#транспортныереформы
Транспортные реформы в июле. Часть 3: Москва, Тобольск, Вятка, Приволжье, Крым и Дальний Восток
🚏Во многих регионах страны в июле произошли изменения в работе автобусных маршрутов. При этом события в Москве, Тобольске, Крыму, Амурской, Кировской и Саратовской и Сахалинской областях развиваются по разным сценариям.
В Москве с 20 июля заработали экспрессные рейсы на Калужском шоссе для обслуживания дальних районов Новой Москвы. Также в столице произошли изменения в районе Новокосино и у станции метро «Говорово» и продолжился перевод автобусных маршрутов на обслуживание электробусами.
В Тобольске Тюменской области — не до развития маршрутной сети. Усилия местных транспортников направлены на сохранение работы городских маршрутов в основные часы на фоне нехватки водительских кадров: рейсами в выходные дни пришлось пожертвовать.
В Кировской области в этом месяце продолжилась тенденция на возрождение межмуниципального сообщения. С 5 июля очередной маршрут связал Киров, Котельнич, Тужу и Кикнур. В Крыму планомерно растёт маршрутной сети госпредприятия «Крымтроллейбус»: 10 июля автобусы основного автобусного перевозчика полуострова поехали между Орджоникидзе и Коктебелем, а 11 июля — между Белогорском и Барабаново.
В Амурской области появились дополнительные межмуниципальные маршруты из Благовещенска в Талакан и Тынду. В Саратовской области межмуниципальный автобус соединил Саратов, Лысые Горы и Калининск, а в областном центре с 22 июля открываются социальные рейсы между стадионом «Волга» и медицинскими учреждениями. На Сахалине с 15 июля действует маршрут для доставки пассажиров из региональной столицы на пляж в Аниве.
Подробности в материале TR.ru🔔
Транспортные реформы в июле. Часть 3: Москва, Тобольск, Вятка, Приволжье, Крым и Дальний Восток
🚏Во многих регионах страны в июле произошли изменения в работе автобусных маршрутов. При этом события в Москве, Тобольске, Крыму, Амурской, Кировской и Саратовской и Сахалинской областях развиваются по разным сценариям.
В Москве с 20 июля заработали экспрессные рейсы на Калужском шоссе для обслуживания дальних районов Новой Москвы. Также в столице произошли изменения в районе Новокосино и у станции метро «Говорово» и продолжился перевод автобусных маршрутов на обслуживание электробусами.
В Тобольске Тюменской области — не до развития маршрутной сети. Усилия местных транспортников направлены на сохранение работы городских маршрутов в основные часы на фоне нехватки водительских кадров: рейсами в выходные дни пришлось пожертвовать.
В Кировской области в этом месяце продолжилась тенденция на возрождение межмуниципального сообщения. С 5 июля очередной маршрут связал Киров, Котельнич, Тужу и Кикнур. В Крыму планомерно растёт маршрутной сети госпредприятия «Крымтроллейбус»: 10 июля автобусы основного автобусного перевозчика полуострова поехали между Орджоникидзе и Коктебелем, а 11 июля — между Белогорском и Барабаново.
В Амурской области появились дополнительные межмуниципальные маршруты из Благовещенска в Талакан и Тынду. В Саратовской области межмуниципальный автобус соединил Саратов, Лысые Горы и Калининск, а в областном центре с 22 июля открываются социальные рейсы между стадионом «Волга» и медицинскими учреждениями. На Сахалине с 15 июля действует маршрут для доставки пассажиров из региональной столицы на пляж в Аниве.
Подробности в материале TR.ru🔔
#транспортныереформы
Транспортные реформы в августе. Часть 1: Саратов, Новокузнецк, Сыктывкар и Петрозаводск
С 1 августа изменения в транспортном сообщении произошли в городах Приволжья, Кузбасса, а также Республик Коми и Карелия.
По разным причинам в регионах появилась необходимость в открытии новых маршрутов общественного транспорта. В Саратове впервые по брутто-контрактам начали работать два новых муниципальных автобусных маршрута №№ 6А и 90А, призванные стабилизировать работу транспорта на наиболее популярных направлениях. В Новокузнецке в тестовом режиме открыт троллейбусный маршрут № 1А, который связал Центральный, Заводской и Новоильинский районы. Часть трассы троллейбусы преодолевают на автономном ходу. Тем временем отбор подрядчика для строительства контактной сети в Новоильинском районе пока не увенчался успехом
В Сыктывкаре стартовал второй этап транспортной реформы: в городе появились три магистральных маршрута №№ 17м, 18м и 54м, а также произошли другие изменения. При корректировке трасс учитывались пожелания пассажиров, а накануне вступления изменений в силу власти представили оптимальные маршруты для проезда к социальным объектам.
В Петрозаводске продолжили ликвидировать последствия прекращения обслуживания по брутто-контрактам маршрутов №№ 5, 14 и 29 и ухода из города компании «ТрансБалт». Муниципальное предприятие «Городской транспорт» дебютировало в качестве автобусного перевозчика: до этого оно занималось только троллейбусными перевозками перевозками. Однако единственный новый маршрут № 30 не решил всех проблем: часть вопросов обслуживания городских окраин переложили на пригородные маршруты, введя им дополнительные остановки и заезды.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Транспортные реформы в августе. Часть 1: Саратов, Новокузнецк, Сыктывкар и Петрозаводск
С 1 августа изменения в транспортном сообщении произошли в городах Приволжья, Кузбасса, а также Республик Коми и Карелия.
По разным причинам в регионах появилась необходимость в открытии новых маршрутов общественного транспорта. В Саратове впервые по брутто-контрактам начали работать два новых муниципальных автобусных маршрута №№ 6А и 90А, призванные стабилизировать работу транспорта на наиболее популярных направлениях. В Новокузнецке в тестовом режиме открыт троллейбусный маршрут № 1А, который связал Центральный, Заводской и Новоильинский районы. Часть трассы троллейбусы преодолевают на автономном ходу. Тем временем отбор подрядчика для строительства контактной сети в Новоильинском районе пока не увенчался успехом
В Сыктывкаре стартовал второй этап транспортной реформы: в городе появились три магистральных маршрута №№ 17м, 18м и 54м, а также произошли другие изменения. При корректировке трасс учитывались пожелания пассажиров, а накануне вступления изменений в силу власти представили оптимальные маршруты для проезда к социальным объектам.
В Петрозаводске продолжили ликвидировать последствия прекращения обслуживания по брутто-контрактам маршрутов №№ 5, 14 и 29 и ухода из города компании «ТрансБалт». Муниципальное предприятие «Городской транспорт» дебютировало в качестве автобусного перевозчика: до этого оно занималось только троллейбусными перевозками перевозками. Однако единственный новый маршрут № 30 не решил всех проблем: часть вопросов обслуживания городских окраин переложили на пригородные маршруты, введя им дополнительные остановки и заезды.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#транспортныереформы
Транспортные реформы в августе. Часть 2: Москва, Нижний Новгород и Челябинск
В Москве верны курсу на формирование магистральных маршрутов общественного транспорта, хотя критерии для определения этого типа сервиса остаются расплывчатыми. Повышению надёжности работы общественного транспорта способствует ввод выделенных полос. С 3 августа ещё один маршрут в Центральном округе столицы получил статус магистрального.
В Нижнем Новгороде из-за отсутствия перевозчиков, желающих обслуживать маршруты на прежних условиях, с 1 августа сократили трассы двух маршрутов и ещё один изменили. Не в последнюю очередь на новшества повлияли нехватка водителей и исправного подвижного состава на фоне низких расценок за работу по государственным контрактам.
В Челябинске продолжают плавный переход автобусной маршрутной сети на работу по регулируемым тарифам. В первой половине месяца по новым правилам заработали ещё три маршрута. Параллельно продолжается обновление автопарка на ранее изменённых маршрутах.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Транспортные реформы в августе. Часть 2: Москва, Нижний Новгород и Челябинск
В Москве верны курсу на формирование магистральных маршрутов общественного транспорта, хотя критерии для определения этого типа сервиса остаются расплывчатыми. Повышению надёжности работы общественного транспорта способствует ввод выделенных полос. С 3 августа ещё один маршрут в Центральном округе столицы получил статус магистрального.
В Нижнем Новгороде из-за отсутствия перевозчиков, желающих обслуживать маршруты на прежних условиях, с 1 августа сократили трассы двух маршрутов и ещё один изменили. Не в последнюю очередь на новшества повлияли нехватка водителей и исправного подвижного состава на фоне низких расценок за работу по государственным контрактам.
В Челябинске продолжают плавный переход автобусной маршрутной сети на работу по регулируемым тарифам. В первой половине месяца по новым правилам заработали ещё три маршрута. Параллельно продолжается обновление автопарка на ранее изменённых маршрутах.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#транспортныереформы
Сентябрьские изменения в работе общественного транспорта Приволжья, Южного Урала и Подмосковья
В Нижнем Новгороде несколько маршрутов перешли на регулируемые тарифы, и ещё несколько в ближайшие месяцы последуют их примеру. Продолжается и внедрение электробусов: с начала месяца они вышли ещё на один маршрут. Кроме того, изменены трассы некоторых автобусных и электробусных маршрутов, что позволило уменьшить дублирование маршрутной сети и сосредоточить транспорт на наиболее востребованных направлениях.
Ещё несколько автобусных маршрутов перешли на работу по регулируемым тарифам в Челябинске, где с 1 сентября на маршрут вышли новые троллейбусы перевозчика-концессионера, а 4 сентября открыто новое троллейбусное депо ⚡️
Крупные потрясения выпали на долю пассажиров ближних к столице муниципалитетов Московской области. С 10 сентября по собственной инициативе прекратил работу один из крупнейших пассажирских операторов региона, и оставшимся перевозчикам с трудом удаётся компенсировать обслуживание «осиротевших» маршрутов.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Сентябрьские изменения в работе общественного транспорта Приволжья, Южного Урала и Подмосковья
В Нижнем Новгороде несколько маршрутов перешли на регулируемые тарифы, и ещё несколько в ближайшие месяцы последуют их примеру. Продолжается и внедрение электробусов: с начала месяца они вышли ещё на один маршрут. Кроме того, изменены трассы некоторых автобусных и электробусных маршрутов, что позволило уменьшить дублирование маршрутной сети и сосредоточить транспорт на наиболее востребованных направлениях.
Ещё несколько автобусных маршрутов перешли на работу по регулируемым тарифам в Челябинске, где с 1 сентября на маршрут вышли новые троллейбусы перевозчика-концессионера, а 4 сентября открыто новое троллейбусное депо ⚡️
Крупные потрясения выпали на долю пассажиров ближних к столице муниципалитетов Московской области. С 10 сентября по собственной инициативе прекратил работу один из крупнейших пассажирских операторов региона, и оставшимся перевозчикам с трудом удаётся компенсировать обслуживание «осиротевших» маршрутов.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#транспортныереформы
🚌 Транспортные реформы в октябре. Часть 1: Нижний Новгород, Санкт-Петербург и Чебоксары
В октябре в нескольких городах страны продолжаются плавные изменения транспортных систем, сопровождающиеся изменением маршрутов, сменой перевозчиков и повышением роли государственных предприятий.
В Нижнем Новгороде планомерно, по истечению сроков действия согласований, продолжают закрываться маршруты по нерегулируемым тарифам. Наиболее востребованные из них компенсируются другими действующими маршрутами или переводятся на работу по регулируемым тарифам.
В Санкт-Петербурге продолжается адаптация маршрутной сети к внеплановому прекращению работы одного из перевозчиков. Поиски новых перевозчиков для девяти маршрутов пока не увенчались успехом. А пока местный «Пассажиравтотранс» разгрузился ещё от одного из маршрутов, временно принятых на обслуживание.
В Чувашии сформированный из двух троллейбусных предприятий республиканский пассажирский перевозчик приступил к работе и по автобусному профилю: с 1 октября ГУП «Чувашское транспортное управление» стало обслуживать один из автобусных маршрутов Чебоксар, ранее обслуживаемых частным перевозчиком.
Подробности в материале TR.ru 🔔
🚌 Транспортные реформы в октябре. Часть 1: Нижний Новгород, Санкт-Петербург и Чебоксары
В октябре в нескольких городах страны продолжаются плавные изменения транспортных систем, сопровождающиеся изменением маршрутов, сменой перевозчиков и повышением роли государственных предприятий.
В Нижнем Новгороде планомерно, по истечению сроков действия согласований, продолжают закрываться маршруты по нерегулируемым тарифам. Наиболее востребованные из них компенсируются другими действующими маршрутами или переводятся на работу по регулируемым тарифам.
В Санкт-Петербурге продолжается адаптация маршрутной сети к внеплановому прекращению работы одного из перевозчиков. Поиски новых перевозчиков для девяти маршрутов пока не увенчались успехом. А пока местный «Пассажиравтотранс» разгрузился ещё от одного из маршрутов, временно принятых на обслуживание.
В Чувашии сформированный из двух троллейбусных предприятий республиканский пассажирский перевозчик приступил к работе и по автобусному профилю: с 1 октября ГУП «Чувашское транспортное управление» стало обслуживать один из автобусных маршрутов Чебоксар, ранее обслуживаемых частным перевозчиком.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#транспортныереформы
🚎 Транспортные реформы в октябре. Часть 2: Москва, Подмосковье и Челябинск
TR.ru — Транспорт в России продолжает знакомить с октябрьскими изменениями в работе общественного транспорта российских регионов. Во второй месяц осени они затронули Москву, Московскую область и крупнейший город Южного Урала.
В ближнем Подмосковье продолжается замена перевозчиков, обслуживающих действующую маршрутную сеть, в результате чего возросла нагрузка на «Мострансавто» — основную автобусную компанию региона. В то же время расположенный за МКАДом инновационный центр Сколково со станциями столичного метро вместо подмосковного транспорта теперь соединяет маршрут, работающий по московскому тарифному меню.
В Москве продолжаются как точечные изменения маршрутной сети, связанные с обслуживанием новой застройки, так и другие мероприятия. Так, с 5 декабря меняется организация движения у транспортных узлов станции метро «Планерная», «Динамо» и «Петровский парк», что позволило приблизить остановки маршрутов наземного транспорта к вестибюлям метровокзалов.
В Челябинске с 1 октября прекратили работу два городских маршрута — автобусный и троллейбусный. Один из них не вписался в обновляемую маршрутную сеть областного центра, другой — в технические реалии.
Подробности в материале TR.ru 🔔
🚎 Транспортные реформы в октябре. Часть 2: Москва, Подмосковье и Челябинск
TR.ru — Транспорт в России продолжает знакомить с октябрьскими изменениями в работе общественного транспорта российских регионов. Во второй месяц осени они затронули Москву, Московскую область и крупнейший город Южного Урала.
В ближнем Подмосковье продолжается замена перевозчиков, обслуживающих действующую маршрутную сеть, в результате чего возросла нагрузка на «Мострансавто» — основную автобусную компанию региона. В то же время расположенный за МКАДом инновационный центр Сколково со станциями столичного метро вместо подмосковного транспорта теперь соединяет маршрут, работающий по московскому тарифному меню.
В Москве продолжаются как точечные изменения маршрутной сети, связанные с обслуживанием новой застройки, так и другие мероприятия. Так, с 5 декабря меняется организация движения у транспортных узлов станции метро «Планерная», «Динамо» и «Петровский парк», что позволило приблизить остановки маршрутов наземного транспорта к вестибюлям метровокзалов.
В Челябинске с 1 октября прекратили работу два городских маршрута — автобусный и троллейбусный. Один из них не вписался в обновляемую маршрутную сеть областного центра, другой — в технические реалии.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#транспортныереформы
🚎 Транспортные реформы в ноябре. Часть 1: Челябинск, Новосибирск, Таллин
В Новосибирске за пределы проводов вырвался ещё один троллейбусный маршрут. Продление трассы маршрута № 22 оказалось возможным благодаря обновлению подвижного состава троллейбусами с увеличенным автономным ходом.
В Челябинске с 1 ноября количество троллейбусных маршрутов достигло минимума в этом веке. Однако все действующие направления стали обслуживаться исключительно новыми троллейбусами Синара-6254 перевозчика-концессионера, а подвижной состав «ЧелябГЭТа» прекратил работу на городских линиях. Возобновление работы остальных троллейбусных маршрутов, но уже с новой техникой и обновлённой инфраструктурой — дело ближайшего года. Кроме этого, ноябрьские изменения затронули и автобусное сообщение как Челябинска, так и соседнего Копейска — ещё больше направлений стало обслуживаться по регулируемым тарифам, а также новым подвижным составом увеличенной вместимости.
Ещё более радикальный подход к обновлению троллейбусного транспорта выбрали за рубежом, в Эстонии. В Таллине работа троллейбусов с 1 ноября полностью прекращена. Однако отказываться от этого вида транспорта не собираются. Система электротранспорта ушла на «перезагрузку», чтобы в 2026 году вернуться с новым подвижным составом и новой идеологией организации — центральный участок сети останется без проводов, а все троллейбусы будут использовать для движения автономный ход. Однако водители старшего поколения предпочли не пересаживаться на автобусы и трамваи в ожидании новой техники, а покинуть некогда любимую работу.
Читать материал на TR.ru 🔔
— —
Еще материалы по теме:
🔸 Транспортные реформы в октябре. Часть 1 и Часть 2
🔸 Транспортные реформы в сентябре. Часть 1 и Часть 2
🔸Общественный транспорт — 2024: как обновиться к 2030 году с новым нацпроектом?
@tr_ru
🚎 Транспортные реформы в ноябре. Часть 1: Челябинск, Новосибирск, Таллин
В Новосибирске за пределы проводов вырвался ещё один троллейбусный маршрут. Продление трассы маршрута № 22 оказалось возможным благодаря обновлению подвижного состава троллейбусами с увеличенным автономным ходом.
В Челябинске с 1 ноября количество троллейбусных маршрутов достигло минимума в этом веке. Однако все действующие направления стали обслуживаться исключительно новыми троллейбусами Синара-6254 перевозчика-концессионера, а подвижной состав «ЧелябГЭТа» прекратил работу на городских линиях. Возобновление работы остальных троллейбусных маршрутов, но уже с новой техникой и обновлённой инфраструктурой — дело ближайшего года. Кроме этого, ноябрьские изменения затронули и автобусное сообщение как Челябинска, так и соседнего Копейска — ещё больше направлений стало обслуживаться по регулируемым тарифам, а также новым подвижным составом увеличенной вместимости.
Ещё более радикальный подход к обновлению троллейбусного транспорта выбрали за рубежом, в Эстонии. В Таллине работа троллейбусов с 1 ноября полностью прекращена. Однако отказываться от этого вида транспорта не собираются. Система электротранспорта ушла на «перезагрузку», чтобы в 2026 году вернуться с новым подвижным составом и новой идеологией организации — центральный участок сети останется без проводов, а все троллейбусы будут использовать для движения автономный ход. Однако водители старшего поколения предпочли не пересаживаться на автобусы и трамваи в ожидании новой техники, а покинуть некогда любимую работу.
Читать материал на TR.ru 🔔
— —
Еще материалы по теме:
🔸 Транспортные реформы в октябре. Часть 1 и Часть 2
🔸 Транспортные реформы в сентябре. Часть 1 и Часть 2
🔸Общественный транспорт — 2024: как обновиться к 2030 году с новым нацпроектом?
@tr_ru
#транспортныереформы
🚌 Транспортные реформы в ноябре. Часть 2: Москва, Санкт-Петербург и Нижний Новгород
В ноябре крупнейшие российские города отметились очередными изменениями в работе наземного городского транспорта.
В Москве частные перевозчики на нескольких маршрутах перешли на работу по новым контрактам с новыми автобусами. Появились и некоторые новые обслуживаемые направления. Также в рамках проекта «Магистраль» продолжаются плавные изменения маршрутной сети и перенумерация маршрутов. Кроме этого, каждую неделю на нескольких маршрутах электробусы получают работу вместо дизельных автобусов.
В Санкт-Петербурге новый перевозчик начал обслуживать по долгосрочному контракту маршруты вместо перевозчика, с которым в начале осени город расторг контракты в одностороннем порядке.
В Нижнем Новгороде продолжается замена оставшихся автобусных маршрутов, работающих по нерегулируемым тарифам, на маршруты, работающие по государственным контрактам. Кроме того, в городе, где пока сохранили троллейбусное движение, открыто обозначили, от чего зависят перспективы развития или хотя сохранения троллейбусного парка города.
Читать материал на TR.ru 🔔
🚌 Транспортные реформы в ноябре. Часть 2: Москва, Санкт-Петербург и Нижний Новгород
В ноябре крупнейшие российские города отметились очередными изменениями в работе наземного городского транспорта.
В Москве частные перевозчики на нескольких маршрутах перешли на работу по новым контрактам с новыми автобусами. Появились и некоторые новые обслуживаемые направления. Также в рамках проекта «Магистраль» продолжаются плавные изменения маршрутной сети и перенумерация маршрутов. Кроме этого, каждую неделю на нескольких маршрутах электробусы получают работу вместо дизельных автобусов.
В Санкт-Петербурге новый перевозчик начал обслуживать по долгосрочному контракту маршруты вместо перевозчика, с которым в начале осени город расторг контракты в одностороннем порядке.
В Нижнем Новгороде продолжается замена оставшихся автобусных маршрутов, работающих по нерегулируемым тарифам, на маршруты, работающие по государственным контрактам. Кроме того, в городе, где пока сохранили троллейбусное движение, открыто обозначили, от чего зависят перспективы развития или хотя сохранения троллейбусного парка города.
Читать материал на TR.ru 🔔
#транспортнаянеделя #транспортныереформы
Транспортная неделя ─ 2024: транспортные реформы Перми и Мурманской области
Транспортная неделя ─ 2024: транспортные реформы Перми и Мурманской области
#транспортныереформы
🚌 Транспортные реформы в декабре. Часть №1.
Начало зимы несколько российских городов встретили с новыми трассами троллейбусных маршрутов. Некоторые из них успели запустить в последние дни ноября.
Воронежу организовать с 29 ноября новый троллейбусный маршрут № 33 помогла сохранённая контактная сеть на линии, не использовавшейся более трёх лет.
В Саранске с 1 декабря троллейбусный маршрут № 1 продлён по трассе, которую регулярные маршруты использовали более 10 лет назад.
В Омске с 30 ноября троллейбусное движение по Ленинградскому мосту возобновлено спустя 21,5 месяц, а по мосту имени 60 лет Октября, наоборот, временно закрылось. Одновременно троллейбусы поехала по участку новой троллейбусной линии на Левобережье. А на правом берегу Иртыша заработал новый маршрут № 8.
В Хабаровске для запуска нового троллейбусного маршрута не стали прокладывать или восстанавливать контактную сеть — дебютировавший 1 декабря маршрут № 4 обслуживают троллейбусы с увеличенным автономным ходом.
Читать материал на TR.ru 🔔
🚌 Транспортные реформы в декабре. Часть №1.
Начало зимы несколько российских городов встретили с новыми трассами троллейбусных маршрутов. Некоторые из них успели запустить в последние дни ноября.
Воронежу организовать с 29 ноября новый троллейбусный маршрут № 33 помогла сохранённая контактная сеть на линии, не использовавшейся более трёх лет.
В Саранске с 1 декабря троллейбусный маршрут № 1 продлён по трассе, которую регулярные маршруты использовали более 10 лет назад.
В Омске с 30 ноября троллейбусное движение по Ленинградскому мосту возобновлено спустя 21,5 месяц, а по мосту имени 60 лет Октября, наоборот, временно закрылось. Одновременно троллейбусы поехала по участку новой троллейбусной линии на Левобережье. А на правом берегу Иртыша заработал новый маршрут № 8.
В Хабаровске для запуска нового троллейбусного маршрута не стали прокладывать или восстанавливать контактную сеть — дебютировавший 1 декабря маршрут № 4 обслуживают троллейбусы с увеличенным автономным ходом.
Читать материал на TR.ru 🔔
#транспортныереформы
🚌 Транспортные реформы в декабре. Часть №2.
В Москве начались перевозки пассажиров по новым долгосрочным брутто-контрактам вместо прежних с истекшим сроком, что повлекло смену перевозчиков на некоторых направлениях. Параллельно в районах города продолжается точечное изменение маршрутов с установлением новой нумерации по секторальному признаку. Одна из точек активности транспортников — в Северо-Восточном округе, где в декабре вводится коридор ускоренного движения автобусов и электробусов.
В Костроме ни маршруты, ни перевозчики в декабре не изменились. Иными стали условия использования маршрутной сети. С 1 декабря на бесплатную пересадку между маршрутами теперь отводится максимум 40 минут с момента посадки в первый автобус — раньше пересесть без доплаты можно было в течение 60 минут.
В Нижнем Новгороде с 1 декабря изменены электробусные маршруты. Кроме того, скорректированы планы по дальнейшему использованию автобусов с электрическим двигателем: вместо планируемых 11 маршрутов они будут работать только на девяти. Также в столице Приволжского федерального округа продолжается замена маршрутов, работающих по нерегулируемым тарифам, на их аналоги, обслуживаемые на контрактной системе. Помимо серии декабрьских изменений, дальнейшие планы по трансформации маршрутной сети утверждены уже на весь 2025 год.
В Челябинске с 1 декабря начал работу временный автобусный маршрут, заменяющий троллейбусное движение на время до окончания модернизации троллейбусной сети. Также местными транспортниками озвучены планы по развитию троллейбусного движения на 2025 год: планируется возобновить приостановленные ранее маршруты, открыть две новые линии и модернизированное троллейбусное депо.
Кроме этого, и в Нижнем Новгороде, и в Челябинске столкнулись со сложностями при выполнении частными перевозчиками работы по государственным контрактам на обслуживания регулярных маршрутов.
Читать материал на TR.ru 🔔
🚌 Транспортные реформы в декабре. Часть №2.
В Москве начались перевозки пассажиров по новым долгосрочным брутто-контрактам вместо прежних с истекшим сроком, что повлекло смену перевозчиков на некоторых направлениях. Параллельно в районах города продолжается точечное изменение маршрутов с установлением новой нумерации по секторальному признаку. Одна из точек активности транспортников — в Северо-Восточном округе, где в декабре вводится коридор ускоренного движения автобусов и электробусов.
В Костроме ни маршруты, ни перевозчики в декабре не изменились. Иными стали условия использования маршрутной сети. С 1 декабря на бесплатную пересадку между маршрутами теперь отводится максимум 40 минут с момента посадки в первый автобус — раньше пересесть без доплаты можно было в течение 60 минут.
В Нижнем Новгороде с 1 декабря изменены электробусные маршруты. Кроме того, скорректированы планы по дальнейшему использованию автобусов с электрическим двигателем: вместо планируемых 11 маршрутов они будут работать только на девяти. Также в столице Приволжского федерального округа продолжается замена маршрутов, работающих по нерегулируемым тарифам, на их аналоги, обслуживаемые на контрактной системе. Помимо серии декабрьских изменений, дальнейшие планы по трансформации маршрутной сети утверждены уже на весь 2025 год.
В Челябинске с 1 декабря начал работу временный автобусный маршрут, заменяющий троллейбусное движение на время до окончания модернизации троллейбусной сети. Также местными транспортниками озвучены планы по развитию троллейбусного движения на 2025 год: планируется возобновить приостановленные ранее маршруты, открыть две новые линии и модернизированное троллейбусное депо.
Кроме этого, и в Нижнем Новгороде, и в Челябинске столкнулись со сложностями при выполнении частными перевозчиками работы по государственным контрактам на обслуживания регулярных маршрутов.
Читать материал на TR.ru 🔔
#транспортныереформы
🚌 Транспортные реформы в декабре. Часть 3.
В Архангельске все городские маршруты, кроме островных территорий, с 1 декабря стали обслуживаться единым автобусным перевозчиком.
В Астрахани в продолжение транспортной реформы агломерации с 3 декабря на постоянной основе введены выделенные полосы для движения общественного транспорта на основных центральных улицах города.
В Пензе в декабре продолжились изменения на маршрутах, связывающих областной центр с ближайшим соседом — городом Заречный. Новшества вызваны адаптаций пассажиров к временной схеме обслуживания на время длительного (на 2,5 года) закрытия дороги по улице Ерик. Кроме этого, с 1 декабря в Пензе увеличилось количество подвозящих автобусных маршрутов, а из-за проведённой индексации тарифов на автобусные и троллейбусные перевозки разница в стоимости поездок на подвозящих и основных маршрутах заметно увеличилась.
В Сочи с 10 декабря изменяется трасса первого городского электробусного маршрута № 2М: он станет длиннее на 2 километра. Кроме того, в городе-курорте в конце ноября начаты испытания электробуса малого класса.
Читать материал на TR.ru 🔔
И еще в декабре:
🔸 Транспортные реформы в декабре. Часть 1: Воронеж, Омск, Саранск и Хабаровск
🔸 Транспортные реформы в декабре. Часть 2: Кострома, Москва, Нижний Новгород и Челябинск
TR.ru - Транспорт в России
🚌 Транспортные реформы в декабре. Часть 3.
В Архангельске все городские маршруты, кроме островных территорий, с 1 декабря стали обслуживаться единым автобусным перевозчиком.
В Астрахани в продолжение транспортной реформы агломерации с 3 декабря на постоянной основе введены выделенные полосы для движения общественного транспорта на основных центральных улицах города.
В Пензе в декабре продолжились изменения на маршрутах, связывающих областной центр с ближайшим соседом — городом Заречный. Новшества вызваны адаптаций пассажиров к временной схеме обслуживания на время длительного (на 2,5 года) закрытия дороги по улице Ерик. Кроме этого, с 1 декабря в Пензе увеличилось количество подвозящих автобусных маршрутов, а из-за проведённой индексации тарифов на автобусные и троллейбусные перевозки разница в стоимости поездок на подвозящих и основных маршрутах заметно увеличилась.
В Сочи с 10 декабря изменяется трасса первого городского электробусного маршрута № 2М: он станет длиннее на 2 километра. Кроме того, в городе-курорте в конце ноября начаты испытания электробуса малого класса.
Читать материал на TR.ru 🔔
И еще в декабре:
🔸 Транспортные реформы в декабре. Часть 1: Воронеж, Омск, Саранск и Хабаровск
🔸 Транспортные реформы в декабре. Часть 2: Кострома, Москва, Нижний Новгород и Челябинск
TR.ru - Транспорт в России
#общественныйтранспорт #транспортныереформы
🚌 Екатеринбург: какие перемены нужны городскому общественному транспорту?
С 1 августа в Екатеринбурге официально дан старт транспортной реформе. В ходе неё общественный транспорт должен стать более удобным и доступным для горожан.
Крупнейший город Урала — не первый в стране, кто взялся за «перезагрузку» общественного транспорта, поэтому имеет возможность учесть как позитивный опыт, так и ошибки других городов. В одном из соседних региональных центров — Челябинске — активная фаза транспортной реформы агломерации длится уже более двух лет, и городом накоплена немалая практика трансформации системы пассажирских перевозок.
В предлагаемой Вашему вниманию статье Михаил Попов предлагает екатеринбуржцам задуматься о том, как обстоят в городе дела с транспортом сейчас, и что может его ждать в будущем.
Читать материал на TR.ru 🔔
Еще материалы по теме:
🔸 Транспортные реформы в декабре
Часть 1 | Часть 2 | Часть 3
🔸 Транспортные реформы в ноябре
Часть 1 | Часть 2
🔸 По следам недавних транспортных реформ: что происходит в городах?
TR.ru - Транспорт в России
🚌 Екатеринбург: какие перемены нужны городскому общественному транспорту?
С 1 августа в Екатеринбурге официально дан старт транспортной реформе. В ходе неё общественный транспорт должен стать более удобным и доступным для горожан.
Крупнейший город Урала — не первый в стране, кто взялся за «перезагрузку» общественного транспорта, поэтому имеет возможность учесть как позитивный опыт, так и ошибки других городов. В одном из соседних региональных центров — Челябинске — активная фаза транспортной реформы агломерации длится уже более двух лет, и городом накоплена немалая практика трансформации системы пассажирских перевозок.
В предлагаемой Вашему вниманию статье Михаил Попов предлагает екатеринбуржцам задуматься о том, как обстоят в городе дела с транспортом сейчас, и что может его ждать в будущем.
Читать материал на TR.ru 🔔
Еще материалы по теме:
🔸 Транспортные реформы в декабре
Часть 1 | Часть 2 | Часть 3
🔸 Транспортные реформы в ноябре
Часть 1 | Часть 2
🔸 По следам недавних транспортных реформ: что происходит в городах?
TR.ru - Транспорт в России
#транспортныереформы
🚍 Транспортные реформы в январе. Часть 1: Владивосток, Ярославль, Уфа
В крупнейших агломерациях страны продолжают «приручать» пригородные поезда к обслуживанию городских пассажиров. Транспорт, обладающий высокой провозной способностью и не зависящий от заторов и пробок, способен разгрузить многие городские улицы. Однако применение зонного тарифа в городах сдерживает привлечение пассажиропотока на внеуличный транспорт.
С 1 января единые тарифы, не зависящие от расстояния, введены на внутригородских участках маршрутов в Ярославле.
В Уфе, где такая практика существовала и раньше, «городская» тарифная зона с наступлением нового года расширена более чем на треть.
А во Владивостоке количество остановочных пунктов, охваченных городским тарифом, вырос почти вдвое: введён и выгодный тариф для поездок из центра города на окраину на скоростных электропоездах.
Читайте материал на TR.ru 🔔
Еще про транспортные реформы в декабре:
🔸 Часть 1: Воронеж, Омск, Саранск и Хабаровск
🔸 Часть 2: Кострома, Москва, Нижний Новгород и Челябинск
🔸 Часть 3: Архангельск, Астрахань, Пенза и Сочи
TR.ru - Транспорт в России
🚍 Транспортные реформы в январе. Часть 1: Владивосток, Ярославль, Уфа
В крупнейших агломерациях страны продолжают «приручать» пригородные поезда к обслуживанию городских пассажиров. Транспорт, обладающий высокой провозной способностью и не зависящий от заторов и пробок, способен разгрузить многие городские улицы. Однако применение зонного тарифа в городах сдерживает привлечение пассажиропотока на внеуличный транспорт.
С 1 января единые тарифы, не зависящие от расстояния, введены на внутригородских участках маршрутов в Ярославле.
В Уфе, где такая практика существовала и раньше, «городская» тарифная зона с наступлением нового года расширена более чем на треть.
А во Владивостоке количество остановочных пунктов, охваченных городским тарифом, вырос почти вдвое: введён и выгодный тариф для поездок из центра города на окраину на скоростных электропоездах.
Читайте материал на TR.ru 🔔
Еще про транспортные реформы в декабре:
🔸 Часть 1: Воронеж, Омск, Саранск и Хабаровск
🔸 Часть 2: Кострома, Москва, Нижний Новгород и Челябинск
🔸 Часть 3: Архангельск, Астрахань, Пенза и Сочи
TR.ru - Транспорт в России
#общественныйтранспорт #транспортныереформы
🚌 Транспортные реформы в январе. Часть 2: Махачкала, Нижний Новгород и Сыктывкар
В начале года во многих больших городах страны начали действовать новые контракты на перевозку пассажиров общественным транспортом. Среди них — Махачкала, Нижний Новгород и Сыктывкар.
В Махачкале ещё семь автобусных маршрутов с 1 января перешли на работу по регулируемым тарифам в рамках муниципальных контрактов. Для их «перезагрузки» были приобретены новые автобусы.
Новые автобусы вышли со 2 января и на новый магистральный автобусный маршрут в Сыктывкаре. Также с наступлением нового года в столице Республики Коми на некоторых маршрутах сменились перевозчики, а один маршрут по нерегулируемым тарифам закрылся, не выдержав конкуренции с открытым в прошлом году магистральным маршрутом.
В Нижнем Новгороде с 1 января изменились более 10 автобусных маршрутов. В половине случаев перевозки по нерегулируемым тарифам заменены на маршруты по регулируемым тарифам. В остальных случаях корректировалась маршрутная сеть, уже обслуживаемая по государственным контрактам. Кроме этого, с 13 января в центре Приволжского федерального округа заработал новый трамвайный маршрут, ориентированный на школьников Автозаводского района.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚌 Транспортные реформы в январе. Часть 2: Махачкала, Нижний Новгород и Сыктывкар
В начале года во многих больших городах страны начали действовать новые контракты на перевозку пассажиров общественным транспортом. Среди них — Махачкала, Нижний Новгород и Сыктывкар.
В Махачкале ещё семь автобусных маршрутов с 1 января перешли на работу по регулируемым тарифам в рамках муниципальных контрактов. Для их «перезагрузки» были приобретены новые автобусы.
Новые автобусы вышли со 2 января и на новый магистральный автобусный маршрут в Сыктывкаре. Также с наступлением нового года в столице Республики Коми на некоторых маршрутах сменились перевозчики, а один маршрут по нерегулируемым тарифам закрылся, не выдержав конкуренции с открытым в прошлом году магистральным маршрутом.
В Нижнем Новгороде с 1 января изменились более 10 автобусных маршрутов. В половине случаев перевозки по нерегулируемым тарифам заменены на маршруты по регулируемым тарифам. В остальных случаях корректировалась маршрутная сеть, уже обслуживаемая по государственным контрактам. Кроме этого, с 13 января в центре Приволжского федерального округа заработал новый трамвайный маршрут, ориентированный на школьников Автозаводского района.
Читайте материал на TR.ru 🔔
#общественныйтранспорт #транспортныереформы
🚃 Транспортные реформы в январе. Часть 3: Магнитогорск, Нижний Тагил и Самара
TR.ru — Транспорт в России продолжает знакомить с наиболее заметными изменениями в работе общественного транспорта больших и крупных городов страны.
В Магнитогорске большим испытанием для местных пассажиров и транспортников стал неизбежное закрытие с 8 января на реконструкцию аварийного моста «Северный переход» через Урал. Изменены более 10 автобусных и трамвайных маршрутов, назначены дополнительные «челночные» рейсы. Также градообразующее предприятие — Магнитогорский металлургический комбинат — открыло крупную перехватывающую автостоянку, от которой организовало движение специальных автобусных маршрутов для доставки сотрудников. Кроме этого, с 1 января два автобусных маршрута недавно возрождённого муниципального автопарка в «жилой» части заменены на новые с большим охватом городской территории.
В Нижнем Тагиле с 13 января новые автобусы предприятия «Тагильский трамвай» получили постоянную работу на маршруте, где в прошлом году тестировался электробус.
В Самаре с 1 января 22 маршрута перешло на работу по новым двухлетним контрактам, предусматривающим работу новых автобусов. В результате конкурсных процедур в городе появился альтернативный автобусный перевозчик. На некоторых направлениях автобусы заменены на транспорт повышенной вместимости.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚃 Транспортные реформы в январе. Часть 3: Магнитогорск, Нижний Тагил и Самара
TR.ru — Транспорт в России продолжает знакомить с наиболее заметными изменениями в работе общественного транспорта больших и крупных городов страны.
В Магнитогорске большим испытанием для местных пассажиров и транспортников стал неизбежное закрытие с 8 января на реконструкцию аварийного моста «Северный переход» через Урал. Изменены более 10 автобусных и трамвайных маршрутов, назначены дополнительные «челночные» рейсы. Также градообразующее предприятие — Магнитогорский металлургический комбинат — открыло крупную перехватывающую автостоянку, от которой организовало движение специальных автобусных маршрутов для доставки сотрудников. Кроме этого, с 1 января два автобусных маршрута недавно возрождённого муниципального автопарка в «жилой» части заменены на новые с большим охватом городской территории.
В Нижнем Тагиле с 13 января новые автобусы предприятия «Тагильский трамвай» получили постоянную работу на маршруте, где в прошлом году тестировался электробус.
В Самаре с 1 января 22 маршрута перешло на работу по новым двухлетним контрактам, предусматривающим работу новых автобусов. В результате конкурсных процедур в городе появился альтернативный автобусный перевозчик. На некоторых направлениях автобусы заменены на транспорт повышенной вместимости.
Читайте материал на TR.ru 🔔
#общественныйтранспорт #транспортныереформы
🚎 Транспортные реформы в январе. Часть 4: Набережные Челны, Ставрополь и Южно-Сахалинск
Сегодня TR.ru — Транспорт в России подготовил очередной обзор с наиболее заметными изменениями в работе общественного транспорта больших и крупных городов страны, произошедшими в январе.
В Набережных Челнах с 1 января все городские автобусные маршруты перешли под обслуживание муниципальным перевозчиком. При этом в городе ввели новую маршрутную сеть: количество обслуживаемых направлений сократилось в 1,5 раза. Московские разработчики новой сети предложили также перенумеровать все трамвайные маршруты города, расположив их в общем ряду вслед за автобусами, но это предложение не нашло поддержки у горожан. По итогам первых дней работы новой сети на улицы автограда вернулись и некоторые привычные автобусные номера. Безлимитные проездные на оба городских вида транспорта для смягчения негатива от разрыва беспересадочных связей планируют ввести с февраля.
В Ставрополе из-за неудачно проведённых конкурсных процедур пассажиры с 1 января лишились трёх автобусных маршрутов. Возобновить их работу обещают «как только, так сразу» после нового подведения итогов закупок и заключения контрактов с новыми перевозчиками.
В Южно-Сахалинске с 13 января в связи с низким пассажиропотоком сокращены некоторые рейсы рельсовых автобусов, запущенных в ноябре прошлого года по тактовому расписанию после строительства дополнительных разъездов на главной железнодорожной линии Сахалина. В результате дневной перерыв в движении поездов между утренними и вечерними часами пик увеличился, а количество «диаметральных» поездов сократилось на 13%.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚎 Транспортные реформы в январе. Часть 4: Набережные Челны, Ставрополь и Южно-Сахалинск
Сегодня TR.ru — Транспорт в России подготовил очередной обзор с наиболее заметными изменениями в работе общественного транспорта больших и крупных городов страны, произошедшими в январе.
В Набережных Челнах с 1 января все городские автобусные маршруты перешли под обслуживание муниципальным перевозчиком. При этом в городе ввели новую маршрутную сеть: количество обслуживаемых направлений сократилось в 1,5 раза. Московские разработчики новой сети предложили также перенумеровать все трамвайные маршруты города, расположив их в общем ряду вслед за автобусами, но это предложение не нашло поддержки у горожан. По итогам первых дней работы новой сети на улицы автограда вернулись и некоторые привычные автобусные номера. Безлимитные проездные на оба городских вида транспорта для смягчения негатива от разрыва беспересадочных связей планируют ввести с февраля.
В Ставрополе из-за неудачно проведённых конкурсных процедур пассажиры с 1 января лишились трёх автобусных маршрутов. Возобновить их работу обещают «как только, так сразу» после нового подведения итогов закупок и заключения контрактов с новыми перевозчиками.
В Южно-Сахалинске с 13 января в связи с низким пассажиропотоком сокращены некоторые рейсы рельсовых автобусов, запущенных в ноябре прошлого года по тактовому расписанию после строительства дополнительных разъездов на главной железнодорожной линии Сахалина. В результате дневной перерыв в движении поездов между утренними и вечерними часами пик увеличился, а количество «диаметральных» поездов сократилось на 13%.
Читайте материал на TR.ru 🔔
#общественныйтранспорт #транспортныереформы
🚃 Транспортные реформы в январе. Часть 5: Курск, Москва и Челябинск
TR.ru — Транспорт в России продолжает знакомить с наиболее заметными изменениями в работе общественного транспорта больших и крупных городов страны, происходящими в январе. Очередной информационный блок посвящён изменениям в Москве, Курской и Челябинской областях — трёх регионах, не первый год занимающихся транспортными реформами.
В столице изменены автобусные маршруты и их номера в нескольких районах города. Наиболее крупные перемены с 18 января затронули районы Куркино, Троицк, а также другие районы Новой Москвы. Несколько улиц впервые обрели автобусное сообщение.
В Курской области от решения вопросов транспортного обслуживания в областном центре перешли к улучшению работы автобусов в ближайших пригородах: один маршрут по регулируемым тарифам усилен с начала января, со второй половины года на регулируемые тарифы планируют перевести ещё два направления.
В Челябинской агломерации наступление нового года украсилось появлением двух новых маршрутов в ближних пригородах областного центра — городе Копейске и Сосновском районе. Также в Копейске и Челябинске изменено несколько автобусных маршрутов.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚃 Транспортные реформы в январе. Часть 5: Курск, Москва и Челябинск
TR.ru — Транспорт в России продолжает знакомить с наиболее заметными изменениями в работе общественного транспорта больших и крупных городов страны, происходящими в январе. Очередной информационный блок посвящён изменениям в Москве, Курской и Челябинской областях — трёх регионах, не первый год занимающихся транспортными реформами.
В столице изменены автобусные маршруты и их номера в нескольких районах города. Наиболее крупные перемены с 18 января затронули районы Куркино, Троицк, а также другие районы Новой Москвы. Несколько улиц впервые обрели автобусное сообщение.
В Курской области от решения вопросов транспортного обслуживания в областном центре перешли к улучшению работы автобусов в ближайших пригородах: один маршрут по регулируемым тарифам усилен с начала января, со второй половины года на регулируемые тарифы планируют перевести ещё два направления.
В Челябинской агломерации наступление нового года украсилось появлением двух новых маршрутов в ближних пригородах областного центра — городе Копейске и Сосновском районе. Также в Копейске и Челябинске изменено несколько автобусных маршрутов.
Читайте материал на TR.ru 🔔
#транспортныереформы #общественныйтранспорт
🚍 Транспортные реформы в январе. Часть 6: Краснодар, Крым и Ленинградская область
Заметными изменениями в работе наземного общественного транспорта регионов страны, произошедшими в январе, отметились Краснодар, Крым и Ленинградскую область. Им посвящён очередной тематический информационный блок о транспортных реформах, подготовленный TR.ru — Транспорт в России.
В Краснодаре продолжают медленный плавный перевод маршрутной сети столицы Кубани на брутто-контракты: с 18 января ещё два маршрута начали работать по новой системе организации перевозок.
В Крыму в ведение республиканского предприятия «Крымтроллейбус» с наступлением нового года перешли ещё несколько маршрутов, ранее обслуживавшихся частными перевозчиками.
В Ленинградской области с 1 января около 100 автобусных маршрутов, связывающих муниципальные образования региона между собой и с Санкт-Петербургом, стали работать по новым нетто-контрактам. Перевозчики обновили подвижной состав, а областной комитет по транспорту внёс изменения в маршрутную сеть. Не все изменения произошли гладко: пассажиры жалуются на непонятную и нестабильную работу транспорта, а региональные транспортники рекомендуют пассажирам изучать расписания… на сайте госзакупок.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚍 Транспортные реформы в январе. Часть 6: Краснодар, Крым и Ленинградская область
Заметными изменениями в работе наземного общественного транспорта регионов страны, произошедшими в январе, отметились Краснодар, Крым и Ленинградскую область. Им посвящён очередной тематический информационный блок о транспортных реформах, подготовленный TR.ru — Транспорт в России.
В Краснодаре продолжают медленный плавный перевод маршрутной сети столицы Кубани на брутто-контракты: с 18 января ещё два маршрута начали работать по новой системе организации перевозок.
В Крыму в ведение республиканского предприятия «Крымтроллейбус» с наступлением нового года перешли ещё несколько маршрутов, ранее обслуживавшихся частными перевозчиками.
В Ленинградской области с 1 января около 100 автобусных маршрутов, связывающих муниципальные образования региона между собой и с Санкт-Петербургом, стали работать по новым нетто-контрактам. Перевозчики обновили подвижной состав, а областной комитет по транспорту внёс изменения в маршрутную сеть. Не все изменения произошли гладко: пассажиры жалуются на непонятную и нестабильную работу транспорта, а региональные транспортники рекомендуют пассажирам изучать расписания… на сайте госзакупок.
Читайте материал на TR.ru 🔔
#общественныйтранспорт #транспортныереформы
🚌 Транспортные реформы в феврале. Часть 1: Белгород, Пермь и Севастополь
С 1 февраля изменения в работе общественного транспорта произошли в Белгородской агломерации, Перми и Севастополе.
В Перми муниципальный перевозчик «Пермгорэлектротранс» с 1 февраля начал эксплуатацию автобусов малого класса для обслуживания нового направления. Кроме этого, новый автобусный маршрут для отдалённого микрорайона Вышка-1 редким образом сочетает в себе перевозки по брутто-контракту и остановки в любом месте по пути следования, не запрещённом ПДД.
Маршрутная сеть Белгородской агломерации с 1 февраля перешла на работу по новым нетто-контрактам. Пул перевозчиков остался прежним, однако количество автобусов среднего класса увеличили за счёт отказа от части менее вместительной техники. Также в городе и пригородах изменили несколько маршрутов, а также впервые с 2019 года обновили тарифы на проезд.
В Севастополе основным новшеством февраля стало продление срока действия бесплатных пересадок между маршрутами с 40 до 80 минут. Пока без доплаты воспользоваться проездом можно только на семи направлениях. Однако с 17 февраля из-за перекрытия одной из центральных улиц запланированы изменения в работе 22 маршрутов троллейбусов и автобусов с расширением сферы применения бесплатных пересадок.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚌 Транспортные реформы в феврале. Часть 1: Белгород, Пермь и Севастополь
С 1 февраля изменения в работе общественного транспорта произошли в Белгородской агломерации, Перми и Севастополе.
В Перми муниципальный перевозчик «Пермгорэлектротранс» с 1 февраля начал эксплуатацию автобусов малого класса для обслуживания нового направления. Кроме этого, новый автобусный маршрут для отдалённого микрорайона Вышка-1 редким образом сочетает в себе перевозки по брутто-контракту и остановки в любом месте по пути следования, не запрещённом ПДД.
Маршрутная сеть Белгородской агломерации с 1 февраля перешла на работу по новым нетто-контрактам. Пул перевозчиков остался прежним, однако количество автобусов среднего класса увеличили за счёт отказа от части менее вместительной техники. Также в городе и пригородах изменили несколько маршрутов, а также впервые с 2019 года обновили тарифы на проезд.
В Севастополе основным новшеством февраля стало продление срока действия бесплатных пересадок между маршрутами с 40 до 80 минут. Пока без доплаты воспользоваться проездом можно только на семи направлениях. Однако с 17 февраля из-за перекрытия одной из центральных улиц запланированы изменения в работе 22 маршрутов троллейбусов и автобусов с расширением сферы применения бесплатных пересадок.
Читайте материал на TR.ru 🔔
