♻️🇳🇴 #новости #экотрансформации вооружённых сил Норвегии
С 1 января 2023 года все дембеля армии Норвегии будут сдавать свою форму по той причине, что она экологичная и может быть использована повторно.
Так представитель организации материально-технического снабжения обороны (FLO) Ханс Мейзингсет пишет, что "основная причина, по которой материал возвращается, заключается в том, что он экологически чистый, и что, если они возьмут больше предметов и оценят их для повторного использования, количество покупаемой одежды может быть уменьшено". Т.е. армия будет экономить.
⚠️ Благодаря Специальной военной операции Российской Федерации в освобождении от нацистов разных стран даже в этом ключе начались позитивные подвижки практичного устойчивого развития и разумного потребления.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
С 1 января 2023 года все дембеля армии Норвегии будут сдавать свою форму по той причине, что она экологичная и может быть использована повторно.
Так представитель организации материально-технического снабжения обороны (FLO) Ханс Мейзингсет пишет, что "основная причина, по которой материал возвращается, заключается в том, что он экологически чистый, и что, если они возьмут больше предметов и оценят их для повторного использования, количество покупаемой одежды может быть уменьшено". Т.е. армия будет экономить.
⚠️ Благодаря Специальной военной операции Российской Федерации в освобождении от нацистов разных стран даже в этом ключе начались позитивные подвижки практичного устойчивого развития и разумного потребления.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🔋🚍 #отечественные #экоинновации в области #автопромышленности
Научно-производственное предприятие «Элькафа» запустило научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по разработке набора компонентов для переоборудования автомобилей УАЗ в электромобили.
За аналог взята известная модель внедорожника УАЗ-452 «Буханка».
⚠️ «Электробуханку» хотят испытать в условиях горного и степного Крыма, в летних и зимних условиях эксплуатации. Трансмиссию планируют сделать полностью электрической, а в отсек двигателя могут устанавливать топливный генератор на всякий случай.
Срок предоставления первого опытного образца - лето 2023 года.
Искренне верим, что будет представлены не только революционые отечественные комплектующие и узлы, а также прорывной промдизайн для данной модели.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Научно-производственное предприятие «Элькафа» запустило научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по разработке набора компонентов для переоборудования автомобилей УАЗ в электромобили.
За аналог взята известная модель внедорожника УАЗ-452 «Буханка».
⚠️ «Электробуханку» хотят испытать в условиях горного и степного Крыма, в летних и зимних условиях эксплуатации. Трансмиссию планируют сделать полностью электрической, а в отсек двигателя могут устанавливать топливный генератор на всякий случай.
Срок предоставления первого опытного образца - лето 2023 года.
Искренне верим, что будет представлены не только революционые отечественные комплектующие и узлы, а также прорывной промдизайн для данной модели.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🇷🇺🚍 #отечественные #экоинновации в области #автопромышленности
На выставке BusWorld Expo 2022 был представлен КАМАЗ-6250 на газовом топливе для перевозки работников в суровых условиях местности.
⚠️ Дорожный просвет составляет 39 см. Авто рассчитано на бригаду из 30 человек Углы въезда/съезда, которые составляют 30°/23°. Топливо - сжиженный газ.
Помимо притягательного промдизайна внутри авто содержит кондиционер, трехточечные ремни безопасности, противопожарную сигнализацию, а также систему обнаружения и тушения пожара.
Автовахтовик разработан для ПАО "Газпром", но искренне надеемся, что данная модель получит серийное коммерческое и пассажирское применение.
🤗 Искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
На выставке BusWorld Expo 2022 был представлен КАМАЗ-6250 на газовом топливе для перевозки работников в суровых условиях местности.
⚠️ Дорожный просвет составляет 39 см. Авто рассчитано на бригаду из 30 человек Углы въезда/съезда, которые составляют 30°/23°. Топливо - сжиженный газ.
Помимо притягательного промдизайна внутри авто содержит кондиционер, трехточечные ремни безопасности, противопожарную сигнализацию, а также систему обнаружения и тушения пожара.
Автовахтовик разработан для ПАО "Газпром", но искренне надеемся, что данная модель получит серийное коммерческое и пассажирское применение.
🤗 Искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🇷🇺🚖🔋 #новости развития #отечественного #экоавтопрома
АО «АвтоВАЗ» готов рассмотреть возможность производства электромобилей "е-Нева" (разработаны концерном "Алмаз - Антей") на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге.
⚠️ "Новая для завода площадка обладает высоким потенциалом, и компания готова рассматривать для нее дополнительные партнерские проекты, к примеру, по производству созданного в Санкт-Петербурге "Концерном ВКО "Алмаз - Антей" электромобиля "е-Нева", - отмечают также в "АвтоВАЗе".
Президент компании Максим Соколов во вторник заявил, что завод в Санкт-Петербурге в январе-феврале перейдет в собственность "АвтоВАЗа" от ФГУП "НАМИ".
В автоконцерне также объявляли, что производство на предприятии планируется перезапустить во втором полугодии, на старте будут выпускаться минимум три модели под брендом Lada, а переговоры с иностранными партнерами, в том числе китайскими, пока продолжаются.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
АО «АвтоВАЗ» готов рассмотреть возможность производства электромобилей "е-Нева" (разработаны концерном "Алмаз - Антей") на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге.
⚠️ "Новая для завода площадка обладает высоким потенциалом, и компания готова рассматривать для нее дополнительные партнерские проекты, к примеру, по производству созданного в Санкт-Петербурге "Концерном ВКО "Алмаз - Антей" электромобиля "е-Нева", - отмечают также в "АвтоВАЗе".
Президент компании Максим Соколов во вторник заявил, что завод в Санкт-Петербурге в январе-феврале перейдет в собственность "АвтоВАЗа" от ФГУП "НАМИ".
В автоконцерне также объявляли, что производство на предприятии планируется перезапустить во втором полугодии, на старте будут выпускаться минимум три модели под брендом Lada, а переговоры с иностранными партнерами, в том числе китайскими, пока продолжаются.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🖥🔋 Революционные #экоинновации в области потребительских беспроводных технологий
На выставке #CES2023 состоялась публичная премьера одного из самых необычных телевизоров – Displace TV.
В нём установлена 55-дюймовая матрица OLED с разрешением 4К. А главное он начисто лишён проводов или разъёмов – видео на него передается через второй компонент системы, размещаемый рядом с ТВ. К станции подключаются все источники видеосигнала, а также кабель питания.
ТВ не требуется подключение к электросети: за его питание отвечают 4 аккумулятора с поддержкой горячей замены. При использовании ТВ до 6 часов в день зарядов аккумуляторов хватит на месяц работы.
На тыльной стороне ТВ установлены две вакуумные присоски оригинальной формы, с помощью которых 9-килограммовое устройство можно крепить к вертикальной поверхности. Это позволит отказаться от дополнительных креплений и монтажных работ.
Стоимость ~ ₽220 000
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
На выставке #CES2023 состоялась публичная премьера одного из самых необычных телевизоров – Displace TV.
В нём установлена 55-дюймовая матрица OLED с разрешением 4К. А главное он начисто лишён проводов или разъёмов – видео на него передается через второй компонент системы, размещаемый рядом с ТВ. К станции подключаются все источники видеосигнала, а также кабель питания.
ТВ не требуется подключение к электросети: за его питание отвечают 4 аккумулятора с поддержкой горячей замены. При использовании ТВ до 6 часов в день зарядов аккумуляторов хватит на месяц работы.
На тыльной стороне ТВ установлены две вакуумные присоски оригинальной формы, с помощью которых 9-килограммовое устройство можно крепить к вертикальной поверхности. Это позволит отказаться от дополнительных креплений и монтажных работ.
Стоимость ~ ₽220 000
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🔋🚍 #ретроэкоинновации в области #ЖКХ
Европа. Берлин. 1907 год.
Электромобиль убирает улицы города. К сожалению технических характеристик не нашли. Но удивляет факт, что, если верить нескольким источникам, такие электрические машины были повсеместной обыденностью.
Получается, что история - это циклы...
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Европа. Берлин. 1907 год.
Электромобиль убирает улицы города. К сожалению технических характеристик не нашли. Но удивляет факт, что, если верить нескольким источникам, такие электрические машины были повсеместной обыденностью.
Получается, что история - это циклы...
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🚖🔋🦾 #экоинновации в области зарядных устройств и #автопрома
Как известно, одним из значительных минусов использования электромобилей - это его зарядка. Длительность зарядки авто на ДВС составляет 2-3 минуты, а электромобилей 15-60 минут.
⚠️ Что делать? Швейцарский стартап Morand разработал новую технологию накопления энергии, позволяющую заряжать электромобили с небольшими по ёмкости аккумуляторами за 72 секунды.
Помимо скорости зарядки новое устройство — гибрид обычной батареи и суперконденсатора — служит намного дольше, чем литий-ионный аккумулятор. Он выдерживает 50 000 циклов зарядки-разрядки. Это на порядок больше, чем возможности самых лучших традиционных батарей.
В ходе испытаний прототип eTechnology на 7,2 кВт-ч смог зарядиться на 80% от максимума всего за 72 секунды, на 98% — за 120 секунд, на 100% — за 2,5 минуты при силе тока до 900 А/360 кВт. Независимое тестирование проводила компания Geo Technology.
Сейчас Morand работает над производством мелкой партии первых гибридных батарей и планирует сделать технологию eTechnology более экономически выгодной по сравнению с литий-ионными батареями.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Как известно, одним из значительных минусов использования электромобилей - это его зарядка. Длительность зарядки авто на ДВС составляет 2-3 минуты, а электромобилей 15-60 минут.
⚠️ Что делать? Швейцарский стартап Morand разработал новую технологию накопления энергии, позволяющую заряжать электромобили с небольшими по ёмкости аккумуляторами за 72 секунды.
Помимо скорости зарядки новое устройство — гибрид обычной батареи и суперконденсатора — служит намного дольше, чем литий-ионный аккумулятор. Он выдерживает 50 000 циклов зарядки-разрядки. Это на порядок больше, чем возможности самых лучших традиционных батарей.
В ходе испытаний прототип eTechnology на 7,2 кВт-ч смог зарядиться на 80% от максимума всего за 72 секунды, на 98% — за 120 секунд, на 100% — за 2,5 минуты при силе тока до 900 А/360 кВт. Независимое тестирование проводила компания Geo Technology.
Сейчас Morand работает над производством мелкой партии первых гибридных батарей и планирует сделать технологию eTechnology более экономически выгодной по сравнению с литий-ионными батареями.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
▶️🔋 #экоинновавции в области хранения энергии и #аккумуляторов
Группа инженеров под руководством Международного института прикладного системного анализа разработала технологию «подземного гравитационного хранилища энергии». С помощью этого метода можно превратить заброшенные шахты в гигантский аккумулятор с длительным сроком службы.
Технология использует гравитацию Земли для длительного хранения энергии. В случае, когда в сети наблюдается избыток энергии, специальные механизмы используют ее, чтобы поднимать песок со дна шахты в хранилище на ее вершине. При недостатке энергии — «аккумулятор» будет разряжаться, раскручивая генератор во время спуска песка на дно.
Исследователи отмечают, что традиционные аккумуляторные батареи могут сохранять энергию, но относительно быстро разряжаются.
⚠️ Поскольку в «Подземном гравитационном хранилище энергии» в качестве среды для хранения энергии выступает песок, скорость саморазряда системы равна нулю. Это обеспечивает неограниченно долгое время хранения энергии. При этом чем глубже и шире шахта, тем больше энергии можно извлечь из установки, а чем крупнее шахта, тем выше ее энергоемкость.
По всему миру существует более миллиона горнодобывающих предприятий, которые полностью выработали руду и шахты которых уже не используются по прямому назначению.
Исследователи оценивают общий потенциал всех заброшенных шахт от 7 до 70 ТВтч. При этом инвестиционные затраты, по оценке составляют $1–10 на кВтч, а на мощность —– около $2 на кВтч.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Группа инженеров под руководством Международного института прикладного системного анализа разработала технологию «подземного гравитационного хранилища энергии». С помощью этого метода можно превратить заброшенные шахты в гигантский аккумулятор с длительным сроком службы.
Технология использует гравитацию Земли для длительного хранения энергии. В случае, когда в сети наблюдается избыток энергии, специальные механизмы используют ее, чтобы поднимать песок со дна шахты в хранилище на ее вершине. При недостатке энергии — «аккумулятор» будет разряжаться, раскручивая генератор во время спуска песка на дно.
Исследователи отмечают, что традиционные аккумуляторные батареи могут сохранять энергию, но относительно быстро разряжаются.
⚠️ Поскольку в «Подземном гравитационном хранилище энергии» в качестве среды для хранения энергии выступает песок, скорость саморазряда системы равна нулю. Это обеспечивает неограниченно долгое время хранения энергии. При этом чем глубже и шире шахта, тем больше энергии можно извлечь из установки, а чем крупнее шахта, тем выше ее энергоемкость.
По всему миру существует более миллиона горнодобывающих предприятий, которые полностью выработали руду и шахты которых уже не используются по прямому назначению.
Исследователи оценивают общий потенциал всех заброшенных шахт от 7 до 70 ТВтч. При этом инвестиционные затраты, по оценке составляют $1–10 на кВтч, а на мощность —– около $2 на кВтч.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺🔋⚡️ #отечественные #экоинновации в области беспроводной передачи энергии
Специалисты резидента «Сколково» «Оптоэнерготрейд» разработали технологию беспроводной зарядки беспилотных летательных аппаратов с помощью лазерного луча.
Лазерное излучение преобразуется в электричество, питающее коптер.
⚠️ Прием лазерных лучей устройство способно осуществлять на расстоянии до полутора километров. Система электроснабжения оборудования по оптическому волокну с мощностью передачи до 10 Вт и уровнем помех до 2 мВ.
Также разработчики оснастили устройство системой мгновенного отключения луча при попадании в поле обзора дрона иного объекта, кроме него самого.
🤗 За наводку спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Специалисты резидента «Сколково» «Оптоэнерготрейд» разработали технологию беспроводной зарядки беспилотных летательных аппаратов с помощью лазерного луча.
Лазерное излучение преобразуется в электричество, питающее коптер.
⚠️ Прием лазерных лучей устройство способно осуществлять на расстоянии до полутора километров. Система электроснабжения оборудования по оптическому волокну с мощностью передачи до 10 Вт и уровнем помех до 2 мВ.
Также разработчики оснастили устройство системой мгновенного отключения луча при попадании в поле обзора дрона иного объекта, кроме него самого.
🤗 За наводку спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🇷🇺♻️🚀 #новости #экотрансформации #отечественных предприятий #РКП
Предприятие Роскосмоса освоило аддитивную технологию для создания двигателей ракет "Ангара".
Предприятие «Протон-ПМ» теперь сможет выращивать среднегабаритные металлические заготовки методом проволочной дуговой наплавки.
Детали и сборочные единицы жидкостного ракетного двигателя РД-191 будут производится из труднообрабатываемых материалов высокой твердости и прочности.
⚠️ Себестоимость и отходность производства сокращается на треть.
С помощью этой технологии будут производится заготовки оснастки, пресс-форм, сложнопрофильных шаблонов, опытных изделий и макетов.
Прорабатывается вопрос ее использования для создания других серийных заказов, а также для ремонтных и восстановительных работ.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Предприятие Роскосмоса освоило аддитивную технологию для создания двигателей ракет "Ангара".
Предприятие «Протон-ПМ» теперь сможет выращивать среднегабаритные металлические заготовки методом проволочной дуговой наплавки.
Детали и сборочные единицы жидкостного ракетного двигателя РД-191 будут производится из труднообрабатываемых материалов высокой твердости и прочности.
⚠️ Себестоимость и отходность производства сокращается на треть.
С помощью этой технологии будут производится заготовки оснастки, пресс-форм, сложнопрофильных шаблонов, опытных изделий и макетов.
Прорабатывается вопрос ее использования для создания других серийных заказов, а также для ремонтных и восстановительных работ.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🔋▶️⚡️ #экоинновации и #экотехтренды в области беспроводной зарядки
Инженеры Северо-Западного политехнического университета (NPU) Китая сообщили о проведении успешных испытаний системы дистанционной подзарядки батареи дрона по лазерному лучу, что потенциально может позволить дронам находиться в воздухе неограниченно долго.
Система была испытана в дневных и ночных условиях на значительном расстоянии.
⚠️ Тем не менее потери энергии пока колоссальные — около 88-90%, если судить по открытым данным. При том, что средние потери при проводной передаче на значительные расстояния сегодня — около 5%.
Но перспектива "меньше проводов - меньше отходов" стала ещё ближе.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Инженеры Северо-Западного политехнического университета (NPU) Китая сообщили о проведении успешных испытаний системы дистанционной подзарядки батареи дрона по лазерному лучу, что потенциально может позволить дронам находиться в воздухе неограниченно долго.
Система была испытана в дневных и ночных условиях на значительном расстоянии.
⚠️ Тем не менее потери энергии пока колоссальные — около 88-90%, если судить по открытым данным. При том, что средние потери при проводной передаче на значительные расстояния сегодня — около 5%.
Но перспектива "меньше проводов - меньше отходов" стала ещё ближе.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
♻️🌏 международные #новости развития #экотехтрендов
Миру предсказали новую индустриальную эру чистых технологий.
Мир стоит на пороге новой индустриальной эры массового развития и популяризации экологически чистых технологий в энергетике, предсказано в новом отчете Международного энергетического агентства.
⚠️ Стоимость этого глобального рынка к 2030 году оценивается в 650 миллиардов долларов, что в три раза превышает сегодняшний уровень.
количество рабочих мест, связанных с производством экологически чистой энергии, увеличится с нынешних 6 миллионов до почти 14 миллионов во всем мире к концу десятилетия. После 2030 года ожидается дальнейший быстрый рост промышленных мощностей и уровня занятости в отрасли.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Миру предсказали новую индустриальную эру чистых технологий.
Мир стоит на пороге новой индустриальной эры массового развития и популяризации экологически чистых технологий в энергетике, предсказано в новом отчете Международного энергетического агентства.
⚠️ Стоимость этого глобального рынка к 2030 году оценивается в 650 миллиардов долларов, что в три раза превышает сегодняшний уровень.
количество рабочих мест, связанных с производством экологически чистой энергии, увеличится с нынешних 6 миллионов до почти 14 миллионов во всем мире к концу десятилетия. После 2030 года ожидается дальнейший быстрый рост промышленных мощностей и уровня занятости в отрасли.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🇷🇺♻️ #новости #экотрансформации отечественной экономики
Минприроды разъяснило вопросы применения постановления Правительства РФ № 1224 от 08.07.2022 об особенностях описания отдельных видов товаров в госзакупках, к которым с 01.01.2023 предъявляются специальные экологические требования.
Принятое постановление правительства устанавливает, что госорганы в 2023 году не ограничены в установлении конкретной (минимальной) доли вторичного сырья при производстве товаров в госзакупках.
⚠️ Например, доля вторичного сырья при производстве закупаемой продукции должна составлять не менее 3% с 2023 года и 5% - с 2024 года.
Чтобы подтвердить наличие вторичных ресурсов в закупаемой продукции, в т. ч. при приемке товара, могут использоваться:
▫️письма от производителя продукции, где указана массовая доля вторичного сырья;
▫️выписка из технологической (производственной) документации производителя товара;
▫️документация на входной поток вторичного сырья производителя товара по кодам ОКПД2.
🤗 За наводку спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Минприроды разъяснило вопросы применения постановления Правительства РФ № 1224 от 08.07.2022 об особенностях описания отдельных видов товаров в госзакупках, к которым с 01.01.2023 предъявляются специальные экологические требования.
Принятое постановление правительства устанавливает, что госорганы в 2023 году не ограничены в установлении конкретной (минимальной) доли вторичного сырья при производстве товаров в госзакупках.
⚠️ Например, доля вторичного сырья при производстве закупаемой продукции должна составлять не менее 3% с 2023 года и 5% - с 2024 года.
Чтобы подтвердить наличие вторичных ресурсов в закупаемой продукции, в т. ч. при приемке товара, могут использоваться:
▫️письма от производителя продукции, где указана массовая доля вторичного сырья;
▫️выписка из технологической (производственной) документации производителя товара;
▫️документация на входной поток вторичного сырья производителя товара по кодам ОКПД2.
🤗 За наводку спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✈️♻️ прорывные #экоинновации в области #авиапрома
Представлен безлопастной самолет модели Jetoptera, которая работает СВВП (самолет вертикального взлета и посадки). Он взлетает и садится при нулевой горизонтальной скорости, используя тягу двигателя, направленную вертикально.
⚠️ Прототип уже протестировали. Компания-разработчик официально представила данные о ходе испытаний Jetoptera: скорость полета достигла 0,8 Маха (988 км/ч).
Вращающиеся лезвия заменили устройствами, которые используют воздух для генерации тяги.
Отказ от ресурсоёмких при производстве лопастей, а также использование в себе газовой или электрической турбины делает данную модель весьма экологичной. Успеха в выходе на серийное производство!
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Представлен безлопастной самолет модели Jetoptera, которая работает СВВП (самолет вертикального взлета и посадки). Он взлетает и садится при нулевой горизонтальной скорости, используя тягу двигателя, направленную вертикально.
⚠️ Прототип уже протестировали. Компания-разработчик официально представила данные о ходе испытаний Jetoptera: скорость полета достигла 0,8 Маха (988 км/ч).
Вращающиеся лезвия заменили устройствами, которые используют воздух для генерации тяги.
Отказ от ресурсоёмких при производстве лопастей, а также использование в себе газовой или электрической турбины делает данную модель весьма экологичной. Успеха в выходе на серийное производство!
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🛥🦾 #экоинновации в области #экомониторинга и #ИИ
Китай построил первый в мире беспилотный авианосец для запуска #БПЛА для исследования морской жизни.
Судно «Чжу Хай Юнь» построено подразделением «Государственной судостроительной корпорации» Китая. водоизмещение составляет 2000 тонн; максимальная скорость — 18 узлов (морских миль в час).
⚠️ На борту будут размещены десятки различных беспилотных аппаратов, в том числе, летающих дронов, малых кораблей и батискафов, которые вместе призваны создать систему наблюдения за экологией. Единый ИИ будет управлять всем этим флотом, координировать запуск беспилотников, их перемещение и возвращение на борт.
Подобные системы позволят осуществлять экологические наблюдения с высокой эффективностью с исключением риска для жизни и здоровья людей.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Китай построил первый в мире беспилотный авианосец для запуска #БПЛА для исследования морской жизни.
Судно «Чжу Хай Юнь» построено подразделением «Государственной судостроительной корпорации» Китая. водоизмещение составляет 2000 тонн; максимальная скорость — 18 узлов (морских миль в час).
⚠️ На борту будут размещены десятки различных беспилотных аппаратов, в том числе, летающих дронов, малых кораблей и батискафов, которые вместе призваны создать систему наблюдения за экологией. Единый ИИ будет управлять всем этим флотом, координировать запуск беспилотников, их перемещение и возвращение на борт.
Подобные системы позволят осуществлять экологические наблюдения с высокой эффективностью с исключением риска для жизни и здоровья людей.
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity