Forwarded from Denis Severin
Ну типа колодки зажимаются на диск какой-нибудь шнягой, в зависимости от гидравлики-механики.
Forwarded from Дмитрий Жмудь
Я прост вообще ни разу дисковые никак не обслуживал, ничо с ними делал =) а вот с ви-брейками трахался много
Forwarded from Denis Severin
Ну там вот как раз больше на автомобильные они похожи, уменьшенные только.
Forwarded from Дмитрий Жмудь
Мне автомобильные больше на увеличенные ви-брейковские показались похоже (по форме, структуре), чем на это. Но расписываться за это кровью не рискну -- недолго их и видел-то
#политота #экономика
Принципы т.н. "русского либерализма" * *, при всей своей уёбищности, образовали более или менее логичную концепцию -- по крайней мере, в мозгах самых ярких из своих основателей (вроде Гайдара, Чубайса, ведущих мозгов ВШЭ). Суть сводилось к следующему:
1) Рыночек всё порешает (и это действительно так -- вот только куда, когда и какой ценой?). Любое государственное вмешательство (кроме, возможно, ФАС) в работу рыночка -- зло, ахтунг, и пиздец. Доходило до абсурда: апологетизировалась даже продажность суда: мол, кто самый рыночно эффективный, тот сможет дать больше денег судье.
2) Глобализация -- процесс необратимый, нужно интегрироваться. Концепция изолированного мира-империи несовременна и вообще не работает (в качестве подтверждающего примера берут всякую маргинальность, изрядно натягивая сову на глобус).
3) Как следствие 1) и 2) -- минимизация государства. Подвергались сомнению даже такие базовые функции национального (федерального) центра, как монополия на насилие* * *, печатание денег и внешнеполитические отношения. А то, что от государства всё же оставалось, строилось по максимально конкурентным -- т.е. тоже рыночным -- принципам. Разделение властей, борьба партий, вот это всё* * * *.
(Т.е. одни мерзавцы уравновешивают других: система весьма противная, но доказавшая -- с оговорками -- свою работоспобность в мирных условиях)
4) Работать вся эта система должна за счёт богатства российских недр. Мол, охуенные прибыли от добычи сырья простимулируют инвесторов (желательно иностранных), в страну хлынет поток (нефте)долларов, который пойдёт в остальную экономику, представлявшуюся как торговлю и сферу услуг.
Последние должны развиваться широким слоем мелких собственников, который должен был возникнуть (и таки реально возник!) за счёт приватизации квартир.
И вот это важный момент.
Сколь бы уёбищной ни была такая концепция развития России, это всё-таки концепция. В которую по крайней море многие ключевые фигуры более или менее честно верили.
И благодаря то ли этой вере, то ли остаткам былой советской честности функционеров* * * * *, то ли каким-то фундаментальным социально-экономическим законам, кое-что из этой концепции всё-таки реализовалось близко к идеалу.
А именно -- торговля, телекоммуникации, в значительной степени недвижимость и автомобили.
Причём последние могли бы быть и ещё ближе к идеалу, если бы правительство с 2008 года не стало бы отклоняться от описанной модели в сторону поддержки отечественного производителя (у чего больше плюсов -- но и минусы кусаются, особенно в краткосрочной перспективе).
Впрочем, все эти 4 столпа могли бы развиваться и ещё лучше (гораздо лучше!) при нормальной финансовой политике. Нынешний эрзац-монетаризм по заветам МВФ -- зло в любой картине мира, в то числе и [истинно-]либеральной* * * * * *.
Но, возвращаясь к исходной теме, как раз эти 4 пункта -- наиболее важные пункты общественного договора в части преемственности с 90-ми.
Также в этой части находятся: сама возможность вести своё дело, преемственность с исторической Россией до 1917, ориентация на зарубежный (в 99 случаях из 100 западный, причём в 90 из них -- европейский) опыт. Ну и, наверное, что-то ещё. Но, представляется, эти пункты не имеют такого значения -- характерно, что их реализация чудовищно далека от идеала.
N.B.: я здесь говорю строго про общественный договор с массами (в т.ч. их относительно небольшими, но сплочёнными подмножествами). С элитами -- отдельная история.
Принципы т.н. "русского либерализма" * *, при всей своей уёбищности, образовали более или менее логичную концепцию -- по крайней мере, в мозгах самых ярких из своих основателей (вроде Гайдара, Чубайса, ведущих мозгов ВШЭ). Суть сводилось к следующему:
1) Рыночек всё порешает (и это действительно так -- вот только куда, когда и какой ценой?). Любое государственное вмешательство (кроме, возможно, ФАС) в работу рыночка -- зло, ахтунг, и пиздец. Доходило до абсурда: апологетизировалась даже продажность суда: мол, кто самый рыночно эффективный, тот сможет дать больше денег судье.
2) Глобализация -- процесс необратимый, нужно интегрироваться. Концепция изолированного мира-империи несовременна и вообще не работает (в качестве подтверждающего примера берут всякую маргинальность, изрядно натягивая сову на глобус).
3) Как следствие 1) и 2) -- минимизация государства. Подвергались сомнению даже такие базовые функции национального (федерального) центра, как монополия на насилие* * *, печатание денег и внешнеполитические отношения. А то, что от государства всё же оставалось, строилось по максимально конкурентным -- т.е. тоже рыночным -- принципам. Разделение властей, борьба партий, вот это всё* * * *.
(Т.е. одни мерзавцы уравновешивают других: система весьма противная, но доказавшая -- с оговорками -- свою работоспобность в мирных условиях)
4) Работать вся эта система должна за счёт богатства российских недр. Мол, охуенные прибыли от добычи сырья простимулируют инвесторов (желательно иностранных), в страну хлынет поток (нефте)долларов, который пойдёт в остальную экономику, представлявшуюся как торговлю и сферу услуг.
Последние должны развиваться широким слоем мелких собственников, который должен был возникнуть (и таки реально возник!) за счёт приватизации квартир.
И вот это важный момент.
Сколь бы уёбищной ни была такая концепция развития России, это всё-таки концепция. В которую по крайней море многие ключевые фигуры более или менее честно верили.
И благодаря то ли этой вере, то ли остаткам былой советской честности функционеров* * * * *, то ли каким-то фундаментальным социально-экономическим законам, кое-что из этой концепции всё-таки реализовалось близко к идеалу.
А именно -- торговля, телекоммуникации, в значительной степени недвижимость и автомобили.
Причём последние могли бы быть и ещё ближе к идеалу, если бы правительство с 2008 года не стало бы отклоняться от описанной модели в сторону поддержки отечественного производителя (у чего больше плюсов -- но и минусы кусаются, особенно в краткосрочной перспективе).
Впрочем, все эти 4 столпа могли бы развиваться и ещё лучше (гораздо лучше!) при нормальной финансовой политике. Нынешний эрзац-монетаризм по заветам МВФ -- зло в любой картине мира, в то числе и [истинно-]либеральной* * * * * *.
Но, возвращаясь к исходной теме, как раз эти 4 пункта -- наиболее важные пункты общественного договора в части преемственности с 90-ми.
Также в этой части находятся: сама возможность вести своё дело, преемственность с исторической Россией до 1917, ориентация на зарубежный (в 99 случаях из 100 западный, причём в 90 из них -- европейский) опыт. Ну и, наверное, что-то ещё. Но, представляется, эти пункты не имеют такого значения -- характерно, что их реализация чудовищно далека от идеала.
N.B.: я здесь говорю строго про общественный договор с массами (в т.ч. их относительно небольшими, но сплочёнными подмножествами). С элитами -- отдельная история.
* * -- как уже не раз говорилось, "русский либерализм" -- это далеко не либерализм в его классическом понимании.
Это дикий микс из периферийной версии неолиберализма (само по себе ещё то говнище), веяний либерализма в современном американском значении (от диктатуры меньшинств и "государство всем всё должно" до неприятия национальных интересов собственной страны), усугублённых карго-культом Европы (иногда США).
В практическом применении сюда стоит добавить банальные глупость и продажность: в чём-то они сбавляют градус коктейля, а в чём-то, наоборот, добавляют перчинку.
* * * -- помните журналистский штамп времён Чечни -- федеральные войска? Т.е. войска региона-сепаратиста признавались имеющими равное право на существование.
Контроль либерастов над СМИ тогда (да и сейчас, если вычесть телевизор) был куда большим, чем над органами гос.власти.
* * * * -- помню твит Каца (соратник Варламова, бывш. районный депутат от "Яблока", гражданин Израиля), где он негодовал, что в России-де кто-то подвергает сомнению целесообразность разделения властей!
"А у нас в Израиле это в начальной школе проходят на обществознании" -- ему неведомо, что в РФ тоже проходят (когда я учился, было, во всяком случае), вот только наш народ достаточно наслушался уже сказок про "неминуемую и научно доказанную победу коммунизма", чтобы относиться к подобной хуите с разумным скепсисом.
* * * * * -- даже в самые отмороженые годы коррупция не достигала 100%. Когда был максимум -- хз, не удивился бы любой точке от 1994 до 2014.
* * * * * * -- ярким образцом истинного либерализма в современной России служит, например, журнал "Эксперт".
Это дикий микс из периферийной версии неолиберализма (само по себе ещё то говнище), веяний либерализма в современном американском значении (от диктатуры меньшинств и "государство всем всё должно" до неприятия национальных интересов собственной страны), усугублённых карго-культом Европы (иногда США).
В практическом применении сюда стоит добавить банальные глупость и продажность: в чём-то они сбавляют градус коктейля, а в чём-то, наоборот, добавляют перчинку.
* * * -- помните журналистский штамп времён Чечни -- федеральные войска? Т.е. войска региона-сепаратиста признавались имеющими равное право на существование.
Контроль либерастов над СМИ тогда (да и сейчас, если вычесть телевизор) был куда большим, чем над органами гос.власти.
* * * * -- помню твит Каца (соратник Варламова, бывш. районный депутат от "Яблока", гражданин Израиля), где он негодовал, что в России-де кто-то подвергает сомнению целесообразность разделения властей!
"А у нас в Израиле это в начальной школе проходят на обществознании" -- ему неведомо, что в РФ тоже проходят (когда я учился, было, во всяком случае), вот только наш народ достаточно наслушался уже сказок про "неминуемую и научно доказанную победу коммунизма", чтобы относиться к подобной хуите с разумным скепсисом.
* * * * * -- даже в самые отмороженые годы коррупция не достигала 100%. Когда был максимум -- хз, не удивился бы любой точке от 1994 до 2014.
* * * * * * -- ярким образцом истинного либерализма в современной России служит, например, журнал "Эксперт".
Тем временем #первая_тачка съездила (вернее, съездил: лансер -- мужик!) на техосмотр. Всё заебца, кроме выхлопа: лишёный катализаторов и хакнутый на мощщ лансер надымил так, что осмотрщик чуть не задохнулся.
Ну, ладно, не такая уж и дымища -- но ни разу не Евро-4, который должен быть по СТС.
Ну я пожал плечами и просто купил электронную диагностическую карту (вполне легальную, по базе бъётся) в этих ваших интернетах за 500 рублей. При том, что настоящий техосмотр стоил 800.
Которые, получается, сгорели впустую? Да не — удостоверился, что в машике всё в порядке. А то ведь сезон начинается.
Ну, ладно, не такая уж и дымища -- но ни разу не Евро-4, который должен быть по СТС.
Ну я пожал плечами и просто купил электронную диагностическую карту (вполне легальную, по базе бъётся) в этих ваших интернетах за 500 рублей. При том, что настоящий техосмотр стоил 800.
Которые, получается, сгорели впустую? Да не — удостоверился, что в машике всё в порядке. А то ведь сезон начинается.
#первая_тачка
Поехал в Смоленск. Доехал... почти: на объездной тачка заглохла и перестала заводиться. Диагностический разъём показал код ошибки P0340. Самая распространённая причина такого на лансер 9 -- выход из строя датчика распредвала, но по ряду признаков есть основания подозревать разрыв ремня ГРМ.
Добрый человек дотащил на тросе до гостиницы, заночевали... а с утра стал обзванивать сервисы. Не работает почти никто -- 8 марта. Лишь под вечер нашёл работающих, а уже слишком поздно... с запчастями тоже проблема тут.
Так что будем разбираться завтра. Возможно, придётся ещё оставлять тут тачку, а потом за ней ехать. Печальная история =(
Впрочем, главное, что все целы...
Поехал в Смоленск. Доехал... почти: на объездной тачка заглохла и перестала заводиться. Диагностический разъём показал код ошибки P0340. Самая распространённая причина такого на лансер 9 -- выход из строя датчика распредвала, но по ряду признаков есть основания подозревать разрыв ремня ГРМ.
Добрый человек дотащил на тросе до гостиницы, заночевали... а с утра стал обзванивать сервисы. Не работает почти никто -- 8 марта. Лишь под вечер нашёл работающих, а уже слишком поздно... с запчастями тоже проблема тут.
Так что будем разбираться завтра. Возможно, придётся ещё оставлять тут тачку, а потом за ней ехать. Печальная история =(
Впрочем, главное, что все целы...
Короче, да, ремень ГРМ* разъебало. За собой, как водится, потащил полдвижка. Это будет уже третье масштабное вливание в машину после замены дроссельной заслонки + выбивание катализаторов с прокачкой мощи и недавней замены тормозов. Зато, опять же, в машине и больше уверенности...
Интересно, что на ремне не было следов сверхизноса. Похоже, что он был заменён в срок, на ТО 180 000 в trade-in'е, где я купил лансер -- но тамошние криворучки ремень перетянули, и он порвался от перенапряжения... Охуеть, да?
Ну либо японцы делают такие ремни, что они ебашат лишние 9 тыс. км, и даже после разрыва выглядят нормалёк.
А мякотка в том, что сервис, где сейчас машину делают, находится в Смоленске. А запчасти там не так чтобы все есть в наличии (в смысле вообще -- в городе). Всё, конечно, найдут-доставят, но это вопрос нескольких дней. Так что я уже вернулся в Мск поездом, а за машиной ещё отдельно съезжу.
Такие дела.
* -- ремень газо-распределительного механизма -- один из ключевых компонентов движка. Соединяет распредвал, отвечающий за цикл подачи топлива в цилиндры, с коленвалом, отвечающим за движение самих цилиндров (т.е. движение, создаваемое собственно движком). Без него общий цикл работы двигателя в принципе невозможен.
Более того, попытка завести двиг без ремня ГРМ приводит к бесконтрольному движению распредвала и выходу из строя клапанов, отвечающих за подачу топлива. Собственно, это и произошло.
Интересно, что на ремне не было следов сверхизноса. Похоже, что он был заменён в срок, на ТО 180 000 в trade-in'е, где я купил лансер -- но тамошние криворучки ремень перетянули, и он порвался от перенапряжения... Охуеть, да?
Ну либо японцы делают такие ремни, что они ебашат лишние 9 тыс. км, и даже после разрыва выглядят нормалёк.
А мякотка в том, что сервис, где сейчас машину делают, находится в Смоленске. А запчасти там не так чтобы все есть в наличии (в смысле вообще -- в городе). Всё, конечно, найдут-доставят, но это вопрос нескольких дней. Так что я уже вернулся в Мск поездом, а за машиной ещё отдельно съезжу.
Такие дела.
* -- ремень газо-распределительного механизма -- один из ключевых компонентов движка. Соединяет распредвал, отвечающий за цикл подачи топлива в цилиндры, с коленвалом, отвечающим за движение самих цилиндров (т.е. движение, создаваемое собственно движком). Без него общий цикл работы двигателя в принципе невозможен.
Более того, попытка завести двиг без ремня ГРМ приводит к бесконтрольному движению распредвала и выходу из строя клапанов, отвечающих за подачу топлива. Собственно, это и произошло.
Да, ещё один примечательный момент вспомнился: я ж до этого на тросе тягался либо с рабочим движком (когда застревал), либо пассажиром. Так что тут заодно получил опыт езды на гибкой сцепке с незаведённым двигателем.
Не вполне очевидно, что в этом положении не работает усиление не только руля (без ГУРа я в своё время поездил на четырке -- права на ней получил), но и тормозов. А на буксире (особенно если буксируемая машина заметно тяжелее, что и было в нашем случае) тормозами-то и надо в первую очередь работать, когда едешь с горки... ну и там были 15 километров сплошных горок, собственно =) Давить на педаль приходилось с серьёзным усилием, ну да ладно.
Огоньку добавляло дурацкое крепление моего троса: при приближении к буксирующему он попросту слетал! Впрочем, это случилось всего пару раз; да и спасибо хоть что не порвался.
Хотя, так или иначе, трос надо бы новый купить (и так собирался).
Не вполне очевидно, что в этом положении не работает усиление не только руля (без ГУРа я в своё время поездил на четырке -- права на ней получил), но и тормозов. А на буксире (особенно если буксируемая машина заметно тяжелее, что и было в нашем случае) тормозами-то и надо в первую очередь работать, когда едешь с горки... ну и там были 15 километров сплошных горок, собственно =) Давить на педаль приходилось с серьёзным усилием, ну да ладно.
Огоньку добавляло дурацкое крепление моего троса: при приближении к буксирующему он попросту слетал! Впрочем, это случилось всего пару раз; да и спасибо хоть что не порвался.
Хотя, так или иначе, трос надо бы новый купить (и так собирался).
#екб
Тем временем новый мэр Екатеринбурга начал пиариться: устроил порайонный выезд по вывозу снега, как следует понаезжал на подчинённых -- но никого не уволил (по крайней мере, пока), хотя и обещал. Посмотрим, будет ли толк (теперь уже будет касаться скорее уборки грязи, но суть-то схожа).
Также прозвучало интересное предложение: сделать карту, на которой будет показано, кто отвечает за уборку каждой конкретной территории. Надеюсь, это не пустые слова, -- было бы неплохо.
Причём в любом городе. Скажем, возле моей работы в Мск пиздец куда больший, чем вы видели где угодно на улицах Екб (разве если только где-нибудь в завокзальном...) -- впрочем, для Собянинска это скорее исключение, чем правило. А вот Смоленск...
Тем временем новый мэр Екатеринбурга начал пиариться: устроил порайонный выезд по вывозу снега, как следует понаезжал на подчинённых -- но никого не уволил (по крайней мере, пока), хотя и обещал. Посмотрим, будет ли толк (теперь уже будет касаться скорее уборки грязи, но суть-то схожа).
Также прозвучало интересное предложение: сделать карту, на которой будет показано, кто отвечает за уборку каждой конкретной территории. Надеюсь, это не пустые слова, -- было бы неплохо.
Причём в любом городе. Скажем, возле моей работы в Мск пиздец куда больший, чем вы видели где угодно на улицах Екб (разве если только где-нибудь в завокзальном...) -- впрочем, для Собянинска это скорее исключение, чем правило. А вот Смоленск...