Аварии. Во время "пересменки" с 22-й (Валерий Корзун, Александр Калери, Джерри Линенджер) и дальнейшего полета 23-й (Василий Циблиев, Александр Лазуткин, Райнхольд Эвальд, Майкл Фоул) основных экспедиций на станцию "МИР" случилось много неприятностей.

В том числе пожар, утечка токсичного хладагента, столкновение корабля "Прогресс М-34" со станцией с последующей разгерметизацией модуля "Спектр", полное отключение электроснабжения станции и отказ двигателей мягкой посадки при возвращении корабля "Союз ТМ-25".

Все нештатки были опасными, но отработанными и несмертельными, кроме ситуации с электричеством, когда внезапно выяснилась не указанная в "красной книге" (бортовой инструкции по аварийным ситуациям) особенность - эвакуация со станции в этом случае невозможна т.к. для "расконсервации" корабля на него должно поступать питание с "МИРа".

Радость экипажа после посадки можно оценить на фото.

"Немножко" обидно, что набравшие такой уникальный опыт Циблиев и Лазуткин больше в космос не летали, подорвав во время этих приключений свое здоровье

#пожар #разгерметизация #столкновение #мир #корзун #калери #линенджер #циблиев #лазуткин #эвальд #фоул #спектр

Станции. Существует версия, что советской сверхтяжелой ракетой "Энергия" (11К25) грузоподъемностью 100 тонн собирались запускать какие-то мифические гигантские космические станции.

Во-первых, станции «Алмаз», а на их основе "Салют", корабль ТКС, модули станции "МИР" и российского сегмента МКС, создавались на базе техпроцесса изготовления топливных баков для МБР УР-100 и УР-200 на Заводе им.Хруничева, а также имели размерность порядка 20 тонн.

Во-вторых, многомодульная Постоянная Орбитальная Станция (ПОС) из Комплексной ракетно-космической программы 1974-го года академика Глушко, "на которую возлагались народнохозяйственные и, в том числе, военные задачи", собиралась при помощи планируемого носителя РЛА-120 грузоподъемностью 30 тонн.

Исходя из этого, появление станции, имеющей размерность в три-пять раз большую, скорее всего, представляется нереальным.

Иллюстрации РГАНТД и Буран.ру

#энергия #алмаз #салют #мир #пос #мкс #глушко

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

Техника. Транспортный корабль снабжения (ТКС, 11Ф72, второе фото) в виде модуля "Спектр" станции "МИР" (слева, стыковочным узлом к народу) в сравнении с автомобилем " Волга" космонавта Юрия Гагарина и космонавтским автобусом "Звездный".

Первое фото - зал тренажера Российского сегмента МКС в ЦПК

#ткс #спектр #мир #волга #гагарин #поиск

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

Станции. В музее Центра Хруничева нашелся мифический стотонный модуль для станции "МИР-2", который планировали выводить ракетой "Энергия".

Подписан как "космический орбитальный завод".

Как известно, аппарат "Полюс", он же "Скиф ДМ", аналогичной размерности, бывший полезной нагрузкой в первом пуске упомянутого носителя, изготавливался именно в Филях.

Нашлась статья про него

#хруничев #мир #энергия #полюс

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

Ракеты. Радость по поводу обнаружения в музее Центра Хруничева "стотонного модуля для станции "МИР-2", который планировали выводить ракетой "Энергия" - оказалась преждевременной.

Упомянутый аппарат оказался проектом автономного Технологического производственного модуля массой на орбите 88 тонн, из них технологического оборудования и расходных материалов 25 тонн, мощностью электроснабжения до 57 кВт, посещаемого космонавтами 1-2 раза в год (видимо, на "Буране", судя по стыковочному узлу АПАС).

Как писал в статье "Программа КБ «Салют»: космические дали или космические миражи?" в журнале «Земля и Вселенная» №2 за 1992 год Владимир Палло, заместитель генерального конструктора КБ «Салют» и брат Арвида Палло (соратника СП Королева и свидетеля знаменитого эпизода с челюстью основоположника практической космонавтики), проект ТМП, на котором планировалось производить сверхчистые кристаллы и лекарственные средства, требовал на свое создание порядка 1,5 млрд рублей (в ценах 1990 года), что не нашло понимания у потенциальных заказчиков.

Таким образом данный проект был еще одним подтверждением тезиса об отсутствии реальных полезных нагрузок для советской сверхтяжелой ракеты "Энергия".

Что, учитывая затраты, временные и финансовые, на её создание - весьма печально.

Благодарю Петра Дружинина за ссылку на статью!

#хруничев #мир #энергия #буран #тмп #палло

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

История. Ровно 45 лет назад с площадки 31 космодрома Байконур ракетой-носителем «Союз-У» (11А511У ) был запущен корабль «Союз-Т» (7К-С), который пристыковался к станции «Салют-6» и провёл на орбите более 100 суток.

Полёт был беспилотным и успешно завершил испытания новой модификации - до этого в ходе отработки систем нового корабля и ЛКИ были тоже беспилотно запущены Космос-670, Космос-772, Космос-869, Космос-1001, Космос-1074.

Первый пилотируемый полет со стыковкой с космической станцией «Салют-6», где находились космонавты Леонид Попов и Валерий Рюмин, был выполнен на «Союзе Т-2» Юрий Малышевым и Владимиром Аксеновым ("экспедиция с коньяком") в июне 1980 года.

Данная версия «Союза» стала серьёзным шагом вперёд - вернули солнечные батареи и экипаж из трех человек в скафандрах «Сокол-КВ» (уменьшенный после аварии "Союза-11"), был внедрен бортовой цифровой вычислительный комплекс «Аргон-16» (с тремя автономными вычислителями и мажоритацией 2 из 3), комбинированная двигательная установка теперь включала маршевый двигатель 11Д426 тягой 315 кгс (вместо двух ЖРД тягой 417 и 411 кгс на «Союзе») и систему двигателей причаливания и ориентации (два коллектора, всего 14 ЖРД тягой по 14 кгс и 12 тягой по 2.5 кгс), что позволило его дополнительно зарезервировать (был учтен опыт аварии "Союза-33").

БЦВК позволял осуществлять сближение с некооперируемыми объектами, что использовалось, например, во время спасательной экспедиции Владимира Джанибекова и Виктора Савиных на "Союзе Т-13".

Также на корабле данной модификации "Союз Т-15" экипажем Леонида Кизима и Владимира Соловьёва был совершен перелёт от орбитальной станции «Мир» к «Салюту-7» и обратно

#союз #байконур #малышев #аксенов #попов #рюмин #джанибеков #савиных #кизим #соловьев #мир

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

НГ. Немецкий космонавт Томас Райтер стал первым гражданином не из СССР или США, который встретил Новый год на орбите.

Его космическое путешествие началось 3 сентября 1995 года, когда он отправился на станцию "МИР" в составе экипажа Юрия Гидзенко и Сергея Авдеева. Для Авдеева это был уже второй Новый год в космосе. Они вернулись на Землю 29 февраля 1996 года.

Во время экспедиции Томас Райтер дважды выходил в открытый космос в российском скафандре "Орлан-ДМА" № 26. Первый выход состоялся 20 октября 1995 года и продолжался 5 часов 16 минут в компании с Сергеем Авдеевым, который был в скафандре "Орлан-ДМА" № 18. Второй выход был 8 февраля 1996 года и длился 3 часа 6 минут, на этот раз в паре с Юрием Гидзенко, который был в скафандре "Орлан-ДМА" № 25. Оба выхода были выполнены из шлюза модуля "Квант-2".

Эти ВКД стали вторым и третьим для иностранцев в русских скафандрах. Первым был выход француза Жан-Лу Кретьена, который 9 декабря 1988 года работал в открытом космосе 6 часов в скафандре "Орлан-ДМА" № 10, тоже на станции "МИР", с Александром Волковым (папой), который был в "Орлане-ДМА" № 6.

Скафандр "Орлан-ДМА" № 18 был возвращён на Землю на шаттле «Атлантис» (STS №79) в сентябре 1996 года и находится в музее «НПП Звезда»

#новый #год #мир #союз #гидзенко #авдеев #райтер #орлан #кретьен

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

НГ. Удивительно, но первой женщиной, которая встретила Новый год на орбите, стала наша соотечественница — Елена Кондакова.

Это событие стало возможным благодаря вкладу Валентины Терешковой и Светланы Савицкой, которые были первой женщиной в космосе вообще и в открытом космосе, соответственно.

Вместе с Еленой на орбите в 1995 году встречали Новый год Валерий Поляков и Александр Викторенко. Оба космонавта праздновали этот день в невесомости уже во второй раз.

Поляков отправился на станцию «Мир» 8 января 1994 года на корабле «Союз ТМ-18». Викторенко и Кондакова стартовали 3 октября 1994 года на корабле «Союз ТМ-20». Все трое вернулись на Землю 22 марта 1995 года.

Во время своего полёта врач-космонавт-исследователь Поляков установил абсолютный рекорд по продолжительности работы в космосе за один полёт — 437 суток, 17 часов и 58 минут. Этот рекорд остаётся непобитым и по сей день.

На фото - Валерий Поляков, Елена Кондакова, Александр Викторенко. Послеполетные мероприятия в ЦПК, март 1995 года, Елена Кондакова с дочерью Женей на водных тренировках. Черное море, 1994 год

#новый #год #мир #кондакова #терешкова #савицкая #полаков #викторенко

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

Салют-7. Почему же технический руководитель Государственной комиссии, Генеральный конструктор, академик Глушко пишет 28 ноября 1985 года в ЦК КПСС письмо по поводу прерывания полета экипажа Владимира Васютина ("Союз Т-14") именно товарищу Зайкову ?

Потому, что данный товарищ только недавно приезжал в Центр подготовки космонавтов по жалобе тамошних военных на академика и его подчиненных, как пишет Василий Лесников в своей книге "Французское время. 1980 - 1989 годы. Рядом с космонавтами":

"11 ноября в ЦПК приезжал секретарь ЦК Зайков.

Недавно в Центр приезжал секретарь ЦК Лигачев. После его приезда Береговой написал в ЦК письмо о безобразиях в пилотируемой космонавтике. Была создана комиссия Генштаба. И сегодня Зайков приезжал, чтобы сделать окончательные выводы.

Дело в том, что продолжается старая история. Уже через четыре месяца в космос будет запущена новая станция «Мир». По всем постановлениям и решениям у нас в Центре уж давно должен быть укомплектованный УТМ станции с целью его дальнейшей доработки под комплексный тренажер. Но пока готовить космонавтам к работе на станции «Мир» будем на УТМ станции «Салют». Методом показа и пространственного представления. А космонавты уже начинают переучиваться со станции Салют» на Станцию «Мир». Приходится постоянно ездить в конструкторское бюро и другие предприятия. Это теория. А как получать навыки по динамике управления станцией?

В вопросах подготовки экипажей космического корабля «Буран» тоже сплошной туман. Подлипки решают вопрос, в каком кресле будет сидеть их инженер. Хотя посадить его во второе кресло пилота. В третьем тоже инженер. Но кто тогда будет управлять таким сложным кораблем, если с первым пилотом что-то произойдет? В авиации на тяжелых самолетах всегда два пилота. Это закон. Но что такое законы авиации для тех, кто хочет сам покомандовать. В конце дня на совещании Зайков сказал.

– Факты, изложенные в письме Берегового подтвердились. До 15 декабря у меня на столе должно быть ваше совместное решение о создании тренажных средств для подготовки космонавтов к полетам на станцию «Мир» другие объекты…По поводу второго кресла летчика вопрос окончательно должен решить Генштаб…

Сколько уже было таких решений!"

Т.е. это, видимо, очередная серия "противостояния" военных из ЦПК и гражданских из Подлипок

#глушко #зайков #цпк #лесников #васютин #волков #гречко #савиных #лигачев #береговой #салют #мир

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

ЦПК. Как я провел этой зимой - наконец-то влез в СА корабля "Союз" и спросил у космонавта Олега Новицкого, что он ощущал после отмены пуска, который как раз наблюдал на Байконуре.

Говорит, с двумя девушками в корабле было сидеть неплохо

#цпк #подготовка #новицкий #союз #мир

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

Транспорт. Первые и последние испытания советского «космического мотоцикла», известного как средство передвижения космонавта (СПК) 21КС, были проведены 35 лет назад членами 5-й основной экспедиции на орбитальный комплекс «МИР» Александром Викторенко и Александром Серебровым - 1 и 5 февраля 1990 года.

Они вышли в открытый космос из модуля «Квант-2», в котором был доставлен космический мотоцикл. Их удаления от станции составили 33 и 45 метров, при этом они использовали страховочную лебедку.

Оказалось, что космический мотоцикл — это не очень удобный вид транспорта.

По словам Сереброва, система не подходила для решения практических задач: «поскольку руки у космонавта жестко прикреплены к рукояткам, то он толком не мог ничего поделать с грузом, значит, для транспортировки СПК использовать невозможно...»

Больше на «мотоцикле» не летали, а сама установка, созданная в 1986 году для работы в паре со скафандром «Орлан ДМА» на станции «Мир» и кораблях типа «Буран», после схода станции с орбиты сгорела вместе с ней в атмосфере.

Установка была выполнена в виде ранца, который охватывал скафандр со стороны спины. Она обладала шестью степенями свободы перемещения: линейные движения по трем осям и вращение вокруг трех осей. Управление установкой осуществлялось с помощью ручек, расположенных на пультах, которые отвечали за линейные перемещения и вращение. Система управления позволяла использовать режимы полуавтоматического управления, автоматической стабилизации в пространстве и непосредственного управления.

Увидеть нелетавший экземпляр можно в Мемориальном музее космонавтики в Москве "под ракетой"

#спк #21кс #мир #серебров #викторенко

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

Транспорт. Советский «космический мотоцикл», также известный как средство передвижения космонавта (СПК) 21КС, был создан Научно-производственным предприятием «Звезда». Тридцать пять лет назад на орбитальной станции «Мир» прошли испытания этого уникального устройства, которые провели Александр Викторенко (на фото - в тренировочном костюме) и Александр Серебров (в скафандре).

Конструкция СПК состояла из массивного ранца, на котором размещались все системы. Сжатый воздух хранился в двух 20-литровых баллонах под давлением 350 атмосфер и выпускался через 32 сопла.

Пульты управления с тумблерами и рукоятками располагались на двух консолях, которые находились под руками космонавта. Нажимая на тумблер, космонавт открывал электропневмоклапан, управлявший подачей воздуха через сопла с тягой 5 ньютонов (0,5 килограмма-силы) каждое. Сопла были расположены по углам «ранца» и позволяли двигаться как по прямой, так и совершать повороты вокруг трех осей (см фото).

Испытания прошли успешно, но СПК так и не было использовано. Одной из главных причин стало отсутствие конкретных задач для его применения на орбитальной станции «Мир». Кроме того, работы по кораблю «Буран», в программе которого СПК отводилось особое место (для ремонта и профилактики особо ценных автоматических аппаратов), были свернуты.

#спк #21кс #мир #серебров #викторенко

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"