This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Три грузовых магистральных тепловоза серии 2ТЭ25КМ производства Брянского машиностроительного завода (БМЗ, входит в состав ТМХ) введены в эксплуатацию на Улан-Баторской железной дороге в Монголии.
Тепловозы были переданы в рамках контракта, заключенного в 2022 году. ТМХ полностью выполнил свои обязательства по этому договору. Грузовые магистральные тепловозы адаптированы для работы в климатических условиях Монголии и оснащены системой автоматического управления для контроля технических параметров во время эксплуатации.
2ТЭ25КМ производят на БМЗ с 2014 года. Локомотивы предназначены для перевозки больших объемов грузов на железных дорогах колеи 1520 мм. 2ТЭ25КМ могут перемещать составы весом до 6400 тонн на участках со сложным профилем пути. Тепловозы отвечают самым строгим экологическим требованиям.
Эксплуатанты локомотивов отмечают их надежность, продуманную конструкцию, эффективность в работе в различных природно-климатических условиях (в том числе районах с сухим и жарким климатом).
@tmh_global
Тепловозы были переданы в рамках контракта, заключенного в 2022 году. ТМХ полностью выполнил свои обязательства по этому договору. Грузовые магистральные тепловозы адаптированы для работы в климатических условиях Монголии и оснащены системой автоматического управления для контроля технических параметров во время эксплуатации.
2ТЭ25КМ производят на БМЗ с 2014 года. Локомотивы предназначены для перевозки больших объемов грузов на железных дорогах колеи 1520 мм. 2ТЭ25КМ могут перемещать составы весом до 6400 тонн на участках со сложным профилем пути. Тепловозы отвечают самым строгим экологическим требованиям.
Эксплуатанты локомотивов отмечают их надежность, продуманную конструкцию, эффективность в работе в различных природно-климатических условиях (в том числе районах с сухим и жарким климатом).
@tmh_global
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Воронеж и Белгород соединил «Орлан»
Между Воронежем и Белгородом начал курсировать современный комфортабельный рельсовый автобус «Орлан». Новый состав сменил рельсобус предыдущей модели. Это позволило сократить время в пути и повысило привлекательность поездок для пассажиров. Первый обновленный «Орлан» доставил гостей на фестиваль вареников.
Рельсовые автобусы РА-3 «Орлан» выпускаются на заводе ТМХ в Мытищах с 2019 года и эксплуатируются более чем в 10 регионах России.
@tmh_global
Между Воронежем и Белгородом начал курсировать современный комфортабельный рельсовый автобус «Орлан». Новый состав сменил рельсобус предыдущей модели. Это позволило сократить время в пути и повысило привлекательность поездок для пассажиров. Первый обновленный «Орлан» доставил гостей на фестиваль вареников.
Рельсовые автобусы РА-3 «Орлан» выпускаются на заводе ТМХ в Мытищах с 2019 года и эксплуатируются более чем в 10 регионах России.
@tmh_global
На должность генерального директора «ЛокоТеха» назначен Андрей Власенко
Один из наиболее квалифицированных менеджеров ТМХ, Андрей Витальевич Власенко, возглавил компанию «ЛокоТех» – крупнейший локомотиворемонтный холдинг, который отвечает за обслуживание более чем 18 тысяч секций локомотивов, принадлежащих ОАО «РЖД».
Андрей Витальевич начал трудовой путь в 2004 году на БМЗ. Работал механиком дизельно-механического цеха, главным инженером, директором по качеству, исполнительным и генеральным директором предприятия. С 2020 года А. Власенко возглавлял НЭВЗ. Его работа отмечена Благодарностью и Почетной грамотой Минпромторга России, Благодарностью генерального директора-председателя правления РЖД, медалью Союза Машиностроителей России «За доблестный труд» II степени.
Поздравляем Андрея Витальевича с назначением на новую должность! Профессионализм, глубокое понимание стоящих перед предприятием задач – залог новых больших успехов. Желаем реализации всех намеченных планов!
@tmh_global
Один из наиболее квалифицированных менеджеров ТМХ, Андрей Витальевич Власенко, возглавил компанию «ЛокоТех» – крупнейший локомотиворемонтный холдинг, который отвечает за обслуживание более чем 18 тысяч секций локомотивов, принадлежащих ОАО «РЖД».
Андрей Витальевич начал трудовой путь в 2004 году на БМЗ. Работал механиком дизельно-механического цеха, главным инженером, директором по качеству, исполнительным и генеральным директором предприятия. С 2020 года А. Власенко возглавлял НЭВЗ. Его работа отмечена Благодарностью и Почетной грамотой Минпромторга России, Благодарностью генерального директора-председателя правления РЖД, медалью Союза Машиностроителей России «За доблестный труд» II степени.
Поздравляем Андрея Витальевича с назначением на новую должность! Профессионализм, глубокое понимание стоящих перед предприятием задач – залог новых больших успехов. Желаем реализации всех намеченных планов!
@tmh_global
Forwarded from Здунов здесь
На базе саранского завода «Электровыпрямитель» компания Трансмашхолдинг создает Центр преобразовательных технологий. В его развитие ТМХ инвестирует 2 млрд рублей. Об этом сегодня подписали соглашение с генеральным директором Кириллом Липой.
На базе нашего завода сможем выпускать широкий ассортимент электрооборудования для использования в современной рельсовой технике. ТМХ взял на себя обязательство максимально сохранить существующие рабочие места и создать новые.
Все эти меры направлены на финансовое оздоровление «Электровыпрямителя», модернизацию и расширение производственных мощностей, развитие предприятий, размещенных на его площадях.
На базе нашего завода сможем выпускать широкий ассортимент электрооборудования для использования в современной рельсовой технике. ТМХ взял на себя обязательство максимально сохранить существующие рабочие места и создать новые.
Все эти меры направлены на финансовое оздоровление «Электровыпрямителя», модернизацию и расширение производственных мощностей, развитие предприятий, размещенных на его площадях.
ТМХ инвестирует в развитие Центра преобразовательных технологий на базе саранского «Электровыпрямителя» два млрд рублей.
АО «Трансмашхолдинг» подтверждает намерение создать на производственных площадях ПАО «Электровыпрямитель» (г. Саранск, Республика Мордовия) Центр преобразовательной техники, инвестировать в его создание и развитие не менее 2 млрд рублей. Оно зафиксировано в соглашении о сотрудничестве между Республикой Мордовия и Акционерным обществом «Трансмашхолдинг», которое подписали Глава республики Артём Здунов и Член Бюро Союза машиностроителей России, генеральный директор Трансмашхолдинга Кирилл Липа.
Ожидается, что на базе саранского предприятия будет развернут выпуск широкой номенклатуры электрооборудования, используемого в конструкции современной рельсовой техники. Подробнее
@tmh_global @officialmordovia @zdunov
АО «Трансмашхолдинг» подтверждает намерение создать на производственных площадях ПАО «Электровыпрямитель» (г. Саранск, Республика Мордовия) Центр преобразовательной техники, инвестировать в его создание и развитие не менее 2 млрд рублей. Оно зафиксировано в соглашении о сотрудничестве между Республикой Мордовия и Акционерным обществом «Трансмашхолдинг», которое подписали Глава республики Артём Здунов и Член Бюро Союза машиностроителей России, генеральный директор Трансмашхолдинга Кирилл Липа.
Ожидается, что на базе саранского предприятия будет развернут выпуск широкой номенклатуры электрооборудования, используемого в конструкции современной рельсовой техники. Подробнее
@tmh_global @officialmordovia @zdunov
Вопрос дня⁉️💡
Как вы думаете, сколько человек задействованы в сборке одного вагона метро поезда «Москва 2020»?
Как вы думаете, сколько человек задействованы в сборке одного вагона метро поезда «Москва 2020»?
Anonymous Quiz
14%
198
29%
247
22%
189
35%
86
Губернатор Петербурга Александр Беглов рассказал президенту России Владимиру Путину о работе по совершенствованию транспортной инфраструктуры, улучшающей жизнь горожан. В частности, речь зашла об обновлении общественного транспорта и строительстве метро.
"Огромное спасибо за средства из фонда национального благосостояния. Вы дали поручение, правительство нам выделило деньги, и уже первые четыре состава вагонов на первую линию поступили. Это "Балтиец" – современный вагон с расширенными проемами, дверями, просто "космос", там все есть. Мы всего закупим и поставим 950 вагонов, потому что вы обратили внимание, что некоторым вагонам более 50 лет", – добавил губернатор.
Поезд метро "Балтиец" разработан специалистами ТМХ в соответствии с техническим заданием Петербургского метрополитена. Доля материалов, узлов и деталей отечественного происхождения в "Балтийце" – более 90%.
Подробнее
@tmh_global Фото: kremlin.ru
"Огромное спасибо за средства из фонда национального благосостояния. Вы дали поручение, правительство нам выделило деньги, и уже первые четыре состава вагонов на первую линию поступили. Это "Балтиец" – современный вагон с расширенными проемами, дверями, просто "космос", там все есть. Мы всего закупим и поставим 950 вагонов, потому что вы обратили внимание, что некоторым вагонам более 50 лет", – добавил губернатор.
Поезд метро "Балтиец" разработан специалистами ТМХ в соответствии с техническим заданием Петербургского метрополитена. Доля материалов, узлов и деталей отечественного происхождения в "Балтийце" – более 90%.
Подробнее
@tmh_global Фото: kremlin.ru
В 2023 году РЖД поставят на Забайкальскую железную дорогу 113 новых электровозов серии 3ЭС5К «Ермак» и 15 маневровых тепловозов серии ТЭМ18ДМ. Электровозы пополнят парк эксплуатационного локомотивного депо Чита, тепловозы будут приписаны к локомотивным депо Чита, Чернышевск-Забайкальский, Белогорск. Планируется, что поставки локомотивов начнутся с первого квартала текущего года, сообщает пресс-служба магистрали.
ТМХ является единственным в России разработчиком и производителем локомотивов, выпускающим электровозы и тепловозы всех существующих классов, назначения и рода тока. Работы по созданию новых моделей подвижного состава и двигателей осуществляют действующие в рамках группы ТМХ инжиниринговые компании «ТМХ Инжиниринг» и «Центр двигателестроения ТМХ», подразделения которых расположены в 10 городах и насчитывают в общей сложности более 1300 сотрудников.
@tmh_global фото: ЗабЖД
ТМХ является единственным в России разработчиком и производителем локомотивов, выпускающим электровозы и тепловозы всех существующих классов, назначения и рода тока. Работы по созданию новых моделей подвижного состава и двигателей осуществляют действующие в рамках группы ТМХ инжиниринговые компании «ТМХ Инжиниринг» и «Центр двигателестроения ТМХ», подразделения которых расположены в 10 городах и насчитывают в общей сложности более 1300 сотрудников.
@tmh_global фото: ЗабЖД
Первый электропоезд новой модели ЭП2ДМ отправился на приемо-сдаточные испытания. До конца года планируется запустить серийное производство подвижного состава.
Модифицированный электропоезд изготовлен с учетом пожеланий пассажиров и компаний-перевозчиков. Созданию технологической новинки способствовала помощь Фонда развития промышленности России. ЭП2ДМ – полностью отечественная разработка, в конструкции поезда использована система управления и комплект электрооборудования российского производства. Комплектующие для подвижного состава будут изготавливать более 80 российских предприятий.
ЭП2ДМ получил новую форму маски головного вагона, обновлены ключевые элементы внутренней отделки и фирменная окраска. Салоны оснастят диванами с улучшенной эргономикой, ЖК-мониторами и высокоскоростным Wi-Fi. В электропоездах установят интеллектуальную систему видеонаблюдения с функцией отслеживания динамики пассажиропотока. В ЭП2ДМ созданы условия для проезда пассажиров с ограниченными возможностями.
@tmh_global
Модифицированный электропоезд изготовлен с учетом пожеланий пассажиров и компаний-перевозчиков. Созданию технологической новинки способствовала помощь Фонда развития промышленности России. ЭП2ДМ – полностью отечественная разработка, в конструкции поезда использована система управления и комплект электрооборудования российского производства. Комплектующие для подвижного состава будут изготавливать более 80 российских предприятий.
ЭП2ДМ получил новую форму маски головного вагона, обновлены ключевые элементы внутренней отделки и фирменная окраска. Салоны оснастят диванами с улучшенной эргономикой, ЖК-мониторами и высокоскоростным Wi-Fi. В электропоездах установят интеллектуальную систему видеонаблюдения с функцией отслеживания динамики пассажиропотока. В ЭП2ДМ созданы условия для проезда пассажиров с ограниченными возможностями.
@tmh_global
Forwarded from Телеграмма РЖД
🚂 Новые локомотивы направлены на Восточный полигон
207 новых электровозов и тепловозов пополнили в прошлом году парки локомотивных депо Иланская (Красноярский край), Чита, Чернышевск (Забайкальский край), Белогорск (Амурская область), Хабаровск и Комсомольск (Хабаровский край).
В основном это магистральные электровозы 3ЭС5К «Ермак» и тепловозы 3ТЭ25К2М, созданные для вождения грузовых поездов массой свыше 7 тыс. тонн в сложных климатических и рельефных условиях БАМа и Транссиба.
Всего за 2022 год РЖД закупили 497 новых локомотивов:
🔹 305 электровозов;
🔹 192 тепловоза.
207 новых электровозов и тепловозов пополнили в прошлом году парки локомотивных депо Иланская (Красноярский край), Чита, Чернышевск (Забайкальский край), Белогорск (Амурская область), Хабаровск и Комсомольск (Хабаровский край).
В основном это магистральные электровозы 3ЭС5К «Ермак» и тепловозы 3ТЭ25К2М, созданные для вождения грузовых поездов массой свыше 7 тыс. тонн в сложных климатических и рельефных условиях БАМа и Транссиба.
Всего за 2022 год РЖД закупили 497 новых локомотивов:
🔹 305 электровозов;
🔹 192 тепловоза.
В этом году компании «НефтеТрансСервис», одному из ведущих частных операторов железнодорожных перевозок, исполняется 17 лет. Поздравляем коллег с праздником!
«НефтеТрансСервис» занимается перевозками грузов по железной дороге, фокусируясь на транспортировке сыпучих грузов, нефти и нефтепродуктов. Трансмашхолдинг и «НефтеТрансСервис» являются давними партнерами. Новочеркасский электровозостроительный завод, входящий в состав ТМХ, начиная с 2011 года поставляет электровозы 3ЭС5К «Ермак» локомотивному хозяйству «НефтеТрансСервиса».
Желаем компании дальнейшего развития и процветания, а всем сотрудникам – крепкого здоровья и исполнения задуманных планов!
@tmh_global
«НефтеТрансСервис» занимается перевозками грузов по железной дороге, фокусируясь на транспортировке сыпучих грузов, нефти и нефтепродуктов. Трансмашхолдинг и «НефтеТрансСервис» являются давними партнерами. Новочеркасский электровозостроительный завод, входящий в состав ТМХ, начиная с 2011 года поставляет электровозы 3ЭС5К «Ермак» локомотивному хозяйству «НефтеТрансСервиса».
Желаем компании дальнейшего развития и процветания, а всем сотрудникам – крепкого здоровья и исполнения задуманных планов!
@tmh_global
В Баку запустили в эксплуатацию ещё один поезд метро серии 81-765.4Б/766.4Б в рамках контракта между Бакинским метрополитеном и Метровагонмашем (МВМ, входит в состав ТМХ).
«Вагоны этой модели относятся к самому последнему, четвертому поколению и резко отличаются от предыдущих», – отметил руководитель пресс-службы Бакинского метрополитена Бахтияр Мамедов. – В поезде увеличены дверные проемы, улучшена шумо- и теплоизоляция, предусмотрены USB-розетки для зарядки гаджетов».
«Специально для Бакинского метро вагоны оснащены более мощной системой кондиционирования и вентиляции с обеззараживанием воздуха, разработана оригинальная цветографическая схема», – подчеркнул Б.Мамедов.
– В салоне установлены светодиодные лампы, меняющие освещение в зависимости от времени суток. Обивка сидений выполнена из долговечной ткани, устойчивой к повреждениям. В головных вагонах предусмотрены места для маломобильных пассажиров, а также площадки для размещения колясок и велосипедов».
@tmh_global 📷 Bakı Metropoliteni
«Вагоны этой модели относятся к самому последнему, четвертому поколению и резко отличаются от предыдущих», – отметил руководитель пресс-службы Бакинского метрополитена Бахтияр Мамедов. – В поезде увеличены дверные проемы, улучшена шумо- и теплоизоляция, предусмотрены USB-розетки для зарядки гаджетов».
«Специально для Бакинского метро вагоны оснащены более мощной системой кондиционирования и вентиляции с обеззараживанием воздуха, разработана оригинальная цветографическая схема», – подчеркнул Б.Мамедов.
– В салоне установлены светодиодные лампы, меняющие освещение в зависимости от времени суток. Обивка сидений выполнена из долговечной ткани, устойчивой к повреждениям. В головных вагонах предусмотрены места для маломобильных пассажиров, а также площадки для размещения колясок и велосипедов».
@tmh_global 📷 Bakı Metropoliteni