Дла Вас навигационное меню по хэштегам:

#границыСМП
#новости
#комментарии
#видеоСМП
#снимки
#исследователисевера
#флот
#мнение
#СПГ
#ЯмалСПГ
#Роснефть
#Новатэк
#АрктикСПГ2
#LNGCarrier
#OilTanker
#Газпром
#Газпромнефть
#Ледовая_азбука
#Людикорабли
#мастхэв

​​​​На Зеленодольском заводе имени Горького завершилось формирование корпуса и надстройки двух лоцмейстерских судов для Северного морского пути

#флот

На Зеленодольском заводе имени Горького, который находится в республике Татарстан, завершилось формирование корпуса и надстройки двух лоцмейстерских катеров ледового класса (проект BLV03).

Судя носят имена ученых, которые долгие годы трудились во благо транспортной отрасли и будут носить имена «Александр Парфёнов» и «Всеволод Пересыпкин».

Первый долгое время возглавлял Ленморниипроект, а второй Центральный научно-исследовательский институт морского флота.

Суда были заложены в октябре 2019 года и строятся в реализации федерального проекта «Северный морской путь». Суда будут выполнять работы по постановке средств навигационного оборудования, доставки снабжения и имущества, а также других разных работ в целя навигационно-гидрографического обеспечения СМП.

Краткие характеристики:

Ледовый класс - Ice3.
Длина - 35 м.
Ширина - 9,7 м.
Мощность главного двигателя - 2х895 кВт.
2 винторулевые колонки диаметра 1,75 м.
Экипаж - 10 чел.
Скорость полного хода - 12 узлов.

Про закладку судов можно прочитать здесь: https://portnews.ru/news/285864/

​​Новая платформа для нового месторождения

#флот

Севмаш и Звездочка (оба предприятия из Северодвинска и входят в Объединённую судостроительную корпорацию (ОСК) принимают участие в строительстве новой морской ледостойкой платформы, которая будет задействована в освоении месторождения Каменномысское-море в Обской губе(Карское море). Оба предприятия будут строить 12-й суперблок платформы, детали и секции платформы. В общей сложности предстоит обработать около 7 тыс. т. металла.

Само же месторождение открыто в 2000 году и названо в честь посёлка Мыс Каменный. Оценочные запасы природного газа составляют 550 млрд. куб.м. Курирует работу Газпром добыча Ямбург. Установка платформы планируется в 2023 году , а бурение первой добывающей скважины намечено на 2024 год.

Сама платформа будет иметь форму этакого клина. Длина - 135 м, ширина - 69 м.

Ваш @sibirskiyokean.

​​Офшорники Роснефтефлота для Арктики

Судоверфь "Звезда" сообщает, что ими завершены работы по формированию корпуса первого многофункционального судна снабжения для Арктики.

Корпус судна собран до главной палубы и выполнен монтаж крупногабаритного оборудования. В скором времени начнется формирование верхнего яруса судна, а также центровка дизель-генераторов судна.

Это головное судно проекта. Всего в серии запланировано 4 судна. Заложено первое судно было в сентябре 2017 года и спустить на воду его планируют до конца этого года.

Проект IBSV 10022 разработан ЦКБ Лазурит и Damen Shipyards Group.
Технические характеристики: длина - 106,0 м, ширина - 22,0 м, высота борта 11,4 м, осадка 8,7 м (а ледовая - 8,0 м,), ледовый класс Icebreaker7, дедвейт 5100 т, максимальная скорость 15,5 узлов.

У судна будет хороший ледовый класс и осадка, что позволит ему работать, например, в устье Енисея, где Роснефть планирует реализовывать свой проект Восток Ойл.

Жаль, что не указана мощность и тип пропульсивной установки. Это определяющее в плавании во льдах. По идее на судне такого типа должны быть установлены винторулевые колонки (Азиподы) и мощность нужна мВт так 20-30, если как они заявляют хотят выполнять ледокольные операции...

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#новости #комментарии #мнение #флот #Роснефть

🛳Портовый ледокол "Обь"

Не атомным флотом единым. В морском порту Сабетта работает первый в предприятии атомного флота не атомный ледокол. Это портовый ледокол "Обь".

Знаете, он мне очень нравится. Поражает своей маневренностью, ледокольными качествами для такого малыша. Очень хороший ледокольчик! Чтобы лучше о нем рассказать предлагаю посмотреть короткий ролик о нем.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#флот

https://www.youtube.com/watch?v=bNRp_4RFvUI

Как сообщает ФГУП "Атомфлот" были завершены работы по продлению ресурса реакторной установки со 150 тыс. часов до 200 тыс. часов.

Таким образом срок службы ледокола увеличен на 6 лет и выбытие должно состояться в 2028 году.

Таким образом можно говорить, что у нас входят в строй ледоколы типа "Арктика" (проект 22220) и будут работать 2 "красных" ("Ямал" и "50 лет Победы"), а также до определенного времени "Таймыр" и "Вайгач". Перспективы обеспечения круглогодичной навигации в части ледокольного обеспечения достаточно неплохие.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#флот

​​Враг у ворот!

Простите мне мою иронию. Я не удержался от такого заголовка по одноименному фильму. Само собой никаких врагов нет. Только партнеры. И прошу всех понимать это исключительно так.

Ледокол Береговой охраны США «Polar Star» обнаружился в Чукотском море. Ну как обнаружился ? Я за ним следил (хоть и времени было в обрез) уже давно вместе с друзьями из Пиратской Баржи, которые разделяют мой интерес (спасибо им за это) и даже повествовали время от времени. Пройдя Алеутские острова 14.12.2020 ледокол перестал передавать свое местоположение (то ли выключил аппаратуру, то ли сломалось чего) и обнаружился вот сегодня уже в Чукотском море.

Что в этом такого ? Ну ледокол и ледокол... А вот что: Polar Star впервые за долгое время вместо Антарктики ушёл в Арктику. И не просто ушёл, а в зимнее время. Обычно в том регионе тусуется другой ледокол (Healy) и тусуется лето-осень, то есть по чистой воде. А тут зимой, во льду и продолжает ехать на север.

Цель ледокола - забраться так далеко как можно чтобы проверить всякое разное. Да и хорошо. Пускай!

Интересно другое. В свете прошлых заявлений командования США и непростой обстановки решится ли ледокол войти в акваторию СМП и тем самым подтвердить, что США не признаёт границы акватории СМП, установленные в соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву? Поживем увидим. Я думаю, что нет. Сейчас он следует на север вдоль линии разграничения морских пространств России и США (красная линия), которая и является границей акватории СМП.

Также интересно как он справится с плаванием во льдах и не придётся ли его, например, вытаскивать? Ледокол мощный, но я думаю, что полную мощность (55-57 MВт) долго выдавать он не может, да и к тому же нужно топливо экономить (дизель все таки).

Интересно куда он пойдёт. Я буду стараться следить за ним, но Вы можете делать это сами благодаря моим добрым друзьям из Пиратской баржи, которые любезно предоставили ссылку с актуальным положением ледокола!
Welcome!

Есть идея поискать радиолокационные снимки Чукотского моря, чтобы понять в каких условиях сейчас ледокол, но дешифровка снимков дело не простое. Стоит ли искать снимки и анализировать их пишите в комментариях.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

================
#флот #мнение #СМП

⚓️Ледоколы Севморпути

📍Атомный ледокол "Ямал".

Вообще в серии "Ямала" еще ледоколы "Арктика", "Сибирь", "Советский Союз", "Россия", но они выведены из эксплуатации и на разной стадии к утилизации, но мы сейчас не об этом.

Основные характеристики:
🔻Длина - 150 м;
🔻Ширина - 30 м;
🔻Осадка - 11 м;
🔻2 ядерных реактора ОК-900А
🔻Мощность на валах - 55 МВт;
🔻3 гребных винта;
🔻Полная скорость (на чистой воде) - 21 узел.
🔻 Экипаж - 145 человек.

🚢 Ледокол был заложен в 1986 году, а спущен на воду в 1992. Введен в эксплуатацию в 27 октября 1992 года.

Это еще один "красный" ледокол, как и "50 лет Победы", но "50 лет Победы" в отличии от "Ямала" был немного модернизирован. Например, у "50 лет Победы" носовая оконечность из плакированной стали, что дает некоторые преимущества в ледопроходимости.

Прикрепляю ссылки, где можно ещё почитать и посмотреть картинки(видео):

https://yandex.ru/turbo/masterok.livejournal.com/s/1536953.html

https://alexander-vasil.livejournal.com/71163.html

https://www.korabli.eu/galleries/oboi/grazhdanskie-suda/yamal

https://karhu53.livejournal.com/5589383.html

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#мастхэв #флот

Случайно удалил пост о ледоколах "Таймыр" и "Вайгач". Возвращаю на канал.

⚓️Ледоколы Севморпути

📍Атомные ледоколы «Таймыр» и «Вайгач»

Основные характеристики:
🔻Длина - 151,8 м;
🔻Ширина - 29,2 м;
🔻Осадка - 8,1 м;
🔻1 ядерный реактор КЛТ-40М
🔻Мощность на валах - 35 МВт;
🔻3 гребных винта;
🔻Полная скорость (на чистой воде) - 18,5 узлов.
🔻 Экипаж - 89 человек.

🚢 Ледоколы были построены в конце 1980х годов на верфи Wartsila в Финляндии и затем прибыли в Санкт-Петербург для установки реактора.

Находятся в эксплуатации с 1989 (Таймыр) и с 1990 года (Вайгач). Ледоколы способны проходить лёд толщиной до 1,8 метра.

Основная особенность этих ледоколов - уменьшенная осадка по сравнению с двухреакторными ледоколами (Ямал, 50 лет Победы). Такая осадка позволяет заходить в устья сибирских рек (Обь, Енисей) и осуществлять проводки судов на мелководье.

Ледоколы этой серии называют «мелкосидящие» или «финские».

Прикрепляю ссылки, где можно ещё почитать и посмотреть картинки(видео):

https://gelio.livejournal.com/202837.html

https://youtu.be/zUK4dlORjPI

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#мастхэв #флот

⚓️ Друзья, предлагаем вашему вниманию сюжет программы "Сегодня" телеканала НТВ, посвящённый ледостойкой самодвижущейся платформе (ЛСП) "Северный полюс".

⛴ Её постройка по проекту 00903 конструкторского бюро "Вымпел" ведётся на Адмиралтейских верфях (входят в #ОСК) для Росгидромета.

🌊 Из сюжета вы узнаете множество интересных фактов об уникальной ЛСП:

✅ различия между ледостойкой самодвижущейся платформой и ледоколом
✅ какие научные работы будут проводиться на борту ЛСП
✅ в чём особенность необычного корпуса "Северного полюса"
✅ для чего необходимо изучать
дрейф арктических льдов

#USC #Судостроение #Флот #АдмиралтейскиеВерфи #кбВымпел #Росгидромет

Росатом рассматривает вопрос создания собственной судоремонтной компании

Росатом рассматривает вопрос создания собственной судоремонтной компании на базе имеющихся у госкорпорации мощностей. Об этом сообщил в понедельник заместитель директора департамента реализации проектов Северного морского пути (СМП) - начальник отдела развития инфраструктуры СМП Росатома Константин Стасюк.

"В настоящее время госкорпорацией "Росатом", в начальной пока стадии, прорабатывается вопрос создания собственной судоремонтной компании на базе имеющихся судоремонтных мощностей", - сказал Стасюк, выступая в Совете Федерации.

По его словам, решение пока еще не прошло корпоративного одобрения. "Но если оно будет принято, то услуги будут оказываться широкому кругу судовладельцев - это и рыбаки, и те суда, которые проходят по СМП", - пояснил Стасюк.

Судоремонтная база ФГУП "Атомфлот" (предприятие Росатома) включает собственный плавучий док грузоподъемностью 21 тыс. тонн и арендуемый плавдок грузоподъемностью 28 тыс. тонн. Кроме того, для судоремонта используются ремонтные мощности расположенного в городе Полярные Зори (Мурманская область) АО "Колатомэнергоремонт" (предприятие в Росатома). Данная организация, по словам Стасюка, может выполнять все виды судоремонтных работ, за исключением ремонта ядерных энергетических установок. Однако, отметил представитель госкорпорации, имеющихся мощностей достаточно только на четыре года. Для решения задачи докования новых атомных ледоколов проекта 22220 "Арктика", которые пока еще на гарантии, в настоящее время в Турции строится плавучий док грузоподъемностью 30 тыс. тонн.

Кроме того, стоит вопрос о строительстве еще одного плавучего дока - для атомохода проекта 10510 "Лидер", который строится на заводе "Звезда" (г. Большой Камень, Приморский край). Его водоизмещение в два раза больше, чем у самых больших на сегодня ледоколов проекта 22220 "Арктика". "Поэтому, если по плану ледокол сдается к 2027 году, необходимо, чтобы где-то к 2030 году был готов плавдок для обслуживания и такого судна", - сказал Стасюк.

#экономика #флот

Построенный корабелами Балтийского завода (входит в #ОСК) атомный ледокол "Урал" покидает акваторию предприятия. Впереди - ходовые испытания в Финском заливе.

#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны @bz_offical @Atomflot_official @rosatomru @minpromtorg_ru