✈️ Экоинновации в водородной авиапромышленности
Otto Aviation подтвердила планы по выпуску 19-местной версии Celera 500L с водородным двигателем, получившей название Model 750L. Обновлённый самолет-пуля может выполнять рейсы на расстояние до 1 852 км
ZeroAviation предоставит систему топливных элементов для самолёта, благодаря которой самолёт будет потреблять на 80% меньше топлива, чем реактивный самолёт сопоставимого размера
🤑 Если рассматривать коммерческую часть проекта, то Celera 750L обеспечит более конкурентоспособные эксплуатационные расходы за счёт снижения затрат на техническое обслуживание двигательной установки. За счёт каких характеристик - обещано сообщить позже
В декабре 2020 года Otto объявила о планах разработать версию 500L с нулевым уровнем выбросов и выпустить её к 2027 году
🤗 Искренне Ваши, команда Хайтек, Econews of innovation и Ecounity
#экоинновации #авиапром #водород
Otto Aviation подтвердила планы по выпуску 19-местной версии Celera 500L с водородным двигателем, получившей название Model 750L. Обновлённый самолет-пуля может выполнять рейсы на расстояние до 1 852 км
ZeroAviation предоставит систему топливных элементов для самолёта, благодаря которой самолёт будет потреблять на 80% меньше топлива, чем реактивный самолёт сопоставимого размера
🤑 Если рассматривать коммерческую часть проекта, то Celera 750L обеспечит более конкурентоспособные эксплуатационные расходы за счёт снижения затрат на техническое обслуживание двигательной установки. За счёт каких характеристик - обещано сообщить позже
В декабре 2020 года Otto объявила о планах разработать версию 500L с нулевым уровнем выбросов и выпустить её к 2027 году
🤗 Искренне Ваши, команда Хайтек, Econews of innovation и Ecounity
#экоинновации #авиапром #водород
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🛩🌈Экоинновация в области авиапромышленности и туризма
Аниматор Хашем Аль-Гайли разместил на YouTube видео, на котором показан концепт гигантского реактивного самолёта Sky Cruise. Он похож на что-то среднее между мегакруизным кораблём и космической станцией
Плавучее судно будет находиться в воздухе годами, а пассажиры и припасы будут добираться до него и обратно на электрических коммерческих или частных самолётах. Все они смогут приземляться на крышу воздушного крейсера
Согласно проекту, у Sky Cruise не будет углеродного следа. Он оснащён 20 электродвигателями, работу которых обеспечит чистая ядерная энергия
На огромном корабле также будут кинозалы, театры и игровые комнаты. Также Sky Cruise можно использовать для проведения свадеб, говорится в отчёте The Independent
🤙🏻 Красиво, романтично, эстетично, инновационно, с коммерческим подходом, а главное экологично с точки зрения выбросов
🤗 Искренне Ваши, команда Хайтек, Econews of innovation и Ecounity
#экоинновации #авиапром #туризм
Аниматор Хашем Аль-Гайли разместил на YouTube видео, на котором показан концепт гигантского реактивного самолёта Sky Cruise. Он похож на что-то среднее между мегакруизным кораблём и космической станцией
Плавучее судно будет находиться в воздухе годами, а пассажиры и припасы будут добираться до него и обратно на электрических коммерческих или частных самолётах. Все они смогут приземляться на крышу воздушного крейсера
Согласно проекту, у Sky Cruise не будет углеродного следа. Он оснащён 20 электродвигателями, работу которых обеспечит чистая ядерная энергия
На огромном корабле также будут кинозалы, театры и игровые комнаты. Также Sky Cruise можно использовать для проведения свадеб, говорится в отчёте The Independent
🤙🏻 Красиво, романтично, эстетично, инновационно, с коммерческим подходом, а главное экологично с точки зрения выбросов
🤗 Искренне Ваши, команда Хайтек, Econews of innovation и Ecounity
#экоинновации #авиапром #туризм
🦾♻️ На 3D-принтере напечатали гиперзвуковой двигатель с низким уровнем выбросов
Mjölnir — это полнопоточный двигатель, напечатанный на 3D-принтере, с таким соотношением веса к тяге, что он идеально подходит для всего: от гиперзвуковых самолетов до планетарных посадочных модулей.
⚠️ Компания NFA разработала двигатель с характеристиками надежности и безопасности лучше, чем у современных реактивных двигателей, который выделяет на 60% меньше углерода и на 90% меньше загрязняющих веществ, работая на сжиженном природном газе.
С помощью такого двигателя через Тихий океан можно пролететь за 2 часа.
#экоинновации #двигателестроение #авиапром #климат
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Mjölnir — это полнопоточный двигатель, напечатанный на 3D-принтере, с таким соотношением веса к тяге, что он идеально подходит для всего: от гиперзвуковых самолетов до планетарных посадочных модулей.
⚠️ Компания NFA разработала двигатель с характеристиками надежности и безопасности лучше, чем у современных реактивных двигателей, который выделяет на 60% меньше углерода и на 90% меньше загрязняющих веществ, работая на сжиженном природном газе.
С помощью такого двигателя через Тихий океан можно пролететь за 2 часа.
#экоинновации #двигателестроение #авиапром #климат
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
♻️🛫 Водородный самолет на 40 мест Universal Hydrogel совершил первый полет
Первый испытательный полет водородного DHC-8 прошёл успешно. Как и было запланировано, борт взлетел с Международного аэродрома округа Грант, штат Вашингтон. Полет продолжался 15 минут.
⚠️ За испытаниями наблюдали представители Connect Airlines, авиакомпании, которая первой в США заказала у Universal Hydrogen 75 модифицированных самолетов ATR 72-600 с правом приобретения еще 25 штук.
Теперь Universal Hydrogen предстоят два года испытаний и подготовки к получению разрешений от Федерального управления гражданской авиации. Компания рассчитывает обзавестись всеми сертификатами в 2025 году.
#экоинновации #авиапром #водород
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Первый испытательный полет водородного DHC-8 прошёл успешно. Как и было запланировано, борт взлетел с Международного аэродрома округа Грант, штат Вашингтон. Полет продолжался 15 минут.
⚠️ За испытаниями наблюдали представители Connect Airlines, авиакомпании, которая первой в США заказала у Universal Hydrogen 75 модифицированных самолетов ATR 72-600 с правом приобретения еще 25 штук.
Теперь Universal Hydrogen предстоят два года испытаний и подготовки к получению разрешений от Федерального управления гражданской авиации. Компания рассчитывает обзавестись всеми сертификатами в 2025 году.
#экоинновации #авиапром #водород
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
🔋🛫 Электрический самолет X-57 Maxwell прошел испытания
Американское космическое агентство еще на один шаг приблизилось к завершению проекта с кодовым названием X-57 Maxwell — разработки бесшумного, чистого маломестного электрического самолета с нетипично узкими крыльями.
⚠️ В начале февраля Х-57 Maxwell прошел важные термические испытания контроллеров маршевых двигателей, позволяющие оценить конструкцию.
Они преобразуют энергию литий-ионных батарей для питания электромоторов. В них имеются чувствительные к температуре компоненты, на которые по время полета воздействуют экстремальные температуры.
В ходе испытаний контроллерам пришлось работать при температурах от -24 до 64 градусов Цельсия.
#экоинновации #авиапром
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Американское космическое агентство еще на один шаг приблизилось к завершению проекта с кодовым названием X-57 Maxwell — разработки бесшумного, чистого маломестного электрического самолета с нетипично узкими крыльями.
⚠️ В начале февраля Х-57 Maxwell прошел важные термические испытания контроллеров маршевых двигателей, позволяющие оценить конструкцию.
Они преобразуют энергию литий-ионных батарей для питания электромоторов. В них имеются чувствительные к температуре компоненты, на которые по время полета воздействуют экстремальные температуры.
В ходе испытаний контроллерам пришлось работать при температурах от -24 до 64 градусов Цельсия.
#экоинновации #авиапром
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
✈️♻️ Создан сверхзвуковой самолёт Destinus Eiger на водородном топливе
Швейцарский экостартап Destinus разрабатывает пассажирский самолет с водородным двигателем. Он сократит полет из Европы в Австралию с 20 до 4 часов.
⚠️ За полет Destinus отвечает водородный двигатель, разработанный испанской компанией ITP Aero. Он экологически чистый, ведь продуктами сгорания во время полета являются тепло и вода, а также при его изготовлении используется 3D-печать.
Инженеры сообщили, что их самолету удалось разогнаться до 5 махов (это примерно 6125 км/ч).
Недавно министерство науки Испании выбрало Destinus для участия в стратегической инициативе. Стартапу выделили деньги для проведения дополнительных исследований и разработок в сфере сверхзвуковых полетов на водороде.
#экостартапы #авиапром #водород
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Швейцарский экостартап Destinus разрабатывает пассажирский самолет с водородным двигателем. Он сократит полет из Европы в Австралию с 20 до 4 часов.
⚠️ За полет Destinus отвечает водородный двигатель, разработанный испанской компанией ITP Aero. Он экологически чистый, ведь продуктами сгорания во время полета являются тепло и вода, а также при его изготовлении используется 3D-печать.
Инженеры сообщили, что их самолету удалось разогнаться до 5 махов (это примерно 6125 км/ч).
Недавно министерство науки Испании выбрало Destinus для участия в стратегической инициативе. Стартапу выделили деньги для проведения дополнительных исследований и разработок в сфере сверхзвуковых полетов на водороде.
#экостартапы #авиапром #водород
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
♻️✈️ H2Fly готовит первый пассажирский самолет на жидком водородном топливе
Добиться нулевого уровня выбросов самолётам гораздо сложнее. Аккумуляторы слишком тяжелые, а газообразный водород занимает слишком много места.
Что делать? Компания из Германии успешно протестировала наземную процедуру заправки криогенным топливом. В ближайшие месяцы она обеспечит полеты самолетов на жидком водороде с системой хранения от Air Liquide.
⚠️ Проведены расширенные испытания на вибрацию и герметичность криогенного бака, который находится отдельно в левой части фюзеляжа и хорошо изолирован от пилота в правой части фюзеляжа.
На данный момент межконтинентальная зеленая авиация, скорее всего, начнет использовать жидкий водород.
#экоинновации #авиапром #водород #экотехтренды
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Добиться нулевого уровня выбросов самолётам гораздо сложнее. Аккумуляторы слишком тяжелые, а газообразный водород занимает слишком много места.
Что делать? Компания из Германии успешно протестировала наземную процедуру заправки криогенным топливом. В ближайшие месяцы она обеспечит полеты самолетов на жидком водороде с системой хранения от Air Liquide.
⚠️ Проведены расширенные испытания на вибрацию и герметичность криогенного бака, который находится отдельно в левой части фюзеляжа и хорошо изолирован от пилота в правой части фюзеляжа.
На данный момент межконтинентальная зеленая авиация, скорее всего, начнет использовать жидкий водород.
#экоинновации #авиапром #водород #экотехтренды
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
🔋✈️ Электросамолёт CX300 совершил 621-километровый полет на одном заряде
Летательный аппарат компании Beta Technologies с неподвижным крылом способен летать благодаря подъемной силе, создаваемой аэродинамической формой фиксированного крыла при движении вперед с определенной скоростью, развитие которой достигается различными способами (чаще за счет двигателя либо благодаря рациональному использованию восходящих воздушных потоков).
⚠️ Компания объявила о планах сертифицировать электросамолет CX300 с неподвижным крылом. А также запустить его в производство и предоставить для региональных медицинских, грузовых, оборонных и пассажирских перевозок.
К настоящему времени, он уже преодолел более 35 400 км в воздухе. Сообщается, что это единственный электрический самолет, который летал в загруженном воздушном пространстве классов B и C, работая в различных погодных условиях.
#экоинновации #авиапром #электротранспорт
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Летательный аппарат компании Beta Technologies с неподвижным крылом способен летать благодаря подъемной силе, создаваемой аэродинамической формой фиксированного крыла при движении вперед с определенной скоростью, развитие которой достигается различными способами (чаще за счет двигателя либо благодаря рациональному использованию восходящих воздушных потоков).
⚠️ Компания объявила о планах сертифицировать электросамолет CX300 с неподвижным крылом. А также запустить его в производство и предоставить для региональных медицинских, грузовых, оборонных и пассажирских перевозок.
К настоящему времени, он уже преодолел более 35 400 км в воздухе. Сообщается, что это единственный электрический самолет, который летал в загруженном воздушном пространстве классов B и C, работая в различных погодных условиях.
#экоинновации #авиапром #электротранспорт
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
♻️✈️ Водородный дирижабль H2 Clipper с нулевым выбросом будет испытан в 2025 году
Разрабатываемый экостартапом дирижабль сможет брать на борт 150 тонн груза и перевозить его на расстояние 9650 км с крейсерской скоростью 280 км/ч. Это примерно в три раза медленнее, чем пассажирский «Боинг-787», но в 7–8 раз быстрее, чем грузовое морское судно.
⚠️ Экоинноваторы подсчитали экономический эффект. Он будет составлять четверть суммы за тонну на километр, которую тратят авиаперевозчики — водородные дирижабли действительно могут стать более привлекательным способом грузоперевозок.
Уменьшенная копия появится, по планам, в 2025 году, а первый полноразмерный водородный дирижабль стартап намерен показать в 2028-м.
Однако для инвесторов это все еще довольно рискованное предприятие, поскольку Федеральное управление гражданской авиации США пока что не сняло запрет на использование водорода как несущего газа.
#экостартапы #авиапром #водород #климат
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Разрабатываемый экостартапом дирижабль сможет брать на борт 150 тонн груза и перевозить его на расстояние 9650 км с крейсерской скоростью 280 км/ч. Это примерно в три раза медленнее, чем пассажирский «Боинг-787», но в 7–8 раз быстрее, чем грузовое морское судно.
⚠️ Экоинноваторы подсчитали экономический эффект. Он будет составлять четверть суммы за тонну на километр, которую тратят авиаперевозчики — водородные дирижабли действительно могут стать более привлекательным способом грузоперевозок.
Уменьшенная копия появится, по планам, в 2025 году, а первый полноразмерный водородный дирижабль стартап намерен показать в 2028-м.
Однако для инвесторов это все еще довольно рискованное предприятие, поскольку Федеральное управление гражданской авиации США пока что не сняло запрет на использование водорода как несущего газа.
#экостартапы #авиапром #водород #климат
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
♻️✈️ JetZero запустит экологичный и экономичный реактивный самолет к 2030 году
Компания работает с НАСА и Федеральным управлением гражданской авиации США, чтобы к 2030 году ввести в эксплуатацию реактивный авиалайнер со смешанным крылом.
⚠️ По плану, он будет использовать на 50% меньше топлива и предоставит идеальную платформу для авиалайнеров с чистым водородом.
Первым самолетом JetZero станет Z-5. Он должен заменить Boeing 767 и рассчитан на перевозку не менее 250 пассажиров. Дальность полета составит более 5 000 морских миль (9 260 км).
«Смешанное крыло» представляет собой разновидность аэродинамической схемы «летающее крыло». В «смешанном крыле» фюзеляж широкий и плавно переходит в пару широких крыльев без четкой разделительной линии, отделяющей крыло от корпуса.
#экоинновации #авиапром #водород #климат
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Компания работает с НАСА и Федеральным управлением гражданской авиации США, чтобы к 2030 году ввести в эксплуатацию реактивный авиалайнер со смешанным крылом.
⚠️ По плану, он будет использовать на 50% меньше топлива и предоставит идеальную платформу для авиалайнеров с чистым водородом.
Первым самолетом JetZero станет Z-5. Он должен заменить Boeing 767 и рассчитан на перевозку не менее 250 пассажиров. Дальность полета составит более 5 000 морских миль (9 260 км).
«Смешанное крыло» представляет собой разновидность аэродинамической схемы «летающее крыло». В «смешанном крыле» фюзеляж широкий и плавно переходит в пару широких крыльев без четкой разделительной линии, отделяющей крыло от корпуса.
#экоинновации #авиапром #водород #климат
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
♻️✈️ ZeroAvia представила электромотор на 1,8 МВт для водородной авиации
Мощность этой двигательной системы — 1,8 МВт, она состоит из двух модулей HyperCore на 900 кВт каждый, выдающих 20 000 оборотов в минуту. Это соответствует скорости стандартного газотурбинного двигателя, но при этом удельная мощность мотора достигает 15 кВт/кг.
⚠️ Конструкция HyperCore подходит для двигательных установок с нулевой эмиссией СО2 мощностью от 900 кВт до 5,4 МВт. Этого должно хватить, чтобы поднять в воздух пассажирский самолет Bombardier Q400 на 76 мест.
Демонстрация работы одного из моторов была представлена на испытательном стенде.
#экоинновации #авиапром #водород #климат
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Мощность этой двигательной системы — 1,8 МВт, она состоит из двух модулей HyperCore на 900 кВт каждый, выдающих 20 000 оборотов в минуту. Это соответствует скорости стандартного газотурбинного двигателя, но при этом удельная мощность мотора достигает 15 кВт/кг.
⚠️ Конструкция HyperCore подходит для двигательных установок с нулевой эмиссией СО2 мощностью от 900 кВт до 5,4 МВт. Этого должно хватить, чтобы поднять в воздух пассажирский самолет Bombardier Q400 на 76 мест.
Демонстрация работы одного из моторов была представлена на испытательном стенде.
#экоинновации #авиапром #водород #климат
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
♻️✈️ ЕС обязует авиакомпании платить больше за углеродные выбросы
Евросоюз согласовал соответствующий закон, предусматривает постепенную отмену выдачи бесплатных углеродных квот авиакомпаниям к 2026 году, чтобы стимулировать сокращение выбросов.
В настоящее время авиаперевозчики, осуществляющие рейсы в ЕС, обязаны приобретать подобные квоты на европейском углеродном рынке, однако большая их часть предоставляется бесплатно.
⚠️ Действие закона будет распространяться только на рейсы внутри сообщества, однако после 2026 года может быть предложено ввести дополнительную плату за выбросы и для рейсов, отправляющихся за пределы ЕС.
Евросоюз выступит с этой инициативой, если Система компенсации и сокращения выбросов углерода Международной организации гражданской авиации окажется недостаточно эффективной.
Главная цель - к 2050 планируется перевести 70% самолетов на экологичное топливо. На это ЕС планирует выделить €2 млрд.
#экотрансформация #авиапром #климат
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering
Евросоюз согласовал соответствующий закон, предусматривает постепенную отмену выдачи бесплатных углеродных квот авиакомпаниям к 2026 году, чтобы стимулировать сокращение выбросов.
В настоящее время авиаперевозчики, осуществляющие рейсы в ЕС, обязаны приобретать подобные квоты на европейском углеродном рынке, однако большая их часть предоставляется бесплатно.
⚠️ Действие закона будет распространяться только на рейсы внутри сообщества, однако после 2026 года может быть предложено ввести дополнительную плату за выбросы и для рейсов, отправляющихся за пределы ЕС.
Евросоюз выступит с этой инициативой, если Система компенсации и сокращения выбросов углерода Международной организации гражданской авиации окажется недостаточно эффективной.
Главная цель - к 2050 планируется перевести 70% самолетов на экологичное топливо. На это ЕС планирует выделить €2 млрд.
#экотрансформация #авиапром #климат
🌐 Российская экотехсоцсеть SILI ecoengineering