Блин, я так балдею от рекламы армии в штатах, тут она реально хороша

Они и игрушки всякие спонсируют, и ролики выпускают

Плюсую

Ещё когда-то видел оч забавный рекламный ролик белорусский армии

Там суть сводилась к "не бит, не крашен, столько-то лошадей..." -- в общем, предлагали покатать на Т-72 :)

Ну и другие неплохие ролики у них были, кому интересно может погуглить

#мск #транспорт #первая_тачка
Вчера первый раз оплатил парковку (до этого парковался только в бесплатных местах или в воскресенье). Довольно удобно сделано: вариантов оплатить много, я почему-то решил через смс. Прям на паркомате детально написано чо надо делать, проблем не возникло.

Особо порадовало, что если уезжаешь раньше срока, то можно отправить смс и тебе вернут часть денег на какой-то внутренний счёт*. Так, я запарковался буквально на несколько минут, и в итоге вместо 60 рублей за час потратил с концами всего 8 (ещё 52 осталось на этом счету) + 3.5 руб комиссии сотовому оператору.

Всяко лучше, чем 20 минут колесить в поисках парковочного места, особенно когда спешишь.


* -- счёт доступен при оплате через приложение. Там тоже можно тарифицироваться поминутно -- а вот при оплате карточкой в паркомате нельзя.

Что должен сделать чоткий пацанчик со своим девятосом? Занизить? Не мой случай (регулярные грунтовки жеж). Что следующее на очереди? Затюнить мощщъ! Классика -- выжать больше мощности, поколдовав над системой снижения выхлопа. Вот это уже по мне (тем более, катализаторы такого возраста один фиг не работают и даже опасны).

В общем, сгонял к чувачкам в проверенные гаражи под Щербинкой, которые убрали к херам оба катализатора, поставили вместо них хитровыебаную штуковину под названием "паук" и до кучи провели чип-тюнинг (т.е. перепрошивку электронного блока управления движком).

Утверждают, что так лансер 1.6 л получает динамику прям версии 2.0 (мол, замеряли, и разница только на 120+ км/ч появлялась). Пока не готов потвердить или опровергнуть, но тачила реально добавила огня, прямо заметно. Надеюсь, на расходе это значимо не отразится (мужики заявили, что увеличится только если совсем педаль в пол топить, а если по лайту, то даже и снизится).

#урбанистика
https://wi-fi.ru/news/414/2366628
Заборчики из местной инициативы гаишников становятся общим нормативом на федеральном уровне. Днище.

А между тем в стране необъятная прорва нерегулируемых пешеходных переходов на магистральных улицах и даже скоростных трассах.

Сколько пролётов заборчика стоят как одна пара светофоров с кнопкой, интересно?

Подсказывают, что одна ситуация, когда заборчики реально полезны, всё же есть -- недопуск на дорогу детей (если у них туда мячик укатится или ещё что). Не уверен, что ситуация это такая уж частая (речь же про улицы, а не придомовые территории), но всё ж хоть какой-то плюс от этой дурости.

#первая_тачка
Спальное место в лансере делается на ура (с водительским, конечно, можно сделать так же). Ещё посмотрим, как можно убрать заднее сидение -- хотя даже если его просто сложить, уже ничо:

#транспорт #мск
Многие из подписчиков со времён учёбы в автошколе знакомы с реверсивными полосами, способными менять направление движения -- но все ли видели их вживую?

Так вот, оказывается в Омскве они уже есть: как минимум, на Шереметьевской улице в районе Марьиной Рощи. М.б. для кого боян, а для меня это стало приятной неожиданностью, когда я недавно решил там проехаться.

А в наибольших в России масштабах, судя по панорамам, реверсивные полосы применяются в Самаре. Там значительная часть города завязана на две мощные магистрали: Московское шоссе и Ново-Садовую, причём в одном их конце лежит центр (и далеко не только он), а в другом -- практически только спальные районы*. Разумеется, там эпическая маятниковая миграция, так что реверсивность как нельзя кстати.
Насколько я понял, там это появилось при подготовке к ЧМ-2018 (из всех городов-участников, в Самаре относительный масштаб прокачки города был, пожалуй, наибольший).


* -- в принципе, ситуация типичная для позднесоветской застройки, но в Самаре это как-то особенно ярко выражено.

Ну а #екб, как это часто бывало, в авангарде, но как-то по своему: реверсивное движение было введено на улице Шейкмана ещё в 2013 году, когда реверсивной разметки даже не было в ПДД (на Шейкмана такой разметки и сейчас нет, НЯЗ) -- посредством электронных знаков и фиксированного времени переключения.

Вроде бы сейчас аналогичную штуку запилили ещё в конце Радищева, за Московской.

Как это выглядит в Самаре

В Мск попроще -- реверсивная полоса одна

А в Екб как-то даже и не заскринить. Представление для незнакомых можно составить вот по этой новости, пятилетней уже давности:
https://m.e1.ru/news/381102

Надеюсь, в ближайшем будущем реверсивные полосы перестанут быть в России диковинкой.

@shm512 ща катался когда в штатах, видел такую хуиту — полоса одновременно в обе стороны для поворота налево