🏡💧 Созданы панели-фотореакторы для выработки водорода на крышах
Группа ученых под руководством специалистов из Германии разработала панели, расщепляющие воду и вырабатывающие водород.
Фотореакторы уже включают фотокатализатор и материалы для химических реакций. Конструкция панелей подходит для любой жидкости, газа или гетерогенной многофазной фотокалитической системы.
♻️ Фотореактор изготовлен из сотен параллельных каналов реакции, каждый из которых имеет V-образный концентратор и трубковидную полость. Концентратор собирает солнечные лучи с разных направлений и направляет их в зеркальную полость с минимальными потерями.
Общая себестоимость фотореакторной системы составит $22 за кв. метр. Остальные технические подробности пока неизвестны, но звучит перспективно для обеспечения энергией каждого дома по отдельности.
#экоинновации #водород #экотрансформация
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Группа ученых под руководством специалистов из Германии разработала панели, расщепляющие воду и вырабатывающие водород.
Фотореакторы уже включают фотокатализатор и материалы для химических реакций. Конструкция панелей подходит для любой жидкости, газа или гетерогенной многофазной фотокалитической системы.
♻️ Фотореактор изготовлен из сотен параллельных каналов реакции, каждый из которых имеет V-образный концентратор и трубковидную полость. Концентратор собирает солнечные лучи с разных направлений и направляет их в зеркальную полость с минимальными потерями.
Общая себестоимость фотореакторной системы составит $22 за кв. метр. Остальные технические подробности пока неизвестны, но звучит перспективно для обеспечения энергией каждого дома по отдельности.
#экоинновации #водород #экотрансформация
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
⚓️ Представлен электромотор для лодок без винтов.
Французский стартап FinX разработал подвесной мотор FinS, в котором традиционные винтовые пропеллеры заменены на волнообразную мембрану, имитирующую движение дельфинов и медуз.
При запуске электродвигателя мембрана развивает устойчивую тягу, которая бесшумно толкает судно вперед.
❕С литиевой батареей емкостью 72 Ач и напряжением 48 В двигатель позволяет достичь максимальной скорости 11 км/ч. При скорости 5 км/ч, система обеспечит до 8 часов работы на одном заряде. Максимальный запас хода составит в этом случае 39 км.
Стоимость - $3450.
Увеличенная версия двигателя FinE для крупных судов получит мощность до 120 кВт и предназначена для привода более крупных судов.
🃏 Вместо кольцевой мембраны FinS, в новом двигателе используется более плоская конструкция с двумя мембранами. FinX планирует вывести его на рынок с водородными топливными элементами.
Подробнее.
#двигателестроение #водород #экоинновации
🖱 Поддержать нас.
Французский стартап FinX разработал подвесной мотор FinS, в котором традиционные винтовые пропеллеры заменены на волнообразную мембрану, имитирующую движение дельфинов и медуз.
При запуске электродвигателя мембрана развивает устойчивую тягу, которая бесшумно толкает судно вперед.
❕С литиевой батареей емкостью 72 Ач и напряжением 48 В двигатель позволяет достичь максимальной скорости 11 км/ч. При скорости 5 км/ч, система обеспечит до 8 часов работы на одном заряде. Максимальный запас хода составит в этом случае 39 км.
Стоимость - $3450.
Увеличенная версия двигателя FinE для крупных судов получит мощность до 120 кВт и предназначена для привода более крупных судов.
🃏 Вместо кольцевой мембраны FinS, в новом двигателе используется более плоская конструкция с двумя мембранами. FinX планирует вывести его на рынок с водородными топливными элементами.
Подробнее.
#двигателестроение #водород #экоинновации
🖱 Поддержать нас.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚆 Установлен новый рекорд по дальности пути поезда на водороде!
Пассажирский поезд, работающий на водородных топливных элементах, установил мировой рекорд по дальности поездки без дозаправки и подзарядки. Прототип Flirt H₂, разработанный швейцарской компании Stadler Rail, за два дня непрерывного движения проехал 2 803 км.
Тестирование проводилось на испытательном полигоне в штате Колорадо в США. Заправленный Flirt H₂ начал движение вечером 20 марта. В течение двух дней инженеры и машинисты по очереди сменяли друг друга за рулем, чтобы двигаться без остановок.
Всего за более 46 часов поезд проехал 2 803 км на одном баке водорода — средняя скорость составила около 60 км/ч, а максимальная 127 км/ч.
♻️ Flirt H₂ разрабатывают для замены дизельных поездов на неэлектрифицированных или частично электрифицированных железных дорогах.
Подробнее.
#экоинновации #транспорт #водород
🖱 Поддержать нас.
Пассажирский поезд, работающий на водородных топливных элементах, установил мировой рекорд по дальности поездки без дозаправки и подзарядки. Прототип Flirt H₂, разработанный швейцарской компании Stadler Rail, за два дня непрерывного движения проехал 2 803 км.
Тестирование проводилось на испытательном полигоне в штате Колорадо в США. Заправленный Flirt H₂ начал движение вечером 20 марта. В течение двух дней инженеры и машинисты по очереди сменяли друг друга за рулем, чтобы двигаться без остановок.
Всего за более 46 часов поезд проехал 2 803 км на одном баке водорода — средняя скорость составила около 60 км/ч, а максимальная 127 км/ч.
♻️ Flirt H₂ разрабатывают для замены дизельных поездов на неэлектрифицированных или частично электрифицированных железных дорогах.
Подробнее.
#экоинновации #транспорт #водород
🖱 Поддержать нас.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🌒 В Японии разрабатывают луноход для дальнобольщиков. Причём тут экология?
JAXA и Toyota построят для лунных миссий закрытый вездеход, в котором астронавты смогут до 30 дней без скафандров перемещаться по поверхности спутника.
НАСА отправит «фургон» на Луну по программе «Артемида».
По проекту вездеход длиной 6 м и шириной 5,2 м будет работать на водороде. Луноход оснастят солнечными панелями, которые помогут перерабатывать сточные воды в кислород и водород, чтобы восполнять запасы топлива и поддерживать пригодную для дыхания атмосферу в салоне.
В кабине площадью 7 м² 2 астронавта смогут провести до 30 дней. А в отсутствии экипажа луноход будет работать в автоматическом режиме, продолжая исследования.
🃏 В перспективе такие эковездеходы с замкнутой системой жизнеобеспечения, работающих без вредных выбросов, можно использовать, например, в суровых условиях пустыни и Арктики по типу автодома. Почему бы и нет?
Подробнее.
#экоинновации #космотехнологии #ВИЭ #водород #караванинг
🖱 Поддержать нас.
JAXA и Toyota построят для лунных миссий закрытый вездеход, в котором астронавты смогут до 30 дней без скафандров перемещаться по поверхности спутника.
НАСА отправит «фургон» на Луну по программе «Артемида».
По проекту вездеход длиной 6 м и шириной 5,2 м будет работать на водороде. Луноход оснастят солнечными панелями, которые помогут перерабатывать сточные воды в кислород и водород, чтобы восполнять запасы топлива и поддерживать пригодную для дыхания атмосферу в салоне.
В кабине площадью 7 м² 2 астронавта смогут провести до 30 дней. А в отсутствии экипажа луноход будет работать в автоматическом режиме, продолжая исследования.
🃏 В перспективе такие эковездеходы с замкнутой системой жизнеобеспечения, работающих без вредных выбросов, можно использовать, например, в суровых условиях пустыни и Арктики по типу автодома. Почему бы и нет?
Подробнее.
#экоинновации #космотехнологии #ВИЭ #водород #караванинг
🖱 Поддержать нас.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🫧 🔝 Производство водородного топлива выходит на новый эколого-экономический уровень.
Австралийская компания Hysata обещает самый дешевый водород в мире благодаря уникальной установке, которая расщепляет воду на водород (H2) и кислород (O2) с невероятной эффективностью — 95%.
Это на 20% выше, чем у лучших существующих электролизеров.
Для создания 1 кг водорода требуется всего 41,5 кВт⋅ч энергии, по сравнению с 52,5 кВт⋅ч у других электролизеров.
🃏 Технология Hysata устраняет пузырьки водорода и кислорода, которые обычно образуются в электролите, что значительно снижает потери энергии.
Компания привлекла $111 млн инвестиций и планирует достичь гигаваттного масштаба производства.
Напомним, водород - это потенциальное решение для трудно поддающихся декарбонизации секторов, таких как авиация, судоходство, тяжелое машиностроение, тяжелая промышленность и грузоперевозки.
Подробнее.
#экоинновации #водород #декарбонизация #промышленность
🖱 Поддержать нас.
Австралийская компания Hysata обещает самый дешевый водород в мире благодаря уникальной установке, которая расщепляет воду на водород (H2) и кислород (O2) с невероятной эффективностью — 95%.
Это на 20% выше, чем у лучших существующих электролизеров.
Для создания 1 кг водорода требуется всего 41,5 кВт⋅ч энергии, по сравнению с 52,5 кВт⋅ч у других электролизеров.
🃏 Технология Hysata устраняет пузырьки водорода и кислорода, которые обычно образуются в электролите, что значительно снижает потери энергии.
Компания привлекла $111 млн инвестиций и планирует достичь гигаваттного масштаба производства.
Напомним, водород - это потенциальное решение для трудно поддающихся декарбонизации секторов, таких как авиация, судоходство, тяжелое машиностроение, тяжелая промышленность и грузоперевозки.
Подробнее.
#экоинновации #водород #декарбонизация #промышленность
🖱 Поддержать нас.
🇷🇺🫧 В России разработан новый способ получения чистого водорода.
Учёные красноярского научного центра СО РАН разработали новый способ получения чистого водорода. Они изобрели уникальные фотонно-кристаллические структуры для повышения эффективности фотоиндуцированного расщепления воды.
Основная проблема производства водородного топлива заключается в его дороговизне.
Здесь на помощь приходит фотоэлектрохимическое разложение воды - производства водорода с помощью фотоэлектродов.
Они расщепляют воду на водород и кислород и поглощают солнечную энергию. Использование последней позволяет сделать производство водорода дешевле.
🃏 Помимо производства водородного топлива, данный метод применяется для очистки сточных вод от органических загрязнителей и получения ценных химпродуктов (метанол и формальдегид), а также в качестве анодов солнечных элементов и сенсоров.
С нетерпением ждём прототип коммерческого экотехпродукта с бизнес-моделью.
#экоинновации #водород #водоочистка #отечественное
🖱 Поддержать нас.
Учёные красноярского научного центра СО РАН разработали новый способ получения чистого водорода. Они изобрели уникальные фотонно-кристаллические структуры для повышения эффективности фотоиндуцированного расщепления воды.
Основная проблема производства водородного топлива заключается в его дороговизне.
Здесь на помощь приходит фотоэлектрохимическое разложение воды - производства водорода с помощью фотоэлектродов.
Они расщепляют воду на водород и кислород и поглощают солнечную энергию. Использование последней позволяет сделать производство водорода дешевле.
🃏 Помимо производства водородного топлива, данный метод применяется для очистки сточных вод от органических загрязнителей и получения ценных химпродуктов (метанол и формальдегид), а также в качестве анодов солнечных элементов и сенсоров.
С нетерпением ждём прототип коммерческого экотехпродукта с бизнес-моделью.
#экоинновации #водород #водоочистка #отечественное
🖱 Поддержать нас.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🫧 🧩 Анонсирован частичный прототип нового водородного роторного двигателя внутреннего сгорания.
Двигатель H2Starfire был представлен компанией Astron Aerospace.
В основе конструкции H2Starfire роторно-поршневой двигатель, лишенный привычной планетарной передачи и уплотнителя поршня.
Вместо них у него два вала противоположного вращения, которые обладают крайне плотной посадкой без трения (допуск менее 0,1 мм), с керамическим и титановым слоями для предотвращения утечки сжатого газа, и препятствуют деформации деталей под действием температуры.
Данная конструкция позволяет полностью обойтись без охлаждения, снизить массу и упростить конструкцию, а также достичь теплового КПД свыше 60%.
🃏 Для сравнения: тепловой КПД обычного автомобиля приближается к 20%, то есть, около 80% энергии, которая выделяется в процессе сгорания, расходуется впустую в виде тепла.
Помимо высокого КПД двигатель не выделяет никаких оксидов азота.
#экоинновации #двигателестроение #экотраспорт #водород
🖱 Поддержать нас.
Двигатель H2Starfire был представлен компанией Astron Aerospace.
В основе конструкции H2Starfire роторно-поршневой двигатель, лишенный привычной планетарной передачи и уплотнителя поршня.
Вместо них у него два вала противоположного вращения, которые обладают крайне плотной посадкой без трения (допуск менее 0,1 мм), с керамическим и титановым слоями для предотвращения утечки сжатого газа, и препятствуют деформации деталей под действием температуры.
Данная конструкция позволяет полностью обойтись без охлаждения, снизить массу и упростить конструкцию, а также достичь теплового КПД свыше 60%.
🃏 Для сравнения: тепловой КПД обычного автомобиля приближается к 20%, то есть, около 80% энергии, которая выделяется в процессе сгорания, расходуется впустую в виде тепла.
Помимо высокого КПД двигатель не выделяет никаких оксидов азота.
#экоинновации #двигателестроение #экотраспорт #водород
🖱 Поддержать нас.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✈️♻️ Airbus и Toshiba разработают сверхпроводящий авиационный электромотор.
Современные электродвигатели, работающие на жидком топливе, достаточно мощные для самолетов средних размеров, но крайне тяжёлые, а их удельная мощность слишком низкая. Что делает их экологичность не экономически эффективной.
Решить этот недостаток взялись Toshiba Energy Systems & Solutions вместе с Airbus UpNext. Они собираются найти способ использовать жидкий водород для охлаждения сверхпроводникового электромотора до того, как он поступит в водородные элементы.
🃏 Понижение температуры до криогенных значений позволит снизить электрическое сопротивление компонентов электромотора, то есть, приобрести свойство сверхпроводимости.
Данный мотор более чем в 3 раза легче, чем обычный, а показатель эффективности силовой установки составляет 97%, что сделает его намного производительнее, чем более крупные и тяжелые модели.
Сроки и стоимость пока неизвестны.
#экоинновации #двигателестроение #декарбонизация #водород
🖱 Поддержать нас.
Современные электродвигатели, работающие на жидком топливе, достаточно мощные для самолетов средних размеров, но крайне тяжёлые, а их удельная мощность слишком низкая. Что делает их экологичность не экономически эффективной.
Решить этот недостаток взялись Toshiba Energy Systems & Solutions вместе с Airbus UpNext. Они собираются найти способ использовать жидкий водород для охлаждения сверхпроводникового электромотора до того, как он поступит в водородные элементы.
🃏 Понижение температуры до криогенных значений позволит снизить электрическое сопротивление компонентов электромотора, то есть, приобрести свойство сверхпроводимости.
Данный мотор более чем в 3 раза легче, чем обычный, а показатель эффективности силовой установки составляет 97%, что сделает его намного производительнее, чем более крупные и тяжелые модели.
Сроки и стоимость пока неизвестны.
#экоинновации #двигателестроение #декарбонизация #водород
🖱 Поддержать нас.
✈️ ♻️ Испытан первый авиационный газотурбинный двигатель на жидком водороде.
Три французских компании — Turbotech, Safran и Air Liquide — объединились, чтобы удостовериться в целесообразности использования жидкого водорода в качестве топлива для газотурбинных двигателей.
Успешные испытания проходили в рамках проекта BeautHyFuel, объединившего авиастроительные компании ради изучения потенциала водородного топлива для летательных аппаратов лёгкого класса.
Из плюсов. Водород часто называют идеальной альтернативой ископаемому топливу. Он даёт почти в 3 раза больше энергии на единицу массы, по сравнению с авиационным керосином: около 33 кВт*ч/кг. Также сгорая при низких температурах, он выделяет только воду.
Минусы. Необходимы различные технологии охлаждения, чтобы не было "кислотных дождей", а также для хранения жидкого водорода требуется специальное оборудование и инфраструктура.
Равно. Перспективы водорода положительно оценивают мировые практики.
#экоинновации #авиапром #водород #двигателестроение
Три французских компании — Turbotech, Safran и Air Liquide — объединились, чтобы удостовериться в целесообразности использования жидкого водорода в качестве топлива для газотурбинных двигателей.
Успешные испытания проходили в рамках проекта BeautHyFuel, объединившего авиастроительные компании ради изучения потенциала водородного топлива для летательных аппаратов лёгкого класса.
Из плюсов. Водород часто называют идеальной альтернативой ископаемому топливу. Он даёт почти в 3 раза больше энергии на единицу массы, по сравнению с авиационным керосином: около 33 кВт*ч/кг. Также сгорая при низких температурах, он выделяет только воду.
Минусы. Необходимы различные технологии охлаждения, чтобы не было "кислотных дождей", а также для хранения жидкого водорода требуется специальное оборудование и инфраструктура.
Равно. Перспективы водорода положительно оценивают мировые практики.
#экоинновации #авиапром #водород #двигателестроение
⚗️ В России создана вместительная система хранения водорода.
Водород считается экологически чистым топливом для транспорта, благодаря которому выбросы парниковых газов и вредных веществ могут равняться нулю. Но у него есть минус - он самый лёгкий элемент, а потому необходима дорогостоящая упаковка для его транспортировки.
Исследователи из Института физики твердого тела РАН разработали наноразмерные сферы из кварцевого стекла, способные хранить рекордное количество водорода.
Результаты показали, что при заполнении наносфер водородом под давлением, в 75 000 раз превышающим атмосферное, около 30% газа размещается в полостях сфер, а остальное — в их оболочках.
🃏 Испытания показали, что при хранении в жидком азоте капсулы теряют лишь 14% водорода за первые три дня, после чего потери прекращаются.
Технология может найти применение не только в водородной, но и в термоядерной энергетике для хранения дейтерия и трития.
#экоинновации #материаловедение #нанотехнологии #водород #отечественное
Водород считается экологически чистым топливом для транспорта, благодаря которому выбросы парниковых газов и вредных веществ могут равняться нулю. Но у него есть минус - он самый лёгкий элемент, а потому необходима дорогостоящая упаковка для его транспортировки.
Исследователи из Института физики твердого тела РАН разработали наноразмерные сферы из кварцевого стекла, способные хранить рекордное количество водорода.
Результаты показали, что при заполнении наносфер водородом под давлением, в 75 000 раз превышающим атмосферное, около 30% газа размещается в полостях сфер, а остальное — в их оболочках.
🃏 Испытания показали, что при хранении в жидком азоте капсулы теряют лишь 14% водорода за первые три дня, после чего потери прекращаются.
Технология может найти применение не только в водородной, но и в термоядерной энергетике для хранения дейтерия и трития.
#экоинновации #материаловедение #нанотехнологии #водород #отечественное
👏1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🦾🧩 Робототехника выходит на климатологический уровень.
Kawasaki представила футуристического робота-скакуна CORLEO — концептуальное транспортное средство будущего, которое передвигается на четырех ногах, управляется движениями тела всадника.
🃏 Робот был анонсирован на превью выставки Expo 2025 Osaka Kansai. Как и подобает японским концептам, CORLEO работает на водородных топливных элементах и использует электропривод, что обеспечит нулевые выбросы парниковых газов и вредных веществ в атмосферу.
Робот оснащен ветровым стеклом. За ним располагается небольшая цветная приборная панель. Задние ноги робота оснащены дополнительным суставом, что улучшает амортизацию при ударах.
Также в него встроен ИИ, анализирующий местность и выбирающий оптимальные точки для постановки ног. В ночное время путь подсвечивается стрелками на дисплее.
Такое средство передвижения может появится к 2050 году.
#климатехнологии #робототехника #водород
Kawasaki представила футуристического робота-скакуна CORLEO — концептуальное транспортное средство будущего, которое передвигается на четырех ногах, управляется движениями тела всадника.
🃏 Робот был анонсирован на превью выставки Expo 2025 Osaka Kansai. Как и подобает японским концептам, CORLEO работает на водородных топливных элементах и использует электропривод, что обеспечит нулевые выбросы парниковых газов и вредных веществ в атмосферу.
Робот оснащен ветровым стеклом. За ним располагается небольшая цветная приборная панель. Задние ноги робота оснащены дополнительным суставом, что улучшает амортизацию при ударах.
Также в него встроен ИИ, анализирующий местность и выбирающий оптимальные точки для постановки ног. В ночное время путь подсвечивается стрелками на дисплее.
Такое средство передвижения может появится к 2050 году.
#климатехнологии #робототехника #водород
👍1