:D

Это тоже спроси

Ога

>можно по любую месту, особенно если указать по какому.

Сам пост:
https://vk.com/wall176286136_318

Результаты кину, как будут.

#политота #экономика
К другим темам. Я уж месяца два хочу написать про пенсионную реформу в контексте общественного договора.

Обычно ведь как про не говорят: либо левоалармистское теперь до пенсии не дожить (что совершенно не соответствует действительности), либо правомонетаристское заткнули дыру в ПФР без бюджета за счёт увеличения доли работающих (тут изъян в том, что работы на всех не хватит, а госрасходы на социалку на самом деле можно увеличить без серьёзных негативных последствий).

Но мы сейчас не об этом. И даже не о демографическом значении (тем более, о нём уже писал). А о том, почему именно пенсионная реформа стала самым негативно воспринятым начинанием властей как минимум со времён монетизации льгот, и часто описывается в терминах вроде наёб и кидалово.

За счёт чего вообще держится путинский режим?

Нефть? Это абстрактно источник доходов -- на что она тратится?

Силовики? Идейных среди них мало, в основном работают за бабло и относительную стабильность -- т.е. это по сути особый вид бюджетников. Полноценной опорой строя такая публика являться не может -- она и не является. Так, подпорка.

Пропаганда ("кисилёв-ТВ" и пр.)? Не стоит преувеличивать её эффективность. Восприятие целевой аудиторией лучше всего описывается словами "а Васька слушает, да ест". Кому есть нечего -- те уже и не слушают. Да и кому пока ещё есть, так, недоверчиво поругивают. Короче, тоже лишь подпорка.

Подлинная основа "путинизма" -- компромиссность: между диким капитализмом 90-х* и советским каким-никаким социализмом, между интеграцией в мировую экономику и внутренним рынком, между национализмом и "многонационалочкой", ну и так далее.
По всем пунктам довольно кривые компромиссы получились -- но рабочие.

А теперь давайте попробуем разобраться, какие отдельно взятые компромиссы носят наиболее принципиальный характер -- настолько, что их можно уже назвать неотъемлемой частью общественного договора. И при чём тут пенсионный возраст.


* -- вернее сказать, начала 90-х. Какие-то компромиссы начались уже при Ельцине, причём даже на первом сроке.

Продолжение политотостены пишу медленно-медленно, с отклонением в смежные темы -- так что буду по частям публиковать лишь на следующей неделе. А на этой неделе было сразу 2 примечательных момента по тегу
#первая_тачка

Во-первых (хронологически -- во-вторых), обнаружился вот такой упор:

Лоооол, я тут глянул в своё ОСАГО и обнаружил (почти год спустя!), что оно действует его не с 25 марта 2018 (день, когда оформлял, чтобы в этот же день поставить на учёт), а с 25 апреля. И ведь тогда не только я ничего не догнал, но и гайцы, ставившие машину на учёт!
А ещё целый месяц ездил без страховки. Причём это был первый месяц за рулём :D

А ведь как потел тогда, чтоб оформить с того же дня =)

Напомню свою годовалой давности эпопею с оформлением страховки

А во-вторых, на неделе я поехал в сервис проверить подвеску (было подозрение, что тачка нехуёво так просела на одно колесо -- но по ходу просто поверхность была неровная), и чот подохуел. Причём не с подвески (она-то как раз почти заебца), а с тормозов: им настал полный и безоговорочный пиздец.

Как вообще устроен автомобильный тормоз (по крайней мере, на лансере)? У каждого колеса есть тормозной диск, который при нажатии на педаль зажимается тормозной колодкой, в свою очередь зажимая ось -- привет, велосипедные ви-брейки! И, точно так же как и на велах, колодки со временем стираются -- особенно если они неправильно закреплены.
UPD: всё-таки более ви-брейки тут не совсем в тему, ближайший аналог на велах -- гидравлика. См. ниже.

Вот что-то в этом духе у меня и было: на двух колёсах оказались разъёбаны суппорта (как я понял, они как раз передают торможение на колодки), а на остальных были на подходе. Дело дошло прям до инфернальных вещей: колодки аж горели, что расхерачило какое-то важное покрытие уже и на самих дисках. Так что под замену пошло почти всё: все диски, все колодки, плюс ещё ремкомплекты для суппортов (поршни там и всякая хуита вроде резинок).

Короче, недёшево обошлось. Но я ж знал, на что шёл, беря сильно подержанную машинку. Главное, что теперь у меня по сути новые тормоза; да и в подвеске с колёсами уверен => машина меня не убъёт, максимум заглохнет (да и то маловероятно -- за движком я слежу).
И это всё уже надолго. Для девятого лансера мои ~13 к пробега -- это даже не обкатка. Всё ещё впереди =)

@shm512 а причем тут вибрейки? Там же, если я не ошибаюсь, устройство как раз примерно как у дисковых любых тормозов?

В дисковых же нет плоских колодок, они же зажимаются штырьками такими?

Эээ. Есть.

Ну типа колодки зажимаются на диск какой-нибудь шнягой, в зависимости от гидравлики-механики.

Я прост вообще ни разу дисковые никак не обслуживал, ничо с ними делал =) а вот с ви-брейками трахался много

Ну там вот как раз больше на автомобильные они похожи, уменьшенные только.

Океей, тогда аналог гидравлика как раз