Носители. Российская перспективная ракета-носитель "Союз-5" должна совершить свой первый пуск в 2026 году, а не в 2025-м, как предполагалось ранее, сообщил журналистам первый заместитель гендиректора самарского Ракетно-космического центра "Прогресс" (производителя ракет семейства "Союз") Равиль Ахметов.
"Союз-5" находится на стадии разработки. <…> Совершить первый пуск предполагается в 2026 году", - сказал он.
Перспективная российская ракета-носитель среднего класса разрабатывается для запусков автоматических космических аппаратов на околоземные орбиты.
В апреле правительство РФ утвердило проект соглашения с Казахстаном о начале летных испытаний космического ракетного комплекса "Байтерек" с ракетой-носителем "Союз-5" в 2025 году на площадке 45 космодрома Байконур (стартовом комплексе ракеты-носителя "Зенит", мартовские фото откуда прилагаются)
#союз5 #зенит #байтерек #прогресс #ахметов
"Союз-5" находится на стадии разработки. <…> Совершить первый пуск предполагается в 2026 году", - сказал он.
Перспективная российская ракета-носитель среднего класса разрабатывается для запусков автоматических космических аппаратов на околоземные орбиты.
В апреле правительство РФ утвердило проект соглашения с Казахстаном о начале летных испытаний космического ракетного комплекса "Байтерек" с ракетой-носителем "Союз-5" в 2025 году на площадке 45 космодрома Байконур (стартовом комплексе ракеты-носителя "Зенит", мартовские фото откуда прилагаются)
#союз5 #зенит #байтерек #прогресс #ахметов
Книги. Идеальный, для взрослых и детей, стартовый набор для начального ознакомления с отечественной пилотируемой космонавтикой.
Речь идет про "Салют-6", но, поскольку, с тех пор принципиально изменилось немного, вполне отражает реалии от подготовки к полету до посадки.
Тем более, что написано спецами из отрасли, а книги идеально дополняют друг друга.
Рулетка - собственность автора блога, чисто для красоты
#салют #союз #прогресс #губарев
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Речь идет про "Салют-6", но, поскольку, с тех пор принципиально изменилось немного, вполне отражает реалии от подготовки к полету до посадки.
Тем более, что написано спецами из отрасли, а книги идеально дополняют друг друга.
Рулетка - собственность автора блога, чисто для красоты
#салют #союз #прогресс #губарев
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Профессии. Наш герой дня, ключевой специалист по предстартовой подготовке, демонстрирует свои навыки во время общей сборки ракеты-носителя «Союз-2.1а» с транспортным грузовым кораблем «Прогресс МС-29» в МИК площадки 31 космодрома Байконур (видео).
Как в известном фильме был Ручечник, так тут - Веревочник.
Главное - надежно!
Фото Наталья Бережная, видео Роскосмоса
#союз #прогресс #сборка #байконур
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Как в известном фильме был Ручечник, так тут - Веревочник.
Главное - надежно!
Фото Наталья Бережная, видео Роскосмоса
#союз #прогресс #сборка #байконур
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Байконур. Установленная на площадке 31 ракета-носитель «Союз-2.1а» с грузовым кораблем «Прогресс МС-29» допущена к заправке и пуску, запланированному на 15:22 мск сегодня.
Фото Константина Борисова этой ночью
»Начало трансляции в 14:35 мск«
#байконур #союз #прогресс #борисов
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Фото Константина Борисова этой ночью
»Начало трансляции в 14:35 мск«
#байконур #союз #прогресс #борисов
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Пуски. Сегодня в 15:22 мск ракета «Союз-2.1а» с кораблем «Прогресс МС-29» стартовала с 31-й площадки Байконура.
Выведение корабля на заданную орбиту, его отделение от третьей ступени ракеты, раскрытие антенн и панелей солнечных батарей прошли штатно.
Он доставит на станцию порядка 2,5 тонн хабара - 869 кг топлива в баках системы дозаправки, 420 кг питьевой воды, 43 кг сжатого азота для атмосферы станции, более 1000 кг грузов (ресурсное оборудование и расходные материалы, продукты питания, медицинские и санитарно-гигиенические средства, укладки и расходники для экспериментов).
Стыковка 23 ноября в 17:36 мск по "длинной" схеме.
"...знаете, что самое классное в стартах с Байконура? Их точность и надёжность. Мы почти точно знаем, что погода никак не помешает. Это мне сейчас видится особенной ценностью, на контрасте с неделями ожидания погоды во Флориде этой осенью", прокомментировал сегодня утром подготовку к пуску космонавт Константин Борисов.
Фото Ивана Тимошенко, достоверно отражающее расстояние до объекта наблюдения в случае личного присутствия на полигоне, и скрин из видео в момент отделения
#байконур #союз #прогресс #тимошенко
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Выведение корабля на заданную орбиту, его отделение от третьей ступени ракеты, раскрытие антенн и панелей солнечных батарей прошли штатно.
Он доставит на станцию порядка 2,5 тонн хабара - 869 кг топлива в баках системы дозаправки, 420 кг питьевой воды, 43 кг сжатого азота для атмосферы станции, более 1000 кг грузов (ресурсное оборудование и расходные материалы, продукты питания, медицинские и санитарно-гигиенические средства, укладки и расходники для экспериментов).
Стыковка 23 ноября в 17:36 мск по "длинной" схеме.
"...знаете, что самое классное в стартах с Байконура? Их точность и надёжность. Мы почти точно знаем, что погода никак не помешает. Это мне сейчас видится особенной ценностью, на контрасте с неделями ожидания погоды во Флориде этой осенью", прокомментировал сегодня утром подготовку к пуску космонавт Константин Борисов.
Фото Ивана Тимошенко, достоверно отражающее расстояние до объекта наблюдения в случае личного присутствия на полигоне, и скрин из видео в момент отделения
#байконур #союз #прогресс #тимошенко
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Пуски. Корабль «Прогресс МС-29» пристыковался к МКС, а космонавт Константин Борисов пишет, что до старта ракеты «Союз-2.1а» с этим кораблем на Байконуре, ничего подобного не видел.
"Невольно сравниваю с наблюдением за стартом Falcon 9 (Crew 9 в сентябре). Здесь наблюдательный пункт значительно ближе, поэтому и опыт более ощутимый! Яркая оранжевая вспышка, озаряющая все вокруг, а через несколько секунд — нарастающая вибрация воздуха, переходящая в рокот, от которого колеблется даже твоя верхняя одежда. Забываешь про холод и просто наслаждаешься редчайшим зрелищем человеческого инженерного гения. Завораживает. Обожаю такие моменты ясного молчаливого нахождения в моменте.
Из-за низкой облачности, впрочем, ракету в полете мы видели около 10-12 секунд, после чего она, окрасив на мгновение облака ярко-оранжевым, продолжила свой разгон за облаками. Все зрители после первых секунд ликования затихли и просто наслаждались удаляющимся и медленно затихающим ревом двигателей первой ступени.
Через полчаса после старта мы поехали посмотреть на стартовый стол, на котором снова кипела работа. Интересно было увидеть степень повреждений, и я оказался удивлен: почти никакой видимой разницы с первым днем, когда мы приезжали смотреть на установленную ракету. Только заметный запах перегретой, оплавленной краски", пишет космонавт.
Не будь как он, приезжай на Байконур смотреть старт!
Фото Роскосмоса и НАСА
#союз #прогресс #мкс #борисов #тимошенко
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
"Невольно сравниваю с наблюдением за стартом Falcon 9 (Crew 9 в сентябре). Здесь наблюдательный пункт значительно ближе, поэтому и опыт более ощутимый! Яркая оранжевая вспышка, озаряющая все вокруг, а через несколько секунд — нарастающая вибрация воздуха, переходящая в рокот, от которого колеблется даже твоя верхняя одежда. Забываешь про холод и просто наслаждаешься редчайшим зрелищем человеческого инженерного гения. Завораживает. Обожаю такие моменты ясного молчаливого нахождения в моменте.
Из-за низкой облачности, впрочем, ракету в полете мы видели около 10-12 секунд, после чего она, окрасив на мгновение облака ярко-оранжевым, продолжила свой разгон за облаками. Все зрители после первых секунд ликования затихли и просто наслаждались удаляющимся и медленно затихающим ревом двигателей первой ступени.
Через полчаса после старта мы поехали посмотреть на стартовый стол, на котором снова кипела работа. Интересно было увидеть степень повреждений, и я оказался удивлен: почти никакой видимой разницы с первым днем, когда мы приезжали смотреть на установленную ракету. Только заметный запах перегретой, оплавленной краски", пишет космонавт.
Не будь как он, приезжай на Байконур смотреть старт!
Фото Роскосмоса и НАСА
#союз #прогресс #мкс #борисов #тимошенко
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Удаленка. Если автоматика при стыковке корабля отказывает, то командир корабля берет в руки штурвал.
Точнее, ручки управления - левая, ручка управления движением, РУД, задаёт скорость. Правая, РУО, управляет ориентацией.
В случае с кораблем грузовым типа "Прогресс", ситуация немного сложнее - в нем нет ни командира, ни ручек управления.
Для подобных случаев предусмотрен режим ТОРУ, телеоператорного режима управления, когда космонавт сидит на станции за специальным пультом, а действует, как будто находится внутри грузового корабля.
Первую в истории ручную стыковку корабля "Прогресс М-24" в режиме телеоператорного управления выполнил 02 сентября 1994 года Юрий Маленченко, входивший вместе с Талгатом Мусабаевым в состав шестнадцатой основной экспедиции (оба - первый полет).
"После двух неудачных попыток стыковки ТКГ в автоматическом режиме Юрий Маленченко пристыковал его вручную к узлу ПхО ОК “Мир”. Маленченко использовал ТОРУ из режима зависания на дальности 150 метров" (с) НК 13-1997.
На фото - Сергей Рыжиков стыкует «Прогресс МС-16», Олег Котов стыкует "Прогресс М-21М", Алексей Овчинин смотрит, как «Прогресс МС-29» стыкуется штатно.
Фото Роскосмоса
#тору #руд #руо #маленченко #рыжиков #котов #овчинин #прогресс
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Точнее, ручки управления - левая, ручка управления движением, РУД, задаёт скорость. Правая, РУО, управляет ориентацией.
В случае с кораблем грузовым типа "Прогресс", ситуация немного сложнее - в нем нет ни командира, ни ручек управления.
Для подобных случаев предусмотрен режим ТОРУ, телеоператорного режима управления, когда космонавт сидит на станции за специальным пультом, а действует, как будто находится внутри грузового корабля.
Первую в истории ручную стыковку корабля "Прогресс М-24" в режиме телеоператорного управления выполнил 02 сентября 1994 года Юрий Маленченко, входивший вместе с Талгатом Мусабаевым в состав шестнадцатой основной экспедиции (оба - первый полет).
"После двух неудачных попыток стыковки ТКГ в автоматическом режиме Юрий Маленченко пристыковал его вручную к узлу ПхО ОК “Мир”. Маленченко использовал ТОРУ из режима зависания на дальности 150 метров" (с) НК 13-1997.
На фото - Сергей Рыжиков стыкует «Прогресс МС-16», Олег Котов стыкует "Прогресс М-21М", Алексей Овчинин смотрит, как «Прогресс МС-29» стыкуется штатно.
Фото Роскосмоса
#тору #руд #руо #маленченко #рыжиков #котов #овчинин #прогресс
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
НГ. Юрий Романенко и Георгий Гречко, первый долговременный экипаж советской космической станции второго поколения «Салют-6», стали первыми советскими космонавтами, которые встретили Новый 1978 год в космосе (см фото).
Стартовали они на корабле «Союз-26» 10 декабря 1977 года, а вернулись на Землю 16 марта 1978 года на корабле «Союз-27», оставшемся от первой в мире экспедиции посещения Владимира Джанибекова и Олега Макарова (ресурс их собственного корабля был меньше рекордной длительности полета 96 суток).
В ходе экспедиции также был принят первый автоматический грузовой корабль "Прогресс" (обратите внимание на отсутствие у него солнечных батарей и наличие САС на фото из газеты) и осуществлен первый выход в космос в скафандрах "Орлан-Д"
#новый #год #салют #союз #прогресс #романенко #гречко
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Стартовали они на корабле «Союз-26» 10 декабря 1977 года, а вернулись на Землю 16 марта 1978 года на корабле «Союз-27», оставшемся от первой в мире экспедиции посещения Владимира Джанибекова и Олега Макарова (ресурс их собственного корабля был меньше рекордной длительности полета 96 суток).
В ходе экспедиции также был принят первый автоматический грузовой корабль "Прогресс" (обратите внимание на отсутствие у него солнечных батарей и наличие САС на фото из газеты) и осуществлен первый выход в космос в скафандрах "Орлан-Д"
#новый #год #салют #союз #прогресс #романенко #гречко
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Гитаризм. Как космонавт Иванченков сыграл на станции "Салют-6" на гитаре и столкнулся при этом с законами физики.
"ИВАНЧЕНКОВ. Разгружаем грузовой корабль, и вдруг на одном из контейнеров надпись: «Гитара обыкновенная». И действительно, гитара, в хорошей упаковке, очень бережно укутана, защищена от перегрузок, от вибраций. Хорошие слова на гитаре написаны.
Я не могу себя причислить к людям, которые с гитарой на «ты». Играл в туристских походах, для друзей, просто для настроения иногда. И нужно сказать, она свое дело сделала — служила нам хорошо. Пели дуэтом или даже квартетом. Сергей и Татьяна Никитины выходили на связь и вместе с нами пели.
КОВАЛЕНОК. ...Саша стеснялся публично выступать, но Татьяна Никитина очень настойчиво попросила. Смотрю, он согласился, не стал возражать. Я рванулся за гитарой. Прилетел, буквально, за полсекунды. Схватил гитару, принес. Однако, сложно оказалось играть в невесомости.
ИВАНЧЕНКОВ. В космосе, когда трогаешь струны, возникает ответная реакция, и гитара всплывает. Это надо учитывать. Нужна своеобразная космическая техника. Все это нетрудно, конечно. Со временем можно привыкнуть", рассказывалось об этом случае в книге «Салют-6» — «Союз» — «Прогресс». Работа на орбите".
Удивительно, но современные космические гитаристы, такие как канадец Крис Хэдфилд и наш соотечественник Сергей Корсаков, не упоминают о подобном эффекте.
Заказал гитару для космического полёта на Московской экспериментальной фабрике музыкальных инструментов Валерий Рюмин, который был дублёром Александра Иванченкова. На верхней деке под слоем лака мастер оставил надпись: «В минуты отдыха в кабине корабля гитара прозвучит…».
10 августа 1978 года автоматический грузовой корабль «Прогресс-3» доставил её на борт вместе со свежими продуктами (включая клубнику, лук и молоко), воздухом, водой, вещами и письмами для экипажа.
Первой песней под гитару, сыгранной на орбите, стал «Домбайский вальс» Юрия Визбора, в исполнении Александра Иванченкова
#гитара #салют #прогресс #коваленок #иванченков #никитины #хэдфилд #корсаков #рюмин #визбор
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
"ИВАНЧЕНКОВ. Разгружаем грузовой корабль, и вдруг на одном из контейнеров надпись: «Гитара обыкновенная». И действительно, гитара, в хорошей упаковке, очень бережно укутана, защищена от перегрузок, от вибраций. Хорошие слова на гитаре написаны.
Я не могу себя причислить к людям, которые с гитарой на «ты». Играл в туристских походах, для друзей, просто для настроения иногда. И нужно сказать, она свое дело сделала — служила нам хорошо. Пели дуэтом или даже квартетом. Сергей и Татьяна Никитины выходили на связь и вместе с нами пели.
КОВАЛЕНОК. ...Саша стеснялся публично выступать, но Татьяна Никитина очень настойчиво попросила. Смотрю, он согласился, не стал возражать. Я рванулся за гитарой. Прилетел, буквально, за полсекунды. Схватил гитару, принес. Однако, сложно оказалось играть в невесомости.
ИВАНЧЕНКОВ. В космосе, когда трогаешь струны, возникает ответная реакция, и гитара всплывает. Это надо учитывать. Нужна своеобразная космическая техника. Все это нетрудно, конечно. Со временем можно привыкнуть", рассказывалось об этом случае в книге «Салют-6» — «Союз» — «Прогресс». Работа на орбите".
Удивительно, но современные космические гитаристы, такие как канадец Крис Хэдфилд и наш соотечественник Сергей Корсаков, не упоминают о подобном эффекте.
Заказал гитару для космического полёта на Московской экспериментальной фабрике музыкальных инструментов Валерий Рюмин, который был дублёром Александра Иванченкова. На верхней деке под слоем лака мастер оставил надпись: «В минуты отдыха в кабине корабля гитара прозвучит…».
10 августа 1978 года автоматический грузовой корабль «Прогресс-3» доставил её на борт вместе со свежими продуктами (включая клубнику, лук и молоко), воздухом, водой, вещами и письмами для экипажа.
Первой песней под гитару, сыгранной на орбите, стал «Домбайский вальс» Юрия Визбора, в исполнении Александра Иванченкова
#гитара #салют #прогресс #коваленок #иванченков #никитины #хэдфилд #корсаков #рюмин #визбор
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Салют-7. Если картинка изображает эту станцию с двумя пилотируемыми кораблями (т.е. работают две экспедиции - основная и посещения), то они оба должны быть с солнечными батареями, т.к. на "Салют-7" летали только новые "Союзы-Т", у которых они снова появились после модернизации.
Солнечные батареи и третий космонавт в составе экипажа после катастрофы "Союза-11" были заменены на аккумуляторы и скафандры с кислородной установкой для оставшихся двоих.
Если картинка изображает станцию "Салют-7" с одним пилотируемым кораблем и со стороны агрегатного отсека ("хвоста") пристыковано что-то зеленое и без солнечных батарей, то это работает только основная экспедиция, к которой прилетел грузовой автоматический корабль "Прогресс"
На прилагаемом фото из демзала РКК "Энергия" как раз макет тогдашнего "Прогресса", который делался на основе "старого" "Союза", поэтому солнечных батарей не имеет.
Дополнительные же панели солнечных батарей на сам "Салют-7" устанавливали:
- 1 и 3 ноября 1983 года Владимир Ляхов и Александр Александров ("Союз Т-9"), на среднюю из трёх основных панелей станции,
- 18 мая 1984 года Леонид Кизим и Владимир Соловьёв ("Союз Т-10") на вторую,
- 2 августа 1985 года Владимир Джанибеков и Виктор Савиных ("Союз Т-13") поставили их на последнюю, третью плоскость.
Т.е. например, по изображению космического орбитального комплекса на марке с экипажем Леонида Попова, Александра Сереброва и Светланы Савицкой, мы сразу видим, что речь идет об экспедиции посещения, причем ранее осени 1983 года.
И точно - это вторая экспедиция посещения в августе 1982 года на «Союзе Т-7».
Соответственно, "Союз Т-13" (и все еще более ранние) прилететь на станцию, у которой дополнительные панели во всех плоскостях, никак не мог (как на кадре из фильма "Салют-7")
#салют #союз #джанибеков #савиных #прогресс #солнечные #батареи #заклепочное
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Солнечные батареи и третий космонавт в составе экипажа после катастрофы "Союза-11" были заменены на аккумуляторы и скафандры с кислородной установкой для оставшихся двоих.
Если картинка изображает станцию "Салют-7" с одним пилотируемым кораблем и со стороны агрегатного отсека ("хвоста") пристыковано что-то зеленое и без солнечных батарей, то это работает только основная экспедиция, к которой прилетел грузовой автоматический корабль "Прогресс"
На прилагаемом фото из демзала РКК "Энергия" как раз макет тогдашнего "Прогресса", который делался на основе "старого" "Союза", поэтому солнечных батарей не имеет.
Дополнительные же панели солнечных батарей на сам "Салют-7" устанавливали:
- 1 и 3 ноября 1983 года Владимир Ляхов и Александр Александров ("Союз Т-9"), на среднюю из трёх основных панелей станции,
- 18 мая 1984 года Леонид Кизим и Владимир Соловьёв ("Союз Т-10") на вторую,
- 2 августа 1985 года Владимир Джанибеков и Виктор Савиных ("Союз Т-13") поставили их на последнюю, третью плоскость.
Т.е. например, по изображению космического орбитального комплекса на марке с экипажем Леонида Попова, Александра Сереброва и Светланы Савицкой, мы сразу видим, что речь идет об экспедиции посещения, причем ранее осени 1983 года.
И точно - это вторая экспедиция посещения в августе 1982 года на «Союзе Т-7».
Соответственно, "Союз Т-13" (и все еще более ранние) прилететь на станцию, у которой дополнительные панели во всех плоскостях, никак не мог (как на кадре из фильма "Салют-7")
#салют #союз #джанибеков #савиных #прогресс #солнечные #батареи #заклепочное
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Салют-7. Светлана Савицкая дважды посещала станцию на космических кораблях «Союз Т-5» и «Союз Т-7». Однако, она должна была совершить еще один полет на «Союзе Т-14».
Причем не потому, что у нее папа был маршал авиации, а в ходе реализации старинной советской космической мечты о "чисто женском экипаже", нереализованной в 1966 году, когда на "Восходе-4" должны были лететь Валентина Пономарева и Ирина Соловьева.
В 1985 году в рамках четвертой основной экспедиции (Владимира Васютина, Александра Волкова и Виктора Савиных) на «Салют-7» планировался прилет Светланы Савицкой, Екатерины Ивановой и Елены Доброквашиной.
В общем-то, это единственное, что известно достоверно. Различные источники, такие как сайт «Космическая энциклопедия ASTROnote», книга «Мировая пилотируемая космонавтика» (МПК) и статья Константина Лантратова «Первый модуль 77-й серии» в журнале «Новости космонавтики» №11-2000, предоставляют сведения, которые иногда противоречат друг другу.
Широко же известный в узких кругах бывший офицер ЦПК Василий Лесников в своей книге вообще писал о недопуске экипажа к полету на этапе подготовки.
Для упорядочивания информации я составил таблицу, которую прилагаю. Жёлтым цветом отмечены «планы», а зелёным — фактические события. В этой таблице можно запутаться, но я с нетерпением ожидаю комментариев.
Следует отметить, что планы, существовавшие до 11 февраля 1985 года, когда на «Салюте-7» произошёл отказ командной радиолинии и телеметрии, отличаются от скорректированных после этого события (что отражено в таблице).
Из-за болезни Владимира Васютина женский полёт был отменён, точнее перенесён на станцию «Мир». Однако, как мы увидим далее, с этой историей тоже не всё так просто
#салют #союз #васютин #волков #гречко #джанибеков #савиных #прогресс #ткс #савицкая #иванова #доброквашина #лесников #заклепочное
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Причем не потому, что у нее папа был маршал авиации, а в ходе реализации старинной советской космической мечты о "чисто женском экипаже", нереализованной в 1966 году, когда на "Восходе-4" должны были лететь Валентина Пономарева и Ирина Соловьева.
В 1985 году в рамках четвертой основной экспедиции (Владимира Васютина, Александра Волкова и Виктора Савиных) на «Салют-7» планировался прилет Светланы Савицкой, Екатерины Ивановой и Елены Доброквашиной.
В общем-то, это единственное, что известно достоверно. Различные источники, такие как сайт «Космическая энциклопедия ASTROnote», книга «Мировая пилотируемая космонавтика» (МПК) и статья Константина Лантратова «Первый модуль 77-й серии» в журнале «Новости космонавтики» №11-2000, предоставляют сведения, которые иногда противоречат друг другу.
Широко же известный в узких кругах бывший офицер ЦПК Василий Лесников в своей книге вообще писал о недопуске экипажа к полету на этапе подготовки.
Для упорядочивания информации я составил таблицу, которую прилагаю. Жёлтым цветом отмечены «планы», а зелёным — фактические события. В этой таблице можно запутаться, но я с нетерпением ожидаю комментариев.
Следует отметить, что планы, существовавшие до 11 февраля 1985 года, когда на «Салюте-7» произошёл отказ командной радиолинии и телеметрии, отличаются от скорректированных после этого события (что отражено в таблице).
Из-за болезни Владимира Васютина женский полёт был отменён, точнее перенесён на станцию «Мир». Однако, как мы увидим далее, с этой историей тоже не всё так просто
#салют #союз #васютин #волков #гречко #джанибеков #савиных #прогресс #ткс #савицкая #иванова #доброквашина #лесников #заклепочное
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Салют-7. Внезапно оказалось, что новая редакция 2017 года книги Виктора Савиных "Записки с мертвой станции" резко отличается от первой.
Например, в старой
"21 июля
Надо сказать, что после оживления станции у нас не раз была возможность проверить ее в работе как причал для грузовых кораблей. Один из них, “Космос-1699”, доставил нам сегодня на орбиту модернизированные скафандры для работы в открытом космосе. Эти, в отличие от прежних, более подвижны в плечевых суставах. Фонарики, вмонтированные по бокам шлема, и один нагрудный предназначены для освещения работ, проводимых космонавтами на теневой стороне орбитальной станции.
По программе полета приближался выход в открытый космос.
Однако, если честно признаться, то, несмотря на свой опыт и присутствие Джана, который уже бывал в открытом космосе, я волновался.
Чтобы получить “допуск” в открытый космос, нам пришлось как следует потрудиться".
В новой
"21 ИЮЛЯ
Вчера готовились к встрече грузового корабля «Прогресс-25». Правда, утром пришла радиограмма, в которой он был переименован в «Космос-1669», который стал последним кораблем серии «Прогресс».
Грузовой корабль «Прогресс» предназначен для доставки на станцию различных грузов и дозаправки станции водой и компонентами топлива для нашей двигательной установки. Масса корабля около 7 тонн, из которых масса доставленных грузов – 2,5 тонны. В багаже этого корабля, кроме патронов для получения кислорода, поглощения углекислого газа и примесей, пищи, новой аппаратуры, имеются два новых модернизированных скафандра для работы в открытом космосе. Эти скафандры в отличие от прежних более подвижны в плечевых суставах. Фонарики, вмонтированные по бокам шлема, и один нагрудный позволяют более эффективно выполнять работы на теневой стороне Земли.
Стыковка с «Космосом-1669» состоялась в 18.05.04. На этот раз корабль шел к нам более дергано, чем в предыдущий. Был момент, когда двигатели станции работали почти непрерывно, отслеживая его развороты, но на режиме причаливания все шло гладко. Мы контролировали его подход по телекамере на фоне Земли. Удар при касании был чуть сильнее, чем у «Прогресса-24». Люки до отхода ко сну не открывали: герметичность Земля будет проверять в течение двух сеансов связи.
Вчера пришла информация с Земли о результатах наших тестов на бегущей дорожке с записью параметров на телеметрию. Скорость на максимальной нагрузке в течение одной минуты позволила поднять пульс до 150. Говорят, что нужно бегать еще быстрее.
Сегодня учел эти рекомендации и бежал с большой скоростью.
Все, спать, завтра открываем люки корабля, где нас ждут подарки!"
#савиных #джанибеков #прогресс #космос
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Например, в старой
"21 июля
Надо сказать, что после оживления станции у нас не раз была возможность проверить ее в работе как причал для грузовых кораблей. Один из них, “Космос-1699”, доставил нам сегодня на орбиту модернизированные скафандры для работы в открытом космосе. Эти, в отличие от прежних, более подвижны в плечевых суставах. Фонарики, вмонтированные по бокам шлема, и один нагрудный предназначены для освещения работ, проводимых космонавтами на теневой стороне орбитальной станции.
По программе полета приближался выход в открытый космос.
Однако, если честно признаться, то, несмотря на свой опыт и присутствие Джана, который уже бывал в открытом космосе, я волновался.
Чтобы получить “допуск” в открытый космос, нам пришлось как следует потрудиться".
В новой
"21 ИЮЛЯ
Вчера готовились к встрече грузового корабля «Прогресс-25». Правда, утром пришла радиограмма, в которой он был переименован в «Космос-1669», который стал последним кораблем серии «Прогресс».
Грузовой корабль «Прогресс» предназначен для доставки на станцию различных грузов и дозаправки станции водой и компонентами топлива для нашей двигательной установки. Масса корабля около 7 тонн, из которых масса доставленных грузов – 2,5 тонны. В багаже этого корабля, кроме патронов для получения кислорода, поглощения углекислого газа и примесей, пищи, новой аппаратуры, имеются два новых модернизированных скафандра для работы в открытом космосе. Эти скафандры в отличие от прежних более подвижны в плечевых суставах. Фонарики, вмонтированные по бокам шлема, и один нагрудный позволяют более эффективно выполнять работы на теневой стороне Земли.
Стыковка с «Космосом-1669» состоялась в 18.05.04. На этот раз корабль шел к нам более дергано, чем в предыдущий. Был момент, когда двигатели станции работали почти непрерывно, отслеживая его развороты, но на режиме причаливания все шло гладко. Мы контролировали его подход по телекамере на фоне Земли. Удар при касании был чуть сильнее, чем у «Прогресса-24». Люки до отхода ко сну не открывали: герметичность Земля будет проверять в течение двух сеансов связи.
Вчера пришла информация с Земли о результатах наших тестов на бегущей дорожке с записью параметров на телеметрию. Скорость на максимальной нагрузке в течение одной минуты позволила поднять пульс до 150. Говорят, что нужно бегать еще быстрее.
Сегодня учел эти рекомендации и бежал с большой скоростью.
Все, спать, завтра открываем люки корабля, где нас ждут подарки!"
#савиных #джанибеков #прогресс #космос
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Салют-7. С воспоминаниями очевидцев советской космонавтики дело обстоит довольно туго.
Часть из них, например СП Королев и Валентин Глушко, мемуаров не оставили, другие же, если и пишут, видели, в силу секретности, только свой "сектор стрельбы", отчего в смежных могут напускать тень на плетень.
К примеру, широко известный в узких кругах Василий Лесников, служивший в тренажерном управлении Центра подготовки космонавтов, в своей книге "Французское время. 1980 - 1989 годы. Рядом с космонавтами" пишет:
"Не успел экипаж отдохнуть после разгрузки «Прогресса-24», как через неделю 21 июля к станции пристыковался транспортный корабль снабжения (ТКС) разработки Челомея, под именем «Космос-1669». По размерам он сравним с самой станцией. Так что груза он привез много".
«Космос-1669» был вовсе не ТКС, а корабль, который должен был стать "Прогрессом-25", но из-за некоторых проблем после вывода на орбиту назван в открытой печати "космосом".
Далее он оклемался, но наименование уже "прилипло".
ТКС летал как «Космос-1686» и пристыковался к станции "Салют-7" позже - 2 октября 1985 года.
На фото - корабль "Прогресс" первой серии, "Салют-7"с пристыкованным "Космосом-1686", мусор, уложенный в грузовом корабле «Прогресс» перед отстыковкой
#глушко #королев #цпк #лесников #ткс #салют #прогресс
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Часть из них, например СП Королев и Валентин Глушко, мемуаров не оставили, другие же, если и пишут, видели, в силу секретности, только свой "сектор стрельбы", отчего в смежных могут напускать тень на плетень.
К примеру, широко известный в узких кругах Василий Лесников, служивший в тренажерном управлении Центра подготовки космонавтов, в своей книге "Французское время. 1980 - 1989 годы. Рядом с космонавтами" пишет:
"Не успел экипаж отдохнуть после разгрузки «Прогресса-24», как через неделю 21 июля к станции пристыковался транспортный корабль снабжения (ТКС) разработки Челомея, под именем «Космос-1669». По размерам он сравним с самой станцией. Так что груза он привез много".
«Космос-1669» был вовсе не ТКС, а корабль, который должен был стать "Прогрессом-25", но из-за некоторых проблем после вывода на орбиту назван в открытой печати "космосом".
Далее он оклемался, но наименование уже "прилипло".
ТКС летал как «Космос-1686» и пристыковался к станции "Салют-7" позже - 2 октября 1985 года.
На фото - корабль "Прогресс" первой серии, "Салют-7"с пристыкованным "Космосом-1686", мусор, уложенный в грузовом корабле «Прогресс» перед отстыковкой
#глушко #королев #цпк #лесников #ткс #салют #прогресс
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Управление. Немногие знают, что в промежутке между выходом на орбиту и стыковкой с МКС полетом пилотируемых кораблей «Союз» и грузовых кораблей «Прогресс» руководят из так называемого малого зала управления полетами транспортных кораблей, расположенного в том же здании ЦУП-М, что и знакомый по репортажам большой зал Главной оперативной группы управления (ГОГУ).
Фотографий оттуда очень мало, поэтому данная серия, снятая Славой Степановым (он же Gelio), особо ценна. По ссылке еще много фото из Центра управления полетом, в т.ч. загадочного СРП!
#цуп #союз #прогресс #гогу #малый зал #степанов #gelio
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Фотографий оттуда очень мало, поэтому данная серия, снятая Славой Степановым (он же Gelio), особо ценна. По ссылке еще много фото из Центра управления полетом, в т.ч. загадочного СРП!
#цуп #союз #прогресс #гогу #малый зал #степанов #gelio
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"