Суть в том, что ты перестраиваешься в нее когда хочешь повернуть налево, но настакаться людей там может до предыдущего перекретска

Звучит как трёхполосная дорога (вот она, наверное, только в учебниках ПДД осталась) минус возможность обгона

У нас обычно в таких случаях пополам делят сплошной между перекрёстками

(собственно, и с существовавшими трёхполосными -- вроде М10 в Новгородской области -- точно так же сделали)

В моем учебнике такой хуйни не было

Не то, чтобы я сильно внимательно читал

А ты ж уже в ЕС учился?

Может там такой хуйни уже и в учебниках не осталось

Слушай, видимо да, именно это

Ага

Ну и я на дорогах тоже такого не видел

Кмк чтобы экономить место

На дорогах уже и у нас не осталось, скорее всего

Ведь делов-то -- разметку нарисовать, чтобы сделать третью полосу попеременной вместо всегда общей

Ничо не понял, но у нас тоже так можно

Суть в том, что там прямо выделенная полоса под это

Кароч именно что трехполосная дорога

Выделенки под левый поворот и у нас в количестве. Как я понял, отличие того, о чём Михус говорит, в том, что у неё нет какого-то фиксированного начала, отделяющего от аналогичной левоповоротной полосы на встречке у предыдущего перекрёстка.

#история
TIL, что под Звенигородом (40 км на запад от Мск) в 1226 сражались с венграми!

Наши (смоленские князья Ростиславичи) победили... но всё равно назначили венгерского короля преемником в махаче за Галич (будущая Галиция) -- женив на дочери одного из своих.

Тремя годами раньше Ростиславичи огребли от монголов на Калке (такой звоночек перед грядущим Батыйапокалипсисом), ещё несколькими годами ранее мадьяры ебашили в пятом крестовом походе.

То, насколько глубоко и тесно наша история переплетена с общеевропейской, очень неочевидно. Но это именно так.

#транспорт #мск
Больная тема для северо-запада Подмосковья -- тарифы на М11 (новой, платной Ленинградке). Дело в том, что в основном за счёт государства построили просто божественную магистраль -- но цены заломили такие, чтобы не только содержание отбить, но и профит поиметь (и немаленький). В итоге там сейчас мало кто ездит.

Масла в огонь подлило то, что первый год начальный участок М11 был бесплатным, и этот год на Ленинградке (вообще-то одном из самых пробочных направлений) пробок практически не было. А потом вот эти конские тарифы. Да и на содержание М10 подзабили...

(Ну и народ у нас, конечно, привык к халяве -- забывая, что любая инфраструктура платная, не прямо так косвенно. Даже когда на М4 были чисто символические тарифы, всё равно платилку объезжали. Но на новой Ленинградке цена реально завышена)

Так вот, хорошая новость -- всё это относится только к начальному участку М11: чуть дальше чем до первой бетонки (по сути объездная Больших Химок). А на дальшейших участках концессионер -- Автодор, известный своими вполне умеренными тарифами на М4 и, с недавних пор, М3: