🚍🔋 #новости по электрификации коммерческого #транспорта
Логистической компании #Yamato_Transport и #CJPT возглавят инициативу по проектированию, стандартизации и коммерциализации универсальных сменных батарей, подходящих под любой японский коммерческий авто
О самих картриджных #батареях пока информации мало, но они будут устанавливаться в днище электромобиля по три блока, формируя единую платформу. Когда одна или несколько таких батарей будут разряжаться, водитель грузовика сможет приехать на станцию техобслуживания, где персонал заменит их на новые, а изъятые поставит заряжаться в специализированную установку
Новый подход позволит снизить цены на #электрогрузовики, сделав батареи для них (на которые приходится значительная часть общей стоимости машин) арендными
А также ускорит движение Японии в сторону «углеродно-нейтрального общества»
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Логистической компании #Yamato_Transport и #CJPT возглавят инициативу по проектированию, стандартизации и коммерциализации универсальных сменных батарей, подходящих под любой японский коммерческий авто
О самих картриджных #батареях пока информации мало, но они будут устанавливаться в днище электромобиля по три блока, формируя единую платформу. Когда одна или несколько таких батарей будут разряжаться, водитель грузовика сможет приехать на станцию техобслуживания, где персонал заменит их на новые, а изъятые поставит заряжаться в специализированную установку
Новый подход позволит снизить цены на #электрогрузовики, сделав батареи для них (на которые приходится значительная часть общей стоимости машин) арендными
А также ускорит движение Японии в сторону «углеродно-нейтрального общества»
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🌏🚀 Прорывные #экоинновации в области ракетного #двигателестроении
Команда инженеров из Северо-Западного политехнического университета Китая (#NPU) отчиталась об успешном тестировании #Feitian-1 - ракеты с прямоточным воздушно-реактивным двигателем собственной разработки
♻️ Rитайская система не нуждается в окислителе, поскольку может собирать кислород из воздуха, как обычный реактивный двигатель. Это решение позволяет Feitian-1 перевозить больше топлива или большую полезную нагрузку и делает ракету дешевле в производстве
По мере разгона двигатель переключается с одного режима на другой, что позволяет ему справляться с потоком воздуха, попадающим во впускное отверстие на все возрастающей скорости
Новая платформа снизит эксплуатационные расходы по сравнению с распространёнными ракетами, а также будет оснащена первым в мире двигателем типа #RBCC, который может использовать керосин на стартовом этапе своей работы
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Команда инженеров из Северо-Западного политехнического университета Китая (#NPU) отчиталась об успешном тестировании #Feitian-1 - ракеты с прямоточным воздушно-реактивным двигателем собственной разработки
♻️ Rитайская система не нуждается в окислителе, поскольку может собирать кислород из воздуха, как обычный реактивный двигатель. Это решение позволяет Feitian-1 перевозить больше топлива или большую полезную нагрузку и делает ракету дешевле в производстве
По мере разгона двигатель переключается с одного режима на другой, что позволяет ему справляться с потоком воздуха, попадающим во впускное отверстие на все возрастающей скорости
Новая платформа снизит эксплуатационные расходы по сравнению с распространёнными ракетами, а также будет оснащена первым в мире двигателем типа #RBCC, который может использовать керосин на стартовом этапе своей работы
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
⚠️ 🟩 Революционная #экоинновации в области #металлургии и #материаловедении
Промышленные сталеплавильные предприятия выбрасывают около 2 тонн СО2 на каждую тонну произведённой стали и формируют около 10% от мировых выбросов CO2 (в 2021 году в мире было произведено 1950,5 млн тонн стали и объёмы производства с каждым годом растут)
Что делать? Стартап Boston Metal, созданный на базе Массачусетского технологического института, намерен превратить изготовление #стали в «зелёный» бизнес
Инженеры предлагают отказаться от производства с помощью угля в пользу более экологичной методики — электролиза расплава оксидов (#MOE)
Эта система проводит электроэнергию через ячейки, заполненные смесью растворенных оксидов железа вместе с другими оксидами и материалами. Электричество нагревает элементы до 1600 °C, превращая все содержимое в «горячий оксидный суп», рассказали в компании.
В дополнение к нагреву, электричество также запускает химическую реакцию, которая удаляет кислород и другие примеси, регулируя уровень углерода. После этого реакторы выводят «зелёную» сталь из своих резервуаров, как и традиционные аналоги
♻️ Технология не требует полезных ископаемых, в том числе коксующегося угля, и может быть подключена к возобновляемым источникам энергии, а значит способна работать с нулевым уровнем выбросов
Первый реактор Boston Metal, размер которого сопоставим со школьным автобусом, будет работать на токе до 25 тыс. ампер
Установка оснащена несколькими анодами и другими традиционным для сталелитейной отрасли атрибутами. Строительство реактора почти завершено, а запуск намечен на август этого года. В первую очередь он будет использоваться для производства ферросплавов, ценных металлов, которые можно производить в процессе электролиза, аналогичном тому, который используется для производства стали. Когда надёжность оборудования будет подтверждена, Boston Metal займётся масштабированием технологии
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Промышленные сталеплавильные предприятия выбрасывают около 2 тонн СО2 на каждую тонну произведённой стали и формируют около 10% от мировых выбросов CO2 (в 2021 году в мире было произведено 1950,5 млн тонн стали и объёмы производства с каждым годом растут)
Что делать? Стартап Boston Metal, созданный на базе Массачусетского технологического института, намерен превратить изготовление #стали в «зелёный» бизнес
Инженеры предлагают отказаться от производства с помощью угля в пользу более экологичной методики — электролиза расплава оксидов (#MOE)
Эта система проводит электроэнергию через ячейки, заполненные смесью растворенных оксидов железа вместе с другими оксидами и материалами. Электричество нагревает элементы до 1600 °C, превращая все содержимое в «горячий оксидный суп», рассказали в компании.
В дополнение к нагреву, электричество также запускает химическую реакцию, которая удаляет кислород и другие примеси, регулируя уровень углерода. После этого реакторы выводят «зелёную» сталь из своих резервуаров, как и традиционные аналоги
♻️ Технология не требует полезных ископаемых, в том числе коксующегося угля, и может быть подключена к возобновляемым источникам энергии, а значит способна работать с нулевым уровнем выбросов
Первый реактор Boston Metal, размер которого сопоставим со школьным автобусом, будет работать на токе до 25 тыс. ампер
Установка оснащена несколькими анодами и другими традиционным для сталелитейной отрасли атрибутами. Строительство реактора почти завершено, а запуск намечен на август этого года. В первую очередь он будет использоваться для производства ферросплавов, ценных металлов, которые можно производить в процессе электролиза, аналогичном тому, который используется для производства стали. Когда надёжность оборудования будет подтверждена, Boston Metal займётся масштабированием технологии
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Forwarded from Экспертиза. Президентская академия
Почему важно развивать в России фудшеринг?
Ежегодно в России выбрасывают в мусор почти 18 миллионов тонн продуктов на 1,6 триллиона рублей. И далеко не вся выбрасываемая еда непригодна к употреблению, особенно это касается ритейлеров.
Именно эту проблему решает фудшеринг - бесплатное распределение качественной еды, которую по какой-то причине невозможно продать, рассказывает доцент кафедры менеджмента и предпринимательского права Северо-Кавказского института - филиала РАНХиГС Ирина Долгова.
В странах, которые не считаются бедными, фудшеринг существует уже около 10 лет. В нашей стране его развитие началось в 2015 году, и с того времени уже наработан определенный опыт. Например, ритейлеры X5 Group и «Магнит» заявили о запуске пилотного проекта по раздаче малоимущим бесплатной еды с истекающим сроком годности.
В нашей стране есть много нуждающихся в такой помощи. При этом фудшеринг без всяких проблем может регулярно кормить 3,6 миллионов россиян. Кроме того, улучшение оборота продуктов преследует не только социальные задачи, оно способствует развитию экономики замкнутого цикла и улучшению экологической обстановки.
Мешают развитию этого полезного движения налоговое бремя для бизнеса и отсутствие законодательной базы. Сегодня производителям и торговым сетям, у которых остаются нереализованные товары с истекающим сроком годности, выгоднее их списывать и утилизировать, чем передавать на благотворительность. Кроме того, единый механизм передачи таких товаров нуждающимся не утвержден на государственном уровне.
И вот недавно Минпромторг одобрил идею развития в стране фудшеринга. Это поможет решить проблему уничтожения еды хорошего потребительского качества. Скорее всего, такой мерой государство реагирует на общественный запрос поддержки малоимущих граждан. При этом важно, что качество благотворительной продукции будет контролироваться и соответствовать всем необходимым нормам.
При этом важно не зарегулировать эту хорошую идею, не забюрократизировать ее, сделать так, чтобы люди действительно успевали получить продукты до истечения срока годности. И тогда жизнь нуждающихся россиян будет немного легче, а жизнь страны в целом, немного экологичнее, резюмирует эксперт РАНХиГС.
@ranepa_expertise
Ежегодно в России выбрасывают в мусор почти 18 миллионов тонн продуктов на 1,6 триллиона рублей. И далеко не вся выбрасываемая еда непригодна к употреблению, особенно это касается ритейлеров.
Именно эту проблему решает фудшеринг - бесплатное распределение качественной еды, которую по какой-то причине невозможно продать, рассказывает доцент кафедры менеджмента и предпринимательского права Северо-Кавказского института - филиала РАНХиГС Ирина Долгова.
В странах, которые не считаются бедными, фудшеринг существует уже около 10 лет. В нашей стране его развитие началось в 2015 году, и с того времени уже наработан определенный опыт. Например, ритейлеры X5 Group и «Магнит» заявили о запуске пилотного проекта по раздаче малоимущим бесплатной еды с истекающим сроком годности.
В нашей стране есть много нуждающихся в такой помощи. При этом фудшеринг без всяких проблем может регулярно кормить 3,6 миллионов россиян. Кроме того, улучшение оборота продуктов преследует не только социальные задачи, оно способствует развитию экономики замкнутого цикла и улучшению экологической обстановки.
Мешают развитию этого полезного движения налоговое бремя для бизнеса и отсутствие законодательной базы. Сегодня производителям и торговым сетям, у которых остаются нереализованные товары с истекающим сроком годности, выгоднее их списывать и утилизировать, чем передавать на благотворительность. Кроме того, единый механизм передачи таких товаров нуждающимся не утвержден на государственном уровне.
И вот недавно Минпромторг одобрил идею развития в стране фудшеринга. Это поможет решить проблему уничтожения еды хорошего потребительского качества. Скорее всего, такой мерой государство реагирует на общественный запрос поддержки малоимущих граждан. При этом важно, что качество благотворительной продукции будет контролироваться и соответствовать всем необходимым нормам.
При этом важно не зарегулировать эту хорошую идею, не забюрократизировать ее, сделать так, чтобы люди действительно успевали получить продукты до истечения срока годности. И тогда жизнь нуждающихся россиян будет немного легче, а жизнь страны в целом, немного экологичнее, резюмирует эксперт РАНХиГС.
@ranepa_expertise
kp.ru
Еду с истекающим сроком годности отдадут нуждающимся
Зачем России фудшеринг?
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🌏🌗 🛕Перспективные #экоинновации в области колонизации #Марса и #Луны в целях разгрузки #Земли. Часть 1
Специалисты из Японии рассказали о своём варианте домов для Луны и Марса Lunar Glass и Mars Glass. Конкурентным преимуществом является то, что внутри них есть комфортная для людей гравитация
Дома планируется сделать в виде огромной башни высотой до 400 и диаметром до 200 м. Конструкция будет вращаться вокруг своей оси со скоростью 3 оборота в минуту. Таким образом будет создаваться центробежная сила, которая и обеспечит людей гравитацией
Конструкцию планирует оснастить жилой зоной, в которой люди смогут принимать пищу, отдыхать и заниматься всеми другими делами. Вдобавок к ней, система может обзавестись специальным местом, в котором воссозданы виды моря и леса
В целях экономии в строительстве планируют использовать материалы, доступные на небесных объектах. Строительство планируют начать во второй половине XXI века
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Специалисты из Японии рассказали о своём варианте домов для Луны и Марса Lunar Glass и Mars Glass. Конкурентным преимуществом является то, что внутри них есть комфортная для людей гравитация
Дома планируется сделать в виде огромной башни высотой до 400 и диаметром до 200 м. Конструкция будет вращаться вокруг своей оси со скоростью 3 оборота в минуту. Таким образом будет создаваться центробежная сила, которая и обеспечит людей гравитацией
Конструкцию планирует оснастить жилой зоной, в которой люди смогут принимать пищу, отдыхать и заниматься всеми другими делами. Вдобавок к ней, система может обзавестись специальным местом, в котором воссозданы виды моря и леса
В целях экономии в строительстве планируют использовать материалы, доступные на небесных объектах. Строительство планируют начать во второй половине XXI века
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🌏🌗 🛕Перспективные #экоинновации в области колонизации #Марса и #Луны в целях разгрузки #Земли. Часть 2
Также разработчики Университета Киото совместно со специалистами компании Kajima Construction взялись за реализацию амбициозного проекта по созданию сверхсовременной транспортной системы Hexagon Space Track System
Она включает в себя космический поезд будет состоять из шести вагонов. Во время движения в космическом пространстве все его части соединят в одной капсуле, а после прибытия на планету или возвращения на Землю развернут в привычный для человеческого глаза подвижной состав
Они будут разгоняться при помощи космических двигателей. Головной и последний вагоны оборудуют устройствами, с помощью которых можно будет управлять транспортным средством. Японские составы будут иметь выдвижные крылья для передвижения на планетах с атмосферой по принципу самолётов
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Также разработчики Университета Киото совместно со специалистами компании Kajima Construction взялись за реализацию амбициозного проекта по созданию сверхсовременной транспортной системы Hexagon Space Track System
Она включает в себя космический поезд будет состоять из шести вагонов. Во время движения в космическом пространстве все его части соединят в одной капсуле, а после прибытия на планету или возвращения на Землю развернут в привычный для человеческого глаза подвижной состав
Они будут разгоняться при помощи космических двигателей. Головной и последний вагоны оборудуют устройствами, с помощью которых можно будет управлять транспортным средством. Японские составы будут иметь выдвижные крылья для передвижения на планетах с атмосферой по принципу самолётов
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🔞 🤙🏻 Немного чёрного юмора Вам для настроения перед остатками часов до выходных!
🤗 Искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🤗 Искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
♻️🌊 #экоинновации из мира #ВИЭ
Система #UniWave 200 австралийской компании Wave Swell Energy - плавучее сооружение, которое можно отбуксировать в любую прибрежную зону и подключить к местной энергосети
Её отличие в том, что она перерабатывает энергию всего столба воды, который попадает в камеру, а не только той части, которая находится на поверхности водоёма
⚠️ Ключевая инновация WSE — однонаправленная генерация. Конструкция турбины проще и дешевле, а также служит дольше, поскольку пропускает сквозь себя не так много солёной воды. Все подвижные элементы устройств расположены выше ватерлинии и безопасны для морских обитателей
КПД технологии 45–50% для широкого спектра волнового режима. Платформа продолжит работу по меньшей мере до конца 2022 года, а компания пока займётся запуском производства
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Система #UniWave 200 австралийской компании Wave Swell Energy - плавучее сооружение, которое можно отбуксировать в любую прибрежную зону и подключить к местной энергосети
Её отличие в том, что она перерабатывает энергию всего столба воды, который попадает в камеру, а не только той части, которая находится на поверхности водоёма
⚠️ Ключевая инновация WSE — однонаправленная генерация. Конструкция турбины проще и дешевле, а также служит дольше, поскольку пропускает сквозь себя не так много солёной воды. Все подвижные элементы устройств расположены выше ватерлинии и безопасны для морских обитателей
КПД технологии 45–50% для широкого спектра волнового режима. Платформа продолжит работу по меньшей мере до конца 2022 года, а компания пока займётся запуском производства
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
⚡️☀️ #новости из мира солнечных #ВИЭ
Международная группа учёных объявила о создании на Крите солнечной фермы для первых крупномасштабных испытаний перовскитных солнечных батарей на открытом воздухе
Для фермы они изготовили 9 солнечных панелей на основе двумерного материала графен — перовскит (#GRAPE). Площадь каждой из них составляет 0,5 м2, они состоят из 40 перовскитных модулей, соединённых друг с другом. Общая площадь батарей солнечной фермы — 4,5 м2
Также создана вспомогательная инфраструктура, система для сбора данных и метеостанция. Это оборудование позволяет постоянно контролировать солнечную ферму, сопоставляя условия окружающей среды с производительностью системы на открытом воздухе. Все данные загружаются в онлайн-хранилище и доступны исследователям по всему миру
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Международная группа учёных объявила о создании на Крите солнечной фермы для первых крупномасштабных испытаний перовскитных солнечных батарей на открытом воздухе
Для фермы они изготовили 9 солнечных панелей на основе двумерного материала графен — перовскит (#GRAPE). Площадь каждой из них составляет 0,5 м2, они состоят из 40 перовскитных модулей, соединённых друг с другом. Общая площадь батарей солнечной фермы — 4,5 м2
Также создана вспомогательная инфраструктура, система для сбора данных и метеостанция. Это оборудование позволяет постоянно контролировать солнечную ферму, сопоставляя условия окружающей среды с производительностью системы на открытом воздухе. Все данные загружаются в онлайн-хранилище и доступны исследователям по всему миру
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
♻️☢️ #экоинновации из мира атомной #экоэнергетики
Комиссия по ядерному регулированию (NRC) США сообщила о завершении процесса сертификации первого ядерного реактора, разработанного частной компанией. Реактор, спроектированный компанией #NuScale, успешно прошёл все тесты и имеет целый ряд уникальных характеристик: прежде всего он модульный, что позволяет достаточно просто собирать несколько реакторов в кластеры,
⚠️ Также он собирается конвейерным методом на фабрике, откуда полностью готовый к работе доставляется заказчику на место эксплуатации
Компания создала две версии модульного мини-реактора. Обе имеют 23 м в длину и 4,5 м в ширину. Первая модель производит 50 МВт энергии, а вторая 60 МВт. Судя по документу, сертификацию проходит первая версия в конфигурации из 12 модулей, дающих в сумме приблизительно 600 МВт электричества
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Комиссия по ядерному регулированию (NRC) США сообщила о завершении процесса сертификации первого ядерного реактора, разработанного частной компанией. Реактор, спроектированный компанией #NuScale, успешно прошёл все тесты и имеет целый ряд уникальных характеристик: прежде всего он модульный, что позволяет достаточно просто собирать несколько реакторов в кластеры,
⚠️ Также он собирается конвейерным методом на фабрике, откуда полностью готовый к работе доставляется заказчику на место эксплуатации
Компания создала две версии модульного мини-реактора. Обе имеют 23 м в длину и 4,5 м в ширину. Первая модель производит 50 МВт энергии, а вторая 60 МВт. Судя по документу, сертификацию проходит первая версия в конфигурации из 12 модулей, дающих в сумме приблизительно 600 МВт электричества
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🎞⚡️ #ретроэкоинновации в области общественного #электротранспорта
Движущийся электрический тротуар (улица будущего) был представлен на выставках в 1893 и 1900 годах в Чикаго и в Париже
Он имел длину 3,5 км. и делал 9 остановок. На тротуаре могли проехать одновременно 14 тысяч человек
Выставка 1900 года продолжалась 7 месяцев, и за это время на электрической дороге смогли прокатиться 50 млн. человек. Говорили, что скоро такие тротуары будут функционировать повсеместно, однако мы их так и не дождались
⚠️ Тротуар оснащался некими столбиками, которые снабжали его электроэнергией. Есть версия, что электричество поступало от куполов церквей беспроводным путём (на фото)
🚭 Содержатся кадры курения табака, который вредит здоровью человека
🤗 За наводку спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Движущийся электрический тротуар (улица будущего) был представлен на выставках в 1893 и 1900 годах в Чикаго и в Париже
Он имел длину 3,5 км. и делал 9 остановок. На тротуаре могли проехать одновременно 14 тысяч человек
Выставка 1900 года продолжалась 7 месяцев, и за это время на электрической дороге смогли прокатиться 50 млн. человек. Говорили, что скоро такие тротуары будут функционировать повсеместно, однако мы их так и не дождались
⚠️ Тротуар оснащался некими столбиками, которые снабжали его электроэнергией. Есть версия, что электричество поступало от куполов церквей беспроводным путём (на фото)
🚭 Содержатся кадры курения табака, который вредит здоровью человека
🤗 За наводку спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🇷🇺🚙⚡️ Обнадёживающие #новости в области развития #отечественных #электромобилей
#АвтоВАЗ показал свой первый массовый электромобиль, сделанный на базе универсала #Lada #Largus. Внешне он похож на обычную модель, зато внутреннее оснащение будет значительно отличаться
Делать в разных версиях: пассажирские пяти- и семиместные, с двумя батареями разной мощности, а также коммерческий фургон.
Новой модели обещают современную мультимедийную систему, камеру заднего вида, систему стабилизации, подушки безопасности, АБС и электрический усилитель. Одна подзарядка аккумулятора обеспечит 350–400 км пробега
Производство начнётся на заводе в Ижевске в 2023 году. Первая партия заявлена в количестве не менее 1800 штук. Стоимость пока неизвестна
🤗 За наводку спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
#АвтоВАЗ показал свой первый массовый электромобиль, сделанный на базе универсала #Lada #Largus. Внешне он похож на обычную модель, зато внутреннее оснащение будет значительно отличаться
Делать в разных версиях: пассажирские пяти- и семиместные, с двумя батареями разной мощности, а также коммерческий фургон.
Новой модели обещают современную мультимедийную систему, камеру заднего вида, систему стабилизации, подушки безопасности, АБС и электрический усилитель. Одна подзарядка аккумулятора обеспечит 350–400 км пробега
Производство начнётся на заводе в Ижевске в 2023 году. Первая партия заявлена в количестве не менее 1800 штук. Стоимость пока неизвестна
🤗 За наводку спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
💡☢️ Синергетические #экоинновации в области добычи водородного #топлива за счёт атомной #экоэнергетики
У водорода есть минус — в отличие от ископаемого топлива это вещество не существует в природе в доступном виде, как природный газ. Получать его можно из более сложных молекул. Процесс энергозатратный
Что делать? Один из вариантов — использование ядерных мини-реакторов #NuScale Power, о котором мы рассказывали ранее
Метод состоит в нагреве воды до 300°C реактором. После температура пара поднимается до 860°C при помощи 2% выходной электромощности реактора. Затем он проходит через систему электролиза пара, которая работает как топливный элемент наоборот. Накачивая тепловую энергию в систему, можно расщепить воду на водород и кислород
♻️ Один модуль способен вырабатывать из воды почти 50 тонн водородного топлива в день. Кроме того, он сокращает эмиссию углекислого газа на 168 000 тонн в год
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
У водорода есть минус — в отличие от ископаемого топлива это вещество не существует в природе в доступном виде, как природный газ. Получать его можно из более сложных молекул. Процесс энергозатратный
Что делать? Один из вариантов — использование ядерных мини-реакторов #NuScale Power, о котором мы рассказывали ранее
Метод состоит в нагреве воды до 300°C реактором. После температура пара поднимается до 860°C при помощи 2% выходной электромощности реактора. Затем он проходит через систему электролиза пара, которая работает как топливный элемент наоборот. Накачивая тепловую энергию в систему, можно расщепить воду на водород и кислород
♻️ Один модуль способен вырабатывать из воды почти 50 тонн водородного топлива в день. Кроме того, он сокращает эмиссию углекислого газа на 168 000 тонн в год
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
🇷🇺🚙🔋 Приятные #новости из мира #отечественных #электромобилей
Компания «#Моторинвест» официально раскрыла характеристики седана Evolute i-PRO, производство которого будет налажено на заводе в Липецке. Это российская версия китайского Dongfeng Aeolus E70, но, учитывая оперативность организации, начало неплохое
Автомобиль получит электродвигатель мощностью 163 л.с., запас хода 420 км. Ёмкость тяговой аккумуляторной батареи — 53 Вт·ч. Габариты электромобиля — 4680 х 1720 х 1530 мм, длина колёсной базы — 2700 мм. Максимальная скорость — 150 км, разгон до 100 км/ч составляет 10 секунд
Старт продаж намечен на сентябрь 2022 г. Стоимость пока не неизвестна, но на #Evolute i-PRO будет распространяться льготный автокредит со скидкой до 35%
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity
Компания «#Моторинвест» официально раскрыла характеристики седана Evolute i-PRO, производство которого будет налажено на заводе в Липецке. Это российская версия китайского Dongfeng Aeolus E70, но, учитывая оперативность организации, начало неплохое
Автомобиль получит электродвигатель мощностью 163 л.с., запас хода 420 км. Ёмкость тяговой аккумуляторной батареи — 53 Вт·ч. Габариты электромобиля — 4680 х 1720 х 1530 мм, длина колёсной базы — 2700 мм. Максимальная скорость — 150 км, разгон до 100 км/ч составляет 10 секунд
Старт продаж намечен на сентябрь 2022 г. Стоимость пока не неизвестна, но на #Evolute i-PRO будет распространяться льготный автокредит со скидкой до 35%
🤗 За новость спасибо и искренне Ваши, команда Econews of innovation и Ecounity