📜История развития Петербургского порта неразрывно связана с историей города. В 1703 году по указу Петра I на Заячьем острове были возведены первые портовые сооружения. До 1733 года причалы возводились в центре города у Троицкой площади, затем – на стрелке Васильевского острова. В течение XVIII-XIX веков Невская гавань была центром деловой активности, здесь совершали сделки русские купцы и иностранцы, привозившие свои товары в Петербург.
⛴Следующим поворотным событием в истории порта стало открытие в 1885 году Морского канала, что позволило порту принимать суда с большей осадкой. Открытие судоходства по каналу положило начало работе Петербургского Морского порта на Гутуевском острове.
💣Вместе с городом порт прошел и самое трудное испытание – Великую Отечественную войну. Находясь в 3-4 км от линии фронта, порт принимал грузы военного назначения и эвакуированных из Прибалтики людей. Из-за постоянных вражеских бомбежек более 70% портового хозяйства оказалось разрушенным.
🏗После окончания войны, наряду с перегрузочной деятельностью, начались работы по реконструкции и модернизации портового хозяйства: строились новые причалы, создавались специализированные производственные комплексы, складские помещения, обновлялось оборудование, подводились железнодорожные пути и пр.
💼В настоящее время портовый комплекс морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» - это современная система, предоставляющая клиентам и пользователям весь спектр услуг по обслуживанию и снабжению судов, по перевалке и транспортировке грузов на уровне мировых стандартов.
🌐Большой порт Санкт-Петербург включает причалы морского торгового, лесного, рыбного и речного портов, нефтяного терминала, судостроительных, судоремонтных и других заводов, морского пассажирского вокзала, речного пассажирского порта, а также причалы Кронштадта, Ломоносова, портовых пунктов Горская, Бронка.
🚢В порту осуществляется круглогодичная навигация, выполняемая в зимний период при помощи ледоколов, перегружаются нефтепродукты, металлы, лесные грузы, контейнеры, уголь, руда, химические грузы, металлолом.
Фото, источник: https://www.rosmorport.ru/filials/spb_seaports/
#технодар #скрт #историяфлота #большойпортсанктпетербург #спб #карелывделе
⛴Следующим поворотным событием в истории порта стало открытие в 1885 году Морского канала, что позволило порту принимать суда с большей осадкой. Открытие судоходства по каналу положило начало работе Петербургского Морского порта на Гутуевском острове.
💣Вместе с городом порт прошел и самое трудное испытание – Великую Отечественную войну. Находясь в 3-4 км от линии фронта, порт принимал грузы военного назначения и эвакуированных из Прибалтики людей. Из-за постоянных вражеских бомбежек более 70% портового хозяйства оказалось разрушенным.
🏗После окончания войны, наряду с перегрузочной деятельностью, начались работы по реконструкции и модернизации портового хозяйства: строились новые причалы, создавались специализированные производственные комплексы, складские помещения, обновлялось оборудование, подводились железнодорожные пути и пр.
💼В настоящее время портовый комплекс морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» - это современная система, предоставляющая клиентам и пользователям весь спектр услуг по обслуживанию и снабжению судов, по перевалке и транспортировке грузов на уровне мировых стандартов.
🌐Большой порт Санкт-Петербург включает причалы морского торгового, лесного, рыбного и речного портов, нефтяного терминала, судостроительных, судоремонтных и других заводов, морского пассажирского вокзала, речного пассажирского порта, а также причалы Кронштадта, Ломоносова, портовых пунктов Горская, Бронка.
🚢В порту осуществляется круглогодичная навигация, выполняемая в зимний период при помощи ледоколов, перегружаются нефтепродукты, металлы, лесные грузы, контейнеры, уголь, руда, химические грузы, металлолом.
Фото, источник: https://www.rosmorport.ru/filials/spb_seaports/
#технодар #скрт #историяфлота #большойпортсанктпетербург #спб #карелывделе
www.rosmorport.ru
Морские порты
Портовый комплекс морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» - это современная система, предоставляющая клиентам и пользователям весь спектр услуг по обслуживанию и снабжению судов, по перевалке и транспортировке грузов на уровне мировых стандартов.
Морской порт «Большой порт Санкт-Петербург» включает рейды, терминалы, склады, причалы, арендуемые стивидорными компаниями в границах акватории порта и прилегающих водах, определенных федеральными и региональными законодательными актами.
Площадь акватории порта «Большой порт Санкт-Петербург» составляет около 629,9 кв. км. В порту имеется более 200 причалов c протяженностью причальной линии около 31 км.
Порт замерзает в зимний период, однако, навигация не прекращается весь год. К движению во льдах могут быть допущены суда, имеющие для этого особые характеристики и параметры. Порт является многофункциональным, он оснащен для принятия контейнеров, автомобилей, оборудования, леса, угля и других грузов. Суда, которые заходят в порт могут пополнять свои запасы топлива и воды, осуществлять ремонт, получить медицинскую помощь и многое другое.
«Большой порт Санкт-Петербурга» вовлечен активно в туристскую деятельность. Ежегодно порт посещают круизные лайнеры и паромы. В сезон порт способен принимать и обслуживать более 12 тысяч туристов в сутки.
Кроме того проводятся мероприятия с целью улучшения инфраструктуры прилегающего к порту Васильевского острова, где планируется создать целый комплекс сооружений для досуга и отдыха, как горожан, так и гостей города.
#технодар #скрт #историяфлота #морскиепорты #большойпортсанктпетербург #санктпетербург #карелывделе
Морской порт «Большой порт Санкт-Петербург» включает рейды, терминалы, склады, причалы, арендуемые стивидорными компаниями в границах акватории порта и прилегающих водах, определенных федеральными и региональными законодательными актами.
Площадь акватории порта «Большой порт Санкт-Петербург» составляет около 629,9 кв. км. В порту имеется более 200 причалов c протяженностью причальной линии около 31 км.
Порт замерзает в зимний период, однако, навигация не прекращается весь год. К движению во льдах могут быть допущены суда, имеющие для этого особые характеристики и параметры. Порт является многофункциональным, он оснащен для принятия контейнеров, автомобилей, оборудования, леса, угля и других грузов. Суда, которые заходят в порт могут пополнять свои запасы топлива и воды, осуществлять ремонт, получить медицинскую помощь и многое другое.
«Большой порт Санкт-Петербурга» вовлечен активно в туристскую деятельность. Ежегодно порт посещают круизные лайнеры и паромы. В сезон порт способен принимать и обслуживать более 12 тысяч туристов в сутки.
Кроме того проводятся мероприятия с целью улучшения инфраструктуры прилегающего к порту Васильевского острова, где планируется создать целый комплекс сооружений для досуга и отдыха, как горожан, так и гостей города.
#технодар #скрт #историяфлота #морскиепорты #большойпортсанктпетербург #санктпетербург #карелывделе