Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
И в продолжение темы – симпатичный ролик «Метроэлектротранс» Волгограда про набор новых водителей для городского электротранспорта. 😀👩✈️👨✈️
#общественныйтранспорт
#опрос
Продолжаем интересоваться мнением наших подписчиков о работе общественного транспорта в их городах.
Сегодня у нас третий вопрос 🚌 Если кто-то пропустил первые два — листайте ленту и голосуйте!
#опрос
Продолжаем интересоваться мнением наших подписчиков о работе общественного транспорта в их городах.
Сегодня у нас третий вопрос 🚌 Если кто-то пропустил первые два — листайте ленту и голосуйте!
Какие причины, по Вашему мнению, препятствуют развитию городского общественного транспорта? (можно выбрать несколько вариантов)
Anonymous Poll
50%
отсутствие финансирования
25%
засилье маршруточников
36%
бюрократия
76%
некомпетентность ответственных лиц
#жд
🏨 У российских туристов становится всё больше возможностей знакомиться с городом, живя на железнодорожном вокзале.
Во многих регионах продолжает развиваться сеть мини-отелей на базе комнат длительного отдыха. А на двух столичных вокзалах открылись первые для железнодорожной сети капсульные отели.
Тем временем, железнодорожники продолжают готовить капсульные решения и для пассажирских вагонов.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
🏨 У российских туристов становится всё больше возможностей знакомиться с городом, живя на железнодорожном вокзале.
Во многих регионах продолжает развиваться сеть мини-отелей на базе комнат длительного отдыха. А на двух столичных вокзалах открылись первые для железнодорожной сети капсульные отели.
Тем временем, железнодорожники продолжают готовить капсульные решения и для пассажирских вагонов.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
#общественныйтранспорт
#опрос
Сегодня у нас четвертый вопрос к подписчикам о работе общественного транспорта.
Всего запланировано семь вопросов. После обработки ответов, мы поделимся результатами и обратимся за комментариями к экспертам транспортной отрасли 🚃
Внимание, четвёртый вопрос👇🏻
#опрос
Сегодня у нас четвертый вопрос к подписчикам о работе общественного транспорта.
Всего запланировано семь вопросов. После обработки ответов, мы поделимся результатами и обратимся за комментариями к экспертам транспортной отрасли 🚃
Внимание, четвёртый вопрос👇🏻
Какие характеристики городского пассажирского транспорта наиболее важны для Вас? (можно выбрать несколько вариантов)
Anonymous Poll
82%
движение точно по расписанию
72%
комфорт (заполняемость транспорта, чистота, кондиционер, техническая исправность)
47%
удобство и доступность остановок
26%
стоимость проезда
39%
бесплатные пересадки
28%
наличие безлимитных проездных билетов
50%
понятная маршрутная сеть
43%
удобные способы оплаты проезда
6%
бесплатность поездок
60%
скорость поездки
#жд
🚞 Железнодорожники продолжают обновлять пассажирский подвижной состав.
В Ярославской области на маршруты вышли первые в регионе электропоезда ЭП2Д.
Для двухэтажных поездов, доля которых в перевозках постепенно растёт, разработали новую модель вагона-бистро.
Обновлены и вагоны в одном из фирменных поездов ФПК «Шексна», соединяющем Череповец и Вологду с Москвой и Ярославлем.
А в Свердловской области новыми вагонами обновляют подвижной состав пригородных железнодорожных маршрутов.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
🚞 Железнодорожники продолжают обновлять пассажирский подвижной состав.
В Ярославской области на маршруты вышли первые в регионе электропоезда ЭП2Д.
Для двухэтажных поездов, доля которых в перевозках постепенно растёт, разработали новую модель вагона-бистро.
Обновлены и вагоны в одном из фирменных поездов ФПК «Шексна», соединяющем Череповец и Вологду с Москвой и Ярославлем.
А в Свердловской области новыми вагонами обновляют подвижной состав пригородных железнодорожных маршрутов.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
#общественныйтранспорт
#опрос
Пятый вопрос о работе общественного транспорта. Сегодня мы хотим поинтересоваться вашим мнением о реализации транспортных реформ.
Если Вы далеки от этого вопроса — смело пропускайте его, но завтра мы снова будем рады вашему ответу на шестой вопрос из семи нашего мини-исследования 😄
Пятый вопрос👇🏻 Если достойного «претендента» нет в списке — пишите название города в комментариях.
#опрос
Пятый вопрос о работе общественного транспорта. Сегодня мы хотим поинтересоваться вашим мнением о реализации транспортных реформ.
Если Вы далеки от этого вопроса — смело пропускайте его, но завтра мы снова будем рады вашему ответу на шестой вопрос из семи нашего мини-исследования 😄
Пятый вопрос👇🏻 Если достойного «претендента» нет в списке — пишите название города в комментариях.
Назовите наиболее удачный пример транспортной реформы в городах из следующих:
Anonymous Poll
5%
Белгород
43%
Пермь
41%
Новокузнецк
3%
Тверь
7%
Казань
9%
Челябинск
#троллейбус
🚎 Не обязательно быть крупным городом, для того чтобы развивать электрический транспорт. ☝️
Пример расположенного в Кузбассе 93-тысячного Ленинска-Кузнецкого показывает, что обновлять парк подвижного состава можно эффективными и не самыми затратными способами. И расширять троллейбусную сеть можно даже в малых городах, если в этом заинтересованы местные власти.
Новая троллейбусная линия должна принять первых пассажиров уже будущим летом.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
🚎 Не обязательно быть крупным городом, для того чтобы развивать электрический транспорт. ☝️
Пример расположенного в Кузбассе 93-тысячного Ленинска-Кузнецкого показывает, что обновлять парк подвижного состава можно эффективными и не самыми затратными способами. И расширять троллейбусную сеть можно даже в малых городах, если в этом заинтересованы местные власти.
Новая троллейбусная линия должна принять первых пассажиров уже будущим летом.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
#общественныйтранспорт
#опрос
Итак, предпоследний вопрос. Он о том, из каких источников вам удобнее получать информацию о транспорте.
Шестой вопрос👇 Как и прежде, более подходящий вам вариант можно написать в комментариях.
#опрос
Итак, предпоследний вопрос. Он о том, из каких источников вам удобнее получать информацию о транспорте.
Шестой вопрос👇 Как и прежде, более подходящий вам вариант можно написать в комментариях.
Как Вы следите за изменениями в транспортной системе своего города? (можно выбрать несколько вариантов ответов)
Anonymous Poll
55%
хватает официальных сайтов, соцсетей и Telegram-каналов администрации, транспортных компаний
68%
читаю СМИ (Telegram-каналы, новостные сайты)
8%
получаю официальные уведомления
16%
из объявлений на остановках
#жд
🚆 Популярные электропоезда «Ласточка» расширяют маршрутную сеть.
Урал
Со 2 сентября маршрут «Ласточек», соединяющих аэропорт «Кольцово» и Екатеринбург с Нижним Тагилом, будет продлён до Качканара.
Юг
На юге, где аэропорт Сочи остался единственным в Краснодарском крае действующим авиахабом, маршруты «Ласточек», соединяющих город-курорт с Краснодаром и Ростовом-на-Дону, продлевают до авиатерминала.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
🚆 Популярные электропоезда «Ласточка» расширяют маршрутную сеть.
Урал
Со 2 сентября маршрут «Ласточек», соединяющих аэропорт «Кольцово» и Екатеринбург с Нижним Тагилом, будет продлён до Качканара.
Юг
На юге, где аэропорт Сочи остался единственным в Краснодарском крае действующим авиахабом, маршруты «Ласточек», соединяющих город-курорт с Краснодаром и Ростовом-на-Дону, продлевают до авиатерминала.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
#общественныйтранспорт
#опрос
Заключительный, седьмой, вопрос уточняет предыдущий 😊
Поделитесь с нами информацией о самых достоверных и удобных данных о расписании транспорта в ваших городах.👇
#опрос
Заключительный, седьмой, вопрос уточняет предыдущий 😊
Поделитесь с нами информацией о самых достоверных и удобных данных о расписании транспорта в ваших городах.👇
Где в Вашем городе можно узнать актуальное расписание движения транспорта? (можно выбрать несколько вариантов ответов)
Anonymous Poll
55%
на официальном сайте администрации / транспортных компаний / "организатора перевозок"
37%
на остановках
12%
в самом транспорте у водителя / кондуктора
62%
в мобильном приложении
#троллейбус
🚎 Два российских города, пополнивших в этом году троллейбусные парки новыми машинами, расширяют маршрутную сеть.
В Коврове Владимирской области уже проходит «доводка» нового маршрута, открытого этим летом: его трассу спрямляют, проложив новую контактную сеть.
А в Петрозаводске для запуска нового маршрута используют давно остававшиеся без работы провода.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
🚎 Два российских города, пополнивших в этом году троллейбусные парки новыми машинами, расширяют маршрутную сеть.
В Коврове Владимирской области уже проходит «доводка» нового маршрута, открытого этим летом: его трассу спрямляют, проложив новую контактную сеть.
А в Петрозаводске для запуска нового маршрута используют давно остававшиеся без работы провода.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
Транспортные реформы: что такое хорошо и что такое плохо?
В апреле 2022 года TR.ru обсуждало вопросы транспортных реформ с Владимиром Валдиным, директором по решениям в области общественного транспорта компании SIMETRA. Пока мы ждем комментарии экспертов на результаты опроса, предлагаем Вам вырезку из интервью о том, какие примеры реформ можно считать успешными и на опыт какого города есть смысл равняться другим городам👇
— Если говорить о реформах как именно комплексном изменении, то они произошли в Москве, Перми и в Новокузнецке. В Москве реформа движется постепенно, это совершенно отдельная тема: мы не знаем ничего ни про расчёты, ни про общий объём вводных. Тем не менее, применяемые тут технические, законодательные, договорные, контрактные решения затем используются и в других регионах.
⭐️ Реформа, наиболее комплексно проведённая в других регионах, — это, в первую очередь, Новокузнецк, где произведён полный перерасчёт маршрутной сети и изменена контрактная система. Далее стоит упомянуть Пермь, где чуть в меньшей степени работали с маршрутной сетью, судя по наблюдаемому в комментариях СМИ. Некоторые изменения сделаны в Омске. Естественно, это достаточно далеко продвинувшаяся в организационном плане, но с минимальными изменениями в маршрутах Тверь. И не только она сама, но и Тверская область — это первый такой кейс, когда изменения в системе общественного транспорта касаются не только регионального центра или же какого-то города, а целого ряда городов под единым административным управлением.
🚎 С разной степенью успешности пока что можно говорить только об этих реформах. Ожидаем Петербург, но здесь всё намного сложнее — непонятны расчётные методики. Например, замеры пассажиропотоков проводились в момент пандемии и насколько адекватны данные, положенные в основу этой реформы, сейчас говорить очень сложно.
Влияние пандемии отметилось в Твери и Перми, не добирающих в бюджет гораздо больше денег, чем предполагалось. Но самое главное — в той или иной степени во всех этих реформах в основе лежит математика, пусть и разного качества. И общее направление, на данном этапе уже полностью поддерживаемое на уровне высшего руководства, — это переход от попыток достижения полной самоокупаемости перевозок к системе полной оплаты транспортной работы, системе брутто-контрактов.
Это наиболее важные последствия всех длительных разговоров и тех первых решений, принятых после 2019 года: изменение парадигмы не только в плане общественного транспорта как основы инфраструктуры городов и регионов, но и в плане технологических и организационных подходов к решению поставленных задач.
🤐 Мы говорили об удачных примерах. Но есть пример, где лучше бы не делали ничего, — это Ярославль. Какого качества там расчёты были изначально, я не знаю, но они были отвергнуты городскими властями и в итоге там сделали что-то третье. Получилась избыточная сеть, при сохранении нетто-контрактов оказавшая огромное давление на бюджет. В конце прошлого года там просто сбежали перевозчики, и они спешно искали других.
Полное интервью читайте на TR.ru 🔔
В апреле 2022 года TR.ru обсуждало вопросы транспортных реформ с Владимиром Валдиным, директором по решениям в области общественного транспорта компании SIMETRA. Пока мы ждем комментарии экспертов на результаты опроса, предлагаем Вам вырезку из интервью о том, какие примеры реформ можно считать успешными и на опыт какого города есть смысл равняться другим городам👇
— Если говорить о реформах как именно комплексном изменении, то они произошли в Москве, Перми и в Новокузнецке. В Москве реформа движется постепенно, это совершенно отдельная тема: мы не знаем ничего ни про расчёты, ни про общий объём вводных. Тем не менее, применяемые тут технические, законодательные, договорные, контрактные решения затем используются и в других регионах.
⭐️ Реформа, наиболее комплексно проведённая в других регионах, — это, в первую очередь, Новокузнецк, где произведён полный перерасчёт маршрутной сети и изменена контрактная система. Далее стоит упомянуть Пермь, где чуть в меньшей степени работали с маршрутной сетью, судя по наблюдаемому в комментариях СМИ. Некоторые изменения сделаны в Омске. Естественно, это достаточно далеко продвинувшаяся в организационном плане, но с минимальными изменениями в маршрутах Тверь. И не только она сама, но и Тверская область — это первый такой кейс, когда изменения в системе общественного транспорта касаются не только регионального центра или же какого-то города, а целого ряда городов под единым административным управлением.
🚎 С разной степенью успешности пока что можно говорить только об этих реформах. Ожидаем Петербург, но здесь всё намного сложнее — непонятны расчётные методики. Например, замеры пассажиропотоков проводились в момент пандемии и насколько адекватны данные, положенные в основу этой реформы, сейчас говорить очень сложно.
Влияние пандемии отметилось в Твери и Перми, не добирающих в бюджет гораздо больше денег, чем предполагалось. Но самое главное — в той или иной степени во всех этих реформах в основе лежит математика, пусть и разного качества. И общее направление, на данном этапе уже полностью поддерживаемое на уровне высшего руководства, — это переход от попыток достижения полной самоокупаемости перевозок к системе полной оплаты транспортной работы, системе брутто-контрактов.
Это наиболее важные последствия всех длительных разговоров и тех первых решений, принятых после 2019 года: изменение парадигмы не только в плане общественного транспорта как основы инфраструктуры городов и регионов, но и в плане технологических и организационных подходов к решению поставленных задач.
🤐 Мы говорили об удачных примерах. Но есть пример, где лучше бы не делали ничего, — это Ярославль. Какого качества там расчёты были изначально, я не знаю, но они были отвергнуты городскими властями и в итоге там сделали что-то третье. Получилась избыточная сеть, при сохранении нетто-контрактов оказавшая огромное давление на бюджет. В конце прошлого года там просто сбежали перевозчики, и они спешно искали других.
Полное интервью читайте на TR.ru 🔔
#трамвай
#троллейбус
🚃 В Туле с началом осени завершены работы на одном из участков ремонта трамвайных путей.
🚃🚎 Кроме того, весь электротранспорт перешёл на работу по новым контрактам, которые будут действовать ближайший год. За исключением одного трамвайного маршрута, объём перевозок сохранится прежним.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
#троллейбус
🚃 В Туле с началом осени завершены работы на одном из участков ремонта трамвайных путей.
🚃🚎 Кроме того, весь электротранспорт перешёл на работу по новым контрактам, которые будут действовать ближайший год. За исключением одного трамвайного маршрута, объём перевозок сохранится прежним.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
#опрос
#общественныйтранспорт
Итоги нашего с вами марафона мнений о работе городского пассажирского наземного транспорта.
TR.ru благодарит всех, кто принял участие в опросах. Для нас было истинным удовольствием наблюдать за тем, как растут цифры голосов и на наших с Вами глазах формируется общественное мнение. Отдельное спасибо за комментарии – темы, которые подняты в них, обязательно в скором времени найдут место в наших публикациях.
Еще напомним, что мы ждем-недождёмся комментариев от экспертов транспортной отрасли - что они думают о полученных результатах.
Ну все. Поблагодарили, заинтриговали и переходим к главному блюду👇
#общественныйтранспорт
Итоги нашего с вами марафона мнений о работе городского пассажирского наземного транспорта.
TR.ru благодарит всех, кто принял участие в опросах. Для нас было истинным удовольствием наблюдать за тем, как растут цифры голосов и на наших с Вами глазах формируется общественное мнение. Отдельное спасибо за комментарии – темы, которые подняты в них, обязательно в скором времени найдут место в наших публикациях.
Еще напомним, что мы ждем-недождёмся комментариев от экспертов транспортной отрасли - что они думают о полученных результатах.
Ну все. Поблагодарили, заинтриговали и переходим к главному блюду👇