​​Ступенчатый контейнеровоз

ФГУП «Крыловский государственный научный центр» начал разработку чертежей облика контейнеровоза со ступенчатыми обводами носа для последующего испытания модели в ледовом бассейне.

Модель проектируется по чертежу арктического атомного контейнеровоз «Северный Контейнерный путь - 1» в интересах Русатом Карго.

По плану судно будет перевозить 5000 TEU. Мощность составит 36 мВт благодаря реакторной установке РИТМ-200 интегрального типа.

Проектант заявляет, что ступенчатые обводы корпуса позволят проходить лёд эффективные, чем за счёт классического продавливания.

Если честно, то у меня большие вопросы по ступенчатой форме корпуса и кажется, что это очередные бредни ученых у которых наука ради науки. Любопытно будет посмотреть на результаты тестов в ледовом бассейне.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

Хороший фильм, понравился.


https://yangx.top/northpolardays/2478

Легкий романтизм, конечно, но все же стоит прочтения. Развивать север надо не в память чьих то имен, а для того, чтобы вся страна жила лучше, в т. ч. и благодаря поступлению налогов с ископаемых в бюджет.

https://yangx.top/northpolardays/2479

А кроме мелководья зимой-весной там нажим льда такой, что и ледоколам трудновато!

Проблем много, а решать их придётся, чтобы месторождение заработало...

Хотели вроде от него трубу до Сабетты кинуть, чтобы оттуда уже по Обской губе вывозить, но это пока вроде прожекты.

https://yangx.top/northpolardays/2487

Николай Евгенов - полярный исследователь.

Продолжаю рассказ о людях, именами которых названы газовозы проекта #ЯмалСПГ.

Сегодня речь про Николая Евгенова.

Кроме этого я уже рассказал Вам про Кристофа де Маржери, Владимира Воронина, Эдуарда Толля, Рудольфа Самойловича, Георгия Ушакова.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#исследователисевера #Людикорабли

Всем тем, кто интересуется не только жизнью Северного морского пути, но и нефтегазом, рекомендую канал СПГ channel.

Все про отрасль, последние тренды, технологии, обзоры рынков. Канал ведут настоящие профи - отраслевики!

Читаю сам и рекомендую Вам.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

🚢Лихтеровоз «Севморпуть» осуществит четыре рейса между Санкт-Петербургом и Дальним Востоком в 2021 году. Об этом в ходе вебинара, организованного «Деловым Петербургом» с участием директора по развитию медиа-группы «ПортНьюс» Надежды Малышевой, сообщил директор департамента развития Северного морского пути и прибрежных территорий дирекции Северного морского пути Госкорпорации «Росатом» Максим Кулинко.

«В будущем году мы готовы осуществить четыре рейса по Севморпути нашим лихтеровозом. Примерно с 16 июня и ориентировочно по 15 ноября. Ведем большую работу с Росрыболовством, руководством Камчатского края, всех приглашаем к этой работе. Мы обеспечим экономически привлекательные тарифы. При условии загрузки судна хотя бы на 90% на маршруте Петербург-Камчатка-Владивосток и обратно, уверяю вас, тарифы будут очень выгодными», - рассказал Максим Кулинко.

«Круглогодичная навигация по Севморпути в любом случае будет, вопрос только в сроках... Это задача не только Росатома, но и всего государства, иначе не будет никакого захвата рынка сжиженного природного газа... Мы в этом году провели пилотные рейсы в восточном направлении, сейчас идет третий рейс газовоза «Новатэка» по этому сложному маршруту. Мы понимаем все сложности, но то, что эта задача будет решена, сомнений нет», - подчеркнул представитель Росатома.

Напомним, госкорпорация «Росатом» уже имела успешный опыт организации перевозок рыбы арктическим маршрутом. Так, с 20 августа по 15 сентября 2019 года лихтеровоз «Севморпуть» осуществлял рейс из порта Восточный (терминал Восточной стивидорной компании) в Петропавловск-Камчатский (терминал «Сероглазка») и далее в Большой порт Санкт-Петерубрг («Петролеспорт»).

​​Опять 25🤦‍♂️

Алексей Рахманов (президент (президент он сказал у нас только один) генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации) в рамках онлайн пресс-конференции заявил Интерфаксу, что сдача атомного ледокола "Урал" может быть затянута ввиду задержек поставки оборудования с завода "Киров-Энергомаш".

Этот завод производит турбогенераторы, для новых ледоколов проекта 22220 (ЛК-60Я). Точно такое же затягивание сроков было и с "Арктикой". Поэтому вышла задержка и с другими работами по ледоколу.

Постоянно наступаем на одни и те же грабли. Непрофессионализм и необязательность Киров-Энергомаша ставит под угрозу сдачу всей серии.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#СМП

Завалялись тут у меня фотографии разные. Только качество и цвет были не очень, но благодаря сотрудничеству с @PhotoFilterPro вышло просто потрясающе. Посмотрите как фото заиграло красками.

Фотографии на канале - его работы. Очень интересные работы есть. Загляните на канал.

https://yangx.top/PhotoFilterPro/139

Коллеги @gruz0potok,

А где у нас без субсидий то? Рыба - субсидии, газ - субсидии, стройка судов - субсидии. Все на субсидиях. Все их хотят и все на них держатся. И это не правильно.

Что-то безусловно должно финансироваться с той или иной частью помощи государства, но не повально же. Неизвестные горячие головы возбудили эту тему с рыбой, а теперь любой ценой возить ее надо. Президенту обещали...

В любом случае, доставка рыбы как и любая другая перевозка должна быть рентабельной и обоснованной, а в текущей ситуации предпосылок для регулярности нет. Согласен с Вами.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.


https://yangx.top/gruz0potok/1260

​​🚢Арктику ждут в Арктике

Атомный ледокол "Арктика", который сейчас проходит испытания в Финском заливе, начнет работу на Северном морском пути зимой 2020-2021 года.

Об этом сообщил Алексей Рахманов генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации в рамках онлайн пресс-конференции Интерфаксу.

Вот что он сказал относительно замены гребного электродвигателя: "Атомоход "Арктика" после испытаний будет передан заказчику в этом году на один год для проведения работ по предназначению в Арктике, после чего судно вернут на Балтзавод для замены правого электродвигателя".

Также он пояснил, что мощность упала на 8 мВт, то есть сейчас суммарная мощность 52 мВт.

Хоть что-то позитивное... Для сравнения: полная мощность атомного ледокола "50 лет Победы" 55 МВт. У "Арктики" будет 52. Учитывая, что ледокол будет работать эту зиму в Карском море мощности ему хватит, но тут вот какое дело: увеличилась осадка. Вместо 8,55 м она составляет 9,2, что неизбежно вызовет потерю ледопроходимости.

На сколько? Покажут испытания. Сейчас рановато делать прогнозы, но с уверенностью можно сказать одно: универсальный ледокол (если другие будут с такой же осадкой, то ледоколы) не такой уж и универсальный.

Нет, я никого не хочу пугать, но 8, 55 м это комфортная осадка, чтобы плавать по Обской губе.

8,55 м - это немного больше осадки мелкосидящих ледоколов финской постройки "Таймыр" и "Вайгач". Да, с осадкой 9,2 можно эксплуатировать ледокол, просто возможностей для маневра будет меньше. Вот и всего.

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#СМП

Друзья, хочу поделиться с Вами роликом о ледовых испытаниях газовоза Vladimir Rusanov.

Мне ролик очень нравится. Надеюсь, что он понравится и Вам, а также даст представление о газовозах проекта #ЯмалСПГ, которые начали сейчас ходить на восток по СМП.

Кроме этого, именно Владимир Русанов идёт сейчас на восток. Расскажу о нем попозже.

Напомню, что при движении кормой вперёд они способны преодолевать лёд толщиной 2,1 м, а мощность в 45 МВт сравнима с мощностью атомных ледоколов!

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#СМП #LLNGCarrier #Новатэк #СПГ

https://youtu.be/BlDT9H7p2-U

Март 2017 года. Первый заход газовоза «Кристоф де Маржери» в морской порт Сабетта. #Расслабить_глаза_на_вечер @sibirskiyokean.

​​🚢Владимир Русанов. Рейс на Восток. 01.07.2020.

Итак, друзья, газовоз Владимир Русанов за прошедшие сутки уже успел выйти из порта Сабетта, встретиться с атомным ледоколом "Ямал" в Карском море и расстаться с ним на выходе из пролива Бориса Вилькицкого. Сейчас газовоз следует самостоятельно в море Лаптевых и направляется к Великой Сибирской полынье, чтобы обойти арх. Новосибирские острова с севера.

Ледовая обстановка благоприятная и трудностей сейчас для плавания не представляет.

Из порта Сабетта он вышел 29.06.2020 примерно в 08:00 Москвы.
Пока что на рейс затрачено ~ 2 дня 7 часов (с учетом обзора на 15:30).

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#СМП #СПГ #Новатэк #ЯмалСПГ #LNGCarrier

​​🚢Владимир Русанов. Рейс на Восток. 02.07.2020.

Итак, друзья, газовоз Владимир Русанов уже во всю идет по Великой Сибирской полынье ширина которой по моим подсчетам не менее 130-150 км, что более чем комфортно для плавания. Поэтому газовоз идет хорошим ходом.

Далее его путь все равно будет пролегать через еще не растаявшие льды Восточно-Сибирского моря. Посмотрим, смогут ли они осложнить ему движение.

Из порта Сабетта он вышел 29.06.2020 примерно в 08:00 Москвы.
Пока что на рейс затрачено ~ 3 дня 10 часов (с учетом обзора на 18:30).

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#СМП #СПГ #Новатэк #ЯмалСПГ #LNGCarrier

​​🚢Георгий Брусилов. Рейс на Восток. 02.07.2020.

Следом за Русановым выскочил из Сабетты еще один газовоз - Georgiy Brusilov.

Сейчас он вместе с атомным ледоколом "Ямал" следуя во льдах проливом Матисена направляется в сторону пролива Бориса Вилькицкого, где обстановка уже полегче и ледокол оставит нашего подопечного, чтобы отпустить его в самостоятельное плавание.

Что же получается? НОВАТЭК по-серьезному начал пробовать ходить в восточном направлении, что не может не радовать. Брусилов станет уже пятым газовозом, который идет в этом направлении.

Если один газовоз примерно берет 75 000 т СПГ, значит в Азию уйдет примерно 375 000 т СПГ. Начало положено, я бы сказал.

Из порта Сабетта он вышел 30.06.2020 примерно в 21:45 Москвы.
Пока что на рейс затрачено ~ 1 день 21 час (с учетом обзора на 19:00).

С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.

#СМП #СПГ #Новатэк #ЯмалСПГ #LNGCarrier

Наш единственный авианосец, который приписан к Северному флоту. Видео с очень хорошей энергетикой. Мне очень понравилось. Автор канала делает их сам. Причём делает от души.

Загляните к нему:

https://yangx.top/Above_All_Public/732