♻️🛣 Бетон со встроенными датчиками заранее сообщит о необходимости ремонта дороги
На производство цемента приходится 8% мирового углеродного следа.
Что делать? Стартап WaveLogix, основанный в 2021 году, разработал систему измерения прочности бетона REBEL.
⚠️ Экоехнология позволит больше не полагаться на лабораторные образцы бетона, чтобы оценить, когда свежезалитый бетон достиг расчетной прочности. Датчик связывается с инженерами через приложение для смартфона когда дорожное покрытие становится достаточно прочным.
Сам датчик размещают на заливаемом полотне дороги. Кабель датчика подключается к многоразовому портативному устройству, которое расположено на обочине и автоматически регистрирует с него данные.
Новый метод может сократить количество цемента, используемого в бетонных смесях, на 20-25% и сделать дорожное покрытие более прочным, менее дорогим, а его производство более экологичным.
#экоинновации #автопром #декарбонизация
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
На производство цемента приходится 8% мирового углеродного следа.
Что делать? Стартап WaveLogix, основанный в 2021 году, разработал систему измерения прочности бетона REBEL.
⚠️ Экоехнология позволит больше не полагаться на лабораторные образцы бетона, чтобы оценить, когда свежезалитый бетон достиг расчетной прочности. Датчик связывается с инженерами через приложение для смартфона когда дорожное покрытие становится достаточно прочным.
Сам датчик размещают на заливаемом полотне дороги. Кабель датчика подключается к многоразовому портативному устройству, которое расположено на обочине и автоматически регистрирует с него данные.
Новый метод может сократить количество цемента, используемого в бетонных смесях, на 20-25% и сделать дорожное покрытие более прочным, менее дорогим, а его производство более экологичным.
#экоинновации #автопром #декарбонизация
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
♻️🌍 Экостартап Captura построит опытный комплекс по улавливанию СО2 из океана
В процессе работы установка Captura будет забирать определённый объём морской воды и небольшую часть из этого объёма — менее 1 % — подвергнет процедуре электродиализа. Это ещё сильнее закислит воду, в процессе чего будет выделена условно кислота и базовый бессолевой раствор.
⚠️ Кислота добавляется в основную массу закачанной воды, где с её участием начинают происходить химические реакции с активным выделением CO2. Углекислый газ улавливается, а освобождённая от него вода с добавленным бессолевым раствором возвращается обратно в океан.
Мощность установки в настоящее время 1 т. СО2 в год. В перспективе планируют увеличить мощность до 100 т/год.
Пилотный проект позволит оценить все плюсы и минусы технологии, а также даст время решить, что делать с добытым таким образом CO2.
#экостартапы #декарбонизация #климат
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
В процессе работы установка Captura будет забирать определённый объём морской воды и небольшую часть из этого объёма — менее 1 % — подвергнет процедуре электродиализа. Это ещё сильнее закислит воду, в процессе чего будет выделена условно кислота и базовый бессолевой раствор.
⚠️ Кислота добавляется в основную массу закачанной воды, где с её участием начинают происходить химические реакции с активным выделением CO2. Углекислый газ улавливается, а освобождённая от него вода с добавленным бессолевым раствором возвращается обратно в океан.
Мощность установки в настоящее время 1 т. СО2 в год. В перспективе планируют увеличить мощность до 100 т/год.
Пилотный проект позволит оценить все плюсы и минусы технологии, а также даст время решить, что делать с добытым таким образом CO2.
#экостартапы #декарбонизация #климат
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🫧 🔝 Производство водородного топлива выходит на новый эколого-экономический уровень.
Австралийская компания Hysata обещает самый дешевый водород в мире благодаря уникальной установке, которая расщепляет воду на водород (H2) и кислород (O2) с невероятной эффективностью — 95%.
Это на 20% выше, чем у лучших существующих электролизеров.
Для создания 1 кг водорода требуется всего 41,5 кВт⋅ч энергии, по сравнению с 52,5 кВт⋅ч у других электролизеров.
🃏 Технология Hysata устраняет пузырьки водорода и кислорода, которые обычно образуются в электролите, что значительно снижает потери энергии.
Компания привлекла $111 млн инвестиций и планирует достичь гигаваттного масштаба производства.
Напомним, водород - это потенциальное решение для трудно поддающихся декарбонизации секторов, таких как авиация, судоходство, тяжелое машиностроение, тяжелая промышленность и грузоперевозки.
Подробнее.
#экоинновации #водород #декарбонизация #промышленность
🖱 Поддержать нас.
Австралийская компания Hysata обещает самый дешевый водород в мире благодаря уникальной установке, которая расщепляет воду на водород (H2) и кислород (O2) с невероятной эффективностью — 95%.
Это на 20% выше, чем у лучших существующих электролизеров.
Для создания 1 кг водорода требуется всего 41,5 кВт⋅ч энергии, по сравнению с 52,5 кВт⋅ч у других электролизеров.
🃏 Технология Hysata устраняет пузырьки водорода и кислорода, которые обычно образуются в электролите, что значительно снижает потери энергии.
Компания привлекла $111 млн инвестиций и планирует достичь гигаваттного масштаба производства.
Напомним, водород - это потенциальное решение для трудно поддающихся декарбонизации секторов, таких как авиация, судоходство, тяжелое машиностроение, тяжелая промышленность и грузоперевозки.
Подробнее.
#экоинновации #водород #декарбонизация #промышленность
🖱 Поддержать нас.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✈️🧩 Экотехнологии трудятся на благо экотехнологий!
Стартап Radia строит крупнейший самолет в мире для доставки гигантских ветряных турбин.
WindRunner предназначен для доставки гигантских лопастей ветряков длиной до 104 метров прямо рядом с ветроэлектростанциями.
Он будет использовать экологически чистое топливо и сможет приземляться на простые грунтовые или гравийные взлетно-посадочные полосы длиной всего 1 800 м.
В конструкции WindRunner особое внимание уделяется существующим технологиям и безопасности, используются проверенные авиационные материалы и компоненты, одобренные FAA.
🃏 Компания Radia запатентовала систему погрузки лопастей в самолет, что позволяет эффективно транспортировать и устанавливать массивные лопасти.
Первый коммерческий запуск планируется в 2027 году.
#экостартап #авиапром #ВИЭ #декарбонизация
🖱 Поддержать нас.
Стартап Radia строит крупнейший самолет в мире для доставки гигантских ветряных турбин.
WindRunner предназначен для доставки гигантских лопастей ветряков длиной до 104 метров прямо рядом с ветроэлектростанциями.
Он будет использовать экологически чистое топливо и сможет приземляться на простые грунтовые или гравийные взлетно-посадочные полосы длиной всего 1 800 м.
В конструкции WindRunner особое внимание уделяется существующим технологиям и безопасности, используются проверенные авиационные материалы и компоненты, одобренные FAA.
🃏 Компания Radia запатентовала систему погрузки лопастей в самолет, что позволяет эффективно транспортировать и устанавливать массивные лопасти.
Первый коммерческий запуск планируется в 2027 году.
#экостартап #авиапром #ВИЭ #декарбонизация
🖱 Поддержать нас.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚢♻️ Экостартап CoFlow Jet разработал ветроэнергетическую систему для кораблей.
Она внешне напоминает несколько опор моста, размещенных на корабле. Установка разработана на принципе работы роторов Флеттнера, но не имеет движущихся частей.
Цилиндры CoFlow Jet втягивают воздух, сжимают его с помощью импеллера и выпускают под определенным углом, создавая тягу и дисбаланс давления.
Ветроустановка может обеспечить 100% необходимой тяги для движения судна благодаря высокому коэффициенту подъемной силы и снижению сопротивления.
Утверждается, что установка позволяет сократить расход топлива на крупных грузовых судах до 50%, а на небольших — до 90%.
Напомним, что судоходство отвечает за 3% глобальных выбросов парниковых газов, и отрасль нуждается в декарбонизации.
#экостартапы #судостроеине #декарбонизация
🖱 Поддержать нас.
Она внешне напоминает несколько опор моста, размещенных на корабле. Установка разработана на принципе работы роторов Флеттнера, но не имеет движущихся частей.
Цилиндры CoFlow Jet втягивают воздух, сжимают его с помощью импеллера и выпускают под определенным углом, создавая тягу и дисбаланс давления.
Ветроустановка может обеспечить 100% необходимой тяги для движения судна благодаря высокому коэффициенту подъемной силы и снижению сопротивления.
Утверждается, что установка позволяет сократить расход топлива на крупных грузовых судах до 50%, а на небольших — до 90%.
Напомним, что судоходство отвечает за 3% глобальных выбросов парниковых газов, и отрасль нуждается в декарбонизации.
#экостартапы #судостроеине #декарбонизация
🖱 Поддержать нас.
♻️ Открыто первое в мире коммерческое хранилище углекислого газа.
Northern Lights запущен Консорциумом нефтяных компаний при поддержке норвежского правительства.
Его цель — улавливать выбросы CO₂ из промышленных источников по всей Европе и хранить их глубоко под морским дном в геологических резервуарах.
На первом этапе планируется хранить 1,5 млн тонн CO₂ в год, а затем объёмы увеличатся на 5 млн тонн.
🃏Экология и климат понятно, но экономическая сторона проекта пока не ясна. Некоторые эксперты проекты относят к гринвошингу. Почему? Хранение 1,5 млн тонн CO₂ в год - это капля в море по сравнению с глобальными выбросами, достигающими 33 млрд тонн ежегодно. Даже для Норвегии это составляет лишь около 4% от общего объема выбросов.
Какое наше мнение? Внимательно наблюдать. Первые велосипеды когда-то тоже были неэффективными и не популярными.
#экоинновации #декарбонизация #гринвошинг
🖱 Поддержать нас.
Northern Lights запущен Консорциумом нефтяных компаний при поддержке норвежского правительства.
Его цель — улавливать выбросы CO₂ из промышленных источников по всей Европе и хранить их глубоко под морским дном в геологических резервуарах.
На первом этапе планируется хранить 1,5 млн тонн CO₂ в год, а затем объёмы увеличатся на 5 млн тонн.
🃏Экология и климат понятно, но экономическая сторона проекта пока не ясна. Некоторые эксперты проекты относят к гринвошингу. Почему? Хранение 1,5 млн тонн CO₂ в год - это капля в море по сравнению с глобальными выбросами, достигающими 33 млрд тонн ежегодно. Даже для Норвегии это составляет лишь около 4% от общего объема выбросов.
Какое наше мнение? Внимательно наблюдать. Первые велосипеды когда-то тоже были неэффективными и не популярными.
#экоинновации #декарбонизация #гринвошинг
🖱 Поддержать нас.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🏍🦾 Показан концепт мотоцикла-трансформера «5 в 1».
Компания Ziggymoto представила концепт необычного мотоцикла-трансформера. Благодаря своей необычной конструкции он легко переключается между гоночной и кроссовой конфигурациями.
Мотоцикл должен оснащаться парой мотор-редукторов без ступиц и эксцентриковыми регуляторами, позволяющими быстро изменять профиль транспортного средства.
Интересно выглядят шины, которые, сделаны двухслойными. При переходе в режим езды по бездорожью на гладких покрышках выступает массивный протектор.
🃏 Причём тут экоинновационность? В отпадении необходимости производить различные типы мотоциклов, что снижает отходы производства и потребления. А если он ещё будет на экотопливе...
В данной модели предполагается воплотить 5 разновидностей мотоцикла: круизер, туристический эндуро, кроссовый мотоцикл, спортбайк и кафе-рейсер.
Дата создания прототипа неизвестна.
#экоинновации #мотопром #отходы #декарбонизация
🖱 Поддержать нас.
Компания Ziggymoto представила концепт необычного мотоцикла-трансформера. Благодаря своей необычной конструкции он легко переключается между гоночной и кроссовой конфигурациями.
Мотоцикл должен оснащаться парой мотор-редукторов без ступиц и эксцентриковыми регуляторами, позволяющими быстро изменять профиль транспортного средства.
Интересно выглядят шины, которые, сделаны двухслойными. При переходе в режим езды по бездорожью на гладких покрышках выступает массивный протектор.
🃏 Причём тут экоинновационность? В отпадении необходимости производить различные типы мотоциклов, что снижает отходы производства и потребления. А если он ещё будет на экотопливе...
В данной модели предполагается воплотить 5 разновидностей мотоцикла: круизер, туристический эндуро, кроссовый мотоцикл, спортбайк и кафе-рейсер.
Дата создания прототипа неизвестна.
#экоинновации #мотопром #отходы #декарбонизация
🖱 Поддержать нас.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✈️♻️ Airbus и Toshiba разработают сверхпроводящий авиационный электромотор.
Современные электродвигатели, работающие на жидком топливе, достаточно мощные для самолетов средних размеров, но крайне тяжёлые, а их удельная мощность слишком низкая. Что делает их экологичность не экономически эффективной.
Решить этот недостаток взялись Toshiba Energy Systems & Solutions вместе с Airbus UpNext. Они собираются найти способ использовать жидкий водород для охлаждения сверхпроводникового электромотора до того, как он поступит в водородные элементы.
🃏 Понижение температуры до криогенных значений позволит снизить электрическое сопротивление компонентов электромотора, то есть, приобрести свойство сверхпроводимости.
Данный мотор более чем в 3 раза легче, чем обычный, а показатель эффективности силовой установки составляет 97%, что сделает его намного производительнее, чем более крупные и тяжелые модели.
Сроки и стоимость пока неизвестны.
#экоинновации #двигателестроение #декарбонизация #водород
🖱 Поддержать нас.
Современные электродвигатели, работающие на жидком топливе, достаточно мощные для самолетов средних размеров, но крайне тяжёлые, а их удельная мощность слишком низкая. Что делает их экологичность не экономически эффективной.
Решить этот недостаток взялись Toshiba Energy Systems & Solutions вместе с Airbus UpNext. Они собираются найти способ использовать жидкий водород для охлаждения сверхпроводникового электромотора до того, как он поступит в водородные элементы.
🃏 Понижение температуры до криогенных значений позволит снизить электрическое сопротивление компонентов электромотора, то есть, приобрести свойство сверхпроводимости.
Данный мотор более чем в 3 раза легче, чем обычный, а показатель эффективности силовой установки составляет 97%, что сделает его намного производительнее, чем более крупные и тяжелые модели.
Сроки и стоимость пока неизвестны.
#экоинновации #двигателестроение #декарбонизация #водород
🖱 Поддержать нас.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🛳⚡️Начал работу первый в мире электропаром на подводных крыльях.
После анонса в 2022 году и испытаний в 2023 году в Стокгольме впервые вышел на маршрут электрический паром Candela P-12 "Нова" на подводных крыльях. Он совершил поездку между Таппстрёмом и мэрией города всего за 30 минут.
"Нова" оборудовали технологией компьютеризированных гидрокрыльев.
Она позволяет судну экономить до 80% энергии по сравнению с традиционными судами и обходиться меньшим аккумулятором, который снижает стоимость производства и эксплуатации парома.
Быстрая зарядка происходит с помощью стандартного автомобильного зарядного устройства, установленного на пристани, и занимает менее 20 минут.
🃏 «Нова», работающая на возобновляемой энергии, развивает скорость до 25 узлов, что делает ее самым быстрым электропаромом в мире, значительно опережающим дизельные суда, ранее удерживавшие рекорды.
Наши поздравления с тем, что довели экоинновацию до этапа эксплуатации!
#экоинновации #электротранспорт #декарбонизация
🖱 Поддержать нас.
После анонса в 2022 году и испытаний в 2023 году в Стокгольме впервые вышел на маршрут электрический паром Candela P-12 "Нова" на подводных крыльях. Он совершил поездку между Таппстрёмом и мэрией города всего за 30 минут.
"Нова" оборудовали технологией компьютеризированных гидрокрыльев.
Она позволяет судну экономить до 80% энергии по сравнению с традиционными судами и обходиться меньшим аккумулятором, который снижает стоимость производства и эксплуатации парома.
Быстрая зарядка происходит с помощью стандартного автомобильного зарядного устройства, установленного на пристани, и занимает менее 20 минут.
🃏 «Нова», работающая на возобновляемой энергии, развивает скорость до 25 узлов, что делает ее самым быстрым электропаромом в мире, значительно опережающим дизельные суда, ранее удерживавшие рекорды.
Наши поздравления с тем, что довели экоинновацию до этапа эксплуатации!
#экоинновации #электротранспорт #декарбонизация
🖱 Поддержать нас.
✈️🌏 Анонсирована разработка эколого-экономического пассажирского лайнера.
Аэрокосмический стартап Natilus анонсировал разработку пассажирского/грузового лайнера Horizon с конструкцией смешанного крыла.
В отличие от самолетов с классической аэродинамической схемой, где крыло и фюзеляж разделены, у Horizon они будут плавно переходить друг в друга, что снизит аэродинамическое сопротивление и повысит эффективность.
Лайнер будет на 40% вместительнее по сравнению с узкофюзеляжными лайнерами, такими как Boeing 737 и Airbus A320.
🃏 Лайнер сможет перевозить до 200 пассажиров на межконтинентальных рейсах, сокращая выбросы на 50% и расход топлива на 30% по сравнению с традиционными самолетами.
Ожидается, что первый Horizon будет готов к поставкам клиентам в начале 2030-х годов.
#экостартап #авиапром #декарбонизация
🖱 Поддержать нас.
Аэрокосмический стартап Natilus анонсировал разработку пассажирского/грузового лайнера Horizon с конструкцией смешанного крыла.
В отличие от самолетов с классической аэродинамической схемой, где крыло и фюзеляж разделены, у Horizon они будут плавно переходить друг в друга, что снизит аэродинамическое сопротивление и повысит эффективность.
Лайнер будет на 40% вместительнее по сравнению с узкофюзеляжными лайнерами, такими как Boeing 737 и Airbus A320.
🃏 Лайнер сможет перевозить до 200 пассажиров на межконтинентальных рейсах, сокращая выбросы на 50% и расход топлива на 30% по сравнению с традиционными самолетами.
Ожидается, что первый Horizon будет готов к поставкам клиентам в начале 2030-х годов.
#экостартап #авиапром #декарбонизация
🖱 Поддержать нас.