30 кг. Также планируется запуск курьерской доставки.
🔹По мнению экспертов, подобная услуга особенно актуальна для компаний малого и среднего бизнеса. При этом, предупреждают участники рынка, доставка товаров в РФ в ряде случаев осложняется западными санкциями против российских перевозчиков и проблемами с платежами через SWIFT.
https://yangx.top/transport_razvitie
#логистика
Сервис включает возможность оплаты услуги в рублях, прием доставляемого товара непосредственно с завода или склада за границей, международную перевозку и таможенное декларирование в адрес юридических лиц в Москве.
Отправления из Китая доставят в Москву за 10–15 дней авиасообщением и за 18–25 дней наземным транспортом, из Европы в Москву — за 7–10 дней, поясняют в «Почте России». Максимальный вес одной посылки из КНР — 20 кг, из Европы — 30 кг. Также планируется запуск курьерской доставки.
🔹По мнению экспертов, подобная услуга особенно актуальна для компаний малого и среднего бизнеса. При этом, предупреждают участники рынка, доставка товаров в РФ в ряде случаев осложняется западными санкциями против российских перевозчиков и проблемами с платежами через SWIFT.
https://yangx.top/transport_razvitie
#логистика
Российский логистический бизнес заинтересован в развитии и расширении международного транспортного коридора Север-Юг, главное, чтобы были обеспечены долгосрочные правила игры для инвесторов, прозрачные схемы тарифообразования, недискриминационный доступ к транспортной инфраструктуре, заявил председатель Совета директоров группы компаний «Дело» Сергей Шишкарёв на международном форуме "Россия - Исламский мир".
Он также заявил о необходимости расширения проекта строительства железнодорожного участка Решт-Астара с выходом к портам Персидского залива при совместном участии Ирана, Омана, Катара и ОАЭ.
Реализация проекта может привести к росту грузопотока через коридор Север-Юг до 60 миллионов тонн к 2030 году и до 100 миллионов тонн – к 2050, а если говорить о контейнерных перевозках, это 1 млн и почти 2 млн ДФЭ соответственно.
https://yangx.top/transport_razvitie
#транспортныйкоридор #логистика
Он также заявил о необходимости расширения проекта строительства железнодорожного участка Решт-Астара с выходом к портам Персидского залива при совместном участии Ирана, Омана, Катара и ОАЭ.
Реализация проекта может привести к росту грузопотока через коридор Север-Юг до 60 миллионов тонн к 2030 году и до 100 миллионов тонн – к 2050, а если говорить о контейнерных перевозках, это 1 млн и почти 2 млн ДФЭ соответственно.
https://yangx.top/transport_razvitie
#транспортныйкоридор #логистика
🌐🚛 На заседании Коллегии Евразийской экономической комиссии 22 августа утверждены правила взаимного признания электронной цифровой подписи (ЭЦП) в трансграничных B2G (Business-to-Government) взаимодействиях на территории Евразийского экономического союза. Решение будет способствовать упрощению трансграничного взаимодействия и повышению эффективности ведения бизнеса в ЕАЭС.
Ранее Коллегия ЕЭК определила 14 сфер, которые в первоочередном порядке требуют обеспечения признания ЭЦП в трансграничных B2G взаимодействиях.
С внедрением новых правил компании, работающие в разных странах Евразийского экономического союза, смогут использовать одну и ту же ЭЦП для взаимодействия с государственными органами. Это значит, что не будет необходимости получать отдельные ЭЦП для каждой страны, что значительно упростит процесс и снизит административные расходы.
«Фактически правила, нацеленные на регулирование взаимодействий типа B2G, создают основу для обеспечения оказания межгосударственных услуг в электронном виде. Можно сказать, что это наш первый подход к организации межгосуслуг», – подчеркнул министр по внутренним рынкам, информатизации, информационно-коммуникационным технологиям ЕЭК Варос Симонян.
В долгосрочной перспективе это решение будет способствовать развитию трансграничной торговли и интеграции в ЕАЭС. Реализация новых правил потребует доработки доверенных третьих сторон ЕЭК и государств-членов, созданных первоначально только для межгосударственного G2G (Government-to-Government) взаимодействия. Выполнение основных работ запланировано уже в этом году.
https://yangx.top/transport_razvitie
#логистика #еаэс #соседи
Ранее Коллегия ЕЭК определила 14 сфер, которые в первоочередном порядке требуют обеспечения признания ЭЦП в трансграничных B2G взаимодействиях.
С внедрением новых правил компании, работающие в разных странах Евразийского экономического союза, смогут использовать одну и ту же ЭЦП для взаимодействия с государственными органами. Это значит, что не будет необходимости получать отдельные ЭЦП для каждой страны, что значительно упростит процесс и снизит административные расходы.
«Фактически правила, нацеленные на регулирование взаимодействий типа B2G, создают основу для обеспечения оказания межгосударственных услуг в электронном виде. Можно сказать, что это наш первый подход к организации межгосуслуг», – подчеркнул министр по внутренним рынкам, информатизации, информационно-коммуникационным технологиям ЕЭК Варос Симонян.
В долгосрочной перспективе это решение будет способствовать развитию трансграничной торговли и интеграции в ЕАЭС. Реализация новых правил потребует доработки доверенных третьих сторон ЕЭК и государств-членов, созданных первоначально только для межгосударственного G2G (Government-to-Government) взаимодействия. Выполнение основных работ запланировано уже в этом году.
https://yangx.top/transport_razvitie
#логистика #еаэс #соседи
eec.eaeunion.org
ЕЭК приняла решение о взаимном признании электронной цифровой подписи в трансграничных B2G взаимодействиях
На заседании Коллегии Евразийской экономической комиссии 22 августа утверждены правила взаимного признания электронной цифровой подписи (ЭЦП) в трансграничных B2G (Business-to-Government) взаимодействиях на территории Евразийского экономического союза. Решение…
🌐🚛 Еще на семи автомобильных пунктах пропуска на границе России и Казахстана введут электронную очередь.
Технология уже применятся на российско-казахстанской границе на автомобильном пункте пропуска «Бидаик» (Северо-Казахстанская область) с 1 ноября 2023 года.
- с 15 января 2024 года пункты пропуска «Карашатау» (Актюбинская область) и «Жезкент» (Абайская область);
- с 31 января 2024 года пункты пропуска «Убе» (Восточно-Казахстанская область) и «Аксай» (Западно-Казахстанская область);
- с 15 февраля 2024 года пункты пропуска «Убаган» (Костанайская область) и «Найза» (Павлодарская область);
- с 30 апреля 2024 года пункт пропуска «Курмангазы» (Атырауская область).
🔹Перевозчикам необходимо забронировать место через приложение CarGoRuqsat, для этого требуется зарегистрироваться и войти в приложение, выбрать необходимый пункт пропуска, указать дату и время пересечения границы и заполнить данные о водителе и автотранспортном средстве. После одобрения заявки необходимо своевременно прибыть на пункт пропуска для прохождения границы.
https://yangx.top/transport_razvitie
#международныеперевозки
Технология уже применятся на российско-казахстанской границе на автомобильном пункте пропуска «Бидаик» (Северо-Казахстанская область) с 1 ноября 2023 года.
- с 15 января 2024 года пункты пропуска «Карашатау» (Актюбинская область) и «Жезкент» (Абайская область);
- с 31 января 2024 года пункты пропуска «Убе» (Восточно-Казахстанская область) и «Аксай» (Западно-Казахстанская область);
- с 15 февраля 2024 года пункты пропуска «Убаган» (Костанайская область) и «Найза» (Павлодарская область);
- с 30 апреля 2024 года пункт пропуска «Курмангазы» (Атырауская область).
🔹Перевозчикам необходимо забронировать место через приложение CarGoRuqsat, для этого требуется зарегистрироваться и войти в приложение, выбрать необходимый пункт пропуска, указать дату и время пересечения границы и заполнить данные о водителе и автотранспортном средстве. После одобрения заявки необходимо своевременно прибыть на пункт пропуска для прохождения границы.
https://yangx.top/transport_razvitie
#международныеперевозки
Telegram
Транспорт. Вчера, сегодня, завтра.
Транспорт - новости, законодательство, судебная практика, международный опыт.
Связь https://yangx.top/+RLcb8QoKXYHy1sRz
#новоститранспорта #транспорт #логистика #законодательство #судебнаяпрактика #международнаяпанорама
Связь https://yangx.top/+RLcb8QoKXYHy1sRz
#новоститранспорта #транспорт #логистика #законодательство #судебнаяпрактика #международнаяпанорама
Forwarded from ЕАБР • Евразийский банк развития
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Евразийский транспортный каркас вступил в фазу интенсивного развития. Увеличиваются грузовые потоки в восточном и южном направлениях. Резко возросла нагрузка на транспортно-логистическую инфраструктуру Северного и Центрального евразийских коридоров. Досрочно реализован оптимистичный прогноз ЕАБР на 2028 г. по грузопотоку через МТК «Север-Юг», который в 2023 г. достиг 19 млн тонн.
Страны региона определили приоритетные инвестиционные проекты и запустили «большую стройку». Выдвигаются инициативы создания новых МТК на направлениях восток–запад и север–юг, что предполагает расширение архитектуры Евразийского транспортного каркаса. Обширная мозаика комбинаций сопряжения создает широкие возможности для доставки грузов между различными странами на евразийском пространстве.
В ближайшие годы потребность в инфраструктурных инвестициях останется на высоком уровне, и именно они будут приоритетом для многосторонних банков развития. Формирование эффективных международных транспортных коридоров будет означать большой прогресс для Евразийского региона, особенно для стран, не имеющих выхода к морю. Главные ожидаемые эффекты: повышение транспортной и экономической связанности, снижение издержек экспортеров и импортеров, рост мобильности населения.
Более подробно этот и другие знаковые инфраструктурные тренды Евразийского региона рассмотрены в докладе ЕАБР «Инфраструктура Евразии: краткосрочные и среднесрочные тренды».
#Аналитика #Транспорт #Логистика #Проекты
ЕАБР | Подписаться
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ЕАБР • Евразийский банк развития
Центральный евразийский коридор – это ключевой и кратчайший маршрут, связывающий Китай со странами ЕАЭС и Евросоюзом. По историческим меркам он был запущен не так давно, первый грузовой поезд через погранпереход Достык (Дружба)/Алашанькоу прошел в 1991 году, а через погранпереход Алтынколь/Хоргос – в 2013 г. Объемы перевозок растут экспоненциально. Только за период 2018-2023 гг. число контейнеров, перевезенных по коридору, выросло в 4,2 раза до 890 тыс. ДФЭ (смотри новый доклад ЕАБР).
Успешная модель коридора может быть тиражирована на другие коридоры и маршруты Евразийского транспортного каркаса.
#транспорт #логистика #Евразия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM