Два новых тяговых агрегата переменного тока НП1, изготовленных на НЭВЗе (входит в состав ТМХ), вышли на линию ЕВРАЗ Качканарский ГОК– входит в пятёрку крупнейших горнорудных предприятий России.
Техника будет задействована в транспортировке руды с Собственно-Качканарского месторождения, Главного, Северного и Западного карьеров на дробильный комплекс комбината.
НП1 обладает одним из самых высоких показателей мощности в России – 7600 кВт в номинальном режиме работы. Техника оснащена четырьмя системами торможения, что повышает безопасность управления. Токоприемники расположены на крыше кабины, что обеспечивает машинисту полный обзор. Длина локомотива – 65м, вес – 360т. Мощность одного тягового агрегата позволяет перевозить 2 тыс. тонн. Комфорт работников обеспечивают системы кондиционирования и терморегуляции.
Сегодня на ЕВРАЗ КГОК эксплуатируется 27 локомотивов НП1. Производительность каждого локомотивосостава – электровоза и 11 думпкаров – порядка 8 тыс. тонн горной массы в сутки.
@tmh_global
Техника будет задействована в транспортировке руды с Собственно-Качканарского месторождения, Главного, Северного и Западного карьеров на дробильный комплекс комбината.
НП1 обладает одним из самых высоких показателей мощности в России – 7600 кВт в номинальном режиме работы. Техника оснащена четырьмя системами торможения, что повышает безопасность управления. Токоприемники расположены на крыше кабины, что обеспечивает машинисту полный обзор. Длина локомотива – 65м, вес – 360т. Мощность одного тягового агрегата позволяет перевозить 2 тыс. тонн. Комфорт работников обеспечивают системы кондиционирования и терморегуляции.
Сегодня на ЕВРАЗ КГОК эксплуатируется 27 локомотивов НП1. Производительность каждого локомотивосостава – электровоза и 11 думпкаров – порядка 8 тыс. тонн горной массы в сутки.
@tmh_global
На Коломенском заводе (входит в состав Трансмашхолдинга) продолжается реализация крупного стратегического проекта технического перевооружения предприятия. Общий объемом инвестиций ТМХ составляет более 11,4 млрд рублей. Проект стартовал в 2018 году. Завершение всех мероприятий запланировано на третий квартал текущего года. Подробнее
@tmh_global
@tmh_global
В этом году исполняется 25 лет Софийскому метрополитену. Поздравляем сотрудников метро с праздником! Софийский метрополитен открылся в 1998 году после более чем 18 лет строительства. С первого года работы с метрополитеном сотрудничает «Метровагонмаш» – завод, который ныне входит в состав ТМХ. Парк подвижного состава метрополитена столицы Болгарии сейчас насчитывает в общей сложности более 170 единиц. В основном это вагоны российского производства модели «Русич».
Желаем Софийскому метрополитену развиваться, расширяться, радовать жителей Болгарии! Работникам метро желаем крепкого здоровья, отличного настроения и профессионального роста!
@tmh_global
Желаем Софийскому метрополитену развиваться, расширяться, радовать жителей Болгарии! Работникам метро желаем крепкого здоровья, отличного настроения и профессионального роста!
@tmh_global
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как преображается городской транспорт, какие применяются технологии и как оптимизируется производство подвижных составов на электротяге? – рассказывает корреспондент "России 24" Виолетта Неклюдова
@tmh_global
@tmh_global
Forwarded from Союз машиностроителей России 🇷🇺
Разыгрываем билеты на премьеру фильма «Быть» в твоем городе!
Подробности
СоюзМаш 🇷🇺 Подписаться
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
31 января исполняется три года со дня основания компании «ТМХ Технологии». Поздравляем коллег с праздником!
«ТМХ Технологии» играют важнейшую роль в технологическом развитии, организации закупок оборудования и техническом перевооружении предприятий ТМХ. Здесь разрабатываются долгосрочные стратегии развития заводов и решения, необходимые для производства новой техники и ключевых компонентов.
Желаем компании «ТМХ Технологии» дальнейшего развития! Пусть впереди вас ожидает много интересных проектов и событий!
@tmh_global
«ТМХ Технологии» играют важнейшую роль в технологическом развитии, организации закупок оборудования и техническом перевооружении предприятий ТМХ. Здесь разрабатываются долгосрочные стратегии развития заводов и решения, необходимые для производства новой техники и ключевых компонентов.
Желаем компании «ТМХ Технологии» дальнейшего развития! Пусть впереди вас ожидает много интересных проектов и событий!
@tmh_global
Forwarded from Дептранс Москвы
На Казанское направление будущего D3 вышли ещё три современных состава ЭП2Д
Уже в этом году Казанское направление станет частью D3 и сейчас здесь ведется активное обновление подвижного состава. Три новых поезда ЦППК запустила от Москвы до Коломны.
В поездах ЭП2Д есть:
🔹мягкие сиденья с USB-разъёмами для зарядки
🔹системы климат-контроля с функцией обеззараживания воздуха
🔹Wi-Fi
🔹дополнительные поручни для стоящих пассажиров
🔹велокрепления
Парк поездов на МЦД — один из самых молодых в Европе, на D1 и D2 подвижной состав уже обновили на 100%.
Запуск третьего и четвертого Московских центральных диаметров запланирован на этот год, но обновлять подвижной состав по поручению Мэра Москвы С. Собянина мы начали заранее. В январе 2023-го ещё три поезда ЭП2Д вышли на Казанское направление будущего D3, всего здесь курсируют уже 13 современных составов этой серии. За счёт них поездки для пассажиров становятся комфортнее, — Максим Ликсутов.
Уже в этом году Казанское направление станет частью D3 и сейчас здесь ведется активное обновление подвижного состава. Три новых поезда ЦППК запустила от Москвы до Коломны.
В поездах ЭП2Д есть:
🔹мягкие сиденья с USB-разъёмами для зарядки
🔹системы климат-контроля с функцией обеззараживания воздуха
🔹Wi-Fi
🔹дополнительные поручни для стоящих пассажиров
🔹велокрепления
Парк поездов на МЦД — один из самых молодых в Европе, на D1 и D2 подвижной состав уже обновили на 100%.
Запуск третьего и четвертого Московских центральных диаметров запланирован на этот год, но обновлять подвижной состав по поручению Мэра Москвы С. Собянина мы начали заранее. В январе 2023-го ещё три поезда ЭП2Д вышли на Казанское направление будущего D3, всего здесь курсируют уже 13 современных составов этой серии. За счёт них поездки для пассажиров становятся комфортнее, — Максим Ликсутов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первый образец магистрального грузового тепловоза 3ТЭ28 отправлен для прохождения приемочных и сертификационных испытаний.
Испытания будут проходить на территории Всероссийского научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава. Специалисты испытательных центров ВНИКТИ, ВНИИЖГ Роспотребнадзора, ВЭлНИИ, ТИВ проверят параметры тепловоза в условиях, приближенных к эксплуатационным. Будут протестированы тягово-энергетические, динамико-прочностные, теплотехнические, экологические, санитарно-гигиенические и другие элементы.
Тепловоз будут испытываться как на самом полигоне, так и на станции реостатных испытаний, которая позволяет смоделировать различные режимы загрузки новой силовой установки, созданной специалистами Инжинирингового центра двигателестроения ТМХ и изготовленной на Коломенском заводе (входит в ТМХ). Успешное прохождение приемочных и сертификационных испытаний позволит получить сертификат на серийный выпуск нового локомотива.
@tmh_global
Испытания будут проходить на территории Всероссийского научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава. Специалисты испытательных центров ВНИКТИ, ВНИИЖГ Роспотребнадзора, ВЭлНИИ, ТИВ проверят параметры тепловоза в условиях, приближенных к эксплуатационным. Будут протестированы тягово-энергетические, динамико-прочностные, теплотехнические, экологические, санитарно-гигиенические и другие элементы.
Тепловоз будут испытываться как на самом полигоне, так и на станции реостатных испытаний, которая позволяет смоделировать различные режимы загрузки новой силовой установки, созданной специалистами Инжинирингового центра двигателестроения ТМХ и изготовленной на Коломенском заводе (входит в ТМХ). Успешное прохождение приемочных и сертификационных испытаний позволит получить сертификат на серийный выпуск нового локомотива.
@tmh_global
Forwarded from Дептранс Москвы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚇В октябре прошлого года мы запустили первые поезда «Москва-2020» с улучшенной навигацией на Кольцевой линии.
Теперь на табло в вагонах вы можете увидеть схему с информацией о выходах и пересадках, в каком вагоне едете, сколько времени осталось до прибытия на станцию.
Сегодня в метро ходят 60 таких поездов:
🔹На Кольцевой линии — 34
🔹На Калужско-Рижской линии — 11
🔹На БКЛ — 15
В дальнейшем мы внедрим эту новинку во всех составах «Москва-2020».
По задаче Мэра Москвы С. Собянина мы развиваем пассажирские сервисы для удобства поездок в городском транспорте. Осенью 2022 года запустили первый поезд «Москва-2020» с улучшенной линейной навигацией в вагонах. Она показывает, в каком вагоне находится человек, время поездки до следующей станции, а также информацию о выходах и пересадках. Всего улучшенной навигацией оборудованы уже 60 составов «Москва-2020», — Максим Ликсутов.
Теперь на табло в вагонах вы можете увидеть схему с информацией о выходах и пересадках, в каком вагоне едете, сколько времени осталось до прибытия на станцию.
Сегодня в метро ходят 60 таких поездов:
🔹На Кольцевой линии — 34
🔹На Калужско-Рижской линии — 11
🔹На БКЛ — 15
В дальнейшем мы внедрим эту новинку во всех составах «Москва-2020».
По задаче Мэра Москвы С. Собянина мы развиваем пассажирские сервисы для удобства поездок в городском транспорте. Осенью 2022 года запустили первый поезд «Москва-2020» с улучшенной линейной навигацией в вагонах. Она показывает, в каком вагоне находится человек, время поездки до следующей станции, а также информацию о выходах и пересадках. Всего улучшенной навигацией оборудованы уже 60 составов «Москва-2020», — Максим Ликсутов.
В 2023 году в расширение производственных мощностей Брянского машиностроительного завода (БМЗ, входит в состав ТМХ) планируется вложить более 3 млрд руб. В рамках инвестиционной программы 2022 года на развитие производства БМЗ было выделено более 790 млн руб. Средства были направлены на проведение планового и профилактического ремонта, приобретение нового оборудования, освоение новых компетенций (ремонт тепловозов) и развитие информационной инфраструктуры производственной системы.
В течение 2022 года на предприятии введены в эксплуатацию окрасочно-сушильная камера, токарно-винторезный станок, новый кантователь и другое оборудование. Одним из значимых приобретений стал портальный обрабатывающий центр, установленный в тележечном цехе БМЗ. Новый обрабатывающий центр обладает целым рядом отличительных особенностей.
Обновление станочного парка и модернизация оборудования проводится на БМЗ регулярно.
@tmh_global
В течение 2022 года на предприятии введены в эксплуатацию окрасочно-сушильная камера, токарно-винторезный станок, новый кантователь и другое оборудование. Одним из значимых приобретений стал портальный обрабатывающий центр, установленный в тележечном цехе БМЗ. Новый обрабатывающий центр обладает целым рядом отличительных особенностей.
Обновление станочного парка и модернизация оборудования проводится на БМЗ регулярно.
@tmh_global
Forwarded from Мэр Москвы Сергей Собянин
В 2023 году в метро появятся около 300 новейших вагонов "Москва-2020".
Это современные и технологичные составы российского производства. Более 90% комплектующих для них отечественного производства.
🚊 Всего в течение трёх лет город закупит для метро более 800 таких вагонов.
С 2024 года мы улучшим составы с учётом пожеланий пассажиров и мировых тенденций. О каких новшествах речь:
✔️обновят интерьеры и представят новый дизайн головного вагона — так называемую "маску";
✔️ поезда станут ещё тише и комфортнее;
✔️ в них установят более современные зарядные устройства;
✔️ больше удобств в вагонах появится для маломобильных граждан.
🚊 И ещё важная новость. Работаем над созданием перспективного поезда нового поколения, который сможет выйти на линии начиная с 2026 года. Он вместит больше пассажиров, его двери будут рекордно широкими, а внутри станет ещё тише и комфортнее. Также прорабатываем возможность внедрения автономного хода и беспилотного управления.
С 2010 года городом закуплено более 4 тыс. вагонов современного поколения. Ими пользуются уже 70% пассажиров московского метро.
Это современные и технологичные составы российского производства. Более 90% комплектующих для них отечественного производства.
С 2024 года мы улучшим составы с учётом пожеланий пассажиров и мировых тенденций. О каких новшествах речь:
✔️обновят интерьеры и представят новый дизайн головного вагона — так называемую "маску";
✔️ поезда станут ещё тише и комфортнее;
✔️ в них установят более современные зарядные устройства;
✔️ больше удобств в вагонах появится для маломобильных граждан.
С 2010 года городом закуплено более 4 тыс. вагонов современного поколения. Ими пользуются уже 70% пассажиров московского метро.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM