#жд
🚂🎄 С новым 2024 / 2027 железнодорожным годом! Новые расписания. Часть 1: дальние поезда
Последний месяц года для железнодорожников традиционно означает переход на новый сетевой график движения пассажирских поездов. Новое расписание вступает в силу с 0:00 по московскому времени второго воскресенья первого месяца зимы, в этом году выпавшего на 15 декабря. Однако на этот раз новый график разработан не на один год, а сразу на три сезона, вплоть до 12 декабря 2027 года. Впрочем, железнодорожники оставили за собой право при необходимости два раза в год в марте и октябре корректировать расписания.
В новом графике увеличено количество международных связей, в том числе возобновлено движение поездов между Москвой и государствами Средней Азии, а также Дальнего Востока с КНДР и Китаем. Также становится больше маршрутов в сообщении с южными курортами и Крымским полуостровом и в других популярных направлениях. Усилено движение поездов между Москвой и Санкт-Петербургом, вводятся новые беспересадочные маршруты между регионами страны. Поезда дальнего следования возвращаются в Карабулак Саратовской области и Черкесск — столицу Карачаево-Черкесии. Параллельно маршрутную сеть продолжили оптимизировать: некоторые маршруты закрыты или объединены. Многие поезда по привычным маршрутам будут работать под новыми номерами: иногда это связано с их новым статусом, но порой при перенумерации решались задачи скорее технического характера.
О новых, изменённых и закрытых маршрутах российских поездов дальнего следования и развитии железнодорожного пассажирского сообщения России с соседними государствами — в первой части традиционного обзора TR.ru — Транспорт в России 🔔
🚂🎄 С новым 2024 / 2027 железнодорожным годом! Новые расписания. Часть 1: дальние поезда
Последний месяц года для железнодорожников традиционно означает переход на новый сетевой график движения пассажирских поездов. Новое расписание вступает в силу с 0:00 по московскому времени второго воскресенья первого месяца зимы, в этом году выпавшего на 15 декабря. Однако на этот раз новый график разработан не на один год, а сразу на три сезона, вплоть до 12 декабря 2027 года. Впрочем, железнодорожники оставили за собой право при необходимости два раза в год в марте и октябре корректировать расписания.
В новом графике увеличено количество международных связей, в том числе возобновлено движение поездов между Москвой и государствами Средней Азии, а также Дальнего Востока с КНДР и Китаем. Также становится больше маршрутов в сообщении с южными курортами и Крымским полуостровом и в других популярных направлениях. Усилено движение поездов между Москвой и Санкт-Петербургом, вводятся новые беспересадочные маршруты между регионами страны. Поезда дальнего следования возвращаются в Карабулак Саратовской области и Черкесск — столицу Карачаево-Черкесии. Параллельно маршрутную сеть продолжили оптимизировать: некоторые маршруты закрыты или объединены. Многие поезда по привычным маршрутам будут работать под новыми номерами: иногда это связано с их новым статусом, но порой при перенумерации решались задачи скорее технического характера.
О новых, изменённых и закрытых маршрутах российских поездов дальнего следования и развитии железнодорожного пассажирского сообщения России с соседними государствами — в первой части традиционного обзора TR.ru — Транспорт в России 🔔
#жд
🚂🎄С новым 2024 / 2027 железнодорожным годом! Новые расписания. Часть 2: пригородные поезда
С 15 декабря вступил в силу новый сетевой график движения пассажирских поездов на 2024 / 2027 годы. Помимо дальнего сообщения, немало изменений внесено и в работу пригородных маршрутов. Особенностью формирования пригородных расписаний является то, что некоторые запланированные изменения вводятся не с первой недели нового графика, а с начала 2025 года, что вызвано изменениями региональных заказов на перевозки, привязанных к годовому бюджетному финансированию.
Сильного роста количества электричек, дизель-поездов и поездов на локомотивной тяге в новых расписаниях не отмечено, но нет и серьёзных спадов. В наиболее популярных направлениях количество поездов увеличено.
Редакция TR.ru — Транспорт в России разобралась в основных трендах и изменениях в работе пригородных поездов. Об этом предлагаем узнать читателю во второй части обзора, посвящённого новому сетевому графику железных дорог 2024 / 2027 гг
Читать материал на TR.ru 🔔
🚂🎄С новым 2024 / 2027 железнодорожным годом! Новые расписания. Часть 2: пригородные поезда
С 15 декабря вступил в силу новый сетевой график движения пассажирских поездов на 2024 / 2027 годы. Помимо дальнего сообщения, немало изменений внесено и в работу пригородных маршрутов. Особенностью формирования пригородных расписаний является то, что некоторые запланированные изменения вводятся не с первой недели нового графика, а с начала 2025 года, что вызвано изменениями региональных заказов на перевозки, привязанных к годовому бюджетному финансированию.
Сильного роста количества электричек, дизель-поездов и поездов на локомотивной тяге в новых расписаниях не отмечено, но нет и серьёзных спадов. В наиболее популярных направлениях количество поездов увеличено.
Редакция TR.ru — Транспорт в России разобралась в основных трендах и изменениях в работе пригородных поездов. Об этом предлагаем узнать читателю во второй части обзора, посвящённого новому сетевому графику железных дорог 2024 / 2027 гг
Читать материал на TR.ru 🔔
#жд
🚂 Пригородные поезда: где с января 2025 года улучшится местное сообщение?
Железнодорожники продолжают адаптировать трёхлетний сетевой график 2024 / 2027 гг. к потребностям пассажиров. С января в некоторых регионах изменены местные заказы на железнодорожные перевозки. Как итог, пассажиры получат дополнительные возможности для совершения поездок. Пригородные пассажирские компании поделились некоторыми из новшеств.
В Кузбассе с 9 января маршрут электропоездов, соединяющих города Кемерово и Берёзовский, продлится от станции до станции Барзас.
С 1 января больше рейсов станет на межрегиональном маршруте, соединяющем Жердевку Тамбовской области и Поворино Воронежской области.
А в Приморском крае дополнительные дни курсирования назначены для электропоездов, соединяющих Владивосток и Находку.
В выходные дни к услугам пассажиров, совершающих поездки между Санкт-Петербургом и Великим Новгородом, будет больше электропоездов «Ласточка».
Читать материал на TR.ru 🔔
🚂 Пригородные поезда: где с января 2025 года улучшится местное сообщение?
Железнодорожники продолжают адаптировать трёхлетний сетевой график 2024 / 2027 гг. к потребностям пассажиров. С января в некоторых регионах изменены местные заказы на железнодорожные перевозки. Как итог, пассажиры получат дополнительные возможности для совершения поездок. Пригородные пассажирские компании поделились некоторыми из новшеств.
В Кузбассе с 9 января маршрут электропоездов, соединяющих города Кемерово и Берёзовский, продлится от станции до станции Барзас.
С 1 января больше рейсов станет на межрегиональном маршруте, соединяющем Жердевку Тамбовской области и Поворино Воронежской области.
А в Приморском крае дополнительные дни курсирования назначены для электропоездов, соединяющих Владивосток и Находку.
В выходные дни к услугам пассажиров, совершающих поездки между Санкт-Петербургом и Великим Новгородом, будет больше электропоездов «Ласточка».
Читать материал на TR.ru 🔔
#жд #расписание
⏰ Пригородные поезда: изменения в Черноземье, Поволжье, ЦФО и на Северном Кавказе
Железнодорожники продолжают изменять пригородные расписания в соответствии с региональными заказами, изменившимися с начала 2025 года.
Среди новшеств — сокращение количества электропоездов через границу Московской и Тверской областей на Савёловском и Рижском направлениях: однодневные поездки на «Ласточках» к Ржевскому мемориалу из столицы теперь стали недоступными.
В Воронежской области уменьшено количество поездов между Россошью и Гартмашевкой.
В то же время больше электричек стало с 9 января пользоваться платформой Плехановская в Воронеже.
В Ставропольском крае с 13 января усиливается движение между Минеральными Водами и Невинномысском, а в Самарской области стало больше возможностей для поездок из областного центра в город Отрадный.
С 3 января поездки одним днём можно совершить из Казани в Йошкар-Олу и обратно: в наиболее востребованные дни между республиканскими центрами назначены дополнительные рейсы рельсовых автобусов. Также усилено движение на участке Казань — Бурундуки.
Читайте материал на TR.ru 🔔
⏰ Пригородные поезда: изменения в Черноземье, Поволжье, ЦФО и на Северном Кавказе
Железнодорожники продолжают изменять пригородные расписания в соответствии с региональными заказами, изменившимися с начала 2025 года.
Среди новшеств — сокращение количества электропоездов через границу Московской и Тверской областей на Савёловском и Рижском направлениях: однодневные поездки на «Ласточках» к Ржевскому мемориалу из столицы теперь стали недоступными.
В Воронежской области уменьшено количество поездов между Россошью и Гартмашевкой.
В то же время больше электричек стало с 9 января пользоваться платформой Плехановская в Воронеже.
В Ставропольском крае с 13 января усиливается движение между Минеральными Водами и Невинномысском, а в Самарской области стало больше возможностей для поездок из областного центра в город Отрадный.
С 3 января поездки одним днём можно совершить из Казани в Йошкар-Олу и обратно: в наиболее востребованные дни между республиканскими центрами назначены дополнительные рейсы рельсовых автобусов. Также усилено движение на участке Казань — Бурундуки.
Читайте материал на TR.ru 🔔
#жд
🚉 Переименования продолжаются: новые названия получат 14 платформ в пяти регионах
В 2025 году пассажиры продолжат привыкать к новым, звучным, называниях железнодорожных остановочных пунктов вместо «километровых» обозначений. В январе железнодорожники начнут по-новому именовать ещё 14 платформ в пяти регионах — Мордовии, Пермском крае, Владимирской, Иркутской и Челябинской областях.
Соответствующие приказы Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор) были подписаны в конце декабря 2024 года. Переименованные остановочные пункты расположены на Восточно-Сибирской, Горьковской, Московской и Южно-Уральской железных дорогах.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚉 Переименования продолжаются: новые названия получат 14 платформ в пяти регионах
В 2025 году пассажиры продолжат привыкать к новым, звучным, называниях железнодорожных остановочных пунктов вместо «километровых» обозначений. В январе железнодорожники начнут по-новому именовать ещё 14 платформ в пяти регионах — Мордовии, Пермском крае, Владимирской, Иркутской и Челябинской областях.
Соответствующие приказы Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор) были подписаны в конце декабря 2024 года. Переименованные остановочные пункты расположены на Восточно-Сибирской, Горьковской, Московской и Южно-Уральской железных дорогах.
Читайте материал на TR.ru 🔔
#жд
🚂 Новые электропоезда вышли на маршруты Москвы, Подмосковья, Поволжья и Мордовии
Перед новогодними праздниками и сразу после них железнодорожники обновили электропоезда на нескольких популярных направлениях.
Новые «Иволги 4.0.» вышли на третий и четвёртый Московские центральные диаметры. Электропоезда серии ЭП2Д нашли новую работу на экспресс-маршруте Москва — Раменское и в Мордовии, а составы серии ЭП3Д стали соединять Нижний Новгород с Казанью.
Тем временем, наступивший год ожидается более скромным по обновлению, чем его предшественник: заказ новых электропоездов на 2025 год заметно сокращён по сравнению с прошлогодними планами.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚂 Новые электропоезда вышли на маршруты Москвы, Подмосковья, Поволжья и Мордовии
Перед новогодними праздниками и сразу после них железнодорожники обновили электропоезда на нескольких популярных направлениях.
Новые «Иволги 4.0.» вышли на третий и четвёртый Московские центральные диаметры. Электропоезда серии ЭП2Д нашли новую работу на экспресс-маршруте Москва — Раменское и в Мордовии, а составы серии ЭП3Д стали соединять Нижний Новгород с Казанью.
Тем временем, наступивший год ожидается более скромным по обновлению, чем его предшественник: заказ новых электропоездов на 2025 год заметно сокращён по сравнению с прошлогодними планами.
Читайте материал на TR.ru 🔔
#жд
🚈 Электропоезда помогают решать транспортные проблемы Кемерова и Магнитогорска
Высокая провозная возможность и отсутствие пробок делают привлекательным использование железной дороги для внутригородских перевозок. Электропоезда позволяют принять на себя часть нагрузки на городские улицы, что особенно критично при проведении ремонтов мостов через главные городские реки.
В Кузбассе возрождённая в прошлом году «городская электричка» Кемеровской агломерации приросла ещё одним остановочным пунктом. С 20 января электропоезда стали останавливаться на станции Берёзовский в одноимённом городе.
В Магнитогорске вместительные электропоезда с 20 января включили в систему компенсационных перевозок на время ремонт моста «Северный переход», закрытого в начале января на 10 месяцев.
И в Кемерове, и в Магнитогорске составы электропоездов, рассчитанные на перевозку нескольких сотен человек, используются в самые пиковые часы. Но на Южном Урале, в отличии от Кузбасса, с учётом специфики металлургического производства градообразующего предприятия, составы курсируют каждый день.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚈 Электропоезда помогают решать транспортные проблемы Кемерова и Магнитогорска
Высокая провозная возможность и отсутствие пробок делают привлекательным использование железной дороги для внутригородских перевозок. Электропоезда позволяют принять на себя часть нагрузки на городские улицы, что особенно критично при проведении ремонтов мостов через главные городские реки.
В Кузбассе возрождённая в прошлом году «городская электричка» Кемеровской агломерации приросла ещё одним остановочным пунктом. С 20 января электропоезда стали останавливаться на станции Берёзовский в одноимённом городе.
В Магнитогорске вместительные электропоезда с 20 января включили в систему компенсационных перевозок на время ремонт моста «Северный переход», закрытого в начале января на 10 месяцев.
И в Кемерове, и в Магнитогорске составы электропоездов, рассчитанные на перевозку нескольких сотен человек, используются в самые пиковые часы. Но на Южном Урале, в отличии от Кузбасса, с учётом специфики металлургического производства градообразующего предприятия, составы курсируют каждый день.
Читайте материал на TR.ru 🔔
#жд
🚂 Новые вагоны для дальних поездов: габарит Т, альтернатива ТВЗ и недавние поставки
Спрос на железнодорожные перевозки поездами дальнего следования продолжает оставаться высоким на фоне развития внутреннего туризма и продолжающихся ограничений в работе 10 аэропортов в Центральном и Южном федеральных округах.
Очередные пассажирские вагоны начали работать в поездах формирования Западно-Сибирской и Горьковской железной дорог, связывающих Новокузнецк, Казань и Нижний Новгород с Санкт-Петербургом.
Однако новые вагоны оказались в дефиците, несмотря на их массовое производство. Поэтому железнодорожные перевозчики-миноритарии за помощью в приобретении новых и ремонте существующих вагонов обратились за помощью в соседнюю Беларусь.
Тем временем российский производитель пассажирских вагонов нашёл решение, как сделать новые вагоны более комфортными и вместительными: для прохождения испытании и сертификации Тверской вагоностроительный завод готовит партию купейных вагонов в габарите Т.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚂 Новые вагоны для дальних поездов: габарит Т, альтернатива ТВЗ и недавние поставки
Спрос на железнодорожные перевозки поездами дальнего следования продолжает оставаться высоким на фоне развития внутреннего туризма и продолжающихся ограничений в работе 10 аэропортов в Центральном и Южном федеральных округах.
Очередные пассажирские вагоны начали работать в поездах формирования Западно-Сибирской и Горьковской железной дорог, связывающих Новокузнецк, Казань и Нижний Новгород с Санкт-Петербургом.
Однако новые вагоны оказались в дефиците, несмотря на их массовое производство. Поэтому железнодорожные перевозчики-миноритарии за помощью в приобретении новых и ремонте существующих вагонов обратились за помощью в соседнюю Беларусь.
Тем временем российский производитель пассажирских вагонов нашёл решение, как сделать новые вагоны более комфортными и вместительными: для прохождения испытании и сертификации Тверской вагоностроительный завод готовит партию купейных вагонов в габарите Т.
Читайте материал на TR.ru 🔔
#жд
🚆 Новые электрички начали работать в Сибири и на Дальнем Востоке, вагоны — в Пензенской области
Ещё в трёх регионах железнодорожники обновили подвижной состав для пригородных маршрутов.
В Омской области с 1 февраля на маршруты вышли сразу три новых электропоезда серии ЭП2ДМ.
В Хабаровском крае завершилась замена регионального моторвагонного парка на новые электропоезда серии ЭП3Д.
В Пензенской области для удлинения составов рельсовых автобусов РА-3 «Орлан» получили дополнительные промежуточные вагоны.
Тем временем, на Урале продолжаются перебои с работой электропоездов серии ЭС104 «Финист»: составы либо курсируют в сопровождении электровозов, либо временно уступают в расписании место поездам более старых серий.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚆 Новые электрички начали работать в Сибири и на Дальнем Востоке, вагоны — в Пензенской области
Ещё в трёх регионах железнодорожники обновили подвижной состав для пригородных маршрутов.
В Омской области с 1 февраля на маршруты вышли сразу три новых электропоезда серии ЭП2ДМ.
В Хабаровском крае завершилась замена регионального моторвагонного парка на новые электропоезда серии ЭП3Д.
В Пензенской области для удлинения составов рельсовых автобусов РА-3 «Орлан» получили дополнительные промежуточные вагоны.
Тем временем, на Урале продолжаются перебои с работой электропоездов серии ЭС104 «Финист»: составы либо курсируют в сопровождении электровозов, либо временно уступают в расписании место поездам более старых серий.
Читайте материал на TR.ru 🔔
#жд
🚂 Железные дороги продолжают расширять для грузопотоков и пассажиров
Основной участок ВСМ-1 Москва — Санкт-Петербург пока только готовится к активному строительству. Поэтому новости о пуске новых объектов железнодорожной инфраструктуры в основном связаны с Восточным полигоном, где дополнительные пути строятся для увеличения пропускной способности БАМа и Транссиба. За последние недели новые реконструированные участки ввели в работу в Амурской, Еврейской автономной и Иркутской областях, Забайкальском крае, Хакасии, Красноярском и Хабаровском краях.
Стройка, направленная на развитие пассажирского движения, в ближайшее время развернётся в Крыму — Главгосэкспертизой России одобрено строительство линии в аэропорт Симферополя.
В Вологодской области пока «расшивают» узкое место на пути между портами Северо-Запада и востоком страны.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚂 Железные дороги продолжают расширять для грузопотоков и пассажиров
Основной участок ВСМ-1 Москва — Санкт-Петербург пока только готовится к активному строительству. Поэтому новости о пуске новых объектов железнодорожной инфраструктуры в основном связаны с Восточным полигоном, где дополнительные пути строятся для увеличения пропускной способности БАМа и Транссиба. За последние недели новые реконструированные участки ввели в работу в Амурской, Еврейской автономной и Иркутской областях, Забайкальском крае, Хакасии, Красноярском и Хабаровском краях.
Стройка, направленная на развитие пассажирского движения, в ближайшее время развернётся в Крыму — Главгосэкспертизой России одобрено строительство линии в аэропорт Симферополя.
В Вологодской области пока «расшивают» узкое место на пути между портами Северо-Запада и востоком страны.
Читайте материал на TR.ru 🔔
#жд
🚂 Курс на железную дорогу: в Карелии и других регионах развивают пригородные маршруты
Использовать возможности железной дороги для улучшения связи близко расположенных населённых пунктов намерены в этом году в Карелии. Разделённые водными преградами Сегежу и Надвоицы на севере республики с 1февраля уже связали дополнительные пригородные поезда.
На очереди — более амбициозный проект, который сначала обозначили как «городская электричка», но он практически сразу вышел за пределы Петрозаводска в ближайшие пригороды. Открыть движение электропоездов по «Карельскому диаметру» из Кондопоги в Деревянку через Петрозаводск готовятся уже летом. Постепенно количество остановочных пунктов на маршруте планируют увеличить.
Некоторыми планами поделились железнодорожники Башкортостана и Татарстана. За счёт поставок новых электропоездов «Финист» планируется развивать маршруты из Уфы в Самарскую, Челябинскую и Оренбургскую область. В Татарстане рассматривают возможность строительства новых остановочных пунктов в Казанской агломерации и продление маршрута нижегородских экспрессов до аэропорта Казани.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚂 Курс на железную дорогу: в Карелии и других регионах развивают пригородные маршруты
Использовать возможности железной дороги для улучшения связи близко расположенных населённых пунктов намерены в этом году в Карелии. Разделённые водными преградами Сегежу и Надвоицы на севере республики с 1февраля уже связали дополнительные пригородные поезда.
На очереди — более амбициозный проект, который сначала обозначили как «городская электричка», но он практически сразу вышел за пределы Петрозаводска в ближайшие пригороды. Открыть движение электропоездов по «Карельскому диаметру» из Кондопоги в Деревянку через Петрозаводск готовятся уже летом. Постепенно количество остановочных пунктов на маршруте планируют увеличить.
Некоторыми планами поделились железнодорожники Башкортостана и Татарстана. За счёт поставок новых электропоездов «Финист» планируется развивать маршруты из Уфы в Самарскую, Челябинскую и Оренбургскую область. В Татарстане рассматривают возможность строительства новых остановочных пунктов в Казанской агломерации и продление маршрута нижегородских экспрессов до аэропорта Казани.
Читайте материал на TR.ru 🔔
#жд
📍 Больше точности и оригинальности: очередные переименования железнодорожных остановок
Тихий Дон, Микрорайон Венера, Усадьба Скорняково-Архангельское, Заповедник Галичья гора и другие новые имена получили транспортные объекты. В 2025 году российские железнодорожники продолжили тенденцию присвоения более удобных для ориентирования названий остановочным пунктам в честь ближайших населённых пунктов или туристических объектов.
Очередные изменения затронули маршруты, которыми пользуются пассажиры Восточно-Сибирской и Юго-Восточной железных дорог в Воронежской, Иркутской и Липецкой областях. При этом в Черноземье 17 остановочных пунктов, названные по номерам километров железных дорог, на которых они расположены, получили звучные имена в честь ближайших населённых пунктов или туристических достопримечательностей, а в Сибири внесли исправления к ранее проведённым переименованиям.
Читайте материал на TR.ru 🔔
📍 Больше точности и оригинальности: очередные переименования железнодорожных остановок
Тихий Дон, Микрорайон Венера, Усадьба Скорняково-Архангельское, Заповедник Галичья гора и другие новые имена получили транспортные объекты. В 2025 году российские железнодорожники продолжили тенденцию присвоения более удобных для ориентирования названий остановочным пунктам в честь ближайших населённых пунктов или туристических объектов.
Очередные изменения затронули маршруты, которыми пользуются пассажиры Восточно-Сибирской и Юго-Восточной железных дорог в Воронежской, Иркутской и Липецкой областях. При этом в Черноземье 17 остановочных пунктов, названные по номерам километров железных дорог, на которых они расположены, получили звучные имена в честь ближайших населённых пунктов или туристических достопримечательностей, а в Сибири внесли исправления к ранее проведённым переименованиям.
Читайте материал на TR.ru 🔔
#жд
🚂 Электропоезда и пассажирские вагоны: железнодорожники объявили планы поставок 2025 года
Российские железнодорожники поделились планами обновления составов пассажирских пригородных поездов и поездов дальнего следования. Объёмы закупок и электропоездов, и вагонов на локомотивной тяге будут меньше прошлогодних. В то же время в них найдётся место новым разработкам — двухсистемному электропоезду ЭС105 «Финист» и дизель-поезду ДП2Д системы push-pull. Одновременно с уменьшением закупки новых вагонов вырос план по проведению капитально-восстановительных ремонтов вагонов.
Параллельно железнодорожники уже разрабатывают маршруты для новинок. В Башкортостане ведётся опрос пассажиров о будущем расписании поездов на линии Уфа — Магнитогорск. А на Ярославском направлении Московского железнодорожного узла в преддверии массового обновления вагонного парка тестируются два типа электропоездов.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚂 Электропоезда и пассажирские вагоны: железнодорожники объявили планы поставок 2025 года
Российские железнодорожники поделились планами обновления составов пассажирских пригородных поездов и поездов дальнего следования. Объёмы закупок и электропоездов, и вагонов на локомотивной тяге будут меньше прошлогодних. В то же время в них найдётся место новым разработкам — двухсистемному электропоезду ЭС105 «Финист» и дизель-поезду ДП2Д системы push-pull. Одновременно с уменьшением закупки новых вагонов вырос план по проведению капитально-восстановительных ремонтов вагонов.
Параллельно железнодорожники уже разрабатывают маршруты для новинок. В Башкортостане ведётся опрос пассажиров о будущем расписании поездов на линии Уфа — Магнитогорск. А на Ярославском направлении Московского железнодорожного узла в преддверии массового обновления вагонного парка тестируются два типа электропоездов.
Читайте материал на TR.ru 🔔
#жд
🚂 Новые железнодорожные переименования затронули Западную Сибирь, Южный Урал и Удмуртию
Алтайстрой, БМК, Ветеран труда, Жаворонок, Зерно, Село Шевырялово и ещё около70 новых названий получили железнодорожные остановочные пункты в четырёх регионах страны — Удмуртии, Алтайском крае, Новосибирской и Челябинской областях. Вместо цифровых обозначений километров, на которых они расположены, появились новые наименования, выбранные с учётом географических топонимов или других объектов, расположенных рядом. Они должны стать более информативными ориентирами для местных пассажиров и туристов.
Основное количество изменений произошло в регионах Западной Сибири, где появилось 69 новых имён. На переименованных платформах останавливается от одной до 16 пар пригородных поездов в сутки, а некоторые из них обслуживаются только поездами дальнего следования.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚂 Новые железнодорожные переименования затронули Западную Сибирь, Южный Урал и Удмуртию
Алтайстрой, БМК, Ветеран труда, Жаворонок, Зерно, Село Шевырялово и ещё около70 новых названий получили железнодорожные остановочные пункты в четырёх регионах страны — Удмуртии, Алтайском крае, Новосибирской и Челябинской областях. Вместо цифровых обозначений километров, на которых они расположены, появились новые наименования, выбранные с учётом географических топонимов или других объектов, расположенных рядом. Они должны стать более информативными ориентирами для местных пассажиров и туристов.
Основное количество изменений произошло в регионах Западной Сибири, где появилось 69 новых имён. На переименованных платформах останавливается от одной до 16 пар пригородных поездов в сутки, а некоторые из них обслуживаются только поездами дальнего следования.
Читайте материал на TR.ru 🔔
#жд
🚂 Дальние поезда меняют маршруты: в марте вводится первая «заплатка» к трёхлетнему графику
В декабре 2024 года железнодорожники России впервые ввели новое расписание движения поездов не на ближайший год, а сразу на трёхлетие до декабря 2027 года. Впрочем, за собой транспортники оставили право «точечных» корректировок графиков. Первый такой пакет изменений начнёт действие в конце марта.
Наименее популярные поезда выведут из расписания, в том числе исчезнет прямое сообщение Санкт-Петербурга и Москвы с Черкесском. В то же время Симферополь получит прямую связь с Владикавказом. Также увеличится количество поездов и вместимость составов на маршрутах между Симферополем и Ростовом-на-Дону, Москвой и Санкт-Петербургом.
Готовятся железнодорожники и к расширению международного сообщения. С 1 мая прямые электропоезда должны соединить федеральную территорию «Сириус» и Сухуми. Помимо этого, идёт обкатка маршрута Пекин — Москва для изучения возможности возобновления железнодорожного сообщения между столицами России и Китая.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚂 Дальние поезда меняют маршруты: в марте вводится первая «заплатка» к трёхлетнему графику
В декабре 2024 года железнодорожники России впервые ввели новое расписание движения поездов не на ближайший год, а сразу на трёхлетие до декабря 2027 года. Впрочем, за собой транспортники оставили право «точечных» корректировок графиков. Первый такой пакет изменений начнёт действие в конце марта.
Наименее популярные поезда выведут из расписания, в том числе исчезнет прямое сообщение Санкт-Петербурга и Москвы с Черкесском. В то же время Симферополь получит прямую связь с Владикавказом. Также увеличится количество поездов и вместимость составов на маршрутах между Симферополем и Ростовом-на-Дону, Москвой и Санкт-Петербургом.
Готовятся железнодорожники и к расширению международного сообщения. С 1 мая прямые электропоезда должны соединить федеральную территорию «Сириус» и Сухуми. Помимо этого, идёт обкатка маршрута Пекин — Москва для изучения возможности возобновления железнодорожного сообщения между столицами России и Китая.
Читайте материал на TR.ru 🔔
#жд
🚅 Царь-концессия ВСМ Москва — Санкт-Петербург: «взлетит» ли «Белый кречет» к 2028 году?
Проект высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ-1) Москва — Санкт-Петербург, вступающий в стадию реализации, в ближайшие годы станет значимым предметом приложения совместных усилий государства и частного капитала. Неслучайно именно он стал одной из главных тем обсуждения на форуме «Инфраструктурные инициативы бизнеса», прошедшем 26 февраля в Москве.
Создание ВСМ-1 объединило усилия финансистов, строителей, промышленников и региональных властей именно в то время, когда сам механизм концессии стал нуждаться в восстановлении доверия после полосы неудач, в том числе в некоторых транспортных проектах.
Всем причастным к новой концессии сторонам предстоит немало сделать для того, чтобы линию на карте между двумя столицами превратить уже к апрелю 2028 года в реально действующую инфраструктуру.
Однако все основные финансовые вопросы уже утрясены. Сформирован состав акционеров железнодорожной магистрали, к финансированию проекта подключён целый банковский синдикат, а также другие источники. Наступивший 2025 год станет первым годом большой стройки как самой высокоскоростной магистрали, так и завода по строительству электропоездов новой серии «Белый кречет». Участники проекта склонны верить, что несмотря на сжатые сроки работ, поставленные задачи реально выполнить, хотя это будет непросто, а промедление с реализацией обойдётся всем дороже.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚅 Царь-концессия ВСМ Москва — Санкт-Петербург: «взлетит» ли «Белый кречет» к 2028 году?
Проект высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ-1) Москва — Санкт-Петербург, вступающий в стадию реализации, в ближайшие годы станет значимым предметом приложения совместных усилий государства и частного капитала. Неслучайно именно он стал одной из главных тем обсуждения на форуме «Инфраструктурные инициативы бизнеса», прошедшем 26 февраля в Москве.
Создание ВСМ-1 объединило усилия финансистов, строителей, промышленников и региональных властей именно в то время, когда сам механизм концессии стал нуждаться в восстановлении доверия после полосы неудач, в том числе в некоторых транспортных проектах.
Всем причастным к новой концессии сторонам предстоит немало сделать для того, чтобы линию на карте между двумя столицами превратить уже к апрелю 2028 года в реально действующую инфраструктуру.
Однако все основные финансовые вопросы уже утрясены. Сформирован состав акционеров железнодорожной магистрали, к финансированию проекта подключён целый банковский синдикат, а также другие источники. Наступивший 2025 год станет первым годом большой стройки как самой высокоскоростной магистрали, так и завода по строительству электропоездов новой серии «Белый кречет». Участники проекта склонны верить, что несмотря на сжатые сроки работ, поставленные задачи реально выполнить, хотя это будет непросто, а промедление с реализацией обойдётся всем дороже.
Читайте материал на TR.ru 🔔
#жд
🚂 Пригородные поезда: развитие в Прикамье и на Южном Урале, сокращение в Кировской области
В конце марта железнодорожники вносят корректировки в графики не только поездов дальнего следования, но и местных маршрутов. В частности, изменения пригородных поездов затронут Башкортостан, Пермский край, Кировскую и Челябинскую области.
С 30 марта электропоезда «Финист» свяжут два раза в неделю Пермь и Яйву. Прочнее станет и связь города Аша Челябинской области с Уфой за счёт ввода дополнительных рейсов на межрегиональном направлении.
Напротив, в Кировской области станет меньше пригородных поездов в Омутнинском районе: поздние рейсы между Омутнинском и Песковкой выводятся из расписания.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚂 Пригородные поезда: развитие в Прикамье и на Южном Урале, сокращение в Кировской области
В конце марта железнодорожники вносят корректировки в графики не только поездов дальнего следования, но и местных маршрутов. В частности, изменения пригородных поездов затронут Башкортостан, Пермский край, Кировскую и Челябинскую области.
С 30 марта электропоезда «Финист» свяжут два раза в неделю Пермь и Яйву. Прочнее станет и связь города Аша Челябинской области с Уфой за счёт ввода дополнительных рейсов на межрегиональном направлении.
Напротив, в Кировской области станет меньше пригородных поездов в Омутнинском районе: поздние рейсы между Омутнинском и Песковкой выводятся из расписания.
Читайте материал на TR.ru 🔔
#жд
🚆 «Городские электрички»: обзор российских практик. Часть 1: «Большая семёрка»
Использование железной дороги для городских перевозок, обычно в расширенном виде вместе с ближайшими пригородами, — популярный тренд для крупнейших городов страны. Но для того, чтобы электрички стали полноценным видом городского транспорта, их нужно интегрировать в городскую транспортную систему.
Наиболее успешный проект городской электрички в стране — Московское центральное кольцо (МЦК). По железнодорожной инфраструктуре курсирует кольцевой железнодорожный маршрут с интервалами почти как в метро и как на лучших маршрутах наземного транспорта. Благодаря успеху МЦК, через несколько лет в Москве появились Московские центральные диаметры (МЦД), «хвосты» которых уже вышли за городскую черту в ближние пригороды.
Чтобы проект городской электрички был успешным, должны сойтись несколько факторов: удобное расписание, удобные места расположения остановок, удобные пересадки, удобное тарифное меню. Если что-то из этого исключить, отдача будет меньше, хотя и гораздо лучше, чем если не делать ничего.
В более чем 30 агломерациях страны электрички и дизель-поезда вносят свой вклад в городские перевозки. ТR.ru — Транспорт в России предлагает познакомиться с ними поближе. Для начала обратимся к «большой семёрке» крупных проектов в агломерациях городов-миллионников, которые планируется реализовать с федеральной поддержкой в Башкортостане, Татарстане, Краснодарском крае, Нижегородской, Новосибирской, Самарской и Свердловской областях.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚆 «Городские электрички»: обзор российских практик. Часть 1: «Большая семёрка»
Использование железной дороги для городских перевозок, обычно в расширенном виде вместе с ближайшими пригородами, — популярный тренд для крупнейших городов страны. Но для того, чтобы электрички стали полноценным видом городского транспорта, их нужно интегрировать в городскую транспортную систему.
Наиболее успешный проект городской электрички в стране — Московское центральное кольцо (МЦК). По железнодорожной инфраструктуре курсирует кольцевой железнодорожный маршрут с интервалами почти как в метро и как на лучших маршрутах наземного транспорта. Благодаря успеху МЦК, через несколько лет в Москве появились Московские центральные диаметры (МЦД), «хвосты» которых уже вышли за городскую черту в ближние пригороды.
Чтобы проект городской электрички был успешным, должны сойтись несколько факторов: удобное расписание, удобные места расположения остановок, удобные пересадки, удобное тарифное меню. Если что-то из этого исключить, отдача будет меньше, хотя и гораздо лучше, чем если не делать ничего.
В более чем 30 агломерациях страны электрички и дизель-поезда вносят свой вклад в городские перевозки. ТR.ru — Транспорт в России предлагает познакомиться с ними поближе. Для начала обратимся к «большой семёрке» крупных проектов в агломерациях городов-миллионников, которые планируется реализовать с федеральной поддержкой в Башкортостане, Татарстане, Краснодарском крае, Нижегородской, Новосибирской, Самарской и Свердловской областях.
Читайте материал на TR.ru 🔔
#общественныйтранспорт #жд
🚆 «Городские электрички»: обзор российских практик. Часть 2: поезда в крупнейших городах
TR.ru — Транспорт в России продолжает обзор, посвящённый использованию железных дорог для городских и ближних пригородных пассажирских перевозок. Чтобы «городская электричка» стала успешной, должны сойтись несколько факторов: удобное расписание, удобные места расположения остановок, удобные пересадки, привлекательное тарифное меню.
В этой части обзора будет рассказано о достижениях в запуске «городских электричек» и их дальнейших перспективах в городах-миллионниках Волгограде, Воронеже, Красноярске, Перми, Ростове-на-Дону, Санкт-Петербурге, а также приближающемся к ним по численности населения Саратове.
В то время как в одних крупнейших городах страны для повышения привлекательности электричек их даже называют «наземным метро», другие не торопятся развивать внеуличный транспорт, даже не достроив первые очереди «классического» метрополитена. В Омске и Челябинске пригородные поезда для городских перевозок практически не используются.
Читайте материал на TR.ru 🔔
⭐️ Читайте также
«Городские электрички»: обзор российских практик. Часть 1:
«Большая семерка»
🚆 «Городские электрички»: обзор российских практик. Часть 2: поезда в крупнейших городах
TR.ru — Транспорт в России продолжает обзор, посвящённый использованию железных дорог для городских и ближних пригородных пассажирских перевозок. Чтобы «городская электричка» стала успешной, должны сойтись несколько факторов: удобное расписание, удобные места расположения остановок, удобные пересадки, привлекательное тарифное меню.
В этой части обзора будет рассказано о достижениях в запуске «городских электричек» и их дальнейших перспективах в городах-миллионниках Волгограде, Воронеже, Красноярске, Перми, Ростове-на-Дону, Санкт-Петербурге, а также приближающемся к ним по численности населения Саратове.
В то время как в одних крупнейших городах страны для повышения привлекательности электричек их даже называют «наземным метро», другие не торопятся развивать внеуличный транспорт, даже не достроив первые очереди «классического» метрополитена. В Омске и Челябинске пригородные поезда для городских перевозок практически не используются.
Читайте материал на TR.ru 🔔
⭐️ Читайте также
«Городские электрички»: обзор российских практик. Часть 1:
«Большая семерка»
#жд
🚂 Пригородные поезда: изменения на МЦД, Северо-Западе, Урале и Прикамье
Очередные изменения в расписаниях пригородных поездов произошли в Центральном, Северо-Западном, Приволжском и Уральском федеральном округах. Все они носят постоянный характер и не связаны с сезонным назначением «дачных» поездов».
В Москве и Подмоcковье с 30 марта внесены изменения в расписания поездов МЦД: на линии D3 отменены некоторые ранние утренние и поздние вечерние рейсы, на линии D4A интервалы увеличены в 1,5 раза, а на линии D1 в маршрут «Аэроэкспрессов» включили остановку на станции Лианозово.
В Карелии, Ленинградкой и Новгородской областях после ремонта по технологии «закрытого перегона» с первых дней апреля возобновилось пассажирское движение по малодеятельным линиям Лоухи — Пяозеро, Тихвин — Будогощь и Окуловка — Неболчи.
В Прикамье с 30 марта изменилось расписание поездов на Пермском центральном кольце: теперь по часовой стрелке следует больше поездов, чем против неё.
В Свердловской области с 30 апреля улучшено железнодорожное сообщение Екатеринбурга с Ирбитом и Туринском, Серова с Ивделью, и Артёмовского с Нижним Тагилом.
В Санкт-Петербурге с 18 апреля немного расширят время действия вечернего тактового интервала отправления электричек от Балтийского вокзала в сторону Ораниенбаума.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚂 Пригородные поезда: изменения на МЦД, Северо-Западе, Урале и Прикамье
Очередные изменения в расписаниях пригородных поездов произошли в Центральном, Северо-Западном, Приволжском и Уральском федеральном округах. Все они носят постоянный характер и не связаны с сезонным назначением «дачных» поездов».
В Москве и Подмоcковье с 30 марта внесены изменения в расписания поездов МЦД: на линии D3 отменены некоторые ранние утренние и поздние вечерние рейсы, на линии D4A интервалы увеличены в 1,5 раза, а на линии D1 в маршрут «Аэроэкспрессов» включили остановку на станции Лианозово.
В Карелии, Ленинградкой и Новгородской областях после ремонта по технологии «закрытого перегона» с первых дней апреля возобновилось пассажирское движение по малодеятельным линиям Лоухи — Пяозеро, Тихвин — Будогощь и Окуловка — Неболчи.
В Прикамье с 30 марта изменилось расписание поездов на Пермском центральном кольце: теперь по часовой стрелке следует больше поездов, чем против неё.
В Свердловской области с 30 апреля улучшено железнодорожное сообщение Екатеринбурга с Ирбитом и Туринском, Серова с Ивделью, и Артёмовского с Нижним Тагилом.
В Санкт-Петербурге с 18 апреля немного расширят время действия вечернего тактового интервала отправления электричек от Балтийского вокзала в сторону Ораниенбаума.
Читайте материал на TR.ru 🔔