История. Как Владимир Челомей и Герберт Ефремов из "НПО Машиностроения“ не верили в "Буран".

"К его созданию В. Н. Челомей относился с недоверием с самого начала.

«Ему было просто непонятно для чего нужен этот “Буран”, — поясняет Г. А. Ефремов. — Когда он увидел длинный список привлекаемых к работе конструкторов, в том числе и весьма уважаемых: Г. Е. Лозино-Лозинского, Г. П. Дементьева, А. В. Потопалова, творца ракеты "Энергия" Б. И. Губанова, узнал об особой опеке этого проекта Д. Ф. Устиновым, он сразу понял, что это дорого, надолго и не даст никакой отдачи в прагматическом плане.

Около 1980 года меня привлекали к работе экспертной комиссии по “Бурану” как специалиста по ракетно-космической технике. Я, несмотря на давление и уговоры, написал своё особое мнение по этой системе, что-то вроде "Сомневаюсь в необходимости этой системы...”

Помнится, меня долго уговаривал Ю.А. Мозжорин.

— Но для чего нужен этот “Буран”, прямо спрашивал я его.
— Американцы же делают, значит для чего-то нужен.
— Но для чего?
— Сделаем, тогда сообразим, — отвечал Мозжорин.

Такие странные разговоры происходили при обсуждении перспектив “Бурана”, передает его слова Николай Бодрихин в книге про Ефремова.

Тут стоит вспомнить, что данная позиция ("американе же не могут ошибаться") была тогда превалирующей и явилась основной причиной принятия решения о начале разработки советского эквивалента

#буран #ефремов #мозжорин #бодрихин

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

Полеты. 15 ноября 1988 года советский орбитальный корабль-ракетоплан многоразовой транспортной космической системы (МТКС) "Буран", запущенный советской сверхтяжелой ракетой «Энергия», совершил за 205 минут перелет с площадки 110 космодрома Байконур на площадку 251 (аэродром «Юбилейный»).

Таким образом, он в автоматическом режиме выполнил два витка вокруг Земли и преодолел расстояние в 10,5 км

#энергия #буран #байконур #юбилейный

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

Периодика. Газета "Правда" за 14, 16 и 17 ноября 1988 года с сообщениями о подготовке и старте универсально ракетно-космической транспортной системы "Энергия" с орбитальным кораблем многоразового использования "Буран"

#энергия #буран #байконур #правда

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

Буран. Технические предложения по многоразовой транспортной космической системе (МТКС) в рамках комплексной ракетно-космической программы (КРКП) утверждаются директором и генконструктором НПО «Энергия» академиком Глушко 25 октября 1974-го года, а уже 7 декабря он подписал дополнительные технические предложения к программе.

В документе обосновывается целесообразность создания масштабного аналога орбитального самолета МТКС (1:2,5 – 1:3,5) для экспериментального подтверждения в натурных условиях правильности технических решений.

Этот проект получил название МТКС-0.

Система имела стартовую массу 985 тонн, из них аналог орбитального самолета весил 20-26 тонн, выводил на орбиту полезный груз в 3-5 тонн и мог вернуть на Землю 2-2,3 тонны груза. Экипаж орбитального самолета состоял из одного космонавта, как у "Спирали".

Выведение планировалось "специально доработанной для этой цели" ракетой-носителем РЛА-120, которая в будущем станет "Зенитом".

Однако, впоследствии от этого проекта отказались, и он не был реализован.

Возможно, очень зря!

#буран #зенит #глушко #мткс

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

Ракеты. Радость по поводу обнаружения в музее Центра Хруничева "стотонного модуля для станции "МИР-2", который планировали выводить ракетой "Энергия" - оказалась преждевременной.

Упомянутый аппарат оказался проектом автономного Технологического производственного модуля массой на орбите 88 тонн, из них технологического оборудования и расходных материалов 25 тонн, мощностью электроснабжения до 57 кВт, посещаемого космонавтами 1-2 раза в год (видимо, на "Буране", судя по стыковочному узлу АПАС).

Как писал в статье "Программа КБ «Салют»: космические дали или космические миражи?" в журнале «Земля и Вселенная» №2 за 1992 год Владимир Палло, заместитель генерального конструктора КБ «Салют» и брат Арвида Палло (соратника СП Королева и свидетеля знаменитого эпизода с челюстью основоположника практической космонавтики), проект ТМП, на котором планировалось производить сверхчистые кристаллы и лекарственные средства, требовал на свое создание порядка 1,5 млрд рублей (в ценах 1990 года), что не нашло понимания у потенциальных заказчиков.

Таким образом данный проект был еще одним подтверждением тезиса об отсутствии реальных полезных нагрузок для советской сверхтяжелой ракеты "Энергия".

Что, учитывая затраты, временные и финансовые, на её создание - весьма печально.

Благодарю Петра Дружинина за ссылку на статью!

#хруничев #мир #энергия #буран #тмп #палло

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

Книги. Двухтомник «Космос – моя судьба» содержит «Записки из «Матросской тишины», которые Олег Дмитриевич Бакланов вел в 1991-1993 гг., будучи заключенным в следственный изолятор по т.н. «делу ГКЧП».

"Звонит В.П. Глушко: «…министром назначен О.Д. Бакланов. Это наш человек...» О.Д. Бакланов действительно наш. От монтажника до генерального директора завода имени Шевченко. В Харькове начинался его производственный путь в ракетной технике. На этом заводе изготавливалась система управления ракеты Р-16, главный конструктор которой погиб в трагической аварии 1960 г. Это был Борис Михайлович Коноплев. В это время О.Д. Бакланов работал начальником цеха завода. Харьковский производственно-конструкторский центр стал одним из ведущих в отрасли по разработке и производству систем управления ракет стратегического назначения. В 1976 г. Бакланов был назначен заместителем министра общего машиностроения. В его руки попала вся структура разработчиков и изготовителей систем управления ракет и космических аппаратов отрасли. Затем он – первый заместитель министра. В 1983 г. – министр. Его становление проходило внутри ракетной промышленности. Одновременно О.Д. Бакланов был назначен председателем Межведомственного координационного совета и председателем Государственной комиссии по летно-конструкторским испытаниям ракеты-носителя «Энергия» и «Буран». После первого запуска «Бурана», в феврале 1988 г., он будет избран секретарем ЦК по оборонной промышленности, а в 1990 г. его назначат заместителем председателя Совета обороны при Президенте СССР...", писал про него в своей книге Герой Социалистического Труда Борис Губанов, советский инженер, главный конструктор ракеты-носителя «Энергия».

Книга есть в электрическом виде

#бакланов #губанов #глушко #энергия #буран

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

Буран. 12 мая 2002 года в 11.40 местного времени при проведении ремонта кровли монтажно-испытательного корпуса на площадке 112 космодрома Байконур произошло обрушение крыши 3, 4 и 5 пролетов здания.

В результате погибло семь граждан Республики Казахстан, выполнявших ремонтные работы.

Также обломками был разрушен находящийся в четвертом пролете демонстрационный макет многоразового ракетно-космического комплекса 11Ф36-МД (связка ракеты "Энергия" 11К25 и орбитального корабля "Буран" 11Ф35).

В состав него, по данным сайта Буран.ру, входили следующие компоненты:

- комплект боковых блоков А первой ступени 10А-40А от макета "Энергии" №4М-КС;

- центральный блок Ц второй ступени от стендовой ракеты "Энергия" №5С1, на котором проводились огневые испытания на УКСС;

- стартово-стыковочный блок Я №3;

- межблочные связи от второй летной ракеты "Энергия" №2Л;

- орбитальный корабль "Буран" (1.01, 1К1).

Согласно первоначальным планам макет должен был максимально соответствовать по своему составу штатному варианту комплекса и состоять из второй летной ракеты-носителя "Энергия" (11К25 №2Л), состоящей из центрального блока Ц №2Л (второго летного) второй ступени, боковых блоков А №3Л (третьего летного комплекта) первой ступени и стартово-стыковочного блока Я №3, и первого летного корабля "Буран" (1.01, 1К1).

Однако затем было принято решение об использовании двигателей РД-170 (11Д521) от летных блоков А №3Л-6Л первой ступени "Энергии" в ракете-носителе "Зенит" по теме "Морской старт", пишет указанный сайт.

После расчистки рухнувших пролетов МИК, останки "Энергии" и "Бурана" разрезали на куски и отправили на переплавку.

Фото Буран.ру и моё

#буран #энергия #байконур #мик #зенит

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

Крылья. Американский космический ракетоплан Dream Chaser (второе фото) создан с использованием конструкции корабля НАСА HL-20, а тот сделан на основе снимков советских экспериментальных аппаратов серии БОР-4 (первое фото), запущенных по программе "Энергия — Буран".

Разработчики не скрывают этого. Более того, Марк Сиранджело, генеральный директор компании SpaceDev, которая является «дочкой» Sierra Nevada, рассказал, что в начале 2000-х встречался с инженерами, создавшими советский аппарат. По словам Сиранджело, его собеседники были крайне удивлены, что элементы их проекта нашли новое применение за границей.

Однако Dream Chaser не является точной копией советского космического корабля. Это самостоятельный продукт, для создателей которого БОР-4 послужил источником вдохновения.

Заметим, что сам он базировался на разработках середины 1960-х годов по военной программе боевых орбитальных самолетов "Спираль" (т.н. "лапоть", третье фото), когда были созданы и запускались в космос экспериментальные аппараты "БОР-1, -2, -3", по которой планировался пилотируемый полет с участием космонавта Германа Титова

#DreamChaser #буран #бор #спираль

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"

Книги. Заслуженный ветеран труда РКК «Энергия» Сергей Худяков, написавший про «Энергоустановки на основе топливных элементов для лунного орбитального корабля и орбитального корабля «Буран», интересующимся лунной темой, в общем-то, знаком.

Однако издание, подробно повествующее о выборе системы энергопитания указанных кораблей и работах по созданию ее, будет интересно многим.

Да и пишет он занятно, например

"С.П. Королев тоже планировал использовать реактор на быстрых нейтронах [изначально — ядерную энергетическую установку (ЯЭУ) «Ромашка», 1965 г., мощностью до 600 Вт], но только в 1970 г., уже после смерти С.П. Королева, ядерный реактор (ЯЭУ «Бук» выходной мощностью 3 кВт) был установлен на КА радиолокационной разведки. Эта система, созданная сотрудниками обнинского Физико-энергетического института вместе с конструкторами НПО «Красная звезда», выводилась на орбиту более 30 раз.

В годы перестройки был запущен КА с более совершенным ядерным реактором «Топаз» (мощностью почти 6 кВт)".

Может даже создаться впечатление, что неназванные по имени аппараты УС-А разработки неназванного ОКБ-52 академика Челомея были созданы "королёвцами".

Также имеются уникальные фото, например, цилиндрических баков энергоустановки ЛОК (11Ф93).

Фото Королёв ТВ и мои

#худяков #лок #буран #11ф93 #королев #ромашка #бук #топаз #челомей

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"