🇷🇺🚙🔋#Электромобили #Evolute #2022: новый российский бренд при поддержке Китая, цены и старт продаж
Компания «Моторинвест» планирует начать старт производства модельного ряда #электромобилей под названием #Evolute
Бренд будет представлен сразу пятью моделями (фото примерного вида моделей по порядку):
▫️Evolute SUV E (крупный кроссовер E-класса)
▫️Evolute i-Jеt (кроссовер D-класса)
▫️Evolute i-Joy (компактный кроссовер)
▫️Evolute i-Pro (седан)
▫️Evolute i-Van (микроавтобус)
Запуск конвейера и первые продажи должны начаться в сентябре 2022-го. Пока неизвестно, какая именно модель появится в продаже первой, но производитель всерьёз намерен осуществлять параллельную сборку всех пяти моделей, включая самого престижного представителя линейки – SUV E.
🤙🏻 По заявлениям представителей марки, кредиты на их машины позволят сэкономить до 35% стоимости, а в качестве альтернативы покупателям предложат льготный лизинг
🤗 Искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Компания «Моторинвест» планирует начать старт производства модельного ряда #электромобилей под названием #Evolute
Бренд будет представлен сразу пятью моделями (фото примерного вида моделей по порядку):
▫️Evolute SUV E (крупный кроссовер E-класса)
▫️Evolute i-Jеt (кроссовер D-класса)
▫️Evolute i-Joy (компактный кроссовер)
▫️Evolute i-Pro (седан)
▫️Evolute i-Van (микроавтобус)
Запуск конвейера и первые продажи должны начаться в сентябре 2022-го. Пока неизвестно, какая именно модель появится в продаже первой, но производитель всерьёз намерен осуществлять параллельную сборку всех пяти моделей, включая самого престижного представителя линейки – SUV E.
🤙🏻 По заявлениям представителей марки, кредиты на их машины позволят сэкономить до 35% стоимости, а в качестве альтернативы покупателям предложат льготный лизинг
🤗 Искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🏬💺 #экоинновации в области летающего городского #транспорта
Rolls-Royce создали гибридный #турбогенератор, который увеличит дальность и грузоподъёмность любых #eVTOL
Гибридные #VTOL сохраняют большую часть преимуществ электрических: силовая установка остаётся полностью электрической, моторы при взлёте и посадке работают тихо, а на короткие дистанции можно летать, не включая генератор. Даже во время полёта на максимальные дистанции гибридные VTOL могут значительно снизить эмиссию по сравнению с самолётами или вертолётами на #ДВС
Rolls-Royce планирует обслуживать широкий спектр летательных аппаратов — мощность нового турбогенератора будет от 500 до 1200 кВт
⚠️ Запас хода зависит от размера топливного бака. Например, электрический VTOL Joby S4 — летает на 240 км, то гибридный Zuri 2.0 на 700 км, а девятиместный проект Odys Aviation — 1600 км
🤗 Искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Rolls-Royce создали гибридный #турбогенератор, который увеличит дальность и грузоподъёмность любых #eVTOL
Гибридные #VTOL сохраняют большую часть преимуществ электрических: силовая установка остаётся полностью электрической, моторы при взлёте и посадке работают тихо, а на короткие дистанции можно летать, не включая генератор. Даже во время полёта на максимальные дистанции гибридные VTOL могут значительно снизить эмиссию по сравнению с самолётами или вертолётами на #ДВС
Rolls-Royce планирует обслуживать широкий спектр летательных аппаратов — мощность нового турбогенератора будет от 500 до 1200 кВт
⚠️ Запас хода зависит от размера топливного бака. Например, электрический VTOL Joby S4 — летает на 240 км, то гибридный Zuri 2.0 на 700 км, а девятиместный проект Odys Aviation — 1600 км
🤗 Искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👨🏻🏭👩🏻🔧#экоинновации в мире #двигателестроения для #электротранспорта
Компания #Mahle, производитель запчастей, анонсировала прорывной #мотор для электротранспорта
Mahle разработала для своего нового мотора с маркировкой Superior continuous torque (SCT) инновационную систему масляного охлаждения, которая закачивает масло через центральное приёмное отверстие, которое затем попадает в кольца статора, окружающие ротор, благодаря центробежной силе
В результате получается компактный, лёгкий и эффективный #электромотор, способный справиться с задачами, для которых требуются моторы большего размера и пиковой мощности. Его непрерывная производительность составляет 90% от пиковой мощности
В нём используются неодимовые магниты, но имеется и версия без магнитов, позволяющая обойтись без редкоземельных металлов. Безмагнитный SCT обладает всеми преимуществами магнитного, но требует больше пространства для сборки
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Компания #Mahle, производитель запчастей, анонсировала прорывной #мотор для электротранспорта
Mahle разработала для своего нового мотора с маркировкой Superior continuous torque (SCT) инновационную систему масляного охлаждения, которая закачивает масло через центральное приёмное отверстие, которое затем попадает в кольца статора, окружающие ротор, благодаря центробежной силе
В результате получается компактный, лёгкий и эффективный #электромотор, способный справиться с задачами, для которых требуются моторы большего размера и пиковой мощности. Его непрерывная производительность составляет 90% от пиковой мощности
В нём используются неодимовые магниты, но имеется и версия без магнитов, позволяющая обойтись без редкоземельных металлов. Безмагнитный SCT обладает всеми преимуществами магнитного, но требует больше пространства для сборки
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
☀️♻️ Новости #экоинноваций из мира #наноматериалов для солнечных #ВИЭ
Перосвкитовые солнечные элементы уже соперничают по эффективности с кремниевыми, а также обладают преимуществом в гибкости энергоёмкости. Из минусов — низкая долговечность и трудности в производственном процессе. Учёные из Университета Мельбурна и Австралийского национального научного агентства CSIRO нашли способ решения одной из этих проблем
Новые #наночернила изготавливаются с помощью микроволн. Это избегает разрушения гибких подложек солнечных элементов, которое происходит в случае применения метода прямой обработки высокими температурами
Прототип обладает рекордным КПД 18% для перовскитовых элементов с плоской конструкцией. Их можно использовать для недорогого рулонного метода производства
⚠️ Использование оксидов металлов вместо органических компонентов, на которые негативно воздействуют воздух и влага, тоже продлевают срок службы фотоэлементов
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Перосвкитовые солнечные элементы уже соперничают по эффективности с кремниевыми, а также обладают преимуществом в гибкости энергоёмкости. Из минусов — низкая долговечность и трудности в производственном процессе. Учёные из Университета Мельбурна и Австралийского национального научного агентства CSIRO нашли способ решения одной из этих проблем
Новые #наночернила изготавливаются с помощью микроволн. Это избегает разрушения гибких подложек солнечных элементов, которое происходит в случае применения метода прямой обработки высокими температурами
Прототип обладает рекордным КПД 18% для перовскитовых элементов с плоской конструкцией. Их можно использовать для недорогого рулонного метода производства
⚠️ Использование оксидов металлов вместо органических компонентов, на которые негативно воздействуют воздух и влага, тоже продлевают срок службы фотоэлементов
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Forwarded from Единорог: Бизнес и Стартапы
Мы ставим на Volkswagen
Пару лет и Tesla скинут с пьедестала по продажам электромобилей.
SAIC и BYD уже дышат в затылок, но у них нет таких мощностей как у Volkswagen.
К слову, с января по май текущего года, продали 3 миллиона электрических автомобилей. Ну, продали и продали, молодцы.
Интересно, что за аналогичный период прошлого года, было продано 1,7 миллиона, рост составил 80%. Это на фоне разрушенных логистических цепочек и подорожания комплектующих.
Пару лет и Tesla скинут с пьедестала по продажам электромобилей.
SAIC и BYD уже дышат в затылок, но у них нет таких мощностей как у Volkswagen.
К слову, с января по май текущего года, продали 3 миллиона электрических автомобилей. Ну, продали и продали, молодцы.
Интересно, что за аналогичный период прошлого года, было продано 1,7 миллиона, рост составил 80%. Это на фоне разрушенных логистических цепочек и подорожания комплектующих.
🌏 🚀 #экоинновации из мира ракетно-космических технологий
Шанхайская академия космических технологий объявила о первом использовании тормозного паруса для вывода с орбиты ракеты «Чанчжэн-2». Устройство за 2 года вернёт отработанный модуль в атмосферу. Технология позволит сократить количество космического #мусора
Тормозной парус представляет собой ультратонкую мембрану, похожую на воздушный змей. Его площадь в развёрнутом состоянии — 25 м2, а толщина — в 10 раз тоньше человеческого волоса. Парус будет использовать сопротивление, чтобы замедлить движение ступени ракеты и спустить её на более низкую орбиту. После входа в атмосферу модуль в 300 кг должен полностью сгореть
🤙🏻 Аналогичное устройство можно использовать на любом низкоорбитальном спутнике, ставшем космическим мусором. Гибкую и лёгкую мембрану можно сложить и компактно разместить на аппарате перед запуском. По необходимости парус автоматически разворачивается
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Шанхайская академия космических технологий объявила о первом использовании тормозного паруса для вывода с орбиты ракеты «Чанчжэн-2». Устройство за 2 года вернёт отработанный модуль в атмосферу. Технология позволит сократить количество космического #мусора
Тормозной парус представляет собой ультратонкую мембрану, похожую на воздушный змей. Его площадь в развёрнутом состоянии — 25 м2, а толщина — в 10 раз тоньше человеческого волоса. Парус будет использовать сопротивление, чтобы замедлить движение ступени ракеты и спустить её на более низкую орбиту. После входа в атмосферу модуль в 300 кг должен полностью сгореть
🤙🏻 Аналогичное устройство можно использовать на любом низкоорбитальном спутнике, ставшем космическим мусором. Гибкую и лёгкую мембрану можно сложить и компактно разместить на аппарате перед запуском. По необходимости парус автоматически разворачивается
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🌏 🚀 #экоинновации из мира ракетно-космических технологий
Шанхайская академия космических технологий объявила о первом использовании тормозного паруса для вывода с орбиты ракеты «Чанчжэн-2». Устройство за 2 года вернёт отработанный модуль в атмосферу. Технология позволит сократить количество космического #мусора
Тормозной парус представляет собой ультратонкую мембрану, похожую на воздушный змей. Его площадь в развёрнутом состоянии — 25 м2, а толщина — в 10 раз тоньше человеческого волоса. Парус будет использовать сопротивление, чтобы замедлить движение ступени ракеты и спустить её на более низкую орбиту. После входа в атмосферу модуль в 300 кг должен полностью сгореть
🤙🏻 Аналогичное устройство можно использовать на любом низкоорбитальном спутнике, ставшем космическим мусором. Гибкую и лёгкую мембрану можно сложить и компактно разместить на аппарате перед запуском. По необходимости парус автоматически разворачивается
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Шанхайская академия космических технологий объявила о первом использовании тормозного паруса для вывода с орбиты ракеты «Чанчжэн-2». Устройство за 2 года вернёт отработанный модуль в атмосферу. Технология позволит сократить количество космического #мусора
Тормозной парус представляет собой ультратонкую мембрану, похожую на воздушный змей. Его площадь в развёрнутом состоянии — 25 м2, а толщина — в 10 раз тоньше человеческого волоса. Парус будет использовать сопротивление, чтобы замедлить движение ступени ракеты и спустить её на более низкую орбиту. После входа в атмосферу модуль в 300 кг должен полностью сгореть
🤙🏻 Аналогичное устройство можно использовать на любом низкоорбитальном спутнике, ставшем космическим мусором. Гибкую и лёгкую мембрану можно сложить и компактно разместить на аппарате перед запуском. По необходимости парус автоматически разворачивается
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🇷🇺🧑🏼🔬👨🏻🔬 Отечественные #экоинновации в области переработки углекислого газа в воздух, а также #очистки воздуха
Уникальный #фотобиореактор «#Каскад-1» был придуман 14-летним школьником Борисом Глушаком из Санкт-Петербурга. Устройство занимается превращением углекислого газа в кислород с помощью хлореллы
«Каскад-1» может не только превращать углекислый газ в кислород, но и очищать окружающую среду от бактерий и вирусов.
Для работы фотобиореактору необходимы микроводоросли хлорелла. Их нужно обновлять 1-2 раза в неделю, а остатки стоит использовать в качестве корма для рыб
🤙🏻 Такое устройство можно использовать в закрытых помещениях, в которых наблюдается большое скопление посетителей. Так, очистить воздух можно будет в медицинских учреждениях, офисах или в конференц-залах
🤗 За новость спасибо нашему эксперту Судариковой Елене Валерьевне и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Уникальный #фотобиореактор «#Каскад-1» был придуман 14-летним школьником Борисом Глушаком из Санкт-Петербурга. Устройство занимается превращением углекислого газа в кислород с помощью хлореллы
«Каскад-1» может не только превращать углекислый газ в кислород, но и очищать окружающую среду от бактерий и вирусов.
Для работы фотобиореактору необходимы микроводоросли хлорелла. Их нужно обновлять 1-2 раза в неделю, а остатки стоит использовать в качестве корма для рыб
🤙🏻 Такое устройство можно использовать в закрытых помещениях, в которых наблюдается большое скопление посетителей. Так, очистить воздух можно будет в медицинских учреждениях, офисах или в конференц-залах
🤗 За новость спасибо нашему эксперту Судариковой Елене Валерьевне и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
☢️🚘 Советские #ретроэкоинновации в области #авто на ядерном топливе
В 1965 году советские учёные выпустили на испытания автомобиль "Волга атом" с атомным двигателем мощностью 320 лошадиных сил (очень много для того времени). Мотор весил 500 кг, поэтому спереди было не 2 колеса а 4
Испытания показали что без заправок "Волга атом" проезжает 60 тыс. км. Оказалось, что после этого мотор нужно менять на новый. Но советские учёные исправили эту проблему они создали двигатель с газофазным топливом в виде гексафторида урана вместо твёрдого урана и новая версия автомобиля проезжала без заправок 40 тыс. км
Для заправки теперь стало достаточно закачать в цилиндры новый запас гексафторида урана и машина ехала дальше
К сожалению, Брежнев Л.И., придя к власти, свернул проект по созданию атомного автомобиля
🤗 За новость спасибо и и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
В 1965 году советские учёные выпустили на испытания автомобиль "Волга атом" с атомным двигателем мощностью 320 лошадиных сил (очень много для того времени). Мотор весил 500 кг, поэтому спереди было не 2 колеса а 4
Испытания показали что без заправок "Волга атом" проезжает 60 тыс. км. Оказалось, что после этого мотор нужно менять на новый. Но советские учёные исправили эту проблему они создали двигатель с газофазным топливом в виде гексафторида урана вместо твёрдого урана и новая версия автомобиля проезжала без заправок 40 тыс. км
Для заправки теперь стало достаточно закачать в цилиндры новый запас гексафторида урана и машина ехала дальше
К сожалению, Брежнев Л.И., придя к власти, свернул проект по созданию атомного автомобиля
🤗 За новость спасибо и и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
☢️🚙 Концептуальные #экоинновации в области #авто с ядерным двигателем
В настоящее время изобретатели возвращаются к идее атомного автомобиля. В 2009 году инженер Лоуренс Кулесус представил публике концепт-кар #Cadillac World Thorium Fuel
Данная модель позиционируется как машина, способная работать 100 лет без заправки и ремонта. В ядерном реакторе нового типа используется #торий – радиоактивный металл, 1 гр которого даёт столько же энергии, сколько 30 тыс. л бензина
Стивенс говорил, что двигатель с весом примерно 227 кг будет достаточно лёгок и компактен, чтобы уместится под капотом обычного автомобиля
На данном этапе команда из 40 рабочих в пытается ответить на вопрос, как эффективнее совместить лазеры, турбины и генераторы. Если задумка удастся, то, автомобили с ториевым двигателем смогут покрывать расстояния в млн. км
🤙🏻 "Машина состарится раньше, чем мотор. Не будет ни нефтепродуктов, ни выхлопных газов - ничего" - говорит Стивенс
🤗 Искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
В настоящее время изобретатели возвращаются к идее атомного автомобиля. В 2009 году инженер Лоуренс Кулесус представил публике концепт-кар #Cadillac World Thorium Fuel
Данная модель позиционируется как машина, способная работать 100 лет без заправки и ремонта. В ядерном реакторе нового типа используется #торий – радиоактивный металл, 1 гр которого даёт столько же энергии, сколько 30 тыс. л бензина
Стивенс говорил, что двигатель с весом примерно 227 кг будет достаточно лёгок и компактен, чтобы уместится под капотом обычного автомобиля
На данном этапе команда из 40 рабочих в пытается ответить на вопрос, как эффективнее совместить лазеры, турбины и генераторы. Если задумка удастся, то, автомобили с ториевым двигателем смогут покрывать расстояния в млн. км
🤙🏻 "Машина состарится раньше, чем мотор. Не будет ни нефтепродуктов, ни выхлопных газов - ничего" - говорит Стивенс
🤗 Искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
“Кроссовки лицензионные или с торрента скачал?” — сейчас эта фраза звучит дико, но, вполне возможно, что в скором будущем она обретёт смысл
👟 🦾 Перед вами #экоинновации в виде кроссовок The Cryptide, распечатанные на 3D-принтере
Cryptide — в первую очередь, рекламная задумка. Главной её целью является демонстрация новой системы 3D-печати Sintratec S2. Она может работать с особым эластомером TPE, напоминающим резину, параметры которого гибко варьируются в зависимости от поставленной задачи
Сначала проводится трёхмерное сканирование стопы, по которому и изготавливается персональная пара обуви
♻️ До серийного производства концепт не дойдёт, но задумка имеет глобально положительные перспективы для использования вторичных ресурсов при изготовлении обуви и их переработки
Особенно учитывая, что объём отходов модной индустрии достигает 92 млн т в год
🤗 За наводку спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
👟 🦾 Перед вами #экоинновации в виде кроссовок The Cryptide, распечатанные на 3D-принтере
Cryptide — в первую очередь, рекламная задумка. Главной её целью является демонстрация новой системы 3D-печати Sintratec S2. Она может работать с особым эластомером TPE, напоминающим резину, параметры которого гибко варьируются в зависимости от поставленной задачи
Сначала проводится трёхмерное сканирование стопы, по которому и изготавливается персональная пара обуви
♻️ До серийного производства концепт не дойдёт, но задумка имеет глобально положительные перспективы для использования вторичных ресурсов при изготовлении обуви и их переработки
Особенно учитывая, что объём отходов модной индустрии достигает 92 млн т в год
🤗 За наводку спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚙🔋🦾 #экоинновации из мира роботизированных электрокаров
Китайский IT-гигант #Baidu представил полностью автономный #электрокар #Apollo RT6. Через год – в серию
Разработанный на специальной платформе #Robotaxi Apollo Go беспилотник Apollo RT6 будет активно эксплуатироваться в службах такси
🤙🏻 Apollo RT6 базируется на собственной архитектуре Baidu, которую специально для IT-гиганта разработала фирма #Xinghe. Кузов машины соответствует размерам модели B-класса, но при этом обеспечивает комфорт машин С-класса
Автомобиль может самостоятельно распознавать препятствия и других участников движения. Имеется два режима: с рулем и без него
К 2025 году беспилотные автомобили будут курсировать в 65 городах Китая по стоимости $37 000 за штуку
🤗 За наводку спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Китайский IT-гигант #Baidu представил полностью автономный #электрокар #Apollo RT6. Через год – в серию
Разработанный на специальной платформе #Robotaxi Apollo Go беспилотник Apollo RT6 будет активно эксплуатироваться в службах такси
🤙🏻 Apollo RT6 базируется на собственной архитектуре Baidu, которую специально для IT-гиганта разработала фирма #Xinghe. Кузов машины соответствует размерам модели B-класса, но при этом обеспечивает комфорт машин С-класса
Автомобиль может самостоятельно распознавать препятствия и других участников движения. Имеется два режима: с рулем и без него
К 2025 году беспилотные автомобили будут курсировать в 65 городах Китая по стоимости $37 000 за штуку
🤗 За наводку спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity